TAGLIANDO TOYOTA AYGO 1.0 (69CV) 2 serie (2014-2021)

Oggi ho fatto il tagliando completo alla TOTOTA AYGO 1.0 benzina seconda serie (2014-2021) con motore 1KR-FE 51kW (69CV) 51kW
Codice veicolo AB1 KGB40(H) KGB40L-AHMGKW(2N)
Nel video ho sostituito il filtro e l'olio motore, rondella tappo olio, filtro aria ed inoltre effettuato il controllo del liquido radiatore, acqua tergicristalli, pressione degli pneumatici.
km attuali 67.533
Il tagliando va fatto ogni 15.000km
TAPPO SCARICO COPPA OLIO 27Nm
FILTRO OLIO 23Nm
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Ecco i prodotti che ho usato, occhio al prezzo che su internet può lievitare, non è dipeso da me, ad esempio può contenere le spese di spedizione, li trovate anche dal vostro negozio di fiducia sotto casa.
OLIO TOYOTA 0W-20
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OLIO MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-20
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OLIO Shell 5W-30 Helix Ultra ECT (alternativa valida se consuma olio)
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FILTRO OLIO
UFI 23.263.00 amzn.to/3WSz5Hq
RONDELLA ANELLO DI TENUTA SCARICO TAPPO OLIO
FEBI BILSTEIN 30263
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FILTRO ARIA MOTORE UFI 30.603.00
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CHIAVE SMONTA FILTRO A CINTA
Beta Tools 1491 amzn.to/3hUbw1S
WIESEMANN 1893 amzn.to/3FXT5S8
CHIAVI SMONTA FILTRO A TAZZA
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SET CHIAVI ATTREZZI LAVORO
amzn.to/3YMfQAS (io ho questa)
amzn.to/3GpNYLY (questa costa meno)
CHIAVE DINAMOMETRICA
Beta 666N/5 10-50Nm amzn.to/3GnkduX
GUANTI IN LATTICE CHE USO IO
50pezzi amzn.to/3WFhoLg
LIQUIDO RADIATORE
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SET IMBUTI
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Io utilizzo sempre imbuti dedicati solo per olio e solo per acqua.
GONFIA GOMME
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LAVAGGIO MOTORE e ANTIATTRITO
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#danieleproietti #toyota #aygo #engine #meccanica #faidate #tagliando #beta #beta-tools

[@guidolombardo2092]

Anche dalle mie parti Toyota ufficiale non mette praticamente mai 0w20 sui 1KR-FE, ma neanche su 1.4 D4d 1nd-tv fine serie(2015). Credo sia più per aumentare l'efficienza carburante e avere consumi più bassi. Sul liquido radiatore non avrei messo altro al di fuori del liquido rosa Toyota originale.

[@and_rew9768]

Ciao Daniele, ottimo video. Sono il felice possessore della Citroen C1 con motore 1.0 del 2010 con impianto GPL Landi media di 15km/litro 🤗 auguri alla macchina nuova. PS il filtro olio è davvero eccezionale montato in verticale in modo da poter mettere dell'olio all'interno. Come olio motore ho usato i seguenti brand: Shell helix, motul xcess 8100, Castrol magnatec e Bardhal (luglio 2022). Sono quasi a 120000km, devo dire che nonostante odio i motori a cilindri dispari, questo 1.0 è davvero fenomenale, un plauso agli ingegneri. Per il filtro olio compro quelli economici ma forse sbaglio. Per la pulizia olio ci vuole una spruzzata di pulitore per freni. L'olio esausto lo porto a mio cognato che lo usa per lubrificare le attrezzature. Ritiro gli auguri per la macchina nuova😂. Io sono 180 e ci vado comodo nella C1

[@fulvio9465]

Ciao Daniele, complimenti per davvero, un lavoro eseguito a regola d'arte e anche di più. Poi il video è stato fatto molto bene, chiaro e dettagliato. Io per l'olio esausto mi sono comprato un recipiente con il becco della Ks Tools e mi trovo benissimo. Ti faccio tanti auguri di buon anno e grazie.

[@thedriver8496]

A bello mitico questo... Ideale per relax post abbuffata!! Buon anno bello, ti voglio bene!! 🥂💝

[@GiuseppeDellaValle90]

Tanti tanti auguri Daniele! Gran bel tagliando, ben fatto 😉

[@tudorlungu1987]

Grande Daniele! Ottimo lavoro mi è capitata anche a me una Aygo identica e confermo per la gradazione dell'olio 👏👍 buon anno!

