Taki zwykły rejs trampem

Podróż trampem PŻM m/s Lubie przez Atlantyk na Wielkie Jeziora Amerykańskie. Autor spróbował pokazać codzienną pracę marynarzy, rejs po rzece Św. Wawrzyńca, marynarze opowiadają o swojej pracy, a piloci rzeczni o swojej. Statek wiezie stal do USA, przechodzi kanały Seaway Transit i śluzy Welland Canal Transit. Materiał do filmu powstał latem w 2015 roku. Nie był publikowany w TV.

[@krolesss]

Jak dla mnie kompletnego laika oglądałem z wypiekami. Lepsze niz Discovery. Bez powtarzania, sztucznego budowania dramatyzmu. Pozdrawiam autora filmu.

[@tomasztrela348]

Podpisuje się pod tym , stara dobra szkoła dokumentu , bez sztuczności . Pozdrawiam autora.

[@rafaelm3428]

Reportaż zrobiony w starym dobrym stylu bez tej całej Amerykańskiej otoczki.Normalna ciężka robota,normalnych ludzi dla... pieniędzy.Bo przecież dla każdego najpierw jest pieniądz a później przyjemności.I choćby kazdy się zaklinał taka jest prawda. A reportaż SUPER!! Brawa dla Pana reżysera!!

[@antgar6443]

Fantastyczny film, taki w starym dobrym stylu. Zbyt mało jest takich filmów nie tylko z obszaru morskiego ale także każdego innego. Młodzi ludzie mogliby przyjrzeć się przyszłej pracy i świadomie zdecydować się na wybór zawodu. Poza ty to świetny dokument obrazujący tamten czas, ludzi i ciekawa wyprawa geograficzna. Gratulacje dla autorów filmu, to ludzie dobrej roboty cytując jeden z filmów.

[@grzegorzb2136]

Piękna historia. Chciałbym też tak popłynąć chociaż raz.🤔⛴️

[@semperfidelis5407]

Na statku armatora PZM nie masz szans bo: Dzień Dobry, Ze względu na obecną sytuację związaną z dużą ilością osób chorych oraz dbając o bezpieczeństwo załóg nie ma możliwości na ten moment skorzystania z tego typu podróży. Pozdrawiam Z poważaniem / Kind Regards / Mit freundlichen Grüßen XXXXX XXXXXXXX (RODO) Technical Division -Intendent Kierownik Sekcji / Section Manager

[@grzegorzb2136]

@@semperfidelis5407 Witam. Dziękuję za odpowiedź. Jakie warunki trzeba spełniać (wiek, wykształcenie itp) żeby można było popłynąć w jakiś rejs? Pozdrawiam Grzegorz.

[@semperfidelis5407]

@@grzegorzb2136 Ukonczyc Uniwersytet Morski wGdyni a jak jestes w wieku powyzej studenckiego i masz portfel w ktorym Ci sie Przelewa to z Miami Floryda lub rejsy na Alaske lub mozesz probowac u obcych armatorow liniowych.

[@jerysand4251]

Byłem tam na Ziemi Zamojskiej w pierwszym rejsie tego statku :) pozdrawiam wszystkich matrosów

[@marekhajduk6269]

Przypominają się moje czasy pływania, Bliżej, krócej, ale generalnie te same odczucia. Fajna praca, ale psychicznie trzeba mieć sbosób na "przetrwanie", bo bywa różnie. Pozdrawiam wszystkich co na morzu i tych co nie mogą :)

[@user-rs2lk8pb5x]

Bardzo ciekawy film o pracy ludzi morza. Wielki szacunek dla morskich twardzieli, przytomnych i odpowiedzialnych. Dużo zdrowia, wytrwałości i bezpiecznej pracy.😘🌹

[@SuperTkas]

W 1968 skończyłem PSM w Gdyni, ale 1967 w ramach praktyk zrobiłem kilka rejsów na ms Batory do Montrealu. Pozostał pewien sentyment do tych rejsów, szczególnie ze względu że odbywały się one w czasach głębokiego PRL-u. Film świetny. Gratuluje.

[@semperfidelis5407]

No to byles Garbusem .Kto wtedy byl C/E inz.Pajak?

[@SuperTkas]

@@semperfidelis5407 Nie wiem co to znaczy "Garbusem"? Że niby po protekcji? Ja nie miałem żadnej protekcji, a na " batorego" ludzie się nie pchali bo panowała opinia że stosunki w załodze były tam fatalne. I tak rzeczywiście było.

[@semperfidelis5407]

@@SuperTkas Widzisz jedno zrodlo 2 smaki wody.

