Так ли хорош HYUNDAI CRETA? Тест-драйв, обзор HYUNDAI CRETA (2.0 АКП)

Кроссовер Hyundai Creta вышел на рынок в статусе потенциального бестселлера в классе компактных кроссоверов и стал главным спарринг-партнером Renault Captur. Нам досталась самая мощная 150-сильная версия с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой передач. Несмотря на принадлежность к классу бюджетных машин, Хендэ удивила взрослыми повадками и общим производимым впечатлением. Hyundai Creta не воспринимается как представитель бюджетного класса, это пусть и простой, но более чем полноценный и приятный в управлении автомобиль.
Технические характеристики Hyundai Creta (Хендэ Крета)
Двигатель
Тип: бензиновый, атмосферный
Объем двигателя: 2 л.
Мощность: 149 л.с.
Крутящий момент: 192 Нм
Трансмиссия
Привод: полный, на основе муфты
Коробка передач: 6-ступенчатый гидромеханический автомат
Динамика
Разгон до 100 км/ч: 11,3 с
Максимальная скорость: 179 км/ч
Эксплуатационные характристики
Объем багажника: 402 л
Объем топливного бака: 55 л
Подвеска
Передняя: Независимая, стойки McPherson
Задняя: независимая, многорычажная
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / sunrizer1
Facebook: profile.php?...

[@marksukhinin7622]

Посмотрел и душа радуется от таких обзоров. Неспеша, обо всем подробно и по порядку, без выпендрежа и мелочности, даже олдскульно немного. Класс. Так держать!

[@marksukhinin7622]

Без выпендрежа я имел ввиду в сравнении с другими обзорщиками

[@fatrrfatrr9473]

Купил полную версию 2019 и радуюсь. Благодарю автора!

[@Kenton7799]

За сколько денег купил?

[@user-wf7bw6ns6l]

Реально приятно смотреть и слушать - все по существу.

[@user-fk4qy3cn7t]

Я всегда люблю свои машины , потому что осознанно покупаю все за и против для себя именно взвешиваю, никого не слушаю. После 8 лет ручки механики( было кио старый кузов )думала что лучше для меня не будет так привыкла и когда 5 лет назад купила кио рио АКП то для меня , которая очень много ездит (далеко работа,родня в селах , ребенок ,базар на выходных ), то ощутила Реальную разницу. Обожала свою красотку но есть и минусы ,седан есть седан, но резвая, но кочки и днище нет нет скребла. Теперь три месяца владелица Креты 2.0 АКП ,то для кочек нашего города ,вожу вечно то маме то свекрови всяко разно , я довольна всем. Главное почему меняла высоко сижу,далеко гляжу ,все видно. Конечно это не Мерин , да и не гоночное авто искала , для обычного жития бытия я довольна. Никогда не покупала авто бу только по причине того ,что муж вечно работает и с моей машиной возиться просто некогда ему . Лет через 5 опять поменяю( сама все оплачиваю ), не вижу проблем с продажей, все машины продавала быстро (в салоне не курю не пью,аккуратное вождение и уход за моей помощницей) . На всю жизнь не покупаю и это понимаю. Рено вообще не нравятся ни внешне ни салон. Наконец за 12 лет вождения дошли мои рученьки до кроссовера. Кому-то из родни отвезти привезти , пенсионерок больница-дом-базар . Начинка вся почти схожа после кио. Села и поехала ,неудобств не испытываю. Ода партроники поставила потому как габариты большие. У меня Актив конфигурация за 1.1 тр в декабре взяла. Для нашей деревни Астрахань -конфетка машинка ! Весной до Пятигорска опробую. Учитывая что я одна ею владею и никогда авто ни с кем не делю, для меня 40-летней идеальна. Главное автомат-автозапуск (после кио без этого уже не могу обходиться ) и вот партроники. Думаю кто девушки собираются приобрести -берите. У меня сестра вот купила после соляриса Вообще танцует. Ах да -цвет всех авто у меня всегда мокрый асфальт (темно-серый) , у Креты этот цвет называется серый. Наверное бзиг на цвете у меня ))))

[@Chupakabrovsk]

С двигателем 2.0 и полным приводом модификации с МКПП нет, а жаль. На Каптюре кстати есть возможность взять 2л на ручке с полным приводом.

[@maiklalex5166]

Коммент хорош! Прослезило про 750К. Брали в январе 18 простую 1.6 на палке с допами вышла 1 270К.

