特斯拉下一代自动驾驶芯片有多炸裂？ 深度预测

[@歸虛]

4:55應該不是用台積電特殊工藝 而是晶片面積大小對良率的比例，特斯拉應該是用SOC架構 那麼所有晶片面積做在一起 面積就不小了 "晶片面積越大 良率就會越是降低"。 另外有可能是給他做晶片設計的公司，對於光罩沒設計好，也會降低良率。

[@Dksfu]

+1

[@歸虛]

4:41 我想應該不是"拿一些自己的車載晶片作為補充"，而是..... "在NV架構出來的虛擬實境環境"中"進行車載晶片的訓練跟模擬測試"，用意在於自己在NV-GPU架構出來虛擬環境中，就可以產生大量的訓練用數據。 這樣可以減少在外界現實世界實際運行取得大數據的需求及減少實際進行車輛實測的需求。 以往在機房演算訓練出來的數據輸入給車載電腦去做實際車輛實際在道路上的測試，可以先在虛擬環境中就做測試並可以馬上就做回饋DEBUG。

[@杰理论]

all in 特斯拉

[@jingjing1912]

all in

[@-fck8595]

all in

[@swporrrtcentsing1235]

他不需要小，而是需要稳定，我觉得他不会在制程上耗费过度的力气，而是更注重成本与能效

[@jacklieng]

謝大劉！🎉

[@taoliu2020]

老马说的是training loop, 可能就是模型出来后hw跑推理逻辑，反馈回去再去训练，倒不一定是真的训练模型😊

[@PhilChen9092]

背景立燈亮度會變化是刻意的嗎？

[@zohar6006]

如果AI5真的由三星代工 那HBM也直接交給三星封裝就好了 三星也提出自己的2.5D和3D封裝技術了，剛好自家HBM又還沒辦法打進輝達供應鏈 直接友情價一起打包賣給特斯拉也沒什麼問題 而SK和美光的HBM產能早就被輝達和超微搶光，也沒多的給特斯拉 馬斯克願意的話直接買三星組合包也不是不可能，反正便宜，符合馬的第一性原理

[@kevinlantw]

我也覺得特斯拉, 或是說老馬這麼重視成本的公司, 怎麼可能會給台積電拿捏? 對台積電來說, 客戶只有加錢搶產能的份, 沒有砍價空間. 但如果交給三星就會合理很多, 也好配合, 三星本身HBM技術又強. 而且對三星代工業務來說, 特斯拉的單無異是救命的稻草, 哪有不抓緊的道理?

[@吳q-x1i]

最主要是特斯拉以前自動駕駛軟體程式用人工寫，現在用人工智慧寫，整體效能時間安全，大大提升！

[@huntingzhu2680]

fsd芯片和ai5芯片都是用来做仿真的，只不过统一由机房管理

[@冰蓝-l4q]

如果AI5成本这么高，平价a级车怎么办？

[@chiluokb]

AI5主要先适配机器人和出租车。

[@超简-n9b]

特斯拉用的全视觉方案 有哪位可以告诉我 晚上用Fsd靠谱吗

[@nikosmith9288]

晚上开灯，还有红外线，你看不见不代表摄像头看不见。

[@鷓鴣哨]

你说的没错，夜间驾驶确实是个问题，摄像头是短板，在暗光表现确实差强人意。目前最有效的还是雷达辅助。

[@cocoon757]

靠谱 晚上大暴雨都开过 反正肉眼那时候也看不清楚

[@jyagariko99999]

有一次晚上开FSD 并且暴风雨 屏幕显示FSD downgraded 确实开始来谨慎很多。但还是比我肉眼要安全太多 因为那天我根本看不清 而且变道后面只看到光线 没办法知道距离 还好有FSD让我安全到家 那天就看到旁边一辆辆的车都pull over 在高速公路上。

[@鷓鴣哨]

@@jyagariko99999 只能说你命大，FSD降级也就是说明此时从L3降到L2辅助，有些特殊场合还得需要人为操作。特斯拉最终还是要加上雷达的，摄像头再厉害也就是普通人，而雷达就是超人，会更安全。

[@mikep1831]

芯片能耗800w，这对续航没影响么

[@小駿駿-e1z]

我最近測高速定速在跑大概都兩萬多瓦有時會三萬多快四萬，800瓦的芯片應該沒感覺吧

[@poli4869]

