Тюнинг заднего амортизатора и замена масла.. HTV

Думаю все понятно ..
Пиши коменты 🤗

[@FrunBad]

Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!

[@user-fd1vp3ku6l]

Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео. Все отлично, все круто!!!

[@ENDUROKAVKAZ]

постараюсь 🤝💪🏻

[@Mihail_Korovkin]

Наглядно, по деловому,! Спасибо. Про вилку бы, тоже любопытно. Удачи!

[@youtubych123]

Благодарю за обучение, было очень интересно, особенно потому что я никогда этого раньше не видел и не знал как что устроено)

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝

[@Kochetkofff]

Благодарю! Теперь я наконец понял, что там на что влияет и что такое быстрое сжатие!

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝🤝

[@user-kl3it7ke2s]

Спасибо Замир ! Очень полезное видео 👍👍👍 . Как раз планирую обслужить аморт ! Конечно снимай, грамотно объясняешь , тех часть всегда нужная тема !

[@ENDUROKAVKAZ]

огонь

[@user-or5nz9px9g]

Спасибо за обзор было бы интересно ещё переборка перьев может тоже есть какие-нибудь нюансы доступные для простых людей)

[@ENDUROKAVKAZ]

Есть обязательно сниму

[@user-nb2fn5xv7k]

Всё супер понятно, спасибо! Хочу обслужить переднюю подвеску, жду от тебя видео! Давай быстрее 😂

[@ENDUROKAVKAZ]

окей 😀

[@vasilysh]

Замир, спасибо за видео. Как потеплеет у нас- планирую перебрать аморт. Твоё видео как раз кстати получилось.

[@ENDUROKAVKAZ]

Ну вот как хорошо

[@user-nu4cp7ll2j]

информативно, полезно, доходчиво. Красавчик!! )

[@ENDUROKAVKAZ]

спасибо ☺️

[@user-je1dx5wd4j]

сенсей спасибо за видео, жду очень про переднюю подвеску.

[@user-nf6en6wt1r]

Спасибо. Отлично рассказал, показал и снял👍.

[@user-eq6vh6xk5o]

Спасибо.Интересен обзор на вилку HTW.

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝

[@Enduro_MOTO_LIFE]

Замир , красавчик👍🏻, про эту подвеску мало информации, ты можно сказать первопроходец😀

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝😺😺

[@evgsd]

Да хватит. Уже полно видео на эту тему.

[@user-ye5et7vl9p]

Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.

[@ENDUROKAVKAZ]

ну вот и хорошо 👌🏻☺️

[@motobaza_ru]

Спасибо, очень полезный обзор!

[@user-ns8cj2rw2o]

Спасибо за познавательный ролик. 👍

[@user-oe8nu8ny9y]

спасибо Замир все понятно просто огонь

[@ENDUROKAVKAZ]

ништяк 🤝

[@EgorIlin762]

Красавчик , все доступно и понятно объяснил 👍

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝🤝

[@user-hq8xs6jk6z]

Класс,жду переднюю вилку Довидовский разбирал переднюю вилку htw Я ужаснулся

[@ENDUROKAVKAZ]

У всех по-разному у меня средний расстояние

[@3aits777]

Тоже колечко резиновое первый раз порвал когда закручивал, второй раз уже на другом аморте помог ей вставится

[@dozaenduro6361]

Молодца, полезное кино!

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝

[@baronton5187]

Очень подробно, спасибо

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝🤝

[@pojarny911]

Спасибо!

[@user-fh1yy7cw9p]

Замир сними пожалуйста про переднюю подвеску ты вроде как обещял снять ! Заранее спасибо

[@ENDUROKAVKAZ]

Не всегда получается буду стараться скорее

[@Crossfort199]

Привет Бро 🤝. Лайк авансом

[@ENDUROKAVKAZ]

👍🏼🤝

[@ZZZZZZZayac]

Техники еще нет, но уже изучаю обслуживание 🤣🤣🤣

[@ENDUROKAVKAZ]

Правильно лучше знать

[@user-eq6vh6xk5o]

С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.

