Такие проблемы с Ниссан будут всегда.

[@Goliaf909vanek]

Человек с большой буквы. Наши демоны скажут иди ищи , тогда заменим. А тут сам подобрал, сделал, нет слов. Молодец!

[@ЛеонидГолик]

Верно!💪💪💪 А если такие СТО-шники, то лучше самому взяться и найти проблему... На японках можно при перемыкании диагностического разъёма по морганию чека вычислить ошибку. Недели 3 назад обломился провод от фишки ДТ, прям под корень, на приборке стрелка ниже С, а печка дует горячим)) 2 пика вытащил, третий заартачился. Ну на разборке купил фишку за 100 р, фото распиновки уже было-собрал-всё супер)

[@krokodil777]

Да бывает и не ищут , но своим , конечно сделают , а простого клиента хотят развести на деньги.

[@brooklin001]

Хороший человек видно же по видео)

[@Anvar79]

Если бы ты знал как ты меня выручил. Именно так ведет себя и моя н16 грешил на цепь а тут на тебе. Менял сам датчик ноль. Месяц искал инфу но нигде нет об этом я просто радуюсь ну прям как на фотке) спасибо мужик подписка и лайк однозначно. Долгих лет здоровья и удачи во всем!

[@kallen1973]

Ни кому так с наслаждением не ставлю лайки,спасибо за ясное и простое видео.

[@ВалерийНиколаевичПластун]

То что специалист с большим опытом это одно а то что разказчик просто замечательный, и человек отличный.

[@АндрейТерехов-ь6ъ]

За 13,5 лет эксплуатации и 365 тысяч пробега под капотом заменил только щётки генератора! Спасибо за ролик!

[@ПетяВасечкин-з9ф]

Дело не в машине а в рукожопах кто её обслуживает. Автору респект ✊ 👍🤝

[@Ay49Mihas11]

У Ниссанов почему-то провода почаще отгнивают, чем на тех же тойотах.

[@mazellovvv]

@@Ay49Mihas11 Отгнивают вместе с порогами, жуками на крыше.

[@МаксСотников-ы6п]

В натуре

[@МаксСотников-ы6п]

Не знаю...с 2006 года не ржавеет и не ломается , всю Россию объездил раза три и похуй 😂😂😂😂

[@domkom122]

Диагностика прибором + ОПЫТ = положительный результат ! Всем здоровъя и удачи !

[@xxlname151]

Красавчик. Вот такие должны быть мастера в любом ремесла

[@НурланОсмоналиев-г2о]

Я полностью согласен человек с большой буквы. Хочу в ученики пойти поучиться у такого человека.

[@ohu___y6ujlu___kehhu534]

Автор говорит - спасибо , что меня смотрите. Чего ж не смотреть - если по делу , да и интересно , без понтов и прочей шелухи. 👍👍👍

[@alalladin397]

Все ОК

[@ВладимирГущин-л9л]

С каждым видео всë больше удивляюсь мастерству этого ЧЕЛОВЕКА

[@dzhafdetmahor5335]

Приятно смотреть на работу специалиста с большой буквы.

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!

[@bikmars5874]

Охренеть, ну прям золотые руки!))) Как туда подобраться?! Да, чтобы ещё скрутку сделать и феном прогреть термоусадку!

[@КириллБогданов-я3ю]

Приветствую ВАС! И, как всегда, ВСЁ гениальное - ПРОСТО! А так сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и ЗДОРОВЬЯ всем!

[@РусланКолыванов]

Во электрик красавчик'.. ((по простому, все в элементе'.. ,,без лишних соплей и дойной коровы.. ''Просто респект и человеческое уважение!!!👍👍👍

[@silwestrbrat]

Вот за это отдельное уважение. Всегда подкинет катушку ,датчик,разъем тазовский. Всё выяснит с бюджетным подходом. Всегда поможет. Респектую тебе мужчина!

[@AlbFil]

Отличная работа! Для владельцев других марок тоже нужная информация.

[@РусланЛешкевич-з7ь]

Спасибо что рассказываете!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!

