Тюнинг моторчика печки на Таврии-Славуте - переделываем на подшипник

[@валерийгавриленко]

спасибо друг

[@tssipka955]

Спасибо за размер подшипников, купил, попробую.

[@сергейогий-в1п]

Спасибо дружище за идею поставил я подшипники поменял радиатор включил а оно не дует потом до глядел что у меня не правильно стояли крильчатки переставил и воля песня не когда она у меня так не грела. ( радиатор тоже лузар) удачи тебе.

[@liberal2005]

Я один из разов разборки, тоже неправильно поставил крыльчатку и не мог одуплить чего так слабо дует. После этого перед монтажом назад проверял в какую сторону крутит крыльчатка)))) Рад что помог!

[@сергейогий-в1п]

В том то и дело что не правильно их поставили до моего вмешательства.

[@vanokl550]

Не плохо. У меня мотек радиатор печки в славуте. Поставил новый. Но в положении зима воздух проходит с трудом на 3 скорости через радиатор. Улитка зделана не правильно из завода + КОЛЕНО ВНИЗУ МЕНШЕГО ДИАМЕТРА. ВОЗДУХ БЕРЁТСЯ ИЗ ЦЕНТРА ( это првильно) но САМА УЛИТКА-НА ПОЛОВИНУ ОТКРЫТА С ВЕРХУ. ДОЛЖНО БИТЬ КАК У ВАЗ 2108. НЕ ПРАВИЛЬНЫЙ КОРПУС УЛИТКИ . КРЫЛО МАЛЕНЬКОЕ над диском вентилятора. Через то и теряется 40%мощи. И дует над вентилятором вверху-на улицу . Но это моё мнение. Буду исправлять

[@liberal2005]

Это что такой брак корпуса печки с завода? Я просто примерял, так все четко там садилось. Да с зазорами, но четко. А положение зима это типа забор воздуха с салона, а лето с улицы.

[@vanokl550]

@@liberal2005 я сначала тоже так думал. Но это не так. Зима положение рычажка вниз. Это значит есть три 3 заслонки над радиатором, они все связани вместе тягой, в положении открыто (вертикально)большая заслонка та что от салона открывает радиатор и одновременно перекрывает канал, при этом воздух не может ни куда пройти как лишь через радиатор -вниз при этом нагрется и на поворот и верх на стекло или салон. А две другие заслонки открывают другую часть радиатора. Все синхронно. А лето- наоборот. Заслонки закрытые и лежат над радиатором. И воздух не проходит и идёт в сторону, так как большая заслонка лежит на радиаторе и открыт при этом канал,сапративление воздуха менше. А кран регулир только температуру радиатора.

[@liberal2005]

То что в положении лето поток воздуха в два раза сильнее это факт.

[@stifler2248]

Так что делать ??? Ездить с очень и очень маленьким поток теплого воздуха????как эту проблему решить???

[@liberal2005]

причина: 1) слабо греет радиатор печки ( может из-за воздушной пробки) 2) слабо дует вентилятор печки (может щетки стерлись, может втулки закисли) Поробуйте выгнать из системы воздух прогреваете машину до включения вентилятора, открываете кран печки, открываете крышку расширительного бачка и мнете патрубки. в бачке будет булькать. если в системе была воздкшная пробка то после того как прогоните ее уровень антифриза должен упасть

[@simbirskyy]

