特斯拉大跌才刚刚开始？Robotaxi大会究竟改变了什么？为何投资者恐慌离场？

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[@MeiTouJun]

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[@itazuranakissooo]

不好意思，我想问你的这个另外一个网站的美投pro会员和KZbin会员视频的分别？我感兴趣可是我也很混乱，希望有人可以解释给我知道，谢谢

[@aboveandbeyondfact6786]

@@itazuranakissooo 骗人的 别被骗

[@Ussimonw]

做为一个用了FSD4年的特斯拉老韭菜，感觉现在的技术进步是越来越快，应该主要是英伟达芯片的功劳，虽然我的Y还是第三版的芯片，正常路况已经不用我操心了，有时候修路啥的要接管一下，我从这几年的亲身经历来看，再有一年，无监督FSD技术上应该可以实现。

[@muwang2574]

永远相信自己的实践判断

[@GoodDayTrade]

车上没用NV 芯片，是自己设计的

[@Ussimonw]

@@GoodDayTrade 英伟达的GPU是训练FSD用的

[@工作-e4i]

@@Ussimonw 是啊，h100已经有这么厉害了，b200的推理，应该会把ai推算进入另一个次元，真期待

[@MrPathorock]

在纽约试过吗？

[@davidng6989]

繼續支持tesla 及elon 加速改變世界

[@nici5614ex]

這個頻道講經濟財經真的很厲害，不過個股投資建議真的聽聽就好…..😂

[@terrys7414]

Tesla其实属于网红类股票 炒消息画大饼占股价上升一大部分

[@杠精斯宾诺莎]

😂是啊 这频道 都快成反指了

[@hsuanyang9887]

根本不怎么懂特斯拉感觉，建议听一听真懂技术的博主

[@garyjrmail]

有哪一個頻道的個股建議不是聽聽就好，麻煩推薦一下😊

[@nici5614ex]

美投君推薦的個股我只信lululemon 瑜珈褲是21世紀最偉大發明之一😂

[@heny3776]

未來只會有2種車企 1. Tesla 2. 用 Tesla FSD技術的其他車企 10年後再來看我這句預言吧 , 歡迎大家打臉我

[@hsuanyang9887]

我也相信

[@ERICLIU21]

Fully agree

[@amylung3153]

👍

[@Kelly-dx7be]

井底之蛙

[@taoliu2920]

你就是特斯拉股票反弹的原因 - cultish followers, good luck. Elon 是marketing和画饼高手(cult leader)，培养了很多cult like groups.

[@Ussimonw]

对了，新款Y和Model2明年肯定会有，只不过这次主题是We Robot，提其他的产品也不合适，还会影响现有车型的销售。老马不是股民，也不会刻意讨好华尔街，多了解一点，做短线和长线都可以赚钱，天没有塌下来，人家筷子都夹住火箭了呢😎😎

[@allenw9475]

我觉得不说是对的。 说的太早，会让对手有追赶时间。 我就喜欢爹，越跌却买。 对于马斯克，要么你信其有，要么信其无。

[@louiszuo]

你是懂的

[@皆如所愿万里无云]

花街一堆左派，借机搞Elon。那我就借机低价接点货。反正交税最好持股一年以上。那我这批刚好放他一年。

[@浩朱-f8j]

因为宗旨不是一个发布大会，他定义是一个party，let's party

[@xiaolanhuang7913]

他这个饼是好吃好看，但确实不够硬菜，但觉得之后可以继续展开，也未可能

[@foreverwhisper]

马斯克派对上的stripper都是铁罐头😅

[@littlebluefishy]

@@foreverwhisper 笑死😂

[@ERICLIU21]

哈哈哈哈哈

[@一个股民的自我修养]

博主：“没有方向盘，没有踏板。。。？” 这让我想起当年耻笑iphone没有按键一样。

[@taoliu2920]

ipohone 怎么样都不会出人命吧？

[@kdji-kc7mk]

說得真好開始大量買入特斯拉

[@gabywang2183]

我已经取消订阅他了，功课做得不够到位😂

[@allinqqqqq]

@@gabywang2183天啊求求你别取消，他好需要你的

[@michaelchen4198]

果然不是每個人什麼都懂 看看其他講特斯拉的頻道可能比較有啟發性 美投還是用華爾街的方式再看特斯拉

[@elon.s.kenedy]

