Let's Install New Coilovers On The E36! ( HSD Monopro )

[@hugohaeffner5326]

Enfin une nouvelle vidéo! Continue car c'est super ce que tu fais! J'ai hâte que tu sorte une nouvelle vidéo!

[@fastandsubie2981]

C'est sympa de voir la méca que tu fais sur ta caisse n'hésites pas à continuer ce genre de vidéo je kiffe !

[@Garagedufrancais]

Excellente vidéo vraiment rien à dire. Ça fait plaisir de voir une bande de potes s'amuser à bricoler. Vous êtes cool les mecs✌👍👌✔🏁💯🎥🤙🤙🤙🤙💪

[@CARSMECA]

Jean Fifi & MECANIC putain aussi sur cette chaine toi mdr sa fait plaisir de te voir par tt mon pote

[@Garagedufrancais]

cars&meca tout ce qui touche à la mécanique je kiffe j'y peux rien

[@TanguyCryms]

Merci ça fait plaisir que vous soyez toujours là les gars 😊

[@CARSMECA]

Tanguy Cryms pas de quoi c'est normal moi je kiff quand mes abonnés son actif sur ma chaine

[@Garagedufrancais]

cars&meca c'est clair que moi aussi j'adore l'interactivité qu'il y a entre les abonnés et moi sur ma chaîne

[@Rokutocin]

Tes vidéos c'est 2 potes qui s'amuse et kiff grâce à une voiture j'adore 😍😍😍 continuer tous les deux 💪

[@TheNotoriousBenk]

Essaie de nous sortir des vidéo de ce type pour d’autres pièces, c’était vraiment top! 👏🏼👏🏼👍🏼

[@wikit1657]

Salut Tanguy j'ai des amis qui roule en drift (BORDEAUX) ils roulent tous en bm . si tu veux faire évoluer ta bm , ce qui est bien de faire c'est monter des cales grand angle eu niveau des biellette de direction , ça te permet d'avoir une direction plus réactif et aussi avoir beaucoup plus d'angle de braquage et ainsi augmenter l'angle en courbe :) tu peu aussi mettre un bidon d'eau dans le coffre et monter des gicleur avec une pompe pour arroser les roues arrière pour combler le manque de whats quand tu attaque de grand virage comme à l'anneaux du Rhin 👍 super tes vidéos en tout cas vous êtes au top les gars

[@wikit1657]

les cales grand angle www.driftshop.fr/chassis/braquage/cales-bmw.html

[@wikit1657]

sur ce forum tu peu voir à quoi ressemble l'arrosage des roues www.rx8france.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=27790&start=0 ces très facile à installer que ce soit les cales ou l'arrosage des roues et je pense que tu pourra encore plus t'éclater avec ces 2 simples évos :)

[@titicolosse]

jsp si tu lis les comms tanguy, mais sache que ça mfait vrmt super plaisir que ta chaine progresse autant, t’as l’air de t’épanouir et de vivre par ta passion, un régal de savoir ça (Deckodeur :) )

[@TanguyCryms]

Merci Thibaut! Haha oui je lis les coms. Je me rends compte petit à petit que répondre à tout le monde n'est plus possible, c'est juste impossible à gérer (case 3h de réponse aux coms par jour en plus de tout le reste haha) J'espère vraiment pouvoir un jour vivre de cette passion, bien que ce soit un rêve ambitieux. J'espère aussi pouvoir un jour représenter la communauté du drift français (avec une voiture moins typée missile mdr). Je suis vraiment enthousiaste maintenant que je vois que le drift est répendu en France. 😊

[@valentin-hinato1541]

Salut les gars super vidéo ! Pour la clé dynamo pour être le plus précis possible il faut essayer de serrer en un seul mouvement et sans aller vite, éviter de la faire claquer comme au début de la vidéo ( c'est fragile même pour une ks tools à la longue sa peut la dérégler ). Pour le stockage mettre le couple en 20 et 30 par exemple car stocker a couple élever garde le ressort interne en tension se qui le fragilise. Continuer se que vous faite ! ;)

[@nezuko3611]

Salut mec, continue comme ça tu gère grâce à toi je découvre des choses sur la modification des véhicules et aussi je suis fan des voitures allemandes surtout les BMW et je peut te dire que la tienne elle déchire !! (Les jantes avant pas trop mais c’est rien)

[@jeremy6653]

super concept les gars j'adore continuer comme ça en plus votre voiture va devenir une vrai bête de drifte sinon il ne faut jamais trop forcer sa risqueraient de les abimer

[@theolarquemin9812]

J'suis content pour toi, vu ton niveau acquis, avec ces combinés tu va aller loin et ça va faire des images de fou !

