Tank 300 City. Бочка мёда и ложка дёгтя. Как едет.

В этом видео я расскажу о первых ощущениях после покупки TANK 300. Последняя моя машина Kia Soernto XM FL 2013 года. Продал машну с пробегом 250 тысяч км за 1.5 млн и был куплен новый Tank 300 в комплектации City Premium. Проехал я за три месяца почти 15 тысяч км. Подробности и впечатления в ролике.

[@johnd10]

Спасибо! Вы первый кто действительно дал полезную информацию про "полный" привод на этой машине, в отличие от проплаченных обзорщиков

[@user-ob3iw8nm2i]

Не расстраивайтесь, такое поведение у всех машин с обратным TOD, просто об этом надо было знать до покупки. Это не прямой TOD как на кроссоверах и уж, тем более, торсен с полноценным фулл-тайм.

[@alexandrnikolayev8098]

Спасибо за отзыв! Отличная информация, которую нигде не встречал

[@kazanpartners3387]

Спасибо за сравнительный отзыв! Отличных путешествий и дорог!

[@vadimvadim6216]

Благодарны !!! Люди ждали , Настоящих эмоций 👏

[@user-uc2yc9vz8o]

Прямо с языка снял! Очень объективный отзыв👍🏻

[@Dimonis_tut]

Хорошее и информативное видео, особенно для людей кто планирует покупать данный автомобиль.

[@DENIS-PYATIGORSK]

Спасибо тебя БРО ☝️👍 ИСКРЕННЕ ОТ ДУШИ 😊 Особенно за полным привода 🤔

[@user-mx6xm8ix5v]

У жены на Хонде 3 года терпели холод из бардачка. Потом, как принято, достали инструкцию по эксплуатации. Оказалось, что бардачок охлаждаемый. Внутри него переключили фишку отключения этого режима. Стало тепло.

[@solovyovvladimir]

Не. На танке ничего такого нет.

[@user-rg6qe4cz3c]

ВЫ ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ПРОСТОРАХ ЮТУБА, КТО РАСТОЛКОВАЛ И РАЗЛОЖИЛ ВСЁ САМОЕ ГЛАВНОЕ ПО ПОЛОЧКАМ, САМЫЕ ГЛАВНЫЕ АСПЕКТЫ ДЛЯ ПРОСТОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ

[@user-jr1sy1ly1w]

Спасибо! Очень полезный отзыв!

[@user-de9yp9bl1q]

Хорошая информация благодарим за правду!!!

[@user-lw4ut3sf5b]

Спасибо! Полезный обзор. Хорошая речь.

[@user-gj1mk1if9r]

Действительно мужчина излагает очень грамотно и приятно. Ну а меня данное видео убедило в правильности выбора мною партайма в комплектации Премиум. И тачка мне тоже нравится, чтобы там не злопыхали завистники...)))

[@mikhail3427]

добрый человек расскажите как вам в режиме 2wd управляется на трасе и в городе , на каких скоростях ездите

[@user-gj1mk1if9r]

@@mikhail3427 До наступления зимы как и на Камри до Танка ездил. На платке 150, по городу в зависимости от обстановки и камер. Сей час конечно потише. Вчера в область мотался, ну дорога так себе... Тошнить 70-80 не стал и поехал, 100-110... Но тошнили другие, все равно приходилось в них упираться. А дорога... Семь загибов на версту, обгона ждать долго. Обгонял как и положено на заднем приводе, перестраиваемся , набираем скорость и обгоняем , опять перестраиваемся бросив предварительно газ... Танк стабильно переваливает из колеи в колею... В городе также... В чищеной его части (центральной) езжу на заднем, на окраинах, исключительно на полном приводе, т. К. в некоторых местах "черт ногу сломает". Перевод в полный привод и обратно лёгким движением двух пальчиком правой руки (большой и указательный). Смысла в интеллектуально полном приводе вАаааще не вижу, тем более который все равно отключается после 85 км в час?! Только бензин жрёт за просто так... Ну как то так...)))

[@mikhail3427]

да конечно к такой манере перестроения надо как то привыкать когда не было задни приводных машин @@user-gj1mk1if9r

[@pauls871]

​@@mikhail3427управляется на любых скоростях великолепно. Очень эффективная система стабилизации. Но конечно с головой надо

[@LM-zn8kp]

Что-то на Haval h9, говорят в режиме снег нормально едет на скорости. Хотя говорят за время производства машины настройки изменялись. Попробуйте ещё режимы авто и снег сравнить, возможно сделать запрос дилеру на предмет каких-либо прошивок?

[@user-ch8iy2um4u]

Хорошо, грамотно, по делу. И с выводом я согласен - машинка не без косяков, но своему назначению соответствует. Поглядим как они работу над ашипками проведут!

[@yuriidemchuk7231]

Как владелец Сити премиум, отличное видео и отдельное спасибо за язык повествования - приятно слушать, четко по делу, все ньюансы раскрыли. Про бардачок, кстати, не знал. п. А заглушки сливных отверстий в 5 двери оставили или сняли? Есть мнение что они могу провоцировать накопление конденсата, так как открыта только центральная заглушка , а по бокам стоят.

[@vs2648]

Расход по городу, трассе?