[@user-ff6hv4gl6w]

Интересный обзорчик, автор молодчина).

[@rayman4x4]

Лучший обзор Креты, что я видел ) Конечно, хотелось бы чуть больше информации про полный привод и его надежность, может быть тест на диагональ и замер дорожного просвета, но в общем и целом - зачет )

[@Ispanec86]

ппц 1 нормальный обзор без лишних слов и сидения на заднем сиденье. Так держать. Подписываемся !

[@OlegOleg-se7si]

HYUNDAI CRETA

[@user-gr1ev3wc2r]

Супер! супер обзор!!! Кратко и локонично!!!!

[@malidentum3472]

Хороший обзор, приятно слушать, молодец.

[@user-bg8xi5im8n]

Как обычно, приятно смотреть и слушать) Спасибо

[@chudotech]

Dima Averjanov спасибо!

[@mehpoiskRiley]

если бы я выбирал между Дастером и Каптуром, я бы взял Дастер, если между Каптуром и Гретой, то конечно Грета! Грета очень удачная машинка получилась, двигатель 2.0 как у Спортэйджа, АКПП тоже, на вид очень красивая, внутри тоже все классно! Вот через годик машину свою буду менять, возьму Дастер или Грету, по деньгам короче). Ну а Каптур ни туда и не сюда, к нему вечно будешь придераться

[@user-hi9ho5lu2z]

Туфта крема полная

[@user-hi9ho5lu2z]

Крета

[@maxxxkurganov346]

Один из лучших обзоров, которые я когда-либо видел. Однозначно лайк и подписка👍

[@chudotech]

спасибо!

[@konstk9204]

Спс за обзор. По возможности сделай плиз обзор рестайл. Куге в таком же духе.

[@user-qd6mw9uc1s]

долго ждал,все по делу с толком.спасибо я бы выбрал Крету.

[@chudotech]

Спасибо!

[@olegsafonov2791]

Однозначно Крета!!! Каптюр, на мой взгляд, даже хуже Дастера.

[@user-ji6do8jc3o]

Спасибо, Георгий

[@user-dc1te8hy7s]

Спасибо за обзор

[@Charon008]

Георгий, по поводу звука. В этот раз на 100 % лучше. Только говори чуть медленней, а то потом сильно вздыхаешь в микрофон Мне как владельцу Рио, Крета больше симпатизирует. У французов свой стиль и мне его не понять. Вот если они когда нибудь вставят такой же салон на Дастере как на Крете и 6акпп, то я бы взял себе такой авто =)

[@chudotech]

это вряд ли быстро случится :)

[@Charon008]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым ну значит я к этому времени куплю себе бу Паджерик 4ый и буду радоваться) Тк следующую машину думаю брать с полным приводом =)

[@chudotech]

Charon 666 паджерик хорошая штука, да :)

[@user-wd6wh9sz2h]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым только запчасти на паджеро как чугунный мост.

[@Charon008]

Андрей Козлов ты знаешь, если обслуживать у официалов и ставить оригинальные запчасти, то да. Если же с головой дружишь, то можно самому подобрать расходники или запчасти по более приятным ценам. Да и вообще цены на запчасти, всегда соотвествуют цене машины, так что дорого и с этим не поспоришь. Хотя как пример, у меня тут знакомые недавно делали первое ТО на Ладе Ларгус, отдали 10 тысяч, интересно за что?) Когда читал на драйве про владельца Паджеро, он тоже недавно делал ТО своей машине, не у офицалов и уложился даже меньше чем в 10ку.

[@promoto4999]

Конечно Creta!!!))

[@zz-vj9rd]

За шапку лайк. А в целом молодец, Так держать. Смотрю с удовольствием.

[@chudotech]

спасибо!!!

[@phel1983]

Отличный обзор! Спасибо!

