KTM 890 SMT - 1 Jahr, 30.000 km Review - Service, Ölverbrauch, Motor, Ausstattung, Probleme, Fazit

[@hubertewakunde8385]

Danke für das ehrliche Video

[@PhilippVoegtli]

Ich habe auch eine KTM 890 SMT und bin sehr zufrieden. Bis jetzt habe ich keine Probleme.

[@karlkoks6090]

Hab auch eine bin in einem Jahr über 10000km gefahren und war nicht einmal in der Werkstatt. Und hatte 0 Probleme 😋😋 Wie kommt er denn eigentlich auf Über 20000€ Kaufpreis??

[@CoR3BurnPro]

Danke dir für deine detailierte Auflistung der Probleme und Erfahrungen, ich hätte Sie mir letztes Jahr fast gekauft und bin aktuell am überlegen aufgrund der Rabattaktionen & guten Kontakten in die Marketing Etage von KTM aber dein Video hat mir das immergleiche Problem bei KTM nur diesmal noch extremer dargestellt. 10+ Besuche in der Werkstätte im 1. Jahr und das bei mir in Wien mit dem bekannten schlechten Kundenservice sind einfach viel zu viel. Motorräder müssen nicht ewig halten und nie Probleme machen aber bei KTM ist es einfach übertrieben, dann doch lieber warten bis Sie vielleicht mit CFMoto optisch und preislich attraktiver sind, dann stören die Werkstätten Besuche wenigstens nicht ganz so wenn das Teil 10.000€ kostet statt 20.000€ mit gleicher Qualität 😂. Sehr schade weil die SMT sonst wirklich unglaublich gut fährt und spaß wie kein anderes Bike macht.

[@TANGORACING]

Ja, leider bin ich inzwischen auch davon überzeugt, dass das Einzige was bei KTM tatsächlich hochprofessionell abgewickelt wird das Motorsport Engagement und dessen Vermarktung über die Marketingabteilung ist. Für die Profis und mit dem Serviceteam, bzw. dem tagtäglichen Servicetruck im Schlepptau mag das auch gut funktionieren. Für die normalsterblichen Kunden, die den ganzen Spaß aber schlußendlich finanzieren müssen bleibt leider nicht viel Professionalismus übrig. Ich wurde von zahlreichen Bekannten gewarnt bevor ich meine erste KTM kaufte - wäre unzuverlässig, wäre dauernd in der Werkstatt.. Ich dachte, österreichischess Traditionsunternehmen, ich in Wien werde fantastischen Kundenservice aus 1. hand genießen.. Tja - die Servicesituation in/um Wien hast Du ja auch schon angesprochen.. Nun habe ich 3 neue KTMs gekauft und nach der 3. - der SMT jetzt - sehe ich das leider zu spät auch ein. Die Frage ist halt wie lange die KTM Marketingabteilung immer wieder neue Leute findet, bis sie irgendwann einmal die meisten Interessenten durch haben.. Stammkunden produzieren sie jedenfalls langfristig keine. Ich finde die SMT ein geniales Motorrad für meinen Einsatzzweck und ich hätte mich mit vielen Problemen - tasächlich mit all den beschriebenen abgefunden, wenn die Reaktion von KTM eine verständnisvoll gewesen wäre. Aber dann auch noch den Kunden mit Arroganz und keinem Entgegenkommen abfertigen ist halt dann zuviel.. Ich hatte noch ein Auge auf eine 690 SMC und eine Adventure Rally gehabt - beides wird es jetzt mit Sicherheit nicht mehr.. Hab inzwischen auch die Ergebnisse des 30k Services in der Videobeschreibung hinzugefügt, falls Dich das auch noch interessieren sollte..

[@CoR3BurnPro]

@@TANGORACING Wahnsinn was da bei dem 30.000er Service noch drauf gekommen ist.... sehr ärgerlich vorallem 3 Wochen bei der Werkstatt... Langsam sieht man ja die mangelnde Kauflust der Leute bei KTM anhand der roten Zahlen im 1. Halbjahr, irgendwann reicht Marketing einfach nicht mehr aus und solche Videos wie von dir helfen dabei ungemein, keine 500km Tests sondern Langzeit Erfahrungen, Danke

[@mesima5041]

Die SMT steht/stand bei mir auch ganz oben auf der Liste,zum sportlichen Touren eine der besten.Aber man hört leider nicht viel gutes was die Qualität angeht und bin ich leider sehr verwöhnt (16Jahre,220000km und leider 1 Problem).Werde dann wohl doch im Japan Lager bleiben.

