요소수 안 넣거나 잘못 선택하면 한순간에 지갑털리는 이유(Feat. DPF, 촉매, 인젝터, 펌프 대참사)

[@masterpark1]

*수정* 7:48 펌프 오래 쓰려면 메이커 마다 다르지만 약 5~6만km마다 필터 교환 8:28 전판 자막 4번 5~6만km마다 필터 교환 권장

[@daeguerl]

펌프는 요소수 펌프인가요??

[@김김세영-b1e]

펌프필터가 뭐죠? 팰리세이드이디젤인데 차설명서에는 안보이는거같은데요? 다 달려있는건가요?

[@지영H]

필터를 5~6천마다 교환이라는것인가요 ?? 5~6만마다 교환이라는것인가요?

[@김김세영-b1e]

@@지영H 수정해서 오만에갈으라는소린듯요 영상엔 오천키로라고나오지않나요?

[@지영H]

@@김김세영-b1e 네 5천이라고 말씀까지하시고 자막에도 그러셔서요ㅋㅋㅋ

[@구독자임요한2]

요즘 요소수 대란이던데 이영상이 다시 알고리즘의 힘을 받아 뜨기를 바래봅니다.

[@최건영-b4h]

상용차주 입장으로써 저 요소 덩어리는 어쩔수없이 생깁니다. 특히 달팽이차라고 불리는 짧은거리를 왕복운행하는 차량은 여지없죠. 그나마 고속도로 쭉쭉 밟아주는 차는 덜한데 보통 신차는 5년정도면 싸그리 청소해주는게 보통입니다. 주유소에서 넣어주는 주유기같은 요소수보다는 통으로 넣어주는게 좋죠. 저도 딴거 한번도 안넣고 유록스만 넣는데도 노즐막히고 어쩔수 없네요

[@유현맨]

장거리차량10만km , 시내주행 5만km 마다 요소수 필터를 교환을 권장합니다. 동절기에는 연료필터까지 교환해주시면 차량컨디션이 매우 좋아집니다.

[@kimnarch]

@@유현맨 fm으로 관리하는데도 막히고 고장나서 수리비 천만원 나온답니다. 답이 없습니다. 17년 11월식 타타대우 프리마 46만주행.

[@유현맨]

@@kimnarch 타타대우차량은 타차량보다 철저한 관리가 필요합니다 엔진오일 냉각수 egr밸브 dpf 16만에 크리닝 30 만에 교환, scr 시스템은 dpf 와 어셈브리로 교환을 해야 하기 때문에 비용이 많이 소비되는 차량입니다. fm관리 하여 천만원이 나옵답니디 라고 하시는데 현대 차량은 dpf와 scr시스템 수리가 별개로 수리하지만 타타대우는 수리나 교환 비용이 수입차 수준 입니다 인도타타 차량이기 때문이죠

[@user-dbsqkqhrnrwladmsaornrsh]

요소수는 아무리 좋은 조건에서 사용해도 품질이 아무리 좋아도 칼슘이(결정) 생길 수 밖에 없어요. 다만 적정온도에서 분사와 좋은 품질의 요소수를 사용하면 좀 더 설비가 오래가는 거죠. 그렇다 하여도 정비안하고 폐차할 때까지 쓸수는 없습니다. 저는 자동차에 대해 잘 모르지만 요소수설비(요소수저장탱크, sncr, scr 설비 그리고 요소수 주입펌프)가 갖춘 시설에서 일을 하기 때문에 기본적인 부분을 아는 선에서 말씀드렸습니다.

[@초롱스카이초롱스카이]

시내 주행만 하는 사람은 가솔린 타세요. 디젤 타다가 요소수 DPF. 펌프. 고장나는 순간 3-4백만원 수리비 생각 하셔야 합니다

[@유현맨]

DPF 관리는 엔진오일, 세탄가 높은 경유사용, 고속주행하여 DPF내부에 쌓인 수트태우기, 요소수는 가득 충전, 요소수 어는점 영하11도 기본적인 정보만 인지하고 관리하시면 운행하시는데는 문제가 없습니다.

[@Mazwell5681]

3~4백이 아니라 심한경우 2천만원도 나옴 ㄷㄷㄷ

[@dongpark6941]

이게 디젤이 무서운게 고장나면 줄줄이소세지임 인젝터부터 터보 egr dpf 원인찾기가 지랄임 ㅠㅠ 가솔린은 엔진오일만 잘갈면 점화코일 플러그 선에서 고침 자연흡기기준 ㅋㅋ

[@초롱스카이초롱스카이]

@@dongpark6941 네 극히 공감 합니다.

[@월계수-s4w]

시내주행인데 150이상밟는데 그럼 괜찮지않음?

[@시대가원하는자]

요소수 필터 있다는거 처음 알았습니다 좋은 정보 감사합니다 명장님

[@단감-f8v]

요소수 어떤걸 사용해도 다 생기는데 유록스만 사용했는데도 6만킬로 장거리차인데 똑 같이 발생합디다

[@박준우-q3z2s]

@@단감-f8v어느 기계든 정비를 자주하셔야 됨

[@남동네짐서방]

불순물있는 사업자를 엄히 처벌하면 되잖아.

