リニアは元々作る気がなかった？他国が驚愕する日本の鉄道技術【森功×堀江貴文】

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堀江貴文ホリエモン

Күн бұрын

Пікірлер: 91

@hitomih8888 Ай бұрын

インバウンド向けの価格設定はようやく姫路城がやろうとしていて、それが受け入れられたら他のサービスでも採用増えそうですね。遠慮せずに儲けるところで儲けて還元される仕組みになればいいですね。

@yui0yui0yui0yui Ай бұрын

インバウンドしか乗れないような価格まで上げれば良いと言ってるので日本人は乗れなくなりますが…

@ヤマショウ-z6k Ай бұрын

むっちゃ興味深い高速鉄道と経済の関連話

@敗者男性 Ай бұрын

久しぶりにおもしろい対談だった、森さんの本全然Audibleとかにないのが残念

@kokon6259 Ай бұрын

リニアは岐阜で水涸れや地番沈下は最大6.9センチ東京町田市は住宅の庭から水と気泡が噴出してます。土地の買収も進んでいない所もあり問題山積ですね。

@jituyou Ай бұрын

リニアやるメリットを感じない。ワクワクしない。エネルギーの無駄そんなのに多額のお金かけるよりホリエモンの推してるAI自動化進めて効率的な社会への変化に使ってほしいですね。

@たのあきの Ай бұрын

全国実質乗り放題のジャパンレールパスが激安すぎるのは問題だと思います。今の倍にしても安すぎ。

@井伊亜 Ай бұрын

ホントそれ、一日一万円で新幹線含む全てのグリーン車乗り放題って儲からないどころかもはや正規料金払ってる日本人差別なレベル。

@jituyou Ай бұрын

円安なんだから正規料金でも外人から見れば安いんだと思うからさっさと外人のみ依怙贔屓な切符は廃止にすべきですね

@来自未来的来訪 Ай бұрын

列車本体をマニアックにおもちゃ玩具にして交通手段から玩具に置き換える癒しの空間に。広告のあり方にも美観、癒しを原則化し北海道鉄道は交通手段ではなく玩具化、楽しむ鉄道へ政府の長期的助成不可欠。年間数百億円助成で玩具化、楽しむ鉄道への投資をする。北海道テーマパーク化構想へ発展し国際的楽しむ鉄道としての国際地位を狙う

@jituyou Ай бұрын

イギリスとかのSLとかの保存鉄道みたいな感じですね。そういうのはアリかも

@来自未来的来訪 Ай бұрын

@jituyou 博物館の発想と合わせ博覧会的な発想で車両事に企業協賛で好きなようにイメチェンして鉄道なのに航空機感あるとか、鉄道なのに船に乗ってるみたいだとか、鉄道なのに宇宙船に乗ってるみたいだとか、鉄道なのに車に乗ってるみたいだとか、鉄道なのに家の部屋にいるみたいだとか、普段使いの列車なのになんだかイベント性高くて通勤通学で使うだけの感覚でなくて映画やテーマパークで遊んでる感あって、景色として博物館的な展示も展示だけてはなく休息できる場所にして乗車券を持っていれば待合室室同様に休息できる場所にしてメンテナンス要員は定期券プレゼントで対価したり、長期的、数十年の時間をかけてつくり込んでいけば数十年の成果が出ると思うけどね。焦らず積み重ねで、百年もすれば国際的に現在よりさらに有名な観光都市になるはず。

@UCMsrBguH03LVMtj1XAIhgWQ Ай бұрын

12:05 東海道新幹線のグリーン車がほとんど外国人？愛知県に帰るときに時々グリーン車をつかうが、そんなことはない！多くて半数ぐらいだろう。

@千々和正義 17 күн бұрын

日本の交通需要充足に責任のある事業当事者が需要予測に基づいて必要と認め、膨大な人材と時間と金とをかけて開発している計画。やがて現体制では需要を賄いきれなくなるから着工してると思う。東京から名古屋が４０分　大阪が約１時間になる。現在、東海道新幹線「のぞみ」指定席で東京～名古屋間は　1万780円。東京～新大阪間は　1万4720円。　　リニア中央新幹線は品川から名古屋まで40分で1万1480円、大阪まで67分で1万5720円。のようです。　日本の交通事情が様変わりし産業や社会に大きな肯定的な影響を与えると思う。本当に久しぶりの夢のある事業だから早く完成してほしいと思う。