[@oswald1068]

Un Fai da te veramente al top! Buon anno 🎉

[@4chiacchiereinpanda]

Manutenzione semplice per motori semplici e duraturi! Auguri di un anno nuovo

[@stefanogogna90]

Auguri Daniele!!!! Sei un grande tagliando perfetto ti stimo tanto..👍

[@danieleproietti]

Grazie caro!

[@lollyealex7978]

Sei super simpatico, non smettere trasmetti il buon umore. Sei una persona buona 🕊️

[@danieleproietti]

Grazie ❤️

[@antoniettamanna1900]

Uno dei migliore che ho visto su youtube.Bravo

[@francolattanzio8136]

Grazie video utilissimo.

[@PassioneMotoEnzo]

Complimenti bellissimo video e come a te piacciono tantissimo i backstage perché chi guarda il video non può capire quanto lavoro c’è dietro un video di pochi minuti 😊 Un abbraccio e un saluto da biker naturalmente ✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻✌🏻

[@beniaminocaropreso8967]

Auguri Daniele sei il migliore meccanico tutto fare complimenti per il successo

[@danieleproietti]

Grazie caro!

[@giacomoriccobono6925]

👍👌 ottimo lavoro

[@andreabab283]

Preciso preciso e scrupoloso. Ottima attrezzatura. Il filtro chiudilo a mano dai... Procurati invece la tanica raccolta olio chiusa. Quella verde con due tappi sopra (centro tramoggia e sfiato) più il tappone di svuotamento.👍👍👍

[@robertoscarpari5332]

Bella Daniele, questo è l'anno dei 100k non mollare

[@vincenzovalerio1190]

Bravo mi piace guardare i tuoi lavori ciao

[@poldon1968]

Buon anno!!!🎉🎇

[@gianniinglese559]

Ciao Daniele, sei bravissimo. Sono un meccanico e ho lavorato per molto tempo su quei motori😊. La stecca dell'olio ha due forellini sono quelli il minimo e il massimo. Cmq sei un grande!!!

[@danieleproietti]

Ciao caro e grazie, cavolo verifico subito!

[@michelemeriggioli4560]

Grande!!!!!

[@robby__25]

Grande daniele

[@alessio893]

Bello Daniele buon anno a te e famiglia e complimenti come sempre x i tuoi video sempre belli divertenti ed insegnativi.Un abbraccio grande a presto amico mio.

[@danieleproietti]

Ciao Alessio! Grazie e buon Anno!

[@antoniolombardi9200]

auguri di buon anno fantastico lavoro è da poco che ti seguo daniele

[@danieleproietti]

Ciao caro! Meglio tardi che mai!

[@antoniolombardi9200]

@@danieleproietti 😁🤣

[@marghe1967]

La mia macchineeeeettaaaaaa… ma è proprio affascinante vedere questo video :)

[@mekmondo903]