[@abumuhammdrasulov4574]

Гараж автоэлектроника спасибо что вы есть, храни вас Бог, берегите себя. Теперь буду иметь ввиду 😎👍👍

[@КоляЗайцев-й1ц]

Привет. Как вегда всё чётко, по делу и качественно. И запчасти отечественного автопрома в умелых руках дают результат😉😉 Молодец👍👍👍👍

[@МуслимТарки-Тау]

Светлая голова! Отличная работа

[@alexmoreman2934]

Лайк Андрей. У меня Альмера Классик В10. Относится и к N16. С этим датчиком коленвала была проблема. Заглох посреди трассы и через время запустился и доехал домой. Был ELM, считал ошибку, тупо поменял местами датчики распред и коленвала- они аналогичные. По сей день-5 лет.Лучше с ямы. Грязь и всякие мерзости не убивают Альмеру.))) Второе, рукожоп электрик установил сигналку на скрутке к бензонасосу и оставил меня в чистом поле дожидаться эвакуатора. Никаких проблем с этой машиной по электрике. Как телега.

[@ВячеславЮрьевич-н3б]

На счёт ПРИОРОВСКОГО разъема :- ТОРМОЗА и РУЛЕВОЕ это святое, всё остальное мелочи. Однозначно лайк!

[@krokodil777]

Колличество подписчиков растёт , что наглядно говорит - видосы очень нужные👍🙏

[@ДимонТава]

Андрей, щелкаеешь неисправности как семечки! Молодец!!

[@Humster911]

Спасибо, как раз искал на что поменять, так как на распредвале еле живой висит) один раз обламывался на дороге

[@FanatNissana]

Альмерка - японская Жигули! Как всегда - надëжная, простая в ремонте, неприхотливая.

[@НиколайПетров-е6п]

Крейская машина это……

[@FanatNissana]

Тогда Солярис - это Российская)))

[@ДжонСноу-й4й]

Как я поступаю с такими роземами. Иголочкой аккуратно отгибаю язычек фиксации пина. Со стороны датчика. К нему подпаиваю провод и устанавливаю на место. Для того чтобы не было больше окисления использую аптечный вазелин или пуш сало.

[@Golf219891]

Молодец!Кажная фишка-разьем разбирается!!!

[@slikmoto2649]

За подсказку с разъемом, большое спасибо. С экономил время. Спасибо большое

[@nemoua8026]

Была старая Альмера в N15 кузове.Брал 8 летку с пробегом в 220 т.км. проехал ещё 120 т.По электрической части нареканий - ноль.

[@Golf219891]

ты сравнил блин...корея и ниссан))))))

[@ОстапБендер-ъ4и]

Дружищще👋..размножайся!!! Таких дОлжно быть много😁

[@ЕвгенийГачко]

Спасибо что снимаете. Моя деятельность не связана с электрикой, но для подпитки мозгов очень подходит)

[@СергейБутаков-б1т]

Как Всегда Андрей Молодец❤Только После Спецов Рукозадых Всё Престраивать Не Очень😢

[@АндрейЛихачев-ц4м]

От всей души большой и жирный ЛАЙК,просто доходчиво и понятно/как всегда/

[@anatoldan7535]

👍.что говорить, спец и всё сказано.!!!!

[@ingushshsh-kemran]

Большое тебе спасибо брат очень очень помог сколько денег потратил а причина оказалась как ты говорил один проводок оборвался от штекера.машина как будто с завода заводится чётко

[@Karl_Elins]

Рад новому видео. Удачи в работе 👍✌️

[@skripskrip83]

Советский автопром спасает в который раз))

[@Азамат-ф5ы]

В каком месте он советский?рашен-х-во покрашен. Вся электрика бош-сименс.Поэтому и подходит почти на всё.

[@MrVovanli]

@@Азамат-ф5ы согласен, от родного что производят в России только кузов, остальное забугорное

[@Sever808]

@@Азамат-ф5ы в том что шасси ещё от 2108 ,а она если я не ошибаюсь родом из СССР.

