Долгожданный Tank 300 с муфтой, который ХОТЯТ ВСЕ

[@tfiRdliW]

Пожалуй единственные кто смогли придумать бренд, который нормально воспринимается не китайцами (танк, а не жулибули всякие), придумали отличный логотип, понятный нашему российскому менталитету брутальный дизайн, и как оказалось даже научили это все ехать. Претензия только к ценам, но мы все знаем это не к Китаю вопрос

[@ДмитрийТыдень-х9б]

Правильно сказал! Цены на 45% состоят из налогов и сборов+50000 дилерских

[@porschepanamera3629]

По факту все 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ЕвгенийГ-р7я]

Назвать внедорожник Танком по-моему также тупо как например Трактором или Паровозом. Кто-то может назвать хоть одну причину почему я должен купить этот Хуюньбуюнь вместо четырехлетнего Прадо за те же деньги? Джип Ренегат вообще 2,5М стоит, Чероки 3,5М. Это сюр какой-то

[@Simonov_Dmitry]

@@ЕвгенийГ-р7япопробуй найди на рынке невсратый Прадо за такие деньги

[@PRshik]

Претензии только к себе, почему тебе IQ не хватает заработать на какой-то китайский танк.

[@nukevolt6020]

я очень ждал появления этого автомобиля!!! Но решил потратить все свои накопления на Доширак...

[@СергейШ-г8ж]

😂

[@FSG_25]

Доширак в тарелке и просто в упаковке , это между прочим бы большая разница ?!

[@viper57sk32]

А ты хорош! 😂 Дошик, наше все!

[@kpuhov]

пара вагонов дошика ? - не плохой бизнес.

[@АйбекУсеналиев]

А ты шутник!😂

[@maxloader1977]

С такими конскими ценами за китайское авто, при том что доходы людей не выросли. Хотим, очень хотим, но денег нет! А за кредит банки берут столько что выплачивать надо 15 лет. Спасибо властям за налоги, сборы, банкам за помощь!

[@АлексейСоловьев-в5э]

Ну что теперь делать..., будем ждать положительных изменений..., вообще-то война идёт и те кто в окопах на передке, явно об этом не думают.

[@Зелем-и3и]

Цена этого говна 1 миллион рублей с учётом того что через лет 7-10 он самоутилизируется

[@Юрий-у8н1ю]

​@@Зелем-и3инаконец-то диванный эксперт по ценам из 💩вынырнул. Тебя то нам и не хватало

[@Юрий-у8н1ю]

Банки не помогают?😂😂😂😂😂😂 Ты из какой параллельной вселенной? Тебе debилу на эти налоги дороги, больницы и иное строят и содержат! Или на другой канал плач!

[@assex75]

@@АлексейСоловьев-в5э те кто "слаб на передок"? не понял....

[@vks5164]

Не только лишь все, но далеко не многие хотят эту машину в прошлом своего будущего

[@MrPronav]

Система полного привода с муфтой такая же как на моем джипе 96-го года) Молодцы китайцы, доперли) У парт-тайма конечно главное преимущество, что у него заблокирована межосевая на повышенной передаче. Но для повседневного полноприводного авто удобнее на муфте.

[@АнтонТихоненков]

Для повседневного всё ж фулл-тайм с дифференциалом был бы оптимальным, но тут его пока нет. Даже с новым 3.0 движком от 500 танка там скорее всего будет муфта по принципу обратного TOD, только в другой версии ( с 4-мя режимами работы, включая 2H и 4A).

[@ЧеловекПростой-р7й]

Для окончательно полной картины надо посмотреть (узнать) принцип работы данной муфты, блокируется ли вообще эта муфта, в каком режиме, если блокируется, то каким образом? Если по кроссоверному просто смыкаются диски, то это одно, если блокировка происходит жестко не за счет дисков-это совсем другое и это очень хорошо. Вот пусть автор это узнает и расскажет для полной объективной картины данного типа привода на данной машине. Может есть соответствующие ссылки на обзоры, в т.ч. в Китае?

[@КоляИванов-щ7з]

Наверное как кроссовере...

[@KOHCEPBATOP72]

Думаю, как в Н9, муфту обходят механически, иначе муфта не выдержит момент на пониженном ряду.

[@КоляИванов-щ7з]

@@KOHCEPBATOP72 один геморрой. Интересно, что им мешает поставить торсен ...

[@81posad9]

Как на Н9 скорее всего - отдельным валом

[@bandura1944]

4L блокируется жестко, перед авто через муфту в 4Н.

[@ОлегГорячев-е6ю]

В Китае Н9 (на его базе сделан Tank 500) в максимальной комплектации со светодиодными фарами, выдвигающейся подножкой, новым МФУ, круговым обзором и т.д. стоит 3,5 млн рублей. И спрос у них около 0. У нас тульская урезанный версия в которой даже нет передних парктроников от 4,2 млн. Делаю вывод что нам парят тачки в 1,5 раза дороже чем они могли бы стоять не будь дурацких пошлин, сборов и т.д.

[@TarasMsk]

Ой ну хватит гундеть каждый раз одно и то же, стит и стоит

[@yakovdv]

Минимум в 2 раза, а дальше уже по жадности продавца.

[@ОлегГорячев-е6ю]

@@TarasMsk если вы получаете деньги из тумбочки и вам все эти удорожания компенсируют за счёт роста цен для других граждан, то ваша реакция понятна - одобрямс. Ну а остальные будут просто менять машины реже или не будут вообще. И тогда что? Правильно никакой импорт, а значит и налоги с него будут не нужны, как и АЗС, как и СТО и т.д. по кругу. В итоге что? Падения налогообложения, уход бизнеса в серую зону и т.д. и т.п. вообщем back to 90th. 30 лет бег по кругу получается. С чего начинали к тому и вернёмся.

[@namnefternamn2646]

Это ещё что! Представьте какая на водку наценка!

[@АлександрС-т7г]

Вы про растаможку забываете +48%, и новый утиль, вот и цена 1,5 сверху

[@МихаилНаумов-о8к]

Зимой на муфте надо протестировать, когда гололёд. На сухом асфальте и партайм на заднем будет нормально.

[@ОлегМилевский-п6в]

это точно. Я на паджеро на задке 99% езжу. Даже по снегу идёт отлично.