Robotaxi的推出不需要等到Cybercab量產。可以用用model 3 and model Y運營

[@emiliac8480]

無人駕駛需要 AI5

[@MZ-qc8nh]

存视觉方案是人工智能技术发展的王道 我相信特斯拉的发展方向是对的 就看它能否坚持到最后了

[@muwang2574]

他一定能，问题应该是股民们能不能

[@amylung3153]

內行人

[@EliasLee-hq8ut]

9:05 其實這些都不是問題 因為FSD已經很強了 完全不遜色於它們 主要是法規監管的通過

[@muwang2574]

深入地想，为何不说软件的任何事情，并不是没得说。V13的大招可能不远了，包含中国落地的利好，以及1023财报的利好。真正的上涨可能从11月开始

[@qz2568]

发布会叫 We, Robot，没说过是robotaxi

[@billll6659]

现在还有一个波动因素： 大选。如果特朗普不能上台， 特斯拉会怎么样

[@paul2pt]

明年在德州和加州试点 Model 3 和 Y 的 robotaxi ，老马讲的不够清楚，很多人没听懂这一点

[@HsiangHsiang]

好 All-in 開槓桿 放空 恭喜大家發財～

[@jenniehayden2382]

抓紧空低一点, 我想要好价格进场

[@luyisong6575]

火箭都能抓住，FSD能有这个难吗，这只是时间问题。

[@benbison]

讲解的很面面俱到👍，除了大选没提。因为他all in 选边站了，这是他本人和他的全部事业最重要的但目前还不确定因素。

[@皆如所愿万里无云]

@@benbison 他能成功就是一直all in，勇往直前，不留后路

[@kunlun999]

關於Cybercab, 馬斯克說的是2026年量產，然後補充說，在2027年之前。不是到2027才量產。

[@kp1130]

没有真正自动驾驶，其他的都是吹的

[@kunlun999]

@@kp1130 現有的自動駕駛也不是零，差不多90%以上你要等到百分之百採買，那你可能會買到$300以上的特斯拉

[@miclao2582]

@@kunlun999 認同，如果100%的FSD，TSLA已經破千元

[@grisonlee5701]

不跌怎麼會有好價格呢 短線操作總是賺眼球 難怪最近開始指數投資的變多了

[@clearmonth7085]

Support Elon and TSLA❤❤❤

[@kunlun999]

“一年之內，FSD無法實現質的突破“？？？？ 2025年在加州和德州開始”無監管“的FSD不是質的突破嗎？？？ 從有監管到無監管，就是關鍵中的關鍵啊？？？？ 這是10/10整晚最重要的一個承諾。。。。

[@r2ca016]

对啊 现有的带fsd 的车辆就是 商业化的过渡啊 明年就会展开 相信 信息会逐步披露的

[@comj2008]

沒錯這是這次非常重要的一句話

[@TimHan-l2p]

承诺啥了？要是随口一句话你就觉得是承诺，那这四五年马斯克可承诺太多了，也没见股票涨啊。而且股价可不听马斯克的承诺，你连个PPT都没有，那机构资金可就要扯了。充值信仰没有用，要搞懂机构资金的炒作逻辑

[@kunlun999]

@@TimHan-l2p 之前承諾FSD版本的更新到九月底目前都實現了。

[@Ussimonw]

可以不扶方向盘对我震撼很大，虽然还是12.5.4.1，对于2021年的老车型，我非常满意了👍

[@cbweng576]

😂😂😂两个月零一小时，骂人不带脏字吗

[@phoenixnexflix476]

TSLA 要用 AI 公司來看待. 賣車業務已不再是重點. 要看未來的 能源儲能這塊業務是否能更爆炸性成長. Q3 的 10月23日 earning 應該還會再跌一波, 可能會破 200. 破一段後, 可以考慮入場一些做短期 long波段.