Спасибо, конечно, автору за труды. Но после попытки повторить тот же маневр так и хочится вспомнить старый баян про то что нужно выпить АФФТОРУ. А теперь подробнее: 1. Притензий по монтажу (демонтажу) печки нет, с одним маленьким зуточнением - при полностью установленном и закрепленном корпусе печки, хомут верхнего патрубка удобнее затягивать или отпускать из салона, а нижний - из ямы. 2.Способ установки подшипников - ПОЛНЫЙ ТРЕШЬ!!! Начнем с того что отогнуть лепестки пружинной шайбы которая держала родные втулки задача та еще, отогнуть их ровно на столько сколько нужно уже почти невыполнимо, а при этом еще и строго одинаково - НЕВОЗМОЖНО!!!! а) пробовал сделать это удлиненными утконосами - непошло б) изготовил разжимную оправку с центровкой по родному отверстию корпуса - работает (но чтоб ее изготовить нужен как минимум токарный станок, благо он есть) Лепесткои разогнули, все четко, в отпущенном состоянии между лепестками 18.4 мм, по идее все должно стать в натяг и работать. А вот вам болт с мелкой левой резьбой на 32!!! Не, все собралось, работае, даже вроде нет биения. ВОТ ТОЛЬКО РОТОР ЕРЗАЕТ В ДОЛЬ ОСИ!!! Что же не так? А ответ в том, что мы соверщенно забыли о стопорах. В родной конструкции пружынные шайбы держали сферический корпус втулки и не давали ползат самой втклке, а стопорные шайбы не смещаться ротору вдоль оси вращения. Мы все это подогнули и поставили целендрический подшипник, а его то от осевого смещения ничего не держит, и даже установка стопоров на вал ротора ничего не меняет!!!! И снова разбираем!!! Выколупываем все это добро, выбиваем полностью пружинные шайбы, они были зафиксированны в корпусе просто кернением, остатки этого кернения нужно убрать. Я уберал гравером, если такового нет то это можно сделать шабером(метал корпуса довольно мягкий). Идем к токарному станку и точим 2 втулки: 25.7*19*8 - в крышку (первую точнул 25.5 получил скользящую посадку) и 35*19*10 (тут ширина втулки зависит от ширины подшыпнпка, у меня подшипники были 19*8*7, втулка на 3 мм шире чтоб сделать по обе стороны от подшыпника проточки под стопорные кольца, я нашел и купил кольца 1 мм шириной), это втулка в корпус. Вставлаем подшипники во втулки. Садим втулку п корпу, на забыв зафиксировать подшипник стопорами с обеих сторон, прямо сквозь корпус сверлим во втулку отверстие, не доходя до подшипника, нарезаем резьбу М4 и вкручиваем коротий винтик(возможно это и лишнее но мне так спокойнее, я зделал 3 таких фиксатора, зато втулка точно не уползет). Центруем вал вдоль оси вращения подбором шайбочек и фиксируем родными стопорами. Одеваем провтуленную крышку с впресованным подшипником, скручиваем. Тут втулку дополнительно никак не фиксировал, подшипник во втулке тоже. О ЧУДО!!! ЗАРАБОТАЛО РОВНЕНЬКО И ПРАКТИЧЕСКИ БЕЗШУМНО!!!! Собираем. Печка ОГОНЬ!!! Так что как то так прошел мой сегоднишний день, начал я приблизителоно в 10 утра, закончил и 23:50. Если бы небыло своего токарного не закончил бы вовсе. Не знаю зачем заморочался с изготовлением оправки, этот процес занял порятка 4.5 - 5 часов(каюсь ступил), надо было сразу втулки точить. Если у Вас возникло желание заменить родные втулки в моторчике печки на подшипник, рекомендую сразу ехать к токарю если нет своего токарного. Автору всеже благодарен за то что Я, всетаки, после просмотра данного видио, решился поставить в моторчик печки подшипники. Путь этот был тернист и долог, но результатом я доволен - обороты реально выросли(сильно заметно по потоку воздуха), шума от моторчика нет, ну почти нет, сам моторчик слышно только на 1-й скорости, дальше его перекрывает шум потока воздуха.

[@liberal2005]

Вот реально, все сделал как на видео, без всяких точений, проставок и стопорных колец.

[@simbirskyy]

@@liberal2005 Ну я и не говорю что это не возможно, вцелом показанный в видео способ имеет право на жизнь и возможно работает не хуже. Мне не понравилось в нем только то что ротор плавает вдоль оси вращения, может это я слишком сильно разогнал лепестки и у Вас подшипник сел плотнее и не скользил , не могу сказать. Так как лепестки разогнулись у меня, ротор плавали щетки чуть не зацепили места клепки обморок на коллекторе. Можно было конечно подобрать кучу шайбочек, отцентровать все в первоначальном исполнении, но я чета психанул😀 Да и на вилках со сторонами оно как то спокойно.

[@liberal2005]

я не убирал ворсяную шайбу и да лепестки разогнул немного, так что еле всунул подшипник.

[@vladimirlenon591]

Попробовал без втулок, болтается потребление 3.5а, с втулками тишина, потребление 1.3а!!!!!!!!! Вывод делайте сами, За размеры втулок отдельное спасибо)))

[@СергейСереда-о3с]

@@vladimirlenon591 с подшипником может 1.3 А ?.... Втулки на моторчику родные надо при обслуге промывать бензином и смазывать МАСЛОМ ,а не литолом как у автора видео.