[@АлексейМолодцев-й5э]

Зимой скорей всего у этой конфигурации таже проблема как и у грейт вол поэр. Постоянный задний привод с запоздалым подключением переднего очень коварная штука в гололед.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@АлексейМолодцев-й5э Возможно, меня это и интересует. Хотя сказано что постоянный преднатяг 3%

[@АлексейМолодцев-й5э]

@@МихаилНаумов-о8к после л200 зимой на поэре ездить очень не комфортно. Нет курсовой устойчивости сказывается разница в приводе между осями.

[@alireal05]

Зимой главное шину шипованную хорошую и без всяких муфт нормально можно передвигаться.

[@sashaseich7225]

Зачем весь этот половой акт по полировке глины? Оденьте цепи...., на худой конец злую резину. Ну ясно же, что не привод проверяете.....а фактически зацеп....

[@agj9115]

Согласен для такого подъема и почвы нужно минимум АТ и грязевую.

[@Stalkir88]

Хотелось бы посмотреть проезд остальных машин. Там ведь и Паджеры всякие были

[@Nicolas2009Best]

@@Stalkir88 нет смысла сраавнивать после того как первопроходец вспахал дорогу

[@VicSPb]

Насчет колеса сзади на двери и удара сзади... Такое крепление запаски может привести к серьезному ремонту задней двери при вроде бы незначительном ДТП. Так что это большой минус.

[@АндрейИл-т7ш]

Фаркоп нужно ставить обязательно, чтоб до заднего колеса и бампера было как до луны

[@4yk4ab4yme2]

настоящему владельцу внедорожника если получил по левой щеке , нужно еще подставить правую)))

[@Ivanych232]

Ну это если в тебя камаз въедет)

[@inter578]

Не только двери - но и ремонт рамы, так как сзади перед рамой отсутствует демпфер.

[@nike19770]

А еще с под колеса запасного стремно снег выковыривать, знаем, владел Гранд Витарой

[@ИванТихонов-у5ъ]

Н 9 девятый тоже еще на высоте! Да и при наших ценах,и выборе, он мне кажется будет пользоватся спросом!

[@vonadgob1]

@user-hy9et8er5l В Питере в салонах уже нет в наличии Н9. Менеджеры говорят, что не будет и ждут нового в другом кузове уже.

[@Cudesnik666]

Если в режиме 4L межосевая жестко не блокируется, то в этом Танке нет смысла. На серьезном оффроаде муфта перегреется и сдохнет. А для всего остального есть Дарго Х, который сейчас почти на лям дешевле Танка. Нет смысла покупать рамный кроссовер на муфте, если не знаешь нужно оно тебе вообще. Особенно смешно иметь блоку переднего моста, но не знаешь когда и сколько крутящего момента туда прилетит. ))) Как презерватив всю жизнь в кармане носить "а вдруг повезет". Я даже рад, что Парт Тайм стоит заметно дешевле - как раз в планах ближнего будущего с Дарго пересесть на Танк рестайл. Право, уж лучше и проще Торсен. И думаю не дороже этой муфты. В Паджеро Спорт дизель разница задний и полный всего 0,3 литра.

[@110rat]

в 4л межосевая блокируется, момент 50 на 50. Муфта не перегреется, если заблокирована. Подвеска надежнее, чем на кроссовере. Углы въезда и съезда лучше. Багажник больше. Посадка в танке лучше. Но эргономика салона лучше в Дарго. Я ездил на тестдрайв Дарго и Танк 300. Купил в итоге трехсотого.

[@sergeynazarenko8476]

@@110rat эргономика это на любителя, мне больше понравилось в Танке. В Дарго лично мне не понравилось.

[@denisandreev2113]

Мне кажется парт тайм все же проще проехал горку батямобиля. Да, для 99.99% людей хватит и танка на муфте, чтобы зимой месить снег на парковке у Ашана. Но очень круто, что в век помешательства на электромобилях существует честный парттайм, пусть и с калькулятором вместо мультимедиа и привычных приборов

[@АлександрК-ю3в]

Вот неистово поддерживаю тему с парт-таймом. 🤝🏻

[@ПавелКуприянов-г7г]

Месяц назад взял такую, сегодня после Московского снегопада ощутил все ее плюсы наконец…. Выкинул нахрен лопату

[@vassizolotukkho]

Потраченного времени жаль. На середине видео узнаёшь, что на машинах разная резина, а в чем тогда смысл сравнения? В таком тесте все остальные условия, кроме различных трансмиссий должны быть одинаковы. Да и навыки вождения по бездорожью уровня «буду тыкать во все кнопки - авось поедет.» А всего лишь нужно было спустить резину…

[@кириловдед]

умный да а знаеш что такое дроблёная ракушка

[@кириловдед]

ей похрену ракушке сколько у тебя лошадок

[@кириловдед]

прадик спорт с понужайками также застрял как и мой дусик

[@vassizolotukkho]

@@кириловдед кормовая добавка

[@vassizolotukkho]

@@кириловдедтак же? Дусик? О чем речь вообще?

[@Misha_Orlov_71]

Михаил, спасибо за картинку! Качество супер! И за ваше творчество! Прогесивное

[@ppwkahudeu7661]

Михаил на один танк АТ или МТ резину надо было одеть, а второй танк на шоссейных резине тестить. Тогда разница ощутимый был бы, АТ не скользил бы и выехал бы спокойно!

[@sergey3157]

Джиперы сильно ржут уже от слова МТ-резина, про АТ даже речи нет

[@mvmt-d5w]

АТ бы не скользил? Да АТ через 5 метров бы забился мокрой глиной и никуда бы не ехал. Любая зимняя шипованная резина лучше АТ в подобных условиях.

[@ppwkahudeu7661]

@@mvmt-d5w есть понятия давление и массы машины и за счёт оборота колес тоже за счёт давление массы вытесняется забитая масса грязи сцепляя новой грязью хоть это будет глиной! Зацеп идёт за счёт физики. Учите сопромат ребята))

[@mvmt-d5w]

@@ppwkahudeu7661 ат мокрой глиной-полуглиной как раз замыливается только в путь. Самоочистится она потом только на асфальте. Она на камнях покрепче, да, в остальном не рыба не мясо.

