PHI CÔNG ĐỂ MÁY BAY HẾT NHIÊN LIỆU KHI ĐANG HẠ CÁNH | HAPAG LLOYD 3378.

Game mô phỏng lại chuyến bay 3378 của HAPAG LLOYD trên hành trình đến Hanover.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► KZbin: kzbin.info/door/OSi....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: [e-mail]
► Facebook: / taimodels
---------------------------------------­----------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
---------------------------------------­---------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#hapaglloyd #airbus #a310

[@nongquyet5366]

Nhược điểm của một tay nghề lâu năm, bất kể ngành nghề gì là cái tính tự tin quá mức hóa thành tự kiêu, ỷ lại kinh nghiệm của mình, hậu quả hay hiểm họa luôn luôn chào đón những con người này

[@tramanhnguyen5087]

gsh

[@issellb]

Quá chủ quan là mới thế

[@ymntruong3504]

Còn tay mơ thì cho dù có cẩn thận cũng luôn hỏng chuyện : ))

[@phamong6383]

Máy bay gặp sự cố lại còn chọn sân bay để hạ cánh.Có sân bay nào gần nhất thì hạ cánh kể cả sân bay quân sự.Phi công này tự tin cao quá

[@trongkimle1970]

Phúc to lắm đấy. Cơ trưởng từ chức là ok. May mắn cho phi hành đoàn & hành khách.

[@VietNguyen-hl4dd]

Càng làm việc gì đó lâu người ta lại càng chủ quan cậy vào kinh nghiệm Nhưng ng ta đâu biết kinh nghiệm chỉ là những thứ đã xảy ra, còn những thứ sắp xảy ra đều là mới mẻ mà ta ko biết trước. Ông cơ trưởng cũng vậy.

[@othang7210]

Nếu không quá tự tin và chấp nhận tham vấn từ cơ phó có lẽ đã không xảy ra chuyện, nhiều kinh nghiệm quá cũng dễ tự mãn

[@LanNguyen-xu3zk]

Chúc mừng hành khách an toàn..cơ trưởng vào tù là đúng. Do chủ quan không đề cao rủi ro..cơ phó có khả năng nghi ngờ chính đáng của sự cố sẽ diễn ra xấu..tôi theo dõi muốn rớt tìm.. 💔🧑‍🎓

[@ducmanhpham3791]

Quan trọng MN vẫn bình an là OK rùi rất mong được sự TC của quý khách.nhieu chuyển bay còn ko bao giờ MN gặp lại cơ mà lần sau phi công sẽ mở hẳn nắp xăng sem chước khi bay mọi người nha.chyuen sau rất mong MN đăng ký tiếp thanhkiu

[@ThuHuong-vp6em]

vãi cả mở nắp xăng ra xem trc. Kiến thức bạn kém thật ak. haha

[@vy1022]

ô tô mở nắp xem còn khó nói gì máy bay hả bạn😂

[@user-ud5jn4wd9g]

​@@ThuHuong-vp6emđọc những dòng chữ của bạn kia làm mình cũng lú luôn , chắc nam nay e vào lớp 3.

[@jasontran113]

​@@ThuHuong-vp6emmấy con cánh quạt như Cessna vẫn mở nắp xăng ra xem và đo lượng xăng nhé bạn. Ông kia nói cũng đúng 1 phần đấy

[@ThuyDuong-fo6iu]

May mắn là cuối cùng cũng hạ cánh xuống ₫uong băng, xem mà cứ sợ nó rơi tự do giữa chừng.

[@cuongluu5124]

Các cơ trưởng cần phải học tập trao dồi kiến thức thêm qua những tình huống phối hợp xử lý của các cơ phó.có như vậy các cơ trưởng mới có thêm dày dặn kinh nghiệm.không nên có cái Tôi tự cao tự đại.😇

[@nguyencuong0503]

Nếu bạn kh biết trước khi làm cơ trưởng thì bạn phải làm cơ phó một khoảng thời gian khá dài đó

[@hyvantruong98]

@TAIMODELS anh hãy làm về Thai Airway 114 và Thai Airways 601 đi ạ

[@thanhlamnguyen2420]

Chất lượng thực sự.

