택시산업 이미 죽었다? "○○ 없이는 못 살아납니다" 벼랑 끝 절규 [모빌런들]

답 없는 심야 택시 대란.
정부가 탄력요금제를 포함한 각종 대책을 준비하고 있는데
과연 얼마나 실효성이 있을까요?
택시업계에서는 대중교통 대비 지나치게 저렴한 택시요금인상을 하지 않는 한, 떠나간 기사는 돌아오지 않을 것이라고 잘라 말합니다.
위기에 빠진 택시산업, 정부가 특단의 처방을 마련할 수 있을까요?
[출연]
김혜지 TBS 아나운서
이강훈 TBS 기자
황기연 홍익대 도시공학과 교수
이성욱 진모빌리티(IM택시 운영사) 대표
#택시대란 #심야택시 #택시승차난 #모빌런들 #타방
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[@ekdrmsss]

현직 카블루 직영 기사입니다. 손님 실 승차율 즉 메타기 돌아갈때 한달 200 시간입니다 그외 출퇴근시이나 빈차시간 포함하면 한달 300시간 이상 근무입니다. 급여는 세후 200여만원 내외입니다. 하루하루 모든 근무 데이터가 관계당국에 송신됩니다. 다 알고있습니다. 그러면서도 서로 미루고 방치하고있어요. 플랫폼사업자도 을의 입장이다보니까 안전빵으로 지들이 손실을 안입는 쪽으로 운영 하죠. 여름 7,8월 택시 비수기인데도 서울경우 낯에도 차잡기 힘듭니다.제가 일하면서 느낍니다. 아무대책없이 연말까지 간다면 정말 볼만할 것 입니다.추위에 두세시간 택시잡다 보면 결국은 일하는 기사들이 시민들의 욕받이가 되겠죠.정책당국의 잘못된 행정이 기사들만 욕먹는 현상이 되풀이됩니다. 당신 자식들 주6일 심야 80시간 포함하여 300시간 일해서 200만원 받는다면 흔쾌히 열심히해라 어깨두드릴수 있나요?

[@조덕신-o6p]

전혀 모르는 인간들이 책상에서 탁상 공론 하고 있네요. 택시 업개 종사인나 관계된 정부 기관 직원들이 앉아서 대화 해야지 전혀 종사하지도 않고 택시 핸들을 잡아 보지도 않고, 경혐도 없는 분이 대화하고 있으니 택시 대란을 논의하고 있으니 한심해요.

[@박중희-o1q]

이성욱씨는 법인택시 대표입니다 현장에 있 는사람이죠

[@조덕신-o6p]

@@박중희-o1q 예.맞습니다

[@curtislemay4154]

저런것들데리고 나와서 전문가랍시고 쯧쯧 현직택시기사들데리고 나와서 토론해라

[@user-zj8qy8by1n]

정답입니다. 전런 사람들이 전문가?

[@이흥주-t8v]

합승같은시대에뒤떨어진 생각말고택시요금대폭인상 하라

[@user-kr6vn8dy6z]

택시가 없는이유는 수입도 안되지만 택시 승객들이 문제가많아요 나같은경우는 여자이고 콜받고가면 골목길에서 기다리게하고 또기다리다보면뒤차가 빨리 안간다고 욕을하고 승객은 전화하면 끈어버리고 속이상하지만기다리면 승객이나와서 시간 맞혀나와야지요 하면 화르내고 기분 나쁘다고 안탄다고 가라고해요 이런일이 매일 몆건씩 있어요 정말스트레스받고 화도나요 그래서 저녁에일하는것 아니 닞에도그러고 속이엄청상해요 그래서차를팔려고 하고있어요 승객들도나쁜사람들이정말많아요 다그러진안지만

[@kimweonill]

여성 기사분들도 많이 할 수 있어야 하는데.. 안타깝습니다.

[@다크니스-k6l]

이런건 선결제로하면 간단히 해결될듯

[@남이용화]

극히공감합니다 3800원에 달려와서 도착보고까지 하니 배려가 아닌 당연한 권리로 생각하는 사람들 기사들 지치고 힘들죠

[@임시로-c4u]

일본 은 콜받아서 승객위치에 도착하면 바로 택시미터기 작동시키는 거로 암니다 우리나라는 그러면 난리 날걸요 택시승차난도 요금으로 얼마든지 조절 할수있지만 우리나라는 안하지요 왜 그럴까요~~~~

[@남이용화]

심지어 출발지 도착해서 손님 도착했습니다 하면 빌라안 내지 상가건물 안에서 어디요 도로변 고개도 안내밀고 김창명이따라 짜장면 시키신분이아니라 택시콜불르신분 이라고 외쳐야 되는지 사람돌아버림

[@기발이]

콜수락률이 25%라는데에 문제가 있습니다. 75%는 왜 않받을까요? 저는현직 택시기사 입니다. 콜 받고가면 도착했습니다.문자보내면 답이 없습니다.전화하면 네려가요 라고하고 그제서 챙겨나옵니다. 그렇게 타고나면 10에 9는 빨리가주세요. 합니다.그렇게 타기라도 하면 다행입니다. 전화않받고 버티다가 콜취소 합니다. 취소수수료 이야기 하는데 기사들 취소수수료 받아본적 없습니다. 취소수수료는 모빌리티에서 다 가저갑니다. 그런데 누가 콜받겠습니까? 콜비 3000원하고 콜비는 기사한테로 가고 취소수수료 기사한테로 간다면 기사수입 늘어나고 그러면 콜 꺼놓지않교 잘 받을겁니다. 바쁜시간 강제배차되는 카카오T 는 카카오 꺼놓고 일반차량은 받지않고 운행하기에 콜 수락률이 떨어지는겁니다. 3~4명이 타고 전부 따로따로 네립니다. 심지어는 중간에 어디들려서 픽업해서 가자고까지 합니다. 네릴곳 미리말하지안고 여기요 하면서 위자를 두들깁니다.차대기 안전한곳에 댈러고하면 위자를 두들기며 여기요 여기요 하며 난리를 칩니다. 그사이에 100원이라도 더올라가면 100원더벌려고 그러냐고 그럽니다. 급정차 급차선변경 잘못하는거 변명할생각은 없습니다. 그러나 그 행위가 손님여러분의 니즈에 따라서 한 행위라고 한번이라도 생각해 보셨나요? 밤에 술이라도 한잔하신분들 타면 더욱 심하지요.자기가 나중에 또 탈거라는생각은 않하고 온갖지저분하게 해놓고 차 지저분하다고 항의합니다. 많은분들이 개택이라고 부르시죠? 여러분들이 돌아보십시요. 나는 저런적 없는지를요.돈은 쥐꼬리많큼 버는데 손님은 왕 대접 받을려고 합니다.우리도 안전하게 운행하고 싶습니다.택시기사들도 우리의 가족일수 있습니다.개택들이 아닙니다. 우리도 먹고살아야 합니다.봉사직이 아닙니다. 최저시급 주노동시간 저희와는 상관없는 저세상이야깁니다. 우리직업이 돈이벌리면 젊은분들이 올것이고 그러다보면 서비스 좋아지겠지요. 부디 느낄수있는 정책이 만들어지길 기대해 봅니다,

[@민태일-m6e]

문제내요 콜취소비를 모빌리티가 가져간다는건 말이 안되는겁니다...콜취소비는 온전히 택시기사분에게 가야 하는게 맞습니다 단지 중개해주는 역활인 모빌리티가...콜취소로 인한 손해는 극히 낮고 손해는 택시기사분이 많이 보는건데?콜취소를 줄일 방안과..취소로인한 기사의 손해를 메꾸어주는 역활을 해야한다 생각... 아니면 퇴출되어야 마땅..그리고 콜받고 출발지 도착후 대기료도 필요합니다...

