2020년부터 법인택시의 사납금제가 폐지되고, 택시 전액관리제가 시행됐습니다. 택시 전액 관리제가 시행된 지 두 달, 택시 현장에서는 시행 취지와 달리 택시기사, 회사들의 냉담한 반응이 이어지고 있습니다.
Пікірлер: 281
@user-mh5it7ym1n2 жыл бұрын
법인택시를폐지하고 개인택시화를해야 모든게정상이될것이다
@user-by1mc3cn4c2 жыл бұрын
사납금을 완전 더 올려 버리고 또 업적금을 또 취해 가버리는 회사의 악날한 수입 창출해 버리니 기사들 거의 다 그만둘 것이다.
@sosfxpfl8024 жыл бұрын
도대체 왜 법률로 정해진 전액관리제에 명시된 "일정금액의 운송수입금 기준액을 정하여 수납하는 행위"금지에 대해서는 다루지 않냐구요. 회사들 이거 무시하고 "월 기준금" 만들어서 전액관리제 밀어붙이는 바람에 기존 사납금제하고 다를바 없다는 의견이 나오는건데.. 월 기준액을 정해서 결국 사납금이 더 올라갔다니깐요.. 6시간40분 일해보세요. 월 사납금이 채워지나.. 말이 월 기준금이지 만근기준 나눠보세요. 그럼 일사납금이 얼마인지 나올꺼 아닙니까? 저희지역 하루 25만원입금 및 만근을 해야 기본급 176만원 나옵니다. 이 금액조차도 세전이에요.. 법인택시회사는 손해 안보려한다니깐요. 진짜 제대로된 취재하나 했더니 또 엉뚱한 이야기들만 하고 있네요. 준공영제에 대한 부분은 정말 짧게 끝나버리고.. 전국 택시기사들한테 물어보세요. 올라간 기본급 받기위해 정말 하루에 6:40분만 근무가능한지요? 국토부랑 직접 통화도 해봤지만 법내용 이야기만 반복해요. 지자체 대중교통과 공무원들, 국토부 직원 다 나몰라라 합니다. 몇마디만 나눠보면 알아요. 그들은 기사들 처우에 대해서는 아무런 관심이 없습니다. 심도깊은 논의없이 진행된 전액관리제입니다. 지금 이 힘든과정을 온몸으로 버티고 버티는 사람들은 법인택시기사들밖에는 없습니다. 회사가 힘들다고 하는건 그 법인택시기사들이 전액관리제시행으로인해 도저히 못버티고 퇴사하는 사람들이 더 많이 생겨나니 공차가 많아져서 그런거죠. 대도시 택시기사 모자른 현상이 어디 하루이틀 일입니까? 기존 사납금 제도하에서도 힘들다고 젊은사람들 오래 못버티고 할려는사람도 없고 있던사람들도 나가는 마당이었는데 더 힘든 전액관리제시행에서 뭘 더 바래요? 제발 이런거 취재할때 좀 근본적인 문제를 파고들기를 바래요. 신불자 이런거 정말 특수한 개인사를 법인택시기사 전체의 문제인것마냥 포장해서 택시이용객들에게 안좋은 이미지 심게 하지마시구요. 제발좀요.
@user-du3xe8ij2j Жыл бұрын
탁상행정의 표본… 보완하지 말고 사납금으로 돌려놔라.
@user-rf7iy4se7r4 жыл бұрын
택시 기사는 쉬거나, 밥먹는 시간없이 달려야 그 금액 맞출수 있습니다. 사람취급 받고 싶어요.