很小，百公里一般就是十来度电，也就是说如果芯片八百瓦也就是十分之一不到

[@starrysea388]

800瓦，就是一台高性能电脑，而且他只是峰顶功率。

[@fansnatalia6790]

这是峰值功耗

[@nikosmith9288]

随便一个1.5L发动机都有100千瓦以上，800瓦，毛毛雨了

[@skyxie5706]

因为特斯拉没有开源自动驾驶，所以中国还在等

[@巴图-c3i]

华为智能驾驶看过吗？

[@catchfishattexas]

中国无人公交车，taxi已经跑了几年了

[@terry1708]

到目前为止，我看到不少华为智驾的主动紧急避险视频，避免了很多伤亡事故。 特斯拉的存量远多余问界，各位有看到过特斯拉FSD主动紧急避险视频吗？ 我只看到过一个雾天碰到火车撞上去的时候驾驶员介入急转弯紧急避险，悬挂断掉的视频。 纯端到端的缺陷就在这里，因为紧急特殊情况的数据本身就极少，正确被介入处理的数据就很少了，AI怎么学习？ 所以一定不能纯端到端，这和不能纯视觉实现高端智驾是一个道理。拭目以待马斯克会不会推出有激光雷达，4D毫米波雷达的车吧。

[@yimenggao4612]

。。。你。。。去医院看过没

[@RayChou8889]

同学，你好久没回国了是吧？

[@horngbill6010]

车载 AI5 芯片的研发，自动驾驶技术需要不断进步，实现更完整的端到端(end to end)自动驾驶，以强化自驾车行驶安全性和可靠性。

[@huihuizhang9670]

那真是稳稳去天堂之路

[@zhdhtony]

@@huihuizhang9670 中国是一个奇葩的国度，猪肉注水，火箭注水，人脑也是注水的。

[@CuriousSoulSimpleMind]

我認為任何把GPT LLM模型用在自動駕駛的方案，但是吹牛跟唬爛。自動駕駛根本不需要生成式人工智能，單純只需要傳感器融合跟傳統的機械學習就可以。我們簡單問一個問題，人類怎麼學會開車的？需要能創作文章、音樂、動畫的人才能開車嗎？我個人開車十多年，我認為有好的駕駛教練，一般學習者自然能學會汽車駕駛。

[@zhdhtony]

@@CuriousSoulSimpleMind 如果没有理解错的话，你的意思就是把所有情况都写代码来实现，我真是呵呵了。

[@horngbill6010]

@@CuriousSoulSimpleMind 英伟达黄仁勋说：「特斯拉FSD V12 版本具有革命性，它是一个端到端的生成模型 ，它透过观看影片进行学习，并学习如何端到端驾驶、使用生成式人工智慧，生成控制的 token 、预测路径以及如何理解和驾驶汽车。

[@張嘉焙-q9i]

我突然有個大膽的想法，用分散式架構，利用網路把所有資料分散到有HW5.0的車上利用算力，再回報到機房，既可以節省成本，又可以去集中化。想想看有多少特斯拉的車輛，就有多少現成的AI計算晶片可以利用，說不定訂閱上網方案，免費用EAP這個免費算利多划算，電費還是車主出，怎麼想都划算。

[@施老师]

大劉是特斯拉車主，所以“偏心”很自然。事實上，特斯拉基本放棄了4680電池就說明了沒有掌握供應鏈的整機/整車開發商，任何的“底層”新技術要能搞成，難度太大，往往都是想的很美，落地都不行。 苹果也是一个典型的例子。苹果的芯片效能还可以，但就是做不了基带，而且，苹果真正有优势的不是芯片，而是同时掌握了操作系统与芯片，优化了软硬件融合的效果。等到华为的鸿蒙星河版上市后，大家就能明白了。

[@vivelaresistance5210]

先不说算力，数据方面先把车队数量提升一个数量级再来谈遥遥领先

[@l123784946]

人都是趨吉避凶的，愛惜生命遠離中國本土車。

[@snowboarddw8823]

HW不放弃996， 坚决不买HW任何产品。作为一个IT老兵 坚决抵制996 和年龄歧视

[@wjjhsh6088]

@@vivelaresistance5210不是所有车跑的路线都是拿卡训练的，这其实这个误区，车辆上只是总训练好的数据来实施算法逻辑，这也就是为啥特斯拉里程数那么高但算法还不是很完善

[@Aaron-wk8ls]

又华为，这几年华为牛吹得很多，但是看销售额就那样吧

[@cocoabias]

什麼是 端到端?

