Taiwan Railway 2021.08.19 EMU3000 Series New Express Train Accelerating w/ Hitachi SiC-VVVF Sound

Train set: 1st set
The first train of TRA (Taiwan Railways Administration) using SiC-VVVF! Quite similar to the sound of TEMU1000's IGBT-VVVF. (Also built by Hitachi, Japan)
Please enjoy it~

[@user-cy6bd8uz2r]

帥氣，EMU3000側面實車影片，終於出爐啦！（掌聲）。 給鐵道小站一百個掌聲＋讚。本日最優質鐵道影片。

[@RailwayCollection]

看到您這麼大力誇獎，小弟非常感謝🤩🤩🤩 話說有時候，簡單也是一種美呢！

[@airrailtravel]

SIC其實指的是材料碳化矽，並非其運作原理，EMU3000的VVVF其實是使用IGBT的原理，只是將原本IGBT內的部分材料換成碳化矽以減少耗損，至於台中捷運則是使用MOSFET的原理。

[@RailwayCollection]

沒錯，所以應寫SiC才是指碳化矽（化學符號）

[@airrailtravel]

@@RailwayCollection 畢竟IGBT這個原理目前仍是主流，IGBT幾乎可以省略

[@RailwayCollection]

沒錯，可以說是使用碳化矽作為素材的IGBT-VVVF

[@kevinhu1461]

也就是說，台灣SiC有兩種原理，EMU3000採用的是日立ハイブリッドSiC-IGBT-VVVF（60%IGBT+40%SiC，混合型SiC）、而台中捷運中運量無人駕駛電聯車則是三菱電機專為台灣量身訂製的三菱フルSiC-MOSFET-VVVF（100%SiC，標準型SiC），起步加速音與JR山手線E235系完全不同，而是類似桃園機場捷運電聯車的IGBT-VVVF起步聲

[@airrailtravel]

@@kevinhu1461 其實MOSFET的原理也跟IGBT相似，因此聲音也跟IGBT類似，一般IGBT主要材料是矽

[@andy83ck65]

終於有人拍我想要的視角了，就你最優質

[@RailwayCollection]

謝謝您的讚美！綜觀這麼多影片，總希望用不同的方式記錄，因此就生出這部影片了😁

[@liangyigieng4448]

EMU3000加速很猛

[@a4629178]

這個加速聲非常完整！👍👍

[@RailwayCollection]

謝謝捧場鼓勵！🤩🤩🤩

[@qwe7353035]

很讚 有在日本的感覺🤩

[@RailwayCollection]

謝謝觀賞！確實，高架車站與日式電車，很有日本味呢！

[@IanTaiwanRailway]

這聲音真的超好聽！

[@RailwayCollection]

您也這麼覺得🤩！日立製作所很讚XD~連聲音都頗優XDDD~

[@nrl952006TWNYTLCA0608]

日立 讚讚

[@RailwayCollection]

@@nrl952006TWNYTLCA0608 沒錯！小弟超喜歡日立製作所的產品！

[@michaelhuang8390]

水啦！廣告級的影片！ 大小比例及水平向都抓的到位！

[@RailwayCollection]

謝謝您這麼捧場😆 當時試車行程非常緊促，直接被突如其來的開車伺候，來不及調好腳架，因此本片水平有經過後製。幸好有拉回來😂

[@user-kr4rg5mz9k]

讚讚讚加速音超好聽，以後花零用錢搭一次一定過癮

[@RailwayCollection]

沒錯沒錯！期待它上線的日子~

[@user-mo8pj9dd6x]

@@RailwayCollection 速度很快

[@RailwayCollection]

@@user-mo8pj9dd6x 是呀～看了好舒服

[@user-kr4rg5mz9k]

@@RailwayCollection 愛死日系車

[@user-ep3dh6js1l]

EMU3000以後就會比pp還氾濫了哈哈,會很有機會搭到。

[@ZRHTrainspotter]

WOW! Amazing video and train! Its finally here!

[@RailwayCollection]

Yep. EMU3000, "the silent flow", surely represents TRA's efforts to the designs! Thanks to the Japanese designer Mr. 野末壮!

[@ZRHTrainspotter]

@@RailwayCollection i hope the E1000’s will still stay around a little longer though, i love them a lot

[@RailwayCollection]

@@ZRHTrainspotter Sure they would! The E500 series locomotives are yet to be built!

[@ZRHTrainspotter]

@@RailwayCollection oh! I cant wait to see them! This is clearly the Taiwanese railway evolution 🇹🇼 👍 😃

[@RailwayCollection]

@@ZRHTrainspotter Yeah, me too!

[@Gak-Inn_Li]

優質

[@RailwayCollection]

感謝捧場鼓勵🙇‍♂️

[@jun19691]

等正式上路想坐看看商務艙 反正不會比高鐵貴XD

[@RailwayCollection]

很不錯的選擇呢！看看臺鐵商務艙怎麼營運嘍～

[@selenho295]

起步很快可以替代現在的韓系列車

[@RailwayCollection]

電聯車較動力集中式列車的優勢！

[@hank7886]

猛！！👍

[@RailwayCollection]

您來了！歡迎~ 這個位置剛好沒人，就不客氣啦XD

[@user-uv5vd8mt8i]

3000的加速音 好好聽喔 越來越有在日本的感覺了XD

[@RailwayCollection]

認同！以後臺鐵車隊品質一定有所提升，同時也希望設備的養護能更上一層樓！

[@liangyigieng4448]

也跟新幹線列車一樣的聲音

[@liangyigieng4448]

台中捷運也用SIC VVVF

[@liangyigieng4448]

新自強號駕駛室內有語音提醒的功能

[@RailwayCollection]