[@user-rm9iz2ew5y]

손님으로서 서비스 불만족에 개택이라고 하는게 아니라... 같은 운전자로서 운전을 개 엿같이 해서 개택이라고 하는겁니다.

[@기발이]

@@user-rm9iz2ew5y 잘 읽어보고 답글을 달으셔야죠. 초등학교에서 국어는 가르치죠? 얼굴을 않보면서 하는 대화에서는 그사람의 인격이 보입니다. 답글도 개 엿같이 달으셨네요.

[@형왕]

국민들의 민도가 후진국 수준이네요 중국 욕할꺼 아닙니다

[@user-kk5gl1bg4u]

@@user-rm9iz2ew5y 개택은 개인택시의 줄임말.

[@chadavid2782]

돈이 안되는데 누가 택시를 할까? 요금 올려서 수입이 늘면 당근 기사들 모인다.

[@dallyboy0]

인제는 더안돼죠 카카오에서 띠어먹고 그러면 더안남아요

[@user-sj2239]

요금 제대로 올리세요 회사에서 때먹어도 충분히 남을 정도로 줘보고 이야기합시다

[@dallyboy0]

@@user-sj2239 기본요금 만원이면 많이 안타서 더 매출이준다더라고요 ㅜㅜ

[@김영본-e9e]

올리면 뭐하노 회사 카카오 노동조합 다 때면 기사들만 힘빠짐

[@user-io7jf9ef3o]

쭈욱~ 법인택시는 사라질듯 12시간 노예처럼 일하고 손놈들 빨리가도 ㅈㄹ 천천히가도 ㅈㄹ 이리갔다고 ㅈㄹ 저리갔다고 ㅈㄹ 저녁 취객 진상 손놈들 반말시전에 콜 불러서 신경써서 빨리가면 다와가면 콜취소~ 스트레스~ 받으면서 월 200도 못버는데 누가 하겠냐고요? 젊은분들은 절대 유입 안되고요 그냥 이대로 ~ 쭈욱 망할거 같네요 ~법인은 이제 답 없어요

[@cokeplay]

이게 현실인데 어느곳도 다루지 않음. 워라벨을 강조하는 젊은 세대가 진입할 수 없는 이유.

[@내어릴적]

사납금 빼고 택시업계 얘기하는건, 임대료 빼고 자영업자 얘기하는것과 납품 수수료 빼고 유통업계를 얘기하는것과 같음.

[@김동원-i5w]

우문현답!!

[@내어릴적]

@@YouTopBand 글쓰는 인성수준바라. 애냐? 법이 문제라고 했겠다. 그 법을 뜯어고치려면 어디부터 시작해야하지? 그 사납금 얘기 안하고 법이 바뀌길 바라냐?

[@user-ek9od4je7j]

정작 현장 근무자와 이직을 하신 분은 없네요??? 실무자의 상황을 제데로 이해하지 못하는 상황에서 무슨 대책을 준비한다는 뜻인지 의아합니다.

[@user-px7fz3oy3s]

문재인의 막무가네 소주성을 발ㅇ효해서 나타난 현상의 일부죠.....시장이 뭔지도 모르는 멍청한 정책 탓이죠......지금 제자리에 있는 택시를 누가 하겠소!!!!!

[@덕성도야]

그냥 어그로 끄는게 방송사들의 일상다반사... 정작 문제의 본질은 빗겨나가죠..

[@김갈이]

그냥 그런갑다 하세요 뭔 정부가 해결 해준다고...ㅋㅋ 걍 좋은 경험이다 생각하고 사는거임

[@복동이-l7g]

1. 수입이 적다. 2. 택시 회사 사장을 위한 정책 만 있고 기사들을 위한 정책은 없다. (이익은 사장에게만 간다.) 3. 노동시간이 너무많다 (12시간) 4.주간사납 금이 야간과 똑같다.

[@덕성도야]

즉, 산업혁명 초기와 같은 상황이 택시업계의 문제.

[@jk6078]

이익이 사장에게만 가서 서울시 택시 물류과 발표 19년 10월 택시 1대당 영업이익이 1일 천원이구나! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@제임스-y5v]

정작 택시사장은 멸망위기 인데 뭔소리임 ? ㅋㅋㅋ 저번달 법인세 차감하고 사장놈 배당금 50만원 받아나갔더만 곧 적자 전환하것네. 물론 사장도 다른직업있겟지만. 15년전 공시에서 300~500배당 받아나갔었음.

[@jk6078]

@@제임스-y5v 이시국에 배당했다는건 그냥 망하기 전에 떙긴걸로밖에 안보임 ㅋㅋㅋㅋ 지금 카드값도 못값고 조합비도 못내는 회사가 수십개고 매물로 나온 회사가 수십갠데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 서울 법인은 벌써올해 10개 넘게 헐값에 팔렸지만 올해 안으로 택시회사 10개 추가 폐업 예상.

[@user-wi7nw7ih7n]

이런 토론회에 택시기사 한명이라도 모셔다 의견이라도 들어볼수 있게 진행해라. 전문가들이란게 모빌리티 회사관계자와 교수냐 이래선 택이문제 해결 안된다

[@오천조-h4f]

im택시 심야 기준금이 550만원이다 이걸 채워야 230만원 월급 받는다..12시간 일해서 누가 일하겟나? 열심히 하면 되지 않나? 이렇게 애기 할수 있겠지만...열심히 하게되면 나도 모르게 과속도 해야하고 신호도 위반하게 되고 손님도 골라 받게 되있다...이렇게 해서 수입을 늘리면 무슨 의미가 있나? 정상적으로 일을 해도 충분한 월급을 받을수 있는 구조가 되야 하지 않나? 기준금도 너무 높고 일하는 시간도 너무 많다 월급도 시간대비 너무 작다 이런걸 개선하지 않으면 매번 똑같은 애기 반복해야 한다...

[@kimweonill]

몰랐네요. im택시는 요금도 프리미엄이라 기사님들 수입이 그보다는 높은 줄 알았는데..

[@박수남-z3b]

택시는 정부에서 보조도 안해주는대 규제로 왜 묵어놓고 있는지 이유를 모르겠다 택시 요금도 일년에 한번씩 물가반영해서 올려주고 저녁시간에 할증요금 더 비싸게 개편 해주고 부제 없애면 타다 같은 플랫폼 없어도 됩니다 돈벌이가 된다면 젊은 기사들도 유입됩니다

[@s.jerrysur2291]

70년대의 택시 라는 직업은 서울대 졸업자도 몰래 진입할 정도로 수입이 좋았다고 한다. 당시 탑티어 수입이 2~300만원정도에 달했다. 현재의 택시라는 직업은 희망이 없는 직업으로 인식된다. 열정을 갈아넣어야 월 300만원정도를 벌 수 있다. 거리당 요금은 90년대부터 100원에서 변한 적이 없다. 플랫폼 사업자들이 인벌브 되면서 더 많은 지출을 요구하고 있다. 법인택시는 택시기사에게 사납금이 부족하면 채무를 물리기도 한다. 무노동 무임금이 아니라 무노동 채무책임인 것이다. 총체적 난국으로 희망이 없는 직업이다. 현재의 택시라는 직업군은 강제 사회봉사 명령에 가깝다.

