Рет қаралды 7,561
Odcinek nr 2: • Tacho Czas Pracy - SRW...
Jest to odcinek pierwszy nowego programu firmy SRW, poświęconego przepisom z zakresu transportu drogowego.
W odcinku nr 1 poruszono problem odpoczynku dziennego. Zgodnie z Rozporządzeniem 561/2006 w każdym 24 godzinnym okresie po upływie poprzedniego dziennego okresu odpoczynku lub tygodniowego okresu odpoczynku kierowca musi wykorzystać kolejny dzienny okres odpoczynku.
Jeśli część dziennego okresu odpoczynku zawarta w 24 godzinnym okresie wynosi co najmniej 9 godzin, ale mniej niż 11 godzin, wówczas ten dzienny okres odpoczynku uznaje się za skrócony dzienny okres odpoczynku.
Alternatywnie do odpoczynku regularnego kierowca może wykonać tak zwany odpoczynek dzielony w wymiarze 3+9. Taką pauzę można wykorzystywać codziennie.
Przykład:
Kierowca rozpoczyna pracę o godz. 07:00 w poniedziałek. Oznacza to, iż do wtorku godz. 07:00 musi wykonać odpoczynek. Maksymalny czas pracy może zatem wynosić 15-godzin do 22:00 w sytuacji, kiedy kierowca wykorzystuje odpoczynek skrócony lub 13-godzin do 20:00 w przypadku odpoczynku regularnego. W tym czasie może także alternatywnie wykorzystać odpoczynek 3+9.
Na uwagę zasługuje fakt, iż kierowca może wykonać odpoczynki skrócone 3-razy pomiędzy dwoma tygodniowymi odpoczynki. A to oznacza w zupełności coś innego niż twierdzenie "3-razy w tygodniu". Każdy odpoczynek tygodniowy (nie ma znaczenia czy jest to skrócony/regularny) na nowo upoważnia do wykonania trzech skróconych odpoczynków. W praktyce może się okazać, iż kierowca w klasycznym tygodniu pomiędzy poniedziałkiem a niedzielą wykona aż 5 skróconych dziennych odpoczynków zgodnie z literą prawa.
Wyżej wymienione przepisy dotyczą pojedynczej obsady. Pozostałe zagadnienia związane z odpoczynkiem dziennym zostaną poruszone w odcinku nr 2.
Kompleksowe wsparcie w zakresie rozliczania czasu pracy kierowcy. Skontaktuj się z nami: SRW tel. 661 614 625.