[@luongnguyenvan1327]

Đáng lẽ ông fải nghe cơ phó mới đúng . Bây giờ nhiều trường hợp cơ phó và cơ trưởng chỉ làm việc qua loa cho xong chuyện chứ họ ko phối hợp hay thân thiết gì điều đó là rất nguy hiểm cho hành khách . Các hãng bay fải ra chỉ thị này

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Thì các hãng đã ra chỉ thị, nhưng trên bảo nhưng dưới không nghe

[@Minhduc13]

Hèn gì nước ngoài hay sảy ra tai nạn máy bay , việt nam là đỉnh nhất , đặt an toàn lên hàng đầu

[@Fifa.9]

Tốt nhất phạt thật nặng, cho những trường hợp vi phạm đạo đức nghề nghiệp, tước bằng lái mãi mãi,phải 12 năm tù ăn lên, án treo quá thấp

[@KayoRed]

Wow, bay lệch đường băng vẫn hạ cánh an toàn nhưng nó bị hỏng

[@vanquannguyen6075]

May la tat ca phi hành đoàn va rất ca các hành khách an toàn

[@tuquynhpham8828]

Chân thật quá anh

[@luomlat6359]

xem kênh ko chán

[@Discoveryyyy401]

Biết là máy bay rất ít tai nạn, nhưng mà từ khi xem video ông này thấy sợ đi máy bay vkl

[@chumeobuon4983]

Giống tôi. Sau khi xem mấy chục cái video của kênh này thì tôi quyết định sau này sẽ chỉ đi lại bằng phương tiện giao thông mặt đất 😢

[@anhtuan9598]

nhưng tỉ lệ gặp tai nạn ở mặt đất cao hơn ở máy bay mấy trăm lần :>

[@renta1654]

Mình xem mà hồi thoát tim nếu mình đi trên chuyến bay chắc tè ra quần chúc mừng tất cả được an toàn

[@vothanh9431]

Thay vì sửa càng đáp thì cơ trưởng cho máy bay yên nghỉ, mém kéo theo phi hành đoàn vs hành khách

[@kimthuynguyen6104]

Hú hồn,, may mắn thoát chết, 🙏❤❤❤

[@nghiemmai3839]

Máy bay có thể hạ cánh mà không có ai thiệt mạng thì thật không có gì may mắn hơn.

[@Ntam8886]

May mà ko ai phải trả tính mạng vì sự bảo thủ của ông cơ trưởng

[@Cyberpunk-Channel]

Bởi vậy học là chú trọng học xử lý tình huống xấu thì quên gần hết nên gây ra nhiều trường hợp nguy hiểm.

[@hieubspham2838]

Xem video về chuyến bay và cái kết đầy may mắn. Cha phi công thật chủ quan🥴

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Chắc không chủ quan đâu

[@nguyencuong0503]

Do mất liên lạc với trạm kiểm soát lúc xuất phát á chứ kh chủ quan đâu

[@user-ud5jn4wd9g]

​@@nguyencuong0503cái gì có xem hết chỉ tiết video không , cơ trưởng quá chủ quan ngay cả khi cơ Phó yêu cầu hạ cánh khi máy bay đang ở bên trên một sân bay nhưng cơ Trưởng vẫn chủ quan và theo máy tính khi biết lỗi .

[@tygy8575]

. mình ko bao giờ nghĩ các phi công lái máy chở hàng ẩu và kiến thức nông vậy khi học lái họ đã nhận thức được nhìu rồi chứ , đáng sợ

[@vy1022]

số cực ít thôi bạn đâu phải ai cũng thế đâu

[@hoananh3282]

Chúc anh tài giáng sinh vui vẻ an lành 🙂

[@athoangappsach9338]

Ad cho hỏi giọng đọc trong video có phải là của AI không, Ad dùng nhà nhà cung cấp nào vậy? Mong Ad giải đáp

[@thongnguyen5674]

Anh làm Chuyến bay 163 của Saudi Arabian airlines đi ạ

[@Helios1106]

Má , coi mà hồi hộp theo lun ....

[@jblchannel2679]

Tết có ra video k a :))

[@38caooucthinh4]

ad làm về northwest airlines 85 đi ạ

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Chúc mừng giáng sinh an lành mọi người 💙💙💙💜💜💜🎉

[@thienphuoctrinh2958]

Chúa giáng sinh

[@hieuhoang7759]

U too

[@monkeyd.dragon8964]

*Arigatou gozaimasu😁😁!*

[@tmskms]

💙💚💛🧡💜❤️

[@typhan5912]

Đâu cũng thấy mặt ông hết vậy 😆😆😆

[@SangnNguyen95]

Vi cơ truong cổ hủ luôn luôn luc nao mjh cug la đug so voi ng moi boi vi ho cho rang mjh kinh nghiệm nhju nhung thuc te k phai a lm trc họ lau hon họ là a co kinh nghiệm

[@alderlake12th]

Fun fact: Ad ko lướt A310 xa nên vẫn để 1 động cơ chạy :)))

[@TheCountryBallVietnam370-O_O]

ak làm về chuyến bay 8942 đi ạ

[@NPN007]

Anh làm video về chuyến bay của Gemanwing phi công tự sát đâm vào dãy apls đi

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Có người làm rồi em nhé

[@anchoi7528]

Chỉ vì sợ hạ ở sân bay nhỏ không có dụng cụ để sửa càng đáp thì giờ phải bỏ luôn chiếc máy bay. Bó tay cơ trưởng thiệt.