[@user-kx4vi8op8r]

Здравствуйте, обращаюсь к автору . Ехал на сity adventure c Шерегеша до Иркутска , да заметил что при обогнах на голоде кидает заднюю часть , едешь действительно а напряжение . Но при включение DST машину не кидало и разгон в принципе стабильный ! Тестировали ли в этом режиме обгон ? Раньше ездил на Q7 и Cayenne второго поклонения там конечно таких проблем с обгонами не было , машины разгонялись на любом гололеде!

[@solovyovvladimir]

Тестировал. Системы стабилизации улучшают поведение. Я ровно об этом и говорю. Но осадочек уже есть) уже поменялись привычки)

[@maximrichnew648]

Ништяк👍🏻 все по делу. Водостоки наверно могут не помочь, так как стекло почти вертикально

[@user-mp3wf6ij5v]

Действительно, главное нравиться.

[@bahtiyarshumaev2717]

Я уже устал владельцам 300 Сити обьяснять что их полный привод не совсем полный после набора скорости... Обижаются говорят завидую им))

[@user-qk9rd8tc4e]

Спасибо за обзор. Продал Прадик из-за такого поведения. Пересел снова на Хонду.. Хотел поменять на Танк, а с учётом этого обзора)) чувствую не надо

[@solovyovvladimir]

Да. Если уходили от Прадо в этом вопросе - то это тоже самое

[@askask9789]

Сочувствую тебе....

[@user-bf1po9be1t]

У прадо настоящий полный привод у него нет проблемы 😂😊

[@solovyovvladimir]

@@user-bf1po9be1t ну зато у него хренова гора других проблем.

[@user-bf1po9be1t]

@@solovyovvladimir главное чтобы у танка 😆 проблем лет через пять не было 👍👍👍

[@user-ob5ln4rl5l]

Автору спасибо за ролик, я думаю у всех то же самое что вы описали. Надеюсь производитель мониторит и допилит недочёты.

[@solovyovvladimir]

Вряд ли это недочет. Для полноценного AWD нужна другая раздатка и муфта на заднем мосту. Но тогда это уже не будет внедорожник. Будет просто тяжелый кроссовер. Не сможет таскать тяжести.

[@slavarulev7271]

​@@solovyovvladimir поставить межосевой дифференциал с блокировкой вместо муфты, раздатка это позволяет без проблем и будет управляемая машина, как Крузак.

[@solovyovvladimir]

Да она и счас управляемя. Почему создалось впечатление, что она неуправляема?

[@user-ob3iw8nm2i]

@@solovyovvladimirну как бы, после 80км/ч, с ваших слов остаться на только « заднем» не особо и управляемая и означает для многих. Трогаешься на полном, разгоняешься тоже, а потом резко становишься на заднеприводном авто,- это разве не изменение в характере управления машиной ?

[@solovyovvladimir]

@@user-ob3iw8nm2i "неуправляемая" и заднеприводный характер - это не равно. Получается мерседесы, БМВ, МПС, форчунер, все шевроле, форды - все с продольным размещением двигателя и акцентов в трансмиссии на заднюю ось - все неуправляемые.

[@user-os9gt9cc6v]

Спасибо за обзор! Подскажите как свет в ночное время хороший или нет?

[@solovyovvladimir]

Свет хороший. Светодиодный.

[@user-os9gt9cc6v]

Спасибо за ответ

[@rkevlarovich3653]

Являюсь владельцем Kia Sorento XM (2010) тоже начал подумывать о смене "ласточки", но теперь такие вот нюансы наоборот отталкивают от выбора Танка 300. Спасибо за подробности. Будем искать свой нужный вариант с ведущим передним и подключаемым задним приводом. Удачи на дорогах!

[@solovyovvladimir]

Монжаро,.gac

[@maxtitov4245]

У Соренто ХМ не постоянный полный привод, а постоянный передний привод с подключением заднего привода через муфту , который отключается после 40 км/ч

[@solovyovvladimir]

@@maxtitov4245 ну вот я 10 лет ездил и три раза чинил трансмиссию. У соренто xm межосевой диференциал в коробке находится. А вот муфта включения заднего моста Magna прям на мосту. Алгоритм ее работы сильно сложнее чем просто включаться и выключаться на 40 км/ч. Более того, я вам как влделец говорю, когда у меня сломало шрус на передке, зажав 4LOck я доехал от Мурома до Казани. И ехал я быстрее чем 40 км/ч гарантировано) порядка 70-90 шел местами. Ничего не отключалось.

[@dajeras7136]

У меня танк на парт тайме)) таких проблем нет, дело привычки) если прям замес просто включаю 4Н и никаких проблем, хоть 100 хоть 120, уведомление только вылезает на 80 что не надо быстрее ехать) кстати стаба включается сама при превышении 80 на полном, и рулем плавнее, так как это как с заблокированном дифом, хотя больше 80 особо полный и не нужен, это на крайняк, зато вам на сити не надо эту шайбу крутить, везде свои плюсы и минусы

[@solovyovvladimir]

Вы очень смелый человек, на забокированном дифференциале наваливать 100-120

[@dajeras7136]

@@solovyovvladimirкстати есть переходники под дворники алка винтер, я себе поставил, с родными и правда беда со льдом

[@gansgansov51]

@@solovyovvladimir коллега на Фортунере, так же ездил 120 с заблокированым передком, итог при входе в поворот за 40 км до Кирова, перевернулся, машина тотал, он в больнице. А так да, то же всем говорил, что режим с заблокированым передком на Парттайме вполне пригоден для скоростей за 100, и то что производитель пишет, что передок может использоваться только на не твёрдом покрытии, и до 80кмч, это все х... ня.