[@chudotech]

Александр Кондратьев и вам спасибо

[@MrMaxsergeev]

На Крете пока не ездил, но Каптюр понравился очень! Причем в той самой комплектации, которую ты тестировал. ;)

[@chudotech]

Мне Дастер понравился больше на круг. То есть, скажем так, Дастер я лучше понимаю

[@MrMaxsergeev]

У меня сейчас на тесте дизельный Дастер, и так получилось, что я на него пересел сразу после Каптюра. Очень отчетливо видна разница в управляемости. Дастер воспринимается как более грубая машина, хотя и с великолепной подвеской. Каптюр - рафинированный и в нем убрали множество дастеровских косяков (расположение мульти-медиа, вечно грязные пороги, угол наклона передних стоек и т.д) плюс у Каптюра климат-контроль и обогреваемое лобовое - в той хмари, как сейчас переоценить такое сложно. ;)

[@chudotech]

Макс Сергеев но Бастер подешевше. Хотя в плане комплектаций вариантов больше, факт

[@chudotech]

Макс Сергеев

[@user-nf5lj8mn1x]

Каптур -так как он более практичен.Подходит и для города и для бездорожья и для путешествий.У него есть и круиз-контроль и навигация чего в Грете нет. А еще кореец дороже..

[@1976Vovan]

Александр Васильев в крете круиз тоже есть, причем во всех комплектациях. достаточно просто поставить кнопки, которые заказываются на али и стоят копейки.

[@user-nf5lj8mn1x]

Я о комплектациях.Поставить и на Каптур можно чего хочешь.

[@shalaev3376]

Наконец-то толковый обзор про Крету! Как раз думаю брать и всё не мог нормального видео про неё найти. А тут такой приятный сюрприз!)) Единственный нюанс: в вставке видео с задними сидениями было бы здорово увидеть как они складываются и расширяется багажный отсек.

[@chudotech]

Спасибо!

[@stencareless8053]

Павел Шалаев бери ,не жалей.Мне нравится

[@gadigadievskiy465]

Спасибо все по полочкам разложили

[@chudotech]

вам спасибо!

[@agatvideo]

Creta ( и только )

[@denmark5656]

Creta!

[@rustincohle1337]

Лайк и подписка, толковый, душевный, хороший обзор.

[@chudotech]

Спасибо!

[@user-mj9hs6tx9h]

Ну реально хороший автомобиль получился, сбалансирован по качеству, дизайну, комплектации и цене. И обзор хороший, еще бы побольше рассказал о ходовых качествах, возможностях вне дорог, было бы совсем хорошо👍

[@user-nv9vh2mo7r]

Почитал коменты..... Теперь оставлю свой!!))) Приобрел Крету 18 ноября за 1214000 рублей+допы на 50000 (защита, тонировка и т.п.), 2 литра АКПП, полный привод, комплектации Комфорт + пакет Адвансед (предлюкс).....за полтора месяца накотал почти 3000 км....минусов пока нет, за исключением шумки. Но это терпимо ибо все равно шумить хотел))) расход в среднем 9-10 литров! А не 16 как кто то писал! Полазил немного по снегу по дороге к домику в деревне, поездил и по пробкам и по трассе...Короче говоря Крета меня полностью устраивает во всем!!! И кстати по поводу музыки-на Али есть магнитолы на андройде со всеми вытекающими!!!))))) Каптюр у знакомого....сравнивали...даже он посчитал Крету лучшим авто!))) Всем добра!!!

[@chudotech]

Денис Лизгунов мнения практиков отличаются от суждений теоретиков, как можно наблюдать )

[@user-nv9vh2mo7r]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым , это точно!) ещё чехлы натянул вчера с экокожи...вообще хорошо теперь!)

[@user-eq1tq7ox2j]

Денис Лизгунов ПФР за эти деньги в это время Кугу можно было взять даж в минималка с линзовыми фарами и многим другим вплоть 8 ми подушками безопасностями!!!!

[@user-nv9vh2mo7r]

Ольга Буряк форд не по мне....не лежит к нему душа))

[@user-rr8uc4ij7o]

Неужели так шумно в салоне?

[@rustamzagidullin3103]

Duster. В полном фарше на 300000 дешевле. За эту разницу можно еще машинку взять :)

[@Sergei-Redozubov]

Прошло то время, кануло в Лету. Сейчас Дастер в полном фарше стоит 1,2 М, как Крета в Трэвэл версии 2-х литровая, 2ВД. Ну и, Дастер машинка немного другого плана. Зачем мне, живущему под Москвой, с женой и дочкой 20-и лет, выезжающему в основном в Москву на работу и летом до речки машина, которая на бездорожье круче Нивы? Я лучше пульну деньги в комфорт, чем во внедорожные качества. Если гонять по просёлочным дорогам, то тут Дастер, безспорно, выигрышный вариант. Но он далеко не компакт-кроссовер - он компакт-внедорожник.

[@2597448]

Сегодня сравнивал дастер и крета. У меня мама большой человек. Крета оказалась просторней чем дастер. И посадка куда лучше так что возму крету. А цена почти одинаковая.