[@bankon1731]

명장님 외부에 휩쓸리지 말고 영상 자주 올려주세요~~ 그리고 메이커에 휘 둘리지 말고 항상 소비자편에서 입장표명해주세요~~

[@a123b123d125]

명장님 안녕하세요~대형트럭 정비하고 있는 정비사 입니다. 명장도 뭣도 아닌 말단 직원이 글 좀남길려고 합니다 혹시라도 제가 쓴 글에 문제점 있으면 지적 해주시길 바랍니다 1:요소수 굳는거요 말씀 하신거 처럼 요소수 선택 잘몼해도 충분히 굳을수 있습니다...완전히 눈에 보이는 불순물 있는 요소수 빼고는 거이 요소수 때문에 문제 안 생김니다 대부분 도징 노증10미리 볼트체결불량,도징노즐개스켓 기밀 불량으로 인한 원인이 제일 많았습니다 2:도징노즐 막히면 도징펌프 고장난다?이건 아닌거 같습니다.펌프내에도 리버팅벨브도 있고 석션라인 리턴라인 도징라인 있는데요 압력이 최대13000hpa까지 승압됩니다 그중에 일부는 리턴라인으로 다시 흘러 들어가요.혹여라도 도징노즐 고장 압력 불안정하면 DCU에서 펌프 구동을 멈춰버리기 때문에 펌프는 계속 구동되지 않습니다 3:트럭기준 요소수 분사조건입니다 일단 scr전단 온도가200도면 분사하기 위한 펌프 빌드업을 시작 합니다9000hpa를 유지 합니다 대략 드라고 기준260도정도되면 분사를 해 줍니다 당연이 가다서다를 반복하는 차량보다 고속도로 쭉 달리는 차가 일정하게 온도를 유지 해주기 때문에 유리하죠 4:DPF SCR전혀 다른검니다 DPF는 PM입자를 걸러주기 위한 필터이고SCR은 NOX를 줄이기 위한 족매 장치 입니다 SCR때문에 DPF를 청소한다는건 말이 안되는거 같네요 DOC-DPF-SCR-ACO순서 인걸로 알고 있습니다 저에 짧은 지식으로 쓴 글이니 많은 양해 부탁드립니다

[@박병일-q6h]

좋은글감사합니다

[@유현맨]

좋은 정보 감사합니다. 대부분 차량 조립회사에서 SCR시스템에 문제가 발생하면 차량 계기판에 에드블루 불량으로 정비센타방문, 불량요소수로 압력저하 라는 멘트를 계기판에 올리면 대부분 운전자는 차량 SCR시스템 부품보다는 요소수를 의심하게 됩니다. 웃기는 것은 이런 상태에서는 운전자는 여자모델이이 광고하는 제품을 사용하면, 차량 부품의 문제로 인식하고, 광고없는 중소업체 요소수를 사용하면 요소수문제로 인지한다는 겁니다. 웃긴 이야기 이죠 4번 문항에 동의합니다. DPF와 SCR은 다른 시스템 입니다. SCR때문에 DPF를 청소하지는 않습니다. 하지만 저는 이렇게 생각해 봅니다. -SCR시스템 문제로 질소산화물을 제거하지 못하면 후단 녹스센서에서 배출되는 질소산화물량이 ECU에 세팅된 값에 오버되면 차량의 출력을 제어하게 됩니다. 운전자가 차량출력이 줄어든다는 느낌을 받으면 무의식적으로 기어를 저단으로 내리거나 악셀을 밟게 됩니다. 그럼 공기량이 늘어 수트량도 많아질것으로 봅니다. 이러한 일들이 반복되면 DPF 크리닝 주기가 앞당겨 지지 않을까? 하는 의미로 저는 받아들였습니다.

[@m3882]

요소수 들어가는차는 절대로시내주행오래하면100퍼센트이상생김니다. 차에대해서 잘알지도 모하면서 기름아끼시려면 디젤차 고급승용차디젤운전하지마세여덜덜^^ 자고로 디피에프 안막히려면 가끔고속주행해주세요.기름깝아끼시려다 머니마니들어감니다~~~

[@유현맨]

@최민웅 차량조립회사의 엔진에 따라 시스템이 조금씩 달라 회사마다 많은 차종에 따라 설명하기 어려워 쉽게 원리를 이해하고자 하였습니다. 기계공학쪽 논문도 찾아보고 읽어보았지만 너무 어렵더군요 연구자의 연구엔진에 따라... 필드에서는 화물차 기준 1년 주행거리가 10만km 입니다. 자동차조립회사에서 dpf,scr쪽 AS를 10년에 50만km로 늘려주었으면 합니다^-^

[@소중한한가닥]

촉매 장치 아닌가요 족매가 아니라

[@chansoolee3497]

오늘 방송 보니 디젤 차 타기가 무서워 지네요. 단거리 많이 타면 덩어리로 많이 남는다는 결론인데 ... 명장님은 진짜 천사입니다.

[@tnstlsdl1398]

펌프 분해 수리 5-6만 킬로마다 필터 교환은 5-6천 킬로마다 교환 정보 감사합니다

[@withonestrokepark5864]

여기서 말하는 필터는 엔진오일 갈때 가는 필터를 말하는건가요?

