タフトの電動パーキングブレーキざっくり解説

[@るうこ]

納車前も予習で、納車後も「どうだっただけ？」となったときに拝見させていただいています。 とても丁寧でわかりやすくて助かります！ ありがとうございます😊

[@tomina13]

タフトに１年間乗ってますが、目から鱗でした。 これとACCともに、非常に参考になりました。ありがとうございました。

[@onigawara_suzume]

コメントありがとうございます。

[@ポパイキリン]

取説を読まないオバちゃんにはとても助かります。

[@onigawara_suzume]

ある程度使い慣れてからじゃないと、説明書って何言ってるのかわからないですよね。 これからも知って得する情報や、忘れがちな小ネタを動画にしていきますね。 コメントありがとうございます。

[@oitasatoh660]

代行運転業やってますので色々な車種に乗ってます。 次期愛車はタフト狙ってます。 長押しで電パ自動ON.OFFを設定出来るなんて知らなかったです。Pシフト入→自動電パは普通車以上だけの上級装備と思っていました。電パ装備普通車でも自動電パにならない車種は自動電パ無しのワンランク下の旧型だと認識していました。

[@まるくっきー]

へんな操作をしてしまって、電動パーキングブレーキがずっとオートに戻らなかったのですが、1度引いてランプを付けた後に、もう一度引いたらやっと元に戻りました！助かりました！ありがとうございます！！

[@onigawara_suzume]

コメントありがとうございます。返事遅くなってごめんなさい。 少しでもお役に立てたらうれしいいです。よかった～！

[@dabo-san-tv]

丁寧な説明、ありがとうございます。私のタフト納車なりましたダイハツの説明を聞かす後悔しております。

[@onigawara_suzume]

納車おめでとうございます！ スカイフィールトップで気分転換ですね。自分オープン♪

[@dabo-san-tv]

@@onigawara_suzume ありがとうございます。

[@真理-o8g]

とっても分かりやすい説明でありがとうございます

[@onigawara_suzume]

動画観てくれてうれしい！ありがとうございます。

[@熊野のここちゃん-c8m]

タントでもこの設定出来ました。 ありがとうございました。

[@onigawara_suzume]

よかった！　コメントありがとう。

[@タフティー]

昨日納車でした。鬼瓦さんの解説が一番わかりやすくて不安になるとすぐ再生してます。これからのタフトライフ楽しみです。

[@onigawara_suzume]

タフティーさん納車おめでとうございます！ もう1年以上乗っていますが、何一つ不満点もなく新車のワクワク感がずっと続いています。 ほんとに良いクルマに出会えました。タフトライフを共にエンジョイしましょう。 コメントありがとうございます。

[@9014mami]

ポジティブ先輩😆 私も車庫からバックで出るからフットブレーキで調節してます🙆💮 ぼんやりわかってたつもりの機能がハッキリわかって理解出来ました🎶 いつもわかりやすい説明ありがとうございます🙇✨ タフト大好きなポジティブ先輩や皆さんのお陰で楽しいです🤗🌈

[@onigawara_suzume]

あたしと同じだね！ブレーキ調整でバックするほうが何かと安全だと思います。 みなさん知っているとは思ったのですが、リクエストもあったし これから乗る人も居るだろなーと思って動画にしてみました。 あたしもみんなのおかげで楽しいです！ありがとう。

[@万択サンタ]

一番分かりやすい説明でした。出来ればオートホールドについても説明していただきたかったです。

[@onigawara_suzume]

同じ内容で撮り直してみるのもいいかもしれませんね。 コメントありがとうございます。

[@ゆうかな内村]

分かりやすく説明してくださりありがとうございます😊 来月納車予定です♥ これからも参考にさせて頂きますね🤗

[@onigawara_suzume]

見てくれてありがとう！うれしい

[@chamakun100]

へぇ～ 赤いランプの状態からレバーをさらに引くといいんですね！本当、説明書わかりづらかったからたすかりました 鬼さんありがと～😂

[@高橋尚美-s3j]

おにがわらさん❣️おにがわらさん❣️ たった今納車されました🚗。 早速この動画で、電動パーキング設定やらなんやら練習しました。 ありがとうございます おめでとうございますっ

[@onigawara_suzume]

やったー！おめでとうございます

[@maririn19]

シフト連動解除出来るとは知らなかった。ありがとうございます。 ガソリンスタンドでシフトをＰに入れてすぐエンジンと電源を切ってしまうと 電パがかからない事が何度かありました。要注意ですね。