[@user-eh7wy4sm4m]

отличный обзор без лишних слов понятно может я в чём то не прав но было бы неплохо посмотреть тест драйв той же версии автомобиля но с механикой

[@user-ux8pn9pv3y]

Молодец , отличный обзор .

[@chudotech]

Русо Слав спасибо!!

[@user-pb3yi1xt7j]

Во многом согласен, но хочу немного поправить автора видимо не сильно располагает информацией как дела обстоят в жизни. Кретту НЕ реально купить за 750 тыс. их либо нет, либо на них допов под 100 тыс. вешают. это факт да и кому нужна такая машина без холодильника?!!! Чистой воды замануха. А вот с кондеем она в районе 800 стоит опять же с допами на 100 с верху, это повсюду и везде, и того авто за 900 тыс только кондей и по мелочи.... Если ты захотел кретту с полным приводом на автомате в хорошей комплектации готовь 1300-1400 так как дилер без сотки другой допов вам её не отдаст так как искусственная очередь в 3-4 месяца и грех на этом не срубить бабла а пока вы ждете- копите деньги ведь цена может подняться еще на 40-50 тыс...И не забывайте о любви корейцев к чересчур частому обновлению моделей что ведет к падению стоимости уже купленной машины на вторичном рынке ведь кому нужна будет ваша машинка когда после неё уже вышло 2 обновленные версии за 3 года пока вы на ней ездили?!!! Ну вернусь к яйцам...ценник за топ и доп. весьма неадекватный так как за 1200-1300 уже можно купить ВЗРОСЛЫЙ кроссовер других марок, Форд Куга, VW Тигуан в старом кузове конечно-же, так же для семьи можно шкоду Етти рассмотреть и т.д. и они будут оснащены не хуже пусть и с передним приводом но это уже совсем другие автомобили, да что там говорить за 1200-1300 уже можно бизнес класс взять как правило уже хорошо укомплектованным и ездить по царски!!! По Каптюру, на него спрос весьма низок по причине как тут заметили дешевого салона, древних устаревших прожорливых моторов и трансмиссий, внешне хорош но внутри спарта хотя его покупают и весьма не плохо и со многими я не согласен, автомобиль реально симпатичен и приятен, не чепорный дизайн как с наружи так и внутри, да есть некоторые спорные моменты но мне он в понравился. И почему со счетов сбросили Дастер тоже не понятно, сейчас за полный привод просят 900 тыс. и можно даже за эти деньги если постараться урвать дизелёк. И пусть он не козист но за него и не ломят цену и он может уложиться в бюджет до 700 тыс. это поистине круто! По поводу Форд Экоспорт, действительно у них с полным приводом нет автомата и для кого-то это повод не рассматривать его как покупку но там и ценник весьма интересный, хотя автор ошибается и в плане того что полный привод у Форда это максималка но ведь Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб. да и в базовых версиях он находится в пределах 800 тыс уже оснащенный значительно богаче конкурентов а так же технически превосходит многих даже на переднем приводе может дать фору полноприводникам. С одной стороны он конкурент и, не конкурент с другой стороны, а по большому счету он дешевле конкурентов на 100-150 тыс. руб. хотя дает практически все то же что и его соплеменники, а для многих в условиях кризиса это деньги ощутимые особенно если они кредитные.

[@7shpongle]

все правильно: "крета - это новый ммм", как и тогда лохи выстроились в очередь так и сейчас, завод не справляется и гонит откровенный брак: швы не проварены, кузов ржавеет, но лошки до последнего будут хавать. я бы просто за такое отношение к покупателям, сразу же покинул салон. никаких скидок, ни машин в наличии - это уже тест на лоха, который ищет кто бы его облапошил. таким образом сразу же фильтруются адекватные люди, а лохи остаются и им можно впарить что угодно. только потом начинают плакаться по форумам про расход по 20 литров, про перекашивающий и ржавеющий кузов, про слабую динамику...

[@chudotech]

Спорить по всем пунктам не возьмусь, замечу одно. Стоимость полноприводного экоспорт (на сайте Ford) - 1 092 000 рублей. Это к "Экоспорт не выпускается в топе с полным приводом, это скорее средние комплектации по ценам ДО 1млн. руб"

[@user-pb3yi1xt7j]

Ну я думаю по этому поводу с дилерами всегда можно пообщаться везде люди работают, Кретта тоже на сайте от 749 тыс.