[@trinhhung323]

Chủ nhật tuần sau bạn làm video chuyến bay 182 của air india nhé! Have a good day😘🥰

[@khanhtrinh9889]

829

[@NhaNguyen-cx1ri]

Cơ trưởng gì mà trước khi bay không kiểm tra lượng nhiên liệu vậy-- Lúc nào cũng phải có nhiên liệu dư ra chứ--- Nhỡ ra có sự trục trặc thì sao

[@ngongu4762]

Toà ở Đức xử lỗi phi công quá nhẹ, thiếu tính giáo dục hệ thống , như vậy các phi công khác lại càng dễ chủ quan hơn !

[@nhaepdianbinhduongnhaep401]

lớn tuổi quá rồi. Hết hạn sử dụng rồi

[@AnhNguyen-yy1zq]

Anh làm vụ nổ lốp của vietjet ở Buôn Ma Thuột đi

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Nhưng đã bị nổ rồi,do vỏ đã bị mòn nhiều, không chịu thay thì bị nổ lốp là đúng rồi

[@hitlermuonnam]

đầu chúc ad vui vẻ

[@thihongthuoan9134]

Bạn làm các chuyến bay vụ 11/9 đi bạn

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Có người làm rồi em nhé

[@TuanPham-rv9iw]

Hao hức quá đi

[@DungNguyen-hl4xt]

làm vụ b52 năm 1994 đi ad

[@Khoi_isnt_here]

Anh Tài ơi,hôm nào anh làm video về chuyến bay 58 của All Nippon Airways đi anh

[@user-iy7yr2pk2r]

Đề nghị bắn có trưởng

[@thaothaoinh9907]

Vẫn còn may mắn 😂

[@bayngo4983]

Máy bay chứ không phải là một chiếc xe đạp bình thường vì nó ở trên cao không gian chứ không phải dưới đất " bảo vệ tính mạng là chính

[@G-scienetist4.0]

Để nguyên quả nhạc nền như cũ đi bác

[@ckcar1570]

Bài học là khi bắt đầu có nhiều việc xấu phát sinh nên cẩn thận kiểm tra lại . Tích tiểu thành đại

[@trienvu3495]

Quá bảo thủ

[@hoangthachlai4897]

Cơ trưởng nhiều kinh nghiệm nhưng mà không bằng cơ phó chỉ mới ra trường.

[@yeonglihan2884]

admin cho bay cái intro đầu vid rồi ạ, em thấy intro đó hay mà 2 vid mới nhất ad đều bỏ rùi:(

[@lavan-pu6rdyoutube]

Kinh nghiệm"💀 wat a you say??"

[@ToanPham-df4qi]

Mong anh làm về chuyến bay West air sweden flight 294

[@cotuong2993]

Làm cài nào thì coi cái đó đi

[@thongao8346]

dạo này ad làm vid toàn quên intro là s nhể:)))

[@huyhungnguyen5606]

Tương đối giống Lamia 2933 cũng hết nhiên liệu khi cách khoảng 20km

[@nhuhiephoang4229]

Nhưng Lamia số rất nhọ

[@uchuynh460]

Đôi lúc kinh nghiệm nó làm mờ mắt

[@Mienque123]

Thiệt hại về vật chất là rất lớn. Cũng may chỉ có 1 số người bị thương và k ai bị thiệt mạng

[@setotmoichuyen3498]

khổ, làm biếng nhân chia, cứ muốn múc sẵn. Mà thực ra chúng ta ai chẳng vậy, đôi khi áng áng thấy k đủ pin ngày hôm sau vẫn kệ k sạc mai đi làm tính sau thôi. Có điều cha này thấy kỳ kỳ tới lần 3 rồi mà cứ nhập máy chi

[@ngocho1885]

co truong phai chon that ky,cai tam,dao duc va phai co ky thuat cao,thong minh giai quyet moi tinh huong va co tinh doan ket cao,ko co tinh cao ngao va lo la...chon co truong la chon nguoi cam lay su song nhieu nguoi...hay chon dung ko phai so xai dau

[@SUNNYSTARSCOUT365]

Tình hình khi ấy căng thế nhỉ

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Thì cũng căng đấy

[@trieupham31]

xử cơ trưởng vậy là đúng

[@hautrung2466]

Chào adm

[@sanglambo]

Quá gây cấn

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Chính xác như thế

[@Kamen-Rider-Driver]

Xin......là xin.... Vĩnh Biệt cụ

[@KimcuongTran-sg1rs]

Anh có thể làm cho em nha

[@haveaniceday1990]

A làm chiếc tans peru 204 ik a

[@TheCountryBallVietnam370-O_O]

cái này làm r

[@namlehoai1562]

Nước ngoài Tiếp nhiên liệu trên không trung được mà sao không sử dụng....