Buon Anno a te e a tutti i lettori. Io che ho più auto mi trovo bene con le rampe in ferro ( non quelle con una sola barra laterale) e dietro alle gomme posteriori due cunei,freno a mano e la prima marcia inserita e metto ugualmente due colonnette sotto. Le ho adottate proprio per il tappo messo in diagonale alto posteriore, mentre per quelli sotto centrali devo scendere dalla rampa spostando indietro l'ecotanica (molto comoda ai travasi) e porto tutto in ecopiazzola comunale, OBBLIGATORIO. Ho sempre adottato i 300ml nel tappo di riempimento e dove ho il bicchiere verticale portafiltro ( come la tua Meriva) ne metto un 200ml ma in quel caso tolgo prima il filtro poi il tappo della coppa e così scende lo sporco del canale di mandata, uso solo olio nuovo non oliaccio economico e uso la rimanenza del precedente olio avanzato per eventuali rabbocchi (mai fatti) perchè adotto il livello massimo che per ottenerlo si fa a motore ben caldo e attesa di scolo in piano perfetto dopo i 10 minuti, questo ha il vantaggio che se ci fossero dei trafilamenti difficilmente arriverebbe al minimo, mentre se il livello è a metà astina potrebbe succedere e specialmente su motori con turbina non è tollerabile, l'altro vantaggio di avere più olio in coppa, mai superarlo, risulterà meno concentrato di sporcizie e i suoi additivi più longevi, ma lo cambio a giugno perchè lo stress maggiore lo si ha nel periodo estivo e deve circolare veloce per sottrarre calore e non usurato mentre arriverà nel periodo invernale che ha meno bisogno di disperdere calore diventando un pochino più denso e con meno additivi ma non ho mai avuto difficoltà di avviamento anche a -15°. Hai perfettamente ragione sul discorso dell'impiego del multigrado, un sae 0w è difficile da trovare non totalmente sintetico mentre spesso un 5w ha un misto, più alto nei 10w. Nei manuali oltre all'olio motore purtroppo c'è anche l'olio del cambio (su molte Ford non prevedono la sostituzione e non hanno neanche il tappo di scolo) e quì addirittura indica come sostituto olio motore ma precisa di sostituirlo il più presto possibile perchè causa guasti nel cambio manuale, poi un olio del cambio che non ha i suoi additivi specifici anche di multigrado identico si avverte subito la differenza nel motore no. Nel tuo libretto dice di sostituirlo al successivo tagliando e poi aggiunge che se usato un 10w potrebbe dare problemi di avviamento nei climi freddi. Queste indicazioni sono state introdotte per ovviare al problema di rifornimento in nazioni o zone che non hanno un buon sviluppo logistico e hanno moltissimi km o mare che li separa dal rifornitore, sono materiali "di circostanza" dove fortunatamente nella nostra nazione potremmo averli per es. solo in qualche isoletta o in qualche paesino montano isolato dalla neve, a Roma non è giustificato l'uso di materiale di circostanza. Se un motore consuma lo 0w20 , ed è previsto quello, è perchè ha un'usura delle fasce o righe del cilindro e andrebbe fatta una prova di compressione di tutti i cilindri, in quel caso se i valori sono bassi si può compensare con un 5w ma è da valutare se è un'auto da tenere per pochissimi anni si risolve, invece se ha molto valore ed è recente si valuta di cambiare cilindri e fasce rovinate sempre se ha ancora buone bronzine che di solito si rovinano, questo accade con oli falsi ,vero problema del fai da te, uso gravoso senza anticipo tagliando che in pochi lo considerano, ma le recenti auto hanno introdotto un countdown che in parte lo calcola ma hanno anche ridotto in origine tempo e km che prima erano doppi con oli meno pregiati, forse dato dal down size e motori a 3 cilindri anche con turbina. Mentre per i filtri a cartuccia olio motore anche se esternamente sono di dimensioni uguali e hanno la stessa filettatura, dentro non sono identici per via del meccanismo di saturazione e anche del numero dei fori di ricircolo, ma qui occorrerebbe una vera ricerca di compatibilità, meglio usare quello della casa madre. Per la chiave a tazza, prova a mettere un foglio di carta da forno sul filtro e poi metti la tazza anche ora che non devi cambiarlo, solo per provare se gli fai un pochino di svita e avvita e se la estrai senza martello... Interessante la taratura della dinamometrica, io con le formule mi incasino un po' e sto cercando un metodo più semplice, come la fai? Grazie ancora per i tuoi video .

[@alessandrodigasparro7311]

Buon anno dotto'😉

[@luigisega1958]

daniele 6 un grande ho pure io una aygo con il cambio autom. mi trovo una meraviglia. ciao e complimenti luigi da verona

[@nestoretravaglini4953]

mi hai anticipato, stavo per scrivere che fine avevi fatto fare alla tua mitica opel....🙂

[@debartoloa]

Super !!!

[@pietrozago3194]

Buon anno. Hai cambiato i cavalletti hihihihi, prima era blu poi arancio. Bravo, i tuoi video mi piacciono tantissimo si vede che ci metti passione.

[@danieleproietti]

Aaah bravo! Sei stato lunico che se ne é accorto! Buon anno!

[@BFMOTORI]

Ciaooooo Daniele!!! buon 2023...se posso 2 piccoli consigli da un appassionato come te...ormai ci conosciamo da anni...😅😂.....per i filtri messi così come questo(fa pietà) si potrebbe effettuare un foro nella parte inferiore in modo da far uscire olio e non sporcare tutto...il secondo consiglio è di precaricare il filtro nuovo con olio nuovo in modo da non fare girare il motore per qualche secondo a secco fin quando si riempie il filtro e va il pressione il sistema!!! per il resto vedere i tuoi video è uno spettacolo! complimenti!

[@danieleproietti]

Ciao caro, idea geniale quella del foro!!!

[@BFMOTORI]

@@danieleproietti mi fa piacere! 😘

[@cerrystyle]

Grande Daniele! Sempre belli e interessanti i tuoi lavoretti sulle automobili. Domandina cambierai mai la tua Meriva? So che ci tieni molto, sarebbe bello avere news a riguardo. Ciao Daniele!