[@Dirty_Work_Enduro]

100500% особенно в первом случае, когда убирают последнюю самую маленькую в диаметре и единственную шайбу.

[@ENDUROKAVKAZ]

Ну если есть возможность добавить то да это будет лучше..

[@Vovka_777]

Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать

[@Dirty_Work_Enduro]

@@Vovka_777 проверь регулировку отбоя , бывает игла западает , снова же , какие шайбы убирал ? Там не все так просто

[@Vovka_777]

​@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( kzbin.info3VKSy42FFeQ?feature=share

[@endurist61]

Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...

[@ENDUROKAVKAZ]

Сейчас будут новые мотоциклы ещё лучшая комплектация

[@endurist61]

@@ENDUROKAVKAZ куда ещё лучше😬 ,всё что стоит на Хаски я ещё докупаю...

[@user-mq3my2pj1f]

Классная информация спасибо! Бро ты так и не ответил на какой резине ты ехал последнею гонку .Перед и задние колёса

[@ENDUROKAVKAZ]

перед гамми китайская зад петрошина л 249

[@user-dl8jx8js7s]

Доброе. Подскажите перед заливкой масла на сколько надо утопить поршень в боковом цилиндре от резьбы куда закачивается воздух.

[@mishakozlitinov9599]

При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .

[@ENDUROKAVKAZ]

верно.. но если есть ещё шайбы маленькие то будет бомбовая настройка

[@mishakozlitinov9599]

@@ENDUROKAVKAZ верно , удачи тебе.

[@user-wy4np1mm5o]

Замир подскажи может потечь амортизатор из за маленького давления? Потек на 40 часах 😢

[@endurotyumen]

Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте. Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?

[@ENDUROKAVKAZ]

Минимум восемь атмосфер

[@user-ih3gm6hm1t]

Замир, подскажи, диаметр резьбы свечи зажигания на 177 мотор?

[@BezumnyyZaya]

Привет, подскажи у меня аморт сасок под иглу, не знаешь можно ли качать иглой которой качают мячики?

[@Dagkamni]

Для продвижения канала

[@user-zh2ks8ye2t]

Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну

[@Enduropnz]

Какая резьба на клапане сжатия, не записал случаем?

[@user-mt6oi6fg8u]

Добрый день!между иглы и жиклера пружина должна быть?где нижняя настройка.

[@andreyn9782]

Благодарю. Чёткое видео. Если шипит после сборки, то нужно выгонять излишки масла?

[@ENDUROKAVKAZ]

Не излишки масла а излишки воздуха значит в масле есть воздух

[@andreyn9782]

​@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?

[@user-oi2zk1tt1f]

Привет, а ведь на насосе есть кнопка сброса давления, накачал ее нажал и откручивать шланг, на велике только так можно.

[@KYM_TV93]

Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...

[@ENDUROKAVKAZ]

тоже есть такая же тема но не супер прям помогает

[@KYM_TV93]

@@ENDUROKAVKAZ где-то есть информация? Что можно сделать с ней ? У меня KKE 48мм

[@fenist001]

Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?

[@ENDUROKAVKAZ]

воздух спускать обязательно если груша то проще если поршень то его нужно утопить к верху амотра но не до конца

[@KusTO1]

на мотик обзор давай)

[@ENDUROKAVKAZ]

скоро

[@user-es2nd7gf3h]

А что делать если на нижней регулииовке нет ограничений по щелчкам просто хоть сколько можно крутить тцда и обратно и иголка не двигается

[@maf0n1]

Спасибо. Сделал все по инструкции. Осталось воздух накачать. Пробовал без него, почти не проживается аморт, это нормально или слишком много масла ?)