[@theanhhoangvan1854]

Sao ko có đoạn nói thằng cơ phó bị đuổi và bị bỏ tù nhỉ. Muốn nghe câu đó

[@thinhophan1311]

Bất cứ làm việc gì mà không đầy đủ kiến thức và trí sáng suốt thì diều mang lại hậu quả nguy hiểm.

[@vandinh143]

điều này thì ai cũng biết.nhưng khổ nỗi với bản thân thì ai cũng cho là đã đầy đủ.

[@lt8782]

Cơ trưởng 56t cũng gần tuổi về hưu rồi,sẵn dịp này về hưu luôn

[@chumeobuon4983]

Tầm tuổi này ở VN là bắt đầu nghỉ ở nhà bế cháu rồi :))

[@cuccungne7429]

Ở nước ngoài hình như 63-65t ms về hưu mà

[@giaien4957]

Chỉ 6 tháng tù treo, nhẹ quá không? 😂

[@minhthuanaudio2989]

Khi máy bay không còn động cơ nào hoạt động thì ngay lập tức nó sẽ trở thành 1 tàu lượn trên không

[@syvinhtran461]

Cơ trưởng mua bằng

[@Haocot37M1]

Làm vụ máy bay dash8 q400 bị cướp của alaska horizon đi ad

[@letung06]

Chúc mọi người đón giao thừa vui vẻ 😊😊😊

[@quanghaile830]

"Ba hồn chín vía "

[@gao700]

Mức án gì quái đản vậy má tý nửa hại biết bao nhiu người và làm thiệt hại quá nhìu chỉ 6 năm tù treo vải

[@timgaming1357]

Cú hạ cánh của ryanair 😮😂

[@DungTran-bw8qn]

Với càng đáp ra ngoài thì nhiên liệu sẽ tăng gần gấp đôi!

[@quangvinh4061]

Đáng nhẽ nếu có càng bên ngoài máy bay thì họ phải bay ở độ cao tầm 10000ft chứ

[@vupham5070]

Bay ở độ cao này thì sức cản của không khí rất lớn, lại càng tốn nhiên liệu thêm.

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Cũng vì có càng nên mới thế đó em

[@AnhNguyen-db1vv]

Cho phi cơ trưởng này vào lò thiêu

[@anhtu362]

Nên đuôi cơ trương và cho vào tù chung thân

[@DungBui-hu5cw]

ko có video hạ cảnh nhỉ mn

[@quanghuynhkiengiang9467]

Trước khí bay sao không kiểm tra mức nhiên liệuco an toàn không ?

[@chumeobuon4983]

Ko xem video à b. Lượng nhiên liệu trước khi bay là đã đc tính toán đủ cho hành trình, nhưng với điều kiện là "ko xảy ra lỗi gì". Còn đây là lúc đang bay rồi mới xảy ra lỗi càng đáp ko thu vào trong, khiến gia tăng lực cản và làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Nó là lỗi phát sinh ngoài ý muốn ko ai lường trước đc

[@minhtrungtran1303]

em nhớ là càng đáp máy bay chỉ có thể chịu được ở 1 tốc độ nhất định thôi khi càng đáp ở ngoài mà?

[@quochuynguyen7622]

Ai nói ông thế ông có nhầm với cái cần gạt mưa hay tubin phát điện dưới bụng không vậy

[@chumeobuon4983]

Đó là khi nó còn ở dưới mặt đất

[@NgoNgoThi-cu6vh]

Xem mà thấy khó chịu với cơ trưởng quá.

[@duyprowa]

Chắc mấy ng trên máy bay lúc đó đái ra quần hết wa :))

[@bmwwho5920]

Nếu là ông chắc ông cũng vậy

[@thanhtungbuidnhn]

Khi bay mà phụ thuộc vào máy móc quá nhiều!!

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Chứ em bảo phu thuộc vào cái gì

[@phat147]

Máy bay béo

[@PhuongNguyen-wz2on]

Hú hồn ba chín vía. Tai qua nạn khỏi là mừng rồi

[@nghietsucnguyenxuanphuc2848]

Không thì cũng phải hú vía

[@Spirit953]

7:53

[@maem3376]

Vô trách nhiệm coi là tội phạm.vì tính mạng nhiều người...người lái xe như chúng tôi trước khi đi phải kiểm tra nhiên liệu..đùng nói máy bay nguy hiểm.

[@minlac296]

6 tháng tù treo, quá hợp lý.

[@longdoan2689]

may bay mo hinh khong phai video hinh that

[@HiepNguyen-uc9kr]

Air india 182