물론 편하게 다지키면서 다니면 택시기사들도 편하겠죠 하지만 그렇게 만드는것도 정부탓이라봅니다 사납금은채워야지 손님은없지 그러니 눈에 불을키고 속된말로 좃나다녀야하니 신호까고 그러다 뒷차영상신고하면7만원물고 ㅋㅋ 좌우간 관리한다는 사람들이 그렇게 편하게 만들어주진 않는거같네요 참고로 택시기사들도 다지키면서 여유롭게 다니고싶은건 더할나위없겠죠
3년전 프로그램을 보고 회사의 이야기와 기사님들의 이야기를 잘 들었습니다 문제는 너무 과한 기준금 이지요 회사는 차량의 유지관리비용을 정확히 산출하고 기준금을 줄이고 분배률을 조정하여 일의 능률도 올리고 회사으 이득도 취해야 할것입니다 과한 기준금으로 인하여 일의 능률이 떨어지는 것 부터 해결하고 서로의 상생이라는 큰그림을 그리어야 합니다
@user-gl6rh8eo6o4 жыл бұрын
허울뿐인 월급제 사납금만올리는꼴 기사들만 더힘들어졌다
@user-pq3sz6xc2w2 жыл бұрын
이래라저래라하지마시고 대중교통으로 진입시키면잘해결되리라생각합니다,
@user-tm9sw1sd8v4 жыл бұрын
인천 1차 183000 월급160만원 세금17만정도빠지고만근140만 지급 추가입금 가불로가져가야하고 일1차183000입금못했을시 25일근무 월급액 차감 추가입금 7대3 이런식으로 하는데 기사호구입니까 경비 하는게 편합니다 회사경리들 너무많고 사장시식구들 위장취업 세금탈세 기사들 가불 세금탈세 2차 운영안하고
@자유대한민국만세4 жыл бұрын
1 차 희망한 사람은 누구던가요.. 가슴에 손을 얹고 생각해 봅시다 !!!
@user-oz6wu2bj4b2 жыл бұрын
차라리 사납금 제도가 낫습니다.
@7sonata4 жыл бұрын
전액 관리제 하는 회사 한군데도 없다
@user-ss2em3gd3j3 жыл бұрын
빙고
@user-bo7bl5rs4n3 жыл бұрын
맞는말입니다 용인도 사납금아닌 사납금같은 사납금을주고있어요
@user-cy8gu8lg2b Жыл бұрын
그러니 기사가 떠나는겁니다원인은 회사가 기사들에게처우개선을제데로 하면 절대 떠나지않습니다
@user-gj8gh7ps3y4 жыл бұрын
전액관리제가 월급제는아니잖아요. 사납금제이죠.
@user-ko4xt5nz5c4 жыл бұрын
말 로만전액괄리재 작년 사납금괄리재보다 사납금 139000 에서 160000 원으로 더오랐다 모자라는돈은 월급에서 공재 한다
@user-ng3yn7ps4q2 жыл бұрын
택시운전수 하러 오세요 남녀노소 누구나 면허증 만 있으면 할수 있어요 한달에 80만원은 벌수있어요 조금열심히 하면한달에 100만원씩 벌수 있어요 택시운전수 좋은 직업입니다 봉사정신을 갖고 해야 합니다 돈을 벌려고 하면 안됩니다
@mgj.32924 жыл бұрын
정책을 건드릴수록 피해를 받는거 왜그래요? 탁상행정이라서 모르는건가? 직접 공무원분들께서 택시 몰아보고 정책을 펼쳤으면 합니다
@user-um9hm9hc9b4 жыл бұрын
차량 한대당 월 130~150씩 내고 한달에 버는수입을 택시기사가 가져가는걸로 하면되지 유류비랑 보험금(면책금)도 기사가 내고 한달에 몇일을 일하든말든 자기맘대로 일하고 자영업처럼 하면안되나
@sssimple3254 жыл бұрын
그러게말입니다 에휴~~~
@user-xg1iz2nl9x3 жыл бұрын
회사택시 없애자
@user-qe2fm6bt7h3 жыл бұрын
전액관리제하면뭐하나 18일만근 입금액이 회사가정한금액이 모자르면 월급이없다 이게뭐냐
@user-xo8yu4vq2i2 жыл бұрын
철저한 수입보장 아니면 법인택시 패지가 답이다. 악순환 멈춰야한다.
@sjhan74031223 жыл бұрын
탁상공론의 결과이다. 신용불량자의 최후의 보류 법인택시기사 이제 갈곳이없다.
@user-ll2be9zc6j4 жыл бұрын
고딴식으로 법인 기사 죽일려면 그냥 법인 없애고 개인으로 돌려라 아님 옛날 한신택시 처럼 그렇게 들리든지 국토부가 아니라 국망부다 국가망치는 국토부..
@user-td5ck4fs7y4 жыл бұрын
24일 일하고도 수령금액이 0원 입니다 입금31,000원 오르고 어떻게 생할해할지
@user-wl5wm3kt1j2 жыл бұрын
사업자다죽는대ㅋㅋ돈밟히게생기긴했네
@user-sw7ed2rs5x22 күн бұрын
택시 기본요금을 만원으로 하라
@bsk51412 жыл бұрын
쓰벌 제주는 최저 임금도 아닌 125만원 월급이다 좃나게26일 일한 댓가다
@user-dr1gu6yi5y4 жыл бұрын
지금 수준의 택시비로는 기사들 최저임금도 못 맞췄쳐준다는게 문제입니다. 이런 현실을 아무도 얘기하지 않습니다. 요금이 비교적 비쌌던 타다도 엄청 적자였다는 사실!
