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ターンテーブルのある機関区を小さなNゲージレイアウトに作る！N scale model railroad layout
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Күн бұрын
@Chloe6h 8 ай бұрын
最近Nゲージに興味を持ち拝見させて頂きました。とてもワクワクしました🎉自分も近いうちに参考にしてチャレンジしてみたいと思います😊
@S.Rapid.N-gauge 7 ай бұрын
是非Nゲージ楽しんでくださいね。 何かの参考になりましたら嬉しいです。
@rona1806 7 ай бұрын
ターンテーブル、良いですね😊
@S.Rapid.N-gauge 6 ай бұрын
ターンテーブルがメインのレイアウトになってしまいましたが、これはこれで面白いですね。
@user-ig4ly2yz6w Жыл бұрын
機関区メインならば、自動解放カプラー、アンカーレール又は磁石を設置し、神の手を使わずに入替した方がベストでしょうね。
@S.Rapid.N-gauge Жыл бұрын
まさにそうですね。 そうしたいところですが、マグネマティックカプラーもMカプラーも安定して動作させるのが難しいのが問題ですね… 時々自動解放がやりたくなって色々と実験したりするのですが、互換性や安定性の問題をクリアできずに結局アーノルド&神の手方式に落ち着いてしまっています。 安定動作させる技術のある方が羨ましいです。
@user-ig4ly2yz6w Жыл бұрын
@@S.Rapid.N-gauge 様 アーノルトでの開放は、昔はKATOの製品でもできる様な、金属が付いたものがありました。今となっては、両社共通性が無いため、線路がユニトラックならば、解放ナックルでの統一がよろしいかと思います。又、アンカーレールは、KATOは上面＋ーでの横方向反発式、TOMIXは＋かーの片面での上方反発式と、これまた共通性はありません。HO、Zゲージの様な、道床が跳ね上がる様なタイプのアンカーを組んだりできれば、アーノルトでの開放が可能です。
@S.Rapid.N-gauge Жыл бұрын
KATOの解放ナックルは、TOMIXなどの車両に組み込んでも上手く首を振らないのでその辺をどうするかが課題ですかね。 いわゆる機械式アンカプラー、アーノルドカプラーの下のピンを押し上げるタイプのアンカプラーも試してみたいところです。車両側に特に加工が要らないというメリットが私には魅力的です。
@user-yf8xr8ys5o 19 күн бұрын
普段TOMIXレール使用ですが カトーのターンテーブルを使いたいレイアウトを作りたいので参考になります 主にトーマスのnゲージを走らせたいので😊
@S.Rapid.N-gauge 14 күн бұрын
こういうレイアウトでトーマスを走らせるのも楽しそうですね。 どんな要素をレイアウトに盛り込もうと考えるだけでもワクワクしますね。
@user-yf8xr8ys5o 5 күн бұрын
@@S.Rapid.N-gaugeこのレイアウトの場合でも分岐コネクターは使いますか？
@user-yz2xm2jg4j 7 ай бұрын
天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅を思い出しました。とても良いレイアウトです。
@S.Rapid.N-gauge 7 ай бұрын
ありがとうございます！ 実はレイアウトを作る時に天竜二俣の転車台も調べていました。気動車を並べて遊ぶのもよさそうですね。
@bcsferromodelismo3822 Жыл бұрын
🇧🇷🚂👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Very Nice layout!!
@S.Rapid.N-gauge Жыл бұрын
Thank you!
@Glebich04 5 ай бұрын
Красиво
@S.Rapid.N-gauge 4 ай бұрын
Thank you!
@bigrudi4959 7 ай бұрын
Die Untertitel stören das Videobild sehr!
@S.Rapid.N-gauge 7 ай бұрын
Sorry. I will try to make better one next time. Thank you for your feedback.
@user-pm7rh7td6x 11 ай бұрын
はじめまして。 車両を除いた、総額でいくら位でこのレイアウトは組み立て可能ですか？
@S.Rapid.N-gauge 11 ай бұрын
かなりざっくりですが、6万円くらいかと思います。 ちなみにターンテーブル関係が高価なので費用の半分程度を占めています。
@user-pm7rh7td6x 8 күн бұрын
ご回答ありがとうございました。とても素敵です。自分もしてみたいと思いました。
@user-ly8eb5wh6h Жыл бұрын
今回の野洲行さんは、 やはり自らが待望過ぎて 遂に、Series化したKATOターンテーブルSeries 今、日本では、今回のKATO以外はTOMIXと言う二社選択しか無いから、 実質常時販売のTOMIXに軍配が上がってしまっていますが🤔 昔は、日本もフレキシブル華やかかりし昭和期は、 ターンテーブル＝海外製品でしたからねぇ～🤔 どれだけ進化をしていくんだろうか～🤔 日本製は🤗 因みに TOMIX製は、レールは安いが、 POINTがOUT👎 逆に、KATOは耐久性は有るが 値段的にはOUT👎 正に 一長一短ですねぇ🤗 （尚、私は沢山SLを魅せたいから、扇型機関庫は３箇所✕４で行きたいですねぇ🤗）
@S.Rapid.N-gauge Жыл бұрын
レール製品はどちらも一長一短ですよね。 価格も両社随分と値上がりしましたし。 私はKATOユニトラックでレイアウトを作るのは初めてなので、TOMIXでは経験しなかったことが起きたりしていろいろと刺激的で面白いです。 扇形機関庫、やっぱり中心角が90度超えるような大きなのには憧れてしまいます。
@user-gv5ql7tk3i 9 ай бұрын
このサイズなら無理に丸く線路をつなげないでちょくせんのほいがいいのでは？ 丸いとおもちゃくさいし。
@S.Rapid.N-gauge 9 ай бұрын
リアルな風景をと言うことであればエンドレスよりも直線の方がいいでしょうね。 私は風景のリアルさよりも、客車を牽く機関車が走る光景をゆったりと眺めていたいのでこんな形になっています。 眺める時の視点を下げるのがおもちゃっぽさを軽減するコツです。 そもそももっと大きなスペースでレイアウトを作れれば問題無いのですが、現実的にそうもいかないもので…
@user-gv5ql7tk3i 9 ай бұрын
鼻炎ならレーザー治療出来る病院で鼻茸焼いてもらったほうがいいよ。何ヶ月何年も悪いままでは目もわるくなるし長期治らないなら薬飲んでもまず治らない。
@S.Rapid.N-gauge 9 ай бұрын
アドバイスありがとうございます。 私には鼻のレーザー治療の対象となるような疾患はありません。
新快速電車野洲行【Nゲージ鉄道模型】
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