Tank 300 City. Бочка мёда и ложка дёгтя. Как едет.

[@johnd10]

Спасибо! Вы первый кто действительно дал полезную информацию про "полный" привод на этой машине, в отличие от проплаченных обзорщиков

[@АнтонТихоненков]

Не расстраивайтесь, такое поведение у всех машин с обратным TOD, просто об этом надо было знать до покупки. Это не прямой TOD как на кроссоверах и уж, тем более, торсен с полноценным фулл-тайм.

[@SeregaZinin]

Прикол в том, что у Jeep Wrangler тоже самое.

[@СоседСправа-н2е]

Какая у вас комплектация?

[@solovyovvladimir]

@user-gi3bp4lc7d ну блин почитайте заголовок, описание, видео посмотрите.

[@сакура-э3ъ]

ВЫ ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ПРОСТОРАХ ЮТУБА, КТО РАСТОЛКОВАЛ И РАЗЛОЖИЛ ВСЁ САМОЕ ГЛАВНОЕ ПО ПОЛОЧКАМ, САМЫЕ ГЛАВНЫЕ АСПЕКТЫ ДЛЯ ПРОСТОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ

[@alexandrnikolayev8098]

Спасибо за отзыв! Отличная информация, которую нигде не встречал

[@Dimonis_tut]

Хорошее и информативное видео, особенно для людей кто планирует покупать данный автомобиль.

[@gansgansov51]

По эксплуатации дополнительно, рекомендую внимательно следить за 2х л двигателем, он скопирован китайцами с двигателя еа888 от ВАГ, только без рампы МРI. Контроль уровня масла, датчик уровня срабатывает уже после критического масляного голодания, Замену масла проводить через 5000км, если по регламенту, то движ приедет к 100000км. Коробка zf8hp, если будете таскать прицеп, и выезжать на офроуд, замену масла на 50000км, но главное при замене не попадите на левый комплект от zf, подделок много, и убъете фрикционы, ремонт от 250000р, на гарантию от GW особо не рассчитываете, она условная, при выходе серьёзных узлов и агрегатов согласование до 3х месяцев и отказы обычное дело. Про работу муфты и задний привод вы все правильно написали, по сути сити премиум это то же задне приводный авто. Рекомендую проверить все уровни жидкостей в редукторах и тд, с 9авода китаезы не доливают, а официалы не проверяют на ТО и при предпродажке.

[@НиколаБезымяный]

100000 это вообще не пробег для нормального авто.

[@michailshemetov2413]

@@НиколаБезымяныйуже на китайце объемом 1,5 литра пробег 100000 все гуд!

[@user1976artist]

Такой регламент касается практически всех современных автомобилей, если хотите подольше поездить

[@ВадимОвчинников-у6г]

И на сколько же хватит этого 2х литрового турбо движка?,если таскать за собой 2.5-3.0 тонны?!

[@solovyovvladimir]

@user-cl8hx1qb3d ну дело ведь не в двигателе, а в трансмиссии. Вес переваривать должна трансмисия в первую очередь, так как при таскнии тяжести нагружаются ее элементы в первую очередь привода, шестерни редукторов и т.д.

[@СеменАбрамовичВлупинштейн]

Действительно мужчина излагает очень грамотно и приятно. Ну а меня данное видео убедило в правильности выбора мною партайма в комплектации Премиум. И тачка мне тоже нравится, чтобы там не злопыхали завистники...)))

[@mikhail3427]

добрый человек расскажите как вам в режиме 2wd управляется на трасе и в городе , на каких скоростях ездите

[@СеменАбрамовичВлупинштейн]

@@mikhail3427 До наступления зимы как и на Камри до Танка ездил. На платке 150, по городу в зависимости от обстановки и камер. Сей час конечно потише. Вчера в область мотался, ну дорога так себе... Тошнить 70-80 не стал и поехал, 100-110... Но тошнили другие, все равно приходилось в них упираться. А дорога... Семь загибов на версту, обгона ждать долго. Обгонял как и положено на заднем приводе, перестраиваемся , набираем скорость и обгоняем , опять перестраиваемся бросив предварительно газ... Танк стабильно переваливает из колеи в колею... В городе также... В чищеной его части (центральной) езжу на заднем, на окраинах, исключительно на полном приводе, т. К. в некоторых местах "черт ногу сломает". Перевод в полный привод и обратно лёгким движением двух пальчиком правой руки (большой и указательный). Смысла в интеллектуально полном приводе вАаааще не вижу, тем более который все равно отключается после 85 км в час?! Только бензин жрёт за просто так... Ну как то так...)))

[@mikhail3427]

да конечно к такой манере перестроения надо как то привыкать когда не было задни приводных машин @@СеменАбрамовичВлупинштейн

[@pauls871]

​@@mikhail3427управляется на любых скоростях великолепно. Очень эффективная система стабилизации. Но конечно с головой надо

[@Александр-к5ф9ъ]

Прямо с языка снял! Очень объективный отзыв👍🏻

[@vadimvadim6216]

Благодарны !!! Люди ждали , Настоящих эмоций 👏

[@DENIS-PYATIGORSK]

Спасибо тебя БРО ☝️👍 ИСКРЕННЕ ОТ ДУШИ 😊 Особенно за полным привода 🤔

[@КонстантинХХХ-д5я]

У жены на Хонде 3 года терпели холод из бардачка. Потом, как принято, достали инструкцию по эксплуатации. Оказалось, что бардачок охлаждаемый. Внутри него переключили фишку отключения этого режима. Стало тепло.

[@solovyovvladimir]

Не. На танке ничего такого нет.

[@ОлегЛапин-ш7с]

@@solovyovvladimir бардачок подлокотника у Танка охлаждаемый

[@бредлит]

😅😅😅

[@АркадийФилипенко-о5п]

Спасибо за реально адекватный обзор. Всё изложено доходчиво и по существу дела!

[@kazanpartners3387]

Спасибо за сравнительный отзыв! Отличных путешествий и дорог!

[@Хасалайка]

Хорошо, грамотно, по делу. И с выводом я согласен - машинка не без косяков, но своему назначению соответствует. Поглядим как они работу над ашипками проведут!

[@СергейДолгов-г2д]

Спасибо Вам огромное за самый объективный отзыв об автомобиле. Я подумывал менять авто, но послушав Вас, я точно могу сказать, что свой Тигуан 2017 года с пробегом 61300 точно не буду менять. Заводиться в минус 24-26 вообще без проблем. Только сегодня ездил. На термометре было минус 27. Ещё раз огромное Вам спасибо.