@user-xq7wx8rh3n2 жыл бұрын
밥이라도 한끼먹고싶다 쉴쉬간이없어ㅜ
@user-lkjh68poiАй бұрын
전액관리제 잘되고 있나요 ㅡㅋㅋ
@user-ki9dy5uf8k4 жыл бұрын
한달 ᆢ기준금을 채우지 못하면ᆢ상여금ᆢ장려금 그리고ᆢ 야간수당을 칼 질 하고 ᆢ있어요 ☔싫으면ᆢ떠나는 거야
@user-gj9oc1qo1c4 жыл бұрын
노예계약이다 택시운전 안하는게 정답
@user-ph8gz3tv2i3 жыл бұрын
택시는 내가 노력한만큼 가져가는 사납금제가 정답이다 반면 전액관리제 즉 월급제는 노사 다 죽이고 게으런자를 위한 악법이다 노사 다 반대하는 전액관리제 즉 월급제 전액관리제는 열심히 사는사람 죽이고 게으런자를 위한 세금을 걷기위한 개같은 악법이다
구관이 명관 이듯이 우리들은 차라리 옛날 방식으로 한것이 조금이나마 하루먹고 사는 서민들에게 고통을 덜어 준다고 생각합니다 세금을 왜 인생 제일 힘들게 사는 사람을 상대로 하는지 모르겠네요 기사들 마음을 알려면 관계자분 일주일만 해보시고 판단 하세요...
@user-nc5ir7dq8t4 жыл бұрын
옛날 방식은 회사는 땅 짚고 헤엄치기 회사 입장에서 기사 복지 건강문제 신경 써야 기사님이 도움이 되는 거야 인천공항에 가보세요 하루 종일서 있어요 회사 기사님들 연세가 너무 많아요 전액 관리제는 돈을 많이 버는 사람과 못 보는 사람 불만이 많을 수밖에 전업 관리자를 하면 퇴직금 산재 성과급 장기적으로 볼 때는 전에 관리자가 낫지 않을까요 이건 내 생각이에요
@forza75014 жыл бұрын
그냥 택시자체가 없어져야한다
@user-nc5ir7dq8t4 жыл бұрын
우리 서민이 세금 만 원 내면 부자는 10만 원 100만 원 내요 우리가 세금 만원을 안 내면은 부자들도 할 말이 있어요 탈세를 뭐라고 얘기할 수가 없어요
책상에 앉아서 정책 결정을 말고 단하루라도 직접운행을 해보고 전액 관리를 검토해보던지 ㅡ전액 관리제는 노사가 다 힘들어지게 하는것인데 ㅡ벌어다 주는게 있어야 월급을 줄거 아닌가ㅡ전액관리제라는 명분하에 지금도 맞추기 힘든데다가 입금액은 오르고 ㅡ회사마다 기사는 그만두고 ㅡ승객은 택시잡기가 힘들어지고ㅡ도대체 현실성없는 정책이 더 힘들게 하고 있다는 점도 모른단 말인가
근로자들도 성실하게 일해야 하겠지만 회사도 근로자들 근태를 감시감독 할 방법들을 찾아보려고 노력해 봐야죠.저는 지금 개인택시를 운행하고 있읍니다만 제가 법인택시 노조위원장으로 있을때인데 전액관리제 시행을 하기 위해 여수시에 있는 모 택시회사에 자문겸 현장학습차 갔었는데 제 기억으로 5개 정도의 법인회사가 하나의 콜션터를 운영하면서 콜배차를 강제(지정)배차하는 방식으로 운송수입을 늘리면서 근로자들의 근태도 감독하고 하면서 전액관리를 잘 시행하고 있더라구요.물론 성실하게 일하신 분들께는 성과급이라고 인센티브도 부여하고,불성실한 근로자들은 상벌위원회 징계도 하면서 아주 잘하고 있던데요.그게 세월로 약 20년전 가까이 된 것같은데 잘 참고하시면 도움이 될수 있지 않을까요?