[@r.dollar3782]

сними следующее видео о том как заменить лампочку в левой фаре не снимая газовый редуктор! B-)

[@liberal2005]

Менял не снимая редуктора, который к слову с правой стороны. Специально для вас бы снял, как это делать если руки не из Ж, но почти уже два года, как другая машина.

[@lizamilk3497]

@@liberal2005 предатель , вернись на Славика )

[@liberal2005]

Та нет!

[@ОлексійГусельников]

чтобы печка сильнее грела . закрой радиатор охлаждения мотора . я при плюс 10 градусов закрывал и мотор не перегревался.зато печка греет хорошо.

[@liberal2005]

Грела она отлично, только дула х...во

[@ЮлийЦезарь-й9в]

Я ОТКРЫВАЮ, ЖАРКО !!!!!!

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Потому что соты на родном набиты чаще, поэтому лучше теплоотдача, греет но продувается немного слабее.

[@alexandergavrischuk7941]

Молодець все толково только бы снимать это все на екшен камеру, ту же ксяоми вообще было бы супер.

[@liberal2005]

Спасибо! Да если бы сейчас снять на что-то современное. Ролик снимался порядка 7 лет назад ща 1 или 2 года до публикации. Я точно не помню. Просто я постоянно снимаю конда что-то делаю, но не всегда есть время монтировать, заливать и тд. Но там так неудобно ее деионтировать, что и снимать не сильно есть место. Это все лежа происходило. Тогда все эти экшен камеры и тд дороговато стоили. Да и красивый видос получается только тогда когда снимает пару операторов.

[@ВладимирБабенко-в4е]

Супер. Продолжай в том же духе.)

[@Vladdndz]

У меня пока не пищит, но на будущее буду знать, спасибо! +1

[@Віталік_Невський]

На Таврії пічка геморно знімається кажете...Ви колись іномарки разбирали ???

[@kordsip4021]

Что бы грела песка нужен термостат с тарелочкой внутри - металлинкар, без разницы 80-87. Или на любом термостате в патрубке между термостатом и тройником поставить втулку с дыркой всего 5-7мм. Подобрать опытным путем. Прогрев мгновенный, печка огонь. Большой круг без изменений - даже в 50градусную жару не греется.

[@liberal2005]

У меня стоял "метал инкар". Печка грела, но пищала, собствено по этой причине и был в весь сырбор.

[@КоляТкачук-ш1я]

Можете дать сслку на такой термостат с тарелочкой или куда именно поставить самодельную тарелочку ? Я поменял печку а толку роль греет плохо(

[@liberal2005]

@@КоляТкачук-ш1я Вот ссылка на 80 градусов zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5322-termostat-inkar-80s-10kg040-014 А вот на 87 градусов. zapchastizaz.com.ua/zapchasti-tavriya-slavuta/5319-termostat-inkar-87s-ts-103-1306010-11 Но вроде бы нет в наличии. Ранее покупал здесь или в магазине в Одессе. За 7 лет которые у меня была славутка два раз менял этот термостат и то просто посчитал что через 4 года пора его поменять. Других производителей я бы не советовал ставить, крайне плохое качество

[@nikalay7576]

Скажіть дурному, а до чого тут термостат ? Радіатор печки то в першому кругу охолоджувальної рідини знаходиться, чи ви маєте на увазі, що термостат зарано відкривається та низька температура в радіаторі ?

[@kordsip4021]

@@КоляТкачук-ш1я - термостат называется металлинкар.

[@driftyn373]

Замечательно, что делаешь машину сам и показывпешь другим людям как надо чинить, но оператор ты ужасный

[@liberal2005]

К сожалению когда снимаю, то в режиме когда что-то делаю, а это грязные руки и тд, поэтому идеальной съемки там не будет. Там где она идеальная, там один делает, а два три снимают

[@eikoninaru]

@@liberal2005 возьми штатив для съемки

[@СергейСереда-о3с]

Операторы не никудышные автослесаря ))))

[@aleksandrd.9052]

Чтобы не пищало достаточно просто промыть втулки и смазать свежим литолом. Подшипники качения со временем будут гудеть, они более шумные при износе.

[@АндрейСопронюк-с4о]

Специально для Вас сниму видео, как на втулках зимой работает. Ага, шумные. Конечно.

[@DiD_3axap]

Напишіть в описанні будьласка розміри підшипників, так простіше буде). Відео супер.

