通勤車両5000形引退記念スペシャルムービー

2012年に引退した小田急電鉄の通勤車両5000形引退記念スペシャルムービーです。

[@panorama7033]

名古屋からの旅行時、5255編成に乗ることができました。 乗ったのが2012年1月5日・・・。5255編成の引退発表直後でした。 旅行行程の都合上、待ち時間はたったの15分。 無謀な賭けと知りながらも、奇跡を信じて海老名の駅員さんに尋ねました。 「5000形はいつの列車で来ますか？」と・・・。 なんと返事は即答でした。「次の急行小田原の後部4両が5255編成で、3日後に引退の車両ですよ」 その瞬間に、奇跡は起きるんだなと思いました。 その時に海老名→本厚木間で乗ったのが5000形乗車の最初で最後でした。 大切な思い出と奇跡をありがとう!!　

[@yukkuri_hachigo-]

感動するエピソードですね...

[@user-zk2oz1ob8i]

そして、もうすぐ新しく新5000形がくる…5000形は新しく受け継がれる

[@NICO_0205]

これからも車両は違いますが5000形と言う名前として頑張って欲しいですね。😢

[@user-ic4iv3oh3l]

そして今、旧5000系から新5000系へ思いを受け継いだ

[@uyuminminmin]

列車は時代には勝てない。 でも、思い出なら時代に勝つことはできる。

[@alfe_tk]

今日、営業最終日でしたね…。 最後の3日間、小田急に通いつめました。 今までろくに5000形を獲れなかったので・・。 小田急電鉄さん、そして5000形、たくさんの感動と思い出をありがとう。

[@user-wq1lj6nv9w]

５０００形懐かしい・・・ありがとう・・・

[@user-fl9pf9hp2n]

もうすぐこの動画が投稿されて6年。 小田急は、いつもこのような伝統の車両を生み出してきて小田急は嫌いになれません。6年たった今でも言いたいこと。 ありがとう。

[@ParisMao88]

この動画見て号泣しちゃった😭

[@gansmiyama9680]

さよなら運行時私はまだ幼く、この運行のことを応募期間終了間近に知りどうせ行けないだろうと諦めていました。 しかし、それでも5000系が大好きで諦めきれなかった私は親にわがままをいいダメもとで当日応募ハガキを持ち新宿駅に向かい、ハガキをその場で駅員さんに渡して、さよなら運行に乗車できないかと聞いたところ本当ならダメですがとまさかのオッケーをもらい、楽しんできてくださいと笑顔で送ってもらいました。　 あの時、私の大好きであった5000系のラストランに滑り込みで乗せてくれた駅員さん、小田急さんには本当に感謝でいっぱいです。また、このような素晴らしい車両、社員をもつ小田急は日本一の私鉄だとつくづく思わされます。10年越しに5000系、駅員さん本当にありがとうございました！

[@meimeimei7878]

幼稚園のころから、この電車に乗り、育った思い出が湧き出てくるから見るたびに泣ける。

[@user-xq1vm3hk2v]

初代5000形好きだったなぁ 2代目5000形は... 小田急からアイボリーが消えてしまう...

[@b6ELzuCw]

大丈夫だ！まだ8000形が小田急のアイボリーを守り続けてるではないか！

[@user-ek6gm1vn1x]

今の時代はステンレス車両。アイボリーは受け継がれるのか…

[@shinetsu_211]

@@user-ek6gm1vn1x 発見

[@shinetsu_211]

@@user-ek6gm1vn1x 次の新型車両はアイボリーになるといいですね

[@user-ek6gm1vn1x]

@@shinetsu_211 そうですね

[@Kozamono05]

ヤベェ〜 超懐かしい。 いつ見ても泣ける。

[@Nimo0926]

受験勉強終わった翌日、翌々日に見に行きました。 小田急5000系とHISE、RSEの引退と同時に、自分は中学を卒業したので、他の車両の引退時よりもいろんな思いが混ざってしまい、悲しかったですね。