[@artgrey3151]

Спасибо за интересный и познавательный обзор! Думаю этот вариант универсальнее парт тайма!

[@KOHCEPBATOP72]

Однозначно стоит доплатить за муфту , для города- самое то.

[@ivanpupkin621]

для города и солярис подойдет

[@andreirezoner7542]

@@ivanpupkin621 сегодня в Москве особенно )))

[@jaysonelser3894]

Нахрена? Купи кроссовер, их сейчас полный рынок, выбирай не хочу. Зачем тебе внедорожник с муфтой? Она перегреется на оффроуде и всё, до свидания, пока не остынет. Бред.

[@andreirezoner7542]

@@jaysonelser3894 дизайн кузова

[@ЕвгенийГ-р7я]

@@jaysonelser3894 для чего вообще нужен кроссовер? По-моему самый крупный наеб автоиндустрии последних лет после легкосплавных дисков, которые весят больше штампов. Эти Кроссоверы даже в потоке стоят, они седанов на 10 см выше и то только за счет 17-19ых колес вместо 15-16ых. И визуально им еще капот задрали, аэродинамику убили, зато все, это теперь внедорожник. Смотрю характеристики, Октавия высота - 146 см, Спортэйдж - 165см. Клиренс 155мм и 163мм. Пффффф Обосраться. Что мне делать с этой невиданной роскошью двадцати сантиметров? Можно теперь в ондатровой шапке ездить, не задевая потолок?

[@alexanderzhukovv1136]

Задний мост перестает быть ограничителем, когда кончается колея и начинается геометрия. Ходы у зависимой подвески гораздо больше, чем у независимой. В этом и смысл.

[@PsyRoad]

Михаил, спасибо, подробно рассказал. Даже прокатиться захотел на нем. Летом приобрёл Москвич 3. 😊

[@ДжониКейдж-р8т]

Я бы взял парт тайм. Муфта для рамника с понижайкой и межколёсными блоками от лукавого. Кто муфты ни разу не ремонтировал, пускай живёт в своём мире)

[@egor.704]

Брат , я с тобой . У меня 1111302 😅 . Я их обую легко😂😂😂.

[@робингуд-ц7и]

Имею патра 17 года стиль комплектуха, и танка сити прем, ни чего пока толком сказать не могу потому что авд не понял, там где патру врубаю передок на ат, танк ползет настырно на шоссейке, но бездор лайт, степь балки дожди

[@Freeland-yce]

Миша, ну ты же не первый день обзоры делаешь. Очень странно что перенос кнопок обогрева вызывает у тебя недоумение. Их перенесли чтобы нажимая аварийку ты случайно не нажал на блокировку дифов. Неужели это так трудно понять для автообзорщика?

[@kpuhov]

так наоборот, блокировка дифов теперь рядом с аварийкой в сити.

[@rayman4x4]

​@@kpuhov была совсем рядом, подняли выше.

[@photoway007]

На ролики поставь Сити, пожалуйста, чтобы наглядно посмотреть, как муфта работает.

[@arthiarthubald6101]

Написано же, сити ! Неет, туда же в грязь !!)) Для большинства, это вариант предпочтительнее. Видел танк 300 в версии внедорожник на выставке в китае, прокачаный по полной, вот что надо для бездорожья брать. Зазоры я так понимаю из за артикуляции кузова относительно рамы на бездорожье

[@ЭдгарЧальян]

За 2,5🍋 точно все хотели бы,а за 4,7🍋 ХЗ,а так да,Тэнк огонь как по китайски будет огонь то?)))

[@Колосов_Денис]

За 2.5 -3 ждите Весту с автоматом(вариатором)😊

[@Rustik-sps]

За 2,5 в максималке с допами, каско, резиной и полным баком бензина

[@Колосов_Денис]

@@Rustik-sps вы очень хорошо о тазопроизводителе думаете) это не их путь) они выклянчат новые налоги с конкурентов)

[@Rustik-sps]

@@Колосов_Денис я не про таз

[@ИванПородин-д9т]

От 2 лямов, стоит прадо 2000г отжатый.

[@E.Letov32]

Вот какой должна быть современная нива!

[@Rustik-sps]

И ценой не дороже 1,5млн

[@ДмитрийСеливанов-б5у]

Все что я хотел засунуть в ниву,это все есть в танке😊,

[@legion-russia]

и все бы выли, почему так дорого за ниву

[@evgenyfadeev429]

«…повседневные уверенность и спокойствие…» Проезжая кладбище, сказал Михаил! 😅 29:40

[@Battlemix17]

Отличная машина вот и всё) Сам владею Tank 300, но на приводе part-time. Даже при езде по целине (снег) по пороги без блокировок чего либо и только на заднем приводе, на нормальной резине, хватает возможностей не застрять. Если рыхлый снег, тяжелый мокрый снег, то если раскачка не помогает набрать инерцию (скорость пробивания колеи), то включаешь полный привод и едешь дальше. В некоторых случаях может хватить только включения задней блоки.

[@kuzmajr-50]

Ну а как же, будете гонбить снимут с гарантии.... Всё как с Теслой😏

[@Battlemix17]

@@kuzmajr-50 , это уже дело каждого, хотят гнобят, хотят не гнобят. Тут уже зависит от человека. Касательно гарантии, если выбор пал на европеек, посмотрите как на всех положили болта с гарантией у кого она было. По возможности люди так их и везут от туда. Каждый выступает со своим мнением. По итогу, каждый с ним и живёт. Ничего вечно нет, особенно в век маркетинга. По Тесле, кому то нравится, кому то нет. В штатах она дешевле и большинстве Америка - это одноэтажная страна, где заряжают эту Теслу каждый в своём гараже. Да и инфраструктуру там развивают для зарядки электрокаров. А у нас даже в крупных городах попробуй их найти. Да и в целом, Тесла это пока непрактичная игрушка на данный момент 😁

[@kuzmajr-50]

@@Battlemix17 У меня с московской реношкой не было проблем ибо за пять лет ничего такого не ломалось. Только замена рулевых наконечников на 40 ткм. Я давно пользуюсь китайскими смартфонами и их понятие о гарантии весьма своеобразное. Тесла как и все электромобили живы пока есть скидки и льготы. Как их не будет сразу продажи упадут ниже плинтуса. В Москве электрички часто встречаются, но только летом, зимой они беспомощны. В США есть зарядки на парковках многоэтажек, сами компании вкладываются в это дело, у той же Теслы за зарядку в гараж надо заплатить 1500 баксов. Как то была новость, по опросам американцев, один из пяти бывших владельцев электрокаров как Теслы, покупает машину с ДВС ибо там проще заправить машину бензином, чем потерять час на заправке электрички, очередь+заправка. Кстати сечас самые дешёвые Теслы в Китае ибо китайские конкуренты давят числом.

