「突っ込みハッチの独り言」　飛んで火に入る夏の虫

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「突っ込みハッチの独り言」　飛んで火に入る夏の虫

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突っ込みハッチの独り言

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@I-LOVE-TOCHIGI Ай бұрын

以前誰かが書いてた八代さんのエピソードが強烈に印象に残ってます。サーキットで行われたタイヤメーカーの試乗会。その日は雨でフルウェットの状況の中、八代さんはコーナー立ち上がりで誰よりもアクセル開けてタイヤもスライドさせていて（さすがに元GPライダーはスゲェなぁ。。。）と見ていたらピットに戻ってきた八代さんが『いやぁ、雨で怖くて全然アクセル開けられないゎ！』と満面の笑み。（・・・ちょっと何言ってるのかわかんない）と恐怖に震えたとか

@user-wp4kx3sv5v Ай бұрын

八代さん、お疲れ様です。 1986年は、2ヵ月間イギリスに滞在し、サンマリノＧＰ平さんの優勝シ一ン最終コ一ナ一で見てましたが、😂感動レ一スでしたね、イギリスは、夏でも雨が降ると、真冬の気温になり、手が寒さで操作出来ないくらいでしたね、 500では、エディロ一ソン出てましたね。

@kaz-jiji4413 Ай бұрын

楽しく拝見させていただいております。私も同世代で鈴鹿に毎週のように通っていました。私は国際B級にあがるのがやっとでしたが楽しい時代でした。鈴鹿では八代さんが軽トラに1000を積んで来られていたのを見かけてました。その頃の話をお聞き出来て懐かしい限りです。これからも youtubu期待しています(^^)

@user-or1mp7zm2q Ай бұрын

おはようございます。シフトパターンは、以外でした。シーズンオフの試乗記事でも出て来ない話なので新鮮でした。

@hiro-pp2oi Ай бұрын

八代さん、私もレース界で少し走っておりましたがジュニア止まりでしたが。最近、写真を整理していましたら85年春だと思いますが鈴鹿にて八代さんがピット付近で真っ白な85TZにて暖気している一枚の写真が見つかりました、モリワキのツナギを着てます、宜しければお送りしたいのですがよろしくお願いします

@user-mz3pf6gl9w Ай бұрын

八代さんの、著書を、読みました、過去の事柄が非常に細かく書かれているので驚きました、日々の出来事を記録しているのですか？又、バイクのメカニズムに対する考えの深さに、感嘆しました！深く尊敬します！

@inkyononbiri2101 Ай бұрын

押し掛けの時の岡本さんの声援の話がありましたが、今は安全上の問題で無理ですが、あのスタート前の何とも言えぬ静寂とスタート後の轟音と共に走り出すあの感じが個人的には好きです。

@user-wp4kx3sv5v Ай бұрын

岡本さんは、今のＭＦＤの会長さんですかね？

@user-ez3cs4gv5n Ай бұрын

あの時代が面白かったですよね～！😊👍✨

@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын

ダンロップタイヤはバイアスからラジアルに変わった時に試作段階のラジアルはめちゃくちゃ跳ねましたよね😂🤚🏍️コーナーに入った瞬間に跳ねてアウトまで押し出される😂🤚🏍️しかしグリップはめちゃくちゃよかった😂✌️🏍️バイアスからラジアルに移行する時のタイヤめちゃくちゃテストしたけど5ラップでワイヤー出るタイヤなど様々なタイヤを経験させてもらってとても勉強になりました😂🤚🏍️タイヤの問題の跳ねじゃなかったのですか😂⁉️⁉️⁉️🏍️ただ単にアジャスティングの問題だったのですか😂⁉️🏍️💨💨💨

@user-cn6dq8dh4b Ай бұрын

今と違って、情報が少ない時の話なので貴重です。深夜に気まぐれで、画質悪い映像でニュースでちょこっとやってたり。

@medarot99 Ай бұрын

質問コーナー、待ってました！

@k-five8132 Ай бұрын

八代さんはギターが好きなんですね。ギブソン、フェンダーのTシャツに今回はうしろにZO-3 意外な面を見れました。

@user-cz6sd9wg2r Ай бұрын

そう言えばフェルナンデス潰れちゃうみたいですねぇ…。ギター屋さんも大変なんですねぇ…って全然関係ないんですが(^_^;)

@瀧本誠 Ай бұрын

おはようございます毎回とても楽しく視聴しています　80年代〜90年代のTT F-1クラスと鈴鹿8耐にとても興味があります、当時のモリワキZEROと他車との比較（コース上から見て感じた事や、他のライダーと接近戦で感じた事）をより掘り下げて話していただきたいです。 GPマシンではないもののケニーロバーツと2度8耐で対戦した事がある人の話に興味を持たないレースファンはいないです。もちろん86年以降の展開も楽しみですが、80年代の細かな逸話も楽しみです。八代さんの本に書いてあった、鈴鹿サーキットからヒッチハイクで自宅に帰ったエピソードのような笑える出来事や、コース上からでなければ分からない他者や他のマシンの事がもっと知りたいです。

