Taiwan Railways | Various Trains at Songshan Station | VVVF

Seen here are the various electric rolling stock that can show up at Songshan Station as of 2022.
Types:
EMU500 (GTO)
EMU700
EMU800
EMU900
E1000 (暴走34秒出站)
TEMU1000
TEMU2000
EMU3000

[@wasidaivanlan]

700東芝是最有風格的👍 不過我還是第一次聽到pp的啟動音，很像歐洲的電力機車頭

[@LHProductionsofficial]

PP畢竟是法系機電 音調跟同為alsthom血脈的373系歐洲之星很像

[@Mmmmmiooo]

讚~~

[@TRAYONGRUI]

PP超帥

[@zerospace]

老當益壯

[@alpzepta]

Even one train here in Taiwan is a lot better than entire train in China (CRRC trash)

[@user-qf6pf7kb9x]

希望影片結束的時候不要變黑呀

[@jacklin6779]

pp自強號e1000在34秒內離開松山站!

[@LHProductionsofficial]

PP的部分有單獨的影片

[@jacklin6779]

我知道啊！蠻刺激的！

[@64312]

太魯閣只能在北迴看到了！樹林以南都只能靠試運轉了

[@user-vg1to9ms2c]

4:47 感覺3000型進站之後你就馬上衝去對面

[@LHProductionsofficial]

不同班車

[@user-dl8lj5iw2s]

想請問一下 那個EMU3000不是只裝了SIC 怎麼還裝了IGBT（好奇問一下 你在哪知道的

[@LHProductionsofficial]

兩種說法都看過, 維基也改來改去 我當時也沒太細究. 看到有說法是SiC IGBT hybrid-指牽引變流器仍使用IGBT, 但與IGBT並聯的二極體改用SiC. 印象中日本也有這種非完全SiC的例子. 不過如果真的是全SiC我未來會再更正, 也許可以從台鐵那邊要到細部的機電data.

[@user-dl8lj5iw2s]

@@LHProductionsofficial 嗯

[@z114477885522]

普悠瑪的前頭和後頭上三個英文字TRA，可以取消掉或噴漆塗掉，就完美了☺️

[@skcjbdowinvdidhshdkdvhsjsk379]

這樣甩尾車會變得有點單調..

[@user-lx1ln8gz6i]

其實普悠瑪車身上的TRA字樣正式它的精髓所在，如果去掉的話，就跟一般的列車一樣單調了

[@user-bu3zn8hd8i]

3000是純SIC-VVVF沒錯，是台中捷運才是IGBT混SIC

[@user-bc1gb2tj2t]

與必製車啊啦你喜歡吃之

[@user-ej9sq6bc2f]

復興號呢？

[@lyx_aquawaifu]

拍攝日期之前就停駛了= = 而且也不是VVVF

[@kai015]

復興號是車種= = 莒光號也是車種，他並不是車型，就算你要這樣分，復興號也只能算是無動力車廂，無動力車廂怎麼加速？ 牽引的是機車頭，機車頭並不是VVVF。

[@user-do3ys2yx3r]

莒光號呢？

[@airrailtravel]

莒光號不是電聯車，它需要依賴電力機車牽引，而且電力機車不是VVVF(變頻控制)

[@user-do3ys2yx3r]

@@airrailtravel 好的

[@user-zm2mv4yo5y]

莒光號是非主流電力火車

[@user-zm2mv4yo5y]

他靠馬達走

[@jacklin6779]

莒光號為什麼不是他不是有集電弓嗎？