[@Nobi_P]

Top🎉

[@ginomezzacapo8462]

Mi piacciono i tuoi video li guardo sempre.. ma il cavalletto quando lo hai cambiato 😁😁😉 buon anno

[@danieleproietti]

Aa bravo! Te ne sei accorto! Ne ho messo uno piú alto perché quello era basso

[@marianezziii]

Daniele ho lo stesso motore su una yaris. A 20mila km provai a mettere lo 0w20 perchè lo lessi sul libretto... i consumi migliorarono e la rumorosità a freddo diminuì ma dovetti rabboccare quasi 1 litro di olio in 1 anno(circa 8mila km) . Mi informai un po' e ho scoperto che abitando in campania(vicino al mare) le temperature sono troppo alte per lo 0w20(che andrebbe bene in climi molto freddi). Messo il 5w30 c2 api sn dal cambio olio successivo... ad oggi ho fatto altri 3 tagliandi e non ho mai dovuto rabboccare 1 grammo di olio tra un tagliando e l altro!

[@danieleproietti]

Perfetto grazie

[@CRIS71PA]

Ciao Daniele buongiorno e buon anno, 0W20 è acqua praticamente, se la specifica è questa vuol dire che ha delle tolleranze e passaggi di lubrificazione piccolissimi. Ciao un saluto, Christian.

[@Andrea-hh6li]

Vasca di raccolta olio esausto modificata TOP

[@vitoquagliata5816]

Bravo Daniele.Attendo di buon grado i prossimi video su questa utilitaria.Un piccolo consiglio: ho notato che la plastica del filtro aria era un po' sporca.Per fare contento il proprietario potresti pulirla con una pistola ad aria compressa e poi dare una bella soffiata proprio come fa Il caro Davide del canale KZbin DRossi automotrice. Grazie e un caro saluto da Torino.

[@AntoniodeBari.]

Ciao Daniele complimenti per i tuoi video, ti do un consiglio per l'acqua dei tergi, usa pure quello del clima ma mettici dentro un tappino di candeggina per via dei batteri contenuti nell'acqua potenzialmente pericolosa.

[@doctor4547]

Ecco ora mettendo lo 0w20 lo consumerà di sicuro. Cmq bel video come sempre

[@danieleproietti]

Vediamo, ti farò sapere

[@aldoavitto8813]

@@danieleproietti Ow20 per me è troppo fluido. Ricorda che quel motore ha catena di distribuzione. Io uso un 10w40 6100. Mai avuto consumi di olio.

[@vincenzovalerio1190]

Ottimo olio il mio meccanico mi ha parlato bene anche dell olio IP 😮😮

[@AntonioTaz.71]

Fatto come proietti comanda 💪💪

[@mrgigiamigo]

Io ho una yaris con lo stesso motore e ho sempre messo lo 0w20 come da manuale. I tagliandi li ho sempre fatti io in 14 anni e ti posso dire che dopo i 60k kilometri ne ha iniziato a mangiare tanto... ho fatto una stima e ne mettevo 700ml ogni mille chilometri, allora ho cambiato con il 5w30 e dai 60 mila ad oggi, 108 mila e 14 anni, ne consuma di olio, ma molto molto meno. Come spiegano anche altri meccanici, lo 0w20 va assolutamente bene, però è troppo simile all'acqua minerale, quindi con le estati calde, tende a perdere i pieni effetti lubrificanti dello stesso. Io, per esempio, metto lo 0w20 nella mia suzuki swift 1.20 del 2019 e va molto bene, per ora che ho 45 mila chilometri. Buon anno ragazzi

[@alessandroserrao9422]

il motore 1kr-fe è notorio per mangiare l'olio, è un problema di fasce raschiaolio. Tuttavia questo accadeva solo sui modelli precedenti al 2014 se non sbaglio. Dopo Toyota dovrebbe aver risolto il problema.

[@enricotesio7001]

Prova a sostituire la valvola pcv del recupero vapori una piccola valvola crea un sacco di problemi sull aygo intendo

[@mrgigiamigo]

@@enricotesio7001 non conosco quello di cui scrivi, mi spieghi qualcosa in più?

[@enricotesio7001]

@@mrgigiamigo cerca ci sono tutorial su come smontare pulire e o sostiturire valvola pcv per aygo questo vale per aygo di prima generazione non so se sulla tua ce ancora

[@3homersimpson]

Io ho una Toyota Aygo prima serie con 175000 km, dico solo che il motore va a miscela!