[@solovyovvladimir]

Всё так. И скорость на заблокированном межосевом чтобы улететь большая даже не нужна

[@user-zp7rd1eu9z]

Хорошо говорит! Отопление - согласен - мягко говоря странное! Еще добавлю - по теплоизоляции - полное Г.! Ехали по трассе, жена с ребенком сзади - ноги мерзнут как босиком по снегу, на полу стоял термос с чаем - он замерз в лед! В данный момент делаю полную шумотеплоизоляцию днища и вообще всего салона - может поможет!

[@solovyovvladimir]

Не хватает видимо назад мощности печки. Не зря в Мицубиси и тойотах две печки. Но на не важен этот аспект, мы в основном вдвое, задний ряд разложен и застелен)

[@five8929]

да, дует назад мало теплого воздуха. но до -20 очень тепло. плюс подогрев конечно задних сидений вместе со спинками жарит отлично

[@user-pd8mq8ur7r]

Спасибо 👍

[@user-rx9zw8rg7p]

Молодец мужчина Все грамотно

[@LemzaVV]

Классно рассказал. Такими же муками выбора озабочен. Про багажник очень мало не дал коментов, мне он показался очень маленьким, в путешествии хватило ваи места? Лайк однозначно!

[@solovyovvladimir]

Для двоих, в режиме "день едем - ночь в гостинице" нам хватило взять вещей на 10 дней. Он небольшой реально.

[@user-lb6br1ez8s]

У меня тоже сити, озадачил с отключением на 80, но не факт, я думаю перед запаздывает подключаться, заносит зад немного и до восьмидесяти пока передний не подхватит, немного напрягает, но привык.

[@solovyovvladimir]

Это ESP ровняет, если отключить - уабшэ весело

[@gansgansov51]

По эксплуатации дополнительно, рекомендую внимательно следить за 2х л двигателем, он скопирован китайцами с двигателя еа888 от ВАГ, только без рампы МРI. Контроль уровня масла, датчик уровня срабатывает уже после критического масляного голодания, Замену масла проводить через 5000км, если по регламенту, то движ приедет к 100000км. Коробка zf8hp, если будете таскать прицеп, и выезжать на офроуд, замену масла на 50000км, но главное при замене не попадите на левый комплект от zf, подделок много, и убъете фрикционы, ремонт от 250000р, на гарантию от GW особо не рассчитываете, она условная, при выходе серьёзных узлов и агрегатов согласование до 3х месяцев и отказы обычное дело. Про работу муфты и задний привод вы все правильно написали, по сути сити премиум это то же задне приводный авто. Рекомендую проверить все уровни жидкостей в редукторах и тд, с 9авода китаезы не доливают, а официалы не проверяют на ТО и при предпродажке.

[@user-gd4nh3nr4x]

100000 это вообще не пробег для нормального авто.

[@michailshemetov2413]

@@user-gd4nh3nr4xуже на китайце объемом 1,5 литра пробег 100000 все гуд!

[@user1976artist]

Такой регламент касается практически всех современных автомобилей, если хотите подольше поездить

[@user-cl8hx1qb3d]

И на сколько же хватит этого 2х литрового турбо движка?,если таскать за собой 2.5-3.0 тонны?!

[@solovyovvladimir]

@user-cl8hx1qb3d ну дело ведь не в двигателе, а в трансмиссии. Вес переваривать должна трансмисия в первую очередь, так как при таскнии тяжести нагружаются ее элементы в первую очередь привода, шестерни редукторов и т.д.

[@user-gv7br1oi9f]

Приветствую, рад за Вас, Вояджер Вы купили раньше меня, Танк я. Советую прошивку, машина будет восхитительна

[@DjonSkullJewelri]

А можно поподробней? Что дала прошивка? Благодарю!

[@solovyovvladimir]

Я Так понимаю про stage 1 речь.

[@user-mv2lx3le4h]

На Киа Мохав такая же фигня, норовит крутануться на 180 грд. Что и случилось однажды на гололёде. И стабилизация не успела сработать. Повезло, что встречка была пустая. Избавились.

[@nikolaymitrofanov3554]

У меня тоже танк с муфтой. Распределение крутящего момента 3% перед и 97% зад. Муфта дальше сама распределяет. Проверьте в меню включена ли у вас система динамической стабилизации, с ней танк послушный и в поворотах и на обгонах. Сейчас езжу на режиме снег, все супер!)

[@solovyovvladimir]

Ну значит по льду не случалось вам еще пройтись выше 100 км/ч

[@user-bf1sq7ju1m]

Мне случалось, у меня тоже сити премиум, вообще проблем не заметил никаких. И 150 по льду приходилось. Как по рельсам едет.

[@user-bf1sq7ju1m]

Но до Танка был Соренто прайм, вот он по трассе просто был бесподобен, но с дороги практически не съедешь на нём.

[@solovyovvladimir]

Ну это из-за клиренса. У меня был лифтованый на дюйм Соренто XM. Много куда забирался. Но два раза рвал муфту и один раз дифференциал

[@antoha55588]

Включения не помогают.

[@xxx-ec2ne]

На Лачетти тоже дуло из бардачка, все таки нашел шайбу на воздуховоде, при ее повороте воздуховод закрывается. Так что ищите перекрытие охлаждения в бардачке, все равно должно быть

[@solovyovvladimir]

Нет такой штуки.