[@solovyovvladimir]

Если потребности во внедорожнике нет - продавать машину с пробегом 60 т.км по-моему глупо. Я Соренто менял на пробеге 250

[@СергейКузьмин-ф3в]

​@@solovyovvladimirчо глупо надо продавать пока цену можно нормальную запросить

[@solovyovvladimir]

@@СергейКузьмин-ф3в у вас провереный временем достаточно надежный, практически новый автомобиль. И менять его на непроверенный временем, несколько другой в повадках и поведении стоит, на мой взгляд, если нужно решать другие задачи, с которым ваш не справляется.

[@nikolaymitrofanov3554]

У меня тоже танк с муфтой. Распределение крутящего момента 3% перед и 97% зад. Муфта дальше сама распределяет. Проверьте в меню включена ли у вас система динамической стабилизации, с ней танк послушный и в поворотах и на обгонах. Сейчас езжу на режиме снег, все супер!)

[@solovyovvladimir]

Ну значит по льду не случалось вам еще пройтись выше 100 км/ч

[@АлексейКочерыжкин-м3и]

Мне случалось, у меня тоже сити премиум, вообще проблем не заметил никаких. И 150 по льду приходилось. Как по рельсам едет.

[@АлексейКочерыжкин-м3и]

Но до Танка был Соренто прайм, вот он по трассе просто был бесподобен, но с дороги практически не съедешь на нём.

[@solovyovvladimir]

Ну это из-за клиренса. У меня был лифтованый на дюйм Соренто XM. Много куда забирался. Но два раза рвал муфту и один раз дифференциал

[@antoha55588]

Включения не помогают.

[@АлександрСафонов-у6и]

Ни у одного блогера не слышал, что привод полный отключается на скорости . А это очень важно для безопасности!

[@ssap23]

Спокойно и грамотно, хороший обзор. Спасибо!

[@максимкоролюк-н1я]

Хорошая информация благодарим за правду!!!

[@active_leisure_workshop]

Спасибо тебе добрый человек за достойный отзыв. А то были мысли прикупить......

[@solovyovvladimir]

если что есть видео через 7 месяцев :-) нормальный танк в целом :-)

[@РусланСафиуллин-ф6д]

Хорошо говорит! Отопление - согласен - мягко говоря странное! Еще добавлю - по теплоизоляции - полное Г.! Ехали по трассе, жена с ребенком сзади - ноги мерзнут как босиком по снегу, на полу стоял термос с чаем - он замерз в лед! В данный момент делаю полную шумотеплоизоляцию днища и вообще всего салона - может поможет!

[@solovyovvladimir]

Не хватает видимо назад мощности печки. Не зря в Мицубиси и тойотах две печки. Но на не важен этот аспект, мы в основном вдвое, задний ряд разложен и застелен)

[@five8929]

да, дует назад мало теплого воздуха. но до -20 очень тепло. плюс подогрев конечно задних сидений вместе со спинками жарит отлично

[@Mancevdd]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями о танке 300 ! Летом мной был приобретен танк с партаймом отъездив на нем 9 месяцев понял что машина меня не устраивает так как задний привод и есть задний . По трассе зимой очень опасно больше 80 к м не ездил страшно не говоря про обгон. В заснеженном городе приходилось то и дело включать и выключать полный привод и наче она как черепаха карапкалась удовольствие так себе! Съездил к официалам на тест драйв танка300 сити понял для себя что это совсем другой автомобиль по управляемости ,идет намного уверенней не кидает и в снегу идет смелее . На трассе ехал 120,130 супер как летом. Здал свой на партайме по трейд Ину и взял на муфте! Машина огонь! Не каких отключений муфты после 80 к м нету!!! До этого был прадо150 танк его переплюнул! Всем добра! Забыл добавить опций в Сити больше чем в партайме дилер сказал что часть взята из пятисотого 62 против73

[@dmitryratov3219]

Уточните пож, что это за разные версии танка 300 более конкретно. Спасибо.

[@Mancevdd]

С виду одинаковые различия по опциям а главное полный привод (сити) и задний (партайм) Чтобы было полное понимание пройдите тест драйв у официалов и сами все поймете!

[@dajeras7136]

У меня танк на парт тайме)) таких проблем нет, дело привычки) если прям замес просто включаю 4Н и никаких проблем, хоть 100 хоть 120, уведомление только вылезает на 80 что не надо быстрее ехать) кстати стаба включается сама при превышении 80 на полном, и рулем плавнее, так как это как с заблокированном дифом, хотя больше 80 особо полный и не нужен, это на крайняк, зато вам на сити не надо эту шайбу крутить, везде свои плюсы и минусы

[@solovyovvladimir]

Вы очень смелый человек, на забокированном дифференциале наваливать 100-120

[@dajeras7136]

@@solovyovvladimirкстати есть переходники под дворники алка винтер, я себе поставил, с родными и правда беда со льдом

[@gansgansov51]

@@solovyovvladimir коллега на Фортунере, так же ездил 120 с заблокированым передком, итог при входе в поворот за 40 км до Кирова, перевернулся, машина тотал, он в больнице. А так да, то же всем говорил, что режим с заблокированым передком на Парттайме вполне пригоден для скоростей за 100, и то что производитель пишет, что передок может использоваться только на не твёрдом покрытии, и до 80кмч, это все х... ня.

[@solovyovvladimir]

Всё так. И скорость на заблокированном межосевом чтобы улететь большая даже не нужна

[@РНГ-н3ф]

Спасибо за обзор. Продал Прадик из-за такого поведения. Пересел снова на Хонду.. Хотел поменять на Танк, а с учётом этого обзора)) чувствую не надо

[@solovyovvladimir]

Да. Если уходили от Прадо в этом вопросе - то это тоже самое

[@askask9789]

Сочувствую тебе....

[@ВладСафронов-к3з]

У прадо настоящий полный привод у него нет проблемы 😂😊

[@solovyovvladimir]

@@ВладСафронов-к3з ну зато у него хренова гора других проблем.

[@ВладСафронов-к3з]

@@solovyovvladimir главное чтобы у танка 😆 проблем лет через пять не было 👍👍👍

[@ГеннадийФ-щ3т]

Спасибо! Полезный обзор. Хорошая речь.

[@Алексей-ч4т2ш]

Наконец-то толковый отзыв. Ездить на заднем приводе по трассам зимой на фиг нужно

[@solovyovvladimir]

Обзору уже год) И нормально езжу) 40 т.км на одометре)

[@АлександрСорокин-с7г]

Спасибо! Очень полезный отзыв!

[@бредлит]

Спасибо, Владимир Соловьев! Нравятся ваши обстоятельные ролики водомоторные! И вот танк теперь! Дети купили себе, радуются.