[@없는사용자-p4h]

@@withonestrokepark5864 보통 엔진오일 교환시에는 엔진오일 필터와 에어 클리너를 교환합니다 이 영상에서 말하는 필터는 요소수 필터인 것 같습니다

[@유현맨]

요소수 펌프 압력이상으로 문제가 발생하면 신품으로 교환을 권하며, 요소수 필터는 장거리차량 10만km,출퇴근 및 시내주행은 4만km 교환해 주시면 됩니다.

[@유주유주-n8l]

이러나 저러나. 돈많이 먹음

[@runa0083]

요소수 일반 상식 가이드 감사드립니다. 요즘 지입이나 장비기사님들이 많아지는데 메인테넌스 상식은 잘 모르시는 분들이 많네요. 그런 분들에게 도움이 되었으면 좋겠습니다.

[@타이탄310]

중장비 타입은 자동차와 방식이 다릅니다. 그리고 요소수 센서 절단시키고 프로그램 삭제시키면 일반엔진과 동일하게 구동이 가능합니다.

[@BrightKim]

캐나다정비사 입니다. 캐나다 미국 엔 거의 디젤차가 없답니다. 많은 한국분들 기름값 아끼려 디젤 차 타다가 , 더큰 관리비 수리비가 들어가더라구요 . 과거에 비해 배출가스 규정이 더 까다롭다보니 그 기름값절약의 의미가 사라지는듯 합니다. 이곳 캐나다 에서 살며 정비을 해보니 가솔린차가 휄 조용하고, 비용도 많이 안들어 가는듯 합니다 .

[@나뚜라-e1e]

연비 따지지말고 필요없는 소비만 줄인다면 가솔 충분히 타고 다닐수 있듬 ㅋㅋㅋ

[@崔容輝]

맞아요. 요소수가 이렇게 중요한지 몰랐데요. 이번에 디젤 아니면 가솔린 suv살까 고민 했는데, 가솔린으로 했는것이 천만다행이라고 생각합니다.

[@우기차박TV]

디젤차량이 좋다, 안좋다를 떠나서 본인 운전패턴에따라.. 시내주행이나 단거리위주의 출퇴근용일때는 가솔린이 유리하고, 고속주행이나 고속도로의 장거리주행을 주로하는사람은 디젤차량이 유리한면이 없지않아 있습니다. 뭐..나중에는 대부분 전기차로 넘어가겠지만 그때까지 무탈하게 운행하실려면 어느정도의 본인차에 대한 상식은 필요한거같습니다.. 영상 잘보고갑니다^^ 모두 안운하세요~~~

[@대장나무-y9l]

이래서 디젤차들은 고속주행이 가끔 필요하다는 거군요

[@song761078]

네. 주기적으로 시속 60km 이상 고속으로 30분이상 달려줘야 한다네요. 안 그럼 수리 폭탄 맞는데요. 짧은 거리를 저속으로 다니는 사람은 디젤을 타면 안된다고 해요. 금방 막힌다고 해요.

[@wyeuibfhjg3649]

한달에 평균 2번정도 200키로 고속주행합니다.

[@자연출력기]

DPF를 막히지않게 하는 방법을 소개합니다. 더블어 요소수 막힘도 해결됩니다. 요소수사용량이 줄어듭니다. 자연출력기를 장착하면 됩니다. 네이버블로그 자연출력기 자세한 내용이 있습니다. 많은 사람들에게 좋은 혜택이 됩니다. 감사드립니다.

[@bankon1731]

현 상황에선 요소수 없는 경유차가 갑이네요~ 디젤은 이제 승용 및 승합은 퇴출 해야겠네요...ㅠ

[@이세하-c6e]

다행이 제남편차량이 요소수없는 디젤차에요 그대신 가족이 요소수 필요하다고해서 남편이 구하러갔네요

[@purple--moon]

요소수 사용하는 방식이 실패가 될수밖에 없는 방식이라 미래의 디젤엔진 죽이는데 일조합니다. 디젤엔진이 존속하길 바라지만 계속 없애버리는 흐름으로 가고 있어서 안타갑습니다.

[@아이러브네트-애터미]

요소수를 생애 처음 검색해 봤습니다 ㅎ

[@유현맨]

감사합니다. 관심가져 주셔서

[@Lucifer-sjh]

국토부에서 4월부터 서울및 수도권 지역 속도제한이 50 어린이 보호 구역은 30으로 제한 시행합니다 위반시 범칙금 및 벌점 부과 하니 참고요

[@미소소-f8m]

어짜피 차막혀서 체감크게 안되고요. 이미 대부분 도로 속도 낮춰놈 ..,.

[@ksjung98]

@@pinkpark1756 우리나라만 하는게 아니고 안전운전을 위한 세계적인 추세입니다. 교통사고 선두권인 우리나라가 안할 수도 없고요. 무조건 불평보단, 서로가 안전운전부터 합시다.

[@up-nn5lw]

5030은 아닌듯 휴

[@swum2918]

아정말 명장님 덕분에 scr도 배우고 갑니다

[@so-rf8jd]

요소수 없는 디젤인데 일단 신경안써도 되서 편함

[@우스우-v6y]

dpf 가끔 막히는 애로가 있죠.