[@liberal2005]

Спасибо! Это же надо видео пересмотреть

[@DiD_3axap]

@@liberal2005 коли дивився ручки немав, а тепер сиджу згадую де саме було про розміри) саме про другий підшипник, де про менший розмір

[@liberal2005]

@@DiD_3axap 8/19

[@DiD_3axap]

@@liberal2005 8/19 і 8/16

[@liberal2005]

@@DiD_3axap Да 8/19 там где большая втулка, а 8/16 там где маленькая, но я ставил оба 8/19, но с одним намудохался. Спасибо!

[@МахноКоп]

Все время хочется помочь тебе подержать, что то.

[@liberal2005]

Спасибо! Мне тоже хотелось в тот момент иметь 3-4 руки, а для двоих там нет места!

[@Chelovekk-Mira]

у меня шелестит где то в печке при её включении. что это может быть? листья или что то еще?

[@liberal2005]

Листья или втулки

[@Chelovekk-Mira]

@@liberal2005 нужно снимать печку и прочистить или смазать, верно?

[@liberal2005]

@@Chelovekk-Mira Да

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

У меня как то легко вошли подшипники, одинаковые были точно. А вот размер 16 или 19 не помню.

[@приветменянет-о5о]

УВ. АВТОР ВИДЕО ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НОМЕРА ПОТШИПНИКОВ НА МОТОРЧИК ПЕЧКИ ТАВРИЯ ...

[@liberal2005]

Номера не подскажу, так как не знаю. А размеры в описании есть 8/16, 8/19.

[@приветменянет-о5о]

@@liberal2005 СПАСИБО ЗА ОТВЕТ, ПОТБЕРУ ПО ЭТИМ ДИМАТРАМ ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ! УДАЧИ !!!

[@ВадимВовк-ч5е]

Де тепло?

[@liberal2005]

Зима забрала!

[@ОлегАстаев-с1м]

Подскажите пожалуйста как можно снять моторчик печки не снимая улитки

[@liberal2005]

Нельзя его так снять. Снимаете ото все и достаете моторчик!

[@АлександрКоробкин-ы4м]

розбераешь карб с коллектора и удобно патрубки снимать

[@liberal2005]

Снять их не проблема. Их проблема одеть назад.

[@АлександрКоробкин-ы4м]

и снимал и одевал нормально!

[@ПавелСеменец-ь7ш]

Привет, а где покупал ?

[@liberal2005]

В магазине подшипников. Сказал размеры и дали.

[@ВАСЬ-ф5ч]

Моторчик печки "Лузар" уже на подшипниках. Цена ~ 500 гр. Все остальное не надолго.

[@liberal2005]

А цена подшипников 19 грн. Я два года отъездил и продал и все было нормально.

[@ВАСЬ-ф5ч]

@@liberal2005 Я ,після перегляду твого відео, знайшов такі підшипники і пробував їх установити. Якби не так складно до них добиратись я би так і залишив. Для підшипників там немає жосткого посадочного місця і якщо щось піде не так ну дуже не хочеться розбирати це все по новому. Я теж люблю зробити, по можливості, все своїми руками і головою і до таких як ти відношусь з повагою.

[@liberal2005]

@@ВАСЬ-ф5ч Так підшипник там і не сидить жорстко, але того кріплення що є вистачає, щоб він там не йорзав. Прокладки втулок я залишав на місці. Втулки заводські взагалі там плавають. Все буде добре.

[@ВАСЬ-ф5ч]

@@liberal2005 Мій лайк 533.

[@Игорьок.знетішена]

Норм, я вчера поменяв радіатор печкі і коли установив а вона завила на холодну проггілась нормально робить що робить незнаю ото запара.

[@liberal2005]

Та треба було відразу підшипника ставити, бо змазка втулок то дуже не надовго

[@Игорьок.знетішена]

@@liberal2005 тож треба було , ,вонож негуділо падло.

[@liberal2005]

@@Игорьок.знетішена я поміняв і загуділо. Потім ще раз знімав і ставив підшипника

[@КоляТкачук-ш1я]

А как снять саму улитку с двигателя? Там какието стопора интересние)

[@liberal2005]

Оно все снимается с салона!

[@КоляТкачук-ш1я]

@@liberal2005 ви не поняли меня, я имел введу как снять улитку с мотора печки когда все розобрал? Но я уже сам дошел она просто стчгуется с вала мотора печки)

[@liberal2005]

@@КоляТкачук-ш1я Там просто. На видео вродебы все есть.

