✉️ По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com 🔶 Заказать у нас авто из КИТАЯ t.me/enmotor 🔷 МОЯ ТЕЛЕГА t.me/MKuldiaev МОЙ ВК mkuldyaev Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Пікірлер: 1 100
@tfiRdliW4 ай бұрын
Пожалуй единственные кто смогли придумать бренд, который нормально воспринимается не китайцами (танк, а не жулибули всякие), придумали отличный логотип, понятный нашему российскому менталитету брутальный дизайн, и как оказалось даже научили это все ехать. Претензия только к ценам, но мы все знаем это не к Китаю вопрос
@user-bn9ng3iw9x4 ай бұрын
Правильно сказал! Цены на 45% состоят из налогов и сборов+50000 дилерских
@porschepanamera36294 ай бұрын
По факту все 👍🏻👍🏻👍🏻
@user-bz5yq6sy3f4 ай бұрын
Назвать внедорожник Танком по-моему также тупо как например Трактором или Паровозом. Кто-то может назвать хоть одну причину почему я должен купить этот Хуюньбуюнь вместо четырехлетнего Прадо за те же деньги? Джип Ренегат вообще 2,5М стоит, Чероки 3,5М. Это сюр какой-то
@user-po7lt1hy1v4 ай бұрын
@@user-bz5yq6sy3fпопробуй найди на рынке невсратый Прадо за такие деньги
@PRshik4 ай бұрын
Претензии только к себе, почему тебе IQ не хватает заработать на какой-то китайский танк.
@nukevolt60204 ай бұрын
я очень ждал появления этого автомобиля!!! Но решил потратить все свои накопления на Доширак...
@user-it2wh1ej8q4 ай бұрын
😂
@FSG_254 ай бұрын
Доширак в тарелке и просто в упаковке , это между прочим бы большая разница ?!
@viper57sk324 ай бұрын
А ты хорош! 😂 Дошик, наше все!
@kpuhov4 ай бұрын
пара вагонов дошика ? - не плохой бизнес.
@user-ms8ep2ys1d4 ай бұрын
А ты шутник!😂
@user-gw8ek1im7x4 ай бұрын
Для окончательно полной картины надо посмотреть (узнать) принцип работы данной муфты, блокируется ли вообще эта муфта, в каком режиме, если блокируется, то каким образом? Если по кроссоверному просто смыкаются диски, то это одно, если блокировка происходит жестко не за счет дисков-это совсем другое и это очень хорошо. Вот пусть автор это узнает и расскажет для полной объективной картины данного типа привода на данной машине. Может есть соответствующие ссылки на обзоры, в т.ч. в Китае?
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
Наверное как кроссовере...
@KOHCEPBATOP724 ай бұрын
Думаю, как в Н9, муфту обходят механически, иначе муфта не выдержит момент на пониженном ряду.
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
@@KOHCEPBATOP72 один геморрой. Интересно, что им мешает поставить торсен ...
@81posad94 ай бұрын
Как на Н9 скорее всего - отдельным валом
@bandura19444 ай бұрын
4L блокируется жестко, перед авто через муфту в 4Н.
@vks51644 ай бұрын
Не только лишь все, но далеко не многие хотят эту машину в прошлом своего будущего
@user-ts1xj6wc7l4 ай бұрын
Зимой на муфте надо протестировать, когда гололёд. На сухом асфальте и партайм на заднем будет нормально.
@user-rk7ff3ur4k4 ай бұрын
это точно. Я на паджеро на задке 99% езжу. Даже по снегу идёт отлично.
@user-fx7if9fp9d4 ай бұрын
Зимой скорей всего у этой конфигурации таже проблема как и у грейт вол поэр. Постоянный задний привод с запоздалым подключением переднего очень коварная штука в гололед.
@user-ts1xj6wc7l4 ай бұрын
@@user-fx7if9fp9d Возможно, меня это и интересует. Хотя сказано что постоянный преднатяг 3%
@user-fx7if9fp9d4 ай бұрын
@@user-ts1xj6wc7l после л200 зимой на поэре ездить очень не комфортно. Нет курсовой устойчивости сказывается разница в приводе между осями.
@alireal054 ай бұрын
Зимой главное шину шипованную хорошую и без всяких муфт нормально можно передвигаться.
@VicSPb4 ай бұрын
Насчет колеса сзади на двери и удара сзади... Такое крепление запаски может привести к серьезному ремонту задней двери при вроде бы незначительном ДТП. Так что это большой минус.
@user-ts8qq3mv4t4 ай бұрын
Фаркоп нужно ставить обязательно, чтоб до заднего колеса и бампера было как до луны
@4yk4ab4yme24 ай бұрын
настоящему владельцу внедорожника если получил по левой щеке , нужно еще подставить правую)))
@Ivanych2324 ай бұрын
Ну это если в тебя камаз въедет)
@inter5784 ай бұрын
Не только двери - но и ремонт рамы, так как сзади перед рамой отсутствует демпфер.