[@SuperTkas]

@@semperfidelis5407 życzę sukcesów w tej filozofii, ale beze mnie

[@semperfidelis5407]

@@SuperTkas wiadomo PSM

[@lenaandrzejfiryn4742]

Super filmik.

[@marekmarecki1613]

Bardzo ciekawy reportaż wgl nie moja profesja ale obejrzałem z zaciekawieniem. Wielki szacunek dla ludzi morza.

[@semperfidelis5407]

Negat z Moiej strony brak profesjonalizmu -Mam dla Ciebie szacunek ze masz szacunek

[@maxbenson1691]

Bardzo fajny film pozdrawiam

[@mateuszjankowski961]

Fajnie patrzeć jak na identycznym statku pół roku temu naprawiałam pogięty dźwig. A mianowicie musiałem zdjąć ramie dźwigu wyprostować i wyciąć element 2.5m i wspawać nowy. Fajna przygoda a ładowania i silnikowania zrobiły na mnie wrażenie

[@listonoszpat233]

Jak śmiałeś chińczyków poprawiać ! :-)

[@gacek87]

Dawno nie oglądałem lepszego materiału. Warszawiak się zauroczył ❤️❤️👏👏

[@janzet874]

Dzięki za materiał o pływaniu na statkach.Trochę mi kuzynka opowiadała jak pływała jako jeszcze młoda osoba.Teraz jest na lądzie i zajmuje się macieżyństwem.Pozdrawiam.

[@damiandrozd4570]

super fajnie zrobiony dokument. Pozdrawiam załogę Trampa. Ks. Damian Drozd.

[@andrewpiotrowski8686]

Trasę Wielkich Jezior i St. Lawrence Seaway znam bardzo dobrze. Ostatni raz płynałem jachtem żaglowym z Buffalo przez końcówkę Lake Erie, Welland Canal, Lake Ontario i dalej rzeką St. Lawrence do Montrealu. Stamtąd rzeką i St. Lawrence Bay do St. Pierre (enklawa francuska w Nowej Funlandii). Kilkudniowy postój w St. Pierre i dalej do Horty (wyspa Faial) i zimowy postój w Praia da Vitoria na wyspie Terceira. Dwie ostatnie wyspy to Azory. Oczywiście jachtu żaglowego (bandera USA - mieszkam w Chicago) nie obowiązują te wszystkie regulacje i przepisy jak statku handlowego. Ciekawostką jest, że większość mniejszych portów na jeziorach Erie, Huron i Michigan zamieszkała jest przez Amerykanów polskiego pochodzenia. Wiem o tym, bo w większości odwiedzałem te porty. Autor w ogóle nie wspomina o tym. Być może powodem tegoż był fakt, że masowiec Lubie nie płynął pod polską banderą. Mając port macierzysty Nassau płynął pod bahamską banderą, To skąd Polonusi mogli wiedzieć, że to polski statek? Bandera Bahamów to tania bandera i powodem są niższe koszty eksploatacji - w sensie wynagrodzeń, koniecznych ubezpieczeń i wymagań bezpieczeństwa. Natomiast ja na drodze z Azorów do Polski (rok 2022) zanotowałem kolejny zaskakujący fakt - otóż w portach i marinach napotkałem zastanawiająco dużo obcych jachtów noszących polską banderę. Okazało się, że jachty portugalskie, hiszpańskie i innych nacji zarejestrowane są w Polsce. Dlaczego? - bo jak mi powiedzieli właściciele tych jachtów; jest taniej i można je zarejestrować poprzez internet. Ciekawy paradoks; polskie statki handlowe rejestrowane są w państwach taniej bandery (Bahamy, Liberia, Panama etc), a jachty żaglowe i motoroweinnych krajów w Polsce bo dla nich to jest tania bandera. Co Państwo na to?

[@jerzyboj3570]

Polskie statki ze znakami pżm na kominach są częstymi gośćmi w portach Wielkich Jezior. Stoją od kilku do 72 godzin i w drogę. Poza tym, nie miałem w planach wyłączanie do filmu Polonii. To obraz przede wszystkim o statku. Miałem niewiele czasu na zwiedzanie. Pozdrawiam.

[@andrewpiotrowski8686]

​ @Jerzy Boj "Polskie statki ze znakami pżm na kominach..." Niestety o przynależności państwowej statku nie stanowi znak armatora lecz bandera na rufie. A bandera była bahamska, a port macierzysty Nassau. Toteż trudno było liczyć na zainteresowanie Polonii Amerykańskiej. Skąd mogli wiedzieć, że to statek polski. Toteż uwagi Pańskie o włączaniu Polonii do filmu traktuję jako wygodną wymówkę. Zwłaszcza, że dużo kadrów poświęcił Pan mijanym brzegom, kanadyjskim i amerykańskim żeglarzom na jachtach motorowych. Szkoda. Również pozdrawiam.