[@КоляТкачук-ш1я]

@@liberal2005 не могу понять как собрать докучи корпус печки ,моторчик с лопатями не могу правильно вставить

[@kordsip4021]

Подшипники ходят очень не долго. Нужно было просто втулку повернуть на 90°, и просверлить насквозь сверлом 1 мм. Потом вернуть назад и залить маслом полусинтетикой или синтетикой войлок вокрух втулки. Теперь масло будет через дырки поступать постоянно. Это навечно! Есть вопросы тут пишите.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Просвердлити втулку,пофарбувати і викинути нахUй на смітник 😂.

[@lizamilk3497]

имеючи терпение подшипники стают красиво и усики целы ;-)

[@kordsip4021]

Подшипники от слова плдшибают?

[@liberal2005]

Вы хотели в...ся, но сами свой вы....бон написали с ошибкой. Будь добрее!

[@ANDREYMr76]

Друже, подскажи как снять печку на люкс панели, ни как не получается, мешает бардачок. Неужели нужно торпеду снимать. Радиатор печки снял, а вот сам корпус не выходит.

[@yuyu-sc7gv]

ANDREYMr76 к сожалению прейдётся снимать панель. Сам пробовал, без снятия никак не вытащить речку.

[@liberal2005]

С люксом там Гемор, но не снимай всю панель. а отпусти болты и отодвинь ее, тогда должен снять печку

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

На люкс панели нужно провернуть корпус печки патрубками радиатора вверх тогда она легко выходит.

[@ВолодяЯкимчук-н7и]

Я снимал у себя на славута люкс без проблем

[@ВолодяЯкимчук-н7и]

Сними сначала плосмасовую полочку между пассажирскими и твоими ногами на полике

[@ЕвгенийДехтярь-й3с]

Я поставил подшипники думал будет лучше но не тут то было.Есть задумка увеличить скорость как в Ланосе на 4скорости .спрашивал електрика говорит надо посмотреть на якорь.

[@ВикентийСчел]

Провода попутал на сопротивлении, по этому нет первой скорости. (первая и вторая у тебя крутит одинаково)

[@liberal2005]

Нет не перепутал, все же скорости работали. Смотрите внимательно.А так да если фишки перепутать то кажись она вообще не включается

[@svetlananeonatologist8863]

Времени прошло много - сколько подшипники выдержали?!! Напишите правду

[@liberal2005]

Не знаю, так как через год, два или три, продал машину. Продавал все было ок.

[@svetlananeonatologist8863]

liberal2005 понятно. Главный итог: Подтверждённого большого пробега - нет

[@liberal2005]

@@svetlananeonatologist8863 30 тысяч точно было.

[@svetlananeonatologist8863]

liberal2005 что такое 30 тысяч по сравнению с ресурсом оригинального моторчика новой печки?!!

[@liberal2005]

Оригинальный у меня запищал на 100. Просто если снимать эту срань, то уже надо переделывать

[@ПашаИ-б5ц]

Нашел только 8×19 и 8×15 , суть вопроса , 8×15 будет норм или будет проворачивать??????

[@liberal2005]

Не знаю будет проворачивать 8×15 или нет. Купите два 8×19 и один 8×15 и попробуйте сначала 8×15, если будет поворачивать, то поставьте 8×19. Отпишите пожалуйста результат!

[@ПашаИ-б5ц]

@@liberal2005 , хорошо !! Как ходят твои подшипники?????

[@liberal2005]

@@ПашаИ-б5ц Надеюсь отлично! Я через год после переделки продал машину! На тот момент все было отлично!

[@ЛесяВасилишин-ш9е]

молодець. собі поставлю.

[@Бестан]

Если твой канал ещё существует - ответь, возможно ли снять(заменить или отремонтировать) радиатор отопителя не снимая всей печки???

[@liberal2005]

Можно. Снимаете патрубки с него, потом откручиваете один или два винта которыми он прикреплен к печке и вытаскиваете его с печки. П.с.: Ремонтировать там бессмысленно(((( Лучше сразу заменить.

[@МаксимВнеземной]

от скорости мощность потребляемая двигателем не меняется. идёт просто нагрев резисторов. для того чтобы это избежать нужно ставить шим регулятор оборотов. гугл тебе в помощь;)

[@ЮрийФесенко-р3е]

Самое правильное решение!

[@ВасяПерчек]

у меня такая же проблема была с радиатором печки, засыпал немного "LEAK STOP" и всё прекратилось.