[@user-eq1tq7ox2j]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым 999 тр и он твой приходи))

[@user-eq1tq7ox2j]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым экоспорт

[@user-fo4er1mt7d]

хороший обзор , ненавязчивое мнение

[@chudotech]

спасибо

[@secondlifetools6060]

ОТЛИЧНЫЙ обзор!

[@YarriMurom]

Когда в рестайлинге Креты допилят (на деле вернут убранные из китайской версии) подлокотник для задних пассажиров, круиз-контроль и версию медицентра с навигацией и большим экраном, а также улучшат шумку колесных арок, то станет вообще топ. Доработок от силы на 30-40 тыс плюсом в комплектации. Убрали эти функции видимо потому, что не вписывались в конкуренцию с Каптюром плюс маркетинг, чтобы было чего апгрейдить и продавать как рестайл. После локализации некоторых запчастей все это станет возможным.

[@user-eh4ev8uc4t]

Крета - более интелегентная для города, Каптюр - для остальной России, голосую за Крету.

[@chudotech]

Петр Седов спасиба

[@user-cg5wi5ve8s]

Я лично выбираю Рав 4.😆

[@user-th3er1tn3k]

Георгий, все хорошо. Одно только что про салон, внешний вид и начинку очень много видио, а вот как она на дороге и бездорожье - себя ведет, вот таких обзоров на много меньше. Если бы к этому видео добавить тест драйв по дорогам - было бы само то.

[@user-fu3oh2mg1k]

Отличный отзыв!!!

[@chudotech]

Спасибо!

[@TheUser412]

чот маловато внедорожной езды было. Про салоны-интерьеры обзоров тонны, а как Крета вне асфальта в снегах себя ведет - инфы мизер. Ссат обзорщики ее на брюхо засадить штоле?

[@chudotech]

TheUser412 (ЯрСО) это НЕ внедорожник, какой смысл?

[@TheUser412]

Но это уже и не пузотерка. Полный привод и прочее какбэ намекают?

[@Flarito]

TheUser412 (ЯрСО) намекают на то, что на заваленную снегом стоянку можно заехать и выехать, полный привод здесь не про гОвна. Лучше управляется машина с ним. А так уже весь ютуб завален засаживанием паркетов в грязь: видео про то, что машина не приспособленная для бездорожья, по бездорожью не едет)

[@TheUser412]

А как же рекламные диагональные вывешивания? Стабилизации? Осенью были тесты на Кликонкар, где они в грязи Крету тестили - там она вполне достойно себя показала. А похожих тест-драйвовов зимой что-то не видно. Я так думаю это потому, что в полноприводной комплектации она стоит за лям, и просто жалко ее владельцам. Вот они и ездят аккуратно, по дорогам. А направления остались в рекламных роликах ))

[@Flarito]

Думаю, что весь этот биссер скоро унесёт и машину будут использовать для того, для чего её создавали. Мамы деток в сады будут возить и мужики без больших амбиций будут катать на работу и в магаз, ну и на дачку. Про это мало говорят, но концерны хёндэ/киа очень здорово работают с гарантией. У нас в РБ толковые диллеры и обслуживаться у них достаточно беспроблемно, вижу это на примере товарищей. На своём опыте знаю, что иногда даже для несложной машины решить вопрос по ремонту очень хлопотно и если в жизни есть какие-то другие дела, то свежее гарантийное авто, пусть и небольшого размера - не худший вариант.

[@sssDenissss]

Хорошо рассказал, Грэта однозначно, жаль что у данной модели с 2-х литровым двигателем нет палки в комплектации, а хотелось бы.

[@user-zm6rs5cz8i]

норм.обзор.только что там с тахометром творится?

[@askardyussembekov5682]

Creta

[@user-mp5kj8ru3z]

креееееееетаааааааааааааа супеееееееееееееееееееееер я её купил просто кааааааааайф

[@chudotech]

подарите крузак пасиба :)

[@stencareless8053]

подарите крузак чувак я тебя везде вижу,во всех обзорах креты

[@user-pe1fb5uz6o]

подарите крузак как заводиться Крета в морозы за -30?

[@sndvc]

Чувак зачем ты ее купил у ней же алюминиевый движок причем изготовленный в китае!

[@vitushka777]

а где вы деньги взяли чтоб купить?