[@xxx-ec2ne]

@@solovyovvladimir Сумбурно я написал. Имел ввиду что, то, как перекрывается подача холодного воздуха, надо искать в самом бардачке. Ну раз перекрыть нечем, значит надо заткнуть на зиму дырку тряпкой 😆.

[@solovyovvladimir]

@@xxx-ec2ne нет там никаких дыр. Дилер уже исправил неплотное прилегание заслонки и всё полечилось

[@user-lt9ow8cu2d]

Спасибо!

[@hawk4236]

По поводу водосгонов скажу так. Поставил на свой и толк от них не большой. Работают только до скорости 60, далее при увеличении скорости вода даже через них снова льёт на боковые стёкла.

[@solovyovvladimir]

другие владельцы хвалят, говорят и меньше боковые стекла забрызгиваются и зеркала. куплены уж. лежат в багажнике, ждут своего часа

[@five8929]

@@solovyovvladimir только стрелку не брать. а универсальный нормально работает.

[@user-mn7mf6um2c]

0:09 Спасибо большое за обзор . У меня Танк 300 партаим , когда брал не было версии сити . Хотел поменять на сити , теперь передумал. Езжу зимой на 4 WD для уверенного вождения по городу , но при скорости больше 80км высвечивается красный предупреждение сбавить скорость. Включить режим снег. Да и я тоже ездию и на Санта фе жены , машина классная свои плюсы по управляемости . У Санта фе шума больше в салоне , прогревается дольше и мощность по меньше., в не ее садится и высаживаться удобнее , чем в танке. Короче Танк 300 мужской автомобиль и не стоит на нем зимой по трассе быстро обгонять гонять с задним. приводом . 23:05

[@five8929]

Нормально партайм кстати, хотя заднего привода не было никогда. В городе не оч удобно, но в городе можно когда снег и в 4Н ездить.

[@Sergey-hh8pp]

Если зацеп хороший ,то постоянно вредно ездить на партайме,на каждом повороте трансмиссия нагружается.Жаль конечно что в раздатке нет межосевого дифференциала как у Прадо или Нивы

[@five8929]

@@Sergey-hh8pp есть муфта - там при хорошем зацепе диски стираются фрикционные. Но муфта лучше чем постоянный ПП- не будешь одним колесом стоять крутить на льду как идиот)

[@Sergey-hh8pp]

@@five8929 ничем муфта не лучше,и причем тут одно колесо, блокируешь меж осевой дифференциал и работают одинаково два моста,точно также как на партайме с включенным полным приводом.

[@five8929]

@@Sergey-hh8pp Заблокировал диф И получается партайм)) Либо одно колесо либо партайм)) супер схема че. На муфте всегда есть преднатяг на обоих осях. Всегда на льду, снегу, или грязи момент на 2 колеса передается(на передней оси 1 и на задней 1) На на полном постоянном приводе только на самое разгруженное - одно колесо. Удобнее муфты ничего не придумали.

[@user-tk2jg9iz1c]

Добрый есть дворники зимние на озоне брал для 500 есть и для 300 какие размеры у него???

[@user-tv9lu8rt8g]

Поменял резинки на дворниках отлично работает, цена вопроса 150 рублей!

[@user-ie3hp7li3e]

Только что пришел с тестдрайва танк 300 по дворникам и омывайке лобоша, ужасно все, дворник пассажира по правую руку водителя стекло очищает оставляя нижний угол грязным примерно на 100мм, его просто конструктивно впихнули на теже 100мм левее, а идет он по дуге как и у всех авто то очень большая часть лобового стекла закрывается грязью мешая обзору. Приехал я тестить авто на чери тиго 8про макс тестил по темже дорогам что и приехал , видимо в силу конструктива лоб на танке закидывает постоянно приходилось брызгать, отсюда и много говорят что бачок омывайке улетает влет. Рычаг поворотника это полная жопа не знаю как на бмв но на моем предыдущем фольсваген дворники работали и при касании и при полном прожиме. В танке это полная жопа, к 30 минутному тесту примерно на 10 минуте я перестал пользоваться поворотниками, менеджер видимо устал оправдывать их работу просто тупо молчал . в чери поворотники устроены тоже плохо но лучше чем в танке.

[@glazyrinpavel]

Тоже купил ситипремиум.

[@Ekul_Faxoni]

Спасибо мужик, отговорил!

[@solovyovvladimir]

Бери Мондажаро. Там всё как у порядочных кроссоверов типа вольво

[@user-je4rr2km8w]

⁠думаете он лучше танка тот монджаро?

[@ignatdima]

​@@user-je4rr2km8w это просто 2 разные машины. Это как Паджеро и Аутлендер, грубо говоря.

[@user-mq4uj7wd6d]

Субару Форестер не рассматривали? Полный привод..

[@solovyovvladimir]

Не везет тяжести

[@user-on8gv7hi2p]

Надо танк 300 сравнить с вранглером? и ещё акп у танка американская не подскажите какой фирмы? ВСЕМ ДОБРА!!!

[@solovyovvladimir]

ZF

[@Vlad_Vladic]

Интерестно, а на h9 также дела обстоят? Вроде концерн один.

[@solovyovvladimir]

Та же петрушка, тот же TOD. Видимо надо записать большое видео про трансмиссии

[@user-zg9yc8ve8c]

Тоже самое....главное на этих машинах не гонять после 100....а в остальном пофиг...

[@user-qi2zw8gg1m]

Подписываюсь под каждым словом.