@user-sw2ly4uw5t Ай бұрын

その平選手の優勝をカピロッシ少年がテレビで見て感動し、後年GPライダーとなったカピロッシがパドックで遠藤智氏を見て(似ているから勘違い)ノビー上田選手に「タイラさんが居るぞ！」って感動していたとノビーさんが当時ブログで語っておられました。

@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын

平さん見て感動した割にカピロッシは汚いライディングする😂🏍️🏍️💨💨💨🌋🌋🌋🌋

@user-bu9ff6nv2b Ай бұрын

毎回裏話が面白い

@horitrx Ай бұрын

毎回楽しみに視聴しております。GPを走るモチベーション・・・大変なものがあると思います。これからも動画制作頑張ってください。

@naka3841 Ай бұрын

86年の８耐、現地で観ていました。空冷CBXで、５位素晴らしいです！ワークスホンダやヤマハとはかなりの、出力ハンデがありましたよね。マフラー集合部の後ろに膨らみ（エミューの原型かな？）が出来た以外、ほぼ前年仕様と変わらない感じでしたね。セットアップの違い、体重差によるフロントの決め方が、跳ねに繋がったんですかね？

@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын

アンダーストープ、シルバーストーン、懐かしい。正チェンジ、RS125は逆チェンジが出来なかった年代もあり、125には多かった印象ですが八代さんもとは知りませんでした。押し掛けスタート、確かに観客やパドックの声聴こえる事ありました。V型2気筒のYZRはストレートは速かったけど始動性が悪く、全日本筑波ではワークス２台がグリッドに取り残されながらワンツーフィニッシュでした。

@MS-FREEDOM Ай бұрын

後年ですが、世界GPのテレビ放送の解説で技術的な裏話をポロリとしてくれるのが毎回楽しみでしたｗただ、絶叫系の実況アナが八代さんの解説を遮るのは勘弁してほしかった〜

@supana19 Ай бұрын

辛気臭い話でも何でも聞きたいですよ笑。箸休め的な回も必要ですね、質問に答えるとか。ヘルメットに関して聞きたいな。このままGPの話だけ続けてそれが終わったらこのチャンネルどうなるんだ？って思ってました笑

@alleinganger8611 Ай бұрын

シュワンツが正チェンジは初知でしたわたしは逆チェンにもしていましたが結局正チェンジに戻りました鈴鹿のダンロップで上げるところを下げてしまいハイサイドしたのが原因です笑

@ehatovcat7037 Ай бұрын

8耐では「街乗りシフト/逆シフト問題」がありましたね。八代さんもでしたか。ガードナー、Cサロンも。回り込んでコーナリング時間の長いコーナーでの、フレディーの多角形コーナリングですね。バリ伝知識ですが、根本さんも言ってた気がします。次回「修正してやる！」回も楽しみです。一回の時間が10分程度にしてもらえると、こちらからのツッコミもしやすいです・・。

@user-hy2yy1kb9n Ай бұрын

ヤマハはねえ市販車も始動性ごっつい悪かったです、ＦＺＲ４００とＸＪＲ４００に乗ってたけどかからんかった店の常連客に「始動性悪くない？」って聞いたら「めっちゃ悪いｗ」って返ってきたｗ、たぶんねえミクニのキャブが悪い本田のケイヒンは素晴らしかった

@kyowa3182 Ай бұрын

フェルナンデスのZO-3が悲しくも置いてありますね。

@oftenahohidechan492 Ай бұрын

ほんと悲しいニュース聞いて寝耳に水でしたよ

@HondaSenna Ай бұрын

あの年は平さん本当にスタートだめでしたね。鬼神の追い上げにはホントビビりましたが。ちなみに八代さんGPでガードナーからアドバイスとかもらいましたか？

@user-wp4kx3sv5v Ай бұрын

ヤマハでレ一スしてましたが、エンジン始動とても悪かったですね。

@1100tonton Ай бұрын

八代さんの辛気臭い話大好きです。むしろ愚痴成分が多い方が楽しいですよ。いまは便利で1986のイギリスGP確認したら確かに大雨ですね。雨と言えばマモラのイメージがありますが、意外にもガードナーが優勝とはビックリです。すでに華やかな時代に見えるGPですが、裏舞台は古き良きコンチネンタルサーカスそのものだったんですね。