[@이세하-c6e]

제남편차량도 요소수없는 디젤차량이에요 가족분이 구한다고해서 남편이 구하러갔어요

[@idol272]

요즘 요소수에 대해 영상하나 올려주시면 좋겠습니다. 명장님 자동차관련책도 잘 읽었습니다.

[@kwangwonlee5543]

명장님 감사합니다. 집에 중고차 디젤을 사서 관리를 해야 되는데 구식만 사다가 신형을 사다보니 SCR, 요소수 등 관리 방법이 생소해서 전혀 모르고 알려주는 사람이 없었는데 명장님 덕분에 하나 배워 갑니다 ㅎㅎ

[@유니콘-z5w]

제가 무조건 가솔린편입니다 관리편합니다

[@일순황-w7t]

요소수를개인이선택하는것이아니고 좋지않은것을파는것이문제지요 왜개인한데잘못을지적하나요

[@초이잉글랜드-w2x]

다음부터는 휘발유 차량만 탈랍니다 전 이번에 터보액츄레이터 차저 통으로 갈고 흡기 이지알 디피에프 크리닝 해서 완전 목돈 들어갔네요 경유차는 손이 너무 많이 가요

[@도시농부-v4z]

명장님 좋은정보 감사합니다 요줌 요소수 품귀현상 요소수 처음알았습니다

[@presidentbottle]

환경좋다 이거야 근데 저따구로 부품증가시키고 관리비용증가되서 운전자들 부담 줄만큼 중요할까..그냥 디젤차를 없애던가 미세먼지 원인은 그냥 중국에서 넘어오는게 전부임

[@hughhugh4017]

정확한 답변 입니다.~^^

[@아닌데-v5f]

우리가 줄일 수 있는것은 우리가 줄이고, 추가된 부품 가격과 관리비때문에 차를 구매할지 고민할 정도는 아니지 않습니까? 물론 자기자신만 생각하신다면 환경쪽 관심은 안가지셔도 됩니다. 디젤차 가솔린차 둘다 줄이고 있는 시대가 온 이유도 이때문이죠

[@유현맨]

독일의 디젤게이트가 시초 였습니다. 결국 차량 조립회사는 차량을 판매해야 합니다. 앞으로 전기차든 수소차든 구입하는 소비자의 몫입니다. 전기차든 소수차든 차량고장이나 사고시 수리보다는 폐차가 답입니다. 수리비용을 소비자가 감당하기 어려운 금액이 청구 됩니다. ㅎㅎㅎ

[@hughhugh4017]

@@라스트-x9c 당연한 말씀이고~~ 모든사람들이 다 알고 있어요~^^

[@김민석-n7z]

네 환경이 중요합니다. 못배운 티 내지 마세요.

[@ArckieAilio]

장거리 끌다보니 어쩔 수 없이 디젤이 좋다... 정속 크루징 정도만 하니 디젤처럼 토크가 나오질 않으니 쩝...

[@산적이오]

불순물 없는 제품도 추천해주셨음 좋겠어요

[@아주지자빠]

이렇게 만들어놓고 속도제한을 86키로밖에 못달리게 만들어놨으니 열을 올릴수가 있나 속도제한은 최소 100은 해줘야지

[@김형철-b3h]

상용차주분은 참고용 좋은 자료가 될 것 같습니다. 명장님 쵝오~!

[@조항겸-t8x]

명장님 항상 좋은 정보 감사합니다.

[@만스르]

팁 아닌 팁 이라면 주유소가서 요소수 넣을때 주유기처럼 되어 있는 요소수 기계에세 넣지마시길 박스 단독포장된 제품 이용하세요 침전물 불순물이 제대로 정화 안되고 그대로 다들어 가는거

[@으리-j4d]

쉽게 이야기하면 다젤차는 고속 정속 주행을 자주하는 차에게나 필요한 연료 구조였던거네요 우리나라 도심에서만 탄다면 차가..;; 못버티겠네요 관리도 까다롭구요.......

[@hopihopi00]

자연흡기 휘발유 SUV 사서 다행이다... 기름값 좀 많이 들어도

[@primeoldmarin2100]

실장님 잘계셨죠? 아 이제는 대표님이시구나^^ 반갑습니다

[@geny40201]

저러니.가솔린 사야겠네요

[@하기철-s4d]

자꾸 어떤 광고가 떠오름. 내 차의 안지현과 기량.

[@라잇쳐]

요소수 대란에 산업용을 차량용으로 전환한다고 합니다. 명장님 의견 부탁드립니다

[@유현맨]

산업용을 차량용으로 전화하는 방법이 매우 까다롭고 차량에 어떠한 영향을 미치는지에 대한 연구는 전환후 검증이 필요합니다.