[@user-wz9bx3sj2y]

Все верно сказано.

[@user-wk1bn4of6k]

Насчёт полного привода. У кроссоверов ведущие передние колёса, поэтому управляемость на скорости лучше. Муфта же размыкается с набором скорости точно также.

[@Za_RVSN]

Спасибо за обзор, меня действительно бесят грязные стекла, так как я слепну от встречки ночью, всё сияет и ничего не видно. Режим работы раздатки, мне такой явно не подходит, так как из-за реагентов на дороге шуга и даже мой чахлый прадо иногда проскальзывает колесами, а тут и мощность больше и ещё китайская дергонность. Водозгоны- так и форточку хрен откроешь, всё в салон полетит.

[@user-qt6vy5hk7q]

Как понять постоянный полный привод,у него же нет межосевого дифферинциала в раздатке,это просто задний привод,а передний подключается через многодисковую муфту,с той или иной степенью пробуксовки фрикационов,вплоть до жёсткой,а это уже партайм.

[@solovyovvladimir]

Да. Можно так сказать

[@user-lz9wv6zg9h]

От души!спасибо.помог.

[@user-ek7xq7ot6p]

Здравствуйте а соренто какого года была? И как она машина?

[@solovyovvladimir]

2013го. проехал 250 т.км. когда исправна - прекрасная машина. правда пришлось в первые 10 т.км заменить подвеску на бильштайн. А по остальному - стандартный кореец со всеми болячками. срезаные привода, слизанный диф, капиталка АКПП, две муфты убитых. но не было капиталки мотора.

[@VSE8VSE]

У меня есть 11-летний ховер Н5 МТ. Почти весь набор дегтя, перечисленный в ролике, у него имеется) Время грейтволовцам, видимо, не доктор. По поводу "жарко ногам" - это еще цветочки. Летом ноги будут замерзать. Поэтому я почти всегда кондер на ручном режиме держу. Новым он у меня подтупливал постоянно. Чаще всего бесил разгон и обгон, когда тапок в пол нужно жать. После трех лет препрошили и - как бабка отшептала - еще и лошадок подбросили. Спасибо за видео!

[@solovyovvladimir]

починили слава богу. Через пару недель на дальняк. Запишу че нить потом.

[@pivopilvodkyel]

Вот я чет попробовал сити премиум.. Да думал лодку тягать классно будет и на рыбалку ездить. Но что то все эти косяки так угнетают. Думаю продавать и купить из Кореи Соренто или Санта фе.

[@solovyovvladimir]

Хозяин барин) как я и говорил, перфекциониста тачка может угнетать) я же пока доволен. Для меня тачка сильно лучше Соренто. И у меня остался второй машиной спотрейдж 2,4 AWD. Так что каждый раз когда меняю на неделе - понимаю, что с выбором не ошибся)

[@user-mp3wf6ij5v]

Спасибо Вам огромное за самый объективный отзыв об автомобиле. Я подумывал менять авто, но послушав Вас, я точно могу сказать, что свой Тигуан 2017 года с пробегом 61300 точно не буду менять. Заводиться в минус 24-26 вообще без проблем. Только сегодня ездил. На термометре было минус 27. Ещё раз огромное Вам спасибо.

[@solovyovvladimir]

Если потребности во внедорожнике нет - продавать машину с пробегом 60 т.км по-моему глупо. Я Соренто менял на пробеге 250

[@user-uu3lh6bd1v]

​@@solovyovvladimirчо глупо надо продавать пока цену можно нормальную запросить

[@solovyovvladimir]

@@user-uu3lh6bd1v у вас провереный временем достаточно надежный, практически новый автомобиль. И менять его на непроверенный временем, несколько другой в повадках и поведении стоит, на мой взгляд, если нужно решать другие задачи, с которым ваш не справляется.

[@user-lq6kl7hu8z]

У портайм после 80 включается esp, пропадает предупреждение снизте скорость, полный привод не выключается. Я наоборот был приятно удивлён этими настройками 🙂. Берите партайм!

[@user-fd9jf9er6o]

Бронко Раптор не рассматревали?

[@solovyovvladimir]

Нет. У нового цена двух танков

[@bded2226]

Касаемо трансмиссии: у Соренто основной привод передний, а задний подключаемый, у Танка наоборот. Отсюда и разница в управлении и восприятии авто, включая на скользких поверностях. Это следовало учитывать при приобретении авто.

[@solovyovvladimir]

Да. вы правы. ровно про это я говорю. чтобы покупатели внимательно подошли к выбору.

[@leonn11]

у соренты постоянные 5% на заднюю ось, независимо от скорости, это сильно чувствуется

[@user-sh4rr1en9t]

Ни у одного блогера не слышал, что привод полный отключается на скорости . А это очень важно для безопасности!

[@MsDas85]

На Танк500 полный привод на трассе в гололед ведет себя также. Зад при ускорении затаскивает. На скоростях за 100 очень некомфортно.

[@solovyovvladimir]

ну у нас трансмиссии одинаковые

[@user-lr4lc4bo8j]

Ну надо же, а на партайм тоже можно ехать на полном приводе до 80 км, потом предупреждение отключите передний привод.

