Tanjakan Viral FWD Sienta Kuat Nggak,, Lebih Curam dari Krakalan

[@ngoprekaja1797]

Salah satu masalah utamanya itu jalannya pake paving block, ga pake aspal, jadi grip ban kurang gigit apalagi kalo pas hujan, power mesin banyak kebuang percuma. Makanya bakal bisa bermasalah ke hampir semua mobil, apalagi bannya udah tipis. Walopun pake Fortuner kalo bannya udah jelek juga bakalan ngesot disitu, apalagi pas basah. Mestinya bisa di sarankan ke pihak terkait untuk mengganti jalan curam itu pake aspal. Jadi heran kenapa dulu ga langsung di aspal ya, padahal curam banget bisa bahaya sebenarnya.

[@greghet]

bukannya lebih bahaya aspal ya klo tanjakan gini karna aspal mulus begitu ga kyk paving blok yg ada ruas2nya buat ngegrip?

[@ngoprekaja1797]

@@greghet dari sisi teknis, karet ban akan lebih ngegrip dengan aspal dibandingkan cor-coran, tentunya dengan aspal yang bagus, bisa juga sebagai tambahan jika memungkinkan jalurnya sedikit di modifikasi biar tidak terlalu curam

[@nanangyulianto6312]

Om saya pakai Hyundai tanjakan sarangan sampai puncak g ada masalah..malah mobil baru banyak yg mogok

[@user-oq5nr9yu5r]

Saya pakai yg matic 2016 full standart buat nanjak gak ad masalah. Rutin tune up sama bersihin catalis aja. 3bulan sekali. Maklum pemakaian pake pertalit. Wkwkwk. Sering d pake campervan pula jadi udah sering naik turun gunung.

[@Itsmezhuu.gaming]

metik buat tanjakan lebih joss, kalau manual memang lemah buat tanjakan

[@FakeChefStory]

Sya pake sienta 2017 dr jkt, malang ke bali aman saja 😂

[@jonikardiman-gd3rr]

itu belom nanjak om....coba lewat plaosan ke sarangan lewat ngwolo ..josss

[@nanangyulianto6312]

Iya om sy sudah pernah pakai hyundai ke sarangan g ada masalah..padahal mobil lawas..hehe

[@Wanitaperokokindonesia]

​@@nanangyulianto6312lewat mana😂

[@dewidana2594]

Kalo ketemu jalan tanjakan yang susah. Naik dengan Jalan Mundur Om... Mobil FWD jadi sama dengan RWD, hanya saja harus belajar skil jalan mundur

[@mohammadirvanhasyim]

Iya om jika memungkinkan.. bbrp tanjakan itu dia ky setapak yg kiri kanan jurang lumayan ngeri kalo putar balik apalagi mundur.. ditambah lagi ni mesin bener2 under power harus kenceng bru jalan. Klo engga mesin akan mati.. kecuali maticnya lbh kuat tp minus maticnya adalah weak point dimana saat dia overheat dia akan cut power dan berakhir diam krna tidak kuat.. meski tanjakan melandai pun gak kuat malah jd harus nunggu dingin

[@Kusumawardhani1213]

Jgn, bikin rusak mesin

[@rickiwars7569]

Memang ya mobil honda gen 2 walaupun tanjskan di tambi curam bgt temnggung arah dieng dan tawang mangu peenh macet pas tanjakan berenti tpi kuat bgt

[@mogaos5676]

masalah menanjak mobil penggerak roda depan, kadang mau mesinnya kuat kayak zenix, tetep aja slip, apalagi lewat tanjakan lama tawangmangu

[@mohammadirvanhasyim]

Nah itu dia. Bannya selipp..

[@rz6438r]

Berasa familiar dgn tanjakan ini krn pernah liat di video, scroll channelnya ternyata orang yg sama hahaha.. dulu sy liatnya waktu tes jazz merah.. wah semangat ngonten, spesialis tanjakan nih kayaknya hehe

[@mohammadirvanhasyim]

Mantab gan.. tiap unit yg sy pake.. sy cb tanjakan disini wkwkw

[@nehrularos4253]

Kalau gt nongkrongnya jgn di treB om. Di depan pemda aja. Hehehehe....ayo kumpulin para tosca bwi om. Salam kenal sy pengguna br sienta.

[@mohammadirvanhasyim]

Joss om.. bikin tosca banyuwnagi biar rame.. banyak 😁😁😁

[@indarwan6336]

Panggah kuat lah mas..Moso pabrikan legendaris Toyota gae mobil ecek ecek.. Kecuali mobil mu wes gak sehat.

[@jaenudin9678]

Kalau di pinggir saya pakai innova saja.. Gigi 1

[@paqipadhilah3225]

Apa bener ke kedapan kabin sienta kurang baik om?

[@mohammadirvanhasyim]

@@paqipadhilah3225 termasuk baik om.. jauh lbh kedap dr honda brv hrv mobilio jazz juga jauh lbh kedap dr innova old. meski tidak sekedap innova reborn. jd kekedapannya diantara reborn dan innova old. kaca depan sienta juga sudah ada fitur infra red cut dan acoustic.