[@20대오토버스드라이버]

요즘은 경유차가 기름 더 먹습니다. 왜냐하면 dpf에도 연료를 분사하는 인젝터가 있는데 이를 dpf 후분사라고 합니다. Dpf도 후분사용 인젝터가 있는 이유는 배기가스 온도를 높여주기 위함입니다. 따라서, 현재의 경유차는 차의 구동력을 얻기 위한 연료소모와 배기가스저감을 위해 dpf의 온도를 높이기 위한 연료소모가 존재하기 때문에 더이상 경유차가 경제적이라는건 예전 브란자 엔진 시절 이야기입니다. 승용차같은 경우에는 컴퓨터가 제어한다고 해도 운전자가 시동을 끄거나 단거리 운행이 잦으면 dpf나 scr은 망가질 수 밖에 없습니다.

[@金俐賢]

선생님 그러시면요...질문하나 하겠습니다... 반대로 만약 요소수를 아예 않넣고 다니면 어떻게 되나요?! 그리고 요소수 대신 사람오줌과 동물 오줌 넣고, 상관은 없는지요?! 오줌도 어차피 요소수 잖아요.....

[@liberty0070]

꼭 실험해보시고 후기 남겨주세요~ 저도 궁금합니다 ㅋ

[@능소화-v4t]

차를타고만 다닐줄았지 내차에 대한 기본 상식없이 요소수에 불이들으 오면 충전만해서 타고 다니면 되는줄 알았습니다 명장님 덕분에 꼭 알아야할 좋은정보를 보고갑니다 감사합니다 🙏

[@사랑해-t5g]

화물차는 선택할거없이 디젤을 구입합니다 더블캡차가 필요한사람으로 선택여지없이 구입합니다.... 돈덩이네요....

[@raptor5321jiho]

5톤화물차기사 입니다. 5톤 계기판 에어센서 가 고장인가 해서 계기판 통채로 바꾸었는데 에어센서 가 또 제로로 떨어져 고민 입니다. 에어두 세어서 아침이면 제로가 됩니다. 서비스센터 가도 못찾아요 속시원하게 고쳐주는곳이 없어요

[@kji10103]

그러니 천천히 댕기지 말고 액셀을 팍팍 밟고 다니세요. 디젤차도 매뉴얼 기어로 놓고 2500RPM 에서 3000RPM 정도 한번씩 밟아 주는것도 나쁘지 않아요.

[@대권84]

다그3 달고 다니니 언제 태우는지는 아는데요 그때마다 고속운전 못할때가 있잖아요 그럼 결정이 생길테고요 다음번에 고속으로 달려주면 과연 저 결정들이 없어지기도 하나요? 아니면 한번 생긴 결정은 무조건 분해해서 긁어내야하나요

[@PlanB.]

이런거 귀찮아서, 저는 가솔린 모델만... 😷ㅋ

[@문영균-u2c]

연비가 생각보다 많이 차이남 ㅋㅋ

[@살살-h8u]

@@문영균-u2c 요즘은 터보차량은 다운사이징이라 연비 좋더라구요~

[@ParkGyuHo]

저도 요즘 이런 생각듬

[@maxx-d7e]

@@문영균-u2c 기름값 생각안하는사람많아요 ㅋ

[@훈님-i7r]

@@문영균-u2c 디젤 200~300더 주고 살텐데 생각보다 차이 안나요 ㅎㅎ

[@윤재성-i6p]

요소수 성분 조사해서 비품은 나오지 못하게 해야합니다 차주도 손해지만 도로에서 고장나면 국민이 피해를 봅니다

[@양군피싱]

화물차는 90㎞를 넘을 수 없도록 속도제한장치가 있는데 100km 고속 주행 할수도 없음.

[@tonyshinsoultecdieselpower9218]

네 맞습니다. 그래서 DPF에서 쌓인 검댕이를 태우는 기능이 두가지 있습니다. 80km 이상 고속주행시 일정온도 이상의 조건이 되면 DPF에 연료를 분사하여 쌓인 검댕이를 태워주는 기능과 고속주행을 자주 못하는 차량을 위해 정차상태에서 강제로 태워주는 강제재생기능이 있습니다. 강제재생은 RPM을 올려서 온도를 강제로 높여줍니다.

[@박호준-u1c]

애초에 디젤기관이 승용차에 적용되는거부터가 문제입니다. 큰 트럭, 발전기, 기차, 선박 등 엔진을 정속으로 장시간 운전할수있는 장비에 적용해야 디젤의 장점을 모두 가져갈수가 있죠.

[@avp3226]

차잘알:디젤 / 차알못:가솔린 연비로 디젤 뽕 뽑고 8만 넘어가면 뽕뽑은거 그대로 수리비 ㅠㅠ...

[@문영균-u2c]

누가 요즘 8만까지타냐? ㅋㅋ

[@user-wh4mz6pd8e]

디젤이 연비로 돈번다 생각하지만 한번 수리해보면 돈이삼백 그냥깨짐 연비로 뽕뽑은거 수리비로 다나간다~

[@김스타-l5r]

@@9-hyungbongo 영균이같은 뚜벅이들은 차에대한걸 인터넷으로만 배워서 ㅋㅋ;

[@powerlinko1569]

@@문영균-u2c jotkaseyo

[@스윗가이-n3m]

맞는 말인데 8만넘으면휘발류 차도 고장나기 시작해요 휘발류도 수리비 깨질려면 왕창 깨져요

[@ses-bio]

요소수 때문에 난리인데 전문가의 요소수정보 많은 도움이 됐습니다 감사합니다

[@조정기-m9c]

박병일 최고중 최고

[@임채홍-d4t]

번창하세요!!!!!!!!