[@Denis27malcev]

Дружище с какого ты города? Не могу у нас никого найти чтоб сделал печку.

[@liberal2005]

Одесса. Но снимать и ставить назад печку у Таврии-Славуты, это адский ад.

[@Denis27malcev]

liberal2005 поэтому и пишу. Жаль я с Чернигова.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Если мотор ваз2108 или фиат то нет ни чего сложного. А если мемз то открутить шланги от радиатора или половину из под капота выкинуть или адский ад.

[@ВолодяЯкимчук-н7и]

@@liberal2005 нет не мрак

[@Nostromych]

@@liberal2005 это ты ещё не менял печку на пассате В3, - там, чтобы поменять радиатор печки нужно торпеду снимать! Вот там гемор!

[@MsSerega04]

у меня при включении 2 и 3 скорости печки....стрелка температуры улетает в право...а уровень топлива на минимум в лево)))).....незнаю как вылечить))

[@jeniagorohov2416]

Плохая масса!!

[@ИванВладыков-к7и]

МАССА в салоне плохая. была такая же проблема

[@ИгорьПрохожий-б4я]

Замок зажигания проверь,было такое

[@ВиталийДемченко-т8ш]

@@ИванВладыков-к7и как можно понять где масса плохая?

[@user-uo1gr5df5p]

@@ВиталийДемченко-т8ш Минус питания электродвигателя печки и есть масса, а так же минус питания щитка приборов нужно проверить. А вообще лучше пройти по всей цепи питания электродвигателя и проверить где есть плохой контакт скорее всего там будет греться особенно на третей скорости.

[@sergeysmetana5560]

Бронзовые втулки специально ставят для малошумности. В элитных домах на подъёмниках лифтов двигатели тоже на бронзовых втулках, для бесшумности.

[@XpI-O_My]

Подскажи как решить проблему с тем что прыгает стеролчка на спидометре ? Менял новый солдат новый трос и один хуй ничего не помогло ! Что может быть за причина?) Спасибо за ранее!

[@liberal2005]

Обычно причина в тросе или солдате, но может стерлась херня в приборке куда трос вкручиваеться. Посмотрите трос.

[@XpI-O_My]

@@liberal2005 спасибо тебе! Посмотрю обязательно!

[@XpI-O_My]

@@liberal2005 а и подскажи пожалуйста я из России я печку радиатор сам не могу найти , он с ваз 08 подойдёт? Не в курсе

[@liberal2005]

@@XpI-O_My Если я правильно помню то не подходит.

[@мишатолмачев-ъ3з]

Пластиковая шестеренка разбила отверстие в корпусе коробки. Для ремонта нужно Расверлить это место и вставить туда бронзовую втулку.

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Шланги с радиатора печки только с таврийскими моторами хрен снимишь. У меня заз 1122 тав мотор 2108 и шланги с моторного отсека очень даже легко снимаются. У меня там даже редуктор газовый стоит в районе стыка коробки и мотора.

[@АлександрВеретянников]

Номер подшибника! Скажи!

[@liberal2005]

В описі під відео є розміри підшипника.

[@yuliadyr4218]

можу зробити модернізацію пічки заз 1102

[@саваурь]

5 раз укачало пока смотрел

[@Андрій-м9л]

На ОТОМ ШО там залито, даже Бентли сопли пустить на третий день, если не быстрей. А ролик познавательный, спасибо.

[@liberal2005]

ну с завода там бурда. я лил хороший антифриз

[@foreard314]

@@liberal2005 какой фирмы?

[@liberal2005]

Шеловский зеленый 12G

[@privedmidved]

Вообще, не понимаю смысла в этих втулках, на кой ляд их ставят сюда) Да, бронзовая втулка - самосмазывающаяся, ей смазка не нужна, работает она тихо и она отлично подходит для моторов с такой задачей. Ладно, в машины с фильтрами на входе ставят такие моторы, но без фильтрации воздуха бронзовые втулки долго не живут.

[@liberal2005]

Умом их инженерный гений не понять!

[@ЮляМурадин-ы4ч]

які подшибніки номера

[@liberal2005]

В описі вказав розмір. На відео теж є розміри!

[@Наглядныепособия]

какая марка подшипника нужна?