[@АзатКорсаков]

Автору респект и уважение за отношение к работе !!! Частые проблемы у Альмеры это кривые руки горе мастеров ! Скорее всего дело было не в датчике ,что и доказал автор !!! Ещё проблема с цепью если ГРМ цепной будет долгий запуск ,менять ,святое свечи .Но есть ещё перелопатите ,замените всю электрику, датчики итд. у горе мастеров в итоге причина РДТ -регулятор давления топлива выглядит как шляпа )) но есть плюс сделали ТО электрике итд). Признаки долгий запуск ,мокрые закопченые свечи запах бензина, черный выхлоп! Касается всех авто! Классик очень чувствительный к топливу байки про 92 забыть ! Брал с пробегом горел чек лил 92 бывший хозяин сказал) времени небыло на диагностику все было ок кроме чека,и о чудо залил 95 ЭКТО Лукойл чек сразу погас ,щас только 95 ! Всем здоровья ,автору респект !

[@ЮрийБатуров-я3ш]

Классик очень чувствительный к топливу байки про 92 забыть ! ????? 12 лет на 92! Без проблем -сколько знаю все ездят так))) Главное не заправляться на левых заправках - вот и весь секрет....

[@АлександрПинчук-ъ5б]

Моя НАК не различает 92 и 95. Как то так

[@uttu5566]

Спасибо очень полезный ролик! Мучаюсь сейчас с подобной видимо ,поломкой. Кстати удивительно, но , без датчика положения распредвала у меня мотор запускается! Вернее с датчиком подключенным к разъему но не вставленным в мотор.

[@Марс174рус]

И моторчик зажужал👍👍👍. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. 👍👍👍👍

[@igorberezin2069]

Спасибо за ваши видео, всё отлично понятно рассказываете и показываете. Удачи вам.

[@АлександрСедов-у8у]

К кому он ездил на диагностику по замене датчика? Они же что пудов видели косячный разъем. Специально умолчали, чтоб потом ещё приехал. Спасибо за видео.

[@romanvo2665]

Нет плохих машин,есть плохие хозяева.было около 5 ниссанов разных годов от начала 90х и по настоящее время,проблем я с электрикой не знал и не знаю

[@Rain-yk9ou]

Пожалуйста, больше видео по альмере классик. Спасибо) и с новым годом)))

[@evgeniy4303]

Когда-то засматривался на этот авто, почти топовая версия, компания Самсунг, конечно, удивляет 😁👍

[@medvoputohyeW]

Простой и надёжный как АК. Самсунг!

[@ВиталийДанильченко-и8ь]

О,дык эту мудрость я прочитал в блоге Гараж Автоэлектрика.

[@Macintosh606]

у меня также не заводится на холодную. уже год так езжу, теперь посмотрю разьем. альмере 16 лет

[@МахсудКурбонов-ш3ь]

Машина как Калашников, у меня такой Ниссанчик я очень доволен ни грамма масло не жрёт рабочая лошадка, можно сказать не убиваемая

[@АлексндрСосновский]

Молодец Андрей все по делу, не чего лишнего без заумных слов!!!!!!!!!!!

[@Mr.Grechka111]

Лучшее видео на эту тему!!!Все максимально понятно и очень увлекательно

[@rtanrtan6327]

Спасибо все у вас чётко и грамотно. Часто смотрю ваши обзоры.

[@ВикторЗинченко-ш1ф]

Автоэлектриком можно стать, если у тебя руки как у осьминога.😁🤣

[@ВладимирМономах-в4и]

Перегорел ксенон на Митсубиси. Официалы сказали- съем бампера и на день машину оставить. Подъехал на авторынок в магазин ксенона,так парень минут за десять на парковке все поменял.

[@pitermega]

Как же это до боли знакомо. У жены такая же машина и проблемы те-же!)

[@bmwmercedesindustrialkeran3408]

И для вас это тоже не проблема,,вы оба профессионалы 😎😎👍👍

[@sansanych766]

Это разве проблема?)))это полчаса работы и забыли.