[@lou_kass5595]

Petit conseille de mécano 😉 tu étale pas le frein filet tu met un trait sur le long de la vis et en la mettant ça s'étale ^^ Ensuite on force pas avec un cliquet c'est un coup à la niquer 😂😂 tu prend un T et une barre et tu force tu t'epuise moins et moins de risque d'abimer les outils. Et ensuite parce que jamais 2 sans 3 quand on sert à la dynamo on fait cliquer plusieur fois pour être sûr et on recheck les autres par sécurité 😉 Voilà c'était tout pour moi continue tes vidéos et bon drift 😄

[@barney76226]

Fais gaffe, tu fais monter ton moteur dans les tours à froid. Ça va finir par flinguer le joint de culasse à faire çà :/ attends qu'elle soit à température avant de bourriner dedans, sinon t'aura 36 000 pannes

[@Weeze]

bisounours ça caisse à 300 000 km à un moment le temps de chauff, c'est.... voilà quoi :)

[@KSirox]

je doute que le moteur ai 300 000 puisque c'est un swap, puis bon le kilométrage d'un moteur ne remet pas en question la dilatation des métaux et la viscosité de l'huile, c'est les coussinets qui morflent énormément en faisant ça à froid.

[@alexmrl2281]

Un Bisounours mais il montre pas qu’il l’a fait chauffer en video je pense

[@ywnoah4515]

Alexis .Mrl59 pas forcément, il a bien fait un burn à froid...

[@BOBOEdits]

La plupart des moteurs moderne n'ont pas réellement besoin de chauffe. C'est fini mais c'est juste préférable

[@alexlefevre468]

Viteee une nouvelle étape drifttt, continue comme ça je sent que tu as beaucoup potentielle sur ta chaîne!!!

[@LPTDP]

Et hop une super vidéo en plus ! Top du top 👍🔧

[@getbike9656]

Je kiff t'es vidéo mec! Continu comme ca 🔥

[@Chris_Pts]

Sympas tes vidéo, sa fait plaisir de voir deux pote bricoler. Continue comme ça 😉

[@necnivek8291]

Fais plus de vidéos types mécanique comme ça c’est super intéressant

[@CardiakOpium]

Yes ! Ça fait plaisir,vidéo après vidéo on sent l'amélioration ( des vidéos et de la e36 pour le coup ^^) continue toi et ton pote ! C'est top ce que vous faites !

[@julienraboisson]

Encore une fois, c'est top

[@Fan2luiii]

Je valide ! Super produit :)

[@335ibzh6]

Encore une super vidéo! Continue!

[@Gms-KR]

Vous me faites rire ^^ , continué comme ça , petit conseil levé davantage la voiture pour la prochaine fois ça évitera d'en chier pour desserrer a bout de bras ;) ... good job

[@FreddySpr]

Hey Tanguy ! (and Paul ) Sympa tout ça! Vivement l'essai! Si je peux me permettre, mets du dégrippant des 2 côtés de la vis, un petit coup de marteau pour décoller et on desserre avec rallonge mais pas le cliquet si possible. Roadhouse ! ; D V

[@lartificierdu5514]

Vous êtes les meilleures les gards vous êtes trop drôle continuée vous êtes sérieux et drôle a la fois vous savait ca que vous faites bref vous êtes les meilleures lâcher rien😂💪😊

[@CalzuVLRL]

Super sympa ce style de vidéo continué les mecs :))

[@gabrielmaout2820]

petit conseil, on ne force jamais sur un cliquet, le respect des outils les emmène loin ;)

[@maaxoow7424]

Gabriel Maout parce que tu n'es pas mécanicien que tu dis ça

[@droneddd]

MAXtoutCourt c'est quoi le rapport? Les mécanismes des cliquets ont une résistance correspondant au bras de levier prévu à la base. Si tu allonges ton levier tu appliques une force plus grande et tu risques juste de péter le mécanisme.