[@user-hc5fy2hi6x]

Эта лучшая машина за 1 млн рублей , не одна не может ее переплюнуть в надежности , только не 750 тысяч как вы сказали а минимальная цена начинается в санкт Петербурге от 849.000

[@edizon4536]

Когда машин мало, а обзорщиков много )))

[@fes4479]

Отличный обзор - четко, по делу, без воды, спецэфектов и самолюбования, как у некоторых "топовых" блогеров на букву "А". По сути видео - ни Каптюр, ни Крета не нравятся от слова вообще, Шкода Йети за те же деньги гораздо более качественный автомобиль, хотя и в несколько более бедной комплектации...но со всем необходимым... Единственное за эти деньги в Йети полного привода не получишь, а в остальном, особенно в качестве салона, эргономике и управляемости, и Крета, и Каптюр уныло курят...

[@7shpongle]

крета на самом деле гавно, потому что она есть откровенно бюджетный авто - кнопки без подсветок, шумоизоляции нет (капот голый, двигатель без крышки), музыка хуже чем на самых бюджетных иномарках типа авео. но изза того что крета оттянула на себя продажи - все конкуренты дают скидки до 200 тыр и получается что за цену креты можно купить практически любого конкурента - и витару и йети и кашкая. При этом конкуренты не будут откровенно бюджетны и будут выигрывать вообще по всем показателям. Но самое печальное в крете, в чем она сливает конкурентам - это старые технологии изза которых она не едет и при этом имеет дичайший расход в 16-18 литров на 100 км! Такого расхода нет ни у кого - ну разве что у старых джипов, но у джипов хоть привод настоящий был. А если добавить к цене максималки креты 50-100 тыр то можно уже купить совсем другого уровня кросовер - турбовитару или рав4. Сравните например турбовитару с кретой: у трбовитары разгон 8.1 сек до 100 и при этом расход 5-6 литров на 100 км! По салону такая же разница: алькантара, отличная шумка и звук...

[@TheUser412]

это у витары отличная шумка? ну-ну...

[@user-vp5ny3kc2m]

Витара говно, которое сделано из бумаги...паркетник который весит как солярис....не смешно?? Не надо путать со старыми витарами....то было в прошлой жизни.

[@user-wd6wh9sz2h]

FES и на движок попадешь на этой уети

[@7shpongle]

1) йети есть без турбы 2) кроме йети есть турбовитара, которая еще быстрее йети, так что выбор есть и любая из этих тачек будет на класс выше кареты ибо карета задумывалась как бюджетник и все в ней плохо, от этого она ржавеет через 3 месяца, от этого кузов перекашивает на ямах, от этого нет подсветки кнопок, и т.д.

[@hamzattuhugov8689]

хороший обзор

[@chudotech]

спасибо

[@user-rl8vt5zd4f]

Крета, то что удобно после Киа Рио мотор одинаковые👍 Как говорится на вкус и цвет товарищей нет.

[@k0pbaji0ji60]

По мне, так Kaptur более предпочтителен, это клиренс и чистые штаны, ну и дизайн и дешевле

[@user-oj6ro6gl8v]

Взял крету супер!!!

[@Igorek99]

Какую комплектацию, довольны?

[@user-kh2ss6er7c]

Крета авто мне нравится но для чего подогрев руля и сиденьев, наверное греть гиморой, я считаю намного выгоднее установить на передне приводной автомобиль просто принудительню блокировку переднего моста, поменять местами спинки заднего сиденья, и намного выгоднее-экономичнее для всех устанавливать электро-уселитель вместо гидроча.

[@lokdo2020]

я восхищен речевым трафиком ведущего. Четко, непринужденно, образно. Раньше нравился каптюр, а вот сейчас уже не уверен....

[@chudotech]

спасибо!

[@user-ko7ug9ow7q]

Крета для крупного города, Каптюр для провинции.

[@chudotech]

Николай Шильненков а если что-то одно?

[@user-ko7ug9ow7q]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым крета)

[@user-lj4te4bx3c]

У меня 1,6 на полном меня радует! Обзор честный.

[@user-ws3ne2pc6t]

Купил Крету в ноябре . Автомат, передний привод , не знаю для чего рейлинги , но они есть . Изначально хотел каптюр , но остановился на этом шедевре , и не пожалел.В салоне сзади места больше чем у рено. Я доволен приобретением.

[@Utowarerumono]

Крета, как раз сейчас для матушки ее присматриваю.