[@jus98917]

私にとって一番思い出深い車両です。 朝のラッシュにもまれながら都心へ行き、 休日は、思いを馳せながら江の島へ行く。 そんな思いでが詰まった車両です。 白地に青帯の車両も8000系だけになってしまいましたね… 5000系には、ずっと走り続けてもらいたかったです。 ありがとう。

[@tksb0506]

物心のついた頃からずっと好きな車両だった…今でも５０００形が一番好きだ。現実から消えても俺の心からは一生消えない

[@kotori4053]

5000形の引退は本当にさびしいです・・・ 私が幼稚園に通っていたとき、どこかに出かけるとき、通学のときに乗った車両ですから。

[@user-vk7lo4gl2i]

5000形は宇宙一魅力的な通勤形車両だと思います。

[@yamatoru1738]

5000形は青春の車両です。 高校卒業後、進学のため上京し、この電車で毎日通学しました。 田舎では考えられないほどの満員電車。つらい思い出も今となっては懐かしい青春の日々です。

[@shuumai777]

小田急と言えばこの顔だったのにね。 この顔で新車を作ってほしかったけど…無理だよね。

[@kotori4053]

今朝5000形の乗り納めをしてきましたが、降りた時は本当に泣きたかったです。

[@costadeljapon]

思わず涙がでました。ありがとう5000形。学生時代、車両の端っこのシートによく座って勉強したり、本を読んだりしていました。あの青いシートの色、大好きでした。まだまだ走れそうなのに、引退してしまうのが残念でなりません。

[@user-iy1cs7cz8l]

今度LSEが引退するときにも同じようなムービーを作ってほしいものです。

[@user-hm5qn2je2x]

似合う気がするけど作られなかった…8000形に期待

[@adakan0307]

この車両には思い出がたくさんある はじめての生活、家族の誕生、毎朝の通勤、子供を連れてちょっとお出かけなど。。 そして小田急沿線からの別の土地へ引越したが いまでも｢小田急｣ときくとこの車両が真っ先に思いだされます。 自分の人生のある時期、 輝かしい幸せな時期を支えてくれた5000形 お疲れ様でした。

[@user-pm4uc4md5l]

13年前よく乗った日を忘れないよ。56年間ありがとう。

[@satomario]

高校生の頃に初めてこの5000系を見ました。小田急らしくてとても好きです。小田急に行く時は必ず5000を待ちました。しかし5000を知って三年後に引退を迎えてしまうとは。悲しいです。引退前に最後に一回は乗りたいです。

[@tokyojapan556]

最後の日、無事故でありがとう。

[@107referee]

涙が・・・・ ありがとう！

[@user-yn5kn3hm8w]

ちばとれ(｀・ω・´)ゞ 分かる

[@user-wq1lj6nv9w]

厚木市出身なので５０００形にはすごくお世話になったな

[@jingiskanmotor]

江ノ島線現役ユーザーです。 先日快速急行藤沢行きで偶然遭遇しまして、興奮しながら藤沢まで乗せていただきました。 この小田急を利用し始めてそんなに経たないけど、やはり使っていた車両が消えるというのは感無量です。 短い間だったけど、学校までの通学を手伝ってくれてほんとにありがとう。 いなくなっても5000のことを絶対忘れません！ どうぞ安らかにお休みください…お疲れさまでした！

[@senichi1116]

何かが引退もしくは無くなる時、人はそれが偉大であればあるほど悲しみ、そして賞賛します。 5000形を始めとする小田急顔には自分も沢山お世話になりました。もちろん他の形式にも。 家族連れ、学生、サラリーマン、カップル、老夫婦、外国人旅行者、盲導犬を連れた方、車椅子を使っている方・・・数え切れない人の思いを乗せて凛々しく、力強く走りぬいたその姿は記憶の片隅にいつまでも残っていると思います。 今現在活躍中の小田急車両達もいつかは引退すると思いますが、その時はこの5000形の様に、みんなから「ありがとう」「お疲れさま」と言ってもらえる存在になっていて欲しいと願わずにはいられません。 小田急顔よ　永遠なれ