[@hedgedog5740]

如果特斯拉想要像Waymo或者百度那样在一个指定的区域, 事先做一个高精地图，然后再在大马路边，让顾客上下车，现有的fsd v12已经可以做到了，都不需要后台安全员

[@charname-player]

他现阶段最好的方案是做成uber那样的平台，让车主去做监督员，但要求必须是买断fsd车主。这样还能促进fsd的销售，提高营收，还能收集数据，展示给更多普通人fsd的能力。

[@charname-player]

最好是早期车主还给多点补助，让其他潜在车主羡慕抢购，然后权益退坡，又能割一波韭菜

[@fuga6690]

醒醒！fsd那表现还给消费者提买断要求呢，哈哈哈

[@CWYang]

謝謝分享❤

[@goldbright3588]

最后说到重点了，投资这种公司就是要靠信仰，才有可能快人一步

[@alexisgreene8664]

即使做出来 出租车市场和盈利空间又有多大？坐出租车的人很多吗？

[@caocaohehe]

多传感和纯视觉其实区别真的不是成本问题。 而是数据矛盾相造成的运算速度影响甚至卡壳问题。

[@lp24300]

你是yter之中，唯一看到機械人靈活性的人，而且不單是靈活，整體的自的控制和運動流暢（和不流暢）都是ai訓練的成果和進步，這點是最大的驚喜 其他的我都同意，暫時還是先等一回 另外a股，除了粉紅，大家都說是韭菜收割，我覺得的最多是中國政治已經無力救市，只能動動嘴巴

[@derpydada6366]

the control, movement of the robot AI is an individual system. as a robot it move, picking up items and balance so well is impressive. In this generation the robot is hookup to an external AI which control the speech and the real AI or super computer whatever they like. that's the reason the robot is cheap because you didn't buy the AI system or install a big supercomputer inside. At present the development of AI system is so hot, no matter on speech recognition, object recognition, AI logic etc... I think Tesla robot is almost really.

[@lp24300]

@@derpydada6366 還差很遠啦，有人說機械人背後還是有人control ，而我的觀察也像是 1：反應太快太準確，有用不同ai的人，都知道不會那麼快和準確（除非Tesla真的超前所有ai公司，which is 很難） 2：講話有口音和不像ai，有用過ai的，也知道ai講話還是有一些生硬，語速和真人有差距 1和2，也是不同方向的問題，要超越其他ai的公司，而且是短時間，大幅度和同時超越，你覺得有可能嗎？ 所以我也相信有人在背後control 另外硬件成本不會便宜，按Boston dynamics的成本估算，初期10萬usd一部，後面也應該最少要1萬，這只是硬件，而且沒有2035，想也別想，而ai當然不是local運算 應該說movement 運算和思考運算會分開，在成本和能源消耗的平衡下 然後每個月收1000usd的大腦運算費

[@walterwong8747]

感謝美投君分析

[@nanlin7711]

不错，一旦有高盛的评价和看法就要反着看了，高盛宣布减持特斯拉，那就需要增持特斯拉了！这个就是高盛规则！

[@EliasLee-hq8ut]

5:42 熱知識 你的觀眾不全是男的 TSLA的投資者也不全是男的😅

[@lin6749-m9h]

老婆也可以是男老婆❤

[@clarencechen5684]

最关键的是大模型训练不到位，还需要更长时间积累，特斯拉如果真的让纯视觉方案进入商业市场，那么各种机器人啊，无人机啊，都可以一步到位了，机器必经只是载体，所以还是会有投资者投的

[@kunlun999]

關於投資人關注這些商業模式和細節問題，我想在10/23日特斯拉季報電話會議中，也會是分析師拷問馬斯克的問題，到時候應該會有比較具體的答案。

[@davidsio5302]

軟件不能透露太多,上次AI day提供了技術路線圖,就被中國的電車廠不停抄.

[@iloveHXC4ever]

来来来，说说具体抄了什么，让我看看你是真懂还是单纯就是想踩中国厂商。

[@ajdchdndi7361]

别人没理由给你科普，现成的发布会

[@iloveHXC4ever]

@@ajdchdndi7361 说不出来就说说不出来，装啥啊😄

[@justforypujustforypu2717]

所以干脆就以这个为借口，一点细节都不说，来个信则灵不信则不灵？🤣

[@amylung3153]

說到點子上了👍

[@shuaiyao795]

enjoy very much of your analyze

[@iokwong1871]

往後的投資考量還要加入投資者的愚蠢與近視。哈哈哈哈 又是另一個CUDA的故事。

[@liudan489]

无人驾驶和无人超市有相似的商业模式，虽然看上去似乎节省了人力资源，但是在现实的长尾场景下极少数AI无法解决的问题带来的解决成本就可能超过了节省的成本，让它的优势并不那么明显。关键是无人驾驶并不是一个增量生产力，它只是单纯的消减了就业，因为人们不会因为出行成本便宜了就会产生更多的出行，甚至生活到车上，无人驾驶并不会创造除更多价值。