[@ЛеонидГолик]

@@sansanych766 Если есть знания и опыт-тогда да. А если человек только водит-не так это просто) У меня с Daihatsu Terios 100 (Дайгазу, она и поедет😂) после капиталки была проблема-стрелка температуры ДВС на приборке не поднималась и одновременно с этим горел чек, хотя печка дула тёплым. Перемкнул диагностический разъём-ДТ! Полез в нет, нашёл схему-а ДТ на HCEJ один! Фишку снимаю, проверяю питание-есть! В центральный контакт пин и его на салазку водительского сиденья-стрелка температуры прыгает! Чуть не поменял сам ДТ (а он в таких джунглях расположен-удобнее в почтовый ящик😄), и цена ему 3-4 ярика! Проштудировал форумы-а этот датчик «вечный»! Такое умозаключение привело меня в тупик! Воткнул фишку на место, запустил ДВС. Опаньки, а чек не горит! Через 15 минут стрелка температуры ровно посередине! Итог-впопыхах недоткнули фишку ДТ!🤦‍♂️

[@ЛеонидГолик]

@@sansanych766 А вообще электрика и особенно автоэлектрика-такая наука, что век живи-век учись) Года 4 назад понял, что и минус от массы надобно однозначно изолировать!😄 Парадокс!😲

[@sansanych766]

@@ЛеонидГолик нет такого понятия минус)) есть масса)) . 10 лет в автоэлектрике и диагностике. Разъясни что ты имел ввиду)). Век живу, век учусь))

[@rusimar1481]

Частые проблемы не знаю 2006 год 322 тыс пробег кроме того что поменял подшибники в коробке и выжемной .больше ни чего и да я в постоянном режиме такси

[@Толян-л6я]

Альмера н 16 2000 года, не заводилась. Причина,дпкв. Заменил, всё ок.

[@Golf219891]

Такая же херня была...только Обрыв проводки датчика давления ГУР. Ошибка P0550! Тоже проводок оторвался...проблемы у альмеры,это жесткая проводка!В остальном тачка на века!!!!!!!!

[@pavel4178]

У Андрея рубрика очумелые ручки, лайкос!!!!!

[@ВладимирЦветков-е2р]

Хорошая машина семь лет езжу в любой мороз заводится с автозапуска

[@malcolmreynolds5629]

400 тыс пробега температура от двигателя сделала свое дело над изоляцией)

[@ВиталийХардыкайнен]

Продадут с пробегом тыщ 150

[@asdgft4572]

На японском пруле аналоге с 00г проводка вся целехонка хотя за 500 тыс уже и масло от замены до замены...а это Турция из Англии

[@МикМик-ф8ю]

@@asdgft4572 Ниссан альмеру классик собирали только в корее.

[@sansanych766]

Езжу на таком 3 года. Никаких датчиков еще не менял. Подключаю периодически сканер к нему. Норм всё. Одна из самых надедных машинок. Собран в Корее. Скопирован с Блюберда.

[@РоманМатвеенко-щ9и]

@@asdgft4572 Это КОРЕЯ!!!

[@СергейОвсянников-э4щ]

У меня было подобное, проблему решила замена цепи...... Не сглазить, с датчиками проблем небыло пробег 397 тысяч..... 2006 год, "Альмера комфорт"

[@АлександрПавельев-д6в]

Альмера,автомат,2006 год,стало холодно,без газа не завести,мало того,на драйве едет,притормаживает,может заглохнуть,есть ошибка по распредвала,был во многих сервисах,некоторые говорят,что растянута цепь,рассинхрон и все такое,не хочется верить,проблему пока не решил

[@igorvolkov2573]

Такие проблемы будут не у Ниссан Альмера классик, а у водятлов любой марки машины. И датчик кстати рабочий! Ролик не плохой, но название не соответствует действительности. Плюс, как видим, замена стоила копейки! Машинка класс, как владелец говорю, берёт возмущение за название ролика, а так мастер спец. Смотрел многое из его работы, всё чётко и ясно.