[@kimweonill]

어느 업계든 노동자만 벼랑 끝까지 양보하다가 결국 미끄러져야 느릿느릿 사회적 논의가 시작되는 듯.

[@재명이-m1l]

네! 공공제의 요금이란 것에 적극 공감! 요즘 중고생들도 교문에서 셋,넷 모여서 택시를 불러요. 그럼 왠만한 거리는 정류장까지 갈 필요 없이 편하게 원하는 곳까지 가거든요. 그리고 기사의 서비스 문제 삼는데 승객들이 이런 저렴함때문인지 정말 말 함부로 하거든요. 마치 자신이 고용한 구시대 고용주처럼요. 그리고 12시간 정도 운행해도 최저 시급에도 못 미쳐서 누가 택시기사로 일을 할까요? 먼저는 기본금을 최소한 7~8천으로 올려야 해요. 그래서 최소 수입금을 보장하는 것이 최우선인것이죠.

[@rong7202]

지금만이 라고? 택시기사 임금은 벌써 3-40여년전 부터 문제가 있었다!

[@user-ey5fp8fz4f]

쥐뿔도 모르는 교수 초대해서 뭐해 현직에 뛰는 택시기사를 초대해서 문제 및 해결책을 찾아야지

[@Curtain_call_]

기본요금 8000원으로 올려도 탈 사람은 다 탄다. 긴급하게 써야 될 상황이 많은 지역이나 취약계층에게 횟수 제한 할인 혜택을 주고 그 정도만 지자체에서 보전해주면 적자 때문에 보전해주는 돈보다는 적게 들어갈 듯 나머지는 걷기 귀찮아서 타는 사람, 술 퍼마시느라 늦게까지 집에 가지 못해 택시를 이용하는 사람들이 그에 상응하는 비용을 지불하게 하는게 정상 기본 요금이 올라가면 단거리 승차 거부도 거의 사라지고, 사납금에 대한 부담도 해소되니...나머지는 이용자들의 선택의 문제

[@pol6608]

원인은 정책적인 표심을 이유로 저가의 요금환경이 문제입니다 일본의 3분의 1가격도 안되는 요금에 월 2백도 안되는 수입에 누가 택시를 운전하겠습니다 정부는 공영제 전환이나 요금을 시장논리에 맞도록 통제를 풀어야 합니다

[@user-yn5lu1lk6e]

저는 택시 기사 인데요 소입 감소는 요즘 어디서 찍히는 줄도 모르는 범칙금 너무많은 규제 때문에 저녁에 나오면 버는거보다 범칙금이 더많은데 어텋게 나오나

[@개헬민국]

위반을 안하면 되잖아? 지가 위반해놓고 웃기지도않네.. 니 돈버는데 다른사람들이 피해입는게 맞아? 그럼 니네 집 앞에서, 누가 노점해도 그딴소리 할수있냐?

[@user-yp6po6ee2x]

어이없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@김성훈-v8e]

왕복 8차선에 시속 40k다 처음에야 조심하지 10시간 넘어 운전해봐라 집중력 떨어져 언제 어디서 찍힌지도 모른다 단속카메라가 휴전선 지뢰보다 많다 그속에서 30k 속도로 5k를 가봐라 안미치는것만해도 다행이지

[@user-lt2xe5qn1g]

택시기사님들 12시간 노동해도 최저 임금도 안되는데 누가 택시 운전하냐 .돈 만이 줘봐라 서로 택시 운전 하지 .니들이 택시 운전 해봐 .해보지도 않고 주댕이만 나불거리지 말고.밤 늦은 시간에 🐕 진상 태워서 니들도 당해봐 지구대 가고 한번 시달려봐 야간에 택시 운행 하고 싶은지 .차 안에다 토하고 아직 🐕 진상 못 만나봣지 .

[@user-ir1hp2vf9z]

택시운전 해봤는데 노동에비해 벌이가 다른일에 비해 3분의1 수준 이다. 누가할까? 60~70대 가 하고 안전보장 해야한다. 특히 심야! 주취승객들의 폭언,폭력 이 정말많다.

[@user-ee1vc8rm2e]

IM택시 야간기준금 480만원 에서 두달여만에 550만원 으로 70만원 올랐다 당신같은 악덕기업주 가 택시업계 에 판을치고 있으니 절망이다 에휴~

[@kimweonill]

IM 택시는 일종의 프리미엄 택시라고 생각했는데 550만원이나 회사에 줘야하면 기사님 가져가는 금액이 많지 않겠군요..

[@user-xc4vn8nq5s]

지금 택시는 목숨걸고 하지 않으면 최저 시급 정도 뿐이 안됩니다.. 퀵이나 배달업에 비하면 터무니 없는 기본 요금제 입니다~ 손님의 3분의1은기본 언저리 인데 무슨 수입이 되겠어요.. 기본요금이 최소5천원은되어야 합니다! 정말 힘든 직종 입니다. 다는 아니더라도 최소한의 대우를 해주세요~~

[@강남배달러]

먼 개솔인지 배달은 목숨이 두개냐

[@user-xc4vn8nq5s]

같이공생하자는애기다 그쪽 깠는게 아니고 어리석은 ...

[@user-xc4vn8nq5s]

@@강남배달러 글의 키포인트도 모르는.. 쯧쯧쯧

[@user-wj2zn1hv9i]

@@user-xc4vn8nq5s ㅋㅋ 그러려니하세요

[@choipdVlog]

탄력요금,팁 이런거 다 필요없고 기본요금을 올리면 됩니다. 주간5천원 야간7천원.. 그럼 장거리 안가도 단거리만 으로도 충북히 속득을 올릴 수 있으니.. 심야택시대란 어는정도 해결 됩니다.

[@user-vu3zu1fe1i]

기사님들이 열심히일해서 사납금을 채워주면 그걸로 끝내라! 사납금못채우면 자비로 채우게하고 사납금이상의 수입금은 열심히 일한 기사님들 몪 이다. 그걸 왜 5:5로 나누고 세금을 더떼느냐 이말이다.

[@user-px7fz3oy3s]

엄청나게 똑똑한 문재인이 조두이 잘놀리면 될줄 알았지요~~~`

[@Timerich128]

@@user-px7fz3oy3s 으이그

[@charlieking9]

@@user-px7fz3oy3s 관상은 과학이라드라

[@quadjet117]

@@user-px7fz3oy3s 이쯤되면 "철수" 이름 쓰는 사람은 다 이정도 수준인가 싶을 정도...

[@그러냐-d2p]

법인없애고 개인택시로 늘리면 간단합니다

[@rokmcopi]

돈 많이 줘봐라~~할꺼 아니냐? 결과는 돈이다. 돈 이런 토론 하는데 택시기사 한명 안부르고 토론하냐? 수준참

[@greenhouse231]

밤에 안 돌아다녀 잘 몰라요 ㅡ아나운서나 택시 타보도 안하고 이론만 늘어놓는 ㅡ교수나 택시나 타보고 야간에 택시잡아보고 나와야 되는거 ? 아닌가요 현실도 모르고 이론만가지고 이해 하는척 하다니

[@leemoonyoung46]

택시 요금 지난 10년 동안 두번 올랐다....다른 물가 기준 너무 하다...지자체는 정부 눈치보고...정부는 국민들 눈치보고 언제 부터 택시요금이 공공요금인가?? 소득 기준 기본요금이 7.000원이 되어야 혁신이 온다

[@oldboy8844]

한마디로 돈이 안되니 안하는것,,최저임금 수준에 누가하리오,,힘든 운전을,,,그냥 운전하는것도 아니고 사람 상대하는 운전인데,,

[@ckk9368]

기본요금 900원할때 기사들의수입 한달 200넘었다 지금은 기본요금 3800 원 근데수입이 200될까말까 아이러니하죠?