[@jarekms]

Jest jeszcze możłiwość wyjazdu nad Niagarę? Pamiętam jechało się z 2 lub 3 śluzy a wracało na 7 lub 8. Miłe dla oka wspomnienia.

[@jerzyjez9917]

Bardzo fajny film

[@kondzio2003]

Świetny dokument :)

[@semperfidelis5407]

Swietny? taki sobie .

[@kondzio2003]

@@semperfidelis5407 czemu taki sobie? Nieprofesjonalny, nagrany przez jedną osobę będącą na pokładzie. Bardzo fajne.

[@semperfidelis5407]

@@kondzio2003 A nagrania z Silowni to kapusta i kwas.z grochem

[@januszsiemek6209]

Pływałem, z takim ładunkami do portów USA .

[@radoslawkolasinski7668]

Rok 1989. Jako asystent na m/s "Ziemia Gnieźnieńska" i podobny rejs na Jeziora. Potem załadunek zboża w Duluth /Port Cartier i powrót do Europy (chyba Limassol na Cyprze). Plus 2x Nowy Orlean-Europa i tak minął ten 7-miesięczny "PŻM-owski kontrakt". A kontrakt dość historyczny, bo w czasie jego trwania w kraju zmieniał się ustrój, a na statku wybory 4 czerwca. Tak jakby to było wczoraj. W międzyczasie "przesiadka" na tankowce i dzisiaj już emerytura na horyzoncie.

[@andrzej-bike_camper]

Pracowałem na Ziemii Gnieźnieńskiej (fajnie było słuchać jak obcokrajowcy łamali sobie języki na nazwie) w 1986-7 roku. Te same trasy Holandia (blachy) - wielkie jeziora wyładunek i załadunek zboża - wyładunek w Europie, czasem nawrotka na jeziora, albo Zatoka Meksykańska po zboże. Tak zleciał 9-cio miesięczny "kontrakt". Potem 2 lata sądzenia się z PŻM o dodatek czarterowy.

[@radoslawkolasinski7668]

@@andrzej-bike_camper U nas już z dodatkiem nie było problemu. A ciekawostką i specyfiką tamtych czasów było również to, że kilku asystentów przede mną "wybrało wolność" i po prostu schodzili w tych śluzach. Często zachęcani przez stojących na tych tarasach widokowych Kanadyjczyków i Polonusów. Koniec lat 80-tych.

[@markusdylewski7592]

Kiedys spotkalem ten statek w Dakarze. Piekna jednostka.

[@semperfidelis5407]

Kazdy jednostka plywajaca jest piekna nawet Lodz Rybacka.

[@RagnaRock89]

FAJNY FILM POLECAM

[@christiano1958]

Super

[@marillion5]

Świetny film, ech te wspomnienia. Pozdrawiam.

[@semperfidelis5407]

Slabizna brak profesjonalizmu bez pozdrowienia.

[@florianabacki1621]

Fajny film, dzięki!

[@kubakubs9209]

Świetny film,reportaż.

[@andrzejendriu4451]

Kozak film 👍👌

[@wiesawostrowski2962]

Moje nie spełnione marzenie.

[@semperfidelis5407]

Masz jeszcze czas to je spelnij

[@zbigniewszuster8113]

Był taki czas, kiedy duszę diabłu bym zaprzedał, aby dostać się na morze. Sprawy jednak potoczyły się inaczej i na marzeniach poprzestałem. Ale widzę, że to nie taka znowu wielka przygoda. To jest ciężka harówa.

[@zbigniewzawadzki2501]

Ja mam to samo ale wciąż ta praca mi się podoba - nigdzie w robocie nie poleżysz.

[@semperfidelis5407]

Bez jakiegokolwiek zaprzedana sie dostaje sie na Morze wystarczy troche wiedzy ++++++++(duzo i bardzo duzo)

[@marekkotek4472]

najgorzej to ma chyba kucharz bo najwięcej pracy

[@andrzejszyszo4284]

Świetny film

[@arturszymanski6147]

Morskie opowiesci, sa zawsze interesujace. Pozdrawiam.

[@semperfidelis5407]

To nie sa morskie opowiesci sa to opowiesci z bycia na wodzie.

[@romanmelerski3284]

Pływałem na tej linii statkiem Pomorze Zachodnie 93-94r.miłe wspomnienia

[@semperfidelis5407]

I co spodziewasz sie oklaskow?

