Tampa Radiador | Funcionamento Manutenção L200 HPE Quadrada 4x4 Motor 2.5 Turbo Diesel 4D56

[@danielgpinheirotiodani6704]

Sabe que reparei no reservatório a mangueira que vai ao fundo... Já vi umas sem.... Por isso pode dar problema. Baita dica

[@patriciacristinapedrosodas2650]

Obrigada 😊 muito bem explicado

[@hudsonrodrigues1755]

EXCELENTE VÍDEO !!!

[@victormmpereira3465]

Muito boa explicação!!!

[@edvaldopita2619]

Excelente explicação 😃😃😃

[@mariadefatimagalvao142]

Excelente dica

[@robertojunior7262]

Muito boa explicação, parabéns.

[@eliluizsilvapedrinho5926]

EXCELENTE DICA, MUITO OBRIGADO

[@rafaelvicente6847]

Valeu a dica

[@davileandro7231]

Boa dica

[@haroldoteixeirademacedo7234]

Claro e objetivo. Obrigado por compartilhar conhecimento

[@Cleyder4x4]

Obrigado pelo apoio, abraços !!!

[@raimundofagner6827]

Até em fim alguém explicou minha dúvida.

[@Cleyder4x4]

Obrigado por acompanhar o canal, fico feliz em ter ajudado.

[@edsonmedrado1049]

Parabens pelas dicas

[@Cleyder4x4]

Obrigado Edson !!!!

[@itamarsilva2832]

Muito bom era informação que procurarava

[@Cleyder4x4]

Fico muito feliz em poder ajudar, que bom que o vídeo foi útil

[@elizandrorosario8312]

Valeu pela informação amigo

[@meugatopoisumovo2144]

Obrigado pelo vídeo, pois na minha cidade fui em três mecânicos e eles não soube explicar esse sistema 😉

[@Cleyder4x4]

Boa noite Éverton, obrigado por acompanhar o canal, realmente muitos não tem conhecimento de tal função, mas a idéia do vídeo é propagar conhecimento

[@murilopesqueiradossantos1803]

Muito bom

[@Cleyder4x4]

obrigado por acompanhar o canal Murilo.

[@luizfigueiredo6344]

top top

[@nicolasbresciani6421]

Meu amigo, parabems desde a Argentina. Gostei do jeito que vc falou desse asunto. Eu tenho uma L200 4x4 da Tailandia do año 2004 e estou tendo problema de sobreaquecimento do motor, sendo que tirei ela do mecánico a poco menos de una semana após de ter frito o motor devido a ter problema no vira. Vou verificar esses itens que vc descrebeu e se Deus quizer tentar de resolver o negocio. Mito obrigado

[@Cleyder4x4]

Obrigado por acompanhar o canal, a L200 é um veículo insigne, certamente com o auxilio de um bom mecânico você resolverá o problema.

[@copynortecopynorte9846]

Boa dica obrigado. Guerreiro, esta semana ns bruta começou a vazar oleo em uma

[@copynortecopynorte9846]

Das mangueiras de oleo q sai do radiador de oleo. Consegui retirar a mangueira. Coloquei uma outra de oleo hidráulico apertei com braçadeiras. Parou o vazamento. Porem ainda nao sai com a viatura estou com receio de soltar com a pressao. Vc já passou por isso ?

[@luisries2587]

Muito boa explicação

[@Cleyder4x4]

Valeu pela força Luís, abraços!!!

[@luisries2587]

@@Cleyder4x4 tenho uma jeep v8 ano 98, tive problemas pra.acertar a pressão da tampa um fala.uma pressão outro fala outra , resumindo vou manter tampa de 18 libras

[@sertaoabencoado4941]

Vou troca minha tampa obg

[@silva4792]

Serviu sim...👍

[@Cleyder4x4]

Maravilha

[@AguiaImperial]

Como testar essa tampa/válvula do radiador para se verificar se ela está funcionando correctamente ou não?! Agradecia resposta. Abraço de Portugal.

[@batistasoares1123]

Eu tenho uma L200 quadrada 2003 2004 GL , ela não esquenta , andando de cem com o ar ligado , dentro da cidade é que o ponteiro aumenta uns 3 milímetros,

[@bichodaserra-bhoff-road6778]

Chaleirinha 🤣

[@juarezalmeida7079]

Estou com uma HR 2010 ela acende a luz da injeção e entra em modo proteção e jogar água no reservatório de espansao de joga fora

[@Alexandros27]

Uma dúvida amigo, tenho uma cherokee, o antigo dono refez parte de radiador pra evitar aquecer de mais. Ela tá igual a sua nessa parte do Ferro. Porém o vaso expansor é tipo redondo, e a mangueira entra pra parte mais alta dele. Não vejo como ele sugar essa água de volta (não tem mangueira pra dentro no fundo do expansor) enfim, está tudo ok e não aquece acima de 90 graus, mas fiquei com receio