[@user-db6oc2fq7p]

8시간 일 한다면 3만~5만원 최저 세계에서 택시 요금이 가장 똥값 최소한 기본 요금 6천원 선이 적정

[@재명이-m1l]

시내버스 요금의 최소 7~8배는 되어야 하죠. 예전엔 거의 열배는 됬는데... 그럼 누가 택시를 타겠는가! 하고 의문을 갖을겁니다. 그럼 대리기사는요? 자기차를 운행해주는 그들은 얼마인가요? 택시는 일반운송도 아니고 그렇다고 요금은 대중교통? ㅜㅜ

[@진추-w7l]

세계랑 비교할거면 세계에서 인정하는 우버와 그랩 먼저 도입하는등 세계랑 같은 조건부터 만들어주세요

[@탐라도민]

카풀앱 규제 풀어라

[@박수남-z3b]

택시 기사 한번도 안해본 사람들이 나와서 전문가라고 말하고 있는게 웃기네여 그냥 3달만 영업용 택시 해보세여

[@ll-ll9mm]

싼 요금덕분에 근본적인 문제인데 개미지옥으로 만들어 놓고 새로운 플랫폼형태로 그걸 타계한다? 개콘이죠

[@user-mu8om6vg9q]

싸냐? 요금이 싸냐? 월급이싸냐? 비싸면 탈래?

[@user-qi8gm2ed7v]

@@user-mu8om6vg9q 6500원 모범차도없어서 못타는시대구요 법카,접대하는사람은 요금 얼마나오던 신경안쓰고 잘 타고댕깁니다 압구정에서 세종 모범차로 17만원나온거 법인후불콜로 잘 타고댕겨요 그리고 지금 택시대란 100명탈거 요금올려서 50명이타게만들어야 끝나는거지 정작필요한사람이 택시를타야지 중고딩,전철한정거장타는사람때문에 진짜 필요한사람이 택시못타요 (고터에서 서울아산병원 소아병동가는 딸내미랑같이있는 어머니같은분 택시못타서 발동동구르고있던거 내차타고 2마넌나온거 3마넌주고내림)

[@뚜비아빠-m4y]

질질싸네

[@hl2dus1]

인천공항 콜밴 좋은데...

[@박수남-z3b]

새로운 플랫폼은 정부 규제 안받고 시간대별 탄력요금 받고 부제도 없어서 안쉬고 일할수 있어서 일하는분들은 좋지만 소비자들은 비싼택시 타는겁니다 기사분들 교육도 기본적으로 안돼있구요

[@박수남-z3b]

택시는 꼭 필요 한 사람이 타야 하는대 요금이 싸고 우회해도 추가 요금이 없어서 학교 끝날때 학생들 버스 안타고 네명이서 타서5000원 거리 한명씩 네번을 내려줘야 한다 버스는 텅텅 비어 있는대 택시가 싸니깐 코로나 여파도 있겠지만 버스에 사람이 없다 ... 고급 교통수단인대 가격이 싸니깐 버스타도 돼는사람들 까지 타니깐 막상 타야할사람들이 못탄다

[@YISUN70]

논의의 주체랄 수 있는 노동자 대표는 빠졌네요? 그러니 기사님들이 공감할 수 있는 현실적 대책이 나올 리 없죠!

[@user-r8k]

맞습니다! 요금 인상하면 손님과 회사 중간에 낀 기사들만 욕먹고 결국 사측 주머니만 채워진다는 거 모르는 국민 없습니다 이제

[@missing7071]

하루 12시간 이상 핸들 잡지 않으면 월급 200만 원, 그림의 떡입니다. 주 6일 기준

[@홍성훈-w2s]

택시기사가 이래서 멍청한거야. 저 사람이 그러잖아 택시회사는 면허와 차량을 기사에게 제공하고, 기사가 회사의 고객인 것이다. 사납금은 즉 원가라는 이야기지. 근데 노동자의 대표는 그 원가를 무시하고 더 달라고만해. 충분히 받는다는 얘기가 아니고, 원가이상의 수익이 발생해야 기사에게 줄 수 있는데 그 원가는 무시하니 발전이 없는거야. 예를 들어 개인택시는 사납금 없으니 떼돈 벌텐데 그 사람들도 어렵잖아?? 요금문제인거지. 회사에 이윤이 남아야 직원들도 월급 많이 받는거야 요금부터 풀어야하는데 너네 노동자의 대표인 조합장은 일도 안하면서 월급이나 올려달라고 하잖아. 고용유연화, 알바형식의 직업, 긱노동자의 유입이 대세인데 월급제 정규직만 고집하니 발전이 없지

[@BEX9244]

@@홍성훈-w2s 원가가 뭔지 모르나본데 사납금이 무슨 원가라고... 사납금은 원가+운영비+ 택시회사 사장이 가져가는 이익 모두 합한거

[@leek5513]

@@홍성훈-w2s 낙수효과 동조자네! 사측 프락친가? 요금 인상 찬성하는 법인차 기사가 얼마나 되는지 알고나 하는 발언입니까?

[@leeyounghwan0758]

물가에따라 조금씩 인상 적용했드라면 이제와서 대폭인상해야 해결되는데 정부가 손을못대니 참 택시는 물가안정 정책에 희생양 떠날수밖에 지금이라도 1년마다 인상하여 수요와 공급에 따라 자동 해결

[@user-vq9cf6gq1i]

4명타서 기본요금 거리 가면 버스비랑 별 차이없어 근데 4명이서 다들 지들 집앞에 내려ㅋ 오히려 버스보다 나아~4명한테 추가요금 부담시켜야 하는거 아닌가?

[@이종기-h7s]

당연한거아냐

[@유치장-k9b]

시파 택시기업은 돈벌어간다 기사가 못버는거지 할튼 일처리하는거 보면 답답하다 기사가 돌아오게 하는거 기사들 월급400정도하고 회사원처럼만 쉬게하면 돌아오지 기업만 잘먹고 잘사는게 지금 택시업이야

[@user-jh4lf4mz8b]

교수님은 탁상행정인듯.실상현장은달라료

[@user-xm2ky7lk7l]

교수가 그럼 택시몰아봤겠냐 ㅋㅋ 못배운애들이나 하는건데

[@염명구]

@@user-xm2ky7lk7l 말하는 뽄세하고는 너같이 못배운애들이 토론에 낄자리가 아니야 어디서 나데냐 나데길 지금이야 운전직이 천대받고 아무나할수 있지만 예전엔 운전직이 특수직이고 운전면허 있다고 아무나 할수없는 직업이었지 택시도 비싸서 너같이 없는 애들은 타지도못해 사회나와 금성사 (지금의 Lg)첫한달봉급을 18.000원 받았는데 택시기본요금이 600원 나 하루일당이 600원 이었으니 시내버스 요금이 15~25원 그때 기차타고 출근을 했는데 기차요금이 50~60원 요즘 회사들어가면 첫기본 월급이 백팔십만원 받으니까 그당시 기준으로 잣데를 대면 지금 기본택시비가 6만원 되겠네요

[@starbugs-ws3ie]

@@user-xm2ky7lk7l 현실을 반영 못하는 지식은 죽은 지식이지 너의 기준이라면 현실을모르는것도 못배워 쳐먹은거지

[@덕성도야]

@@user-xm2ky7lk7l 그럼 교수는 그냥 바보들이네... 실제 상황도 모르면서 뇌피셜만 지껄이는.... 문제의 본질은 모른채 설명만 장황하게 늘어놓는 기계들.