[@85245621]

ух ты живой человек купивший этот кал))

[@kpuhov]

@@kuzmajr-50 да и в Китае электрички покупают из-за конских налогов на двс в крупных городах.

[@Лев-у9с5ч]

как всегда Мишане ставлю лайк, ещё до просмотра! Красавчик в своём деле!!!

[@АндрейСоловьев-х2б]

Если и сравнивать , то точно не с прадо, у него другой полный привод ( межосевой дифф), как у нивы, что в разы надежнее. Сравнить его можно только с киа мохав например, или с американцами. Не обманывайте людей, это не красиво.

[@Dambister]

Бабло решает , поэтому он говорит « как на Прадо “))))

[@РусланБабченко-м9ц]

Если вы не знаете, то в танке есть комплектация на выбор с дифом! Парк-тайм. Если хотите, покупайте его. Но большинству такое исполнение нравится больше. Удачи вам на жигулях

[@АндрейСоловьев-х2б]

@@РусланБабченко-м9ц вы видимо такой же специалист как и многие сейчас, и не отличаете диф от муфты. Ни на одной китайской машине межосевого дифа нет, еще раз повторюсь, ни на одной, только муфта. Учите матчасть, прежде чем что то утверждать. В самом названии ролика написано МУФТА... А езжу я , как раз, на автомобиле с полноценным полным приводом, и произведен он в японии- удачи...

[@РусланБабченко-м9ц]

@@АндрейСоловьев-х2б считаю парк тайм более надежной технологией, чем диф. Никто не против, катайтесь, на чем по кайфу, можете хоть на полугнилых тайотах из 90-х. Никто не против, каждому свое. Кто-то пользуется довольно удобными современными технологиями и получает только удовольствие, вам хочется на старых бричках ездить, пожалуйста ваше право

[@TabakNeKumar]

"Это больше вашей повседневной уверенности и спокойствия",а заднем фоне кладбище

[@aydarfaretdinov2474]

Наконец-то!!!! Уже две недели жду!

[@niknik6758]

Вообще никаких преимуществ у муфты перед партом..ребята на другом канале в такую дичь на парте заезжали и проезжали..а по трассе на заднем приводе всяко лучше

[@jeep.red.begemot]

С муфтой конечно удобнее и комфортнее, но часто использовать автомобиль на жестком оффроад нельзя, муфта быстро закончится

[@СветланаЕрёмичева-г9з]

При 4l муфта обходится

[@jeep.red.begemot]

@@СветланаЕрёмичева-г9з и как же на понижайке она обходится, позвольте поинтересоваться?

[@kpuhov]

@@СветланаЕрёмичева-г9з это миф, так никто не делает, даже китай.

[@sergeymischarin5208]

С каких пор задний привод стал плохим? И таки да: если речь про бездор- действует старое правило: отключай полный привод, когда он не нужен, а не подключай, когда он нужен.

[@АндрейЗаикин-я2ж]

Конечно тебе представительство простит - это ( ДТП). Ведь ты очень хорошо работаешь языком.

[@kpuhov]

300, трактористы и вот это вот все.

[@ЕвгенийЕвген-ц4ц]

Очень интересно как работает это полный привод на гололеде, как распределяется крутящий момент при троганье на скользкой дороге?!

[@ОлегГорячев-е6ю]

Да наверняка как на Н9. По умолчанию 3% на перед при пробуксовке зада 50%/50%. Раздатка с муфтой от борг варнер.

[@iurii-wind]

Даже в такой версии мы не думали об этой машине.

[@ИльяСкоробогатов-я8н]

Езжу на н9 почти 3 года и не жалею, поменял бы 300? Нет. И люблю бездорожье, не пользуюсь блокировками, esp только отключаю, ну и в самой жести режимы или снег или грязь и то очень редко и когда на трассу кого то тянешь, система умного полного привода на высоте. А по поводу моста заднего, приподнял на 3 см зад, заменив пружины и перед проставки на 2см

[@TURBORUSVLAD]

Мост можно поднять только резиной большего размера(диаметра).

[@AgipTm]

и как пружины помогли приподнять мост ?)) мост можно только колесами большего диаметра приподнять :)

[@АлексейКаршин]

@@AgipTm А ещё редукторами.

[@AgipTm]

@@АлексейКаршинну это совсем хардкор :)

[@askask9789]

Твоими пружинами и проставками, поднять можно только Крымский Мост.

[@lexusaleksey]

-А давайте сделаем нормальный привод? -Давайте. Только на повышенной муфту нельзя будет блокировать и пусть блокировки на скорости отключаются сами. 🤦‍♂️

[@SouthSpace]

В режиме грязь муфта блокируется на повышенной

[@lexusaleksey]

@@SouthSpace озвучено было AWD и 4L.

[@SouthSpace]

@@lexusaleksey AWD + режим грязь = постоянное сжатие муфты что эквивалентно 4H, что не понятного-то?

[@kpuhov]

@@SouthSpace это проверено ? В инструкции, вроде, так и написано.

[@vitalyvvedensky6406]

​@@SouthSpace откуда такая информация?

[@mikhailvoloshin9981]

Мне кажется что, золотой серединой станет TANK 400 он чуть просторнее 300 -го, больше багажник. По идее должен быть чуть дешевле 500 но не факт. Но мы его наверное официально еще долго не увидим. Потому как он сожрет продажи 500 -го. За тест лайк. Было интересно 👍 хорошие машины.

[@koha2012]

Танк 400 гибрид. Это авто для понтов по городу

[@mikhailvoloshin9981]

@@koha2012 там вроде два их обычный и гибрид. И кстати Миша в Китае уже его тестил. Вроде нормально и без понтов.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

500-е и так очень плохо покупают .