[@hugzer6]

MAXtoutCourt je suis mécanicien et Gabriel à raison, forcé avec une barre qui prolonge directement la force exercée sur la vis ou l'écrou mais également sur les dents du cliquet, alors oui cette technique ma marché quelques temps mais au fil des mois les dents vont commencer à s'user puis casser. Il vaut mieux utiliser une clé plate pour ce genre de matip'. On t'en veux pas ;). Bonne soirée !

[@maaxoow7424]

Ah mais tu as des tres bon cliquet au quel tu peux rajouté une ralonge, dans le garage au quel je travail, il y a un Set Facom de cliquet et tu as une ralonge que te rajoute dessus pour agrandir ton bras de levier lorsque tu n'y arrive pas. Certe il y a des cliquets qui s'usent et finissent par casser mais ça se sont des kit que tu as à Lidl. Surtout que beaucoup de personne comme vous sous-estime la solidité d'un cliquet mais croyez moi, même 300kg sur un bon cliquet Facom ne lui fera rien du tout ! Je suis d'accord que de base c'est pas conçu pour, mais c'est bien plus résistant que ce que vous pensez et pareil au fil du temps. J'ai un set Facom qui est impeccable ça va faire au moin 8ans que je l'ai et il en a vue des vertes et des pas mûres et pourtant comme je dis il est impeccable !

[@NitroBilbil]

Un partout la balle au centre.

[@benjaminroux452]

Yeaaaar continue !! Et a quand le tour dessai ✌❤ alez a la prochaine !

[@louisa4158]

A la base j avais DS de français et d espagnol aujourd'hui et je me suis dis que j allais relire le matin tu vois. Je me réveille j allume mon tel je vois la notif un dilemme s est confronté à moi. Puis je n ai pas hésité longtemps si tu vois ce que je veux dire 😂😂. Non franchement super video Tanguy comme d hab j aime bien ce format un peu long c est sympa ^^

[@TanguyCryms]

Hahaha ça fait tellement plaisir, merci 😊 Mais néglige pas tes notes et tes cours pour autant 😆 Je sais que tu l'aimes ce format, j'aime bien en faire aussi 😁

[@louisa4158]

Tanguy Cryms ahah de rien mec ! Concernant les notes ne t inquiètes pas c était surtout pour la vanne j avais déjà révisé tout le week end ^^ J aime bien car ca en fait plus à regarder 😂😂

[@SERGY]

J'adore vos vidéos vous avez de l'avenir sur KZbin croyez moi ! :)

[@axlparker9569]

InstaBlaster.

[@nonoinconu6539]

salut , sur tes combinés avant , tu n'aurais pas oublié de bloquer la partie basse comme tu as bloqué la partie haute ou il y a le ressort ? quand tu mesures tes 3 cm la bagues du bas tu devrais pas la bloquer contre l'autre bague pour que ca ne ce dévisse pas ? Et sinon tu n'aurais pas un peu de jeu sur le train arrière ? ca bouge quand tu force dessu pour débloquer l'amorto

[@futurevolix7220]

j'ai l'impression que ya 1 truc seulement qui brille sur l'avant de cette caisse... les nouveaux amortos 😂

[@petitesportive]

Encore une bonne vidéo ! Reste plus qu'à investir dans une peteuse et fini la galère ✌

[@FiFTYProd]

Vivement la prochaine vidéo pour voir s'que sa donne ✌

[@kevinguery6351]

Comme d'habitude c'est le feu ! La mécanique de galerien 😂 mais une choses que je retient ces que tu te renseigne pour etre sur ! Par contre je suis mécanicien de profession mais surtout passionné je vais te donné un petit conseils Ton frein filet rouge mauvais prend le bleu Serré a la dynamometrique c'est très mauvais tu le sert au cliqué puis tu viens a la dynamo Continue comme vous êtes bien lancé les mecs vous êtes sur le bon chemins a bientot

[@TanguyCryms]

Merci beaucoup mec! 😊 Je prends note, ça fait plaisir d'avoir l'avis d'un mécano pro! Notre frein filet était bien bleu au niveau du fluide qui sortait. Oki, on sert au cliquet d'abord. On va essayer de rester dans le droit chemin! 😁