[@nunzio92]

Ciao Daniele , buon anno a te e alla famiglia . Volevo chiederti se questa macchina monta il filtro benzina e l'abitacolo grazie

[@wilmaoro11]

Incredibile, tagliando eseguito senza mangiare neanche un biscotto 😂 Dany occhi che cosi dimagrisci 😜 ciaoneeeeeeee 👍

[@_Francesco_97]

Ciao Daniele, ma questa volta niente biscotti? 😁😁 Bravissimo e chiaro come sempre.

[@danieleproietti]

Ciao caro, li ho finiti e il negozio dove li compravo ha chiuso 😭

[@stefanov3295]

👏👏👏

[@massimoval1979]

Auguri Daniele! Pensavo avessi venduto la Meriva? Ma è così piccola? Quanto sei alto? Complimenti, sempre il top!

[@danieleproietti]

Grazie caro, sono 1,86m e col ginocchio tocco la chiave, poi ve la faccio vedere da dentro

[@grazianovene7387]

Daniele complimenti per il canale ti seguo sempre. Io una Giulietta 1.4 turbo benzina 170 cavalli. Consigli di usare l adittivo sintoflon? Questo motore funziona con il modulo multiair per l'alzata della valvole ed è molto sensibile alla qualità dell' olio perché appunto il modulo funziona con olio motore

[@danieleproietti]

Ciao caro, io mi sto trovando molto bene, ne parlo nel video di domani! ,

[@cri1341]

Buongiorno, sai per caso se hanno risolto il problema del consumo eccessivo dell'olio sull'ultima Aygo? Grazie

[@robertopanichi7604]

Bella la valigetta delle chiavi a tazza

[@aldoformento7353]

Io faccio annualmente manutenzione su una citroen c1 del 2016 con il medesimo motore e caratteristiche solo che nel mio caso la specifica olio e 5w30 c2 .....secondo me e semplice come auto ... Ho fatto anche lo spurgo dell'olio freni e radiatore con cambio pastiglie....ma questi lavoro compreso di tagliando cambio candele in un giorno .....per come e pensata e ideata bene semplice per metterci le mani ....consiglio altri video su quest'auto perche e piacevole farci lavori ahah

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@giovannipeluso456]

Sarebbe stato perfetto.magari anche cambiare le 2/3 candele con anche il filtro carburante. E veniva nuova. Comunque ottimo lavoro. Bellissimo kit per il filtro dell olio, che in spazzi strezzi, è sicuramente meglio rispetto a quello classico manuale...

[@danieleproietti]

Grazie caro, per quelli faró altri video, sennó sarebbe venuto troppo lungo

[@giovannipeluso456]

@@danieleproietti ah ok sempre, gentile è super disponibile 😉

[@petretto1]

ciao Daniele.. la prossima volta per smontare i filtro una mezza bottiglia di plastica .. la infili nel filtro quando e allentato e poi lo sviti con la mezza bottiglia .. l'olio finirà all'interno della mezza bottiglia.. come sempre bel video.. ciao

[@danieleproietti]

Geniale!! 🍪❤️

[@giorgiorossi2530]

👍👍👍

[@briziok300]

Grandissimo è un piacere vederti all'opera!! Se posso, vorrei chiederti dove trovi le coppie di serraggio? Un grande abbraccio.

[@savanosavanelli]

Quando nei tuoi attrezzi c'è qualcosa di economico e cinesissimo c'è sempre lo zampino di Achille😂 mitico

[@danieleproietti]

😂😂

[@aretuseosr1]

Sono un autoriparatore...complimenti x i video..vorrei darti un consiglio quando rimane la tazza incastrata nel filtro..non prendela a martellate, ma con la chiave stessa cricco e la prolunga come da video una volta che sviti e riesci a svitare con le mani lascia attaccato la chiave e prolunga!e muovi il cricco come se facessi leva sia in avanti e indietro e la tazza si stacca subito senza prenderla a mazzate

[@danieleproietti]

Grazie caro provero!

[@flavioporazzi6215]

Daniele buon anno ottime osservazioni sulla lettura libretto di istruzioni, molto utile e da non sottovalutare. Ottimi i piccoli segreti per non impazzire perché non hai tutte chiavi. Un parere cambio filtro olio..riempirlo prima di metterlo e sulla tazza poco olio x togliere agevolmente?? Continuare a guardare te s'impara e grazie per la semplicità e spontaneata

[@claudiomattaloni9958]

Bravo! Ti seguo sempre! PS hai chiuso la clip dietro al coperchio del filtro dell'aria? Non si è visto. PS2 Auguroni di buon anno!!!

[@danieleproietti]

Si grazie caro!

[@omarpanico627]

Ciao Daniele. Dove le trovi le coppie di serraggio?