@晃介-u8t Ай бұрын

サバイバルゲーム最高！！

@井伊亜 Ай бұрын

ホリエモン流石だわ、葛西さんはＪＲ東が熱心に新幹線の中国輸出を勧めてるのを技術流出になるから止めろって終始怒ってたって重要な部分を指摘してるのはホント重要、言い方悪いけど森さんは他の媒体でも終始葛西さんについて安倍さん絡めて否定的な論調だけど、葛西さんは中国への新幹線技術流出止めたって部分では立派な人って部分を軽視し過ぎ。あとリニアにせよ新幹線にせよ外国人はジャパンレールパスって1日1万円で新幹線含む全ての電車のグリーン車降り放題券使ってるから一切儲からないどころか大赤字なんだけどな。

@あきら-f3n5t Ай бұрын

ホリエモンの口からまさか地元新札幌が出てくるとは思わんかった。

@sutekina-something Ай бұрын

北海道でロケットやってるからね住民票移しとるし、かなり北海道に根を下ろしとる。

@uber-lucky777 27 күн бұрын

2:14 北海道は、労働組合強い

@黒い鳥-f8t Ай бұрын

えもんが新千歳行くのは、大樹町に行くからかな。

@sutekina-something Ай бұрын

住民票移しとるし、実際、かなり足を運んでるし偉いよな

@紫野-w9y Ай бұрын

💙🪐→🤍🌱💚🩷🧡☘️😌🙂‍↕️　ただいま七色充電中。😊 堀江貴文様。

@tamamochannel Ай бұрын

電磁気学は１００年前から日本が最先端ってきいた事あります。

@bcbc120 Ай бұрын

それはないよ。エジソンだけなら、そうなるけどね。

@こうの浩司 Ай бұрын

日本でリニア運営するに東海道新幹線の黒字を共食いしなきゃならんが東海道新幹線の利益で補てんしないで財投返済や建設費用をペイ出来る運賃っておいくら？それそのまま外国に持ってってもなら飛行機でいいわってなるのでは？

@大鬼熊瓦之丸権三郎左 Ай бұрын

現行の実験線で足りないなら賛成してる甲府まで延ばせばいいんじゃないかな？そこでテーマパーク的にやればトンネル掘って水的被害出さずにやれるんじゃないか？

@fm-iq9io 22 күн бұрын

超高速の地下鉄の問題はトンネル工事ができるかにかかっている。できないでしょう。

@遠藤浩司-v4g Ай бұрын

1990年頃だったと思うけど小室直樹先生がリニア、超伝導について新幹線及び鉄道技術の輸出について話しをされてました。

@レビンソン Ай бұрын

もともと全国の鉄道は原敬総理大臣が、利権化するために全国に引き始めただと聞いていますので、やっぱり不採算路線は切っていくしかないですよね。維持コストが高い分利益が上回る場所はそう多くないですし、今は車がありますからね。

@hirameki6640 Ай бұрын

リニアは外貨が稼げる有望ビジネスだと思ってだけど、変な知事が遅らせてたのが悔やまれます。

@洋一山﨑 Ай бұрын

県民だが変な静岡軽視があるから当然

@つけもの13号 Ай бұрын

じゃあ完成してる区間だけでも先行開業すれば？出来るもんならね笑

@こうの浩司 Ай бұрын

売れるような物だったら中国製リニアが外国に買われてるはずだけど中国以外で走ってる？

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

@@こうの浩司中国のリニアと日本の超伝導リニアは全く別物だし、そもそも中国の400km/h出せるリニアのライセンス及び製造設備はドイツが持ってるから中国もパクれてない。

@こうの浩司 Ай бұрын

@@user-jx3yb9hq8s つまり中国より先に日本のリニアをー！って言ってたリニア推進派？は何も理解してなかったって事かで川勝のバックに中国がいてリニア妨害させてるってのも意味の無いただの誹謗中傷だったって事にもなるな

@遠藤浩司-v4g Ай бұрын

1980年代には宝山製鉄所のプラント輸出の話しUSスティールの話しを小室直樹先生は語っていました。

@junseito Ай бұрын

コンコルド¥プライスでゴー!