[@falcombrown1246]

Что выбрать между бюджетной и бюджетной с батарейкой вместо двигателя? Другую налоговую систему, чтоб, как вы говорите в других княжествах, можно было без боязни покупать машину мощностью до 200 лс.

[@user-lo6zy8bu7k]

Кстати мультимедиа на али закажи 9-10дюймов встаёт без проблем, у меня 9 телевизор

[@user-ti8hv8bw3w]

КРЕТА

[@chudotech]

пасиба

[@user-ti8hv8bw3w]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым )

[@user-rp4zv4xw5l]

#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым мне понравилось как оператор трясёт камерой,да и лысина отличная))) так держать!

[@cemenaka]

При выходе топовой "Креты"?! Каптюр отодвинулся на второстепенный план, из-за своего безобразия в салоне. Каптюр сильно прилизанный и больше подойдет для женщин, как в городе так и в провинции. Но лидер, это точно - КРЕТА! Как внешне, так и внутренне. Все продуманно просто и понятно. Без всяких ярких и надоедливых цветов и безвкусицы, как в Каптюре. А для сельской местности, лучше всего подойдет Дастер с 2.0 или 1.5Д (механика). Это суровый мужик, который пролезет везде и в любом состоянии. И правда говорят о Дастере - его должны были сделать создатели Нивы, но не как не французы. Так, что если Вы покупаете для городской езды?! То это конечно Крета! У нее намго больше положительных сторон, чем у Каптюра. Это: 6 авт.коробка + эл.руль +++++++ и т.д. Даже электро-подогрев лобового стекла, много чего значит в наших условиях.

[@user-bj9ij4sq4s]

Ты сперва разберись, что почем, а потом слюнями брызгай! Пипец какой-то...

[@avgol81]

Смотрел я и на Крету и на Каптюр. Сравнивал. Наверное месяц обзоры смотрел и отзывы читал. В итоге заказал Дастер.

[@chudotech]

кстати, вполне себе решение

[@samsungsamsung-es5nt]

Удивительно, что SOS test не работает

[@robuy7194]

Hyundai Creta

[@Alekcandr1262]

Очень хороший обзор и представлен очень отлично мне очень понравился видеоблогер

[@chudotech]

это хорошо )

[@user-ws5ep2sv9l]

про задние сиденья не слова.их там чё нету? и как она по снегу ездит?

[@titan5914]

Крета. Каптур внутри просто ужасен

[@aleksandrkozintsev5804]

Вчера 18 января 2017 года в 18.40 заправлял свой автомобиль бензином АИ-92 на заправочной станции "Лукойл" Волгоградская область Городище улица Андреева 16 Заправка АЗС №94. Автомобиль Хендай Крета, которым очень доволен! Согласно технической документации бензобака автомобиля вмещает 55 литров бензина. Заправлял "до полного". Заправили в автомобиль 67,39 литра. Мною была составлена претензия, запись в жалобную книгу и звонок на горячую линию Лукойла. Позвонил на горячую линию Хендай моторс, где подтвердили что такое невозможно, и дали подсказку что книга по эксплуатации является путеводителем к действию. Вопрос: Как такое возможно? Кто обманывает? Лукойл или Хендай? Мой номер телефона 89608788802

[@HRUNPARASUN]

С юморком )

[@dpopov197402]

Георгий крета бюджетный кроссовер без явных косяков. Лучшее среди полноприводных кроссоверов в настоящее время за эти деньги. Сравниваю максималки. Каптюр кроме подвески проигрывает во всем.Самый большой косяк каптюра отсутствие нормальной автоматической трансмиссии.

[@chudotech]

Berserk спасибо!

[@user-bj9ij4sq4s]

Что, что?! Крета кроссовер? Да побойтесь батенька! Это приподнятый хечбек ) Степвей и тот обладает большей проходимостью и приспособленностью к плохим дорогам. Это факт! Вот честно.... Как мне вас жалко бедненьких владельцев креты - это не корейский, а по всем фактическим признакам, китайский автомобильчик (я имею ввиду качество, шумка, обработка кузова и пр.) И вы с ним еще ох как наплачитесь!

[@vartal]

Пфф...Само собой Крету. Бачок стеклоомывателя поставили увеличенный, на 4,6 литра. И да - правильнее говорить КаптЮр )

[@chudotech]

ок

[@michrukh7925]

Есть одна отличная штука, приборка с белой подсветкой, а торпеда с синей....

[@BOPMC]

Даешь сравнение с Каптур!)))

