特斯拉的大招--4680电池！

[@huiyuhe4]

别的不说，我唯一希望的只有特斯拉能把这种电池作为一种选装，可以装在之前推出的的车款上。

[@casstielm2921]

我的那台SR續航現在都拉了 希望能加錢給老車主換

[@chensean1539]

也许这是马斯克的失误，单纯改变电极引出方式也许比较简单，但是看来干式电极生产法比4680尺寸结构改变要难得多，甚至有可能失败。

[@elon.s.kenedy]

你說話真有趣。外行人向内行人指手畫脚？？

[@britishshorthair1483]

你仔细想想Elon 所做的所有事做成之前看起来都不可能成功，无论是FSD 星舰 火箭回收 脑机接口

[@wwssswqw4p]

马斯克在4680已經失敗4年了。邁入第5年，最近突破

[@elon.s.kenedy]

@@wwssswqw4p never bet against Elon

[@yuccahummingbird4179]

提升电池续电续航是必须的。问题还需要长期提升充电的时间过长的问题。

[@wwssswqw4p]

影片中不是說了快速充電不會過熱

[@이동림-u4j]

特斯拉电池叫无极耳电池 中国现在生产的电池应该叫多极耳电池

[@phll3609]

期待4680量產成功！Tesla的每一項技術都是創新、都讓人目眩神馳，偏偏多數人都是蠢蛋，買電車還是會去買非Tesla的雜牌爛東西…

[@hongxiaowang6208]

还有很多不足，要数据对比，干法没全部实现，密度没达到目标，生产效率还很低，良品率才90%。 任重而道远。

[@tastymark]

沒有刀片電池強大，否則model2 也不會用53度磷酸鐵刀片電池了，如何4680厲害就會用在所有車輛上，只有能商用化的才叫厲害，而不僅僅在紙上談兵，是了，那個馬已經說了，年底無法解決幹式法生產將放棄4680電池。我還以為多厲害，還不是比亞迪厲害。

[@郭台銘的粑粑]

马斯克哪一次不是在失败的边缘徘徊才今天的成就。

[@tastymark]

@@郭台銘的粑粑 您去看看比亞迪近幾年銷售年增長再對比特斯拉就知道了，關鍵是比亞迪沒有畫餅同時投入電動車的研發比特斯拉高。比亞迪是民營企業，未來一定是世界第一。

[@elon.s.kenedy]

4680如果解決量產了不就用在所有車上了？現在只是取得了關鍵性進展但是還沒有完全攻剋量產，你在這裏吹個什麽屁？

[@tastymark]

​@@elon.s.kenedy 比亞迪在2020年正式發布了刀片電池，當時引起了業界和市場的廣泛關注。2020年9月份就已經開始量產了。我的意思是過了這個山才唱這首歌，都還沒有能力就開始畫餅，是了，2019 年，馬斯克表示非常有信心在次年（2020 年）特斯拉會擁有 100 萬台無人駕駛計程車。您看到了嗎？您知道我下個月是世界首富嗎？

[@陳一帆-b7o]

會放棄的主因是 4680無法達到降本跟良率問題的話 相比之下其他圓柱電池18659/21790便宜太多了

[@bvbb559]

真的嗎？

[@ajdchdndi7361]

4680电池会用在储能上面吗？