ТЮНИНГОВАННЫЙ ВНЕДОРОЖНИК Toyota Land Cruiser 105, 2005 года. МЕЧТА ОХОТНИКА И РЫБОЛОВА.

Тула известна своими умельцами оружейниками. Все слышали о Левше, который подковал блоху. Но гены Левши не потерялись во времени, передались Тульским мастерам автосервиса МЕГАВАТ, которые взяли на прокачку внедорожник Toyota Land Cruiser 105, 2005 года и зарядили его по полной, крутым тюнингом сделав настоящей мечтой охотника и рыболова.
На машину поставили: лифт подвески, лебедку, силовой бампер, фаркоп, экспедиционный багажник, все блокировки, антикоррозийное покрытие, полностью перешили салон, установлены грязевые колёса, дополнительную оптику. Не забудем и крутейшую магнитолу, в функциях которой хозяин разбирается до сих пор.
Поменяли главные пары на мостах, увеличив их передаточное число. Машина легко тянет в горку с полной экспедиционной загрузкой. Немного потеряла в динамике, зато уверенно себя чувствует на любом бездорожья, особенно в лесу, ведь она и тюнинговалась для охоты, а не для дальних поездок.
Не буду всё рассказывать, а то смотреть будет неинтересно. Приятного просмотра.
Автосервис МЕГАВАТТ. Тула, улица Одоевское шоссе, 63/2.
Телефон для записи: 8-920-277-91-19.
Ссылка на группу ВКонтакте megavatt_team
Toyota Land Cruiser - вседорожник, выпускаемый японской компанией Toyota Motor Corporation с 1951 года. Land Cruiser выпускается дольше всех других автомобилей Toyota.
Производство первого поколения Land Cruiser началось в 1951 году, автомобиль представлял подобие гражданского джипа. Land Cruiser производился как кабриолет, хардтоп, универсал и грузовик. Надёжность и долговечность автомобиля привела к его огромной популярности, особенно в Австралии, благодаря несущей раме и приводу на все четыре колеса.Toyota тестирует Land Cruiser в австралийской глубинке, считая, что это одно из самых сложных условий эксплуатации, благодаря местному рельефу и температуре. Основными конкурентами считаются автомобили Range Rover, Land Rover Discovery, Jeep Wrangler, Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Patrol. В Японии Land Cruiser продаётся только через дилерскую сеть под названием Toyota Store.

[@user-qm9lj5hf3f]

Все ошибки в одно авто … лайк вам !

[@-no1787]

Серьёзно ребята заморочились. Не каждый автосервис может себе позволить такой серьёзный проект. И не каждый может себе позволить такой четкий аппарат.

[@user-hn4fp5gv3u]

Такую машину люди делают под себя.

[@user-eq4xz9to6u]

Классно Зачёт 👍

[@Akckomunikado]

Хорошая работа 👍 мечта а не тачка !! Авто легенда !

[@user-hn4fp5gv3u]

Спасибо, некоторые вещи не могут настоящего мужика не радовать.

[@user-hn4fp5gv3u]

​@Drew Austin Hello, it is not clear how you ended up on my KZbin channel. But thanks for the comments.

[@user-xq5uk3tq3r]

Тюнинг ещё никому не помешал,а хороший тюнинг всегда кому то нужен. Молодцы, посмотрел с удовольствием на рукастых Туляков.

[@user-hn4fp5gv3u]

Да ребята молодцы, ну они тачки для ТРОФИ готовили, сами выступали, всё через личный опыт. Правильно подготовленная техника на экстриме жизнь спасает.

[@user-xq5uk3tq3r]

@@user-hn4fp5gv3u Я Сергей Иванов или просто Михалыч. Гоняю с молодыми парнями по бездорожью на квадриках и этим живу. У нас разная техника: Ямахи гризли 700, Брп 800 и Брп 1000, Стелсы гепард, Цф мото и все они конечно ломаются от такой жёсткой эксплуатации. В основном летят пыльники шрусов и сами шрусы, частенько отказывает проводка и ломаются узлы подвески, часто выходят из строя подшипники ступиц, тормозные колодки пришлось делать медные т к других хватает не на долго. Но и в нашей компании всегда есть люди, которые хорошо разбираются в технике и всегда могут отремонтировать её в лесу, в болотах и никогда не бросают своих. Один наш умелец вообще переделал Стелс гепард и он стал выше и шире обычного, теперь он редко застревает там где мы барахтаемся в грязи. На умельцах держится РОССИЯ МАТУШКА.