[@davedeng6218]

从出发端到目的地端不需要人介入。

[@kevinlantw]

說實話, 以目前出現的資訊要來推測下一代自動駕駛晶片真的還太早了. 首先對晶片的能耗推測就不太合理, 800W是微波爐還是電烤箱嗎? 雖然每一台車都會有獨立的冷卻系統, 不過一個800W的熱源在車上, 發熱要電, 解熱也要電, 電力也好, 成本上考量也好, 都不實際. 即使用特斯拉自家的架構, 我猜應該也只有推理的部份被強化或特化, 就像很多小公司正在做的推理專用晶片, 結構簡單, 功耗低, 這樣用在車上更合理. 不過這也要看老馬怎麼想, 他會成功, 就是因為他不是一個照常理出牌的人啊~

[@KuoIanLove]

一手amd 一手nv 要不狂 很難。

[@你在跟我說哈囉嗎]

不急，等台積電版本，對三星不信任！

[@yanjh222]

花这么多钱, 搞个大点的冰箱, 把车上全装上屏幕, 不好吗?

[@catchfishattexas]

如果7纳米那么良品率不可能差，成本高是因为产量太小，而且7纳米的ai芯片，也比较过时了

[@fishhoo4825]

hw4.0你说4d毫米波雷达，怎么怎么牛，结果官方提都没提过，这么多年，原来是个特吹

[@Ocean-House2050]

看完本来想年底买车的，直接等到明年年底再说

[@johnchen6783]

馬斯克還沒醒喔？還在用三星😂 表現不好的話，到底是設計不好還是製造不好，傻傻分不清了吧？ 連谷歌都醒了，特斯拉還在睡😂

[@danyliang4568]

逻辑上讲我是不是换块主板就可以了

[@kevincheng1606]

歡迎換AI 5 的車子😂

[@tongchang1435]

很多车的自动停车已经免费了，特斯拉还要花钱，而且还挺贵

[@chriswong9690]

要上車就快🤫

[@ningzhao3535]

只有特斯拉可以啥都没有硬吹

[@ningzhao3535]

我又想到丰田了，中国现在的车都是垃圾，等我固态电池一出在座的各位都是垃圾

[@ashi009]

买 x 后悔了吗？

[@shijersey8336]

等一等，AI6都出了

[@宅小刷刷刷]

别伤心，hw就算10.0了 fsd中国也不一定能用😂😂😂

[@joewu4437]

年底就可以了

[@宅小刷刷刷]

@@joewu4437 我前年买车的时候他们也说年底😂😂😂

[@joewu4437]

@@宅小刷刷刷 你是完全没看新闻吗…马斯克都见了李强， 明年春节前肯定落地

[@willhu5036]

@@宅小刷刷刷 纯视觉的话时间还长。中国的路况太复杂。

[@弘傑林]

反正特斯拉長的都差不多跟蘋果一樣無感，外觀設計可以換一下嗎？

[@Sysiu]

AMD也很搞笑的弄了個AI 300，剛好遇上TELSA的AI 4 AI 5，你覺得，外人看起來誰看起來更厲害？ 當然是TELSA，AMD要死得很慘了

[@WuJackme-ui4kg]

再怎么厲害還是level 2

[@User-3U4D0SsPjQy28]

一半特斯拉，一半英伟达。

[@slavikshen]

llm和开车有一毛钱关系？别啥都扯大模型啊。

[@胖海豚]

很难说最后的结果会是怎样

[@ybc9531]

AI自駕！！，我還是搭計程車穩當些

[@wei.c.dongwuyan]

博主如何看待6月22日武汉大规模投入无人驾驶出租车造成武汉传统出租车司机抗议这件事？

[@超简-n9b]

博主应该没有看

[@soymilkblacktea]

车载芯片功耗800w续航直接少100km，真的要为自动驾驶牺牲那么多续航?