[@madd6500]

Lewą nogą wstałeś?

[@semperfidelis5407]

@@madd6500 A ma to dla Ciebie jakies znaczenie?

[@madd6500]

@@semperfidelis5407 nie ma znaczenia, ale czytałem że jesteś "wilkiem morskim" może to o to chodzi?

[@semperfidelis5407]

@@madd6500 Brawo czytales ze zrozumieniem

[@badsosen3601]

ooo, Drawsko to moj pierwszy statek w PŻM :))) Kwiecien 2018 - Wchodzilismy w Buenos Aires a schodzilismy we wrzesniu bodajze w Gibraltarze. Pozdrawiam bosmana Piotra S. - jak to przeczytasz to chcialem sie tylko pochwalic, ze w pazdzierniku minie mi pięć lat bez wódy. Nie uwierzylbys, co? Zapytaj Justyny i Gabriela!! :)))))

[@dkaz6352]

Film super! Polecam

[@aelvisassburger1294]

Bardzo pochlebny film elegancki.

[@janbole5072]

Port, do którego statek zawinął (zawija) to Burns Harbor, nie "Burn Harbor".

[@Krolik9743]

Szkoda ze statek nie plywa pod polska .. bialo czerwona bandera. Ale sam material filmowy swietny. Czesto jestem w Milwaukee w porcie i od teraz wiem ze "polskich" statkow trzeba szukac pod inna bandera. Pozdr.

[@goldmanfish]

bylem na Lake charles dawna ziemia gornoslaska dawno temu ciesze sie teraz ze urodzilem sie tak wczesnie i za chwile takie bajki beda mi obce

[@bernardadamuswieden4290]

Urokliwy film. Szczerzy ludzie. Tylko stoczni żal....

[@semperfidelis5407]

Jakie zale masz do stoczni ?

[@bernardadamuswieden4290]

@@semperfidelis5407 Szkoda, że Polska nie produkuje statków. Przynajmniej na miarę regionu. Żal mi, że wysprzedano tak wiele majątku i pracy moich dziadków i rodziców, kamienic warszawskich, które odbudowywał po wojnie cały naród, kopalni, które mogły nadal pracować. Żal, że nie mamy własnej marki samochodu osobowego czy helikoptera....

[@ahah-yt3dz]

nice

[@barnaba3779]

32 minuta ..." i bede sie zegnal z morzem..." mowi absolwent szkoly morskiej, przyszly oficer... Fajne kadry, fajna mentalnosc...

[@semperfidelis5407]

Jak sie mowilo tak tez napisze:Pi .....a nie oficer.

[@mareklenarcik6322]

Rozum odzyskał, chwała

[@semperfidelis5407]

@@mareklenarcik6322 Rozum jak i lata studiow zgubil

[@pawelkaca3483]

NAPRAWIAM TE WASZE ŁAJBY. :)

[@wiesawszydowski8537]

Na Seaway"u jest 15 śluz, 7 + 8 Welland Canal

[@sampowy]

Zatrzymali silnik z powodu wyparownika zabitego ? 🙂🤣 dobre żarty

[@jerzyboj3570]

No, nie. Nie zatrzymali. ,🤭😁 Jeśli tak zrozumiałeś, to mój błąd. Sorki.

[@semperfidelis5407]

A kto zabil ten wyparownik skoro czyscili plytowy wymiennik ciepla na systemie wody morskiej domyslam sie ze chlodzenia goracych oparow wodnych wytworzonych w prozni wyparownika do stanu wody slodkiej destylowanej - brak profesjonalnego obrazkowania i komentarza Realizatora tego filmu.

[@andre1756]

3 off powiedzial cala prawde ,dzis jest iternet mozna cos sie dowiedziec ,ja nigdy nic nie wiedzialem jazda w ciemno.Nawet latwy kontakt z rodzina internet na statku jest .Kiedys tylko tel i to drogo bylo zeby dzwonic.

[@fabianpachoek7731]

Świetny kurs na stany ale chyba nie zawsze tak jest

[@rajfell]

Steward w palnik wali grubo widać 😉🤫

[@wojtekbrzezinski9670]

Kalendarz na mostku jest z 2015 roku, czy oni tam nie zmieniają kalendarzy?. Też na kilku statkach zaliczyłem tą trasę

[@marekhajduk6269]

film powstał w 2015 roku... jest w opisie.

[@TheSebsoft]

OS to stopień Marynarza (Ordinary Seaman) w marynarce handlowej... Sailor to żeglarz inaczej amator...

