Тюнинг головки блока цилиндров автомобиля Запорожец

Привет, друзья!
Меня зовут Юрий Дзеркаль.
Я выполняю работы по обработке металла любой сложности.
Ремонтируем вместе - подписывайтесь на канал, делитесь этим видео с друзьями, ставьте лайк и присылайте работу. Нажимайте на колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Украина, Днепр
[phone]
[phone]
Мой веб-сайт dzerkal.wixsite.com/yuriydzerkal
#юрий_дзеркаль #мастер_по_металлу #восстановление_автодеталей #металлообработка
#тюнинг_гбц_запорожец

[@user-ez2sz7fd1s]

Профессионально заделано,с огромным интересом посмотрел.👍👍👍

[@Alextnt88]

круто))

[@dimaklycnikov2722]

Как всегда супер.

[@MOTOCKOT]

отлично теперь ещё 3 раза

[@user-bs9yv2it6r]

....вот головке расточной вашей позавидовал, представляете, 44 года не нужна была, понадобилась, сделал пару лет назад, да и в детсве учили, чем ближе к телу, тем роднее, к такой красавице, что красавца не нашлось, уж молчу о тех перчатках, что на даче все лежат....

[@zigandarov]

Профи уважаю, имею запорожец два думаю растачивать

[@user-uz3qo8ui2l]

Гильза всё равно продавливает алюминий компрессия будет, но то что мастер делает чисто приветствуется

[@user-zd3xf8xw7j]

Благодарю ,приятно когда есть едино мышленики.

[@user-kr1vp6mo5r]

Богатый инструмент и познания, головки стояли на 968 но нестандартные , по случаю, так штанги на них были на 5 мм меньше стандарта

[@user-sy2qh2pp6n]

Наверно ваши головки были от экспортного варианта мотора! Его мощность обусловлена уменьшением глубины камеры сгорания на 5мм и высотой штанг привода клапанов! Ещё карбюратор подобный ДААЗ 2101 и под него т.н. штаны- воздуховод в виде паука! Мощность ДВС была 45 л.с..

[@user-kr1vp6mo5r]

@@user-sy2qh2pp6n ваш опыт передать , я так же токарем работал длительное время , сейчас работяги не нужны

[@user-zd3xf8xw7j]

Это мало интересно кому ,понятие 1мм от 0,1 не отличают ,(децел))) а о высокой материи толкуют.

[@user-kr1vp6mo5r]

@@user-zd3xf8xw7j Вы правы .

[@user-nj7ol1zc5s]

Здравствуйте. Как называется ваш станок?? Какой бы вы посоветовали станок??

[@friggyfrig123]

Днепр, значит? Нашел адрес, записал контактики :)

[@NekenVoldemarovich]

Хороший токарь, Негода был бы доволен)

[@user-zd3xf8xw7j]

Да и не токарь я вовсе , координатчик больше.

[@NekenVoldemarovich]

@@user-zd3xf8xw7j у тебя отлично получается. А больше или меньше - это вопрос времени

[@rostelRostelecom]

А бывают заводские головки запорожец под 92 бензин?

[@user-tw5gm9vh4b]

Добрый день вы можете расточить голову уд25 под 92 бензин Я живу в Ростовской области Прислать вам можно если делаете и в какую цену

[@user-ir6fn6mq9l]

Так шо, можно присылать головки?))

[@zhosaleksandr]

Если делаете на заказ, сколько будет стоить?

[@user-zd3xf8xw7j]

Позвоните мне - поговорим. [phone], [phone] (Либо по этим номерам телеграм, viber и whatsapp), либо по email: [e-mail].

[@user-bn3qb3fg4g]

А я цилиндры на 4 миллиметра с каждого снял!

[@olegyakovlev7295]

Как поехало? На каком бензине ездишь? Перегрева нет?

[@user-bn3qb3fg4g]

Нет вообще не грелся! Бенс 95 ! 150 по премой спокой! Потом морда сильно поднималась преходилась скидовать!

[@user-lx4wm7sx3t]

А на целиндрах нужно посадочное место протачивать ведь головка глубже стала???

[@user-zd3xf8xw7j]

Править нечего не надо,поправите переместите еще ближе к поршневой группе.

[@user-circonium]

Необходимо на головке сделать аналогичную выборку по фигурной отливке в районе входа цилиндра в головку. Иначе головка упрется в кромку на оребрении цилиндра и не сялет до упора

[@MrNikolab]

Да на цилиндре ребра в плоскость головы упрутся

[@user-circonium]

MrNikolab при выборке в камере сгорания в 2 мм и снятии тела головки как писал выше герметизация происходит нормально, зазор достаточен т.к. верхняя кромка (отливка) оребрения цилиндра имеет высоту 4 ми до плоскости верхнего ребра. В моей практике было что оребрение было смещено вверх и верхнее ребро было без этого уступа и пришлось верхнее ребро удалять не всех цилиндрах.

[@Rotax16]

На двигателях для багги мы сажали головы на 4 - 5 мм. Приходилось срезать одно ребро с головок.

[@user-kc4tf3hh2x]

А как-же посадочное место головки ? Она на конусе держит компресию.

[@user-zd3xf8xw7j]

Конуса там нет, только привальная плоскость удержит.

[@user-uz3qo8ui2l]

Испробовано, даже сточенный цилиндр прилегает плотно главное криво не сделать.

[@Burguy56979]

Юрий приветствую! Сколько будут стоить доработанные головки МЕМЗ 968

[@user-ir6fn6mq9l]

Дорого)))

[@Burguy56979]

@@user-ir6fn6mq9l Благодарю за ответ!Дорого это сколько в цене?