[@solovyovvladimir]

Да пожалуйста) сам тоже доволен)

[@ИльдусШарюков-е5г]

0:09 Спасибо большое за обзор . У меня Танк 300 партаим , когда брал не было версии сити . Хотел поменять на сити , теперь передумал. Езжу зимой на 4 WD для уверенного вождения по городу , но при скорости больше 80км высвечивается красный предупреждение сбавить скорость. Включить режим снег. Да и я тоже ездию и на Санта фе жены , машина классная свои плюсы по управляемости . У Санта фе шума больше в салоне , прогревается дольше и мощность по меньше., в не ее садится и высаживаться удобнее , чем в танке. Короче Танк 300 мужской автомобиль и не стоит на нем зимой по трассе быстро обгонять гонять с задним. приводом . 23:05

[@five8929]

Нормально партайм кстати, хотя заднего привода не было никогда. В городе не оч удобно, но в городе можно когда снег и в 4Н ездить.

[@Sergey-hh8pp]

Если зацеп хороший ,то постоянно вредно ездить на партайме,на каждом повороте трансмиссия нагружается.Жаль конечно что в раздатке нет межосевого дифференциала как у Прадо или Нивы

[@five8929]

@@Sergey-hh8pp есть муфта - там при хорошем зацепе диски стираются фрикционные. Но муфта лучше чем постоянный ПП- не будешь одним колесом стоять крутить на льду как идиот)

[@Sergey-hh8pp]

@@five8929 ничем муфта не лучше,и причем тут одно колесо, блокируешь меж осевой дифференциал и работают одинаково два моста,точно также как на партайме с включенным полным приводом.

[@five8929]

@@Sergey-hh8pp Заблокировал диф И получается партайм)) Либо одно колесо либо партайм)) супер схема че. На муфте всегда есть преднатяг на обоих осях. Всегда на льду, снегу, или грязи момент на 2 колеса передается(на передней оси 1 и на задней 1) На на полном постоянном приводе только на самое разгруженное - одно колесо. Удобнее муфты ничего не придумали.

[@rkevlarovich3653]

Являюсь владельцем Kia Sorento XM (2010) тоже начал подумывать о смене "ласточки", но теперь такие вот нюансы наоборот отталкивают от выбора Танка 300. Спасибо за подробности. Будем искать свой нужный вариант с ведущим передним и подключаемым задним приводом. Удачи на дорогах!

[@solovyovvladimir]

Монжаро,.gac

[@maximus42456]

У Соренто ХМ не постоянный полный привод, а постоянный передний привод с подключением заднего привода через муфту , который отключается после 40 км/ч

[@solovyovvladimir]

@@maximus42456 ну вот я 10 лет ездил и три раза чинил трансмиссию. У соренто xm межосевой диференциал в коробке находится. А вот муфта включения заднего моста Magna прям на мосту. Алгоритм ее работы сильно сложнее чем просто включаться и выключаться на 40 км/ч. Более того, я вам как влделец говорю, когда у меня сломало шрус на передке, зажав 4LOck я доехал от Мурома до Казани. И ехал я быстрее чем 40 км/ч гарантировано) порядка 70-90 шел местами. Ничего не отключалось.

[@LemzaVV]

Классно рассказал. Такими же муками выбора озабочен. Про багажник очень мало не дал коментов, мне он показался очень маленьким, в путешествии хватило ваи места? Лайк однозначно!

[@solovyovvladimir]

Для двоих, в режиме "день едем - ночь в гостинице" нам хватило взять вещей на 10 дней. Он небольшой реально.

[@GTR23]

Спасибо Вам за отзыв!!! Для меня и думаю для многих людей главное безопасность, чуствовать машину и быть уверенным в ней, а все эти "удобства" технологии на втором плане. Не давно купил жене хавал джоллион, насмотревшись блогеров и по совету знакомых (уверяли что авто 👍), связка двс и робота отвратительная, непредсказуемая, пол-года не могу привыкнуть к его повадкам (опыт вождения не один год ТС: киа сид, инфинити, сабуру, хендай санта фе).

[@VSE8VSE]

У меня есть 11-летний ховер Н5 МТ. Почти весь набор дегтя, перечисленный в ролике, у него имеется) Время грейтволовцам, видимо, не доктор. По поводу "жарко ногам" - это еще цветочки. Летом ноги будут замерзать. Поэтому я почти всегда кондер на ручном режиме держу. Новым он у меня подтупливал постоянно. Чаще всего бесил разгон и обгон, когда тапок в пол нужно жать. После трех лет препрошили и - как бабка отшептала - еще и лошадок подбросили. Спасибо за видео!

[@solovyovvladimir]

починили слава богу. Через пару недель на дальняк. Запишу че нить потом.

[@dmitrykryuchkov2126]

У самого Т300 на парт-тайме, поездив зимой подумал поменять на сити в надежде, что будет полный привод. Но услышав, что муфта после 85 км/ч размыкается, менять передумал, тем более, что дилеры обьявили очень нехилую доплату за муфту.

[@ВладимирКударев-л8м]

Автору спасибо за ролик, я думаю у всех то же самое что вы описали. Надеюсь производитель мониторит и допилит недочёты.

[@solovyovvladimir]

Вряд ли это недочет. Для полноценного AWD нужна другая раздатка и муфта на заднем мосту. Но тогда это уже не будет внедорожник. Будет просто тяжелый кроссовер. Не сможет таскать тяжести.

[@slavarulev7271]

​@@solovyovvladimir поставить межосевой дифференциал с блокировкой вместо муфты, раздатка это позволяет без проблем и будет управляемая машина, как Крузак.

[@solovyovvladimir]

Да она и счас управляемя. Почему создалось впечатление, что она неуправляема?

[@АнтонТихоненков]

@@solovyovvladimirну как бы, после 80км/ч, с ваших слов остаться на только « заднем» не особо и управляемая и означает для многих. Трогаешься на полном, разгоняешься тоже, а потом резко становишься на заднеприводном авто,- это разве не изменение в характере управления машиной ?

[@solovyovvladimir]

@@АнтонТихоненков "неуправляемая" и заднеприводный характер - это не равно. Получается мерседесы, БМВ, МПС, форчунер, все шевроле, форды - все с продольным размещением двигателя и акцентов в трансмиссии на заднюю ось - все неуправляемые.

[@maximrichnew648]

Ништяк👍🏻 все по делу. Водостоки наверно могут не помочь, так как стекло почти вертикально

[@АлександрКолпаков-у9ч]

Молодец мужчина Все грамотно

[@hawk4236]

По поводу водосгонов скажу так. Поставил на свой и толк от них не большой. Работают только до скорости 60, далее при увеличении скорости вода даже через них снова льёт на боковые стёкла.

[@solovyovvladimir]

другие владельцы хвалят, говорят и меньше боковые стекла забрызгиваются и зеркала. куплены уж. лежат в багажнике, ждут своего часа

[@five8929]

@@solovyovvladimir только стрелку не брать. а универсальный нормально работает.

[@Bayr28bg]

Спасибо 🤝дружище

[@flyfishing2809]

На счет муфты- это следовало ожидать, муфта межосевой дифференциал не заменит. На "полноприводном" кроссовере мы на скорости за 80 так же всегда на передке едим.