[@mikhailvoloshin9981]

@@ДмитрийКовальчук-э5у кто говорит что гребут, потому дилеры уже ценник конский в 7 лямов влепили. Уже пару раз видосы попадались на эту тему, да и на дорогах встречаю регулярно. Я бы сказал не меньше чем 300-х . Но спорить не буду...

[@Dmitriy360_]

400 по внешке делает 300 за обе щеки 😂😂😂

[@АлексейСоловьев-в5э]

Морда смотрится некрасиво и дёшево как тагаз

[@BerikMaukaev]

А так то гелик тоже на УАЗик похож, однако многие не могут его себе позволить 😅

[@Wave-n9y]

Самая дешёвая морда у джипа ранглер. Там вообще эстетика виллиса.

[@ОператорОператорович-г8е]

По красивее автобуса на котором ты ездишь.

[@АлексейСоловьев-в5э]

​​@@ОператорОператорович-г8ечто плохого в автобусах? У меня уаз патриот для рыбалки - охоты. А вот ты действительно наверно ездишь на автобусе, раз такое пишешь А морда действительно некрасивая, в остальном отлично всё, салон вообще пушка.

[@АндрейЮрьевич-з7х]

ТагАЗ не для тех, кто смотрит на морду 😂

[@none-tg6zo]

Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(

[@KostaZ]

заклинание для Т-300 : я знаю ты можешь )))

[@april25007]

Может я извращенец, но был у меня джип Wj с 247-ой раздаткой и никаких сложностей с преднатягом 95/5 я не имел, фрикционы блокировали моментально и понижайку я включал только 2-3 раза и то прикола ради… но всегда хотелось партайм, что бы раздать бочком)))) в идеале иметь аналог 242-ой раздатки с пятью режимами (2вд, 4вд партайм, 4вд фуллтайм, нейтраль и пониженная 4вд партайм.)

[@ZLODEY_BY]

На МПС1 такое реализовал, только без нейтрали

[@Den-hd6gh]

Его хотя все, но купят единицы😂

[@AV-mk9fc]

Я не хочу.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

​@@AV-mk9fc Тоже не хочу . Всё что понравилось в Танк 300 - большой экран и камеры с хорошим разрешением . Но этого мало , чтобы захотеть купить этот автомобиль .

[@kpuhov]

6600+ трехсотых купили уже в 2023 году

[@inter578]

4 ВД City - установлена многодисковая муфта Борк Варнер.

[@kpuhov]

раздатка у него, раздатка. С муфтой.

[@inter578]

@@kpuhov Халдекс на пакете фрикционов - и это не есть хорошо. Был бы Торсен механический, как на Ауди, Тойота, было бы хорошо.

[@СергейЛебедев-о7н]

А мне эта машина зашла именно с бензином. Лет 7, до его подражания на дизеле проездил, только из-за цены. Несколько раз попадал зимой на хреновое топливо, мучался. Больше не хочу.

[@КоляИванов-щ7з]

20 лет на дизеле и никогда не мучился .

[@СергейЛебедев-о7н]

@@КоляИванов-щ7з Значит Вам везло с заправками, либо -35 не было ни когда.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

​@@КоляИванов-щ7з Аналогично . На дизелях с 2010 года - никогда не было проблем .

[@nikolaymitrofanov3554]

Михаил, спасибо!) Сегодня купил Tank 300 city adventure. Пересел с форда Эсплорер 5

[@Sornyak85]

Хорошая машина, молодцы китайцы. Михаил, спасибо за обзор. Интересно будет отзывы после пробега послушать.

[@pinkod_3172]

Здравствуйте, Михаил , отличный обзор, а можете взять на обзор Baic BG40 было бы очень интересно. и сам по себе и в сравнении с танками 300 парктайм и на муфте

[@Oleg-ot2ig]

Какой офроуд на шоссейной резине??? 🙃

[@bif_2121]

Еще бы память водительского кресла добавили, индикацию низкого уровня омывайки и шторку в багажник, было бы норм.

[@MrSoulDevourer]

Память сидения стала блокером при покупке. Машина одна двоих и западло самому регулировать каждый раз.

[@BorisKonstantinoff]

Согласен. Без памяти тоскливо, остальное переживаемо

[@kpuhov]

шторка есть в природе, тысяч 7-10 стоит. А вот 2.5 л омывайки - да. Есть, правда, в природе на 3.5 л бачек, но это ерунда. Память тоже обидно, но не критично (уж точно не из-за этого машину не покупать).

[@ВадимСулименко-ч7ш]

​@@MrSoulDevourerе.. ть, неженка!😂

[@КоляИванов-щ7з]

Интересно надежна ли эта муфта, сколько проживет...всетаки торсен думаю будет лучше.

[@МаксимФетисов-ю8х]

Торсен щас ставят только на люксовые Ауди наверное

[@КоляИванов-щ7з]

@@МаксимФетисов-ю8х все ленд крузеры, прадо и нива вроде. Хаммер. А нет, не все ленды с торсен, есть парт-тайм. Парт-тайм вообще не зашёл, некомфортно с ним. Сейчас прадо и просто отдыхаешь от езды.

[@svoebishnii007]

​@@МаксимФетисов-ю8х Торсен межосевой стоит на Паджеро спорт, Лэнд крузерах, ЛК прадо

[@Elevate_your_dream]

@@МаксимФетисов-ю8хна крузаки вообще-то

[@Grigoriy_Pechorin]

@@МаксимФетисов-ю8хПаджеро спорт, крузеры.

[@АнтонТихоненков]

В анонсах к танку 330 ( у которого V6), другие режимы в управлении раздаткой, там есть 2H и 4A, возможно, и раздатка сама другая уже. Вот что обозреть, как появится!

[@ВячеславО-ж9ф]

14 лет езжу на Цузуки Гранд Витара , брал новую с удовольствием бы поменял , но где был.ть заработать взять 5.000.000 на этот авто ГДЕ с.ка честно заработать !!!!???

[@KKZ_5000_RUB]

В Москве вполне реально. Почему нет? Если тысяч 500 в месяц имеете то за год насобираете. 500 тыс это малый бизнес, ИП, полно людей столько зарабатывает. На работе каким-нибуть сторожем или слесарем естсественно на такую машину не заработать.