@来自未来的来訪 Ай бұрын

様々な企業のテクノロジー、創造力を車両事に提供し動く博覧会を通勤帯を過ぎると豹変する内部構造を可能にするテクノロジーへ通勤、交通手段から遊べる空間へ壁テクノロジー、構造テクノロジーに挑戦しよう。

@NDRF5TH Ай бұрын

リニアは工事費だけ注目されてるけど、運営費と保守点検で年間4000億以上かかるってのを無視されがち。だから売れないんだよな。日本においてはまぁ東日本とのやり取りをしたくないからって諏訪裏切って無理やり静岡ルートに変えた時点でｵﾜ

@来自未来的来訪 Ай бұрын

通勤時間帯を過ぎると車内が一変できる仕組みを構想し変化する鉄道を創造し遊べる鉄道で国際的地位を確立し北海道全体をテーマパーク化してしまう基幹鉄道になる政府支援、企業参画を

@kekot1514 Ай бұрын

結局金持ちが恩恵を被るような話ばかり。。格差、資本主義だね

@Wytch_Q Ай бұрын

リニアで国の財政が傾かないことを祈ります。

@tono_vanvi Ай бұрын

🚄🚅🚄🚅

@鳩尾アサメ Ай бұрын

リニアは重要な輸出産業として静岡批判に邁進する者がいる。彼らの言い分では運営実績が無ければ海外に売れないということであるが、それならば品川-山梨で部分開業すれば事足りる。ようはどこもまともに掘れてないことから目を逸らし静岡批判をすることで、日本スゴイをしたいだけ

@ボビーロン Ай бұрын

興味深く拝見しました。この問題をAIと考えてみました。議題・「持続可能な未来への加速計画：リニア新幹線、エネルギー改革、そしてAI活用の道」　〇　背景現在、訪日外国人観光客に人気の観光地ランキングを見ると、沖縄を除き、東京から大阪までの地域に人気が集中しています。これらの地域には、日本の歴史、文化、現代のエンターテイメント、自然美など、多様な魅力が詰まっています（例：東京、鎌倉、箱根、富士山、金沢、京都、奈良、大阪）。この地域の更なる発展を目指し、リニア新幹線の開通やエネルギー改革を通じた未来像を提示します。提案1: リニア新幹線の開通〇　目的・東京-大阪間の移動時間を短縮し、訪日外国人観光客の利便性向上と地域経済の活性化を図る。〇　具体施策・東京-大阪間でのリニア新幹線の早期開通・経済効果: 年間2兆円規模の経済効果が期待。・移動時間: 東京-大阪間を1時間で結ぶことで観光・ビジネスの利便性向上。〇　地方活性化への配慮・東京-大阪以外の地域への新幹線網の拡充。・地方空港の利便性向上や観光拠点整備。・成功例：秋田県乳頭温泉郷や高知県棚田地域のような観光資源のデジタル化・プロモーション強化。〇　全国的な交通戦略・リニア新幹線以外の地方交通網（既存の新幹線や航空路線）の強化。・四国観光地と接続する新幹線や、北海道観光との移動手段整備の検討。提案2: エネルギー改革〇　目的・持続可能なエネルギー社会を構築し、日本のエネルギー自給率を2050年までに100%にする。〇　具体施策・短期的戦略: 原発の再稼働・安全性の確保を前提に、既存の原発を再稼働。・中期的戦略: 新型原発と再生可能エネルギー・高効率な新型原発の導入。・再生可能エネルギー（太陽光、風力、水力）の割合を拡大。・長期的戦略: 核融合発電の実現・核融合発電技術の研究開発に投資し、実用化を目指す。〇　地方での実証実験・地方自治体と連携し、地域単位でエネルギー自給自足モデルを構築（例：再生可能エネルギーと蓄電池の活用）。提案3: AI・ロボット活用と地方活性化〇　目的・AI・ロボットの導入で日本全体の生産性向上と地方経済の活性化を図る。〇　具体施策・AIやロボットが活躍する街のビジョン提示〇　分野別導入例・医療: 地域医療の質向上（AI診断、ロボット手術）。・農業: スマート農業の推進。・漁業: 自動操縦船やAI漁獲管理システムの導入。・物流: 無人配送や倉庫管理ロボットの活用。〇　実験都市の設立・地方にAIとロボット技術を活用した実験都市を設立。・成功事例を全国展開。〇　観光資源のデジタル化・地域特有の観光資源を3DスキャンやVRで体験可能に。・多言語対応で外国人観光客にもアピール。提案4: 政治の透明性と腐敗防止策〇　目的・国民の信頼を得るために、政治の透明性を高め、腐敗を防ぐ仕組みを構築する。〇　具体施策・政治資金の透明化・政治資金収支報告書のオンライン公開を義務化。〇　国民の意見反映・オンライン投票や意見募集システムを導入。・国民の声を政策に反映する仕組みを確立。〇　政治家の責任の明確化・不正や利益相反が発覚した際の罰則強化。 ◎　総括〇　日本政府は、国民が共感し誇りを持てる未来像を提示し、持続可能な発展を目指すべきです。特に以下の施策を重視します。・リニア新幹線の開通と交通網全体の強化。・エネルギー自給率100%を目指したロードマップの策定と実行。・AI・ロボット活用による生産性向上と地方活性化。・政治の透明性向上と腐敗防止策。 ★　これらを実現するためには、公共事業や税金の再配分を行い、国民一人ひとりが納得し、誇りを持てる社会を築くための羅針盤として政府が機能する必要があります。特に、具体的な未来像の提示とアニメやCGを用いた分かりやすいビジョンの共有が、国民の理解と支持を得る上で重要です。このような提案を基に、さらに議論を深化してことで、広く国民や政策決定者の支持を得られる内容になると考えます。