[@solovyovvladimir]

Ну кто ж знал об устройстве раздатки на танке?

[@SeregaZinin]

@@solovyovvladimir , разве не у 99% процентов авто с междиффиренцолальной муфтой такое ? У Рено Дастер тоже самое, только там она уже размыкается на 60 км/ч. Хотя это абсолютно точно не приятно, потому что да - хочется полный привод. У меня такое ощущение, что их всех авто на рынке - только у Нивы сохранился честный полный привод, как ни странно ))

[@maximrichnew648]

И первый кто рассказал реально про сити. Можно сказать что на трассе на высокой скорости-это тот же партайм 🫡

[@bahtiyarshumaev2717]

Я уже устал владельцам 300 Сити обьяснять что их полный привод не совсем полный после набора скорости... Обижаются говорят завидую им))

[@СергейФилиппов-л8б]

Спасибо за комментарии. Очень странное поведение муфты на обгоне. У меня Хавал пикап Поер. Дизель, автомат и такая же муфта. Ведет себя на скоростях 120-170 км/ч на скоростной трассе прекрасно! За две зимы и 50 тыс км ни разу ни одного намека на занос по люду, снегу, ливню. Очень надеялся сто на Сити также будет. Нужна машина жене, чтоб я спокоен был за нее.

[@solovyovvladimir]

Монджаро?

[@toyotahighlander5937]

Спасибо за отзыв! Подписываюсь на Вас

[@ОлегЛапин-ш7с]

не знаю как там Сити, а Танк с партаймом идёт постоянно на заднем приводе, отлично управляется, на обгон выходит на ура и на трассе нет никаких проблем от слова ВООБЩЕ. С дворниками проблем лично у меня никаких не возникало, хотя живу на крайнем севере и морозы нынешней зимой были в районе тридцатки достаточно долго. Маленького бачка омывателя мне хватило на всю зиму. И по климату у меня не было никаких проблем, всё работает корректно. Видимо Сити версия сыроватая в отличие от стартовой версии

[@xxx-ec2ne]

На Лачетти тоже дуло из бардачка, все таки нашел шайбу на воздуховоде, при ее повороте воздуховод закрывается. Так что ищите перекрытие охлаждения в бардачке, все равно должно быть

[@solovyovvladimir]

Нет такой штуки.

[@xxx-ec2ne]

@@solovyovvladimir Сумбурно я написал. Имел ввиду что, то, как перекрывается подача холодного воздуха, надо искать в самом бардачке. Ну раз перекрыть нечем, значит надо заткнуть на зиму дырку тряпкой 😆.

[@solovyovvladimir]

@@xxx-ec2ne нет там никаких дыр. Дилер уже исправил неплотное прилегание заслонки и всё полечилось

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Как понять постоянный полный привод,у него же нет межосевого дифферинциала в раздатке,это просто задний привод,а передний подключается через многодисковую муфту,с той или иной степенью пробуксовки фрикационов,вплоть до жёсткой,а это уже партайм.

[@solovyovvladimir]

Да. Можно так сказать

[@bded2226]

Альтернатива - Хавал Н 9, кот больше, комфортней и лучше по материалам.

[@vladimirfedotov107]

Согласен.

[@solovyovvladimir]

По каким лучше? Они ж близнецы братья по агрегатам

[@LM-zn8kp]

Что-то на Haval h9, говорят в режиме снег нормально едет на скорости. Хотя говорят за время производства машины настройки изменялись. Попробуйте ещё режимы авто и снег сравнить, возможно сделать запрос дилеру на предмет каких-либо прошивок?

[@Tolokab]

Только что пришел с тестдрайва танк 300 по дворникам и омывайке лобоша, ужасно все, дворник пассажира по правую руку водителя стекло очищает оставляя нижний угол грязным примерно на 100мм, его просто конструктивно впихнули на теже 100мм левее, а идет он по дуге как и у большинства авто , (по моему мнению лучшую реализацию работы дворников я видел на хонда Цивик 2008 года) и вот с таким конструктивном очень большая часть лобового стекла закидывается грязью мешая обзору. Приехал я тестить авто на чери тиго 8про макс тестил по темже дорогам что и приехал , видимо в силу конструктива лоб на танке закидывает, постоянно приходилось брызгать, отсюда и много говорят что бачок омывайке улетает влет. Рычаг поворотника это полная жопа не знаю как на бмв но на моем предыдущем фольсваген дворники работали и при касании и при полном прожиме. В танке это полная жопа, к 30 минутному тесту примерно на 10 минуте я перестал пользоваться поворотниками, менеджер видимо устал оправдывать их работу просто тупо молчал . в чери поворотники устроены тоже плохо но лучше чем в танке. Ходил около месяца мечтая поменять про макс на танк300 , после теста закрались сомнения : проходимости моего авто мне хватает динамика у чери тиго 8 про макс лучше, задний ряд удобнее. Но в чери нет харизмы внедорожника нет такого Клиренса да и лакокрасочное покрытие везде в круг имеет защитный бампер у танка в виде обвеса крыльев, порогов. За внешность танку 10 балов из десяти но вот есть у китайцев нюансики, подбешивают, как владелец китайца говорю.

[@СергейДолгов-г2д]

Действительно, главное нравиться.

[@bahtiyarshumaev2717]

Альтернатива Tank 400 гибрид 408 л.с. три в одном,. 1. Чисто бензиновый двигатель который крутит колеса. 2. Электродвигатель способный работать от батареи 160 л.с. батарея кстати в багажнике. 3. Гибридный режим экономящий топливо. По цене плюс минус одинаковый с Сити

[@АлександрКузьмин-щ5ф1т]

TOD и не может (и не должен) ехать как full-time на Прадо или на Ниве. По сути, это кроссоверная схема, только пакет фрикционов подключает не заднюю ось, а переднюю. Если раздатка как у Haval H9, то это копия раздатки TOD Киа Соренто 2002 года. Блокировка тоже условная: только за счёт сжатия фрикционов, а их можно провернуть (проверено лично). Жёсткий блок только на part-time или на full-time с блокировкой дифференциала. Для зимнего города никаких проблем, для зимней трассы просто вспоминаем вождение классики и всё норм)

[@Тонимахони-ф1я]

Купил по факту старинный Ховер с дизайном от корандо и планшетом за два бакса за пять лимонов 😂😂😂 это восторг!! Два литра на две с половиной тонны веса - огонь!!

[@КириллБеляев-у1б]

Приветствую, рад за Вас, Вояджер Вы купили раньше меня, Танк я. Советую прошивку, машина будет восхитительна

[@DjonSkullJewelri]

А можно поподробней? Что дала прошивка? Благодарю!

[@solovyovvladimir]

Я Так понимаю про stage 1 речь.