[@user-yn5kn3hm8w]

そうだね。

[@impurse7265]

いい文章なのに返事が安直すぎて草

[@moguro1121]

5000形、喜多見～新宿でよく利用させて頂きました。アイボリーの車体に青帯が小田急らしくて最高でした。走行音も国鉄の103系に比べてはるかに静かで快適でした。

[@yukkuritoneri]

2200形、30年 2400形、29年で引退する中、2600形、4000形、5000形は、車体修繕を受けつつも20メートル級4ドア車として、40年近く活躍しました。 小田急でこれほど長く大切にされた車両は、彼らが初めてでしょう。 年少のころ、独独のドアチャイムと甲高いモーター音に耳を傾けて、とても不思議な車両だと思ってました。…そんなあなたが引退して9年。 小田急最後の鋼製通勤電車、8000形もそろそろ年長は38歳。もう、6両3本はあなたの元に行ってしまいました。 5000形、ずっとあなたを忘れません。今までも、そしてこれからも。 8000形、末永くお元気でいてほしいものです。

[@user-qq5xj2kl4w]

ふとまた見たくなった まだ見てる方いるのかな。

[@sincos_1st]

引退して10年か あっという間だったな

[@n700z28hikari528]

最終編成は5063Fでしたっけ。 小田原から新宿までワクワクしながら前面展望を楽しんでいた日を思い出した。

[@user-nk5cd1ik5m]

飽きない動画ですねとても感動できます

[@user-hm1ks2dq1g]

小田急顔もこれから何十年、いや何百年と引き継いで欲しい

[@user-ze7ed9yc7e]

懐かしすぎる… よく乗ったなー

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

ありがとう。5000形、君を忘れない。

[@user-vc4ck1ti3y]

今もいいけどこれが好き

[@tokyojapan556]

ありがとう。 さようなら。 最後の最後まで、無事故で、いつも通りの安全運転を。

[@travelhuman6428]

懐かしい 小さい頃いつも見ていたし乗っていたなぁ

[@yossy45451]

小田急顔の車輌が無くなって5年が経過したが次の新型車輌は側だけでも5200形をモチーフに出来ないだろうか？

[@kimuyu1017]

幼少期から大好きだった車両です。 当時は2600形や初代4000形との区別もできていなかったと思いますが、「小田急顔」には本当に馴染みがあります。 5000形の引退…何年も前から、それを考える度に悲しくなって泣いていました。 昨年の10両さよなら運行や唐木田車庫撮影会での号泣は忘れられません。 もう会えなくなるのは本当に悲しいけれど、私の中ではいつまでも走り続けます。 ありがとう、5000形。天国で2600形や4000形と一緒に、私が逝くまで先に待っていて下さい。

[@hkrakt5583]

懐かしの5000形だーやっぱり良いな好きだった

[@Tiger_Tora]

千歳船橋出身だぁ この電車は懐かしいなぁ 他のタイプの車両と連結してるとテンション上がる

[@KUninstallsChannel]

ありがとう5000形。 オレのこと忘れるなよ。俺もお前のこと忘れないから（泣） ありがとうな！！

[@tomomo966]

無事故でよく頑張ってくれてありがと。

[@user-wq1lj6nv9w]

ああ、泣ける

[@user-sq3br7jj9l]

私はその時高校2年生でしたが、よく覚えています。高校2年生の夏、よく乗っていました。

[@tetsujapan-railway-family]

僕は非冷房時代の4000形、爆音が堪らなく大好きでした。

[@maxtv798]