[@황미쉘]

디젤은 고속 정속주행 주기적으로 필수임

[@미미파파]

디젤차는 5년타면 지금 말씀하신 부속들이 고장나거나 막혀서 정신적인 스트레스를 많이 받겠어요. 수입차 정비숍 사장님들이 왜 가솔린을 구입하라고 했는지 이 영상보니 이해가 잘 되네요. 좋은 영상 감사합니다.

[@마요네즈비빔밥]

장거리 많이 다니고 관리 할 줄 안다 = 디젤 단거리 위주의 시내주행과 관리하기 귀찮다 = 가솔린 이렇게 봐야하는거 아닌가;;; 디젤 가솔린 나눠서 싸우고 있네

[@더워욧]

LPI도 껴주세요....ㅠ.ㅠ

[@andrewj1873]

@@더워욧 ㅋㅋㅋㅋ

[@나들목-q4m]

경유차는 dpf 요소수 들어가는 순간 경유자는 끝난거다 그놈의 환경때문에 경유차는 무덤이된거다 고장에 엄청난수리비 요스수센서값만 100만원

[@ThePOOHisMine]

그래서 속 편하게 가솔린 탑니다.

[@피의일요일]

정부인증받은 것도 불량인데 일반인이 불량인지 아닌지 어떻게 아냐?

[@부룩가이리치]

명장님 질문 좀... scr방식은 엔진오일 증가현상이 덜 하다는 의견과 기존과 같다는 의견이 있는데 어떤가요?

[@밀러오빠]

그래서... 디젤차량이 경제적이지 않다는거죠!!! 제대로 관리 못하면... 디젤로 아낀 기름값... 결국 차량 수리비로 들어가버리네요!!!

[@심재호-f5x]

승용디젤/ suv 요소수필터 있나요? 대형만 본거같아서요

[@김봉간]

더뉴 쏘랜토 존재 합미다...영상 찾아보면 존재 합니다!

[@이서호-l6p]

이영상 덕에 scr 불량 인데 불량요소수 탓이라는 소리만 듣네요ㅎㅎ 영상과 똑같이이 결정이 생기더라도 scr 불량확률이 더높습니다. dpf필터 살짝 덜조여놓고 시연해보세요. 차압센서 라인 완전밀봉 안하고 사용해보세요 그냥 막연한 불량요소수 사용이라고 하면안됩니다.

[@jis1299]

모하비 17년식인데 요소수펌프필터가 있나요? 많이 들 궁금해합니다.

[@문영미-g1i]

요소수를 넣는차면 있을꺼고, 안넣는차면 없을겁니다.

[@tonyshinsoultecdieselpower9218]

요소수를 사용하는 모든 차량에는 요소수 펌가가 있고 그 펌프내에 주먹크기의 동그란 모양의 요소수 필터가 있습니다.

[@jis1299]

@@tonyshinsoultecdieselpower9218 네 감사합니다.

[@zxr012]

유난히까다로운한국 매연배출은똑같음~~

[@행운대박-h2l]

도로 속도를 무조건 줄이는 이나라에서는 차량 수리비 엄청 나오고 정체 연비 저하 스트레스유발 배출가스 더 유발

[@샤인에어컨.충전.청소]

봉고3에요. 요소수 넣는 곳이 어디에요 ? 그리고 10년째 요소수란 말조차도 못 들어 봣어요 ㅎ 넣기는커녕. 제조사들이 차를 팔어 츠묵기만 하고 왜 이런 건 안 알려주는지 ㅋ 조언 부탁합니다.

[@LA산다]

ㅋㅋ 유로6차에만 있어요

[@park5532009]

요즘 디젤차량도 요소수 있어야하나요?

[@김동현-z4r]

요즘차라서더있어야해요!

[@kf-2150]

ㅇㅇ법이 바꿔서

[@유현맨]

디젤차량은 환경규제 때문에 SCR 시스템을 갖추지 않으면 판매할수 없습니다.

[@JH-xw1ju]

5030 별 의미없어요 어차피 안지키잖아요 시행중인 지역에서 운전중인데 지키는거 본적이 없네요 그리고 시내에서 다니는걸로는 신호대기때 배기온떨어져서 별 의미없어요 최소 10분이상은 지속적으로 주행해야할텐데 6키로이상 안멈출수있는 시내도로는 없잖아요

[@킴성성성]

결국에는 요소수 문제점도 맞는 얘기지만 결국은 막힐 수 밖에 없네요....

[@유주유주-n8l]

요소수 시스템 자체가 미완성임

[@유현맨]

유로4, 유로5 때는 그나마 운행하는데 문제를 없었으나 환경규제 강화로 유로6 때는 관리가 필요합니다.