[@ДмитрийДемидов-ы2о]

В этом и отличие, Киа была по умолчанию переднеприводная и газ её тянул, здесь же по умолчанию задний и соответственно будет занос задней оси, как на узе с отключенным передом, а уаз это тот же парт тайм как и на танке без муфты.

[@АлексейФролов-ф3е]

Мм спасибо. Вычеркнул из покупки😂

[@Za_RVSN]

Спасибо за обзор, меня действительно бесят грязные стекла, так как я слепну от встречки ночью, всё сияет и ничего не видно. Режим работы раздатки, мне такой явно не подходит, так как из-за реагентов на дороге шуга и даже мой чахлый прадо иногда проскальзывает колесами, а тут и мощность больше и ещё китайская дергонность. Водозгоны- так и форточку хрен откроешь, всё в салон полетит.

[@Влад-э2ю]

Спасибо, подтвердили мои догадки: На скорости за 90 (обычная скорость на трассе) при наезде на перемет или кашу машину киданет и там уже как повезет! На переднем или полном приводе это проезжается легко выкручиваешь 5-7 тыс.оборотов и машину не бросает (если конечно там снега не по пояс, т.е. в приделах разумного). Это конечно печально что такой привод, лучше бы они наоборот передний постоянным сделали!

[@solovyovvladimir]

Ну вы навыдумывали.... Какая машина даст себя выкрутить до 5-7 тыщ? И кто на трассе с переметами и кашей так едет - хз. Нет проблем у Танка с ездой по каше и перметам. Его не кидает когда вы их проезжаетет. Машина тяжелая с большими колесами. Обнаружить заднеприводность вы можете на голольду. Я подробно расссказал какое поведение.

[@АнтонКузнецов-з2п3ф]

Здравствуйте, обращаюсь к автору . Ехал на сity adventure c Шерегеша до Иркутска , да заметил что при обогнах на голоде кидает заднюю часть , едешь действительно а напряжение . Но при включение DST машину не кидало и разгон в принципе стабильный ! Тестировали ли в этом режиме обгон ? Раньше ездил на Q7 и Cayenne второго поклонения там конечно таких проблем с обгонами не было , машины разгонялись на любом гололеде!

[@solovyovvladimir]

Тестировал. Системы стабилизации улучшают поведение. Я ровно об этом и говорю. Но осадочек уже есть) уже поменялись привычки)

[@РустемШаукенов-м4и]

Подписываюсь под каждым словом.

[@TaygaKonda]

Надумал поменять свой Лексус ЛХ570 2011г на танк300 сити адвенчур, посмотрел видео, уже не так хочу меняться😂😂😂😂 На 570-м 140-170кмвч по любой каше в обгоны, тапка в пол и ухххх, 5,7 вывозит, фуллтайм - тема, но старенький уже стал, хотел на что-то новое поменять. Буду думать, надо оно мне или нет😮😮😮

[@solovyovvladimir]

ЛХ по трансмиссии сильно умнее.

[@sssr4867]

Из всех претензий автора соглашусь с датчиком омывайки и очешником. Но если посмотреть на «божественную» тойоту, там вы можете вообще не найти последнего. Дополнительно я бы указал на говённую систему бесключевого доступа - если на дороге кал, датчики засираются и работает некорректно. Неработающий круиз в условиях недостаточной видимости - это скорее плюс, чем минус, ибо обусловлено безопасностью. На TOD почти все американцы ездят - надо было поизучать сначала, что это такое, чтобы не разочаровываться. Всё остальное устранимо. А чтобы дворники чистили - надо их просто отрегулировать.

[@solovyovvladimir]

BW делает раздатки и с диференциалами. Когда я покупал еще никто не разбирался и помоему я первый кто вообще поведкние машины на муфте разобрал детально.

[@solovyovvladimir]

Просветите как регулировать дворники?

[@solovyovvladimir]

Ну с сенсорными кнопками она у всех так работает. В соли и воде сенсоры глючат и у мерса и бэхи

[@sssr4867]

@@solovyovvladimirздесь Вам потребуются хороший глазомер и огромные г-образные плоскогубцы (геббельсы). Нужно будет повернуть плоскость прилегания резинки к стеклу, чтобы между подвижной чистящей кромкой резинки и стеклом было строго 90 градусов. Изначально с завода они немного завалены. Аккуратно с покрытием поводка - оно нежное, надо хорошо изолировать

[@sssr4867]

@@solovyovvladimirна Фольксвагене бесключевой доступ работал, как часы. На Альфарде 19-го года обе ручки под замену в этом году.

[@ТимурРябиковпожарюга]

Гнал авто из Новосибирска на Ямал мне очень понравился как он идёт на обгон и держит дорогу при этом было очень скользко! Шёл на 2 Н держит дорогу как в копаная да и на Ямале уже где дороги со снегом шла тоже отлично!

[@bded2226]

Касаемо трансмиссии: у Соренто основной привод передний, а задний подключаемый, у Танка наоборот. Отсюда и разница в управлении и восприятии авто, включая на скользких поверностях. Это следовало учитывать при приобретении авто.

[@solovyovvladimir]

Да. вы правы. ровно про это я говорю. чтобы покупатели внимательно подошли к выбору.

[@leonn11]

у соренты постоянные 5% на заднюю ось, независимо от скорости, это сильно чувствуется

[@АлександрС-т7г]

Ну надо же, а на партайм тоже можно ехать на полном приводе до 80 км, потом предупреждение отключите передний привод.

[@solovyovvladimir]

именно поэтому в сити видимо и происходит отключение автоматическое, чтобы сберечь трансмиссию

[@НиколайМаланин-ю6в]

У меня тоже сити, озадачил с отключением на 80, но не факт, я думаю перед запаздывает подключаться, заносит зад немного и до восьмидесяти пока передний не подхватит, немного напрягает, но привык.

[@solovyovvladimir]

Это ESP ровняет, если отключить - уабшэ весело

[@EvgenyN.51]

Хорошее видео.Сравнение с Соренто немного не коректное я считаю.Соренто изначально переднеприводной автомобиль,Танк изначально заднеприводной.У соренто подключаемый пп это классика,как у большинства авто.Танк с муфтой,это тот же парттайм,просто водителя (до 80 км в час) избавили от необходимости подключать переднюю ось в ручную,не более того.

[@solovyovvladimir]

Ну почему ж не корректно. И я как раз обьясняю, что если люди покупя танк на муфте думают что он стал как кроссовер в поведении - то ожидать этого не стоит

[@EvgenyN.51]

@@solovyovvladimir Вы правы.Люди пересевшие с классического кроссовера,изначально переднеприводного с подключением задней оси,должны осознавать что купили авто с задним приводом,во всех смыслах.Я думаю что переплата в 500 т.р за муфту,в данном авто,не разумное предложение.В городе,да,вполне сойдёт такой привод,но на трассах он бесполезен,и даже опасен.Человек с навыками вождения переднеприводного авто,и не вникающего в технические тонкости,будет думать что у него постоянный полный,или подключаемый задний,или сам улетит,или ещё кого зацепит.При покупке надо хорошо подумать.И обновить свои навыки вождения,вернуться к истокам так сказать)Что бы не было ,,сюрпризов,,на трассе.Вы сняли отличное видео.Многи я считаю эти знания пригодятся.