[@andrewpiotrowski8686]

@Semper Fidelis "Kwity i doswidczenie mam jeszcze z AKM WSM." Niestety kwity i doświadczenie z w/w instytucji to za mało. Ja uprawiam zeglarstwo, a to coś innego niż marynarka handlująca. Nie wiem dlaczego uważa Pan, ze używam nawigacji zliczonej czy jak - się Pan wyraził - astralną (to jakiś bohomaz językowy). Nie, na swoim jachcie używam map elektronicznych aczkolwiek na stanie jednostki są mapy papierowe na akwen Wielkich Jezior St. Lawrence Seaway tudzież Północnego Atlantyku plus wody europejskie. To wszystko mam w laptopie nawigacyjnym do którego podłączony jest GPS i wstawiona aplikacja pogodowa agendy rządowej USA - NOAA. System operacyjny Open CPN. Ten sam zestaw (mapy elektroniczne, GPS i NOAA) wraz z Open CPN wstawiony jest do drugiego laptopu (komunikacyjny) jako backup. Żegluję różnie - czasami z załogą czasami samotnie. Ostatni rejs z Azorów do Gdyni (3,000 mil morskich) płynąłem samotnie. Jacht typu kecz o długości ponad 14 metrów. Bandera USA port macierzysty Chicago.

[@semperfidelis5407]

Kwity i doswiadczenie AKM(Akademicki Klub Morski) WSM dotycza plywania na jachtach jako I Oficer Nawigator do czego mnie w owym czasie upowaznial Dyplom Sternika Morskiego potwierdzony egzamiami przez Polski Zwiazek Zeglarski co oczywiscie nie ma nic wspolnego z Marynarka Handlowa.Niczego nie uwazam w panskiej dzialalnosci na jachcie , bylo to tylko pytanie o nawigacje jaka Pan uprawia co wystarczajaco wyczytalem z tego tutaj powyzszego opisu.,a pytanie dotyczylo czy jest Pan przygotowany na" last back up" z chwila kiedy nie daj nikomu Boze elektronika wpadla by do "zezy" i nie mam tutaj na mysli fizycznie laptopa a odbiorik satelitarny by stal sie tylko ozdoba..Rzeczywiscie okreslenie "nawigacja astralna" bylo na moj uzytek tlumaczeniem " Celestial Navigation" i nie sadze zeby to byl bohomaz jezykowy -Byl taki kiedys przedmiot na wydziale Nawigacyjnym WSM Astronawigacja. Chodzilo mi o okreslenie pozycji z gwiazd ( Ksiezyc Slonce) przy uzyciu sekstansu I pomocnej literatury,sextant and timepiece,Nautical Almanac.

[@andrewpiotrowski8686]

​ @Semper Fidelis "pytanie dotyczylo czy jest Pan przygotowany na "back up" Jestem. Mam papiery kpt jachtowego - egzamin praktyczny w Trzebieży (Szkoła Żeglarska) i teoretyczny w Szkole Morskiej w Szczecinie. Takie były czasy. Teraz jest to masówka nie mająca raczej za dużo wspólnego z praktyką i wiedzą. W Stanach nie są potrzebne żadne papiery jeżeli pływa sie tylko przyjemnościowo. Tylko w wypadku pływania zarobkowego należy przejść egzaminy w US Coast Guard i obowiązuje to tylko na akwenach Stanów Zjednoczonych. Odnośnie rekrutowania załóg to temat znacznie wykraczający poza komentarze. W dzisiejszych czasach wzięcie kogoś na pokład to duże ryzyko. Nigdy tak naprawdę niewiadomo kto to jest i co można po nim oczekiwać? A przeloty przez Atalantyk (20-30 dniowe) w towarzystwie takich osób to absolutnie za duże ryzyko. Odnośnie astronawigacji to uspokoję Pana. Kilkakrotnie pokonywałem Atlantyk używając sekstantu, sygnału czasu z BBC i Tablic Astronomicznych plud arkusze zliczeniowe. Znam się na tym. Myślę, że zaspokoiłem Pańską ciekawość. Pozdrawiam

[@makz4488]

Spedzilem na Lubie 5 miesięcy

[@semperfidelis5407]

To za malo .

[@makz4488]

@@semperfidelis5407 na koncu zdania przed kropką nie robimy spacji.

[@semperfidelis5407]

@@makz4488 Moze wy tak robicie aJa plywam swoim kursem, bledy nawet te przypadkowe tez popelniam na wlasne konto.

[@zbigniewzawadzki2501]

Czy jako elektryk przemysłowy z uprawnieniami bez ograniczeń i z doświadczeniem 30 letnik mogę popłynąć jako asystent elektryka ? Ma ktoś z kolegów wiedzę w tym temacie ?