[@danielelamadi8158]

Ciao Daniele!, complimenti prima di tutto per i tuoi video sempre precisi e con chiare inquadrature nonchè sempre esaustive spiegazioni. Ho una domanda, per chiudere il il tappo della coppa dell'olio hai citato 27 Nm, io faccio sempre a mano e non ho mai trovato una misura precisa per la dinamometrica, uso le rondelle salva goccia con membrana.. anche per altre auto andrebbe bene 27 nm? Grazie mille

[@danieleproietti]

Ciao caro e grazie. Ogni auto ha la sua "stretta" del tappo olio, comunque ho visto che bene o male stiamo sempre sui 30 Nm...

[@alsa788]

Se hai il filtro in posizioni così comode ti consiglio di allentarlo, taglia una bottiglia di plastica, mettere dentro il filtro e svitare così l'olio cade nella bottiglia

[@francescostep20]

Ciao Daniele. Quando il tappo non si svita, basta togliere l’asta dell’olio così non si passa aria e si svita alla grande😉

[@danieleproietti]

Ciao caro, grazie del consiglio cmq ne sei proprio sicuro?

[@giuseppealfista2115]

l'olio deve stare alla tacca max no a metà. Il box filtro aria va pulito prima di cambiare il filtro

[@marianezziii]

Daniele buon anno! Riguarda le fasi dove stringi con la dinamometrica, facendo il 2 scatto stringi a più del dovuto. In ogni caso io il filtro olio lo stringo a mano, ci sono anche le istruzioni su come fare su alcune marche di filtri. Si porta il filtro a battuta poi con un pennarello faccio una tacca che mi indica lo 0 (zero) a quel punto avvito il filtro per 3/4 ( facendo fare al filtro 3 quarti di circonferenza) più difficile a dirsi che a farsi. Non hanno mai perso per adesso e non li ho mai trovati "laschi" al cambio olio successivo.

[@danieleproietti]

Sei un grande! Io non uo tutta questa forza! Bravo

[@gregorio7210]

Ciao Daniele e buon anno a te e i tuoi cari, volevo sapere se lo stesso vale per il motore 1.0 di una Yaris del 2016 . Grazie

[@donatelloradice]

Ho la Yaris 1.0 del 2016 e il tagliando lo faccio allo stesso modo (il motore è identico); consiglio di controllare le dimensioni del filtro aria, so che ce ne sono di due versioni differenti

[@diegobizzarri8547]

Ciao Daniele! Anche sulla mia Yaris del 2010 il libretto riporta 0w20 come gradazione di olio ed anche la mia, prima che l'acquistassi io, aveva fatto i tagliandi in Toyota dove avevano messo sempre il 5w30. Al primo tagliando fatto da me ho rimesso lo 0w20 ma ho notato un consumo di olio eccessivo che prima non c'era. Anche se lo 0w20 e' consigliato per i motori con Start&Stop, al prossimo tagliando usero' di nuovo il 5w30

[@danieleproietti]

Perfetto grazie

[@antoniocaprioli-jh8pm]

Toyota yaris 1000 stesso motore messo olio 5w 30 Toyota il motore beve olio

[@enrico1320]

Ciao..lo 0w20 è indicato nel libretto ma è l'olio utilizzato per registrare i dati di omologazione di consumi ed emissioni da Toyota. Essendo molto fluido, a mio avviso, nel normale uso stradale è più corretto l'uso del 5w30 che è ben più protettivo. Io uso proprio quest'ultimo nella.mia Aygo..motore perfetto.

[@nicolanorcia346]

Visto che il filtro è montato in verticale potevi precaricarlo con l’olio Nuovo, almeno al primo avviamento mentre non va in pressione I'olio nel circuito, le bronzine non lavorano a secco, io lo faccio sempre 😉

[@ryzenx-no1bl]

quindi tutte le BMW e le Peugeot che hanno il filtro verso l auto sbronzinano perché l olio va verso il basso quando stanno spente 😂?

[@AsitShouldBe]

Anche tu nel gruppo degli spreconi dell'olio motore 😜🤣

[@renatopistellato415]

Salve scusa e possibile capire come cambiare le candele grazie!!

[@danieleproietti]

Ciao ragazzi ci vediamo alla prossima

[@tanakeg]

Un trucco. Forare prima il filtro con una punta da... 4/5/6... Perché esce l olio e non ti sporchi 😊

[@danieleproietti]

Ottima idea grande!

[@liviano9942]

ciao dove vai a tarare le dinamometriche?