[@킴성성성]

@@유현맨 감사합니다 그러면 사실상 요소수 문제를 해결하기보다 시스템 문제를 해결해야하네요

[@유현맨]

@@킴성성성 요소수 생산규정이 15년전 규정입니다. 유로6는 공해물질인 질소산화물을 0.06g/km 까지 제거해야합니다. 매우정밀한 기술이 필요합니다. 요소수 생산규정을 강화할 필요가 있습니다. 유로4. 유로5때는 화물 기사님들이 요소비료와 증류수를 섞어 비중계로 농도를 맞추어 사용했던 시기가 있었습니다. 하지만 요즘 환경규제가 강화되면서 유로6D 까지 규제가 강화 되었습니다. 차량을 판매하는 차량조립회사에서도 연구를 통해 SCR시스템으 문제를 해결할수 있도록 투자와 연구를 해야합니다.

[@킴성성성]

@@유현맨 유투브에 출현하신 사장님이신기요???

[@M48탄약수]

디젤 못타것네 명장님 사랑합니다!!!

[@jaeho971]

이시대의 자동차 명의 명장님 정비소가 많았으면좋겠습니다. 정직하고 저렴하고 안심하고 정비할수있는 명장님 정비소좀 전국에 만들어주세요.

[@소중한한가닥]

저렴하면 안되죠

[@요즘은어때]

명장님 영상을 보고 전문점에 갔는데 제차는 기아 카니발 4세대 입니다 기아 오토큐 에 가서 문의를 하니 필터교환 자체가 없다고 하네요? 요소수 필터 라고 했는데 없다는데요 누구의 말을 믿어야 할지….

[@날라리주말농부이야기]

명장님 항상 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다 이번 영상도 잘보았습니다 질문 있습니다 펌프가 어떤 펌프를 이야기 하시는건지요?? 고압펌프를 말하시는건 아닌것 같은데요 고압펌프 를 이야기하시는건지 아님 연료펌프를 이야기하시는건지요 요소수에 또다른 펌프가있는건지요 알려주세요~~

[@tonyshinsoultecdieselpower9218]

요소수 분사 방식개념은 연료분사와 비슷합니다. 요소수 저장탱크에 붙어있는 요소수펌프를 통해 인젝터로 요소수를 미스트 분사합니다.

[@박박제영-u7g]

명장님 버스 도 요소수 있어요 주유시간 1종 보다 시간 걸려요

[@누니자]

필터가 있는것도모랐네 . 와 진짜 긋정보 가져갑니다.

[@이경준-w9l]

요소수필터가 따로 있습니다 rv는 잘모르겠는데 대형상용차에경우 2개가 있습니다

[@성터프]

정말 좋은 정보 감사합니다

[@새우깡-m4v]

디젤 요소수신차는 무조건 사는게 아님...... 절데!!!!! 환경엔 도움될지몰라도 애초에 요소수자체가 차에는 쥐약임

[@theone7146]

트러커구요... 전문 지식은 없지만 자동차과 출신인데.. 납득이 안가는 부분이네요.. 명장님을 의심하는게 아니고 실전과 책의 차이가 느껴지는 부분입니다

[@tnstlsdl1398]

과연 명장이십니다. 감사합니다.

[@조중현-b5j]

명장님 3.5톤 화물차기사입니다.5~6000킬로에 필터를 교환하라시면 필터가10만원인데요.... 한달에15000킬로를 주행하는 차량은 필터값만 1달에30 일년에 360이면....교환안하고 그냥 타다가 교체하는 비용이 더 저렴 한데요...ㅜㅠ

[@행배야-i3f]

인터넷에 보쉬요소수필터 2만언후반때 구매해서 단골 카센터 엔진오일 교환할때 같이 갈아달라하세요 현대정품이보쉬에서 만든거 똑같음

[@user-bs6fg5kr2u]

요수수 나오기 전까지의 디젤 차량이 갑이네ㅋㅋ

[@우스우-v6y]

2000년대 나온 부란자가 아닌 인젝터가 연비,힘 좋고 고장 날게 없죠. 2006년쯤 유로4는 배기구 촉매인가 때문에 출력 좀 떨어지고. 2012년경 유로5부터 요소수 시작으로 개판나기 시작 했고 2015년경 유로6 처럼 숫자가 올라갈수록 요소수 더 소모되고 고장에 열많이 나고 쓰레기 됐죠. 요소수 고장 안나게 하기가 힘든게 요소수 자제가 공기중 내놔도 하얀 석화가 생기는거라 요소수를 사용하는중에는 해결책이 없는것 같아요.

[@이세하-c6e]

딱 제남편차량이네요 요소수 안들어갑니다 대신 가족분이 구하셔서 남편이 구하러갔어요

[@woohyunchoE]

유로이전 디젤차가 좋다는게 아니라 화석연료 차가 환경오염의 주범이다가 핵심임

[@nolboo4k943]

@@woohyunchoE 우리나라 디젤차 환경규제 백날해봐야 중국에서 날라오는 미세먼지가 더문제임

[@Girlfriendllll]

해외에서는 요소수 대신 증류수나 워셔액 넣는다는데요.국내에도 워셔액 넣고 잘 타고 다니는분 있던데.에러만 안뜬다면 훨씬 좋을것 같은데요.어떻게 생각하시는지요? 요소수 막힘증상 때문에 워셔액이나 물을 쓴다네요.