[@ДаниилКалакуцкий]

Я с доходом 150к буду покупать его за наличку

[@sahgh5642]

Хорошая машина за свои деньги. Чё-то нытиков до хрена, мечтающих. Может выбирать надо согласно доходам? Или кто-то что-то должен? А машинка реально 👍

[@CyrilTrust]

Супер! Долго ждал обзора сити по работе муфты! Огонь, короче! Сюда хорошую АТ и в путешествие!!!😊

[@DmitryC74]

На Укок или в Монголию. И там эта китайская поделки им останется))

[@CyrilTrust]

@@DmitryC74 то то я и смотрю РедОффРоуд уже все переломались везде... Задрали вы уже... эксперты...

[@DmitryC74]

А как вы задрали с рекламой одноразового китайского г. Всё что можете, так это играть в царя горы))

[@CyrilTrust]

@@DmitryC74 Тойота из 70-х лучше всего? Ну и наслаждайтесь комфортом сего... "За то не ломается"... А чему там, бл..., ломаться?! Сам на 200 проехал 200к, отличное авто, не спорю, после того как вложил в него 1 млн: чип, тормоза, полностью весь салон с переливом всего, шумкой и сиденьями задними от 7 серии... Ибо без этого эт пздц...

[@DmitryC74]

Тойота из 70-х выпусксается до сих пор. Что касается Танка 300. 2х литровый бензиновый турбовый двигатель на тяжёлой машине. У меня на Тигуане подобный движок, и он не является ресурсным, как и любой бензиновый турбовый двигатель. Только вот Тигуан весит 1600, а Танк 300 2200. Т.е. на тяжёлом внедорожнике его нужно постоянно крутить. А ведь внедорожник прежде всего это надёжность всей конструкции!

[@Николай2108]

Партайм это для людей с опытом и не малым а если сразу после автошколы однозначно с муфтой ато можно влететь на деньги, форчунер 7 лет эксплуатации

[@ВячеславСычев-ь9й]

Есть мнение и не одно, что в 300 как и на Н9 стоит муфта, которая ранее ставили на некоторые модели Исудзу Труппер и Исудзу Вехи Крос, и при включении 4L отдельным валом блокируется передняя ось жестко как и с парт-таймом

[@Dm-zy7yt]

Вот теперь тачка точно полноценной стала!!! Можно и нужно брать!!! 🎉🎉🎉

[@jaysonelser3894]

Полноценной? В чём полноценность? Нормальная машина с нормальной человеческой раздаткой была. Для оффроуда самое то. Нет, опять пошли на поводу у наездников. Нужна тебе муфта - бери кроссовер. Зачем тебе внедорожник?

[@sergey4162]

Вообще, лучше бы ПП поставили с Torsen, например. ИМХО, конечно. И все были бы довольны. Или расход бы сильно просел сразу?

[@kpuhov]

@@jaysonelser3894 есть выбор. Выбор - это лучше, чем без выбора. Я взял с муфтой после тест-драйва, сравнив оба варианта.

[@kotek77simpa]

ТагАЗ Тайгер

[@andreylee4727]

Михаил, спасибо за обзор. Получается, что муфту они всё -таки поставили, при этом сохранив блокировки. Странно только, что сами китайцы как будто о такой версии не знают, выпуская либо с муфтой, но без блокировок, либо с блокировками, но part time. Получается- это какая-то специальная версия для РФ ?

[@pitergrif3457]

С Чего такая инфа? в китае все так же

[@andreylee4727]

От Китайских торговых компаний. У них даже на сайтах такой версии нет. @@pitergrif3457

[@o2_1]

А какая третья блокировка должна быть на парттайме если это парттайм?)) Блокировка очка пилота для моральной проходимости?)))

[@ВладимирСоколов-у2ю]

1.Блокировка переднего моста,2. заднего моста,3.межосевая блокировка.

[@АнтонТихоненков]

На парт-тайме центрального диффа нет в принципе, там нечего блокировать, он всегда « заблокирован», поэтому и две: перед и зад. А на ТОД и фулл-тайме может быть и третья!

[@ВладимирСоколов-у2ю]

@@АнтонТихоненков правильно нет, но раздаточная коробка есть и жёстко подключаемый передний привод.

[@АнтонТихоненков]

@@ВладимирСоколов-у2ю ну, он же на то и жестко подключаемый, что там сразу «заблокировано», хотя там нет диффа, только привод подключен. Там его нельзя разблокировать! совсем отключить или подключить ( привод) можно, но не заблокировать или разблокировать дифф. Поэтому на парт-тайме не может быть трех блокировок. А на фулл-тайме можно как подключить привод как на Super-select и jeep 242 раздатка ( есть и неотключаемые, например Нива), так и заблокировать дифф, ( и получить фактически тот же парт-тайм), поэтому и три блокировки могут быть ( а может и ни одной не быть). Это как сцепление на АКПП, нельзя выжать сцепление, ну нет педали), при этом гидротрансформатор есть и он буксует. Но нельзя же сказать, что у тебя есть возможность на ходу разомкнуть вал, нажав педаль третью, тк их две всего:)

[@vassizolotukkho]

@@АнтонТихоненков правильно, но третью-то куда?)

[@АлексКра-с2з]

Интересно? Зачем я это смотрю? С такими ценами он для меня недоступен как раньше например крузак...

[@assex75]

как? Вы же представитель сверхдержавы, великой империи, второй армии мира?)

[@RealDenius]

Мне он доступен, но это 💩 брать даже третьей машиной не вижу смысла.

[@АлексКра-с2з]

@@assex75 ты смешон., я же не про хлеб насущный говорю,а про достаточно дорогой авто.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

​@@assex75 Не второй армии мира , а пятой по численности . Даже в пиндосской википедии это написано .

[@81posad9]

Между AWD и 4L не хватает 4H и было бы счастье!

[@Wave-n9y]

Можно ещё и 2Н добавить.

[@81posad9]

@@Wave-n9y 2 Н походу как на н9 в эко режиме! 😆

[@ildar83f38]

@@Wave-n9y эко режим и ест 2H

[@cvc2345]

Не спец, но 2Н это и есть отключенный парттайм

[@81posad9]

@@ildar83f38 так я я про то-же и эта фишка есть у н9, кто силь литр топлива экономит

[@aleksei9118]

Все спецы у дилеров говорят , что в версии с муфтой когда включаешь понижайку , перед блокируется жестко как в партайме , в обход муфты .