[@semperfidelis5407]

Skontaktuj sie z Gdynskim /Szczecinskim Urzedem Morskim (GUM lub SUM) Wydzial Certyfikatow Zalogowych to sie dowiesz

[@togrodowczyk]

OS to Ordinary Seaman nie Sailor en.wikipedia.org/wiki/Ordinary_seaman_(rank)

[@jerzyboj3570]

Tak, tak. Sorki, to moje przejęzyczenie.

[@wiesawszydowski8537]

dolichtunek -1 raz słyszałem takie słowo, a II of nie ma pojęcia jak się używa sekstantu, w ten sposób na pewno nic by nie zmierzył

[@jerzyboj3570]

Dolichtunek, odlichtunek. Doładowanie, odładowanie części ładunku w sytuacji niewystarczającej głębokości toru wodnego lub konieczności max wypelnienia ładowni. Takie morskie słowa.

[@Wili321]

Panie Chiefie, niestety era astronawigacji przemija, osoby które kiedyś ją praktykowały często nie są skore do dzielenia się swoją wiedza, młodzi nie są zbyt zainteresowani a z akademii znikł ten przedmiot. Osobiście też pamiętam astro głównie z zajęć na akademii. Nasze drogi skrzyżowały się (o ile to nie zbieżność nazwisk) na Penelope, ja byłem wtedy na swoim pierwszym rejsie jako OS. Pozdrawiam serdecznie, bardzo dobrze wspominam te czasy :)

[@semperfidelis5407]

Nie masz pojecia o czym piszesz poniewaz robil to podczas dnia to z pewnoscia bral namiar na slonce co z duzym prawdopodobienstwem wyznaczyl kat elewacji tej planety.uzycie slowa nic jest przedwczesne.

[@semperfidelis5407]

@@jerzyboj3570 Bzdura nie max wypelnienia ladowni ale max ladownosci statku co pomaga w tym Plimsoll line w zaleznosci od pory roku i akwenu plywania

[@firebatt1]

Jaka ściema na końcu z tym sekstantem:)

[@tomaszkrzynowy1430]

Wyobraźcie sobie co czuli pierwsi biali którzy wpływali w zatokę i rzekę "na pałę", by po kilkunastu dniach zobaczyć Appalachy... Należało im życzyć dobrego przewodnika. Ba! - jakiegokolwiek miejscowego skłonnego z nimi płynąć. Ciekawe czy są jakieś wiarygodne tzn. niekoloryzowane relacje z okresu "pionierskiego"?

[@semperfidelis5407]

"Appallachy"? Czy ten lancuch gorski jest w granicach Kanady ? , "na pałę"to ty w ocenie wiedzy geograficznej u Mnie zasluzyles . Jestes zasluzony niedouczony prawie ze zatopiony.

[@TheZaba321]

😅

[@jerzysamborski5612]

Brakuje tam sztormu, przecież to północny Atlantyk.

[@jerzyboj3570]

Sztormy owszem, były na południe od nas i na północ. A my między😁. Potem, w drodze do Afryki martwica.

[@semperfidelis5407]

Zamustruj na jakies plywadlo ktore tam plywa to nie bedziesz narzekal na brak sztormu

[@jerzysamborski5612]

@@semperfidelis5407 Na linii północnoamerykańskiej pływałem z Gdyni przez 13 miesięcy. Mój statek to MS Heweliusz, nie mylić z MS Jan Heweliusz.

[@semperfidelis5407]

To Ci tesciowa w domu nie wystarcza ze nadal sztormow sie domagasz?

[@german782]

И буксир етат знаю

[@german782]

Я етат карабыль знаю

[@ArturZagaj-Izraelita]

29:29 Czy to prawda że amerykańscy kapitaliści przkupująworami pieniędzy komisarzy ludowych z Brukseli aby ci "nie zadymiali" okolicy?

[@semperfidelis5407]

Tak i byli wiztorami na tym statku

[@stanp362]

Czy zwykly turysta moze odbyc podroz takim statkiem ?

[@semperfidelis5407]

Nie, bo zarzadPZM robi w pampersa tlumaczac sie zachorowaniami z kad wiem bo takie zapytanie wyslalem do zarzadu frimy.Dodatkowe pieniadze od podrozy smierdza Im Oto dowod :Dzień Dobry, Ze względu na obecną sytuację związaną z dużą ilością osób chorych oraz dbając o bezpieczeństwo załóg nie ma możliwości na ten moment skorzystania z tego typu podróży. Pozdrawiam Z poważaniem / Kind Regards / Mit freundlichen Grüßen XXXXXX XXXXXXX ( RODO) Technical Division -Intendent Kierownik Sekcji / Section Manager

[@marekwaszczuk5939]

Haha, pan drugi nie ma bladego pojęcia, co zrobić z sekstantem.😂

[@andrzejszyszo4284]

Tak jak 99% inżynierów czynnych zawodowo suwakiem logarytmicznym co najwyżej podrapie się po plecach. I co w tym złego?