[@코스모스-w5w]

요소수 필터가 있다는건가요? 몰랐어요 19년식 쏘렌토를 타고 있는데요 필터는 어느부위에 있고 교환은 쉬운건지(전문가 교환? 자가교환?) 를 알수 있을까요~

[@유현맨]

요소수 필터가 없는 차종도 있으니 서비스센타에 문의해 보시기 바랍니다. 만약에 센타 교환을 권합니다. 요소수펌프의 압력에 따라 요소수 필터 교체시 조임 압력을 잘못하였을시에는 요소수펌프 압력누설로 계기판에 경고등이 뜰수 있습니다.

[@코스모스-w5w]

@@유현맨 아하~^^ 그렇군요 넵 감사합니다~🙏

[@관악산-j4b]

요소수 차량 사는니 휘발유 차 사라

[@kenneth8258]

일반적인 차주입장에선 유로4 유로5까지가 개인이 관리하수 있는 기술의 한계인듯 합니다. 유로4만 되도 사용자가 최신디젤기술의 이해없이 단순관리지식만 가지고 차 쓰다간 10만키로도 안되서 터보작살나고 인젝터관리 안되서 매연 뿜뿜인데... 차에 관심이 많은 사람들이나 유로6엔진 관리가 가능하지... 듣도 보도못한 요소수 필터라니....

[@은빛여우-l1m]

트럭들은 90키로이상 안나갑니다. 그리고 펌프있는곳 정검도잘안해줍니다 그게현실 그리고 트럭들은 특히 필터5-6만교환하면 필터교환비만 너무비싸더군요. 잘안갈게돼더라구요

[@장길도-y4p]

이제 시내주행 50Km 인데... 요소수쓰는 디젤차 끝났군.... 국토부가 현기 전기차 사라는 꼼수는 아니길...

[@구름위에서-q1b]

귀차나서 디제른 안탈랍니다 지금 까스차 타는데 속 편안합니다. 신경끄고 삽니다. 엔진오일 대충 1년에 한번씩 바꿉니다. 만이천 오천키로 ... 만키로전에 오일 바꾸어야 하는데 시경안씁니다.. 어느날인가 생각나면 다바꿔 ㅋㅋ 8천키로타고 정검받아는데 합격 사고나지 않으면 퍼질일이 업습니다요

[@imm1255]

휘발유가 돈아끼는겁니다

[@최세욱-m3i]

lpg가 돈을 더 아끼는 길이죠

[@genesis-g70]

맞아오 다음차는 무조건 가솔린 갑니다ㅠㅠ

[@user-wh4mz6pd8e]

@@최세욱-m3i lpi도 800원 넘어가면 메리트없어요~

[@박성진-s8u3f]

저는 장기출퇴근으로 1년에 3만넘게 타서 디젤으로 뽕뽑고있습니다 ㅋㅋ

[@KR_ISTP]

@@최세욱-m3i LPG차 많아지면 가격 올릴겁니다. 역사를 보면 답은 금방 나옵니다. 가솔린이랑 LPG 가격차이는 세금차이예요. 생산원가는 거의 동일하다네요. 그때가서 후회하지 마시고 가솔린차 오래오래 타세요. ㅎㅎ

[@soso-mechanic3635]

항상 많이 배웁니다. 수고하세요~

[@김재현-q4x]

차에도 요로결석이 생기는군요ㅎㅎ

[@유현맨]

배기관 온도에 따라 요로결석이 생길수 있습니다. ㅎㅎㅎㅎ

[@란혁빠]

올란도2.0 타는데 시내주행만 하면 요소수경고등 잘 뜹니다. 저거 뜨면 토일요일에 고속도로 주행 하러가서 오토를 수동으로 바뀌서 4단정도로 알피엠 삼천정도로 좀 높여서 한 삼십분 정도 타면 그냥 사라집니다. 제 차는 지금 육년정도 타는데 아직도 머플러에 손 넣어봐도 아무것도 안 묻어 나옵니다. 현재 미션이 좀 떨어서 그렇지 ㅠ

[@speedaaa4935]

펌프필터가 어떤건지 이름등 자세히좀 알려주세요 셀프교체가가능한지등 알고싶습니다.

[@tonyshinsoultecdieselpower9218]

펌프 필터는 요소수 펌프에 달려있는 요소수 필터입니다. 메뉴얼대로 매km 마다 꼭 교환하세요. 셀프교체가 가능하지만 처음에는 방법은 배우시면 셀프교체가 가능합니다. 필터는 인터넷 쇼핑몰에서 구매가능합니다. 단 요소수 필터 종류는 4가지 정도 되오니 자신의 차종에 맞는 요소수 타입을 구매하셔야 합니다.

[@이은상-i9m]

해석하자면 제작결함임 요소수문제가아님 적정온도를 만들수있어야함 상용차는 요소수태우는장치가 있음

[@sjl8724]

영상에보면 버스상용차에서 요소수결정을 수집하던데요 조건온도 맞춰주는 기능이 효과가 없나 보네요

[@tonyshinsoultecdieselpower9218]

네 맞습니다만 요소수 장치에는 태우는 기능은 없고 태우는 기능은 DPF에 해당합니다. 말씀대로 DPF를 지난 배출가스 온도를 300도 가까이만 올려줘도 완벽한 기능을 수행합니다.