@nike197704 ай бұрын
А еще с под колеса запасного стремно снег выковыривать, знаем, владел Гранд Витарой
@artgrey31514 ай бұрын
Спасибо за интересный и познавательный обзор! Думаю этот вариант универсальнее парт тайма!
@Cudesnik6664 ай бұрын
Если в режиме 4L межосевая жестко не блокируется, то в этом Танке нет смысла. На серьезном оффроаде муфта перегреется и сдохнет. А для всего остального есть Дарго Х, который сейчас почти на лям дешевле Танка. Нет смысла покупать рамный кроссовер на муфте, если не знаешь нужно оно тебе вообще. Особенно смешно иметь блоку переднего моста, но не знаешь когда и сколько крутящего момента туда прилетит. ))) Как презерватив всю жизнь в кармане носить "а вдруг повезет". Я даже рад, что Парт Тайм стоит заметно дешевле - как раз в планах ближнего будущего с Дарго пересесть на Танк рестайл. Право, уж лучше и проще Торсен. И думаю не дороже этой муфты. В Паджеро Спорт дизель разница задний и полный всего 0,3 литра.
@sashaseich72254 ай бұрын
Зачем весь этот половой акт по полировке глины? Оденьте цепи...., на худой конец злую резину. Ну ясно же, что не привод проверяете.....а фактически зацеп....
@agj9115Ай бұрын
Согласен для такого подъема и почвы нужно минимум АТ и грязевую.
@arthiarthubald61014 ай бұрын
Написано же, сити ! Неет, туда же в грязь !!)) Для большинства, это вариант предпочтительнее. Видел танк 300 в версии внедорожник на выставке в китае, прокачаный по полной, вот что надо для бездорожья брать. Зазоры я так понимаю из за артикуляции кузова относительно рамы на бездорожье
@user-iz3xo2mj9h4 ай бұрын
В Китае Н9 (на его базе сделан Tank 500) в максимальной комплектации со светодиодными фарами, выдвигающейся подножкой, новым МФУ, круговым обзором и т.д. стоит 3,5 млн рублей. И спрос у них около 0. У нас тульская урезанный версия в которой даже нет передних парктроников от 4,2 млн. Делаю вывод что нам парят тачки в 1,5 раза дороже чем они могли бы стоять не будь дурацких пошлин, сборов и т.д.
@user-fc9db7vc4u4 ай бұрын
Ой ну хватит гундеть каждый раз одно и то же, стит и стоит
@yakovdv4 ай бұрын
Минимум в 2 раза, а дальше уже по жадности продавца.
@user-iz3xo2mj9h4 ай бұрын
@@user-fc9db7vc4u если вы получаете деньги из тумбочки и вам все эти удорожания компенсируют за счёт роста цен для других граждан, то ваша реакция понятна - одобрямс. Ну а остальные будут просто менять машины реже или не будут вообще. И тогда что? Правильно никакой импорт, а значит и налоги с него будут не нужны, как и АЗС, как и СТО и т.д. по кругу. В итоге что? Падения налогообложения, уход бизнеса в серую зону и т.д. и т.п. вообщем back to 90th. 30 лет бег по кругу получается. С чего начинали к тому и вернёмся.
@namnefternamn26464 ай бұрын
Это ещё что! Представьте какая на водку наценка!
@user-lr4lc4bo8j4 ай бұрын
Вы про растаможку забываете +48%, и новый утиль, вот и цена 1,5 сверху
@user-hy9et8er5l4 ай бұрын
Н 9 девятый тоже еще на высоте! Да и при наших ценах,и выборе, он мне кажется будет пользоватся спросом!
@vonadgob1Ай бұрын
@user-hy9et8er5l В Питере в салонах уже нет в наличии Н9. Менеджеры говорят, что не будет и ждут нового в другом кузове уже.
@pinkod_31724 ай бұрын
Здравствуйте, Михаил , отличный обзор, а можете взять на обзор Baic BG40 было бы очень интересно. и сам по себе и в сравнении с танками 300 парктайм и на муфте
@Misha_Orlov_714 ай бұрын
Михаил, спасибо за картинку! Качество супер! И за ваше творчество! Прогесивное
@denisandreev21134 ай бұрын
Мне кажется парт тайм все же проще проехал горку батямобиля. Да, для 99.99% людей хватит и танка на муфте, чтобы зимой месить снег на парковке у Ашана. Но очень круто, что в век помешательства на электромобилях существует честный парттайм, пусть и с калькулятором вместо мультимедиа и привычных приборов
@user-su2ql2if4k2 ай бұрын
Вот неистово поддерживаю тему с парт-таймом. 🤝🏻
@MrPronav4 ай бұрын
Система полного привода с муфтой такая же как на моем джипе 96-го года) Молодцы китайцы, доперли) У парт-тайма конечно главное преимущество, что у него заблокирована межосевая на повышенной передаче. Но для повседневного полноприводного авто удобнее на муфте.
