Таерлоки / Тайрлоки / Внутренний бедлок - колеса для тяжелого бездорожья, снега и болота. Сборка

Диски изготовлены под заказ с необходимой сверловкой и вылетом. Наглядно показана процедура сборки колеса 16" с трубой.
После высыхания герметика колеса опрессовываются на предмет утечек. Если такая обнаруживается, то все повторяется заново 🤦‍♂️. При переборке такого колеса потребуется полностью удалять старый герметик.

[@user-bb3tx6qm9v]

Спасибо ,грамотно как всегда !!!!👏👏👏👍👍👍🙏🤗🌎🎩

[@Suzuki4x4]

Правильное решение! у меня так зимние собраны колеса.

[@alexandr5_th]

Привет, Мастер! Колесо выглядит шикарно и, наконец, увидел человека, который зашиповал экстремальную резину под зиму! Кстати - резаную? Как всегда, вопросы. 1. Никогда не использовал трехсоставные диски - для чего они и в чем их преимущество? Судя по всему, они дороже и труднее ремонтируются.. 2. Тайрлоки, как замена бедлокам - они, видимо, легче. Но не труднее-ли с ними на маршруте, если что случится? 3. Жаль, что часть материалов публикуешь в Инсте, а здесь - нет. Подписаться, конечно, не трудно. Но дело в том, что 5 лет назад, когда почувствовал свою зависимость от соцсетей, я заставил себя выйти из всех. После даже ломка была полгода. Поэтому меня нет ни в одной соцсети.. А, вообще, мне интересно все, что вы с Сергеем делаете - нравится вдумчивый и критичный подход, культура работы. Удачи вам!

[@kuzov-studio]

Александр, привет. Зашиповали без резки. Шины CST, довольно злые, но мягкие, хорошо работают в слежанном снеге и где можно доковыряться до твердого. Труба хороша тем, что диски изготавливаются в требуемом размере, включая вылет. Выбор готовых дисков с двухсторонним бедлоком крайне скуден, а изготавливают их только из стального листа- мне не нравится ни вид, ни вес. Да, если что-то случается на маршруте, то проще поставить запаску, в этом большой минус, но и двухсторонний бэдлок очень непрост в полевом ремонте. Недавно собирали 42" шины на такие кастомные стальные диски- два дня одевали одну покрышку! Не натягивалась и всё тут... А что касается материалов в Инстаграмме, то тут момент какой: инста прекрасна для выкладывания коротких видео, фото и событийных отчетов, а Ютуб больше годится для длинных обстоятельных видосов. Кстати, инста не такая агрессивная в плане уведомлений, как тот же фейсбук. Не могу сказать, что она утомляет уведомлениями и неуместными контактами

[@alexandr5_th]

@@kuzov-studio Спасибо!

[@pavel-zm1yr5bt4n]

все время думал,что таерлоки накачиваются,для них делают дополнительные отверстия в диске)

[@user-ex6hm6zu1r]

абсолютно верно тайрлок (айрлок)от air-воздух однако, более правильно это бедлок двухстороний или внутренний бедлок, только бесполезно сделанный, в таком виде этот диск работать не будет, или надо спускать не меньше чем 0,5 атм, а лучше 0,7атм, но тогда зачем такой дорогой диск нужен??? я еще понимаю если бы на этой машине стояла подкачка, и то не помогает, иногда просто не успеваешь, да же с двумя ресиверами по 12литров каждый

[@kuzov-studio]

Аргументируйте

[@user-ex6hm6zu1r]

@@kuzov-studio что аргументировать? то что я такой комплект раз в три года собираю только на 16 диске и шириной 4,5" при этом под резину 11,5? То что Вы сделали просто пока дорогие понты, в ТАКОМ виде это не работает, не травите ниже 0.5, а лучше 0,7 атм будут жить...только зачем тогда такие диски? вот и все аргументы:) в принципе даже подкачка не спасает с двумя ресиверами по 12 литров, просто не успеваешь...

[@kuzov-studio]

У вас свой опыт, у нас- свой. У вас- неудачный, значит что-то сделано не так

[@user-ex6hm6zu1r]

А каким образом вы судите о моем опыте? У меня он как раз удачный:) только в спорте диски больше не живут три сезона вообще-то рекорды:). Вам написали - вы диски не доделали, если будете использовать по назначениию не травите ниже 0,5 все:)

[@kmikeru]

Всё-таки исторически, тайрлок - это ещё одна камера в чехле.

[@kuzov-studio]

Камеру называют айрлоком

[@user-yb7zn2re8j]

@@kuzov-studio, замечание kmikeru верное. Тайр по-английски значит "камера".

[@kuzov-studio]

@@user-yb7zn2re8j нет, tire- это шина

[@kazybekmurza7938]

@@kuzov-studio Подскажите пожалуйста размер дисков и шин.