[@user-xm2ky7lk7l]

@@덕성도야 못배운애들이나 하는 택시를 왜해 ㅋㅋ

[@장기훈-v8o]

개인택시들은 해떨어지면 반은 집에 들어가고 비오면 그반의 반은 집으로 들어간다 회사택시는 요증 전액입금제라는 제도로 인하여 모든수입이 오픈되어 과세가 되므로인해 실질적인 수입이 20%이상 감소된 결과가 됐고 요금 좀 올려야한다 비오고 눈 오면 대리운전비 배달비는 올라가는데 택시는 그대로 천안기준 3300 입니다

[@TV-xy3kd]

그럼 낯에 일하면 밤에 집에들어가지.24시간 일하랴. 낯에하는사람들도 하루10 시간은 기본으로 한다. 반은 들어가고 반은 야간에 10시간 일하고 들어가지 24시간 일하랴?

[@JohnLee-we6xm]

택시 기사들 최저임금도 못받고 일하지.. 그러니 개택이 되어가고.. 일단 기본요금 5천원부터 시작해라.. 어차피 공공재로서 역할이 가능하도록 심야시간에는 탄력요금과 콜비 천원씩 추가하고 정부 주도의 콜서비스를 만들어라.. 아니 콜비는 카카오 이넘들이 다 해처먹고..

[@user-xm2ky7lk7l]

5천원 ㅇㄹㄴ ㅋㅋ 그럼 누가 택시탐? 기본요금 옛날처럼 1800원이면 오히려 대박날듯

[@BlackBird44444]

@@user-xm2ky7lk7l 시급 2천원이면 좋다고 하실 분

[@user-xm2ky7lk7l]

@@BlackBird44444 난 능력이 있어서 이미 1년에 5억씩 벌고있어^^

[@BlackBird44444]

@@user-xm2ky7lk7l 연봉 5억이 택시비를 내리라는 소리를 하네~^^* 아... 게임머니 5억? 인정해드리지요

[@풀클리어]

@@user-xm2ky7lk7l 모지리 인정?ㅋ

[@user-bk7il5ji6k]

우버택시같은거 처음엔 서비스요금에 이벤트성 할인에 좋다고는 쓰겠지요 서비스기간 이벤트기간 끝나고 서비스 이용료 자체적으로 조절하기 시작하면 지금 배달서비스들처럼 너무 비싸다고들 난리치겠지요 최저시급과 물가상승에 어느 정도 맞추어 요금이나 임금을 책정하는것이 바람직할듯 합니다 그에 응당한 기사님들의 역량과 서비스에 대한 책임을 묻는것도 필요하겠지요 가장 가깝고 편하게 사용할수 있는 서비스인데 나라에서는 너무 방치하는가 아닌가 싶기도 하네요

[@user-qi8gm2ed7v]

딸배가 어제 강남바닥25000원받듯 우버도 그렇게받을텐데?? 그런건생각안함 ㅋㅋㅋ

[@흐르는강물-m6e]

공감합니다.

[@user-qi8gm2ed7v]

그냥 요금 팍 올리고 차량도 중형차(쏘나타금지) 최소 그랜져, k7이상으로 하고 양아치들 퇴출(유흥가,전철역삐끼들)시켜야함

[@박수남-z3b]

기업이 들어오면 요금을 규제할 방법이 없어요 처음에는 유치를 위해서 이벤트 해서 택시 죽여서 없애고 독과점이 된다면 요금 엄청 나게 올릴겁니다

[@starbugs-ws3ie]

실제 우버 도입한 타국에서 보면 소비자들에겐 이득이라고 합니다 우버 도입의 가장 방해되는 요소는 택시협회라고 합니다

[@user-dg6se4xl4z]

전문가는 오랫동안 택시업무종사자라고 봅니다 모빌리티대표나ᆢ회사대표는 기사들의 힘듦을 얼마나 알까요

[@김성한-v3g]

일본 우버 요금은 기본요금 7,500원+호출료 5,000원 =12,500원. 거기다 280m에 900원 씩 올라가는데 과연 우버가 허용되어도 우버 요금은 택시보다 분명 비쌀텐데 기본요금 3800원으로 택시 썼던 대한민국 국민들이 이정도 요금을 흔쾌히 감당 할까요? 비싸다고 불평할것 같습니다.

[@ramieieieie]

우버가 더 싼대 뭔솔

[@user-us6pt2ox8s]

댁이 싸다는건 처음 자리잡기위한 이벤트고 잠시 싸게해서 자리잡으면 훨비싸다고

[@PtoP001]

우버 보험 처리하고 가스비 정비비 요금에 대한 세금, 결재에 대한 수수료 , 다 하면, 시간당 절대 3800원 못맞줌. 적어도 13000원은 돼야 똔똔 여기다 벌어갈려고 하는 우버 영업인데.... 우버도 수익이 있어야 호출 하지. 일본은 국가지정 정비비가 엄청비싸고 요금 신고제이고 하니 우버가 백기 든거고, 한국은 지금에 3800원 가지곤 우버 할애비가 와도 시장성 없다. 우버 좋아하다 시민들만 요금 폭탄 맞는다. 덕분에 택시들도 요금 오르겠지. 결국 정치하는 인간들만 뒤에 킥킥대고 좋아 할거다.

[@user-gc1nx7kg4m]

@@ramieieieie 우버가 싼건 택시 요금이 비싼 나라입니다. 3800원짜리 우버는 있을수가 없어요.

[@Floor42nd]

택시가 비싼게 당연해야하는거아닌가?? 그리고 버스처럼 국가가 세금으로 충당해주는것도없는데 당연히 기본요금올려야지 최소 5천원은 받아야한다고봄 카카오택시 폭리도 바로잡아야하고 택시대당 30만원이라던데 우리나라택시가 법인 개인 토탈 40만대가 넘는데 대당30만원씩받아 쳐먹는게 말이됨??? 만약 모두가 가맹된다면 월 120억 카카오입장에서 개꿀만빠는수준임 서버유지하는데 비용이얼마나들까?? 이건 국가에서 개입해야한다고본다

[@2찍극혐]

아 그리고 오늘 밤 11시쯤 합정 경유해서 암사가는데 택시 한대도 없드라... 사람은 수백명이던데... 다들 술먹고 옆승객한테 술냄새 풀~풀~ 민폐끼치며 버스 지하철 타고 가는겨? 나는 인천 택시라 그런가 인천 손님들은 서울에 비하면 많이 복받은거네 싶더라. 아직 여름이라 심각성 못느끼고 배부른 소리들 많이 하던데 얼마 안가서 겨울이다. 겨울에 택시 잡다 동상 걸리고 뉴스에 나와봐야 느낄듯하네... 암튼 승객들 수고하시오 불쌍타... 님들이 자꾸 그런식으로 존버해봐야 피해보는건 누구다? 나야 택시 망하면 다른일 하면 되는데 그동안 손님들도 너무 싸게만 이용하고 갑질한 댓가를 치르는거라 생각이 드네. 가장 큰 문제점은 카카오가 택시 잡아먹은 건데 ㅂㅅ들이 카카오 부르니까 편하든데? 이지랄이지 코로나 때문에 기사들이 이 악물고 참아온걸 모르고.. 한심하다 전에는 그래도 어찌어찌 길빵으로 택시 잡아타던 손님들도 이제는 호출비 주고도 택시 안오게된 상황을 누가 만들었을까? 플랫폼의 노예가 된줄 모르고 자신이 기술의 혜택을 보고 있다고 착각을 하지 ㅉㅉㅉ

[@user-yq6of3dc6d]

심야택시난을 해소한다는 발상부터 문제가 있어요. 일시적 수요초과상황에 공급을 맞추면 나머지 대부분의 시간에 초과되는 공급문제는 어찌할건가요? 너무 상식적인 문제가 아닌가요? 택시회사내 쉬는차가 많다는건 택시의수입과 근로조건이 열악해서인 것도 상식적인 것이고요. 그런 것이 토론을 해야 알 수 있는 것들인가요? 수입이 적은 이유가 정부에서 가격을 통제하기 때문인 것도 다 아는 것이고요.