[@liberal2005]

Марка не имеет значения главное размер. На видео я озвучил размеры подшипников. Я использовал 8/19 где 8 внутренний диаметр а 19 внешний. Но покупайте один 8/19 а один 8/16 так как втулка которая возле щеток меньше чем та которая в корпусе. Смотрите видео там все есть и размеры подшипника и замеры втулок .В магазине спрашиваете просто размеры

[@parenhalchuk3811]

liberal2005 Привіт. Ти пишиш наружнй діаметер подшипника 19-16 чого см-мм??? Внутрішній 8 мм-см! Тобто в тебе подшипник 2см діаметер або 19см??? Більший за сам мотор печки чи як?????!!!!:-):-):-):-):-)

[@Наглядныепособия]

не я просто хочю заказать нужный шоб не париця

[@Наглядныепособия]

можна также поставить кулер с компа но не знаю як в место родного мотора

[@liberal2005]

Paren Halchuk: Ну вище все написано. Ну нахріна писати аби написати. Було використано: Один підшипник 19мм зовнішній і 8мм внутрішні. Другий підшипник 16мм зовнішній і 8 мм внутрішній. Але перегляньте відео, там треба трохи другі розміри. Чому саме я показав Штангенциркулем

[@АндрійШевченко-ф6ъ]

Иконка на пепельнице по феншую

[@liberal2005]

))))))))))

[@ВалентинАрхипенко-й2и]

Радиатор ЛУЗАР через месяц замерзания снял и продал, ДААЗ считается родным и греет также.

[@liberal2005]

Год или два отездил и продал машину. Грел отлично. Сколько отходил в итоге не знаю

[@ВиталийХоруженко-ц7я]

я лично выкинул родной пропеллер и вкинул улитку с пасата! дует что дурной и звук только воздуха) ну и на второй печка с форда там тоже тишина и производительность на высоте

[@sergikg349]

Покажи с какого пассата

[@ВиталийХоруженко-ц7я]

Sergik G с в3 вроде бы! или 2

[@yuyu-sc7gv]

переделывал сам или где схему брал?

[@ЕвгенийДехтярь-й3с]

На своей поставил подшипники ничего не изменилось.

[@liberal2005]

Евгений Дехтярь та ну..... У меня было два изменения: 1) тише и немного лучше дует. 2) меньше нагрузка на генератор

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

У меня перестало пищать трещать но тише стала не на много, а нагрузки до переделки не смотрел

[@liberal2005]

@@qazmlpqwaszxmnlkpo2072 Там основной плюс, что уменяшаеться нагрузка на генератор, напряжение не так проседает, а то что тише не намного и не намного сильнее начинает дуть да, так и есть.

[@yuliadyr4218]

кому інтересно можна згадати

[@ЮрійЖурило-р8и]

Поставте 310 класно будет

[@yuliadyr4218]

я переробляв пічку на 3аз 1102 в років тому і запотівань не було а жарила що жигулі класика відпочивали...

[@ЕвгенийСоловьёв-ч1ш8т]

Че имено переделовал

[@vasilvas6996]

И что нормально работают подшипники видео уже почти год

[@liberal2005]

Подшипник ставился осенью 2016 года и до августа 2017 года работали идеально. В Августе 2017 я машину продал. Отмечу, что реределка стоит потраченного времени, так как обдув практически перестает просаживать напряжение.

[@RUSLANDTV]

А какой номер,маркировка подшипников. Печка начала пищать ,тоже хочу так отремонтировать?

[@vasilvas6996]

RD FISHING у меня подошли 8 на 19

[@vasilvas6996]

@@RUSLANDTV у меня 8 на 19 подошли 2 штуки

[@liberal2005]

@RD FISHING внутренний диаметр 8 мм, а внешний 19 мм. Другими словами 8 на 19. Необходимо 2 таких подшипника на 1:23 я показываю подшипник, называю размер и маркировку. Ниже ссылка с момента о подшипниках kzbin.info/www/bejne/e5m0aKZueNNpqaM

[@santehnikkiev]

Я установил мотор печки от иномарки Фольксваген вроде бы

[@НиколайДудка-ц2ч]

Будет лучше выбить те усики и проточить наружные обоймы на подшипники, я сломал 2 усика подряд теперь нету центра у подшипника

[@Vitos1989.]

Втулки мастити нетреба, їх тре промити спіртом і витирти насухо і вал, тоді небуде пищати

[@liberal2005]

У мене були сухі, коли вже там виробилися, то все протирання, змащування до одного місця

[@Vitos1989.]