[@АгилАгил-ф7я]

А ведь на того и спец что по своим догадкам пол машины не разобрал:))))

[@lipetsk_dorogi]

Респект и уважуха...Липецк..Продолжайте радовать..новыми видосами👍

[@denissar8127]

Хорошо что нашел сегодня Ваш 2-ой канал, теперь я в 2 раза больше кайфану! 👍😁

[@ГрузоманНовокузнецк]

У меня была такая же ошибка, проверили синхронизацию с распредвалом, оказалась дело было в Цепи ГРМ.

[@KAKSMOG]

Ну не знаю..... У меня Ниссан Альмера Классик пробег 725.000 км, один раз менял датчик распредвала, ставил б/у, основные узлы родные, двигатель поменял 10.000км назад.

[@АфанасийБорщёв-у9б]

Как Вы заменили "фишку" там? Здравствуйте. Тесно и неудобно. Ещё и термоусадку надо было прогреть умудриться ...

[@makspawno3166]

Видимо, опыт)

[@alekseylisin2788]

Это секрет мастера!

[@Сергей-щ5ь6ю]

И Вам спасибо, что снимаете такое видео

[@ИсаАлбогачиев-з9ш]

Удачи тебе братишка, всегда приятно посмотреть твои видео.

[@олегкурицын-в2о]

Как всегда наши на высоте

[@bladys6820]

У меня такое уже было 2006 год. Сам нашел, скрутил, потом запаял нормально. Проблема в гофре и пересыхании проводов от температуры и времени. Они трудится в месте , выходящем с гофры.

[@Evgeny-o3v]

Сколько раз смотрел твои видео, каждый раз поражаюсь. Сколько же глупых прокладок ездят у нас, проблемы в большинстве своём элементарные, можно и самому починить было.

[@АааДдд-р2н]

Приора как всегда на помощь

[@Андре-т2р]

замечательно. а стоимость неозвучил всеравно жирный лайк

[@СвятикРжевский]

в автоасе,там в верху,есть надпись ТК,то есть текущая ошибка,а сохраненная там же прописывается как Сх.

[@SheidaR.]

Автоваз спасает иномарка ))

[@DieselCat222]

Иномарку может?А то как-то совсем наоборот получается,если правильно понимать.

[@archiwalking]

Я вчера на фокуса поставил катушку от ваза, полет отличный

[@СергейИванов-й8ф7и]

Альмера в России собираются, так что можно сказать что это почти АвтоВАЗ!

[@alexmoreman2934]

@@СергейИванов-й8ф7и Классик никогда не собирался в России.Собирается дерьмо-Логан.

[@tims5223]

Приятно смотреть, спасибо Вам

[@dinaradinara1260]

Konkretno , chetko , yasno !!! Spasibo

[@Алекс-в1г]

Машина НАК у меня с 2007г и по сей день, всегда заводится с пол-оборота

[@ЕвгенийТокарев-м4м]

Глупая поговорка- купил ниссан, любися сам, было 2 ниссана, легковые, при нормальном уходе никаких проблем, праворульные естественно, а мастеру респект, очень дотошный и реальный

[@ПавелКириллов-е6щ]

Всет четко сделано. Без колхоза. Супер

[@ИгорьТихонов-б7э]

Бывает так что новый датчик не выдает ошибок, но оказывается бракованным, и при подключении осциллографа, оказывается что всё-таки пора цепь грм менять, не все так однозначно,

[@ЕкатеринаКвашнина-д7ъ]

Нисаны самые офигенный машины особенно Инфинити .при 50 т.км ступичных подшипников нету стоек тоже.Но я в шоке сидение водителя оторвано.

[@АлексейБолташев]

Как обычно,РЕСПЕКТ!👍👍👍

[@ПростоСаныч-и4ф]

Раньше были датчики температуры ДВС, уровня бензина, наличие тормозной жидкости, давления масла и заряда АКБ. Если они даже ВСЕ ломались, то мотор запускался и можно было ехать.

[@АлександрК-и4л]

Бывает всякое с машинами. Но это вовсе не типичная неисправность ниссана альмеры классик. Так что первые слова его- это вранье самое настоящее. Моей альмере 7 лет, и ничего не делал, кроме тех обслуживания. И таких людей знаю много.