[@tastymark]

modelY在路上跑百公里至少是13.5度每百公里，正常情況是15-17度，800W就是0.8度電，這裡的計算度數是HW使用一小時用0.8度電，而您續航不是按小時而是按里程來算的，假設您車速是100公里每小時，那麼HW對電力的影響就是0.8除以15，大概對里程續航的影響就是5.3%， 假設您的車續航是520公里，那麼HW對里程的影響就是520乘以0.053=27.56公里。

[@charlesfeng3823]

​@@tastymark如果你自动驾驶跑市区道路，也就是每小时60公里呢？如果再走走停停呢？

[@Aaron-wk8ls]

@@charlesfeng3823 我的电脑显示功率是500W，但是我看KZbin的时候显然用不了这么高的功率啊

[@colloquialism_translator]

HW4.0华为开发的😂

[@gloryhzw]

tesla 那麼摳門, 不太可能下重本

[@ADADAS4EH]

马斯克不会把钱浪费在没用的地方

[@corsair666]

除非拿掉方向盘，否则我是不会用FSD的😂

[@公子小白-h7h]

難道我賣早了

[@gifow]

估计是，AI5必定会炒一波，但能撑多久不好说。

[@tongmanng9543]

智駕只認華為! 其他皆為輔駕

[@chohanhsieh]

現在都在3奈米了，7奈米太落後了

[@葉哲佑-c9w]

產能不夠吧 蘇媽 老黃 庫克都要下單 晚一世代還好

[@hongweizhen2363]

别吹了 只要不能100%自动 就跟教不会开车的人一样 比自己开还累还危险

[@likemuscle]

大刘是个苹果、特斯拉的 fan boy，至于吗？大刘走偏了。大刘的其他题材看看，苹果、特斯拉的就别看了，入魔了。

[@poli4869]

利益

[@超简-n9b]

我也是不明白纯视觉的优势到底在哪里？便宜？

[@Aaron-wk8ls]

@@terry1708 你确认这是弱项吗？明显端对端对这种紧急情况的处理比手搓代码好太多了。。。。

[@Aaron-wk8ls]

@@超简-n9b 多了雷达的优势在于贵吗？还是多了个没用的功能？还是说视觉处理不了的情况，交给雷达处理?问题是它怎么知道自已处理不了？如果知道自已处理不了这种情况，那它是不是就能升级下变成可以处理这种情况呢？如果它不知道它不能处理这种情况，哪什么时候它才交给雷达处理呢？

[@shuxian5836]

只要自己不尴尬，fsd 用起来还是不错的😂

[@iden574590]

800w太誇張了，一台車才幾度電。

[@Aaron-wk8ls]

还行吧， 一天费20度电，再下一代就能降下去了

[@ivoray]

想像一個看似智商很高的弱視者在黑夜的雨中開車

[@dongbosun6183]

盲人骑瞎马，夜半临深池

[@风筝-k7b]

HW4，我跟你讲，，算力根本不重要，过于先进，算力根本用不完，，， HW5，我跟你讲，，算力蒜个皮，，算力比以前提升六倍，，六倍，，六倍 车主，我跟你讲，，能不能主车能开进的车位，车子能自动泊进，，三十万的车，连个自动泊车还要看条件，，

[@tanxu2869]

我，一体压铸，制造成本减少40% 我，优化流程，组装成本减少20% 我，4680电池，成本减少15% 我，取消雷达，成本还能降 我，裁掉员工，降本增效 咔咔一通操作，车价还是20多万，而且毛利率下降到17%

[@tastymark]

自動泊車已經配備了的，只要開通增強型輔助駕駛或者訂閱EAP就可以實現，沒有區域限制。

[@超简-n9b]

​@@tanxu2869还真是

[@陳中穎]

車子用什麼晶片算力? 都沒用啦! 車子就要彩電大冰箱沙發才屌啦!

[@dduay]

没坐过Benz S class吧？小吊呱

[@gifow]

屌不屌不知道，但舒服、享受是踏踏实实的。

[@swallowjones]

車子用什麼晶片算力?都沒用啦!請個司機不就解決了，還不用負交通責任~!