[@solovyovvladimir]

именно поэтому в сити видимо и происходит отключение автоматическое, чтобы сберечь трансмиссию

[@user-cx2tj7zi4e]

TOD и не может (и не должен) ехать как full-time на Прадо или на Ниве. По сути, это кроссоверная схема, только пакет фрикционов подключает не заднюю ось, а переднюю. Если раздатка как у Haval H9, то это копия раздатки TOD Киа Соренто 2002 года. Блокировка тоже условная: только за счёт сжатия фрикционов, а их можно провернуть (проверено лично). Жёсткий блок только на part-time или на full-time с блокировкой дифференциала. Для зимнего города никаких проблем, для зимней трассы просто вспоминаем вождение классики и всё норм)

[@Undeletetxtx]

По поводу бардачка 18:05 и холодного воздуха, так это внештатный холодильник. Как на Л9, там же вроде бы тоже холодильник есть на подлокотнике

[@solovyovvladimir]

Не. Если посмотреть следующие видео и шорты, то это была реальная неисправность. Дилер устранил

[@NavisAstralis]

А заменить бачок омывателя на побольше можно? Кто же его такой придумал, омыватель задней камеры есть, а дополнительного литра омывайки на него не предусмотрели. :)

[@solovyovvladimir]

видел на бачок на 4,5 литра для Танк 300. помоему авито

[@user-yx7en5ue9u]

А форсунки нормально брызгают? Сколько струй: одна, две, три или веерные?

[@solovyovvladimir]

Веерные

[@user-yx7en5ue9u]

@@solovyovvladimir спасибо за ответ

[@VadimGr22]

Задний ведущий, свыше 100км/ч не погарцуешь, летом норм.

[@nightingaleteensy]

Поясните пожалуйста у Вас модель Танк 300 парттайм или сити с автоматической муфтой?

[@user-xn8nw6fg3l]

Спасибо

[@user-ps6tj7fj2z]

Спасибо за комментарии. Очень странное поведение муфты на обгоне. У меня Хавал пикап Поер. Дизель, автомат и такая же муфта. Ведет себя на скоростях 120-170 км/ч на скоростной трассе прекрасно! За две зимы и 50 тыс км ни разу ни одного намека на занос по люду, снегу, ливню. Очень надеялся сто на Сити также будет. Нужна машина жене, чтоб я спокоен был за нее.

[@solovyovvladimir]

Монджаро?

[@user-gv7br1oi9f]

Жаль не встретил Вас в Питере

[@solovyovvladimir]

Да я ж в Питере живу)

[@sasha-grey-]

Сколько до 100? Максималка какая? 170 едет? Расход какой хотя б при 150?

[@solovyovvladimir]

10, 175, при 150 - 16-18л

[@user-zl3ex3wl1e]

Здравствуйте! У меня танк 300 сити , с муфтой ) говорят в раздатку лить , декстрон 6 . Что скажете на это ?

[@solovyovvladimir]

6й лучше чем 3й по характкристикам, так что - если деньги есть на него - почему бы и не лить. Могу сказать - РК будет рада, хоть ей и пофигу.

[@flyfishing2809]

На счет муфты- это следовало ожидать, муфта межосевой дифференциал не заменит. На "полноприводном" кроссовере мы на скорости за 80 так же всегда на передке едим.

[@solovyovvladimir]

Ну кто ж знал об устройстве раздатки на танке?

[@flyfishing2809]

есть ли сверчки когда по плохой дороге едешь?

[@solovyovvladimir]

Нет

[@nikolaymitrofanov3554]

Дворники с переходниками есть на озон. Марка Alka

[@solovyovvladimir]

Там и ловлю. Три месяца - монитрю. Позиции в избраное добавил)

[@andreybubnov7600]

Есть еще дворники Lynx на Озоне, в комплекте идут переходники аэроклип. Всё есть, берите зимний комплект хоть Алка Винтер, хоть Линкс-и будет вам счастье.. Незачем вводить в заблуждение, что нет замены стоковым дворникам в России, есть они. Нужно только желание изменить ситуацию,

[@solovyovvladimir]

@@andreybubnov7600 дайте ссылку.

[@nikolaymitrofanov3554]

@@andreybubnov7600 спасибо!

[@dima79nk]

@@solovyovvladimir на дроме неделю назад купил. В наличии есть

[@maximrichnew648]

И первый кто рассказал реально про сити. Можно сказать что на трассе на высокой скорости-это тот же партайм 🫡

[@user-kh3jh2wh3h]

Спасибо, подтвердили мои догадки: На скорости за 90 (обычная скорость на трассе) при наезде на перемет или кашу машину киданет и там уже как повезет! На переднем или полном приводе это проезжается легко выкручиваешь 5-7 тыс.оборотов и машину не бросает (если конечно там снега не по пояс, т.е. в приделах разумного). Это конечно печально что такой привод, лучше бы они наоборот передний постоянным сделали!

[@solovyovvladimir]

Ну вы навыдумывали.... Какая машина даст себя выкрутить до 5-7 тыщ? И кто на трассе с переметами и кашей так едет - хз. Нет проблем у Танка с ездой по каше и перметам. Его не кидает когда вы их проезжаетет. Машина тяжелая с большими колесами. Обнаружить заднеприводность вы можете на голольду. Я подробно расссказал какое поведение.

[@arturfink341]

Володя, привет! сколько проехал уже?

[@solovyovvladimir]

15

[@arturfink341]

@@solovyovvladimir нормально ты катаешься 😅👍

[@solovyovvladimir]

Ну как бы да) езжу много ) за новогодние каникулы - 7))

[@solovyovvladimir]

Обьяснил ж в видео.