[@paqipadhilah3225]

@mohammadirvanhasyim oo gtu,makasih info nya om

[@happyjam8537]

Tune up + carbon clean om ntr lgs wuzzz , kalo manual cek jga kampas kopling

[@mohammadirvanhasyim]

Service record dia ngab.. ya whus klo datar.. tp klo tanjakan g sekuat yg fersi facelift yg prnh sy cb disini

[@herlianpurbojati1797]

Klo metic nya katanya lebih kuat ya om?

[@sandylutfianto4299]

Kui nak posisi macet pas tanjakan lak melambaikan tangan mas😁😁

[@mohammadirvanhasyim]

Betul.. kopling bs jebol klo dipaksain..

[@perdesen]

apa karena beban depannya yang kurang berat ya jadi cengkaraman ban depan kurang

[@mohammadirvanhasyim]

Sebenernya udah termasuk baik cengraman ban depannya.. ban 35 psi aja msh agak kempes di depan brrti beban udh tergolong berat depan. Yg jd misteri mungkin. Lbh di lebar velg krna ini tipe G tidak selebar tipe V. Habis itu mobil ini 1320kg. Tergolong berat misal dibanding avanza yg 1050kg.

[@perdesen]

ternyata aman saya udah coba ke tanjakan habibi arah pantai sawarna, kuncinya cara mainin gasnya aman ternyata@@mohammadirvanhasyim

[@ulinnuha2485]

Mas maaf mau tanya kalau ditanjakan sienta sama grand livina lebih kuat mana?

[@mohammadirvanhasyim]

Untuk yg matic livina kebagi 2. L10 4 gear. L11 cvt. Kurleb serupa. Tp yg l10 cenderung agak kagok krna gigi 2 nya berat jd dia akan sering mantul ke gigi 1. Tp klo untuk yg manual, kalau tanjakan super curam, rasanya serupa sama2 stall atau overspin klo ky di video. Tp klo tanjakan curam dan landai sienta msh lbh kuat torsi bawahnya g mudah stall dan mati. Apalagi tanjakan landai, sienta jauh lbh unggul di gigi 2 msh aman.. klo livina belepotan di gigi 2 blas g kuat dan klo dikasi gigi 1 tenaga terlampau meraung. Tenaga mereka sama 107ps 140nm. An. Tp torsi dan power band sienta lbh rata dr rpm bawah. Klo livina kempos bgt bawahnya jd seringnya stall rpm. Sienta lbh berat 1320kg. Livina 1250kg. Dibanding avanza yg 1 ton an. Jelas enakan avanza meski mesin yg dipakai sama. Krna menang ringan.

[@muhammadridho6690]

jgn livina matic om...gk nanjak waktu kebandung waktu yg tanjakan curam kasian 3 org keluar mobil pas tanjakan padahal cm 6 org gk bawa barang😢

[@taufiqhamdi8755]

Bos avanza yg thn 2012 lampu depan ganti LED apa ada pengaruh terhadap komponen yg lain. Sama estimasinya hbs berapa. Terima kasih..

[@mohammadirvanhasyim]

1.2jt an klo ke biled.. komponen lain aman. Dan lbh amam krna beban led lbh ringan..

[@wawchannel8001]

Mantap om terimakasih penjelasannya jadi bahan pertimbangan sebelum meminang sienta

[@mohammadirvanhasyim]

Selengkapny tonton video tanjakan ini versi maticnya.. jauh lbh kuat maticnya gan.

[@SusSanto-hx2nw]

Kalo dah geter di tanjakan, langsung puter balik Om.... 😂

[@mohammadirvanhasyim]

Iya ngedrop mesinnya harus jaga rpm tinggi

[@Aux_In]

yang item dijual kah om? apa di warping aja ni jd putih?

[@mohammadirvanhasyim]

Yg item laku.. ini dpt lagi unit lain 😁😁😁

[@rudyshabira2474]

Ya elah cc sm bobot ngaruh lah.. cara bawanya aja yg g bs... Dijalur sumatra aja lebih parah..tanjakannya, yg penting carabawanya, biarpun penumpang full... Disitulah liat orang penglaman apa gak..

[@mohammadirvanhasyim]

Ini grip test.. jd bukan skill test.. jd memang dicoba untuk start stop dr tanjakan.. seburuk apa atau sebaik apa..

[@rudyshabira2474]

@@mohammadirvanhasyim hihi... Ok om.. lanjut..

[@prast8209]

Om, pake velg ama ban apa kah? keren velg nya.

[@mohammadirvanhasyim]

Original sienta tipe G om

[@sutanmonerybemasikumbang8891]

Klo Tanjakan kayak gitu, ga mungkin Gas Biasa Om, kudu GassKeun Om, Saya Kira Semua Kendaraan klo di Tanjakan apalagi Curam begitu pasti Driver mainkan Gas Om😁😁😁🙏

[@mohammadirvanhasyim]

Iya om.. sudah gas puol itu.. tp klo sy tonton ulang di tanjakan ini pke sienta item .. lbh kuat yg sienta item..