[@user-hn4fp5gv3u]

Спасибо за развёрнутый ответ. Я если честно далёк от этой темы. Меня больше интересует съемка и монтаж.

[@user-xq5uk3tq3r]

@@user-hn4fp5gv3u Удачи в продвижении канала.

[@user-we4yw4xg9p]

@@user-hn4fp5gv3u выступали, т.е. все таки спорт. Для дальних эксплуатаций авто не будет удобный

[@user-zy2wk3nr7d]

Круто

[@user-hn4fp5gv3u]

Зачетный аппарат.

[@user-cp4tt5us1o]

Металлолома маловато, да диски надо было 22 --- в болоте самое то!

[@user-hn4fp5gv3u]

А то.

[@gorec248]

У нас тоже есть точно такая же машина 105 в Дагестане только состояние ещё лучше .

[@user-hn4fp5gv3u]

Поздравляю

[@teplodomspb]

Я так понимаю этот ролик и принёс самое большое количество подписчиков.

[@user-hn4fp5gv3u]

Надо смотреть в процентном соотношении. Количество подписчиков на 1000 просмотров.

[@solpadein4595]

подкачка, инвертор и лебедка в тему! все остальное на любителя. сейчас с другого канала подвезу прицеп комментов!

[@user-hn4fp5gv3u]

Давай бомби с другого, почитаем.

[@RaijuReiju]

Мечта и охотника мегаватт рыболова.

[@user-hm2sn6hw8r]

Есть мнение такое что штатные 16 колеса для внедорожников не очень хорошо, так как 15 диски сложно подобрать, а тут вообще 20 е))) низкопрофильные шины говорят о том что хозяин даже на гравийку не съезжает)))

[@user-jr9xx1xt2q]

На прототипах Трофи команды Гондурас передние колёса 20го радиуса, они то же не съезжают даже на грунтовку? Давайте немного растолкую. Низкий профиль это отношение диаметра диска к наружнему диаметру колеса. В данном случае профиль более чем жирный. Травится резина отлично, за борта держится. Но главное в том, что изначально эта машина едет с прицепом, внутри которого квадроцикл или снегоход 200-300км. И на этих колёсах сделать это на много комфортнее, чем на 15х, 16х. В то же время проигрыш на бездорожье этих колёс более высокопрофильным, не велик, если вообще существует. Ну а пока кто то уверен что машина на грунт не съезжает, мы периодически вытаскиваем брёвна из подвесок, где то что то подвариваем, подкрашиваем, правим... на каждом ТО или после каждого выезда.

[@user-we4yw4xg9p]

Вот и я про то

[@user-hm2sn6hw8r]

Игорь Чеканихин по моему все это какая-то ерунда мягко говоря))) начиная с команды Гондураса и заканчивая квадороциклами))) Разъясняю для тех кто вытаскивает брёвна из колёс или не ездил по гравийке больше 5 км))) на высоком профиле ездить по гребенке гораздо комфортнее и легче для подвески))) именно поэтому у внедорожников усиленные полуоси, гранаты и пр, для постановки высокопрофильной резины, а не для офроуда)))на такой резине гораздо проще играться с давлением, подбирая себе оптимальное, а о какой-то устойчивости и сцеплении низкопрофильной резины с гравием говорить не приходится))) учитывая что речь идёт о рамном внедорожнике с высоким центром тяжести, удлиненными пружинами, на крыше которого установлен зачем то багажник с грузом))) а сзади волочится ещё прицеп)))

[@user-we4yw4xg9p]

@@user-hm2sn6hw8r полностью согласен, спасибо

[@user-jr9xx1xt2q]

Хорхе Т спасибо за разъяснения. Даже теперь не знаю как я без этого обходился.

[@montano8787]

Нихрена себе ты полетел на грузовом самолёте Руслан? 😉

[@user-hn4fp5gv3u]

А чего мелочиться. А так про самолёт это была шутка юмора, что бы легче ролик начал заходить.

[@antusik82]

Бампер передний, какой производитель?

[@user-we4yw4xg9p]

за тюнинг лайк конечно. Автомобиль получился просто монстр, но все эти навороты больше похожи на анекдот где жираф в зоопарке спрашивает маму про "тюнинг" и зачем им такое вообще нужно.

