【特急代替】週末1日1本限定の西武新宿線の快速急行が速すぎて異次元！！　

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山手快速

Күн бұрын

Пікірлер: 29

@京急新1000形小田急ロマン 8 ай бұрын

新宿線の快速急行増発して欲しいです。

@はやとの風-g9m 8 ай бұрын

懐かしいです。小平（小川）に通っている時、利用していました（帰りに）。

@nu20gtideamx 8 ай бұрын

“急行玉川上水” なんてのも今は有るんですね…

@ジャックウルフ-z5c 8 ай бұрын

昔の昭和末期のゴルフ急行みたいに馬場、鷺ノ宮、田無、所沢、狭山市、本川越くらいの停車駅が理想的な快速急行だな！

@yukichichang 8 ай бұрын

快速急行かわごえ号は特急の停まる狭山市通過だったよ。

@パンチョ特盛 8 ай бұрын

西武新宿線沿線在住ですが、本当に優等列車の遅さには嫌になります。この様な快速急行を走らせるならもっと増発してもらいたい。

@米-b5e 8 ай бұрын

4:52 通勤急行は平日上りだけなので、下りは快速急行だけになりますよ。復活前は新所沢から各駅停まるのではなくて狭山市のみだったり、川越号という愛称がついてたり(使用されてなさそうでしたが･･･)もっと昔は東村山も通過してましたよ。

@Yamanote-rapid 8 ай бұрын

復活前の停車駅を見ると高田馬場田無間に停車駅があったようですね。

@yotarou1971 8 ай бұрын

そうですねっ！俗にいうゴルフ快急と云うのか不明ですが？休日の朝の下りに設定されていた本川越行きの2両もしくは４両の奴です。本川越の改札から離れた番線に到着後パンタグラフを下げていました。ほかの快急だと競輪快急で競輪階催事の運用で西武園を発着する東村山・小平・田無ほかは急行と同じでした。乗客率はまばらで途中駅で座る事も可能でした。

@Yamanote-rapid 7 ай бұрын

西武ユーザーではないもので、あまり詳しくはないですが様々な種類の快速急行が存在していたのですね。

@熊澤典子-h2v 8 ай бұрын

すごそう😊

@rorlang 8 ай бұрын

西武新宿線はいかんせん所沢にも川越にも遠回りしていくから利便性が低い沿線住みですが池袋線を使う方が多いです

@yukichichang 8 ай бұрын

昔は特急のみの速さだったけど今は全然でしょ… 昔は特急の停まる狭山市すら通過してたもんな。

@Yamanote-rapid 8 ай бұрын

一度廃止され復活したので違うのは仕方ないです。

@太田泰史-d1w 8 ай бұрын

ようこそ、私が通勤で利用している西武新宿線へ笑田無～本川越が急行でも各駅停車なのが解せないね久米川や航空公園などは急行止まらなくていい感じがするけどねちなみに鷺ノ宮駅と上石神井駅は急行停車駅なのに、駅のホームにエスカレーターがありません(さすがにエレベーターはあり) 駅周辺も急行停車駅とは思えないくらいこじんまりしてますよ

@Yamanote-rapid 8 ай бұрын

やはり全体的に無料種別が遅いという感想を抱きました。

@細谷徹-h9v 8 ай бұрын

西武新宿線は田無を過ぎるとひと駅区間が長くなります。過去に快速急行や拝島快速がありました。しかしながら、途中駅からの利用者にとっては不便な種別ということもあり、前者は土休日の下り一本だけ残り、後者は廃止されました。西武新宿線で「急行」と「各停」別々に運行する場合、その分の車両が必要になるため、特急は別として全区間で通過運転を行う列車を設定するよりも途中駅から各駅停車にさせたほうがコストを抑えられるのではないでしょうか。。同じ例として京王相模原線の「区間急行」と「快速」は調布から先終点橋本まで各駅に停まります。こちらも西武新宿線田無以西と同様、ひと駅区間が都区内と違い長いです。沿線の開発が進んだことや利用者が増加したことで、運行本数が増えわかりやすくなったのです。

@Yamanote-rapid 7 ай бұрын

拝島快速、久しぶりにその名前を聞きました。遠近分離と郊外の駅間距離の観点から現在の停車駅設定、と考えると多少は納得できる気がします。