[@BlackBird44444]

택시가 콜이 되면서 가까운 거리는 더 잡기 어려워짐 내용에도 나오지만 기회비용때문인데, 웃기는 건 가까운 거리의 손님일 수록 집에서 콜을 잡고 택시가 와서 전화를 해야 나온다는 것... 길게는 5분이상 걸리는 경우도 있으니 기사들이 단거리는 외면하고 가능하면 장거리를 태우려고 하는 것임 장거리인 경우는 조금 대기하더라도 요금으로 상쇄가 가능한데 단거리는 시간은 시간대로 잡아먹고, 요금도 션찮으니... 시간당 수입이 줄어들게 되는 것임. 이걸 채워주는 정책을 세우는게 행정인데... 택시에 행정가들이 관심이 없는 모양. 이 정도 이슈로는 끄떡도 안하는 듯.

[@greenhouse231]

주간엔 택시대란이 없지요 야간 할증 시간을 늘려주든지 야간에 운행을 많이 할수있는 조건을 만들어 주어야 합니다

[@염언배]

차량속도를 너무 많이 줄여 놓았고 30km,50km카메라가 우후죽순 생겨나고 아무리 조심한다 해도 한달에 과태료로 나가는 든도 적지않죠 30km도로는 저녁8시 이후에 50km로 바꿔주면 좋을듯 합니다 아이들은 그시간엔 활동이 없으니까요 사람이 이동이 없는 고가도로에 오르막 내리막에도 30km 과속 카메라가 설치되어 있어 아주 잠깐 손님과 대화 중 놓치는 경우가 많으니 이점도 교통환경에 운전하고 싶지 않은 요인이죠 하루 열다여섯시간 운전하는 저희로서는 엄청 스트레스로 다가옵니다 개선을 할수있으면 좋겠습니다

[@greenhouse231]

잊을만 하면 날아오는 범칙금 스트레스 만땅 우리가 내는 범칙금 어마어마 할겁니다 범칙금 으로 택시기사들 처우개선에 사용해야지 엉뚱한곳에 쓰고

[@rding3149]

매일 운전하는 입장에서 택시가 스트레스 난폭운전, 위험하게 끼어들기, 중앙차선 밟기, 카메라 없으면 신호위반, 속도위반 이게 뭐 매일 보이는데 범칙금 안내는게 이상한거죠. 손님으로 택시에 탔을때도 위험하게 운전하면서 상대방 안끼어주면 쌍욕허시는 기사님보고 어이가 없었기도하고 이런걸 고치지 않는한 시민들은 편들어 주지않을것임

[@greenhouse231]

@@rding3149 택시기사 라고 다 그러진 않습니다

[@풀클리어]

@@rding3149 빨리 가달라고나 하지마세요.

[@user-hv4if4xw6x]

출근시간에 시내로가는 손님은 싫어한답니다~거의 빈차로 변두리로 가야 손님을 태울 수 있답니다~택시기사들 첨엔 신나는데 좀 해보면 몸도 마음도 주머니도 힘들답니다~~~

[@deptrai-en3tz]

예전 타다는 시급이라도 잘줬지... 법택회사들 4~5시간 근로계약하고 12시간 근무..노예계약 무슨짓을해도 법택기사들은 돌아오지 않는다..

[@skim5788]

뭐든 다할줄 아는 검사들 시켜라

[@Floor42nd]

검사택시 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-re9ts8hr6i]

한동훈택시

[@user-rx6dx7iw1g]

ㅋㅋ

[@user-ho8vy4kj1q]

1. 저렴한요금 물가상승률을 전혀 반영못하고 공공제처럼 운영되나 기사는 어떠한 혜택도 못봄 2.법인택시 전액관리제(사납금제보다 더한 제도임에도 몇몇노조가 추진한결과.. 시장상황과 전혀맞지않음) 나머진 너무많음.. 즉 다른직업에 비해 너무 수입이 적고 근무일과 근무시간이 최악임

[@KIM_T_WORLD]

택시 호출문화가 잘못 정착되었음. 심하게는 단거리 승객 출발지에 한참을 갔는데도 택시를 기다리게 하는 승객도 많고, 어떤이는 1분만 기다리라고 하더니 한참을 더 기다리게 하고, 나와서도 일행이 나와야 한다고 기다리라면서 미터기 누르면 큰돈이나 버는줄 아는지 미터기 누르고 기다리라고 하는 정신나간 사람도 많음.(기다리게 하는 사람들은 거의다 진상들이라 이젠 인정 사정없이 콜취소함) 몇발자국 걸으면 될것을 지나치게 자기집앞 차 돌릴데도 없는 골목이나 복잡한 유흥가 사람 많은데 택시호출 , 출발지를 제대로 확인 안하고 엉뚱한 위치를 찍어놓거나, 택시 호출하고 다른차 타고 가거나, 취소도 안하고 다른차 타고 가버림. 자기 출근시간 늦었다고 길 막히는데 뒤에서 쌍욕하고 빨리가라고 스트레스 주고, 밤에는 술에 취해 헛소리에 시비질. 마스크 안쓰고 택시타고, 음료수 커피 마시고, 기사가 마스크 착용 안내 해도 별점테러. 자기가 잘못하고도 택시기사탓. 별점테러. 택시기사라면 누구나 겪는 비정상적 상황들, 그리고 비상식적이고 악의적인 승객들이 갈수록 늘어나니까 택시기사들은 갈수록 방어적으로 일을 하게 되고, 새로운 신규 기사들이 접근조차 못함. 오죽하면 개인택시 양수교육을 받고도 두려워서 택시하기를 망설이는 사람이 많으니... 대책이 없는한 문제는 계속되고, 선량한 승객들이 피해를 보게 됩니다. 정부나 택시호출 플랫폼 업체는 불량 승객에 대한 대책을 빨리 세워야 합니다.

[@user-kr8pj1pw4w]

추가요금 뺏어가는거 진짜문제있음 사납금도 가저가고 추가입금도 가저가가고 기사들만 죽어라 일해도 등꼴빠저요

[@johnpark9426]

회사 사납금 옛날부터 문제 아니였나? 택시비가 올라도 사납금도 오르니 회사는 좋은데 기사님들 월급은 비슷할듯... 두분만 초대하는게 아니라...개인택시 기사님과 일반택시 기사님의 의견도 들어야한다 생각된다.

[@jamestv4397]

맞음... 요금이 올라봐야...회사 내는것도 같이 오르니 정작 기사월급은 그대로...