[@joeyhu5610]

马斯克这会应该就是忽悠小白的，商业化上没东西，自然不敢说，但不说也比乱说强

[@eva-238]

18:35 抛开事实不谈，特斯拉的科技进步是看得到的😂

[@hsuanyang9887]

谢谢分享

[@wonton120]

I think it will go up on Tuesday

[@emmayang2177]

想知道上漲原因😅

[@假菜]

@@emmayang2177 原因就是跌太多反彈而已

[@sjy3504]

為了支持標題，忽略了特斯拉的潛在價值，聽聽就好！ 會漲會跌拭目以待

[@tongszehong]

分析者應留意特斯拉前段升30%是市場給分Cybertruck, Semi的開始量產多於YX3轎車賣車銷量

[@lp24300]

本來升跌就沒什麼原因，我也可以說他只是跟大盤也行

[@ninsun9537]

我觉得很奇怪，既然已经明确还有下行风险，但“依旧不会卖掉手里的股票”。即便以后长期看好，短期内既然美投君都这么明确了，还不减持吗？日后跌到位了再买进来嘛。很是看不懂这个逻辑。当然，很有可能你也没有真的持有，这么说也就不奇怪了。股评人和做市商才是稳赚不赔的买卖。

[@Dayou-g2s]

tesla200以下有多少买多少

[@yongliu1091]

我的 M x接近90,000英里 一半以上，我使用自动驾驶特斯拉最大的问题是硬件无法全天候，全场景获得准确信息，我上班走相同的路在同一个地点 犯相同的错误，这根本不是软件的问题，特斯拉在极端场景下走入了死胡同，这个问题不解决，完全自动驾驶，无法实现

[@EliasLee-hq8ut]

7:01 但實際上你看FSD的表現 完全沒必要使用腳本 尤其是在這麼簡單的路況

[@ERICLIU21]

你的一句你是「特斯拉長期價值投資者/股東」，「發佈會恨鐵不成鋼」，「不會拋售股票」，就足矣，哈哈！ 這可能是所有懂特斯拉的投資者對這次發佈會的感想。

[@chunbowang1879]

真用过fsd就知道他吗的有时候真瞎开，侧边来车都快撞到了不反应

[@alexisgreene8664]

人形机器人行业的领导者是Boston Dynamics吧 比特斯拉的先进多了

[@patrickjw5822]

特斯拉之前跑的太快 现在是不是重要回归基本面了？

[@leeweilun3047]

@@patrickjw5822 你猜猜只算汽车业务，现在合理股价是多少🤣我记得我好像是每股70美元左右

[@HUANG_HOW]

聲音很小聲

[@anitac2668]

怎么觉得他悠着点儿在等11/5的结果呢

[@一个股民的自我修养]

说到Optimus被人摇控，不知道大家有没有注意到，旁边的工作人员是靠说话控制它的？如果真的是这样，我觉得这才是真的亮点。LLM的发展现状也很有可能做到。

[@stukare]

我有听过 特斯拉 的高估值 来自自动驾驶 : 丰田其他公司没这么高估值.

[@bucciaratibruno6548]

太期待了

[@taoliu2920]

投资特斯拉必须有cult follower mindset and faith. Cult lead Elon is the mighty one and has capacity to do anything.

[@tonysmithsonian7464]

加仓！只有在200美元前后，都是理想的加仓价位

[@徐偉崇]

美投君的總經不錯，但個股分析真的不太行😂，大家可觀察看後期股價

[@小張逍遙遊]

Telsla..股價好像在經歷三角收斂整理,短期確實不好

[@工作-e4i]

不可能，那些老车商会想办法阻碍，车只会越来越多，如果人买车来躺平赚钱

[@darkkane1982]

哈哈哈哈，我也卖了。首先他这个破车太超前根本没有利润可言，机器人纯属花活，不会有销量，那个大巴士就更搞笑了

[@aipingdong7706]

你太短视了它跌就是我大力买入的时候

[@JJHsawyer]

听起来声音感冒了？ 谢谢分享

[@香港小市民-s1h]

1,這個發布會是想你親身體驗 2,講得太詳細怕被抄功課

[@saintjohndicken7712]