[@Alecs_2857]

Самая интересная машина из многообразия китайского умна. По отношению к МПС 3 - привод на танке ни разу не постоянный полный, а тод, момент по требованию, а у мицубиси, супер селект, так называемый отключаемый полный. Разница очень большая. Говорю это как человек ездивший и на тод и на парт тайм и супер селект. Автор точно указал проблему тод , но ему бы матчасть подучить и лучше это было сделать до покупки... А так, да- интересная машина... Но если нужен внедорожник, то лучше брать комплектацию с парт тайм... Надежнее и дешевле.... Но, как внедорожник- МПС 3 гораздо лучше.. Ну и Прадо, но там цена уже запредельная

[@solovyovvladimir]

это вам бы матчасть поизучать. особенно про МПС3 и конструкцию там суперселекта. и почему все считают что моя покупка неудачная. я че? жаловался?

[@Alecs_2857]

@@solovyovvladimir да ладно- где я написал, что покупка неудачная?.. Вроде наоборот, похвалил. Насчет систем приводов- у меня МПС и про его привод немного знаю)) Было две тираны с парт тайм и корейский рекстоун с тод. Это то, что реализовано у танка в Вашей комплектации. В обычном режиме 97℅ на задеюю и 3 на перед. В залоченом варианте- 50 на 50 и на Рекстоуне автоматически включилась пониженная. В мануале ограничение по скорости, уже не помню точно, кажется 60 км. Такая же система и на Н9. По поводу мат части- большинство людей вообще не понимают различия пп. Я сам грешен- когда взял первый внедорожник и только потом стал вникать. Насчет МПС- там отключаемый полный. То есть можно ездить постоянный полный, можно заблокировать переднюю и заднюю ось 50 на 50, еще можно задние колеса заблокировать ну и понижающая. А отключаемый потому, что можно полностью отключить передний мост и машина становится заднеприводной... Как то так... Удачной эксплуатации!

[@pauls871]

Это за счёт чего интересно, как внедорожник МПС лучше, да ещё и значительно?

[@Alecs_2857]

@@pauls871 ну например за счет дизеля, которого у китайца нет... Хотя сейчас в ОАЭ и на МПС только бензин. .. Да, наверное я тут погорячился- не намного))... Главное- вопрос надежность, что для внедорожника очень важно.... Но тут еще вопрос кто будет машину за 4 плюс ляма в говна загонять, там еще плассмаски разные торчат- где потом искать. Но как универсальный автомобиль- очень даже. Кстати у нас в дачном поселке один такой походу по назначению используется.. никаких с хозяином пообщатся не удается

[@pauls871]

@@Alecs_2857 И что даёт дизель на бездорожье? У Танка очень тяговитый мотор, хоть и бензин, на понижайке тяги за глаза. А мощности так и вообще больше чем у МПС. Геометрия лучше чем у МПС. Блокировка передняя. 33 колеса встают в стоке, без доработок. Так что объективно, по проходимости Танк скорее лучше МПС3, но уж точно не хуже. По поводу говен за 4млн. Во первых бездорожье это не только говна. Во вторых 4млн это далеко не для всех большие деньги. Ну и тот же МПС новый стоит 6млн у официалов как бы. В целом контингент владельцев Танк 300 как раз сильно отличается от владельцев тех же Крузаков тем, что многие купили эту машину для дела и используют по назначению. По поводу отсутствия запчастей на Китайцев. Это не так. Точнее смотря на каких Китайцев... Если на какой нибудь никому не нужный эксклюзив, то наверное действительно беда. Но за Танк могу сказать, что проблем нет. Всё "пластмаски" есть, в наличии и не дорого. Даже разборки уже появились, с б/у деталями. А если чего то нет, то во первых официальный дилер обязан предоставить, оперативно, по закону. Во вторых можно заказать из Китая все что угодно, быстро и не дорого. По надёжности. Машина по всем агрегатам скорее немецкая, чем Китайская. Да и в целом набор агрегатов подобран очень удачно. В Китае эти машины катаются с 20 года, используют их там вообще нещадно, по прямому назначению и про проблемы не слышно. В целом машина пока новая, по определению довольно надёжна, проблем пока ни у кого нет, ну а дальше время покажет

[@yuriidemchuk7231]

Как владелец Сити премиум, отличное видео и отдельное спасибо за язык повествования - приятно слушать, четко по делу, все ньюансы раскрыли. Про бардачок, кстати, не знал. п. А заглушки сливных отверстий в 5 двери оставили или сняли? Есть мнение что они могу провоцировать накопление конденсата, так как открыта только центральная заглушка , а по бокам стоят.

[@Ekul_Faxoni]

Спасибо мужик, отговорил!

[@solovyovvladimir]

Бери Мондажаро. Там всё как у порядочных кроссоверов типа вольво

[@ВоспитанныйЧеловек-о9к]

⁠думаете он лучше танка тот монджаро?

[@ignatdima]

​@@ВоспитанныйЧеловек-о9к это просто 2 разные машины. Это как Паджеро и Аутлендер, грубо говоря.

[@xhkbxf_fhki]

​@@solovyovvladimir у монжаро нет рамы )

[@петрпетров-ъ8п]

От души!спасибо.помог.

[@vs2648]

Расход по городу, трассе?

[@АлексейСмирнов-т1в]

У нас mersedes gla 2021 года, обдув стекла лобового зимой плохой, левая нога в районе лодышки постояно мёрзнет тоже зимой, ездить только в обуви высокой. Это для сравнения. А что касается круиза то это уж точно вопрос к нашим дорогам.

[@АлександрБеспалько-к6р]

Спасибо большое за информацию!, а то в основном "восторженные сопли", чуть не "повёлся" 👍🤝

[@РусланУраев]

Добрый вечер! Ездил на в салон чтобы исправить холодный ветер с бордачка, мне сказали что не знают об этой проблеме, а вы в каком городе и какого дилера устраняли эту проблему?

[@solovyovvladimir]

Питер, Автопродикс на Дальневосточном.

[@ВадимШмелёв-в7к]

Из основного это работа полного привода. Сдается мне перепрошивать мозги нужно. Не должен отключаться пп с восьмидесяти. Дилера озадачьте.