[@iceberg_v4s]

Ich fahre aktuell Multistrada V4S und bin am überlegen sie gegen eine 890 SMT einzutauchen. Bin vorher schon 890 Adventure gefahren und mich dürstet es wieder nach was kleinerem. Danke für dein ausführliches Video. Du scheint echt Pech gehabt zu haben mit deiner. Die Technikprobleme sind schon arg. Ich werde dann wohl eine neue Maschine kaufen und die Garantieverlängerung machen 🤣

[@TANGORACING]

Die Multistrada V4S bin ich auch probegefahren davor. Eine tolle Maschine! Ich war nicht genug von ihr beeindruckt, damit ich sie gekauft hätte, bzw. mich haben Kleinigkeiten etwas gestört. Wenn die SMT funktioniert, ist sie vom Fahrgefühl meiner Meinung nach kaum zu toppen und hat das perfekte Leistungsgewicht für Motorradtypische Straßen wie ich finde... Und es haben hoffentlich nicht alle SMTs derart viele Probleme wie ich. Aber jetzt nach der 3. KTM mit doch unangenehm vielen Problemen - ich weiß nicht mehr.. Vor allem weil man das Gefühl bekommt, dass der Hersteller nicht HINTER dem Kunden steht und versucht transparent und bestmöglich mit der Situation umzugehen, sondern herunterspielt, die Schuld anderen gibt und jedes Schlupfloch ausnütz um sich irgendwie herauszureden. Diese Kombination macht es halt für mich inzwischen fast schon untragbar.. Fehler können passieren, das ist nicht das Thema, aber wie jemand und eine Firma damit umgeht zeigt dann wirklich auf, womit man es hier zu tun hat.

[@dominicschwarz8165]

Hi. Wo bekomme ich das kleine Teil für die Kupplung zum kaufen?

[@TANGORACING]

Suche nach "Einfinger Kupplung", "one finger clutch". zB: www.kaudela.at/de/newsbeitrag-1-finger-kupplungs-hebel-ktm-790-adv-r-und-duke-317151 oder: www.ebay.at/itm/313610688703 Ich hab den aus ebay und der funktioniert tadellos, sowohl Installation, als auch Funktion.

[@roempoempoem]

Ich plane mir eigentlich auch die SMT 890 zu holen, finde den neuen Motor der 990 Duke ab deutlich besser. Angeblich soll es bald eine neue 990 SMT geben. Wäre das nicht eine viel bessere Alternative zur 890 SMT? Ich fahre jetzt schon zum zweiten Mal die 800er GS. Sowohl die erste als auch jetzt die zweite brauchen nach 6 bzw. 10 Jahren Nutzung nur Benzin und regelmäßig neue Reifen. Gehen dafür aber auch jedes Jahr zur Inspektion. Die 900er GS ist zwar besser als die 800er GS, hat aber leider immer noch zu wenig Leistung. Deshalb habe ich ein Auge auf die 890 SMT, noch besser auf eine mögliche 990 SMT. Was meinst du dazu? Würdest du da zugreifen, weil da soll ja fast alles neu dran sein?

[@TANGORACING]

Ja, sehr gute Frage! Hab ich mir selber gestellt, als ich die ersten Prototyp Bilder gesehen hab. Vor allem auch weil die Front anständig aussehen könnte und der etwas stärkere Motor auch nett wäre. Und normalerweise hätte ich gesagt, es ist wahrscheinlich, dass ich sir mir gekauft hätte. ABER, nach den Erfahrungen mit meiner SMT und vor allem wie KTM damit umgegangen ist, kommt das für mich aktuell nicht in Frage. Inzwischen schlagen sich die ganzen Probleme ja auch schon wirtschaftlich und finanziell massiv durch, was wohl auch nicht Förderlich sein wird um die Qualitätssicherung und Zuverlässigkeit der Teile zu verbessern. Und meine Erfahrung diesbezügl. mit der aktuellen 890 war halt leider unterirdisch. Darauf hab ich wirklich keinen Bock mehr, mir das nochmalig anzutun. Ausserdem ist meine SMT inzwischen schon so umgebaut, dass ein Umstieg auch so gesehen unwirtschaftlich wäre. D.h. ich hoffe für die nahe Zukunft, dass die Probleme meiner SMT beseitigt sind und ich sie dann auch einfach mal nur fahren kann.. (die zwangsweisen Servicetermine sind sowieso eine unschöne Unterbrechung - meine steht gerade seit über einer Woche beim Händler..) und schau mir die Entwicklung der neuen Modelle mal in Ruhe an... Ich habe keine Lust nocheinmal unbezahlter Testfahrer für KTM zu sein..