[@kevinguery6351]

Tanguy Cryms c'est surtout pour conservé ton outillages :D

[@racelander]

j'me suis fait avoir aussi pour le reglage des combiner filté, c'est comme sa qu'on apprends 😉

[@barrellu6516]

N’hésite pas à passer un coup de papier à poncer sur les pièces usées comme l'axe que vous rentrez au marteau sur l'avant gauche, ça décrasse et tu force pas, bon courage et continue comme ça c'est cool à voir

[@Finch7Stunt]

Tu peux regler la precharge du ressort, il suffit de savoir ce que tu fais ^^ Sinon ça ne servirait à rien de faire des trucs reglables s'il faut absolument pas toucher. (Poids par roue par exemple) Après avec des combinés bas de gamme (style TA) t'es obligé de detendre pour rabaisser puisque les réglages ne sont pas independants... Mais c'est bien que tu le dises dans le cas de combinés de ce style avec la hauteur à part de la précharge. Car combien j'en ai vu rabaisser par le ressort sur des combinés hors de prix et se plaindre que c'est tappe cul alors que c'est parce que l'amortisseur travaille en butée ^^

[@quentin5288]

Il fait froid en lorraine, j'tape du -14 moi, soit content ! 😅 Bonne vidéo, comme toujours ^^

[@JustRoad]

Franchement je kiffe Moi qui est en apprentissages mécanique auto c’est toujours plaisant de regarder ^^

[@lucas.le.k]

Il est grave stylé ton volant 😮 sa vas envoyer du lourd les combinés 😮 😮 à de la chance d'avoir une caisse de drift

[@vehiculepassion741]

cc franchement depuis t'est 600 abo tu a évoluer super vidéo j'espère que tu évoluera encore plus dans l'avenire ps:ne m'oublie pas :)

[@kecoandco2635]

excellente ta vidéo, ca fait plaisir de voir que je suis pas le seul pti con de 17 ans a tout claqué pour une e36 ^^'

[@arnaudbrochard1487]

c quand tu veux tu change tes ailes psk la sa fait jaky qui a essaye d'elargire les ailes avec la batte de baseball

[@thegameseptdeux2158]

Ca sert à rien de changer les ailes sur une caisse pour le drift, enfin par rapport à son niveau, il n'est pas professionnel pour le moment mais amateur donc pourquoi mettre de nouvelles ailes si c'est pour le bousiller à la prochaine session de drift, et franchement je pense que l’esthétique n'a pas d'importance dans ce domaine, c'est juste la satisfaction et le plaisir qu'on prend à en faire, et surtout, il n'a peut-être pas d'argent à foutre la dedans, mais plutôt comme dans cette vidéo, des pièces qui permette de modifier le comportement de la voiture ou la puissance, je le vois comme ça.

[@TanguyCryms]

Exactement! Merci pour ta réponse. 😊 L'année 2017 a été une année d'entraînement, donc forcément il y a eu de la casse. Je commence à prendre de l'expérience, mais si j'ai retenu quelque chose du drift, c'est que même en pros il y a forcément de la casse. C'est donc une question de budget. Jusqu'à maintenant, et encore maintenant, c'est serré niveau budget pour l'esthétique. En revanche, vu l'expension et l'enthousiasme de la chaîne ça m'invite vraiment à pouvoir investir d'avantage dans la e36, non seulement niveau performance mais aussi niveau esthétique, pour pouvoir un jour peut-être, représenter avec une caisse iconique, très propre et performante, la communauté du drift français. 😃

[@thegameseptdeux2158]

Quand tu aura évolué tu pourras peut-être t'affronter face à switchriders, le type au partenariat avec Freengun ^^ En revanche la c'est du lourd niveau caisse et modification, sa drift en ER34 et bientôt Supra, le rêve.

[@arnaudbrochard1487]

Sinon super vidéo

[@fredericklooping262]

super vidéo tanguy j'ai hâte de voir la prochaine vidéo

[@powareaper7436]

Pour une info pratique pour les vis griper a mort vous avez une clef dynamometrique autant lutiliser mais continue comme sa je kiff

[@baptistebaron9093]

Plus de 300000 km ? Waouh ! Quel moteur endurant de malade !