[@MrAleksDiesel]

где шумка на капоте за лям, жадины в хундае.

[@user-eq1tq7ox2j]

MrAleks Diesel не на одном корейце нет шумки например в форде даже в штатной компл есть

[@TheKustas83]

Ольга Буряк на Кира Рио есть, даже в самой простой

[@channelisclosedbye7352]

Крета. А вообще, дождался бы аналога от Киа, а потом сравнивал.

[@chudotech]

Да там обычно формальное больше сравнение получается

[@user-yg4di3im6e]

Так есть там аналог-Соул)))

[@user-vs2ft1qn7h]

Richard Wolff Briefly ктнта

[@user-pe1fb5uz6o]

Не согласен с вами Крета на 6 сантиметров короче Каптюра,на 1-2 сантиметра уже.По длине Крета совпадает с Фордом ЭКО Спорт,правда у последнего в длинну входит запасное колесо подвешенное как известно сзади.Но визуально с переди и чуть сбоку Крета кажется больше Каптюра,все дело в дизайне капота и других элементов.Между ними конкуренция жёсткая,ЭКО Спорт не популярен и им в конкуренты не годиться.Шевик и Дастер рассчитаны на другую аудиторию,все остальное сильно дороже.Так ,что война между Кретой и Каптюром будет жёсткая.Удачи Вам,спасибо за обзор.

[@MelnikovDmitriy]

2:10 - наверно имелось ввиду "только с полным"? По поводу выбора то или то - как-то даже не сказать, что бы взял.

[@chudotech]

там что-то заговорился

[@semseruel6134]

Duster дизель однозначно!

[@chudotech]

Sem Seruel :) его в предлагаемых вариантах не было

[@user-gh2hh6ho1z]

Поначалу не воспринял Крету всерьез,я сам по себе конченый Тойотавод,и других машин не признаю,но стоило прокатиться на Крете,я влюбился в нее,и сразу в салон.но зараза дороговато получается у нас в Казахстане.может на вторичном рынке посмотреть.

[@mereshd]

Ждем 3-ий вариант ,а пока крета

[@cobra_1028]

Креста

[@zab2403]

не буду как просил автор заострять про д... рпол апер... .рпв... апчс.... пвшо..юи и в итоге резюме согласен на 100%

[@user-fj5fy9zh1g]

👍👍👍

[@alekseialeksandrov7892]

крета однозначно, французы вообще нецепляют.!!!

[@user-ko8lm1qk8u]

почему все молчат о том как удобно садится в авто и выходить из него и какие чистые после этой процедуры становятся наши брюки.

[@chudotech]

Евгений Губин после залезания в Lotus Elise мне везде удобно )

[@user-pk9bv6mi4d]

А вот со звуком мотора не согласен. Он просто визжит выше срежних оборотах,как будто он в салоне а не под капотом)

[@mircards]

Одно слово: "ниодну"!!!

[@chudotech]

одно слово можно было и без ошибок :) простите уж :)

[@mircards]

Да у нас в колхозе, учительница Русского языка увлекалась бражкой, а по тому, мы ее редко выдели )

[@chudotech]

Андрей А :)

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Похоже, вИдели вы ее редко, но бухали больше нее уже тогда... При чем здесь учительница? Ты же с людьми общаешься, документы заполняешь как-то или в колхозе на языке жестов и мычанием все изъясняются?

[@chudotech]

BAU ну вот ладно уж жестить. Ну ошибся человек, чего уж тут

[@user-kb6oq8ow2v]

я выбрал ДАСТЕР!

[@user-kf9mk9gj3w]

Какой каптур? задние барабаны и 4-х АКПП ступка??)) привет из 80-х

[@alexeyalexey2549]

Повёз жену в салон рено,показал Каптюр,даже не стала подходить,сказала урод на Каптюр))

[@dimafortuna]

Kaptur и только

[@user-fr6zn5qg5o]

каптюр надежнее

[@user-pe6st4zq8e]

@@user-ez9le9ig3h как раз собак любят корейцы

[@Snoop-mb5ku]

Ну как ты после (в следующем обзоре) обосрал Туссан (а я в нём сидел), то после Креты (сейчас имею), я следующий автомобиль возьму снова Крету! ) Спасибо...

[@vagonskyru]

на 2:30 примерно,автор,ты нас не путай,2литра крета только на автомате,механики вроде нет

[@makseskable]

крета однозначно! каптюр выглядит как мыльница

[@Sanek5181]

крета лучше