[@TaygaKonda]

Надумал поменять свой Лексус ЛХ570 2011г на танк300 сити адвенчур, посмотрел видео, уже не так хочу меняться😂😂😂😂 На 570-м 140-170кмвч по любой каше в обгоны, тапка в пол и ухххх, 5,7 вывозит, фуллтайм - тема, но старенький уже стал, хотел на что-то новое поменять. Буду думать, надо оно мне или нет😮😮😮

[@solovyovvladimir]

ЛХ по трансмиссии сильно умнее.

[@user-ie3hp7li3e]

Только что пришел с тестдрайва танк 300 по дворникам и омывайке лобоша, ужасно все, дворник пассажира по правую руку водителя стекло очищает оставляя нижний угол грязным примерно на 100мм, его просто конструктивно впихнули на теже 100мм левее, а идет он по дуге как и у большинства авто , (по моему мнению лучшую реализацию работы дворников я видел на хонда Цивик 2008 года) и вот с таким конструктивном очень большая часть лобового стекла закидывается грязью мешая обзору. Приехал я тестить авто на чери тиго 8про макс тестил по темже дорогам что и приехал , видимо в силу конструктива лоб на танке закидывает, постоянно приходилось брызгать, отсюда и много говорят что бачок омывайке улетает влет. Рычаг поворотника это полная жопа не знаю как на бмв но на моем предыдущем фольсваген дворники работали и при касании и при полном прожиме. В танке это полная жопа, к 30 минутному тесту примерно на 10 минуте я перестал пользоваться поворотниками, менеджер видимо устал оправдывать их работу просто тупо молчал . в чери поворотники устроены тоже плохо но лучше чем в танке. Ходил около месяца мечтая поменять про макс на танк300 , после теста закрались сомнения : проходимости моего авто мне хватает динамика у чери тиго 8 про макс лучше, задний ряд удобнее. Но в чери нет харизмы внедорожника нет такого Клиренса да и лакокрасочное покрытие везде в круг имеет защитный бампер у танка в виде обвеса крыльев, порогов. За внешность танку 10 балов из десяти но вот есть у китайцев нюансики, подбешивают, как владелец китайца говорю.

[@EvgenyN.51]

Хорошее видео.Сравнение с Соренто немного не коректное я считаю.Соренто изначально переднеприводной автомобиль,Танк изначально заднеприводной.У соренто подключаемый пп это классика,как у большинства авто.Танк с муфтой,это тот же парттайм,просто водителя (до 80 км в час) избавили от необходимости подключать переднюю ось в ручную,не более того.

[@solovyovvladimir]

Ну почему ж не корректно. И я как раз обьясняю, что если люди покупя танк на муфте думают что он стал как кроссовер в поведении - то ожидать этого не стоит

[@EvgenyN.51]

@@solovyovvladimir Вы правы.Люди пересевшие с классического кроссовера,изначально переднеприводного с подключением задней оси,должны осознавать что купили авто с задним приводом,во всех смыслах.Я думаю что переплата в 500 т.р за муфту,в данном авто,не разумное предложение.В городе,да,вполне сойдёт такой привод,но на трассах он бесполезен,и даже опасен.Человек с навыками вождения переднеприводного авто,и не вникающего в технические тонкости,будет думать что у него постоянный полный,или подключаемый задний,или сам улетит,или ещё кого зацепит.При покупке надо хорошо подумать.И обновить свои навыки вождения,вернуться к истокам так сказать)Что бы не было ,,сюрпризов,,на трассе.Вы сняли отличное видео.Многи я считаю эти знания пригодятся.

[@user-id2jr6ui3q]

конечно после 80 км ч отключается полный привод,иначе авто просто не будет управляемый при заносе и тд,а вот про премиум конечно я улыбнулся правда,какой премиум?😂,всем хороших дорог

[@user-gu9lp3bv3s]

В бардачке холодильник, закрой заглушку и нет проблем

[@solovyovvladimir]

Нет там заглушки

[@bahtiyarshumaev2717]

Альтернатива Tank 400 гибрид 408 л.с. три в одном,. 1. Чисто бензиновый двигатель который крутит колеса. 2. Электродвигатель способный работать от батареи 160 л.с. батарея кстати в багажнике. 3. Гибридный режим экономящий топливо. По цене плюс минус одинаковый с Сити

[@sompetrovish2999]

Адаптивный не работает ? Или просто круиз

[@solovyovvladimir]

Просто круиза нет.

[@user-po1fz6zx7b]

Вид с боку Лаваш на раме ,дай Бог чтобы не ломался

[@user-ps6ef8dg4h]

А в остальном прекрасная Маркиза….😂😂😂😂😂

[@user-uh6vq8zl4y]

Не смог промолчать. Поездил на тест драйв. Машина отлично ведет себя на бездорожье, по снегу, по полю. Выехали на шоссе- машина просто не едет, не разгоняется. Про обгон можно забыть. Расход 18 литров. У меня Рандж ровер спорт 2010 г. выигрывает по любому параметру, расход 10 . По заснеженной трассе на постоянном полном приводе дорогу держит на 180 км/час. дорогу ловить не надо. В обзоре всё верно, надо было снова брать Соренто или за эти деньги взять Мохаве из Кореи. Сам смотрю на Танк и понимаю, что ведемся на всякие китайские цифровые прибамбасы.