[@TheDima163]

Это как? Похоже это очень грамотные спецы.

[@kpuhov]

не в обход, а сцепкой (прижимом) дисков самой муфты.

[@igors.510]

5млн!?!😢 Повезло богатым россиянам!

[@ВалерийСуворов-б2п]

И нахера он нужен,купи нивку и радуйся,а за 5 мули возьми норм машину😂

[@gregcheck6589]

@@ВалерийСуворов-б2пахахха сейчас за 5 хер что возьмешь😂

[@RealDenius]

​@@gregcheck6589я лучше за 5 лямов возьму новый Колиак или Тигуан. А за 5,5 можно и Терамонт взять. Если же поискать, то и и слегка б/у Jeep можно заиметь. Будет куда более реальный проходимец.

[@МаксимФетисов-ю8х]

@@ВалерийСуворов-б2п норм машину это весту?

[@ВалерийСуворов-б2п]

@@МаксимФетисов-ю8х возьми Весту и не парься танками-блеф очередной и замануха,всё это железо не стоит жопу возить и платить 15 лет салонам и банкам!

[@sverdloff]

Михаил, спасибо за обзор. Скажите, на каком месте в вашем рейтинге Otin Paladin ?

[@dendymagadan]

Надеюсь доживу до того момента, когда Михаил поедет на дачу на BYD YangWang U8 😅 Мне понравился и танк500 и танк300, но я к сожалению или счастью, езжу только на электромобилях.

[@user-ahsh6oTei5]

Т.е. ездишь на троллейбусе/метро и пригородной электричке? )))

[@BorisKonstantinoff]

Блин, очень ждал это видео в октябре! До конца октября можно было забрать -300 от РРЦ. Но без твоего ролика не решился

[@five8929]

сейчас можно на 200 меньше чем ррц купить. узнавайте. реально люди берут.

[@MrIlnurkin]

-300 по трейд ин, -200 прямая скидка

[@gansgansov51]

Так сейчас цены ещё ниже, трейд-ин 300т и 200 скидка салона, в итоге Сити Премиум в районе 4270000

[@BorisKonstantinoff]

@@gansgansov51 я на трейдин что-то не готов 😁

[@pavelv.pavlov90]

Если не купил внедорожник без обзорчика ютубчике- то и не нужен он тебе

[@mymoonshine1854]

Кто такие эти "все" вот я, моя семья и мои знакомые и их семьи его не хотят. Что тут иожно хотеть, УАЗик на максималках😂

[@ПетрПетрович-и8х]

УАЗик рядом не стоял, да и большинство других

[@mymoonshine1854]

@user-rg2nv4oq5u как и нет аргументов у автора про "его хотят все". Понятно что он это написал для кликбейта, но ведь аргументов от этого не появилось.

[@supermax1986]

Дорого. А в остальном - круто.

[@P.S-z1g]

Привет,Михаил! Ждем 700-й !

[@Buratin0]

Купил бу кроссовер на 8 мест(тот же ПП, принудительно подключаемый зад муфтой или через электрику при пробуксовке переда, блокировки межколесные) по цене чуть дороже чем новый танк, для повседневной езды!(возить семью итд). И купил новую ниву для покатушек!(вожу свою жопу в разные интересные места). В целом мой кроссовер проезжает там где я на ниве катаю. С той разницей что на ниве я не боюсь чего поломать! А на кроссовере такие поездки выходят крайне дорого!(бывает потом неделю-две авто в простое ждет запчастей! оно мне надо? Хрен с ним цена поломок - время простоя дороже!). Но покупать авто типа танка(крузак версии "нищеброд"). Зачем? Чтобы после бездорожья также в автосервисах ночевать неделями? Возьмите кроссовер! А для бездорожья есть совсем другие авто! Которые предназначены! А не которые могут....

[@Dmitriy-pechatnik]

Ну вообще это для города, нафиг ей этот гряземес....мне очень понравился этот китайский булыжник

[@АнтонС-з2л]

Рамный внедорожник для города?

[@Dmitriy-pechatnik]

@@АнтонС-з2л ну как я понял он и серией называется- городской- " сити"

[@АнтонС-з2л]

@@Dmitriy-pechatnik Ну скорее просто более универсальный. И грязь помесить и по заснеженному городу покататься.

[@КоляИванов-щ7з]

​@@АнтонС-з2лпочему нет?

[@АнтонС-з2л]

@@КоляИванов-щ7з потому что рама на асфальте это лишний рудимент. Что то давно перестали делать легковые автомобили на раме, не правда ли?)

[@dobrokot8616]

Михайл спасибо)))) не смотря на твою манеру тесты ОГОНЬ! куда там за рублем! или авторевю

[@MKuldiaev]

Спасибо, но я так и не понял про манеру чего?))

[@dobrokot8616]

@@MKuldiaev ну слегка манерно и высокомерно)) ничего личного

[@СашаЯ-х5р]

Вот что значить шарить только поверхностно😂 Миша это где парт- тайм головняк?😅😅 Ни на одной Тойоте не было головняка😅

[@НиколайШильненков-м3з]

По асфальту 150 км час тоже на парте катаешь? Вот что значит шарить поверхностно 😊

[@АндрейЮрьевич-з7х]

​@@НиколайШильненков-м3знадо быть долбо.бом, чтобы на японском уазике ездить 150 по асфальту. 😂

[@КоляИванов-щ7з]

​@@АндрейЮрьевич-з7хне аргумент.

[@ДмитрийКовальчук-э5у]

​@@АндрейЮрьевич-з7х На ЛЮБОМ рамнике с длинными ходами подвески гнать 150 км/ч по трассе - такое себе удовольствие . И абсолютно всё равно какой он : японский или китайский .

[@СергейПлешаков-л2и]

резина поможет грязевая резина поможет грязевая!

[@Georgy_Popov]

М.Кульдяев: все хотят Танк 300... Я, который хочет Танк 500: не понял...

[@ИванПрозоров-ш9в]

Надо оба танка 😂 Один черный и большой по городу и с семьёй на моря, а второй с пацанами на рыбалку

[@Georgy_Popov]

@@ИванПрозоров-ш9в тоже неплохая мысль🔥😎👍

[@DARINSIFISING]

Понятно все разложил по полочкам 🤝

[@95Molot]

а почему они считают муфту лучше нормального полного привода?