[@roempoempoem]

Testfahrer ist so lange interessant, wenn man das Teil jederzeit wieder abgeben kann oder ein Ersarzmopped sofort zur Verfügung gestellt wird. Ich benötige ein zuverlässiges Mopped, das immer anspringt, jeden Tag fährt und selbst im Winter keine Zicken macht. Ich kann es mir nicht leisten bei Ausfall jedes Mal anzurufen und zu sagen, ich komme heute nicht. Dann wäre die SMT wohl nur als Zweitmopped geeignet, wo es egal ist, ob man ankommt oder überhaupt erst losfährt. Ich werde KTM da mal direkt kontaktieren, ob die mir so was gewährleisten können.

[@roempoempoem]

KTM hat geantwortet. Kurzfassung: Meine Anregung für eine 990 SMT wird an die Entwicklung weiter gegeben. Eine 990 SMT ist derzeit nicht geplant. Vielleicht ist es möglich, diesbezüglich in den nächsten Jahren etwas Neues auf den Markt zu bringen. Eine Aussage diesbezüglich kann zum jetzigen Zeitpunkt leider nicht getroffen werden.

[@dimitrizimmermann3546]

Die KTM 890 SMT war eigentlich mein Favorit was die Sitzgeometrie und Tourentauglichkeit angeht, aber nach diesem Bereicht vergeht es mir. Dann wird es wohl doch eher eine BMW.

[@TANGORACING]

Ich finde die SMT nach wie vor das geilste Moped wofür ich sie gekauft habe. Ist halt sehr schwierig zu sagen wieviel Probleme Du damit haben wirst. Qualität und Haltbarkeit ist halt ein Thema.. Gestern sah ich das 1000PS Video wo ihnen der PLASTIK Kupplungshebel bei der GS1300 abgebrochen ist! Ich weiß echt nicht was mit den Motorradherstellern los ist..

[@michaelotto4387]

@@TANGORACINGbin die 790 Adventure Probe gefahren.war Hammer.nächste Woche teste ich die 890 samt.bin sehr gespannt 😊viele Grüße aus Köln

[@lovethytuber4770]

Leider typisch KTM sowohl was die Art und Anzahl der Probleme betrifft als auch den Umgang mit Kunden. In der Zwischenzeit sind KTM Motorräder empfindlich teurer geworden, von einem Deal wie bei der 790er damals sind wir weit weg. Noch ein traurige Wahrheit gibt es: Besser die Probleme treten jetzt auf und werden behoben als später wo man dann ewig herumstreitet und am Ende viel aus eigener Tasche zahlt KTM's machen Spaß wenn sie funktionieren, ....

[@Reiner_Wahnsinn]

Wenn ich das ganze professionelle Equipment sehe und dann dass, was dabei herausgekommen ist. Da hättest Du Dir viel Geld sparen können…

[@martinlo.9510]

Sehr gutes Videos. Kann dir sehr zustimmen und auch aus meiner Erfahrung nur recht geben. Bin selber im Besitz von einigen KTM'S aber auch anderen Marken und bin auch sehr enttäuscht über die Qualität. Leider ist es so das es oft nichts vergleichbares gibt weshalb ich doch was aus dem Haus KTM gekauft habe. Inzwischen halte ich es so das ich meine Service selber mache und auf die Garantie verzichte wenn es nicht gleich am Anfang ist. so spare ich mir die teuren Servicekosten was schnell auch selber gemacht ist. Dafür sind diverse Schäden einkalkuliert die sonst auf Garantie gehen würden. es ist mir auch viel zu blöd die Maschine jedesmal zum Händler zu bringe wegen Kleinigkeiten da ist mir meine Zeit zu wertvoll. Weshalb ich dann kein Problem habe die Sachen selber zu bestellen und zu bezahlen. Wenn es um Kilometer geht fahre ich mit BMW wenn es um Abteuer geht mit KTM.

[@TANGORACING]

Du sprichst mir da aus dem Herzen! Ich versuch auch mehr und mehr selber zu machen. Leider fehlt mir aktuell noch eine Garage/Werkstatt um wirklich größere Reparaturen sinnvoll machen zu können. Und ich muss da auch noch viel lernen.. Aber das Theater mit einem Servicetermin, dann natürlich genau dann wann es lt. Garantie-/Serviceplan sein muss, die Zeit die sie dann beim Händler steht und nicht zuletzt die Kosten - alles nur, damit man zumindest die ganzen Probleme auf Garantie getauscht bekommt.. Da fragen manche Leute was das Problem ist - ist eh alles Garantie... Ja, aber die verlorene Zeit und Kosten.. Das zig-fache hin- und hergefahre um sie zig-fach zum Händler zu stellen.. Meine SMT steht gerade sage und schreibe 2 Wochen beim regulären (Zwangs-)Service.. Zeit in der ich gerne noch eine Tour gefahren wäre... Meine 890R müsste zum 60k Service.. Aber ich überlege gerade wie ich das selber machen kann..

[@samnochbaum2376]

Oje oje das klingt nicht gut.