[@anthonydellacquaphotograph6829]

Dommage de ne pas avoir plus de détails pour l'arrière c'est cette partie la plus compliqué à régler

[@wheelchairracercompany8996]

Yo abonné récemment à ta chaine, j'apprécie le drift même si ce n'est pas ma passion qui est la moto mais accident passé risque de m'obliger une reconversion en terme de sport mécanique du coup j'ai 2 questions une hors sujet et une in sujet 1: peut drifter avec une boite auto? (J'y suis contraint si tu veux on en discute par fb) et 2: tu as été à l'anneau tu es de Mulhouse et environs? Merci ! En tout cas tes vidéo sont très chouette on voit l'évolution de ta caisse et toi façon initial d

[@Antoinedu06510]

Tanguy 3 mois pour recevoir juste un paquet d'haribo. c'est pas un peu long. Pour info ça arrive souvent que les fournisseurs accompagne les commandes avec des bonbons c'est pour fidélisé le client. J'en est reçu (je parle bien des bonbon) avec des chenille de pelleteuse.

[@robzer2830]

Bonne vidéo ! Tu devrais faire une série ou tu invite des KZbinurs !

[@zrnb3138]

Je kiffe te vidéo continue comme sa

[@spark4you879]

Salut Tanguy , tous d’abord bravo pour tes vidéos tu me régale a chaque fois ,ensuite j’aurais une petite question pour toi , j’ai acheter des combinés de la marque ta technix chez mecatechnique pour mon 320d E46 ,a l’arrière tous c’est bien passe mais à l’avant impossible de les monter car l amortisseur et plus petit en circonférence que celui d’origine ,résultat quand je sert le boulon de maintien l’amortisseur a du jeux ,est ce normal ? Pourtant sur le site c’était marquer « pour tous type de E46 sauf X et M3 » je te remercie par avance .

[@lulucharlie6155]

Le meilleur pote du bricoleur c la clé à chocs poto sa change le vie

[@TanguyCryms]

Je sais, mais je préfère investir dans des baquets homologués à la place d'un compresseur et clé à chocs ^^

[@lulucharlie6155]

Tanguy Cryms très bien tu c Est moi au début j avais un pétard électrique chinois à 60e qui marche tjr aussi bien et sa fait le boulot . Continue comme sa tu ns régal

[@andrody-bu9mb]

Super ta video j'ai une question: va tu installer des anglekits sur ta e36? sinon continu comme sa

[@fairladyz3361]

Excellent choix les combinés HSD MONOPRO. J'ai installé les même sur ma Z est je suis super content. En complément j'ai tout les tirants de chasse/carrossage et bras réglables DRIFTWORKS et c'est le top je te les conseils comme prochaines modifs.😉

[@TanguyCryms]

Merci mec! Je prends note. Content de savoir que tu es du même côté que moi ^^

[@fairladyz3361]

Tanguy Cryms derien😉 C'est normal d'être de ton côté, tu as 17 ans et tu te lance dans le drift, j'ai vu tes précédente vidéo et tu progresse. Continue comme ça..👍 Du coup, grâce ou à cause de toi je vais acheter une E36 coupe la.

[@Roma.e36]

Salut, j’ai exactement les monopro sur l’e36. Par contre j’ai les coupelles réglables en chasse. Pour ton ressort arrière le kit est prévu pour fixer le réglage du ressort en bas. Mais pour ajuster tu peux laisser en haut. Pense a regler le débattement de l’ammortisseur. Par contre pour l’avant tu racontes n’importe quoi. J’ai conservé le ressort de compression mais j’aurais je pense pu le retirer. Car j’ai du le comprimer au max pour avoir un débattement parfait! Et ne pas avoir le ressort detendu au max quand la roue est levé. Ce qui limitera des claquements futurs du au tassement du ressort Le réglage supérieur ne sert qu’a ajuster le débattement total de l’amortisseur pour ne pas flingué les amortisseur en tapant en butée haute et basse. Il faut faire plein de mesure pour trouver la bon reglage du debattement. Apres tu règles effectivement ta hauteur de caisse par le réglage du bas. La fixation barre stab m3 ne me sert pas non plus j’ai essayer de monter des biellettes longues... elles ont plier tellement les hsd sont rigide.. Pense a acheté de la graisse chaine moto pour lubrifier et limiter la rouille sur le combiné. Roule 1000bornes avec le reglage dureté au minimum avant et arriere pour rodé l’amortisseur grace a la molette inaccessible en bas de l’amorto car jambe inversé pour gagné du poids sur les masses non suspendu.) Tu verras le kiff HSD procure en tenue de route! Et en glisse c’est parfait!