感動しましたいつかまた白地に青帯が復活して小田急顔が引き継がれて欲しいです

[@ISO8]

公式ムービー制作とは！ 幼少から今までお世話になった車輌だけに、感涙ものです。 残すところあと一ヶ月、どうか無事故で…

[@osakanasan9474]

5000形！ 1時間30分まって10両に乗れてよかった その思い出も早々2年・・・

[@toei5327P-RM81G]

自分はあまり小田急線に乗ることがないのですが、初めて小田急線に乗って乗車したのが5000形でした。約43年間、お疲れ様です。10000形、20000形もお疲れ様です。安らかにお休みくださいね！

[@user-jc5ul8cs3j]

今日、2代目の小田急5000形が運行を開始しました。初代と共に名車として活躍して欲しいです！

[@20050319vse]

お疲れ様でした！！

[@tarowodakyu1246]

新5000形の発車式は「想いは受け継がれた」になるのかな？と思ったけど、平日じゃやらないか。

[@futuch-by117]

懐かしい もう10年か…早いなぁ この曲名はなんだろう…

[@keihankp6777]

初恋のエチュードです

[@futuch-by117]

@@keihankp6777 なるほど！ ありがとうございます😊

[@janning-sama]

感動するわ～

[@user-yn5kn3hm8w]

さようなら。小田急5000系。今までありがとう。

[@OER5555F]

昨日(2021/04/26)ロマンスカーミュージアムへ行ってきました。大変懐かしく感じました。いつか企画展などで5000や9000、2600を展示期待しています！コロナ禍で大変だとは思いますが頑張ってください！

[@tarowodakyu1246]

想いは新5000形に引き継がれるんじゃないかな？

[@EF65PF1]

感動しました！小田急顔が無くなってしまうと思うと非常に残念です...

[@user-hm5qn2je2x]

物心ついた頃には数編成しか残ってなかった、藤沢で前4両に連結されてたのが懐かしい

[@hanenariairportlimitedexp.1858]

1969年と言えば世界・日本初のワンハンドル列車東急8000系が登場した年でもあった。 小田急5000系には一度だけ乗ったことがあり今でも薄々と覚えています。 今までありがとう。

[@yamanote-line235]

まだ先だと思うけど、8000形の時も作って欲しいです！

[@user-os9nf8lb6m]

2019年度通勤形新5000形がデビユーする、小田急らしさが失なわれてしまった感があるが楽しみにしている❗

[@user-jd9is9sr2m]

泣ける

[@user-sc2ln2xf6i]

小学生の頃数回乗った記憶しかないけど引退は悲しかった…2020年にデビューした新5000形がこの先も小田急で数十年活躍してくれるでしょう…😢

[@showa40tokyo]

69年投入っていうことは、俺が小田急線沿線に住み始めたころなんだな。で今でも小田急沿線に住んでる。だからこいつと小田急線人生ほぼ同期ってことだ。沢山乗ったよなあ。。。という思い出。こう動画いいと思うけど、あああそこで撮ったやつだ、とか楽しく見させていただきました。

[@user-br9ty1xs8p]

今は新5000形が思いを引き継いで今日も走る

[@user-sq3br7jj9l]

ありがとう。5000形。君を忘れない。

[@user-qi8bv8sn1n]

吉田貴文 あ

[@user-yn5kn3hm8w]

吉田貴文 僕も。

[@NBLUELIGHTYK-WINGS]

5000系よありがとう。

[@user-fw3uc4bu4r]

いつかまた、小田急顔が復活することを願っています！

[@madokasamaaaaaaaaaaaaaaa]

この7年後の2019年、最後の伝統の小田急顔だった5000形の魂は2代目に受け継がれた。

[@tomomo966]

ありがとう

[@kazuki-7173]

やっぱ5000形かっこいいわ😍

[@lusanlala7894]

小田急最後の小田急顔ですね

[@user-fw3uc4bu4r]