[@ivanpupkin621]

не лучше, а дшевле в производстве и на моноприводе меньше расход, а за это сейчас "зеленые" очень сильно нагибают.

[@kpuhov]

@@ivanpupkin621 думаете, покупать у борг-варнер эту раздатку дешевле ? Как бы наоборот - она сложнее. Они ж не делают из своих компонентов.

[@nikolaymitrofanov3554]

Для интересующихся про финансовый вопрос: 1. Чистый кредит на 5 лет при вносе 1.1 млн 16.1% годовых 2. Досрочное погашение через 61 день 3. Скидка за трейд-ин 300 т.р. 4. Скидка за кредит 200 т.р. 5. Допы по вашему желанию 6. 2 первых ТО за счет дилера 7. КАСКО 86 т.р 8. ОСАГО 12.475 8. Сама машина 3.683 млн. Р. С учетом скидок за трейд-ин и кредит

[@GarageUncleMax]

Названия город вам не очём не говорит! Муфта это для паркетников! Для бездорожья только парк-тайм. Объяснить это очень просто! Если ляжет один из мостов или гарданов там и останетесь! Муфта вас не повезёт. Парк-тайм создан не только для экономии но и для надёжности! Ляжет мост не беда второй всегда сможет вести, ляжет кардан аналогично выкинул и поехал дальше. Что касается удобства! Ставим хабы автоматы и наслаждаемся ездой и полным приводом не выходя из машины! Так же ресурс парк-тайм выше поскольку передний мост и кардан всегда в состояний покоя и не вращаться! На проходимость не то не другое не влияет так как не важно каким способом передаётся вращения на колеса тут играют роль только дифференциал и блокировки.

[@Elevate_your_dream]

Лучше, чем парк-тайм, более продвинутую лес-тайм взять! вот где сила!

[@РоманФедоров-б7ы]

Tank 300 модельного ряда 2024 г - от 2 500 000... (In China) Цена Патриота в комплектации(единственной) Корч, с технологиями середины 20 века, качеством материалов Китай аля 90-е и сборкой , не совсем трезвыми строителями с востока .. 2 000 000 руб ...

[@kpuhov]

2,5 млн только если заказывать с завода. 3 млн (230 тыс юаней) - у дилеров из наличия. За 3,6 млн в крутом обвесе. Но там и выбор цветов как снаружи, так и внутри есть.

[@dimaka1001]

Вот это уже нормальная машина)

[@888impus]

Резина! Ну что Вы!)) на шоссейке в грязь) классная машина👍

[@димапоздняков-ю4л]

партайм на бездорожье лучше! муфка згорит и росход больше с муфтой!

[@kpuhov]

а в городе наоборот. Потому и City

[@ВладимирАбакумов-ц6ф]

Аналог Прадо по полному приводу😂 Расскажите лучше как муфта этого полного привода отключается после 80км/ч На обледенелой трассе вообще кайф😂

[@АндрейИл-т7ш]

ты видимо про парт-тайм???? Это у него полный до 80 км желательно использовать!!!!!! Но кто будет на сильном бездорожье лететь по выбоинам с такой скоростью!!!??????????? Ну а на обледенелой трассе, если ты вообще понимаешь что такое парт-тайм, полный привод никто включать не будет, все будут двигаться на заднем приводе!!!

[@СергейКузьмин-ф3в]

​@@АндрейИл-т7шон не понимает.

[@alireal05]

😂😅🤣😅😂😆😁😄😃😀😅😂

[@ВадимСулименко-ч7ш]

​@@АндрейИл-т7ш или пошутил!😂

[@Santrik.]

Интересен сравнительный обзор Танка 330 с v6

[@ArkitiQZ]

Проверь Haval H6 (который в Казахстане продают и собираются выпускать в следующем году) и поставь в рейтинг свой.

[@bolatibrayimov3657]

А чем он отличается, кстати появился уже h6 gt

[@timl8644]

@@bolatibrayimov3657это разные машины

[@godrive4x4]

Пакет фрикционов в раздатках боргварнер у активных ездюков живёт от полугода до года. Если есть кто менять будет в гаражах, то не очень дорого обойдется, а если раздатка целиком под замену у официалов, то дорого. На соренто древние бв Тод раздатки от 400 вроде

[@yorky6519]

Кто то ждал муфту,а кто то дизель

[@Rustik-sps]

А кто то скидку хотя-бы лям

[@Монтажник-у1х]

а кто то зарплату.

[@kpuhov]

@@Rustik-sps скидки сейчас идут офигенные.

[@КарлосГон-й8я]

Товарищ, помни - на парт тайме машина в поворот не заходит, так как нет межосевого. Поэтому для гражданской эксплуатации муфта в заднем редукторе предпочтительнее. Ещё один момент- после 100 км/ч все кроссоверы с муфтой становятся переднеприводными.

[@Павел-о3й2ы]

Вообще-то авто на муфте всегда переднеприводные независимо от скорости, муфта подключается только при пробуксовке передних колес🤗

[@КарлосГон-й8я]

@@Павел-о3й2ы Вы правы. Есть кроссоверы, где до определённой скорости муфту можно поджать, но в целом да, передний привод. Но большинство автовладельцев этого не знают )

[@dawromdawrom]

Муфта не "в заднем редукторе предпочтительнее" , а в раздатке. Не все машины с муфтой переднеприводные по умолчанию с подключением задней оси. Есть Ниссан Патфайндер, BMW X почти все, Танк 500, да и тот что в ролике Танк 300City изначально заднеприводные с подключением передней оси.

[@crypto_portfolio]

Бля, просто сразу ставлю лайк! Как я ждал обзор и тест ТАНК 300 с муфтой! Михаил, спасибо что сделали это!

[@сашопешкоф]

Почему хотят все? Я вот не хочу например..

[@DC-kp4hx]

а почему китайцы Super Selekt не скопируют, классная же система

[@seasunny100]

14:00 Ну дайте Мише кто-нить накатить 100 грамм! А то он не может заехать😅

[@ДмитрийГальцов-е6е]

Выбор трактариста😂