[@solovyovvladimir]

Да почему не должен, у многих так. При больших скоростях полный привод опасен. Кроссоверы становятся переднеприводными, внедорожники типа МП, ТЛК - заднеприводныии

[@VLADOS-LHVS]

Тлк полноприводный остается

[@ВадимШмелёв-в7к]

@@solovyovvladimir так и работать он должен до 120 и 140

[@Klonn52]

Про ТЛК не скажу, но ПС с СуперСелект раздаткой, постоянный полный, в этой раздатке есть межосевой дифференциал. Что позволяет на полном по сухому асфальте ездить.

[@solovyovvladimir]

Да. Есть такая трансмиссия на комплектациях побогаче.

[@алексейкондрашов-ж1д]

Вот и я как то в салоне пытался оспорить то что менеджеры вытирают про полный привод. Так ккк у меня паджеро спорт 3 на полном приводе. И понял то что они сами не в курсе как работает полный привод полноценный на скорости 140

[@КонстантинСоколов-л6е]

Спасибо 👍

[@СониТелевизор]

В бардачке холодильник, закрой заглушку и нет проблем

[@solovyovvladimir]

Нет там заглушки

[@afanasiyhromov3481]

Информация интересная. Но как тяжело и долго доводится...

[@solovyovvladimir]

Люблю попиздесть. Что есть, то есть

[@даррикк44]

🤣🤣🤣@@solovyovvladimir

[@ИльяАфанасьев-д5л]

Спасибо за обзор! Подскажите как свет в ночное время хороший или нет?

[@solovyovvladimir]

Свет хороший. Светодиодный.

[@ИльяАфанасьев-д5л]

Спасибо за ответ

[@pivopilvodkyel]

Вот я чет попробовал сити премиум.. Да думал лодку тягать классно будет и на рыбалку ездить. Но что то все эти косяки так угнетают. Думаю продавать и купить из Кореи Соренто или Санта фе.

[@solovyovvladimir]

Хозяин барин) как я и говорил, перфекциониста тачка может угнетать) я же пока доволен. Для меня тачка сильно лучше Соренто. И у меня остался второй машиной спотрейдж 2,4 AWD. Так что каждый раз когда меняю на неделе - понимаю, что с выбором не ошибся)

[@Александр-р9ш7е]

Если аккумулятор сядет 11,8 ,вы его уже незаведете! Собственный опыт! Почитайте у людей......

[@АлександрКостылев-в9л]

Приветствую, дружище! Подскажи пожалуйста про грузоподьемность в салоне.Что Танк действительно рассчитан 300кг? Что то мало для рамного автомобиля.Или он способен перевести больше?

[@solovyovvladimir]

Откуда вы это берете? 5052 масса автопоезда, 2552 снаряжённая масса. По шильде)

[@tomesa_design2945]

Хорошая машина

[@alexmosevnin1]

Постоянный полный с борг ворнер, это скорее хорошо, лучше чем парт тайм на дороге в движении. Был корейский автомобиль с такой трансмиссией, не киа и не хендай, весьма интересный на дороге, с заднеприводными чертами (60/40) в управлении, но всегда очень надёжен и предсказуем. Конечно там был дизель, 187 сил, это хорошо. Сегодня после той машины, второй по счёту дискавери 4, эти машины тоже надёжны и комфортны, тоже постоянный полный (50/50) но, даже не знаю как написать, нет в диско того удовольствия от вождения, как на том рекстоне с борг ворнер, с распределением 60/40...

[@gansgansov51]

Здесь распределение 97/3, и опасность в том, что люди пересев с кроссоверов с ваговских Халдексов или других машин с поперечным расположением двигателей, где перед ведущий, и подключаемых зад, надеются на работу борг варнера на Танк 300, а фактически после 90кмч, они едут как на парттайм, со всеми вытекающими, на Т500 на форуме уже владельцы обмочили штаны, когда зад начал обгонять перед начал на трассе. Это к сожалению китайская особенность как бы полного привода, как бы с преднатягом. На кроссоверах от БМВ зад ведущий и перед подкл, но там система Хдрайв, и она работает как надо, даже на скоростях за 200кмч, на китайских Тэнк постоянный полный привод с преднатягом, честно говоря просто китайский пизд...шь, который может дорого обернуться владельцам на скоростях за 100 и на скользкой дороге.

[@Vlad_Vladic]

Поддерживаю! У меня правда Rexton бензиновый, но проблем на дороге нет. Всегда предсказуем, а если прозевал, то системы стабилизации поправят и звуковым оповещением сообщат: - "думать надо головой". Конечно у него нет понижайки, но если приспособится к ручному переключению коробки и педали газа, то проблем нет. Ездил по глубокому снегу, и грязевым лужам. Всегда вывозил. Сейчас пробег 200, задумался о Танке, но думаю пока повременить.

[@gansgansov51]

@@Vlad_Vladic у Рекстона распределение по осям разве 97/3?

[@Vlad_Vladic]

Нет, 60 на 40. Честный постоянный. Если брать Вашу терминологию, "Тяжёлый кроссовер". Так как нет "понижайки", блоков, моста, но управляемость на уровне, да и проходимости мне хватает.

[@Юра-у4т]

Все верно сказано.

[@rbn258]

Мост загудел на 25 тысяч , в мороз сенсор на палец не реагировал , и ещё есть косяки , короче разочарован в машине , продал и перекрестился

[@solovyovvladimir]

Ну в мостах была чача с завода. Я заменил все жидкости в 5000 пробега. сенсор в ручке не реагирует на машине после соли, на чистой проблем нет. Но так и на БМВ той же, где сенсорные датчики, а не именно кнопки как на корейцах или японцах. Чего взамен взяли?

[@andreybubnov7600]

какие еще косяки?

[@rbn258]

@@andreybubnov7600 установка лебёдки , сняли бампер там коррозия , рулевое стук на этом все , багажник маленький , и вообще разочарование полное , лучше Тойоты нет машины для меня это сейчас актуально, я добавил и купил крузак , больше Китаю не вернусь точно , я повелся на блогеров когда появились танк 300 и 500 , от 500 танка так же мой товарищ не восторге , ещё и в аварию попал , сейчас он фару и крыло пол года будет ждать , вообщем как то так , кому зашел танк удачи

[@ГражданинРФ-ф5х]

@@solovyovvladimirна БМВ g-серий сенсор находиться с внутренней стороны ручки и как правило с ним проблем нет

[@Slot2205]