[@onigawara_suzume]

コメントありがとうございます。 お住まいの地域が降雪地帯でない場合は、販売店がシフト連動パーキングブレーキONの設定にするそうです。 私の時は最初からONになっていました。 ONの場合でしたらエンジン停止後しばらく（5秒くらいかな）は通電しているようで、Ｐに入れてすぐにエンジンを切ってもしっかりパーキングブレーキ掛けてくれると思います。 その場合はバッテリーの残量が少し減ってしまうので、Ｐに入れて２～３秒置いてからエンジンを切るのが望ましいかと思います。 これからもゆとりを持ってタフトライフを共に楽しみましょう♪

[@澤口良太-c7v]

はじめて、初コメントです。 タフトにも電子パーキングが付いているんですね✨ホンダのCR-Vに乗っており、同じ機能が付いているのですが便利ですよね。これが無い車には乗れない位です笑。 これからも動画楽しみにしてます！

[@onigawara_suzume]

はじめまして澤口さん。初コメントありがとうございます。 軽自動車でも電パが付く時代になった（採用されるの早かった）のですよ。 コレほんと便利です。 一部のスポーツカー以外は全て電パになっていくのでしょうね。

[@古崎友之]

おはようございます 何時も解りやすい解説ありがとうございます🤩 本当電動パーキング素晴らしい機能ですよね👍 だんだんタフト君にも慣れて来て、本当に楽しい時間を過ごしています。 もっともっと楽しみたいです(笑)

[@onigawara_suzume]

おはようございます。 電パ最高です。これからはコレがスタンダードになっていくんでしょうね。 ちょっとしたお出かけでも、ついつい遠回りしたくなっちゃう楽しさですよね♪ お休みの日には思い切って遠くに出かけちゃいましょう。タフト君とならばどこへでも行けますよ！

[@無無無無-c5z]

新車を購入予定です。 電動パーキングブレーキの使い方、よく分かりました。ありがとう!!

[@onigawara_suzume]

おぉ！購入予定なのですね。 これからは全ての自動車に標準装備されていくであろう快適装備です。 一部のモータースポーツシーンなどではハンド式サイドブレーキへの逆チューンがなされるでしょうが、普通に一般道を乗るのであれば電パは確実にあったほうがいいです。コメントありがとう！

[@kjmetal705]

はじめまして。 4月末に納車予定です。 納車前に大変勉強になります。 もう今からワクワクしてます★

[@onigawara_suzume]

はじめましてこんにちは。 納車もうすぐじゃないですか！キャー！こっちまでワクワクしちゃう笑。 数あるタフト動画の中、私の動画も見て下さって感謝しています。 これからもタフト乗りや、興味を持っている方が笑顔になれるような動画作りしていきますので、どうぞよろしくお願い致します。 ワクワクが伝わるコメントありがとうございます★

[@コタ朝日-g5m]

わかりやすい説明ありがとうございます😊 私も前向き駐車してしまうときありですが、スズメさんと聞いてなんかうれしくなりました。 もうすぐ、１０００人ですね、幸運猫ワトソン🐱さんは、足元でガサゴソ、、可愛い😍❤️💕👍 ライブ配信楽しみです。🤗☺️

[@onigawara_suzume]

比較的新しい車なのに踏み間違いでお店に突っ込む高齢者は、もしかしたら電パのせいなのかもしれないと感じています。 さらに新しいクルマになると踏み間違い防止機能が付いているので安心。そしてタフトにも踏み間違い防止装置付いてるのよ。 これからの軽自動車は【ACCの強化】【ハイブリッド、Ｅパワーなどのマルチモーター化】が重視されていき、10年後には高速道路のみ完全自動化＆世界最高効率のマルチモーターで、世界が欲しがるガラパゴス日本規格・軽自動車がトレンドになると予想。 なぜこの話をしたかと言うと、私のチャンネルの方向転換を考えているからです。 コタさんは、以前BANされたチャンネルの時から長年応援してくださっている大恩人。 youtubeで成功することが恩返しと考えて、そのためには方向転換もやむなし。 新宿二丁目デビューする前は自動車を趣味としていて、かなりマニアックな遊びをしていました。 エンジンも一から組んで載せ替え、走りでも置くところが無くなって捨てるほどトロフィーありました。 この知識と経験をトークの屋台骨にして、自動車関連に舵を切っていこうかと思います。 もうすぐに見えてまだ遠い1000人、それまでにはチャンネルコンセプトをしっかりと煮詰めておきたいです。 夢の初ライブするのが楽しみだ～　たくさん話そうね！