[@terry1708]

算力重要，传感器重要，算法重要，数据重要。以上任何一个不足，都不是值得信任的智驾。 被动安全重要，舒适一样重要。日本车的被动安全很烂，是吸能神器。特斯拉3的舒适性很差，特别是后排小板凳。

[@超简-n9b]

S class貌似都不是标配​@@dduay

[@gifow]

在这个智驾大爆发时代，AI5除了割一波很难说有啥大作为。

[@andyma5669]

可能是鸽一波

[@leecurry6963]

笑死人了 除了特斯拉哪來的自駕大爆發 牆內還好嗎

[@borter-p5r]

@@leecurry6963 你是墙内的吧？

[@刘家林]

难？只能说ai5就是智驾的标配，不然其他厂商完成不了自驾。

[@超简-n9b]

​@@leecurry6963 对于蛙来说 每天呱呱叫几声就是全部

[@小兵-j1r]

你開中國車就好了😂。不是覺得買特斯拉冤大頭嗎？ 中國電動車多進步又便宜。不要買洋貨。中國人要懂得用中國貨啊😂

[@kkn-oo8qh]

不论是日产 德国产 美国产 还是特斯拉 mg 或者国产，都比你哪里便宜😂

[@beekiller9824]

湾弯才是大冤种

[@超简-n9b]

酸萝卜一枚

[@jiuziai]

特吹无处不在。

[@lillymoon582]

为什么给我推荐这么无脑视频？转手拉黑。

[@cocoabias]

有天特斯拉 會開的比F1還快

[@JackGiant9]

一个清水房，天天这么吹

[@mingouczjcz3800]

有你这样的人，特斯拉每天都有炸裂的响屁。 Elon 抱着他的第十二个孩子，笑得屁-眼炸裂

[@杨柳-f6i]

sb吗?

[@asalycn]

一堆印度工程师弄出来的东西，还是悠着点用。科技诚可贵，生命价更高。

[@georgeliu390]

马吹

[@巴图-c3i]

马斯克一直在吹。

[@pongoo240]

羨慕忌妒恨?

[@Aaron-wk8ls]

你能让火箭回收你天天上中央一套吹。。。

[@Kpfaneatshis]

台灣沒有要幫他代工

[@galaxyliu369]

无知就无知，还粉丝提醒？人家只是提醒你吹牛不要太上头

[@YorkJong]

原始設計確實是兩顆NPU 同時計算糾錯用的，但是後來估計算力不夠用，就犧牲安全性了

[@rickyyhsu]

中國人禁止用YT，為什麼還有這麼多人違法亂紀，真想不通。

[@陈路-f6x]

你那核桃大的脑子想不通就不要想

[@超简-n9b]

中国哪个法律说的不能用油管 😂 三笠告诉你的？

[@JW-bx4su]

Tesla的自动驾驶就不要吹了，看看有多少人买subscription就知道了。Tesla要你付硬件的钱，但是你还要买subscription才能使用。而且还是个残废，看看美国Tesla出的事故，最后都是花钱和解。希望中国的Tesla事故受害人也能收到赔偿。

[@tangtienji]

都給 AI+冷暖氣機+按摩+大螢幕+冰箱++, 還能分配給馬達多少？一半？ 我開車，我駕駛，我做主，我高歌，， 給我車子，不是給我醫療病床。

[@dduay]

35kw，你家是商场吧

[@gifow]

唉，脑子是个好东西……功耗多少都不知道就瞎逼逼

[@羅俊彥-v8l]

來領加強版安定劑

[@tangtienji]

@@gifow 神經病？

[@tangtienji]

@@羅俊彥-v8l 你喜歡，你愛吃，那都給你了。

[@孙大圣-g3m]

吹没有用 不看广告 看疗效

[@huihuizhang9670]

博主特斯拉粉丝 华为黑😅

[@gifow]

没有吧，有黑过华为吗？

[@a00848304]

华为这种垃圾用不着专门黑

[@jszgsas6402]

特斯拉粉丝

[@zhengyisun4029]

之前说鸿蒙是套壳安卓，就这水平还有粉丝我也是服了！

[@超简-n9b]

这年头还这么执着特斯拉 楼主没在国内吧

[@30east30west]

没有激光雷达的自动驾驶就是耍流氓，光靠视觉太不靠谱了

[@chriswong9690]

每天都有唔知幾多億人淨係用視覺揸車😂

[@cocoon757]

😂刚好说明人类驾驶员有多不靠谱，两只眼睛居然还歧视人家八只眼睛的

[@xmar4497]

自动驾驶真的不敢用，特斯拉车主

[@FX80314]

真可惜！ 我用的好開心啊⋯

[@xmar4497]

@@FX80314 自动驾驶比我自己开还紧张

[@MindQuest007]

我天天用🎉

[@黄王-y1h]

找三星死一半。

[@Myfarm516]

每次都像个打药的人😂直接过滤掉