Друг тут дело не в муфте и полном приводе танка, дело в том, что на серенто постоянно передний привод, и когда ты едешь на большой скорости полный привод так же отключается, а не несет тебя потому, что морда тащит автомобиль, поэтому ты и не чувствуешь отключения. На всех машинах с ведущими задними колесами и муфтой будет этот эффект. Постоянный честный полный привод сейчас наверное на новых машинах уже не найдёшь, это все давно урезано в угоду экологии. Даже знаминимый Кватро стал таким же подключаемым. Это скорее особенность данной машины, а не недостаток. Просто изначально ты не видел об этой особенности. Что бы я отнес к минусам: 1) дворники и бочок омывателя 3л. мало для внедорожника и куда-то приходится девать эту баклажку 5 литров. Туда же отсутствие датчика в этом бочке... С таким бочком это прям жопа. 2) Водостоки... Боковые стекла всегда в дерьме...от лобовика. 3) Пластик - он очень простой, царапучий и на кнопках он затирается и начинает блестеть (по началу он матовый) и вообще весь пластик очень дешевый. 4) Климат живет своей жизнью 5) Неудобныйх проход на заднее сиденье, он узкий и дверь открывается неполностью. Самому тосадиться не удобно, а с маленьким ребёнком проблем будет еще больше осень не удобно его туда садить. Неудобно доставить и ставить детское кресло. В принципе могли бы сделать короче капот и добавить это пространство для пассажиров сзади. 6) Дверь багажника открывается на обочину... Ну мы че в Японии или Англии живем? Супер неудобно при парковке к тротуару. И не пишите про гоборит, это все фигня есть тачки где дверь открывается, как надо в сторону дороги. Тут китайцы просто скопировали неподумав... Хотя допустим у бренда BYD инженеры подумали... 7) Мне было бы удобнее если бы пороги прятались под кузов, а дверь закрывала пороги. Это дает возможность отключить порог и прыгать в тачку удобнее и брюки чистые. Хотя я понимаю, что тогда на бездорожье чинить придётся мятые двери. Тут как бы не особо в тему.

[@solovyovvladimir]

Конечно. Всё именно так

[@Slot2205]

@@solovyovvladimir ну у меня и на Инфинити FX35 также было... там тоде повадки заднеприводные, и если не уметь ездить зимой его на обгоне или в калее можно легко размотать...

[@solovyovvladimir]

У почти всех продольных моторов будет так. У поперечных - передний. На момент записи видео никто ничего особо про трансмиссию танка не рассказывал. Все ожидали чего то лучше чем TOD. А там TOD)

[@Slot2205]

@@solovyovvladimir согласен, информации мало продажники не компетентны, я спрашивал какая жёсткость кузова, мне говорят хорошая. Я говорю, в цифрах? Ну типо инет в помощь. ... 🤣 И так там во всем, я выпал когда мне сказали: - Вы что, тут не как во всех китайцах, тут блок двигателя чугунный ... А у остальных он алюминиевый. Надежность агрегатов в разы больше... Я говорю вы вообще капот открывали? 🤣 чугунный блок серьезно? Там гильзованный алюминевый блок. Коробка да согласен именитая, а вот мотор пока загадка. Хотя не слышал про падеж этих агрегатов. Вообще советую смазать шестерню кардана которая в коробку идет, а также смазать регулировочные болты сход развала на передней подвеске, они закисают.

[@solovyovvladimir]

@Slot2205 блок чугунный это правда) этот мотор - клон 888 тигуановского 2.0 как говорят мотористы

[@Тымненравишься-ь7п]

Спасибо!

[@Undeletetxtx]

По поводу бардачка 18:05 и холодного воздуха, так это внештатный холодильник. Как на Л9, там же вроде бы тоже холодильник есть на подлокотнике

[@solovyovvladimir]

Не. Если посмотреть следующие видео и шорты, то это была реальная неисправность. Дилер устранил

[@shciper]

Насчет полного привода после 80 км/ч. Халдекс - это НЕ постоянный полный привод. По сути - машина как была заднеприводной, так и остается - в обычных условиях 95% тяги уходит на заднюю ось, и только меньше 5% преднатяга на передок. И лишь когда электроника понимает, что задняя ось проскальзывает - то только тогда (!) на перед уйдет до 50% момента. И это уже зависит от настроек электроники.

[@solovyovvladimir]

Нет. Халдекс работает не так

[@dubkofactory]

@@solovyovvladimirа как?🤔

[@solovyovvladimir]

@@dubkofactory Муфта халдекс - в основном ставится на машины с поперечной установкой двигателя и интегрируется в привод задней оси. Трансмиссия в этом случае получается основной осью имеет переднюю, через диференциал в угловом редукторе АКПП подключается карданный вал привода задней оси. Получается что передние полуоси и карданный вал крутятся постоянно, а муфта Халдекс с помощью своего компьютера принимает решения о подключении. Преднатяг муфты на старте 100%. это дает возможность стартовать с места на 4х4. По сути машины с такой трансмиссией - это машины с тремя свободными неблокируемыми дифференциалами. Поэтому без иммитации блокировок с помощью ESP они практически беспомощны. Многие не могут сьехать с диагоналки, и вязнут в грязи.

[@Alex-1503]

Толковый обзор, хорошая речь. Один вопрос, - у Соренто ведь также после 80 км.ч. отключается полный привод, единственный плюс что он остается переднеприводным...?

[@solovyovvladimir]

Да. Управлять ей привычней

[@VadimGr22]

Задний ведущий, свыше 100км/ч не погарцуешь, летом норм.

[@Инкогнито-п7з]

Премиум не значит тачка премиум.насколько знаю,премиум на на танк 300 имеет блокировку передних. В др. Комплектации только задних.или я ошибаюсь?

[@solovyovvladimir]

Всё верно

[@ЮрийЖуланов-ж4р]

Не смог промолчать. Поездил на тест драйв. Машина отлично ведет себя на бездорожье, по снегу, по полю. Выехали на шоссе- машина просто не едет, не разгоняется. Про обгон можно забыть. Расход 18 литров. У меня Рандж ровер спорт 2010 г. выигрывает по любому параметру, расход 10 . По заснеженной трассе на постоянном полном приводе дорогу держит на 180 км/час. дорогу ловить не надо. В обзоре всё верно, надо было снова брать Соренто или за эти деньги взять Мохаве из Кореи. Сам смотрю на Танк и понимаю, что ведемся на всякие китайские цифровые прибамбасы.

[@РоманиДистилье]

Глупость написал. Норм он разгоняется и обгоняет. На двухполосной вполне спокойно фуру обгоняет.

[@Евгений-ю5и6г]

Спасибо

[@АндрейБелков-и4е]

Всё правильно.., но не понимаю только одну вещь - Т300 это трассовый болид или всё же внедорожник..., и тут же второй - зимой по Уралу, Сибири 100-130 сложновато более рисковые маневры делать... Странно как то..., а зачем зимой так с риском ездить?!

[@solovyovvladimir]

По Сибири и Уралу средняя скорость была 67 км/ч

[@ГеоргийЛысенков-ю8з]

У меня в Соренто LX летом ноги мёрзнут от включенного кондея, а лице горит от жары.

[@Евгений-э6х9ь]

У копейки расход омывателя меньше, а на москвиче 412 вручную качаем омыватель, хватает на год!!!