[@yanisrimuliani2834]

Kalau nanjak tramisi di D apa di M biar kuat mas?

[@mohammadirvanhasyim]

M aja biar lebih in control.. tp klo dirasa kesulitan kembalikan ke D saja

[@yusuframadhan5864]

Isi penumpang brp om? Kemarin dipunclut bandung 6 orang dah diganjel pas berenti ditanjakan hahaha

[@jubranpratamaroslan9220]

Ya asli di Punclut gak kuat di isi 6 org

[@frankyanggara3796]

Beli sienta lg om??

[@mohammadirvanhasyim]

Iyes om... g ada opsi lain 🤣🤣🤣

[@frankyanggara3796]

@@mohammadirvanhasyim intake nya masih yg bwaan 2016 ya om?

[@mohammadirvanhasyim]

Iya om.. torsinya agak berat drpd yg air intake new

[@frankyanggara3796]

@@mohammadirvanhasyim pasangin intake soluna aja dlu om.. Lumayan buat nmbh torsi om..

[@Noonoo1111]

Izin tanya om, jenengan dulu sempet punya grand livina buat kondisi kaya gini apakah jg ngos2an kaya sienta ini ya?

[@mohammadirvanhasyim]

Lebih parah om.. 😁😁😁

[@WongzAsu]

Ini isi BBM apa om? Terimakasih

[@josemsaja7576]

Om itu sienta sudah diberi tambahan belalai soluna apa masih standart..saya kemarin baru beli tipe v manual th 2017, jadi was² kalau ada tanjakan om😂. Padahal saya kalau pergi sering kedaerah pegunungan...dulu pakai yaris bakpao enteng² aja kalau lewat tanjakan🙂

[@mohammadirvanhasyim]

Blm om.. tp sebelum ini pke sienta 2018 ahir yg facelift air intake.. kok rasanya sama ya.. Iya klo pke yaris enteng krna dia 1060kg an apalagi klo mesin yg lama 2NZ itu emang ganas bawahnya.

[@josemsaja7576]

@@mohammadirvanhasyim kalau lewat daerah magetan kuat tidak ya? Seringnya kalau liburan ketawangmangu juga sekalian ke magetan...kalau dulu pakai yaris enteng om. Kalau tanjakan yg om lewati tadi dengan tanjakan di magetan curam mana ya om🙏

[@mohammadirvanhasyim]

@@josemsaja7576 klo yaris masih enteng brrti curam ini om.. disini yaris jg spin2.. cm krna waktu itu pke yg matic jd msin g stall jd g mati.. enak matic klo tanjak2an.. tanjakan ky gini curam banget om jarang ditemui kecuali di gunung2..

[@AhmadRazali-q5b]

Ini sih yg bawa gak mantap gmna klo ke Medan.

[@mohammadirvanhasyim]

Ini teknikal test.. bukan di skill.

[@iguana667]

Yg cvt bengek om

[@mohammadirvanhasyim]

Nah bisa jadi om.. kyknya g kuat klo ky di video ky itu.. itu curam bgt lho

[@iguana667]

@@mohammadirvanhasyim punya saya yg metik .. di bawa kd.dieng. nyerah om.. Naek.sih ,cuma kayak keong.. Ngeri dah pokoknya

[@yacubex]

​@@iguana667terus gimana bang? Ehehe jadi takut kesana

[@iguana667]

@@yacubex kalo Mau ke dieng Hindari jalur bawang tol langin krakalan om Ambil jalur kajen exit tol pekalongan’’itu lebih aman sih om

[@yacubex]

@@iguana667 ane dari Magelang om..

[@hebel8496]

ban depan dikempesin om biar gak spin

[@mohammadirvanhasyim]

Iya om.. udh agak kempes pdhl

[@farifajri9941]

coba datsun kuat gak om

[@mohammadirvanhasyim]

Kyknya sih malah kuat banget..

[@farifajri9941]

@@mohammadirvanhasyim datsun nya kemana om

[@rizapermadi4367]

Harusnya gak ada istilah gak kuat, yg bw hrus belajar lg. Masak kalah sama mesin giling..😂😅

[@mohammadirvanhasyim]

Mesin giling g kuat gan naik sini..

[@rizapermadi4367]

@@mohammadirvanhasyim Terus yg ngaspal jalan siapa.? 🤣😅

[@mohammadirvanhasyim]

@@rizapermadi4367 nah itu dia gue jg heran kok bs ya silinder bs ngaspal tanjakan curam.. tp klo aku liat di youtube ada jg sih slinder yg mlorot jatuh gt..

[@saiavann55]

Jalannya di paving bukan di aspal

[@rizapermadi4367]

@@saiavann55 Awokawok... Di kompleks dong..

[@TheDesta82]

Si om gonta ganti terus dari sienta ke sienta😅

[@mohammadirvanhasyim]

Iya om.. wkwkwk