[@Roma.e36]

Pour en revenir sur le ressort confort il sert a s’adapter au poids de la motorisation du au tarage du ressort hyper hard. Sur un 4cyl il vas servir, sur un 6 cyl y’en a pas trop besoin.

[@francoisperugorria9123]

Image bien réel auquel on apprend le montage

[@i7Ayden]

Nice une nouvelle vidéo pour faire de beaux rêves

[@pavlovicmarko21]

Great videos,keep posting as much as possible.And do the Subtitle pls,i live in Belgium but still my French is not good.

[@zod5820]

Voulaiie vious couchiaiie avec moia ?

[@pavlovicmarko21]

Benz Bagdad hahaha that’s not spelled correct at all...

[@pavlovicmarko21]

Benz Bagdad voulez-vous coucher avec moi?

[@zod5820]

C’était une blague, je suis français. =(

[@pavlovicmarko21]

Benz Bagdad Excusez-moi, madame

[@enzoclemente536]

Pourquoi tu mettrai pas une barre anti-rapprochement a l'arrière ???

[@kookoosh_panier3061]

Oh styler.les.susspete en forme apparament.je te.kiff continue

[@Gg44Fsr]

Tu devrais faire une reprogrammation l'histoire de gagner quelques cc et continue comme ça mec 😉

[@arthur.t9633]

excellente vidéo , très bonne marque ces combinés et le design est top moi j'ai un 318tds compact je compte en installer mais tu me conseillerait quoi comme bonne marque et pas trop chère

[@TanguyCryms]

Merci mec! Je dirais que pour du street tu peux tourner sur du D2, KW ou HSD. Les combinés chinois c'est pas cher, mais ça peut tuer, littéralement.

[@hugohaeffner5326]

Quand est-ce que tu vas racheter des ailes avant pour la BMW?

[@maxime5785]

Hugo Haeffner il les a déjà achèter elle sont en peinture

[@TanguyCryms]

Elles ne sont pas encore en peinture malheuresement, mais attendent sagement.

[@hugohaeffner5326]

J'espère qu'elles seront prêtes rapidement.

[@FyrneDerg]

Presque 1k par jour, ta chaîne grandit vite

[@zaayooo8801]

Salut j'aurais une question j'ai 16ans je suis passionné de drift et j'en et jamais pratiqué en vrais et ma question et quand tu part en drift tu mes ton coupde frein a main et tu embraye en meme temp ou pas ? (je c pas trop m'exprimé)

[@louisa4158]

Zayo GFX quand tu met ton coup de frein à main tu debrayes pour laisser glisser la voiture puis quand tu lâches ton frein à main pour garder la glisse tu embrayes et tu doses l accélérateur. Il me semble que L on fait comme ca

[@zaayooo8801]

Louis A exemple tes en 3ieme tu reste en 3ieme tu debraye et tu mes un coup de frein a main ensuite tu embraye en restant en 3ieme?

[@_Marabout_]

Si tu comprend l'anglais : kzbin.info/www/bejne/f4G0qoSdrtqBg6s&t

[@louisa4158]

Zayo GFX je pense que tu restes en 3eme oui après ça dépend de la vitesse à laquelle tu arrives je pense. Je ne suis pas un pro non plus faudrait demander à Tanguy ^^

[@zaayooo8801]

Louis A ^^

[@Dani_Rodriguez]

Superbe projet. Juste quelques conseils de mécano Pour forcer sur un écrou pas de clé à cliquet, mais une barre de force (weboutillage.com/boutique/outillage-auto/rallonge-de-force-articulee-60-cm-avec-carre-dentrainement-12/ ), ça coute pas chère et c'est très efficace!! Si tu utilise la clé à cliquet ou autre, essaie de ne pas monter de rallonge, car ça la rend plus instable. Pour le dégripant, faut au moins 15 min pour qu'il soit efficace, voir plus. Finalement, si tu change de roues tout le temps, monte des goujons fixe avec du frein filet et graisse de cuivre pour les écrous. C'est ce qu'on monte en rallye et 'est le jour el la nuit pour changer les roues. Bonne continuation!