[@batistasoares1123]

Agora o que tá mim deixando encabulado é a roda livre lado direito querendo traçar , sem tá engatada, o que eu devo fazer, faz uma suada Air eu paro, Air solta , fica boa,

[@eliasjosedesouza4469]

Primeiramente gostaria de parabenizar pelo canal. Comprei uma l200 sport 2006 recentemente e seu canal tem sido excelente para que eu tenha entendimento do carro. Minha pergunta é: esse reservatório deve estar vazio ou com água? O nível da água do radiador com motor frio deve ser esse do vídeo (cheio até a boca)? Obrigado e aguardo.

[@Cleyder4x4]

Muito obrigado Elias, o nível do reservatório fica próximo ao meio e deve conter "liquido refrigerante", pois a água pura de torneira possui uma acidez corrosiva e minerais que vão ajudar a deteriorar o sistema, e o radiador normalmente fica cheio até a boca sim.

[@ricardoribeiro7742]

Pode tirar a válvula e deixar só a tampa ?

[@adrianavitiuke1]

Boa tarde trocamos a valvula e a carcaça da L200 mas continua vazando agua oq fazer?

[@guifacirolli93]

Cara estou com um problema a minha l200 só joga água fora e borbulha no reservatório de expansão, e as mangueiras ficam com muita pressão, o que pode ser

[@Cleyder4x4]

Bom dia, verifique a junta do cabeçote.

[@pintarmoto2023]

Como testar se é a junta de cabeçote

[@Thiago-tu8hl]

Boa tarde vc tem algum vídeo relatando os prós e contras ou algum alerta sobre a l200 2004 automática, estou com uma em vista porém conheço pouco sobre isso será que vc poderia dar uma luz?

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Thiago, a recomendação é a mesma para qualquer motor 4D56. o que muda na automática é a atenção com relação as trocas de óleo do cambio, o ideal é que seja um veículo de procedência ou que tenha comprovações por meio de notas fiscais, quando o motorista não dirige de forma adequada (rotações elevadas), esse motor esquenta ao ponto de ferver. A refrigeração do óleo do cambio é feita na parte inferior do radiador e se esse sobreaquecer o câmbio superaquece junto e pode ter componentes avariados

[@edilsonflavio2447]

Tenho l200 quadrada ela tá saindo muita fumada e a turbina Funasa branca e ppreta

[@Cleyder4x4]

Edilson Flavio , boa noite, se a fumaça branca for ao dar partida, pode ser vela aquecedora, já em relação a fumaça preta, pode ser filtro de ar muito sujo ou excesso de combústivel.

[@edilsonflavio2447]

@@Cleyder4x4 saindo muito

[@afonsomoraes6449]

Teria como deixar um link para comprar essa tampa correta, pois acha vários modelos e não dá para ver se tem essa válvula de retorno da água

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Afonso, basta procurar por "Tampa Do Radiador 0,9 Bar Mitsubishi L200 2.5 4x4 1992/2003".

[@railsonmoura9846]

Mais isso só acontece se estiver com a válvula termostática?

[@Cleyder4x4]

Bom dia Railson, inicialmente agradeço por acompanhar o canal. Em relação a retirada da válvula termostática, eu não recomendo, pois isso só serve para mascarar outros problemas no motor, e para o perfeito funcionamento da tampa, as temperaturas normais de operação devem ser atingidas, fato esse não ocorre caso a válvula seja retirada.

[@raimundofagner6827]

Só uma dúvida é normal mesmo essa água ir pro reservatório de expansão?

[@Cleyder4x4]

Bom dia Raimundo, sim é normal, foi projetado para exercer essa função, a água dentro do bloco vai expandir "ganhar volume" conforme o motor aumenta de temperatura, sendo assim, é necessário que a pressão excedente seja eliminada para não estourar mangueiras e etc.., quando a temperatura baixar, ocorre o processo reverso, ou seja, a água que saiu do sistema e foi para o reservatório de expansão vai retornar para dentro do radiador por causa do vácuo gerado pela retração "perda de volume" da água.

[@josemaia3211]

Estou com um problema, a minha L200 2007 outdoor esta mandando o fluído do radiador para o reservatório de expansão e nao retorna, se eu nao voltar Manualmente ele transborda e joda no chão. A tampa antiga era 0.7 bar, comprei uma nova e o cara colocou uma de 2 bar. O probelam continua. Observei que quando ligo ela a frio ela começa a circular agua no radiador. Será que é probema de válvula termostatica ou o que pode ser?

[@Cleyder4x4]

Boa noite josemaia3211, você já verificou a junta do cabeçote?