[@Alex.NT-1]

심야엔 요금을 올려. 대중교통 없는 심야엔 비싸도 타겠다는 사람 많은데 왜 안 하는 거야. 낮에는 대중교통 있으니 괜찮으니까 대신 고급서비스 하고 비싸게 받게 해. 대중교통 있어도 택시 타는 애들은 비싼 돈 내고 타야지 별 수 있나. 장애가 있거나 어쩔 수 없이 택시 타야하는 사람은 따로 좀 챙겨주고. 그러면서 대중교통을 싸고 좋게 많이 만들란 말이야. 거긴 세금 쓸 수 있잖아.

[@오삼국-i5i]

택시기사란? 명예가있는것도 아니요 직업에 만족도가 높은것도아니요 허울좋은 공공성 규제만 목을조이고 그렇다고 근로시간에 합당한 수입도안되여 먹고살기도 어려우니 마누라는 못살겠다고 집나가고 정부는 택시기사들을 무한희행만 강요하는데 최저임금도 안되는데 누가 직업으로 택시를 운전할까요?

[@mars3284]

택시요금 정상화를 방해하는 사람은 월급을 법인택시 월급수준으로 받게해야 한다.

[@user-ro9dd1pt5v]

업 주게 너무힝포하

[@이병순-l6l]

택시하면가정ㆍ무너진다ㆍ택시요금ㆍ대폭올리지않으면ㆍ해결안된다

[@아가빠리날릴님]

문제는 기본요금이 정부에의해서 현실성없게 묶인건데 기본요금을 현실화해서 최소한먹고살겠금해야 택시기사님들이 돌아오지않을까요 한달수입이 하루12시간운전해도 평균200만원이 안됀다하니 기본요금인상 아니면 정부지원금(한달50~100)지원이있어야

[@user-ft5fn3xn4q]

무개념에 이기적인 손님들 너무 많음

[@김수연-n7o9t]

어린이 보호구역 제한 속도도 탄력적으로 시행해야 한다고 봅니다.탁상행정의 전형을 보여주는 겁니까?교차로에도 30정해놓고 사고 위험이 더합니다.정체도 되고요 등하교시간 외 시간은 탄력적으로 개선되었으면 좋겠네요.

[@user-hv4if4xw6x]

택시기사들이나 법인택시인경우(사주)나 당국이나 택시를 이용하는 시민들이나 다 같이 노력해야만 해결될 수 있는 문제겠죠~어느 한쪽에서만 노력해선 절대 해결 안될겁니다~저도 수십년 택시기사하다가 골병들어서 안하고 있답니다~~~

[@user-gn1gb3ll2t]

요금현실화입니다.시간당30.000원보장이정답입니다.

[@cynicyoky]

카카오를 없애면 된다 카카오에서 가져 가는 금액 콜비 택시기사 카카오 가입비 블루 나 블랙 가입비는 더 비싸고 카카오에서 양쪽에서 뜯어 가는 수익구조 이다 전에는 카카오에 띄어 준적이 없었는데 택시 산업이 죽어가지만 카카오 택시는 작년보다 2배 3배 성장하고 있다 즉 카카오에서 가져 가는 매출이 2021년 5465억이 넘는다 이 비용이 원래 택시로 가는 구조이면 택시 산업이 이렇게 죽을수 없다 규제 때문이 아니다 정작 아무도 카카오택시를 비난하지 않은 이유가 먼가? 요금도 콜비도 문제가 아니다 지금 택시기사들은 카카오를 안쓰고 사용자들은 카카오를 거의 100프로 사용하기 때문이다 결국 카카오 택시만 없어지면 이문제는 사라진다

[@kimweonill]

이재명이 경기도지사 할 때 공공 콜택시 앱 만든다고 한 적이 있던 것 같은데 흐지부지됐나 보네요

[@cokeplay]

3050교통정책으로 차량 정체는 더욱 심해지고 어린이보호등 강화되는 교통환경. 과태료. 범칙금등의 최대 피해자가 바로 택시기사. 과거에 비해 운전 스트레스가 엄청나게 증가한반면 수입은 늘지 않으니 사람들이 기피하게됨. 혼자 드라이브 하는 것과 취객을 상대하는 것은 차원이 다름.

[@user-yv8lb1wp9p]

전직 택시기사로 얘기하는데 하루에 5만원밖에 못 벌어 10개월 하고 때려쳤지

[@user-jc3bb4ou6i]

1년하고 관뒀음 요금 올리는게 문제가 아니라 사납금을 내려야한다 요금올리면 사납금 또올린다 결국 요금 올리면 회사만 좋은일 시키는거지 기사님들에게 돌아오는게 없다는거

[@user-ex8fz4ue5j]

우선 나도 소비자 이지만 내 친구들이 택시 기사 배달원을 하며 느낀점은 일단 소비자는 정보화 시대에 있어서 서비스를 그냥 편하다 라는 생각에 이용 했었지만 결국은 정보화 내가 이용 하고자 하면 그만한 비용이 들어가야 그 편안함을 이용할 수 있는 시대가 되었다고 생각 합니다

[@namelove8750]

혼자 편하게 목적지까지 가려고 택시 타는데 모르는 사람과 합승?? 누가 같이 타려고 합니까?

[@user-qi8gm2ed7v]

엊그제 딸배 배달비 25000원, 강남 숙박업소 평소 7마넌짜리 30마논받아쳐먹어도 택시는 요금 그대로 ㅋㅋ 말이되누

[@user-jd5gn3uy2r]

곧, 화물기사들도 이직을 할것 같은데요~~ 택시업계도 힘들지만, 화물운수상황도 최악이라, 빚쟁이들, 늘어나고, 파산할 운수종사자들, 곧 늘어 납니다~~

[@sambawipark859]

요금올라도 사납금도 같이 오르니 개인택시와 회사만 좋고 법인택시 기사들은 항상 똑같이 힘든거죠

[@박수남-z3b]

버스처럼 공공제 부분을 담당하고 있으니 보조해주는 방법 밖에 없긴합니다

[@user-xk9wt4rk9b]

택시 호출 하면 가서 보면 없어 고객들 에게 취소 하면 취소비를 기본 요금 만큼 물려야 합니다 그리고 택시 수입이 않돼요 근본적으로 수입이 안정정 이어야 하는데 그게 큰 문제

[@갈데까지]

기본급여도 낮추는데.. 일하고 싶겠는가? 현정부가 기본급여를 높여야지..

[@user-ki1qm8uy4i]

택시기사 들하고. 토론을 해야지 맨날 탁상 토론 만 하면 핵결되냐 저것들 멀 안다고. 장난하냐 ㅋ

[@user-angeli1004]

물가는 10배이상 올랐는데 택시요금은 ? 물가는 해마다 오르는데 시민단체들이 발광떠니 택시비는 그대로 묶어놓아 이 지경이된거지 규제가 문제가 아니란다 기본요금 현실화 택시요금 현실화 하고 물가 오를때마다 택시요금도 같이 올려야 답 나온다 시민단체들이 택시기사들 밥 먹여주냐 하긴 정치하는 놈들은 표 얻어 먹는구나 ㅋ

[@suhojeong4224]

택시기사님들이 떠난 가장 큰 이유는 급여는 120 150 받는데 세금 신고는 350 500까지 들어가는겁니다 월급 200 기준으로 손님이 적어 꽁치는날 좀더 태우는 날이 왔다갔다 하는데 사납금은 고정이기에 195000원을 못벌면 받을 급여에서 삭감 추가로 더 버는 날의 사납금 제외 금액은 회사가6 기사가 4를 받고 전체10은 기사의 서류상 소득에 올라가 실급여는 120 130언저리 신고는 몇백이들어가 저소득 지원 근로장려금 등은 아예 못받고 건보료는 수십만원 나와 실제 손에 쥐는건 백만원 꼴입니다 이것부터 바꿔야합니다 이 방식이 합법이라고 하니 기사들이 다 떠나는겁니다

[@chlrkd0506]

첫째 / 일단은 자동차가 너무 많아졌습니다 차가 흔한 세상이 되어 누구나 차가 있기에 택시수요가 줄었습니다 둘째 / 기본 요금이 물가에 맞지않게 오르지 못했습니다 셋째 / 대리운전의 활성화로 수요가 더 줄었습니다 넷째 / 코로나로 인해 음주문화가 많이줄었고 택시수요또한 감소했습니다 다섯째 / 카카오가 도입되면서 수수료가 추가로 더 들어감

[@JungwonPark-x5g]

한달26일매일12시간씩 일해서 220만원 받을사람만 택시하세요!!