[@semperfidelis5407]

Na podstawie kilku obrazkow w filmie z sekstantem oceniles pochopnie Jego wiedze twoje sarkastyczne haha jest przedwczesne jak i ocena.Nie masz bladego pojecia co piszesz.

[@semperfidelis5407]

@@andrzejszyszo4284 A Ty uzywasz liczydla i wiesz jak sie nim zlicza?

[@marekwaszczuk5939]

@@semperfidelis5407 otóż, jedyną osobą tutaj w błędzie, jesteś Ty. Nie sądzę, żebyś miał „za pasem” setki, jeśli nie tysiące obserwacji przy użyciu tego delikatnego i precyzyjnego narzędzia, bo wiedziałbyś jakie ruchy przy tym się wykonuje i którą jego częścią się obraca a która ma być nieruchoma tak dalece jak to jest możliwe. Moje „haha” odnosi się do całego tego show z sekstantem, który został wyjęty z pudła tylko na potrzeby twojego filmu, na codzień nikt go tam nie używał, a już na pewno nie pan Drugi. Więc nie kompromituj się dalej, broniąc przegranej sprawy. zrób film o zwierzątkach tym razem, będzie nie tylko ciekawiej ale na pewno bardziej autentycznie. Koniec tematu.

[@semperfidelis5407]

@@marekwaszczuk5939 To nie zauwazyles ze Ty sie skompromitowales swoim wpisem i ocena wiedzy czlowieka ktorego nie znasz fakt sekstans mialem kilka razy w reku ale ale mechanikowi zadne szkielka nie sa potrzebne do wykoywania poprawnie pracy w silowni.I te wielkie slowa " nie kompromituj sie" Synek te slowa tylko Tobie kompromitaci przysparzaja.

[@milionwlasvegas]

Drugiemu oficerowi proponuje sie dokształcenić wziąść ALRS i poczytac do ktorych portów na świecie mozna wplywac bez pilota a nie opowiadać głupoty ze3bez pilota kapitan do zadnego portu na świecie nie wpłynie sam, natomiast jak słucham parasola to aż mi się śmiać chce co on gada, ma taka sama pensję jak os tylko że jak na zewnątrz jest minus 20 stopni to on sobie siedzi w ciepelku a os w zimnie musi sprzatac ladownie a jak jest na zewnatz plus 40 stopni to parasol siedzi sobie w klimatyzacji i skrobie kartofle a os musi dymac w ladowni albo na pokladzie w tym żarze jak parasolowi nie pasuje to ba poklad tylko że jaki pozytek jest z takiego kolesia ktory mocny jest tylko w slowach ile on sie nie napracował co nie widzial jak dochodzi co do czego to boi sie zejsc do ladowni drabina, smieszne nic dziwnego ze coraz wiecej firm likwiduje pozycje parasola bo to lenie i obiboki lepiej zeby za nich zmywala zmywarka bo chociaz wiadomo ze dobrze umyje i wogole nie gada glupot

[@andrzejandrzej4748]

Racja , racja ale też "parasol" jest potrzebny, nie ma co im zazdrościć, zwłaszcza po porannej wizycie w pentrze i zastanego tam "porządku" Nieraz, też "hotel" i pozostała załoga schodziła do mycia, sprzątania ładowni jak była sytuacja pilna , awaryjna a inspektorzy jej nie odebrali w "pierwszym podejściu" i robiło się nerwowo, zwłaszcza na Mississippi, ale nie tylko, innych miejscach też, Duluth,Thunder Bay.

[@lesdaw]

Misiu, chyba masz za mało doświadczenia i wiedzy na temat zakresu obowiązków członków załogi statku. Jesteś tylko zwykłym marynarzem, czyli robotnikiem od sprzątania. Nie masz prawa wypowiadać się pogardliwie na temat członków załogi hotelowej, bo oni nie są na twoje usługi. Należy im się szacunek. Zajmij się sprzątaniem ładowni i ucz się, to może kiedyś zostaniesz dorosłym marynarzem - dawniej Ochmistrz.