[@user-hn4fp5gv3u]

Пойми, когда у тебя будет 3,4 лишних миллиона рублей, то ты тогда поймёшь дядю. А живя в квартире, которая стоит дешевле это тюнигда, ты никогда не поймёшь. А у людей есть свои личные самолёты и яхты, а я не разу не был за границей и не потому что патриот, а потому что нишеброд.

[@user-jr9xx1xt2q]

Безусловно в тюнинге и познании принципа разумной достаточности, наплевав на условия эксплуатации машины и то, что нужно от неё владельцу, вы преуспели. Вам виднее то, что нужно другим.

[@user-we4yw4xg9p]

@@user-jr9xx1xt2q во первых по легче, на личности не надо переходить, во вторых я аргументировал свои комментарии. Про условия эксплуатации я писал ранее. Да кстати опыт определенный имеется, и личный и общался с людьми. А у вас молодой человек есть опыт в джиперской теме? А если есть то какой, учитывая ваши юные годы? Что то активно вы прям вступаете в перепалку!

[@user-jr9xx1xt2q]

ЧЕСТНО об УАЗ вы подальше полистайте плейлисты мои, почерпнёте много интересного. Не нужно судить по видеороликам боев моего сына, смотрите дальше и глубже. Опыт небольшой у меня имеется. С 2004 года по 2017 участвовал в соревнованиях по Трофи рейдам, в различных, в том числе и кубках и чемпионатах. С 2006 года по 2017 проводил свои соревнования, в том числе и этапы кубка России. Обслуживал большое количество автомобильных соревнований в виде судьи, ни только Трофи рейды, ралли, спринты. Сам ездил в спринтах. С 2004 года и по сей день являюсь владельцем автосервиса, одна из специализаций которого постройка спортивных и экспедиционных автомобилей. Так кто же такие джиперы? Давайте определимся.

[@user-we4yw4xg9p]

@@user-jr9xx1xt2q отлично, рад знакомству и все сводится к тому что это спорт. тюнинг для спорта кардинально отличается от оборудования для экспедиции. Что я в начале и написал комментарий.

[@user-pc5xq4gk6m]

а для чего в багажнике ящики, которые закрываются на ключ?

[@user-jr9xx1xt2q]

Для чего ящики, или для чего закрываются на ключ?

[@user-pc5xq4gk6m]

@@user-jr9xx1xt2q для чего закрываются на ключ?

[@user-jr9xx1xt2q]

@@user-pc5xq4gk6m да тут всё просто. Других таких замков без ключа не было в продаже. Возможно сейчас есть, но на тот момент найти не удалось.

[@user-vs5mj2vn7x]

Все это интересно , но похоже на то что все переделки стоят раза в 3 дороже самой машины ? Если не больше . Есть ли смысл ?

[@user-hn4fp5gv3u]

Если есть деньги и желание, то на смыл уже по херу.

[@user-vs5mj2vn7x]

@@user-hn4fp5gv3u Согласен , главное это желание !

[@user-zv4wj9rw6e]

Год включается

[@Akckomunikado]

Интересно сколько денег вложил в тюнинг с работой ? Если не секрет

[@user-hn4fp5gv3u]

Здравствуйте, в описание под роликом есть телефон автосервиса. Позвоните скажите, что хотите такой тюнинг себе на машину. Вам я думаю приблизительно ответят. Просто я снимаю и монтирую, знакомый попросил ролик сделать. А потом можете уже озвучить цену в комментарии, я думаю не только Вам интересно. Просто многие звонят по телефону такую инфу спрашивают.

[@Akckomunikado]

@@user-hn4fp5gv3u понял 😀

[@wellronicllp]

Фигня все! Переберите поворотный кулак. Все ржавая. Надо смотреть на тех состояние а не на всякую фигню.

[@user-hn4fp5gv3u]

Машина уже два года после сбора в эксплуатации. Вполне допустимо где то ржавчина.

[@user-jr9xx1xt2q]

Медная смазка порой выглядит как ржавчина, но всё это фигня!

[@sergeyarxipov5435]

Плохо,что не в родной краске,снятие родной и покраска другой-зацветёт и сгниёт!Либо каждые 2 года перекрашивать...

[@user-hn4fp5gv3u]

Это как снимать и красить. Если профи будет не жуже заводской. У нас на заводах красят, через год машина в родной краске цветёт.