전액관리제는 완전 월급제를 보고 하는게 목적인데 기사들 저마다 영업을 하는 스타일이 틀린데 동일하게 월급을 주면 누가 열심히 하겠습니까 사람이 하는 일이다 보니 일일히 감시도 하기가 불가능 합니다 노조가 강한 몇 안되는 민노총 택시도 완전 월급제가 아닌 사측과 기사가 몇대 몇으로 나누는 방식을 택하고 있습니다 그리고 국민여론과 대중교통에 속하지 않는데 정부의 보조를 바랄 수도 없습니다 일정한 장소에서 동일한 노동을 하는 생산업체는 가능 하지만 길바닥을 누비는 택시는 완전 월급제가 되질 않습니다 그나마 가장 좋은 방법은 회사 택시를 없애고 모두 개인 택시화 되어야 됩니다 면허증 따고 일정한 기간에 사고가 없으면 별도에 경력이 없어도 개인택시를 양수 할 수가 있게끔 하여야 합니다 자기 재산화 되면 승차거부나 불친절도 없어 집니다 신용불량자는 신경 쓸 필요가 없고요 막장으로 몰리는 사람이 선택을 하는 직업이 되지 말아야 합니다
@user-ti3rs8xi9t3 жыл бұрын
공 무원들이 분별없이 만든 법때문에 현실은 그법으로 인해 더 택시기사가 힘들어졌고 그로 인해 2020년 1월 전액관리제 시행전에 기사가 회사를 나갔고 회사는 더힘들어지고 기사또한 더더욱 힘들어졌는데 도대체 누가 이런법을 시행했나 이법 때문에 멀쩡히 다니던 회사 그만두었다 누구한테 이 책임을 물어야하나 공무뭔이사람들 이런 현실도 모르고 법을 만들면 다냐고 이시발놈들아
@seomike95022 жыл бұрын
택시는. 회사들이. 공무원 한테로비 얼마나할까? 사업주가. 적자면. 폐업하면. 되지
@monkeyhunter62984 жыл бұрын
탁상공론
@user-cb2xy9sc2d2 жыл бұрын
택시구조가 노동착취구조라 저구조에서 좋은서비스 기대할수 있겠나
@user-zs5ws5ep7w4 жыл бұрын
2월 1일 그만뒀다 하루에 22만원 그리고 6대4. 월급제 178만원
@user-zs5ws5ep7w4 жыл бұрын
수원화진운수
@user-cr2bt4mh8w4 жыл бұрын
@@user-zs5ws5ep7w 진짜22만원인가여ᆢ
@user-zs5ws5ep7w4 жыл бұрын
@@user-cr2bt4mh8w 예 그래서 그만두고 쉬고 있습니다
@user-eh9og2ie1i4 жыл бұрын
지금 청주도 각회사별로 거의 반은섰네요 다들 그만두었어요 하루12~13시간일해두 오른 입금맞추기 존나힘듬
@user-hw8gc3yp3o4 жыл бұрын
현시점에서 월급제할거면 10년전부터 택시요금 현실화 했어야 합니다 그러지못한 정부는 반성하고 앞으로 10년후부터 실행하던가 아님 택시도 버스와동일하게 지원하셨야 합니다 하나를 보면 열을안다고 이번 마스크사태만 봐도 멀리보지못하는 정부가 답답합니다
@ericshon72004 жыл бұрын
10년전이면 이명박근혜정권인데 그때 따졌어야 왜이제와서 정부탓
@user-eh9og2ie1i4 жыл бұрын
@@ericshon7200 그러니 걍 손안대는게 낮다는겁니다
@kyu98263 жыл бұрын
그랴...그럼 이제 택시비 상승...그리고 물가 상승. 어떻게 이정부는 시장 논리를 이토록 무시해서 파장을 일의키는가? 최저임금도..부동산규제도..시장논리를 무시하니 결과가..
@user-sx6xe1dh5z2 жыл бұрын
승차거부나 하지마라좀.....
@cyr3564 жыл бұрын
사납금 전액 관리제? 무슨 관리제? 지금도 사납금 내고 있는데 참 웃기는 대목이네 1차제 사납금이 152,500원 내고있다 지금 현제는 우한 폐렴 때문에 사납금이 약간 낮아졌는데 6월부터 원위치 시킨단다
@user-cz7pg5mr1g3 жыл бұрын
17:16 누구나 예상할 수 있었던 상황 (택시기사의 불성실 근무를 어떻게 해결할 것인가?)