[@TanguyCryms]

Merci pour tous tes conseils l'ami j'apprécie! 😊 Espace la parenthèse à la fin de ton lien, il ne marche pas. ^^ Je note tout! 😁

[@Dani_Rodriguez]

C'est fait!

[@jouanquentin3036]

Super 😁

[@bastienlemasson4839]

Salut pour tes vise grippé tu peut mettre un coup de marteau sur la tête de vise souvent sa les choque et elle vienne plus facilement

[@uniteddrift2191]

Top !!!

[@kevintholet]

Avec la hauteur du ressort tu régle la précontrainte de l'amortiseur et avec la jambes de force ta hauteur de caisse Normalement tu réglé ta hauteur de caisse puis tes 16 ou 32 crans de réglage sur la tête de amortisseur . Si tu trouve pas ce qu'il te faut tu change ta précontrainte en fonction si ta suspension réagi trop vite en remontent ou descendent et tu re régle t'a suspension ... Et normalement tu aurais du laissé la précontrainte d'origine . Si tu veux en savoir plus dit moi quoi

[@ludoviccampo463]

Salut, ça fait déjà plusieurs heures que je cherche et tu es la seule personne qui en parle réellement😅😂 Comment fait-on pour définir la hauteur qu'on laisse au ressort? Est ce qu'il faut laisser celle d'origine ou comme à dit tanguy monter puis vérifier quand le véhicule est soulevé que le ressort va bien? Perso j'ai des d2 street que je vais monter sous peux sur ma Toyota, et je veux utiliser ces combinés pour un usage mix entre touge le weekend et daily la semaine Merci d'avance et bonne journée

[@kevintholet]

@@ludoviccampo463 le réglage de suspension ça dois être précis pas comme dans la vidéo ou qu'elle qu'un qui a dit a qu'elle qu'un sur un forum us , c'est avec ton ressenti que tu a avec la voiture et pas celui du passage 😅 pour commencer tu te défini une auteur de casse je mesure toujours du sol au bas de casse et sur toute mais voiture je mets 7cm en moyen , si ton réglage de ressort a pas été déréglé ! Tu ne déréglé rien que la jambes de force ! Puis tu roule avec la voiture et tu regarde ton ressenti et la tu règle ta jambes de force , mais avant faut pas oublier que tu a les cran de réglage

[@scoobydou1071]

Tu devrais lui mètre des auto collant partout à ta caisse pour le look 😉

[@cefirtekillazfr2860]

si je peut te donner un petit conseil, au lieu de lever ta voiture côté par côté tu devrais lever l'avant puis l'arrière tu a un point de levage situé a peut prêt au milieu a l'avant et a l'arrière, sinon tu fais des super vidéos

[@streetdrift1949]

Tu aurai du démonter la rotule de direction car il y avait un risque quel pete

[@calogero848]

Une barre sur le cliquet fais gaffe 😂 si tu force trop sur un cliquet tu casses les billes ^^

[@TanguyCryms]

Merci pour le conseil l'ami, je prends note 😊

[@josselinledent9633]

Oulala, fais un alignement avant de drifter ! Sinon au top gars !

[@fapvennox404]

Bientôt comme neuf cette voiture dis donc x) Petite question que je me pose, combien de temps dure un pneu, combien tu en éclates par événements et pour combien les achètes tu si c'est pas trop indiscret :)

[@TanguyCryms]

Haha oui. Je ferai une vidéo à ce sujet :) En tout cas c'est gratuit en récup dans les garages et prévois-en BEAUCOUP

[@fapvennox404]

Ca marche,merci :D Bon courage pour la suite de l'amélioration :D

[@valentincotard2568]

Salut super video je kif les combiner fileter que tu a prie jai un problèmes est se que les Coupelles rotulées de la e36 peuvent etre installer universellement sur mercedes 190e ou selle dorigine de la e36 si les fixations de la coupelle dorigine qui se fixe sur le chassie est du meme diamètres que mercedes 190e ? Par se que jai saieux de trouver des Coupelles rotulées pour ma mercedes 190e 2l mes impossibles de trouver tu pourai maider