[@user-ue2iu8oh3m]

Добрый день,как всегда Павел самый класс,круто ,а где водео патрика с турбиной ,

[@kuzov-studio]

Пока не время! Закончим допиливать прошивку- отснимем. Но валит тачка ацки 😉

[@user-yk8pv3lg7h]

Какая цена за такие диски и труба в комплекте ? Какой размер ?

[@kuzov-studio]

@@user-yk8pv3lg7h все изготавливается индивидуально под конкретный конфиг и резину. Пишите на почту [e-mail]

[@hauresss]

дорого богато, есть другие методы и они не менее эффективны, камера, обмотка из пожарного шланга, два выхода под вентиль и сосок, всё хорошо герметизируется, и даже после травления всё приходит в норму без лишних манипуляций.

[@uwhxsdvx4497]

Какие параметры у шин и дисков?

[@wolverine1601]

Они по прочности такие же как литые примерно? Слышал и читал, что вроде тонкие и гнуться? Типа слабые для бездора.

[@kuzov-studio]

Для хардкора- да. Для нормальной езды- норм

[@user-rh2lu1co1d]

Подскажите, где вы находитесь? В скором будущем нужно будет так же правильно собрать диск с внутренним бэдлоком.

[@kuzov-studio]

Тут вся инфа: kuzov-studio.ru/contact-us

[@Alex-ps1lc]

А что на трубе хомутами стянуто? Я так понимаю вы ее разрезали под деаметр и скрепили?

[@kuzov-studio]

Разумеется, ведь нужно точно под диаметр хампов попасть

[@user-jm8rf5op7u]

+

[@vanibor]

Колёса лютые! Очень злые. Мне кажется гораздо злее чем сильвера.

[@kuzov-studio]

Вероятно

[@user-fx8vx7dt1h]

Нет не злее, высота протектора и расстояние между наружними шашками +,- одинаковое, а вот по поводу износа не понятно.

[@vanibor]

@@user-fx8vx7dt1h были замеры и сравнения этих резин?

[@user-ow8mi3xm7z]

Здравствуйте где можно купить такие красивые диски?

[@user-ds1ir2on1c]

Чьё производство?

[@berlogatirerepair9043]

Физкультпривет. Какой герметик использовал?

[@kuzov-studio]

Reinzosil

[@user-ds1ir2on1c]

Подскажите эти диски новые или восстановленные японские? Цена?

[@kuzov-studio]

Второе. Что-то около 80тр

[@user-yk8pv3lg7h]

А где такие диски можно купить ?

[@kuzov-studio]

Можно у нас

[@user-ds2zq2jb3b]

А какой материал вставки?

[@Bampir1337]

Обычная канализационная пвх труба, 400 диаметра. На 15 радиус встанет идеально, а на 16 нужна вставка в нее.

[@vanibor]

Сколько весит этот диск вместе с трубой?

[@kuzov-studio]

Не взвешивал, но гораздо легче, чем стальной с двухсторонним бедлоком

[@vanibor]

@@kuzov-studio а кто производитель? Где такие можно заказать?

[@kuzov-studio]

Можно у нас

[@vanibor]

@@kuzov-studio можно узнать ценник?

[@kuzov-studio]

@@vanibor конечно. Напишите на почту, какие нужны полные параметры диска, сообщим. И сборка наша или ваша. [e-mail]

[@mr.karkyha7690]

где заказать такие диски?

[@kuzov-studio]

Можно у нас

[@user-fw5wc5ex4z]

А как такое колесо разобрать???? Вы его захлопнули на полку, использовав внутреннее кольцо которое в последствии и не даст такому колесу разбортироваться, оно уперлось во внутренние края резины при сборке колеса на винты, и колесо захлопнулась, а вот как его потом разобрать? Ну допустим мы выкрутим все болты которые удерживают три части диска, а как нам сорвать резину с полки? Она то находится за хампом, и её туда прижимает кольцо в довесок, то есть отбортировать такое колесо не повредив внутренние самодельное кольцо или резину об это кольцо не реально? Думается мне что эта схема имеет право на жизнь если сшлифовать хамп, чтобы при разборе колеса ничего не нужно было срывать, я понимаю конечно, можно и штаны через голову одеть при желании 😅😅 сам люблю самоделки, но тем не менее доработать нужно.

[@kuzov-studio]

Хамп сшлифован до минимального размера, разумеется

[@dietmarbalzer3683]

Тот момент когда диски с резиной дороже самого уаза в стоке

[@kuzov-studio]

Любая машина начинается с колёс!

[@dietmarbalzer3683]

@@kuzov-studio а подготовка машины,после последствий слов я знаю короткую дорогу ....