@@liberal2005 просто колись була копєйка і пищала пєчка, то електрик порадив змастити моторчик пєчки, він мені змастив хватило десь на тижнів два, потім знайомий каже що витри насухо, я розібрав і промив і витер то працювало нормально, але якщо розбиті втулки то да, то все до одного місця зара маю славуту поки не пищить але варіант з підчипниками мені понравився

[@liberal2005]

@@Vitos1989. Не знаю як в "кпійки", але в таврона починає пищати, коли втулка розбивається. Виходе вал прчинає провертатися в середині втулки і звідси писк.

[@temasemper2350]

Слабо дует на боковые стекла

[@ИгорьПрохожий-б4я]

Не занимайтесь ерундой с подшипниками. Движок ,,лузар,, решит эту проблему .

[@liberal2005]

Подшипник стоит 18 гривен, а движок 600 грн или сколько?

[@ГлебЖеглов-щ3й]

Одному ответил, что через год продал машину. Другому-два года отъездил. 3 месяца между ответами. Забрехался мастер.

[@liberal2005]

Я машину продал три года назад и вот спустя три года я должен помнить когда я менял подшипник? Да я не помню менял я его за год до продажи или за два года до этогл или за три года до продажи. Практически все видео все заливал перед продажей. На машине отездил 7 лет или 67 тысяч км и абсолютно не помню, в каком году и на каком пробеге все это делал. Вас заставляет кто-то менять на подшипник? Нет.

[@ГлебЖеглов-щ3й]

9 месяцев назад писал, что 2 года отъездил. А год назад писал, что год откатал. Где же правда? Человек, который свое авто ремонтирует сам, должен, хотя бы примерно помнить... но не с годовым интервалом.

[@liberal2005]

@@ГлебЖеглов-щ3й Здесь вам никто, ничего не обязан и не должен доказывать. Я еще раз объясняю я три года назад продал машину и уже три года езжу на другой машине. Мне неизвестна судьба Славуты и ее моторчика печки после продпжи. А спустя три года после ее продажи я не помню скодько у меня простоял этот подшипник, так как видео снимал постоянно, как что-то делал, а залил все постути в 2017 году за месяц до продажи машины и напрочь не помню эта переделка была в 2016 или 2015 или в 2014.

[@AndreyPeristiy]

Я не понимаю почему ты каждый раз собираешь этот антифриз в бутыль и используешь повторно.Это же бред!Это так же тупо как и лить "дорогое" масло палёнку ликью моли и не менять его 30-40 тысяч😁 Логичнее же использовать дешевле антифриз/масло но менять раз в год минимум.Я так всегда делаю- вместе с заменой масла и расходников замена антифриза.Тем более что чем дороже масло/антифриз тем больше подделок на рынке.Масло я использую Mobil с Эпицентра и антифриз оттуда же эпицентровский какой то,ну точно в дешевле чем HEPU.Но раз в год замена

[@liberal2005]

Я антифриз менял буквально за месяц до е...ли с печкой, только по этому я его мог лить его повторно, в данном случаии не помню заливал новый или лил этот, а при заменах антифириза, каждые 30 тысяч или через каждых 2-3 года точно так же сливал в бутль, потом выливал в канализацию. Так что не судите всех по себе!

[@ЮлийЦезарь-й9в]

БАЧОК СРАЗУ ВЫБРОСЬ !!!!!!@

[@MrXabibulin]

Народ покупайте радиаторы только вазовские оригинальные.Чтобы потом не жалеть.

[@бодя-ь8т]

Лучше пишы но токо не снимай

[@liberal2005]

Покажите лучше! Вот залезте под торпеду Славуты и снимите лучше

[@johntravolta3711]

Продай этот хлам на металл и не парься!

[@liberal2005]

Ну не хлам, а продал больше 2 лет назад.

[@ЕвгенийСемеренко-п4б]

Пробовал, хрень полная. Не слушайте. Переделайте на сразу с ваз 2109. Это неба и зеля дует раза в два больше и тишина в салон. Перевел часа за четыре по деньгам 500гр. улитка бу с моторчиком+термоклей 2шт. +конолезационая труба 110деаметра длиной 0.5м. Послушайте пожалуйста не тратьте время.

[@ВалерийСергиенко-и5я]

Я чотири роки тому купив моторчик на шарікопідшипниках готовий,працює тихо і менше споживає струму,забув про пищання втулок,ті хто пишуть що втулки краще підшипників ідіть в шостий клас вчити хВізіку,сідай...два 😂.