また復活してほしいです。

[@user-rf1xm9xl1r]

この顔が好きだった。

[@user-op9oe1uz8j]

小田急顔復活してほしいな～

[@user-zd8od6ez4e]

まだまだこの車両は走れる

[@kotori4053]

この前、時間的にもよかったので3日連続5000形にのりました。(理由は引退するまでに乗れるだけのりたいので・・・。それだけです。) というか低評価した馬鹿は誰だ！はよ出てこい！

[@user-ux3hs6or6q]

混んでいる急行電車と言えばこれでした　急行電車のイメージはクリーム色と考えてます

[@user-jd9ki8lj3x]

懐かしい。 この小田急線､乗った事ある。 俺が子供の頃

[@user-rv2qy7wd8p]

いよいよ新5000系が完成します。

[@user-nd1qf8ew9n]

なつかしい。小さい頃は踏切の近くの公園から、5000形と一緒にRSEとか東海の371系もよく見てた。いつの間にかいなくなってたけど。

[@user-ot4wb6qp5i]

1度でもいいから乗りたかった…

[@user-eu1co8fu4p]

determination 999999 辻堂交通公園　電車　と検索検索～

[@yahaikara7650]

懐かしい。(新)4000形に置き換えて引退してしまった。

[@user-gj6ls9ld2s]

今さらですが自分1000個目のいいね👍でした

[@ckya6788]

やっぱり「小田急の顔」ってイメージがある

[@tokyojapan556]

今日、営業最終列車に乗ってきました。 何事もなく、いつもと同じように終点について、いつもと同じように客を降ろした。 何気なく、いつもと同じように、無事故で送ってやることが、5000形に対しての最大のお礼だと思う。 ありがとう。

[@RAPID-EXPRESS]

5000好きになった瞬間に引退したからなぁ 撮りたかった…

[@user-sr4fg6ic7t]

引退して9年もたつのか

[@AudiR18TDI]

京急沿線の自分で、小田急にはあんまり縁はありませんでしたが、昔は小田急の通勤型電車と言えば小田急顔の5000形などを浮かべる位、小田急顔の印象は強かったです。それゆえに、沿線民ではなくとも、今回の引退は残念です。 小田急顔の車両は、後継系列の投入により順次引退してしまい、2012年に突入する頃には5000形・5200形4両編成各1本にまで減らしてしまい、1月に5255編成が引退してしまい、最終的には5000形5063編成の1本になり、最終的に3月16日を以ってその5063編成も引退してしまいました。 ありがとう、5000形。

[@FuturezoneMarinedream]

急行電車に乗車する際にはよく5000形にあたりました 小田急顔、Forever!! 想いは自分達の心に引き継がれる・・・ 鉄道が好きになったのもこの小田急顔シリーズのおかげです!!

[@user-wt5ri3gz4t]

ことないけどそういえば今日一日を！

[@user-lb4pl2vo1u]

懐かしい

[@user-hw4sy4ez9s]

5000系よ、よみがえれーーー

[@orutalinia787]

小田急に住んでた頃の５０００形といえばやはりこの顔、(２６００・旧４０００形も)あの時代で現役車両として今残っているのは８０００形と１０００形だけに・・・・・ ２形式ともまだまだ一年でも長く走っていて長後！(小田急だけに・・・)

[@wagayanozainin]

引退した理由が下北沢の地下勾配が昇れないからと聞いたことがあります

[@user-hw4sy4ez9s]

そうなんですか？

[@user-hm5qn2je2x]

でも1000形ワイドドア車が代々木八幡のホームドアで新宿入線できなくなったから、それと似た状況って考えれば…

[@tarowodakyu1246]

新5000形の公式動画が公開されたから来ました。

[@user-tl5gt2hy4b]

さよなら、5000系

[@risaonody3836]

よく、40年も走ることができましたね。引退はさびしいものですね。引退イベント皆さんは行きましたか？