[@コタ朝日-g5m]

@@onigawara_suzume さん 丁寧な説明ありがとうございます😊💕

[@user-dg2xo]

いつもわかりやすく丁寧な説明いいですね！ シフト連動についてはひとつエピソードがありまして。 納車当日販売店を出て近くの宅急便支店へ行き、積んでた荷物をリアから下ろそうとしたら車体が少し動いた？揺れたが正解ですかね。 慌てて販売店に電話し事象を説明したらレバーを長引きして下さいと指示がありシフト連動とあいなりました。 どうも僕の場合どのタイミングかわかりませんが連動オフになってたようです。 または連動なのにレバー押して解除になったのか今となっては不明ですが。笑 ただあの時は凄い焦りました。笑笑 話は変わりますがご存知の通り横浜市はマン防発令で県外に出れません。涙 でも県内でタフトを楽しむようにしています。 昨日は甥っ子乗せて三浦市の城ヶ島公園に行ってきましたよ！ 戸塚から鎌倉、葉山、城ヶ島までの海岸線を往復ドライブしてきました。 やっぱり早朝は車少ないし走りやすくて気持ちいいですね。笑 タフト乗りのタメになる！また楽しくなる動画！ いつもありがとうございます！

[@onigawara_suzume]

いつも心のこもったコメントありがとうございます。 納車の時、シフト連動にしてありますと説明がありました。営業の方が電パを使いこなしていたからこそONにしたのだなと今では思っています。 冬季にサイドブレーキを使用しない一部の地域以外では、シフト連動はONが最適ですよね。 すでにタフトにお乗りの方は知ってる情報かもしれないけど、これからお乗りになる方や、知ってるけど設定方法を何となくしか覚えていない方に向けて作る価値ある動画だったなと思ってます♪ ＞県内ドライブ 素敵です。何も遠くへ行く事だけがドライブ旅行ではありません。 この際だからこそ県内の良い所を探したりしてみるのも面白い！ 私も埼玉県をドライブし尽くしてやる思いで楽しみたいです。深夜～早朝わたしも大好き。 経験談面白かったです♪ありがとう

[@光子-q8w]

設定しなかったんですが設定したら凄くよかったですか‼️‼️ ありがとうございました🤗

[@onigawara_suzume]

シフト連動の設定はONにしておく事でタフトの良い所を伸ばせます。どんどん楽しちゃいましょう♪ こちらこそ、コメントありがとうございます☺

[@ボッチくん-p4x]

タフトはまったくよく出来たクルマですよね。電パですけれどドライバーに何かあった時にレバーというかスイッチを引き続けると緊急ブレーキの役割も果たすと見たか聞いたかした記憶があるのですが。

[@onigawara_suzume]

【タフトの電動パーキングブレーキ緊急時使用方法】という動画を過去にアップしています。 kzbin.info/www/bejne/pIXbeGWPoKyGqs0&t また見かけたら遊びに来てください。コメントありがとう

[@ボッチくん-p4x]

失礼しました。鬼瓦さんの動画だったのですね。

[@issa7394]

電動パーチングブレーキはタフト購入時からオートでずっーと入れているのだが 入れっぱなしでパッドやシュー消耗するのかな？ どうなんだろう🤔

[@onigawara_suzume]

コメントありがとうございます。 パーチングブレーキはね、走行時（車輪回転時）には作動しないからシューは減らないわよ。 摩擦ないから大丈夫です。 基本は自動解除で走り出すけど、手動解除するとモーターのいい音鳴るのよね。アレ好き！

[@hagetarou2994]

電パ使ってます☺️ 長引き、長押しは知らなかった😳 人の車に乗るとちょっと戸惑う😅

[@onigawara_suzume]

納車時にシフト連動パーキングブレーキはONになっていると思います。 寒冷地だとOFFになっているかもしれない。 トヨタやダイハツは基本操作は同じで、シフト連動設定も同じです。 他のメーカーも電パの操作方法が同じかはわかりませんが、シフトレバーをＰに入れておけば基本的にクルマは動かないので、傾斜が無い所ならば無理に操作しなくても大丈夫だと思います。 コメントありがとうございます♪

[@shokeimojimoji9668]