[@user-zv4wj9rw6e]

Камера у тебя гол включается

[@ErikFromKg]

Покраска в чёрный цвет? Какой смысл? теперь будет греться на солнце, всегда выглядеть пыльным, не видно ночью и видно на снегу. а так неплохо. единственно силовых обвесов слишком много, повышается вес, расход и хуже аэродинамика.

[@KoloUNK24]

Крышу больше не отдавайте в этот сервис, швы просто ужасные

[@user-we4yw4xg9p]

всем привет, джентльмены! Позвольте внесу свои 5 копеек критики... 1. для охоты / рыбалки - нужен один тюнинг, для ЭКСПЕДИЦИЙ - нужен др тюнинг. Здесь установлено очень много доп оборудования. многое даже будет лишним 2. если есть грязевая резина и блокировки, то лебедка по большему счету не нужна, если конечно совсем в болото не лезть (это спортсмены в болото лезут - охотнику это не нужно). Если есть лебедка то толку от грязевой резины нет (если застрял , не нужно мучать трансмиссию , нужно просто размотать лебедку). 3. силовой передний бампер - это всего лишь дополнительные 50 кг металла. Ни охотнику, ни тем более экспедиционнику - сил бампер не нужен. 4. спальное место в машине - палатка на крыше и спальник в машине были в основном применимы в условиях пустынь и джунглей где нибудь в африке и т.д. чтобы животные не беспокоили. В центральной России придорожных отелей через каждые 50 км, вы серьезно будете спать в машине? а если группа едет в лес или на рыбалку то, разбивают полноценную палатку и живут. 5. диски заказанные из др страны через океан, а если диск лопнет или еще что. что опять заказывать и ждать два месяца? не рациональное решение, нужно ставить то, что в наличии. 6. " двиг 4,2 дизель, 134 л.с. - хватает лошадей ? Да, хватает !" Просто пообщайтесь с джипперами, спросите про резину и колеса. Вам ответят что при установке грязевых колес вместо штатных шоссейных, сразу ухудшается динамика, разгон, увеличивается расход топлива. из за гула вы больше 100 км в час не поедите. 7. вес тюнинга: багажник на крушу и лестница + хайджек - уже кг 100. вес переднего силового бампера и лебедки еще + 100 кг. плюс калитка , короба в багажник и т.д. Сам авто весит как минимум 2500 кг, плюс 200 кг минимум тюнинга. ВЫВОД: компрессор, лебедка, преобразователь в 220, антикор, шумка, раптор, выведенные сапуны - это нужный тюнинг!!! ВСЕ остальное - это лишний металлолом. Спальником никто пользоваться не будет. Для охоты лучше УАЗ и НИВЫ пока ничего не придумали, много берут, недорогие, везде пролезут. А трехтонная Тойота может утонуть в первом болоте, если переоценит свои возможности.

[@user-hn4fp5gv3u]

Не не хрена себе 5 копеек, ты минимум на 7 настрочил. Ну я думаю лучше тратить деньги на тюниг, чем например на наркотики и шлюх. Если везде искать рацинализм, то вспоминается монолог Аркадия Райкина, где он предлагал привязать динамку к балерине, что бы она ток вырабатывала.

[@user-hn4fp5gv3u]

А так вижу тема твоя, ты этот ролик брохвомиру скинь, он битель тюнинга и хейтить тоже горазд.

[@user-hn4fp5gv3u]

А так спасибо, видно что комент от души настрочил. Каску как у тебя взять лучше.

[@user-we4yw4xg9p]

@@user-hn4fp5gv3u в городе пересечемся на неделе

[@dimak6067]

Нива и уаз, 🤣вы серьезно? Это машиной то назвать нельзя, особенно ниву!

[@user-dk5sp5sr4o]

Ну и цирк 😂

[@user-vc3kn7uw4y]

Рвёт постоянно переднюю понару постоянно варем

[@user-hn4fp5gv3u]

Видимо радиус колес слишком большой.

[@user-vc3kn7uw4y]

@@user-hn4fp5gv3u наверное

[@user-jr9xx1xt2q]

Если тяга Панара не параллельна рулевой тяге или угол слишком большой, то будет рвать.

[@AnatolyChek]

04:59 дальше не стал смотреть...

[@user-hn4fp5gv3u]

Спасибо за просмотр. Можете смело смотреть дальше-это по прежнему для Вас бесплатно.