[@dallasxl2760]

я один из тех кто ничего не делал и машина в порядке.

[@alexkrivonojkin8832]

И тут моторчик зажужжал!!! Мастер!

[@autoelectric_uzhur7_24]

Было тоже не так давно - долго заводился X-TRAIL 2007г. оказался неисправен ДПКВ, они с ДПРВ похожи но коталожные номера разные.

[@ильямещеряков-д3к]

Хочу поделится опытом- на Ниссан максима двигателе qr20sr - также оба датчика одинаковые, но- с отключённой фишкой с дпрв,двигатель заводится,с трудом,но запускается,и дальше продолжает исправно работать.а вот с неисправным датчиком не запускается совсем,но стоит сдернуть фишку,и можно запустить двиг и поехать . Ещё пока был на диагностике, этот же дпрв, может давать ошибку на дроссельную заслонку! Педаль газа не давала результата на дросселе, но опять же скинув фишку, дроссель начинал работать исправно,машина заводится в аварийном режиме дпрв. Делюсь опытом,может кому пригодится.

[@АлексейТюрин-ч7з]

🤝 моторчик зажужжал где? цену можно озвучить было😉. красавчик просто,знаешь своё дело🤝✌️👍

[@AXElerator46]

Я так предполагаю, что эта фраза будет звучать, когда двигатель не запускался до этого по поломке или работал с неисправностями

[@Romario126.]

У меня классик 2006г все датчики еще заводские по электрике проблем никаких, одни расходники меняю и все

[@АндронМостовой]

Респект тебе брат Альмеровод! У меня 08 й всё родное, абсалютно всё! Из ремонта за всё время замена датчика охлаждающей жидкости! Цена вопроса 300 р! Супер машина просто! Даже акум только в прошлом году сдох родной!

[@АртурСПб-э6ю]

А у меня 2007 года. И аккум стоит, родной!

[@АндронМостовой]

@@АртурСПб-э6ю я бы мог его ещё погонять, да надоело в мороз домой таскать, а так где нибудь в теплом регионе, он бы и ещё походил.

[@Romario126.]

@@АндронМостовой да тачка за свои деньги огонь🔥

[@СергейА-р1я]

2008 год! Никаких проблем особо...

[@ПавелЛопатин-е3ч]

Был я у одного очень отличного специалиста автоэлектрика причину нашел за20 минут. Спрашиваю в чем проблема была а он какая разница авто ведь работает. Спрашиваю сколько ,он 1500 . Чую напарил но работу сделал получи. Через три месяца случайно нашел причину когда полез заменить предохранитель который находился над рулевой колонкой я просто не знал где они находятся всю морду обшарил а коробку с предохранителями не нашел в прошлый раз. Это был самый дорогой предохранитель когда либо купленный мной . Но без изоленты можно было обойтись сделать по хозяйски на припой. Предвижу вопрос а ты сам возьми и попробуй. Да, так делал не легко . Но почему черт возьми на изоленту на проволчку на хомутик.

[@ВасилийВерещагин-б5м]

Как всегда-супер!

[@АлександрШерягин-и1к]

Безусловно, Андрею сразу лайк

[@bmwf90k]

А иногда бывает что когда долго крутишь хлопок и металлический звон

[@RcYar]

наконец то я нашел причину ! Спасибо!!!!!!!!!!

[@Ebonit_L2Essence]

@garage_electro Доброго времени суток, если читаете комментарии конечно подскажите. Ниссан Альмера классик 2007( кореец), когда завожу авто обороты подскакивают до 6500 (до красной зоны) и не падают. Проверил возможные мелкие проблемы кабель который идет до заслонки целый, снял подачу воздуха (заводится 2000-3000 оборотов) понажимал на на газ дроссель работает. по отключал другие датчики обороты 2-3т (думаю что в аварийку просто уходит). Спецов в моей маленькой деревни нету, хотел бы сам проверить в чем причина, если уж нет то в город на эвакуаторе повезу. Спасибо.