[@user-yq4sk4wr5i]

Глупость написал. Норм он разгоняется и обгоняет. На двухполосной вполне спокойно фуру обгоняет.

[@blackfen1x]

Мне показалось или на 19:29 люк потёк?

[@user-jc9vb9cq3v]

А с хавалом Н9 не сравнивали?

[@solovyovvladimir]

На ходу- нет. Посмотрите видео про трансмиссии, я там вставил видео с хавала на скорости 100 км/ч

[@user-jc9vb9cq3v]

@@solovyovvladimir спасибо!

[@afanasiyhromov3481]

Информация интересная. Но как тяжело и долго доводится...

[@solovyovvladimir]

Люблю попиздесть. Что есть, то есть

[@user-de1cw9ou6e]

🤣🤣🤣@@solovyovvladimir

[@bahtiyarshumaev2717]

Поворотники отключаются в ту же сторону в которую включили все просто

[@dmitrykryuchkov2126]

У самого Т300 на парт-тайме, поездив зимой подумал поменять на сити в надежде, что будет полный привод. Но услышав, что муфта после 85 км/ч размыкается, менять передумал, тем более, что дилеры обьявили очень нехилую доплату за муфту.

[@user-os3ke8rv9h]

Да тут мёд с дёгтем таки не 97/3 замешан, а жаль, именно на Стити с муфтой возлагал надежды)

[@solovyovvladimir]

Какие?) Тачка для туризма отличная.

[@user-mn7mf6um2c]

Режим снег надо ставить на танк 300 сити и все отлично будет.

[@solovyovvladimir]

@@user-mn7mf6um2c не влияет. В Режиме "Снег" машина просто стартует со второй передачи и чуть по-другому работает ESP. Я б сказал, на голом льду больше подходит - песок. Но после 80 км/ч она и в режиме снег заднеприводная

[@user-os3ke8rv9h]

@@solovyovvladimir Да я тоже больше 10 лет не ездил на заднем приводе) На тесте Сити с удовольствием порезвился на заснеженой площадке. Уже тогда стало понятно, что и муфта и система стабилизации во всех режимах включаются с большим опозданием и зад уходит в занос. Т.е. поведение Сити с муфтой на скоростях от 80, не сильно отличается от версии с парт таймом. На площадке это даже интересно, но на зимних трассах, когда у нас в России средние скорости за 100, а между полосами наледь к такому поведению машины заново привыкать и сбрасывать газ при перестроениях на обгонах не хочу)

[@user-fz5yx6ix8f]

У меня в Соренто LX летом ноги мёрзнут от включенного кондея, а лице горит от жары.

[@user-sl4hg1yz6u]

Соренто устойчивмне из за полного привода, а из за постоянного переднего. Там зад только при пробуксовке включится, если автоматический режим. Так что на трассе только ипередний работает

[@solovyovvladimir]

вы не правы

[@user-sl4hg1yz6u]

@@solovyovvladimir я на таком сейчас езду. Там или блокируешь муфту и до 40 км/час едешь на полном, или в автоматическом режиме после пробуксовки колёса зад автоматически подключается.

[@solovyovvladimir]

нет. если у вас XM - то алгоритм работы трансмиссии не такой. блокировка муфты работает без ограничения скорости. когда у меня срезало шлицы на правом переднем приводе, машина встала. Нажимаешь 4x4 и машина поедет на заднем хоть 120.

[@user-sl4hg1yz6u]

@@solovyovvladimir у меня xm FL. Возможно алгоритм и другой.

[@user-sl4hg1yz6u]

@@solovyovvladimir в инструкции написано до 40 км в час

[@olegsakaev6135]

Без омывателя фар,осенью жесть.

[@Mancevdd]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своими впечатлениями о танке 300 ! Летом мной был приобретен танк с партаймом отъездив на нем 9 месяцев понял что машина меня не устраивает так как задний привод и есть задний . По трассе зимой очень опасно больше 80 к м не ездил страшно не говоря про обгон. В заснеженном городе приходилось то и дело включать и выключать полный привод и наче она как черепаха карапкалась удовольствие так себе! Съездил к официалам на тест драйв танка300 сити понял для себя что это совсем другой автомобиль по управляемости ,идет намного уверенней не кидает и в снегу идет смелее . На трассе ехал 120,130 супер как летом. Здал свой на партайме по трейд Ину и взял на муфте! Машина огонь! Не каких отключений муфты после 80 к м нету!!! До этого был прадо150 танк его переплюнул! Всем добра! Забыл добавить опций в Сити больше чем в партайме дилер сказал что часть взята из пятисотого 62 против73

[@dmitryratov3219]

Уточните пож, что это за разные версии танка 300 более конкретно. Спасибо.

[@Mancevdd]

С виду одинаковые различия по опциям а главное полный привод (сити) и задний (партайм) Чтобы было полное понимание пройдите тест драйв у официалов и сами все поймете!

[@user-tv9lu8rt8g]

Гнал авто из Новосибирска на Ямал мне очень понравился как он идёт на обгон и держит дорогу при этом было очень скользко! Шёл на 2 Н держит дорогу как в копаная да и на Ямале уже где дороги со снегом шла тоже отлично!

[@user-wj1jz5qh7t]

а что за коробочка кар плей?

[@solovyovvladimir]

Carlinkit. Это по сути отдельный девайс с симкой подключаемый через карплей. Могу снять видос, если интересно.

[@user-wj1jz5qh7t]

@@solovyovvladimir если можно, буду очень признателен.