@kazuki6290 Ай бұрын

鉄道の強みは航空をできなかったことにあるんですね

@遠藤浩司-v4g Ай бұрын

小室直樹先生はリニア、超伝導による田中角栄ばりの新日本改造論をぶち上げていました。

@tamotamo2525 Ай бұрын

新幹線やリニアは歴史的に見ると南満州鉄道がルーツです。満州国の統治のリーダーでもあった岸信介首相の孫の安倍元首相が亡くなった流れを考えると、リニア開業も困難だと考えられます。

@羽柴ノ助 Ай бұрын

アメリカはイーロンマスクがリニアか新幹線やりそう穴掘ってるし

@ポメポメ太郎 Ай бұрын

あれはテスラ車用やで

@Tuki_M Ай бұрын

リニア輸出って、買ってくれる見込みのある国があるんですか？日本でも採算が取れないと言われているのに買ってくれる国があるのでしょうか？まさか中国に輸出とかだったら笑い話にもなりませんよ。赤字を垂れ流して国が補填するなんてことが無いようにして欲しいですね。

@user-jx3yb9hq8s Ай бұрын

少なくとも川重切り捨てるようなJR東海が中国に技術売るなんてことは絶対にないです。

@こうの浩司 Ай бұрын

大深度地下トンネルは中国に掘らせて自滅させればいいのにって向こうは大深度掘る必要無いか

@jituyou Ай бұрын

日本みたいなトンネルだらけが必須の国でリニアをやるメリットを全く感じないですね。超電導とかの実験としてだけならいいけど。リニアなんか維持する電力とか追加されたら国民が生活するためのエネルギーまでもっていかれてしまうのもある。あんなものに電気使うぐらいなら堀江さんの推進するAI自動化による電力へ使ってほしい。

@amqsz 29 күн бұрын

単なる赤字なら、東海道新幹線もろとも売却してJR海の株主が泣きを見るだけで済むかもしれない。問題は土木工事による恒久的な損害よね。こっちは廃線になろうが会社がなくなろうが、文字通りの垂れ流し。国が面倒見るしかない。

@遠藤浩司-v4g Ай бұрын

新幹線の話しはゼロ戦の話しに似てますね。現場のフライングタイガーチームのシェーンノートがレポートを上げていたにもかかわらず。

@_a9093 Ай бұрын

リニアは大阪まで掘って一括開業した方が良いよね、あのサイコパス知事のせいでここまで拗れたんだから

@杉野隆-q3n Ай бұрын

リニアのりてえ

@fukusukeyokochin7661 Ай бұрын

話が噛み合っていない評論家は結局文句しか言わないどう実現するのか、できたらどうなるのかまで考えが及ばない

@bcbc120 Ай бұрын

JR北海道の労働組合なんて事実上、消滅してるよ。給与も最低レベルだしな。北海道は商工会議所から中小企業も実質、機能してない。自民と立憲が異常に強い地域。札幌市の除雪費用が税金を食っている。 JR北海道は除雪費用でかなり苦しんでいます。ホリエモンの方がよっぽどわかっていて、ゲストのオッサンは本当に専門家か？？