Отличный пропольник! Спасибо за видео! Желаю удачи и новых самоделок.
@yuradubrovin21226 жыл бұрын
Такое рыхление и прополку можно сделать граблями-плоскорезом, шириной 45 см. Делаете основание, как у граблей, вместо пальцев грабель привариваете 4-е лезвия из циркулярной пилы или из калённого металла, снизу привариваете к 4-м лезвиям длинное лезвие, которое будет делать основную пропольную и рыхлительную работы. Древко надо сделать длинное, можно из квадратной трубы, на конце трубы сделать широкую ручку для двух рук, которыми вы будете тянуть этот плоскорез-рыхлитель. Можно на простые грабли приварить сверху, по бокам два ушка, а на эти ушки прикрутить лезвие из калённого железа. Перевернёте грабли и у вас плоскорез-рыхлитель.
@elenam1364 жыл бұрын
Хорошо, когда голова идеями полна! 👍🤔
@chuvilo3 жыл бұрын
Хорошая вещь, жаль что для суглинка не подойдет( А по песчаным супер.
@сашаолександр-ь5в8 ай бұрын
Изза того что все на сварке нет никаких регулировок для себя. Если основное направление работы задним ходом то и выставлять нож необходимо было для этого. Так установить чтобы было удобно тянуть. А то много лишних движений руками. Колесо у вас больше для транспортировки а не для помощи в работе. И еще руль необходимо или выровнять или заменить прямой трубкой. Тогда удобнее будет работать.
@robinzon2845 жыл бұрын
Я сделал свой от вилки до руля 1500 мм, от вилки до стойки ножа 800 мм, уклон стойки для ножа к колесу примерно 70* градусов, стойка ножа 550\600 мм короче чем дальше нож от колеса тем легче работать при толкании вперед колесо подымается у вас и это нагрузка на руки потомучто вы уже упираетесь на свой про польник
@ЮрийРоманченко-м2щ6 жыл бұрын
нож я вырезал из старой двуручной пилы и закрепил на одну стойку по центру,с растяжками на ось колеса.
@ЮрийРоманченко-м2щ6 жыл бұрын
у тебя колесо только иногда касается земли,а я толкал почти всегда только вперед и колесо все время опирается на грунт
@НатальяТ-ы4и5 жыл бұрын
На 5:43 не 450 см., а 45. Бросилось в глаза, понятно, что просто опечатка. Нож возможно великоват, тяжело работать. Но в любом случае легче чем тяпкой.
@тамаракондакова-м5х5 жыл бұрын
вот молодец,показал снизу доверху неспеша .Все понятно.А что же окучник уже не приделать?не съемное?
@shtrihable3 жыл бұрын
В этой чудо машине при работе нагрузка идет на руки и пресс.Так долго не поработаешь.Здесь колесо абсолютно не нужно.Впереди нужно поствить ежик на ширину скобы с мелкими шипами.Лишь для кого чтобы распределить нагрузку с ножа.далее вывести равнодействующую силу.Точка эта будет где то посредине между ножом и роликом .Туда и нужно приварить ручку.Что это даст.В работе вы будете задействовать не толбко силу но и вес тела .Гдето в прпорции 50 на 50.Такой машиной я за день пропалываю пол га моркрви или прохожу 20 км
@З.Норка4 жыл бұрын
Не пойму зачем там колесо..если вы его и так тягаете..а из такого кругляшка для пилы можно было сделать две добротные сапки
@ЮрийРоманченко-м2щ6 жыл бұрын
немного длинновата труба,я использовал стандартную вилку и руль с трубой велосипедной
@ЮрийРоманченко-м2щ6 жыл бұрын
поставь нож ближе к колесу,а то твой "харлей" плохо маневрирует)) у меня первый тоже был подобный-неудобно было,а когда переделал,то понял,что стало намного лучше!))
@АлександрДизов-ы4т6 жыл бұрын
Пробовал поближе и подальше ставить нож .так мне больше понравилось.
@SamsungTab-ok2sh4 ай бұрын
И для чего здесь нужно колесо? С таким же успехом поставил нож от дисковой пилы к рукоятке и гоняй туда-сюда.
@vladimirurusov67174 жыл бұрын
Надо сделать нож свободного качения, тогда не надо будет колесо поднимать и опускать.
@demiurg95035 жыл бұрын
Что-то не особо получился пердалёт ! )))
@rakeshchouriya37845 жыл бұрын
Isko banvane me kitne ka kharch aayga
@сергейбережной-я2у5 жыл бұрын
да и колесо не нужно
@АлександрВ-г8ы5 жыл бұрын
Портной, что ли? Все в сантиметрах.
@tangathe8585 жыл бұрын
Что попало купи просапник и немучайся
@user-eg8gp9kn1i4 жыл бұрын
Перейди на другой контент.Тут не мучайся. Отвёртку хоть в руках держала?
@tangathe8584 жыл бұрын
@@user-eg8gp9kn1i Сейчас да.А раньше всё было по другому,но ето длинная история