最初、どうなの❓❓サイドブレーキ大丈夫かなって心配していました💦 引いた感が薄くて〜 ハンドルにサイドブレーキ ON OFFスイッチあるといいなぁ〜って思うのですけどね〜 でもでも、タフト使ってみたら違和感無く使えてます☝️ タフト買ってから、楽しくて、1日も空ける事なく乗ってます😊 いつも、タメになる事教えてもらって、ありがとうございます😊

[@onigawara_suzume]

ギギギっと音がしないし 指先ひとつでダウンだから、何だかサイド効いてなさそうだよね笑 ハンドルにスイッチですか～ ちょっと怖いかな。 私も毎日乗っています。用事無くても無理やり用事を作ってタフトに乗ってます♪ こちらこそ、いつもご視聴・コメントありがとうございます。

[@ナッツキャラメル]

取説はちんぷんかんぷんでも鬼瓦さんの解説でよく解ります。 本当に助かるんです！鬼瓦さんに出会えて良かった！ 次の休みの前には夜のドライブにも挑戦しよっかなぁ✨

[@onigawara_suzume]

めっちゃうれしい。 キャラメルさんのようにポジティブなコメントを寄せて下さる方の出会いに感謝です。 夜だったら自分のペースで ゆっくり走れる。制限速度ピッタリくらいで のんびり走るの超楽しいよ♪ うれしいコメントありがとう。

[@シンチャン-n9f]

こんにちは　 でんぱの付いてる車便利ですよね! これからは各メーカーもでんぱ付けてくるでしょうね!（笑）　 急なのばりとかは どうでしょうね?効くでしょうか?（笑）

[@onigawara_suzume]

こんにちは。 従来のレバー式などは引く力加減によってはシッカリと利いてなかったりしてましたが、電パは誰が使っても同じ力で動作するのがいいですね。 軽自動車で採用されるの早かったな～と。これからは電パになっていきますね。 傾斜角が大きい急坂でもＰレンジと併用すれば、フロントタイヤをミッション内部のギヤで固定してくれて、尚且つリアタイヤも電パで固定してくれます。4輪ガッチリと固定されるので安全に駐停車できます。 ニュートラル＋電パの場合は危険な状態になるので絶対にやめましょう。

[@yoshiosblues6664]

早速、電パのリクエスト動画ありがとうございます☆ 解りやすい解説でとても嬉しいです‼️ あと、ホールドにすると信号待ちで止まるということですが、ブレーキランプはちゃんと点灯するのでしょうか？^^; さて！タフト納車まであと一週間！ワクワクです‼️😀

[@onigawara_suzume]

電パはタフトの良い所ですからね。しっかり把握して使いこなすためにも今回の動画は作って良かったなと。 HOLD機能が働いている時はブレーキランプは点灯していますよ。ブレーキ踏んでいなくても光ってるから大丈夫。 あと一週間ですか。ワックワクですね！ワクワクしている人を見るのは大好き。 コメントありがとう。

[@yuki35-88]

おはようございます。自分はONのま間ですよ☺️スイッチ、カチャカチャしてたら、すぐに壊れそうな気がします😱鬼瓦さんの意見教えてください🙏

[@onigawara_suzume]

おはようございます。 シフト連動はONにしてこその電パです。ONのままにしておきましょう♪ レバー式などと同じ保安部品になりますので、容易く壊れるものではありませんから心配しなくても大丈夫です。 それでも指の力が鬼のように強い人が思いっきり引っ張ったら、強化プラスチックでも壊れちゃうかもね笑。

[@028tetujin5]

納車の時、ディーラーで説明受けたけど、忘れた頃に復習させて頂ける事に感謝致します(^^♪ ダイハツさんと組んで、「KZbin版タフト取扱い説明書」の作成をお薦めします(笑) ワトソンくん、足元でゴソゴソ・・(^^♪

[@onigawara_suzume]

実はコメント欄で 電パ操作のリクエストがあったのですよ。 コメントを寄せて頂いている方の納車ラッシュが続いているので、タフトの良い所である電パの解説動画は作っておきたいと。 歩く取説と言われるくらい細かい所も知っておきたいですね笑。 ワトソン用に2カメにしようかなと悩むくらい映ってくれないのよね。カワイイ！

[@shootingstar792]

一昨日(4/26)日にとうとう納車しました！！カーキのGターボでやっぱりターボは最高でした笑 これから楽しんでいこうと思います！

[@onigawara_suzume]