[@ENDUROKAVKAZ]

перепроверь ещё раз

[@YuraTkah]

Добрый день !!! Подскажи пожалуйста Как то может боролся с люфтом в верхнем шарнире на заднем амортизаторе? Спасибо.

[@ENDUROKAVKAZ]

просто выточи болт у токаря другой чтобы был без люфта

[@Enduro_shahan]

Доволен результатом после перекладки шайб? Сильно заметны изменения?

[@ENDUROKAVKAZ]

я доволен

[@user-sw6mr3zc4w]

Замир скажи пожалуйста пружину как ты насколько подтягиваешь в кратцэ

[@ENDUROKAVKAZ]

От самого мягкого оборотов 5 7

[@Maks_aqua]

Привет , ты масло получается полностью залил до краев?

[@ENDUROKAVKAZ]

да верно

[@user-gx8gp6zp2w]

А у меня потек ни с того ни с сего. И подкачка через иглу. Возможно нет давления из за етого текут?

[@olegzubarevich3161]

А в компенсационной камере этого аморта груша или поршень? Положение поршня при заправке маслом не выставляли я так понимаю.

[@ENDUROKAVKAZ]

груша..

[@Kochetkofff]

а как надо выставлять поршень?

[@user-rt4cx1ce8h]

Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.

[@ENDUROKAVKAZ]

Наверно порвал грушу

[@2qru3za]

Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.

[@lordm33rus]

сними видео как надо)

[@2qru3za]

@@lordm33rus Заворотти уже снял.

[@Dokersev]

У меня на BRZ x6 такой аморт

[@ENDUROKAVKAZ]

🤝

[@StasSht]

Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!

[@ENDUROKAVKAZ]

Я накачивал обычным обдувочным пестолетом через резиновое кольцо

[@StasSht]

@@ENDUROKAVKAZ 10 бар?

[@user-xo9bt6hg9b]

Замир приветствую....сможеш перебрать аморт кке.. ?привезу сам и заберу.

[@ENDUROKAVKAZ]

да могу пиши в вк

[@user-yc4ys3rz9o]

Я так понимаю можно и масло залить более жидкое?

[@ENDUROKAVKAZ]

да верно..

[@romansmolin8379]

Какой масло лить и какой вязкости

[@ENDUROKAVKAZ]

2.5-5w

[@MikhailOlkhovskii]

Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите

[@ENDUROKAVKAZ]

накачай через резинку

[@MikhailOlkhovskii]

@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит

[@user-lw7fq7iw6t]

А где взять такую резиночку как на клапане, если вдруг порвется?

[@ENDUROKAVKAZ]

Пойти докупить новую Есть магазин специальный с этими резинками сальники подшипники

[@mishakozlitinov9599]

А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?

[@ENDUROKAVKAZ]

давление нужно чтобы масло не пенилось и небыло ковитации и манжеты в сальнике работают при давлении если его не будет масло будет течь и от давления жесткость не меняется

[@mozhgaenduro6685]

Залил масло и шток не прожимается. Что не так?

[@ENDUROKAVKAZ]

Разбирай смотри что они так собрал все должно работать

[@mozhgaenduro6685]

@@ENDUROKAVKAZ в грушу не надо масло заливать как ты показал. И все нормально стало

[@shama_kr]

как с вами связаться

[@ENDUROKAVKAZ]

89286381943 воцап или телега

[@mishakozlitinov9599]

А не проще масло залить менее вязкое?

[@ENDUROKAVKAZ]

и так 3w

[@user-nd3rg5dt2v]

Доброго времени, можно свой аморт привезти или на моте приехать так сказать что бы не запароть аморт, а хотелось бы сделать магким с умеющим мастером

[@ENDUROKAVKAZ]

можно 8928 638 19 43

[@Nemo-ic5tb]

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..

[@ENDUROKAVKAZ]

ну не без умников 👍🏼 спасибо что разъяснил 😺