[@milionwlasvegas]

@@lesdaw akurat się pomyliłeś marynarzem byłem 10 lat temu teraz jestem Kapitanem i gonie do roboty takich leni jak ty... módl się abyś nigdy na mnie nie natrafił bo szybko się nauczysz jak marynarze ciężko pracują na pokładzie i w maszynie! I AB i motorka będziesz wtedy kłaniał sie po pas...

[@wikiwik8440]

​@@milionwlasvegas Kapitanem?😂 Z takim słownictwem, to ty się na szypra w łodzi rybackiej nie nadajesz, ignorancie intelektualny.

[@milionwlasvegas]

@@wikiwik8440 Za to ty się nadajesz żeby przez łóżko zrobić szybka karierę na statku, awans za awansem przez wyrko a później mamy takich oficerów co nie rozróżniają pławy od twojego kutra rybackiego :)

[@TheGehazi]

Troche mało "mięsa" ale ciekawe.

[@jerzyboj3570]

Mięsko było w kuchni, sztormy za horyzontem, urwanych rączek nie było, pożaru w maszynie także. A o jakie "mięsko" Tobie chodzi? Kontrabanda, awantury,. Też nie było.

[@TheGehazi]

@@jerzyboj3570 Od razu urwane rączki! Ciekaw jestem tłoku na kanale angielskim albo szczegółów załadunku. Opini o chińskich statkach i menu załogi.

[@semperfidelis5407]

@@TheGehazi Ruch na Kanale Angielskim mozesz sobie zobaczyc na internecie Live.Opinie o statkach zbudowanych przez Chinczykow mozesz uzyskac jak poplywasz na kilku z nich kazde inne sa nijakie. Menu takie samo jak w KFC albo Mc Donalds

[@semperfidelis5407]

Jeszcze Polska nie zginela poki My plywamy. Modlmy sie za tych co na Ladzie bo My na Morzu damy sobie rade.

[@mareklenarcik6322]

Ile tych lat przeplywales? Bo o pracy nie wspom8nasz.

[@semperfidelis5407]

@@mareklenarcik6322 Psy i Wilki Morskie na lata sie nie gryza.Mam takie odczucie ze wiecej lat niz Ty zliczyes sobie od narodzenia sie do dzisiaj.

[@mareklenarcik6322]

@@semperfidelis5407 Odczucia czasami zawodzą, w tym przypadku,akurat bardzo.

[@semperfidelis5407]

@@mareklenarcik6322 Wiem o tym ale czy az bardzo ciagle mam watpliwosci.Ulatwie Ci Jeden z pierwszych absolwentow studiow magisterskich WSM gdzie na pierwszy rok studiow bylo 7 kadydatow na jedno miejsce po zdanych wstepnych egzaminach.

[@michakowal5746]

PŻM-chroń Nas Panie Boże od tej firmy

[@semperfidelis5407]

Haahha na wieki wiekow!!!

[@mareklenarcik6322]

Praca na morzu ,to nie sposób na życie,tylko sposób zarabiania na życie.wszystkie inne tłumaczenia,to bzdury.wiem coś o tym

[@semperfidelis5407]

Jednak za mlalo wiesz.

[@mareklenarcik6322]

Do Semper Fidelis Jeśli wiesz więcej,to podziel się wiedzą. Może się nauczę czegoś nowego.

[@semperfidelis5407]

@@mareklenarcik6322 Wiedza kosztuje o tym mozesz sie przekonac jak ukonczysz Uniwersytet Morski i ucz sie u zrodla a nie od tych co sa skloni sie dzielic wlasna wiedza.Sorry odmowa. z dzialki dzielenia sie moja wiedza.

[@mareklenarcik6322]

@@semperfidelis5407 Jednym slowem-materialista,nie idealista.nic za darmo dla bliźniego.

[@semperfidelis5407]

@@mareklenarcik6322 Dla zebraka na kei wszystko ale nie dla cwaniaka ktory chce zbierac wiedze po katach.

[@maciejwiercinski2616]

Człowieku! jak juz sie produkujesz publicznie to najpierw dowiedz sie jak sie wymawia Imuiden, bo az ciarki przechodza.

[@jerzyboj3570]

Pisze się IJmuiden.

[@semperfidelis5407]

hahahano to masz problemy z tymi ciarami chcial bym uslyszec twoj jezyk angielski.

[@maciejwiercinski2616]

@@semperfidelis5407 Ijmuiden to port holenderski, a nie angielski:))) Nauka geografii nie boli, przynajmniej nieodpornych na wiedzę:)))

[@maciejwiercinski2616]

@@jerzyboj3570 No tak:))) Dziekuję za korekte posowni.

[@leslavfun]

Jakim trampem jakim trampem bidenem chyba !?😁 Tramp się mu znowu nie podoba☹️