不錯的設計😄

[@Virage-1998]

讚爆👍大師拍的非常好😍

[@RailwayCollection]

謝謝您的讚賞！因為當日水平線沒對好，後製後才拖到今天發片😭

[@Virage-1998]

@@RailwayCollection 駕駛室的車門是自動門

[@Virage-1998]

轉向架似曾相似

[@user-dy3lh5bd5c]

這臺跟jr東日本e131是同款sic的

[@RailwayCollection]

是。同為日立製！您很內行ＸＤ～

[@windrad8970]

在那一站我想去看

[@RailwayCollection]

( ￣▽￣)σ 如題，攝於豐原車站。

[@liangyigieng4448]

速度很快

[@RailwayCollection]

對呀！相當過癮！(〃'▽'〃)

[@airrailtravel]

也跟日本新幹線列車的聲音很像，因為日本新幹線也有不少使用日立製造的vvvf

[@RailwayCollection]

是呀～期待趕快上線營運XD

[@Virage-1998]

N700S使用富士電機SiC-VVVF

[@RailwayCollection]

據說也有日立與東芝，還有三菱的製品！

[@kevinhu1461]

日立フルSIC-MOSFET-VVVF使用（E131系同款VVVF)

[@RailwayCollection]

感謝樓上補充～

[@LHProductionsofficial]

👍

[@RailwayCollection]

謝謝您的捧場！也期待繼續看到大師的新片😋

[@liangyigieng4448]

加速音很像日本火車

[@liangyigieng4448]

等新自強號正式上線想去搭乘

[@RailwayCollection]

當然XD

[@liangyigieng4448]

New tze chiang express EMU3000

[@RailwayCollection]

Correct! First set built in 2021 by Hitachi.

[@-soarer9791]

E261系と、ほぼ同じ感じですかね？？ 桃園駅で通過が見れなかった💦　残念～ あと、個人的にはミュージックホーン付けてもらいたかったです(>_

[@Virage-1998]

看不懂😰

[@user-ep3dh6js1l]

上面的留言意思是：出站的感覺和E261系很接近吧？很可惜沒辦法看到列車通過桃園站。個人覺得如果有加上發車時的音樂鳴笛的話，絕對會更帥氣。

[@RailwayCollection]

@@user-ep3dh6js1l 感謝您協助翻譯！確實，發車音樂，臺鐵如果有心，相信也不差！

[@Virage-1998]

我記得基隆有發車音樂🤔

[@user-ep3dh6js1l]

抱歉這邊可能沒講解清楚，讓大家有點誤會了，因為在日本有些電車除了有普通鳴笛外，發車和進站時列車本身也會發出像音樂一樣的鳴笛，不是指車站本身的發車音樂。

[@liangyigieng4448]

新自強號加速很猛

[@RailwayCollection]

趕著趕快試車完，趕快回樹調。當時6趟三義豐原折返跑，幾乎停不到8分鐘即折返下一趟，可能很多技術人員都還沒吃飯吧！真是辛苦為品質把關的英雄！

[@liangyigieng4448]

加速很像太魯閣

[@liangyigieng4448]

車內有WiFi還有USB充電

[@RailwayCollection]

感謝補充！

[@user-mf3rg5jx6n]

@@RailwayCollection 只有商務艙有裝

[@0arnold817]

@@user-mf3rg5jx6n 商務艙有Wi-Fi跟充電座，一般車廂只有充電座沒有Wi-fi

[@user-rb8mm9tj1b]

@@0arnold817 一般車廂應該是有wifi沒插座吧？

[@0arnold817]

@@user-rb8mm9tj1b 有 商務艙有兩個充電座，一個是正常插座，一個是USB，一般車廂有插座沒有USB

[@user-gu6dc7yu1m]

製作廠商是知名冷氣品牌

[@RailwayCollection]

日立製作所可不只有家電（冷氣）！ 火車部門也是非常有名XD

[@nrl952006TWNYTLCA0608]

你我最近的一次 kzbin.info/www/bejne/onTKc3mva7Fjmck

[@RailwayCollection]

大大果然有紀錄！👍

[@Virage-1998]

什麼東西？

[@RailwayCollection]

與另一位大大，兩人位置最接近的時刻

[@Virage-1998]

@@RailwayCollection 所以當時他在你對面？

[@RailwayCollection]

正確無誤

[@motti_youtube-og1xp]

vvvfはe131系と同じ

[@liangyigieng4448]

超像新幹線的自強號

[@RailwayCollection]

頗有現代感與速度感XD~

[@liangyigieng4448]

@@RailwayCollection 有點像高鐵

[@RailwayCollection]

當然呀～畢竟同為日系車嘛～

[@Virage-1998]

@@liangyigieng4448 商務艙會比較貴

[@user-fc7cb4nd6m]

這跟加速讚，有很快，跟pp相比pp起步是個烏龜

[@RailwayCollection]

😂🤣😂 這還不是最快的呢！記得BK大的頻道，有發布一片，加速過猛被擋下來的畫面，那才是拉到極限呢XD

[@user-fc7cb4nd6m]

@@RailwayCollection 那個我有看過，真的太猛

[@RailwayCollection]

@@user-fc7cb4nd6m 哈哈~所以那部是經典呀!!

[@user-fc7cb4nd6m]

@@RailwayCollection 對啊，司機很會飆

[@liangyigieng4448]

座位數比普悠瑪多

[@RailwayCollection]

當然~12輛編組可是很強大的!!

[@kevinhu1461]

@@RailwayCollection 而且新增商務艙"騰雲座艙"

[@RailwayCollection]

沒錯！樂見臺鐵做不同的嘗試

[@ATC-Braking]

0:14