[@TubeAutogold]

Il manuale indica 0W-20 e 5W-30. È naturalmente sottinteso che è utilizzabile anche 0W-30. 5W-30 non crea alcun problema, in particolare se si vive in zone dove l'inverno è relativamente mite o se si percorrono spesso tragitti extraurbani. Ottimo video 👍

[@danieleproietti]

Grazie caro, a quanto pare lo 0w-20 viene consumato molto velocemente dal motore perché troppo viscoso, vediamo se fa anche a me la stessa cosa.

[@TubeAutogold]

@@danieleproietti 0W-20 può mangiarlo se il motore è un po' usurato. Poi chiaramente ci sono importanti differenze qualitative tra oli 0W-20

[@gianpearls8031]

Esatto la mia a 170k ha iniziato a mangiare olio ,adesso uso il 10w40 e ho 280k ,motore top

[@essennebi9180]

@@danieleproietti troppo poco.

[@nicolapatalano761]

​@@danieleproietti scusa ma lo 0w20 è meno viscoso di un 5w40 perché scorre più velocemente quindi si può dire che è più liquido. Quando è più viscoso l'olio scorre più lentamente quindi in "gergo" è più pesante. Io sapevo così forse tu ti sei sbagliato a scrivere un saluto

[@Blackmagico]

Ciao Daniele all'accensione della macchina ho notato un sobbalzo del motore un po' eccessivo, secondo me uno dei supporti è da guardare. 👍💪🏼😃

[@danieleproietti]

Grazie caro, verificheremo al cambio della cinghia

[@faustosulmonetti8942]

È un 3 cilindri. Sobbalza sempre 😅

[@alessandroserrao9422]

Il minimo e il massimo sono i fori presenti sull'asta, non le gobbette... 🙂 Perché non inserire tutto l'olio fino alla tacca del massimo? Inoltre Daniele, c'è un motivo preciso per cui hai scelto il Motul come olio? Te lo chiedo perché mi interessa sapere cosa ne pensi sugli olii motore...

[@nomeutente9568]

Buongiorno Daniele, hai in programma anche lo spurgo freni?

[@danieleproietti]

Ciao caro, di questa auto? Ancora no, prima devo fare cose piú importanti

[@Fily20]

video utilissimo Daniele grazie!! potresti invece mostrare dove é ubicato il tappo per lo scarico dell'olio cambio? Magari farci un video apposito grazie mille 😀

[@danieleproietti]

Ciao caro, lo dovró fare presto, sai che gradazione ci va?

[@Fily20]

@@danieleproietti ciao daniele, non ricordo sul libretto di uso e manutenzione cosa riporta, dovrebbe essere un 75w80 o 75w90👌

[@robertopanichi7604]

Ciao Daniele, nei filtri che stanno messi così un verticale ti conviene riempirli con l'olio così quando accendi l'auto in circuito di lubrificazione entra subito in pressione

[@danieleproietti]

Ciao caro, si, si potrebbe fare ma non è indispensabile, alla macchina non succede nulla, penso che siano dicerie che girano. Non mi sono mai capitati manuali che riportino questa procedura. Alla fine si riempie in mezzo giro di motore

[@robertopanichi7604]

@@danieleproietti ma sai sicuramente non succede niente ma ci vuole talmente poco a farlo...

[@marco9321]

Ciao Daniele, scusa una curiosità. Ma nel olio che hai fatto vedere c'è scritto le Marche che posso montarlo fiat, Ford ecc.. Ma non c'è toyota!

[@mimmochiavello6054]

Ciao sei bravissimo . per che compri le rampe

[@danieleproietti]

Grazie caro, grazie del consiglio

[@giovanniturrin9882]

Ciao, io quando cambio il filtro quando è in verticale come questo, io lo riempio di olio nuovo prima di avvitarlo così arriva prima nel circuito al primo avviamento e credo sia importante. Grazie dei tuoi video un salutone e un buon anno.

[@danieleproietti]

Grazie caro, io invece sono piú brutale 😂

[@c3dmaker73]

Ho visto adesso il video. Il motivo della scelta dell'olio da parte di toyota e' perche' un altro tipo di olio alla lunga enfatizza il gia' presente squilibrio dei 3 cilindri. Aumenta nel tempo l'effetto trattore.

[@lee-enfield0247]

Fai un buco con cacciavite e martello sul filtro da togliere, così scola da buco e puoi toglierlo senza sporcarti.

[@gianluigi972]

ciao daniele, comunque per il discorso della viscosità dell'olio va benissimo anche un 5w30 o 0w30 perchè lo stesso motore lo monta la citroen c1 e la peugeot 108 che entrambi le francesi consigliano un 5w30 o addirittura un 10w40 se la macchina avesse più di 150 mila km. Grazie comunque per i tuoi video. gianluigi

[@danieleproietti]

Ciao caro, comincio a pensare che il manuale sia scritto male!