[@welitof2223]

Minha HR que possui o mesmo motor, sobe um pouco de água porém sem pressão na boca do radiador. Será que e normal? Creio que não há problema na junta pois o carro roda a anos com essa água assim. Toda manhã tiro a tampa e como a HR fica num local íngreme ,a água do reservatório espansor retorna ao radiador.

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Welito, sim é normal, por causa do efeito de termossifão a água não fica 100% retida nas galerias do bloco , o que não pode ocorrer são as bolhas e o aparecimento de óleo misturado com água.

[@welitof2223]

@@Cleyder4x4 Obrigado amigo.

[@Cleyder4x4]

@@welitof2223 Por nada, disponha.

[@Marcoscosta-vg7ud]

A minha tá com esse problema troquei a tampa e continua assim. Aí seca o fluido do radiador

[@Cleyder4x4]

É bom verificar se existe vazamento

[@lucassoaresdarosa7226]

Boa tarde. se estiver com uma tampa de 1.1 bar o que pode acontecer?

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Lucas, toda pressurização é calculada é testada por ensaio, se você alterar a pressão da vazão, pode ocorrer um estouro de mangueira, principalmente do sistema de aquecimento da cabine. Isso é só um exemplo.

[@lucassoaresdarosa7226]

@@Cleyder4x4 muito obrigado pela informação!

[@lucaslopesoficial5764]

Digamos que meu radiador tenha um vazamento, automaticamente quando o radiador abaixa ele já puxa o nível reservatório???? Como funciona???

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Lucas, quando ocorre a expansão dentro do sistema por meio do aumento da temperatura, o excesso vai forçar a abertura da válvula e jogar a água excedente para o reservatório, quando ocorrer o "vácuo" no sistema, a água retornará para o radiador.

[@felipepereirasom7071]

opa bão, provavelmente pelo vazamento assim como sai água entra ar e tendo ar no sistema não ocorre o vácuo sendo assim não puxa a água do reservatório de expansão. espero ter ajudado

[@davisousasantos8287]

Bom dia . Esse seu carro já super aqueceu alguma vez? E que estou querendo comprar uma e estou com muito medo de ter dor de cabeça . Obrigado

[@Cleyder4x4]

Boa tarde Davi, o meu nunca teve problema de aquecimento, pois sempre fiz as manutenções necessárias e sempre andei dentro das rotações e velocidades suportadas pelo motor.

[@davisousasantos8287]

@@Cleyder4x4 obrigado.

[@Cleyder4x4]

@@davisousasantos8287 Por nada amigão !!!

[@danielbs2010]

Engraçado é,se perguntar como funciona essa tampa pra um mecânico,,9 entre 10 dizem que não sabem,,,ou são hipócritas o suficiente pra querer ganhar dinheiro com uma coisa tão simples,,descobri como funcionava essa tampa da pior forma.. queimando a junta do motor,,essa tampa quando da problema o dono do carro tá fudido..fica doido,,e os hipócritas fazem a festa

[@Cleyder4x4]

daniel bs por isso devemos compartilhar conhecimento

[@rosivaldocarvalho4571]

Manda um número do ZAP pra mim tirar outrs dúvida, tenho uma dessa e tou com muita dificuldade faço frete nela

[@luisricardomarquesi7652]

A minha joga água no respiro, e não retorna. Simplesmente se deixar, seca o radiador, pode ser a tampa?

[@Cleyder4x4]

Boa noite @luisricardomarquesi7652, se a válvula estiver travado aberta, sim.

[@luisricardomarquesi7652]

@@Cleyder4x4 na verdade o cara me vendeu uma tampa do gol, alegando que era a mesma, só não sei se a pressão em bar realmente é. Só troquei a tampa porque estava vazando por ela, mas depois que coloquei essa nova, ela vaza pelo respiro. Melhor comprar uma original para testar?

[@josemaia3211]

A minha está enchendo o reservatório e se não tirar manualmente derrama fora. Já troquei a tampa de 0.7 bar por outra que o cara botou de 2bar e continua do mesmo jeito. Não volta pro radiador. Assim que ligo o carro a frio ele já começa a circular a água do radiador. 2 mecânicos já olhou e não resolver esse problema.

[@CptVryzas]

Putz fiz cagada a vida toda, sempre completando no posto com agua normal.

[@Cleyder4x4]

Bom dia CptVryzas, se seu motor está refrigerado somente com água, não efetue a troca diretamente para liquido refrigerante, isso pode romper os selos, tubulações e etc..., para tal o motor e todo o conjunto do sistema de refrigeração deverá ser lavado e verificado, deverá trocar todos os itens que são afetados pela corrosão, ou mantenha o motor somente com água, mas troque a água constantemente.