[@user-vm9gg4bw7e]

маслосемные колпочки стоит на него или нет

[@user-zd3xf8xw7j]

стоит.

[@user-vm9gg4bw7e]

@@user-zd3xf8xw7j от чего

[@MacIn173]

@@user-vm9gg4bw7e люди ставят втулки с колпачками от двенадцатой.

[@user-lx4wm7sx3t]

Подскажите сколько лучше снять 2 или 2.5 мм??

[@user-zd3xf8xw7j]

Правильнее 2 мм.Не зажимайте двигатель.

[@andresleshchyshyn4836]

У меня -5мм и 98 или 102 бензин

[@user-wk4vq6eg6r]

Я снимал 7мм и на газу проехал около 40000км.

[@user-rm1iv9qd8m]

@@user-zd3xf8xw7j а в каком вы городе живете? Есть некоторые вопросы если на территории россии конечно. Если на украине то бесполезно тогда.

[@user-uq6ni4si8m]

@@user-wk4vq6eg6r я поставил поршни 80мм и срезал 4мм головки. стал сильно греться на газу.

[@leonidtronin5455]

самое прекрасное в запоре это перейти на гильзы от москвича 412.

[@igorja5046]

Leonid Tronin. а как гильзы от Москвича поставить в мемз? И отчего поршни пойдут?

[@constantinveltmann7196]

@@igorja5046 поршни от ваз. В идеале с низкой юбкой, гильзы укоротить соответственно

[@igorja5046]

@@constantinveltmann7196 гильзе же у Москвича на 82 внутренний, а наружный под 90 наверное? Как они влезут в картер блока? И в рубашку цилиндра?

[@user-nj7ol1zc5s]

@@constantinveltmann7196 а какая рубашка?? В родную станет?

[@zigandarov]

Как???

[@user-dl4hp9vm9l]

Скажите пожалуйста а какова стоимость такой услуги?

[@user-zd3xf8xw7j]

Добрый вечер, Вадим. Позвоните мне пожалуйста по телефону [phone], я Вас проконсультирую по цене. Благодарю, с уважением, Юрий!

[@user-po2jn8lp1l]

Замечательная работа!

[@igorja5046]

А почему именно с камеры сгорания снимать металл? Почему нельзя снять металл с плоскости ГБЦ, ну как у Жигулй?

[@user-circonium]

Потому что принцип посадки головки на цилиндр отличный от общепринятого, в том числе и от ВАЗ

[@MacIn173]

Как уже сказали - другое сопряжение, на МеМЗ уилиндр упирается не в плоскость головки, а в этот стакан, саму камер сгорания. Но и головку может понадобиться подрезать - при просадке срезают одно ребро либо на головке, либо на цилиндре, иначе не собирается.

[@gerasidorov9977]

на нее же прокладка ложится, поэтому с камеры сгорания снимают

[@sergeyazarov3165]

Жаль хотел на своем луазе переделать головки

[@user-zd3xf8xw7j]

Давайте переделаем .

[@Shura_Balaganov_]

а в каком вы хоть городе находитесь?

[@user-zd3xf8xw7j]

г. Днепр.

[@Shura_Balaganov_]

@@user-zd3xf8xw7j днепр - это река.

[@sergeyazarov3165]

Где находится данный мастер

[@user-zd3xf8xw7j]

Добрый день, Сергей. Я работаю в Днепре, Украина.

[@catlark8940]

Теплоотдача цилиндров теперь увеличится - почему бы не сделать эффективный электрообдув каждого цилиндра (или каждой пары) ? А воющую заводскую крыльчатку - нейтрализовать. Исчезнет заунывный вой, и тема возможноо перегрева.

[@mikle7566]

Почитайте, сколько мощности отбирает от мотора его родной вентилятор. А теперь представьте себе генератор такой же мощности для элнктрообдува и все сопутствующие потери энергии

[@catlark8940]

@@mikle7566 Надо считать не только затраты мощности, но и эффективность обдува, зависящую от организации воздушных потоков. Тогда можно добиться оптимального теплового режима с сопутствующими степенью сжатия, мощностью и ресурсом. И убрать дискомфорт от воя запорожской крыльчатки. Этот мотор создавался в 50-х как пускач для военной бронетехники - о шуме никто не заботился вообще. Как и о ресурсе.

[@asgarot1956]

Ребята, это не серьёзно, форсировать Запик.У него не полноопорный коленвал, он при существующей мощности "на раз" ломает коленвалы, а о форсированном и речи нет, - сломает. Не спорьте, я сам дважды сталкивался с этим явлением, а уж о скольких слышал!

[@user-zd3xf8xw7j]

Серьезно это или нет народ не глуп ,не лаптем щи хлебает разберется ,что к чему.Вы наверно собирали так ,а потом валы трещат.И виновен кто то но не фломастер сборщик.Удачи ВАМ.

[@user-ex5dl8ey2e]

Согласен мне хорошего хватило на пару покатух и уже не то.

[@user-nc6jx5mz8n]

Добрый день! Дайте пожалуйста свои контактные данные, телефон или mail

[@user-zd3xf8xw7j]

Здравствуйте Денис. т.м.+38 097 534 82 47.

[@brotherscraft1260]

я ток , так и не понял в чем тюнинг , в том что уронили степень сжатия еще больше чем есть , так как кроме увеличения объема камеры сгорания нечего не получили . Да и пояснения зачем и как это будет работать нет , еще раз в чем тюнинг ?

[@user-vh4pd4ly6s]

Убегает мясо и говорит увеличить сжатие. Это уменьшить. Кто то решил надуть ?

[@viktorkuremchi8170]

Стремно в рукавицы работать,ещё и руками шпиндель тормозит!