T-MAXで箱根を流してサラリレビューな「れい散歩」

[@RED-Sann]

２～３年前にTMAXをレンタルしました。楽しかった～。ガッチリフレームだからスポーツ走行できるし、あの加速力は凄い！スクーターのR１ですね。

[@REIVLOG]

まさに！

[@くろ丸-j3z]

4年遅れでTMAX530DX 買います‼️中古😓 REIさんのこのTMAX動画が１番好きです☺️

[@allurehiro6597]

Allureです。REIさんいつもリターンありがとうございます。いつも拝見しています。年の瀬慌ただしくお忙しいでしょうが、お身体にお気をつけ頂き良いお正月をお迎えください。

[@kazuyasurioka5104]

Tmaxは排気音と加速が最高ですよね、乗って楽しいバイクです。

[@REIVLOG]

本当に楽しいバイクです！

[@kingmigyi]

いつも楽しく動画を拝見させていただいております。左脚義足でTMAX530の2016年モデル乗ってます。 以前は電気シフターつけて、R1200GSやらソフテイルスリムやらR100RSに乗ってましたが、TMAXに乗り換えたことによって、色々な呪縛から解放された気がしますw Reiさんのおっしゃるように、紳士的にかっこよく、楽しく永く安全に乗っていきたいですね

[@REIVLOG]

ありがとうございます(^^)

[@lrzz2359]

kingmigyi 義足でバイクはすごいですね！安全運転で！

[@luminorp8998]

前型の530に乗ってました。 今はR1に乗ってますが、街乗り、ワインディング、ツーリングと色々な使い方ができる530。 低いスピードレンジでも楽しいですよね。 乗った人にしかわからない良さがあります。 あー530に戻りたい・・・

[@REIVLOG]

いいバイクです(^^)

[@にゃんねこ-c3e]

カメラの手ぶれ補正がよく効いてて見やすい！マイクも聞き取りやすい！プロみたい。

[@REIVLOG]

わーい

[@ZETA-BIKE-YUKKURI]

XMAXもインプレ期待しときます。まだ先だっけか

[@REIVLOG]

あれ、いいですよ、内緒だけど（笑）

[@ふくちゃん-d6u]

T-MAX530は最高ですよね！今の新型はまだ見なれないせいか、どららかと言うと2016年の方が好きですね…これからもドンドン❗進化して貰いたいですね～

[@もん-h3c]

とても贅沢なバイクですね！

[@user-carrocchi]

これは乗っておきたいバイクですよね。新車は難しいから500の中古でもを捜してみよっかな。

[@ver2.079]

買っていいのかなぁ… すっごく分かりますその気持ち。

[@REIVLOG]

なぜか迷います（笑）

[@oomoji1]

バーグマン乗ってますがTMAXかなり良さげですねww

[@smoker2863]

燃費はどうなんだろう〜

[@yutacaful]

うわっ‼︎めっちゃ欲しくなってきた！ アレっ⁉︎前の赤い車は同伴車？

[@REIVLOG]

今回のスタッフカーですね。

[@hSATO-ji7nd]

大型二輪免許取っていきなりT-MAXってありですかね?

[@lrzz2359]

h. Sato 自分はいいと思います！！

[@tmax3475]

私は、そうです。

[@SuperBoldorCB]

新型T-MAX530DXのレビュー待ち望んでました🎵 足回りの具合はどうですか？ 例えばブレーキングのときの沈み込みや、ゼロ発進での加速具合など、何かここはこの方がいいなぁなどREIさんが思った点はありますか？ もしくは、通勤などでこういうところは便利だと言う点など教えて下さい！ 大型のスクーターは教習車のスカイウェイブ650しか乗ったことがないのですが、そういったビッグスクーターと比べてT-MAX530DXはやはり別格なのでしょうか？

[@REIVLOG]

スクーターの動きじゃなくて、普通のバイクの動きをするので、それだけでT-MAXはライバルがいないんです。

[@SuperBoldorCB]

REIVLOG スクーターの動きじゃない、ですか( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ それを聞くだけでもシグナスから乗り換えたくなってきますねv(*´>ω

[@九条凌牙]

T-MAX→× TMAX→○

[@allurehiro6597]

先日、まさにTmax購入を考え現車を見に行った所で、リアルタイムのREIさんのインプレとても参考になります。168cmの私には、足つきがとても気になります。ローダウンすると乗り味が変わりますよねぇ？又、BMW650スポーツも視野に入ります。REIさんは、どう思われますか？

[@REIVLOG]

足つきは最悪ですよね…。シートのデカさが快適ではありますが、183の僕でも気になるときはあります。 ローダウンすると、ひらひら感が減るでしょうけども、それでもT-MAXらしさはあると思いますよ(^^)

[@glife1982]

日本車では絶滅しつつある伝統的な機械式CVT搭載のメリットがあります。 機械式CVTはアクセル開度に応じてリニアにキックダウン、再加速してくれます。 電子制御式CVTやDCTだとどうしても一拍開いてしまいます。

[@vvakakilnatake8328]

scr950レビューして欲しいです！

[@ゆらたま-v6k]

今晩はです。 T魔の500と530の違は？？ Fは正立のままで良いと思うんですけど…😓 足回りの違いが… 下手くそライダーなので

[@REIVLOG]

先代に乗ったのがずいぶん前で記憶が薄いですが、軽快感が増した印象ですね。フロントもより自然な方向になりましたね。 違いがわかるかどうかは、腕は関係ないです。数を知らないとどれが好みか決められないだけですよ。

[@czb774]

通勤・通学で530㏄って…無いですから💦

[@REIVLOG]

僕の通勤通学は125と1200の併用でしたので、人それぞれで、なんでもアリです。

[@青ちゃん-m6t]

ならロードスポーツに乗ればいいじゃん

[@REIVLOG]

じゃん