[@valentinobarilla]

10 40 è ottimo

[@muaythai4lifelife]

Ciao Daniele, a me viene sempre il dubbio se usate il cric nei punti indicati per il sollevamento e mettere poi i cavalletti poco più dietro ( come fai nel video), o se fare al contrario, cioè sollevare l'auto da un altro punto per poi farla poggiare sui cavalletti, nei punti specifici indicati dalla casa.

[@danieleproietti]

Ciao caro, guarda il problema si pone poco in quanto questa é una macchina molto leggera, se invece solleviamo una piú pesante allora dobbiamo posizionarle i cavalletti in altro posto

[@carlok7]

Daniele dove trovi le coppie di serraggio delle varie auto che manutenti ? e le rondelle per il tappo olio li prendi alle officine del marchio ?

[@danieleproietti]

Ciao caro, le coppie te le da la casa madre coi manuali di officina, ne esiste uno per ogni auto. La rondella che fa da oring prendo quella che capita, non è detto che debba essere originale ma che sono comunque uguali

[@carlok7]

@@danieleproietti grazie per la risposta. Tu ti riferisci ai service manual giusto ? quelli li nn sono trovabili per tutte le auto, molti sono anche a pagamento

[@raffaelebruno3409]

Bella spiegazione ma la cinghia servizi non dovrebbe essere cambiata ai 60000??

[@danieleproietti]

Ciao caro, si da manuale dice a 60mila, vedrò di farla

[@lorenzome]

Il tappo di carico olio si blocca sempre anche sulla mia.. nonostante non venga stretto. Va usata sempre la pinza. Nei primi due tagliandi ho usato il motul 5W-30, ma notavo che con il caldo estivo dopo appena 4/5 mila chilometri, sentivo il rumore della catena di distribuzione. Da quel momento uso solo il motul 5W-40 e ho risolto il problema. Ho all'attivo 50.000 km e la macchina va benissimo... consuma poco e fa egregiamente il suo lavoro senza alcun problema.

[@danieleproietti]

Grazie caro, in molti mi avete fatto notare questa cosa dell'olio, lo terrò sotto controllo grazie

[@lorenzome]

@@danieleproietti tranquillo. É un consiglio di un profondo conoscitore di motori endotermici.

[@marcomauser]

Manca solo il filtro aria abitacolo…buon anno Daniele😅🎉

[@danieleproietti]

La prossima volta filtro aria abitacolo, cinghia servizi e olio del cambio.

[@alfredogrossholz165]

Buon anno Daniele come ti trovi con il motul?

[@danieleproietti]

Ciao caro, devo dire bene, ora questo è stato messo ora e vediamo come andrà

[@alfredogrossholz165]

Io ho provato il Castrol 0/20 x la mia prius dopo 15000 km non ha consumato quasi nulla, ma vorrei provare il motul ne sento parlare bene

[@stefanopinna]

ciao Daniele, dove si trovano le coppie di serraggio in generale dei vari componenti candele, dadi pneomatici ecc?

[@danieleproietti]

Ciao caro, guarda quí kzbin.info/www/bejne/l6mlpZWEpsubiLM

[@stefanopinna]

@@danieleproietti grazie mille

[@gabrielalinandrei975]

Ciao una domanda. Dove ai preso i guanti? Grazie

[@danieleproietti]

Ciao caro, eccoli quí amzn.to/3IJxlMK

[@gius0161]

Per sbloccare la tazza così come tutti i bulloni che una volta stretti rimangono incastrati, semplicemente do un colpetto in senso antiorario, subito dopo aver stretto in senso orario. In questo modo si sente lo scattino del bullone/tazza che si è liberata

[@aldoavitto8813]

Ciao Daniele. Ma 0w20 non è troppo liquido per quel motore? Io stesso motore Peugeot 107 1.0 uso 10w40 ogni 15.000 km quantità 3.2 litri.

[@danieleproietti]

Ciao caro, il manuale dice che va usato quello, poi col tempo quando comincia a consumare olio allora si metteró il 10w

[@guillermoperollo6809]

Il livello è tra i due fori e non tra le due gobbe dell'astina

[@stefanolci1708]

Ciao Daniele bel video l’unica cosa continui a stringere troppo dopo lo scatto della dinamometrica così vanifichi il lavoro della stessa

[@danieleproietti]

Grazie caro

[@ladronefpv4484]

Hai preso UFIltro?