坐等回到165，重新再买回来😊，不过希望应该不大

[@limboonleng9478]

Thanks for sharing 🙏

[@WW-what]

千错万错，站错边了😂

[@EliasLee-hq8ut]

5:42 熱知識：你的觀眾不全是男的 其投資者也不全是男的😅

[@dyc215]

我觉得挺牛逼的，股价大跌和大选对立有关

[@cici-pz4wq]

马斯克的眼光比较长远，需要的周期也长，风险更大

[@kyrieirving3914]

我覺得自動駕駛不會像飛機發明一樣對人類文明帶來很大的改變，差別就是少個司機而已。你說自己不使用車子時，可以做其他出租應用，但是當大家都這麼做時，僧多粥少，是要賺啥?我想比較有幫助的，可能交通事故會減少吧?

[@陳小良-n6c]

那就不需要買車了，有需要時再把它訂過來😂

[@laisdan2979]

按照第一性原理，直接让Optimus驾驶汽车好了。 这样每辆车都可以是robtaxi，何必单独搞辆车。

[@albertdun1109]

机器人的控制系统是FSD演化来的吧。

[@miclao2582]

😂🤣

[@hsuanyang9887]

成本呢，明明可以不要机器人的自动驾驶为啥要用一个机器人

[@laisdan2979]

@@hsuanyang9887 你这个机器人可以去开任何一辆车，而非特定的车辆，意味着每辆车，包括油车，不用任何改装都成了Robotaxi，比一个特定单一功能的Robotaxi牛逼吗？ 而且目前给出机器人价格和Robotaxi价格基本一样😄

[@johnlin60]

短期當然下跌還是有風險。看一陣子觀察一下吧。兩周內又要財報

[@mingdong8250]

看来美投君是想抄一个大底😂

[@keysglim]

不明白，为何tesla 爱抄？ 人开车用眼看，tesla就只能纯视觉解决方案。 做个机器人，也要抄一个手。难道人已经最完美？

[@criticalthinking123]

如果FSD研究成功，它將首先用於無人機/機器人, 國家互相發動戰爭。

[@xiaozheguo4887]

能出一期uber的投资分析吗

[@JJC007]

不要买uber, 这公司没什么前途

[@梁祐榮]

這傢伙畫大餅的紀錄，崩盤只是早晚的事

[@Dayou-g2s]

特斯拉低于300元的时间也就只有几个月啦

[@RV3]

至少也要減持 散戶可以承受 但不是無視

[@ninsun9537]

我觉得他很奇怪，既然已经明确还有下行风险，但依旧不会卖掉手里的股票。即便以后长期看好，短期内这么明确了，还不减持吗？日后跌到位了再买进来嘛。很是看不懂他的逻辑。当然，很有可能他也没有真的持有，这么说也就不奇怪了。股评人和做市商才是稳赚不赔的买卖。

[@fanlininefanlinine9491]

长期没有个人看法， 看着股票后视镜左右飘找理由

[@ishuanw2001]

該買買該賣賣

[@張孝慈-d1m]

大漲才剛剛開始吧

[@qwerty87883]

无人车都满地跑了，护城河都干了

[@JJC007]

LiDar对全自动驾驶其实没啥用，懂点技术的都明白这一点

[@popularpower9178]

Spacex那么牛，花点时间在tesla上吧

[@haogu6041]

纯视觉不可能做到全自动驾驶

[@jaywang4441]

可以，人就是用眼睛。ai本质就是模仿人脑

[@Kuroshima88]

你开车是不是还需要点其他设备辅助才行？

[@ggstfho9475]

宇通不是一早在鄭州試運營無人駕駛小巴嗎？

[@yanaya713]

对美国人而言还是新鲜事。

[@JIEXIE-zq6gy]

几周没更新了

[@yingmeng7957]

机器人是人工远程控制的？马斯克说这个机器人是最伟大的作品，没有之一。如果是远程控制，谈不上最伟大作品吧。我想马斯克不会作假。请问博主这个说法的来源是哪里？

[@張夢萊]

這次Optimus發佈，有人類操控痕跡的是調酒那隻。 猜拳的Optimus，我認為是純AI沒錯。 有個AI youtuber叫Neuro-sama，從一開始的胡說八道到現在流暢交談，這種程度的應答完全不是問題。