@user-od6dm6ie9j Ай бұрын

86シーズンのマイクボールドウィンはチームロバーツで　この年はまだミシュランタイヤですよね～翌シーズンからダンロップですよね～

@user-hu9yg5el1y Ай бұрын

そうでした。チームロバーツがタイヤをダンロップにスイッチしたのは'87年からでしたね。Ⅿ社は二人のライダーに同じタイヤを供給してくれない！のが不満でタイヤメーカーを変えたとケニーさんが言ってたんですよね。あの時は、真っ黒なシールドを付けたボールドウィンがラップ遅れにされたことが衝撃的だったんですが、言われてみれば、雨が得意なマモラが走りにくそうにしていることに違和感をおぼえてました。

@suzukacrz4649 Ай бұрын

80年代にレース活動じゃなくてファンクラブ的なモリワキクラブに入ってました八代さんてプロショップ高井のスーツ着てる時期ありましたよねヤマハ系のライダー愛用のイメージあったのでどう言う経緯で着用されたのか聞きたいです

@daikichiTS Ай бұрын

Cornbread大好き。ハービーのバッキングは神技♪

@user-bq4jj7nv7t Ай бұрын

面白いです。当時はミシュランの各メーカーに１セットしか供給されないタイヤがあったと聞いたんですが本当ですか？

@user-hs3vz5um1o Ай бұрын

Aグレードの事ですか？開発テストに協力的なライダーには更に先行開発的なSグレードを供給される事もあったようです。各メーカーのエース級のライダー以外はBグレード(前年のAグレード相当)で、プライベーターはCグレードと称ばれた市販タイヤだったそうです。

@Onkochisi Ай бұрын

質問です。唐突に始まった八代さんのWGP出場でしたが、その際、言葉の問題にはどう対処していたのでしょうか？ネイティブは意外に少数派なGPパドックの英語事情や、欧州各国の通関手続きなども絡めてお聞きできたらと思います

@user-bd5lm9et7b Ай бұрын

八代さんがレース当日にしていたルーティンやゲン担ぎみたいな事がありましたら教えてください。また『今日はリズムが悪くて調子よく乗れて無いな』と思った日は我慢しながら乗っていたのか、それとも色々な気分転換の方法を試していましたか？

@SH-rj2di Ай бұрын

83NS500と８４以降のNS500は仕様が違うようですが乗られた事は無いですよね？片山さんは何故NSだったのか謎ですがご存知でしょうか？

@oftenahohidechan492 Ай бұрын

八代御大は思いの外(失礼、、)、お洒落な御方だとお見受けしました

@服部尚弥 Ай бұрын

突然ですが質問です！八代さんはGP1年目の時まで、ショウエイのホック式のヘルメットを使用してましたが、なぜ最新のRFVを被らなかったのですか？多分シャケさんもそうだったような・・・

@SH-rj2di Ай бұрын

奥村さんもそうでした。

@KAR120CJP Ай бұрын

フルエントリーの87年も最初の頃はGR‐Z被ってましたね。ヨーロッパ戦あたりから変えたのかな？

@hamutarou.A Ай бұрын

いつも面白く視させていただいてます。フロントサスペンションのバタつきのお話ですが、セッティングの違いとおっしゃってましたが、乗り方の違いですか、それとも体格の違いなのですか？それと八代さんのセッティングにすると直るのでしょうか？

@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын

あの年押しがけスタートじゃなくクラッチスタートなら平さんがチャンピオン獲得してたでしょう😂✌️🏍️💨💨💨

@maco14maco Ай бұрын

樋渡さんは今では「Rsギア」の社長ですがモリワキ時代はどんな方でしたのでしょうか？ 84年の８対パンフに職業「モリワキ契約ライダー」と出ていたもので。

@hiro-pp2oi Ай бұрын

樋渡さんは聞いた事ないですが同じモリワキライダーだった種岡君に今でも家が近所なので聞いた事がありますね、当時のスポンサーをマネージャー的な方が取って来て年間500万ぐらい貰ってたと聞きましたよ、モリワキからは契約金などはないって言ってましたね。

@user-hy2yy1kb9n Ай бұрын

えーハッチって正シフトだったの？初めて聞いたｗ、平さんの最終戦優勝は感動したなあ、世界戦で優勝したのって平さんが初めてか？その前の片山さんとか正直よく知らないんだよなあラバードさん凄かった、前年に本田がＲＳ２５０ＲＷを投入した時もＴＺで孤軍奮闘してたし、ＹＺＲ手に入れてからは度々ぶっちぎりしてたし、ベネズエラ人って何それ？だったわｗ

@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын

正シフトは珍しいですね😂🤚🏍️鈴鹿のダンロップとかでシフトの下にブーツ入れると厳しくないですか😂⁉️🏍️