[@ckk9368]

서울은 그나마 인천은 15시간일해야 230수입됩니다

[@양희철-i9f]

일만하다 ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 입금에쪼겨 점심에 우유한펙 빵 한개 식사 이게 택시 현실 기사식당 없어 지는거 보셨나요

[@choi8778]

인원수 따라 차등요금제 같은거리 1명타든 4명타든 같은요금은 조정이 필요할듯

[@user-jp5pq8nf5e]

그냥 개택이고 법택이고 싸그리 정부에서 인수했어 . 니들 마음대로 하라고 하는게 제일 좋을듯 먼 또 모빌이티에 힘을 실어줘? 카카오 모빌이티 한테 택시가 당한게 얼마인데? 아주 쇼들을 하고 있네 왜 이때다 싶어 민심 잡아볼려고? 가평에 가면 잣이 유명 합니다 까 드세요.

[@user-hv4if4xw6x]

버스회사에는 엄청난 보조금을 줍니다~택시기사들에게 먹고살만큼 보조를 해줘야겠지요~

[@user-angeli1004]

거지근성...

[@user-hv4if4xw6x]

@@user-angeli1004 님. 핀란드나 독일이나 유럽 복지 선진국 국민들은 거지들인가요?자녀들이 어려우면, 돈 많은 부모가 돕는건 당연한 것~~~

[@user-qi8gm2ed7v]

@@user-angeli1004 거지근성안하게 그럼 이용자가부담하고 요금왕창올려

[@user-hv4if4xw6x]

​@@user-angeli1004 님. 택시기사 몇개월만 해보세요~~~

[@user-hv4if4xw6x]

@@user-angeli1004 님. 다른 물가에비해 택시요금은 거지에게 주는 돈같이 적다는 생각 들지않나요?~

[@LEERealDong]

기본요금을 많이 올리면 해결 됨

[@user-sr3ze6hb2x]

인원수 2명 이상 승차하면 요금두배로

[@jsmoon8234]

서울 강남 이태원 홍대 건대 압구정 당연히 기사들이 안간다 젊은놈들 술처먹고 하는짓이 어떤지 생각해봐라

[@user-zf7bf8vp7f]

멍멍이들 태우면 수입보다 골치 아픔

[@jamespark7224]

기사가 제일 많은곳인데? 너같은 꼰대들 태우는게 제일 싫을껄?

[@인생은사랑-z5q]

이성욱대표 꼼수쓰지마라 아이엠택시회사 기본급 150여만원이지만 주휴수당 30만원을 성과급으로 주는 꼼수를 쓴다 너도 똑같은 악덕기업자다.

[@godians]

ㅋㅋㅋㅋ 5 년만에 500원 올렸더니 택시비 비싸다가 날리침 사납금 시스템도 문제가 많지

[@user-rk6jq6zd4b]

아니 오전 9시부터 저녁 5시까지 택시 승객이 없어서 그시간대 공차율이 70프로 넘는다 이걸 어떻게 해결할 방법이 없다 그러나 법인택시기사들은 그 시간대에도 사납금은 별 차이없이 회사에 입금해야 한다

[@user-xp5nz8bc4k]

이 지구상에 평범한 인간을 이동시키는것이 인간보다 더 귀해서 치느님으로 추앙받는 치킨님 배달비보다 싼 것은 어쩌면 당연한일 아닌가.

[@아웃사이더-x5t]

이게 말이죠 콜비 무조건 받아야 됩니다 그리고 콜 도착시점부터 미터기 작동 시켜야합니다 아주당연한 겁니다 그리고 예를 들자면 통신사와 체결을 하든 손님에게 패널티 줘야 합니다 취소시키는 분들 많습니다 예를들자면 통신비에서 천원정도 기사님 수입으로 잡는다든가 개인정인 생각이지만 제도를 갖추어 야지요

[@user-io7jf9ef3o]

택배 배달로 많이들 빠짐~ 사람 스트레스 없이 한만큼 버니깐~ 하다못해 배달은 피크시간 눈 비 탄력요금 붙는데 ㅎ 물건배달이 사람운행 하는거보다 많이범 ㅋ그러니 택시는 끝~ ㅅㄱ

[@gunnykim9394]

택시타는 손님들의 수준부터 높혀야

[@user-hv4if4xw6x]

합승을 허용하면 위험하고 합승을 못하는 택시기사들은 엄청 손해랍니다~합승을 허용하면 서로 먼져 목적지에 내리겠다고 손님들끼리 싸운답니다~

[@일규최-t3o]

기사노릇 한달 해보고 느낀소감, 택시기사 하기 싫은 이유 두가지, 첫째는 너무나 작은 수입, 둘째는 이해할수 없는 속도제한으로 꼼짝달싹못하게 만든것

[@뽀야엄마-l4l]

카카오택시ᆢ비올때 차안잡혀서 운전기사 아저씨한테 들었어여 카카오에 보증금건다는얘기도여

[@sky-ik1iw]

우선택시문제 토론대상중 문제해결 의 중심에 있어야할 수요자 와 공급자 가 토론대상에 빠져있는것 자체가 문제아닌가 ? 각설하고. 공급자 의 경제적문재 가해결되지 못하면 수요자 의 편리성 은해결될쑤없다 왜. 택시운전사 도 먹고살아야하니까 작금의 실정은 택시의 평균수입이 근로자 평균임금에 미치지 못하는 현재의상황에서는 어떠한 대책도 효과가없을것이다

[@팔색조-t1h]

택시분들 2가지유형별 첫째 장거리 콜 받기위해 대기하지요 예를들어 5만원 기다리는데 2시간 두번째 바리바리왔다갔다2시간 5.5만원벌었다치자 둘중 뭐가 나은건가요 누가봐도 첫째입니다 두번째는 힘들어죽어요 그래서 장거리콜받을려고 하는거라고 생각합니다 처우개선이 빨리 되야 하지 않을까요

[@jeichina76]

강남, 홍대, 명동 등의 유흥가, 번화가 등에서 택시가 안 잡히는 이유 중 하나는 손님이 근처에 살지 않는 이상.. 목적지에 갔다 오는 시간이 걸리는 것이다. 강남에서 택시타고 30분 걸리는 목적지 같다가 다시 강남으로 온다고 하면 합 1시간이다. 택시 손님 몰리는 버스, 지하철 끝나는 시간에 택시 이용할텐데 그게 1시간 남짓에 몰려 있다. 그러니 택시가 안 잡히는거다. 모든 수요를 감당하게 어렵다. 그렇다고 무작정 공급하기 어렵고. 그냥 버스, 지하철 막차시간 전에 가는 것이 속 편하다.