[@TanguyCryms]

Désolé l'ami, je ne m'y connais pas en mercedes 190e, pas plus que toi :/

[@valentincotard2568]

Tkt pas grave merci comme meme 😉 continue comme sa j'adore tes vidéos 😉

[@nicolasdegallaix8872]

J'ai 17 ans aussi mais pour l'instant je termine ma conduite accompagnée et j'essayerai de donner quelques coups de frein à main avec ma 406 😂

[@fabricekoch3407]

mdr oublie mon gars c est mazout traction bateau ta voiture ca fera absolument rien

[@NICOP303]

Manque plus que le Spoiler arrière et la t'as une belle caisse :D

[@killbiloutte4041]

14:05 secondes : bah ça va et toi ? 😂😂

[@floriangirard8364]

C'est bien serrée les vis autour du pivot :p c'est si beaucoup trop dur au cliquet il faut que tu augmente ton bras de levier si ira tous seul :p mais le vrai outil mdr car je pense que ta barre en fer était trop large et avez pas assez de prise sur ton cliquet

[@steve.c2503]

Nickel tu repars sur une bonne base comme sa

[@mehdifunk69lamourdurisque96]

Slt les les gars vous savez démonter une boîte a vitesse pour changée une bague a l'intérieur ??

[@tacotac5662]

A l'avant tu peux monter une barre stab' de 325tds , c'est les plus grosses , a l'arriere une barre anti roulis de M3 , ça vaut rien environ 30euros pièce en occasion

[@louisfesselet3963]

Tu pourras montrer ton set pour jouer à asseto corsa ?

[@Charles-df4fu]

Pour les couples de serrages comment on faut pour savoir ? J'adore t'es vidéos ça me motive à les monter moi même mais moi c'est des tein pour MX5 Na

[@TanguyCryms]

Pour les couples de serrages on s'est renseignés sur beaucoup de vidéos d'installation de combinés sur youtube (le couple n'est pas sur la notice). Merci 😊

[@MrMadmush]

j'ai flippé pour le placement du nouvel amortisseur, alala, ce petit coup de marteau

[@tomssss13014]

Pourquoi faire l’installation de nouvelle suspension ? Je comprends pas ? Pourquoi investir dans une voiture qui est dans un tel état ? Je vous clash pas juste je souhaite comprendre vos motivations.

[@kevinlepiouffle]

Un compresseur 100€ une clés à choc 40€ et ça change la vie mec !!

[@fabricekoch3407]

tu m'etonne unmarteau un burin ca change la vie ausi

[@rafaelcarraze6538]

salut tu dit qu'il ne faut pas changer la précharge du ressort mais sa permet de réglet la "durter" de la voiture en moto on augmente la précharge en fonction du poids je ne sais pas si en drift il faut des suspension dur ou molle

[@TanguyCryms]

HSD a bien fait son taf et précise qu'il ne faut pas de précontrainte sur les ressorts. Il faut simplement remonter un peu la voiture pour que les combinés se tassent. Plutôt dur de manière générale, mais en compet à l'arrière très mou. :)

[@xza4590]

slt n'utilie pas ton racagnac ainsi ;) normalment avec cette appareil tu as une allonge avec un truc qui rentre dedant qui permet de mettre une douille perpendiculaire.... utilise ca sinon tu va foutre en l'aire le ressort du racagnac ;)

[@naimimissoum9662]

j adore le 2h 33h

[@Fanou266]

Un grand maitre ma dit " Toujours forcer plus que ce qu'on est intelligent "

[@delhmain4730]

Monte une pipe d’admission de m50 pour gagner un peut de pêche 😉

[@robertr3288]

y'a des flèche de rotation pour t pneu ils sont mal monter

[@CallMeGixien]

Salut les frérots, je vous conseille de raccourcir la vidéos avec un peu plus de cut ça rajoutera du dynamisme.

[@isword3328]

Ça coûte combien 4 frein brembo? Un turbo ?

[@elliotkeller387]

A quand les nouvelles ailes et le nouveau pare choc??👍👍j adores tes vidéo et ta caisse mec gg!!

[@TanguyCryms]

Bientôt j'espère! Merci 😊