キター！納車おめでとうございます。 カーキタフトは明るい所だとパっと明るめな色で、日陰に入るとドッシリとした重厚感ありますよね。 GWに間に合ったからには、ちょこっとばロングドライブに挑戦してみましょう♪ 何だか私までワクワクしてきちゃいましたよ～　ポジティブコメントありがとう！

[@shootingstar792]

ありがとうございます！自分は福岡住みなのですが、鬼瓦さんみたいな方とツーリング？みたいなのしてみたいですね(*ˊ˘ˋ*)まぁ、叶わぬ夢かもしれませんが＼(￣▽￣;)／

[@onigawara_suzume]

こちらのコメント今気が付きました。ごめんね。 九州ですか。タフトで一度は行ってみたいな～阿蘇山とか桜島付近行ってみたい。行くときは声かけますね笑。

[@芳井勉]

通常の前後の発進はシートベルトを装着しないとパーキングブレーキは自動で解除されませんよ。

[@onigawara_suzume]

たしかにそうですけど、シートベルトしないで発進する人居ないと思うんですよね。 「エンジンスタートしないと解除できませんよ」的なものかと。 コメントありがとうございました。

[@komagardening]

おはようございます鬼瓦さん！御挨拶もいろいろ試してください('ω')ノ今日はここから、お勉強していきます💓 私も、クリープで動かす方が、好きです。いつでもブレーキ踏む準備で進む方が安心なので(*^▽^*)

[@ととろんきろろん]

おひさしぶりです。納車後まもなく3ヶ月になり「手洗い洗車」していて？？と思った事が有ります。昔乗っていたGZ20（二代めソアラ）と同じ窓枠とドアが一枚プレスなんですね。部品数を少なくする手法なんでしょうかね。

[@onigawara_suzume]

おひさしぶりでございます。 ドア側かな、ドアが収まるボディ側かな。 ボディ側は前のほうから後ろまで一枚構造ですね。強度を持たせるためなんだそうです。

[@ととろんきろろん]

ドア側ですね。ドアパネルと窓枠がプレスドアって言うのかな、になっていてコストダウンなっているみたいですね。

[@onigawara_suzume]

教えてくれてありがとう。

[@ポパイキリン]

あはは　なんだかoffになっちゃって、もう一度設定しようと思ったらオバちゃんやり方忘れちゃって　あーよかった😮‍💨スズメさんのおかげ(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@onigawara_suzume]

やっほーキリンさん♪返信遅くなってごめんね。 説明動画とかも撮り直ししたりしてまたアップしたいですね。コメントありがとう

[@carolking5851]

これも初耳‼️😱

[@onigawara_suzume]

シフト連動パーキングブレーキは、雪国にお住まいでなければONにしておくべきです。 めっちゃ快適！電パ最高！笑。コメントありがとう！

[@ダイハツタフトGターボ四駆]

シフト連動機能を初めて知りました。 タフトは奥が深いですね。 (^^)

[@onigawara_suzume]

北海道だと凍結も考慮して納車時はOFFなのかもしれません。 これからの季節はONにしておくといいでしょう。 コメントありがとうございます。

[@ダイハツタフトGターボ四駆]

雀さんの動画で知った「シフト連動機能」。 本当に便利ですね。 使いまくっています。 (^^)

[@shootingstar792]

お久しぶりですm(_ _)mタフトライフにかなり心踊ってます( *´꒳`* ) 先日気づいた事なのですが、ホールド状態からの解除を今まで手動(ボタンを押すこと)で行っていたのですが、ブレーキを踏むと解除される事を知り、なかなか便利だと思ってコメントさせて頂きました笑 タフト…最高ですね…✨

[@onigawara_suzume]

ホールド機能快適ですよね。発進時はアクセルをそのまま踏めば解除されてスムーズに走り出せますよ。 タフトを運転していると、ついつい遠回りしてしまうほど快適です。 それくらい運転手の事を考えて作られたクルマなんです。 タフトでワクワクの毎日を共に過ごしましょう♪　コメントありがとうございます。

[@buta3boo]

電動パーキングブレーキが全く初めての視聴者には、シフト連動機能より、オートホールド機能の説明をしてあげた方が良いのでは？　渋滞や信号待ちでいちいちシフトをパーキングに入れていたら、パーキングブレーキをかける手間と同じです。オートホールド機能を使ってこそ、楽ちんです。

[@user-44san]

お年寄りには事故の元になりそう

[@onigawara_suzume]

そうなんですね。教えてくれてありがとう！