@user-ob3iw8nm2i2 ай бұрын
Для повседневного всё ж фулл-тайм с дифференциалом был бы оптимальным, но тут его пока нет. Даже с новым 3.0 движком от 500 танка там скорее всего будет муфта по принципу обратного TOD, только в другой версии ( с 4-мя режимами работы, включая 2H и 4A).
@maxloader19774 ай бұрын
С такими конскими ценами за китайское авто, при том что доходы людей не выросли. Хотим, очень хотим, но денег нет! А за кредит банки берут столько что выплачивать надо 15 лет. Спасибо властям за налоги, сборы, банкам за помощь!
@user-df3ll5kz2m4 ай бұрын
Ну что теперь делать..., будем ждать положительных изменений..., вообще-то война идёт и те кто в окопах на передке, явно об этом не думают.
@user-ml6ts8ew3i4 ай бұрын
Цена этого говна 1 миллион рублей с учётом того что через лет 7-10 он самоутилизируется
@user-fz8or5mu9m4 ай бұрын
@@user-ml6ts8ew3iнаконец-то диванный эксперт по ценам из 💩вынырнул. Тебя то нам и не хватало
@user-fz8or5mu9m4 ай бұрын
Банки не помогают?😂😂😂😂😂😂 Ты из какой параллельной вселенной? Тебе debилу на эти налоги дороги, больницы и иное строят и содержат! Или на другой канал плач!
@assex754 ай бұрын
@@user-df3ll5kz2m те кто "слаб на передок"? не понял....
@ppwkahudeu76614 ай бұрын
Михаил на один танк АТ или МТ резину надо было одеть, а второй танк на шоссейных резине тестить. Тогда разница ощутимый был бы, АТ не скользил бы и выехал бы спокойно!
@sergey31573 ай бұрын
Джиперы сильно ржут уже от слова МТ-резина, про АТ даже речи нет
@user-km9gb6oj8e3 ай бұрын
АТ бы не скользил? Да АТ через 5 метров бы забился мокрой глиной и никуда бы не ехал. Любая зимняя шипованная резина лучше АТ в подобных условиях.
@ppwkahudeu76613 ай бұрын
@@user-km9gb6oj8e есть понятия давление и массы машины и за счёт оборота колес тоже за счёт давление массы вытесняется забитая масса грязи сцепляя новой грязью хоть это будет глиной! Зацеп идёт за счёт физики. Учите сопромат ребята))
@user-km9gb6oj8e3 ай бұрын
@@ppwkahudeu7661 ат мокрой глиной-полуглиной как раз замыливается только в путь. Самоочистится она потом только на асфальте. Она на камнях покрепче, да, в остальном не рыба не мясо.
@psyroad39204 ай бұрын
Михаил, спасибо, подробно рассказал. Даже прокатиться захотел на нем. Летом приобрёл Москвич 3. 😊
@user-bc3ly6pb7d4 ай бұрын
как всегда Мишане ставлю лайк, ещё до просмотра! Красавчик в своём деле!!!
@aydarfaretdinov24744 ай бұрын
Наконец-то!!!! Уже две недели жду!
@user-vi7mn5ju9y4 ай бұрын
Месяц назад взял такую, сегодня после Московского снегопада ощутил все ее плюсы наконец…. Выкинул нахрен лопату
@photoway0074 ай бұрын
На ролики поставь Сити, пожалуйста, чтобы наглядно посмотреть, как муфта работает.
@KOHCEPBATOP724 ай бұрын
Однозначно стоит доплатить за муфту , для города- самое то.
@ivanpupkin6214 ай бұрын
для города и солярис подойдет
@andreirezoner75424 ай бұрын
@@ivanpupkin621 сегодня в Москве особенно )))
@jaysonelser38944 ай бұрын
Нахрена? Купи кроссовер, их сейчас полный рынок, выбирай не хочу. Зачем тебе внедорожник с муфтой? Она перегреется на оффроуде и всё, до свидания, пока не остынет. Бред.
@andreirezoner75424 ай бұрын
@@jaysonelser3894 дизайн кузова
@user-bz5yq6sy3f4 ай бұрын
@@jaysonelser3894 для чего вообще нужен кроссовер? По-моему самый крупный наеб автоиндустрии последних лет после легкосплавных дисков, которые весят больше штампов. Эти Кроссоверы даже в потоке стоят, они седанов на 10 см выше и то только за счет 17-19ых колес вместо 15-16ых. И визуально им еще капот задрали, аэродинамику убили, зато все, это теперь внедорожник. Смотрю характеристики, Октавия высота - 146 см, Спортэйдж - 165см. Клиренс 155мм и 163мм. Пффффф Обосраться. Что мне делать с этой невиданной роскошью двадцати сантиметров? Можно теперь в ондатровой шапке ездить, не задевая потолок?
@Freeland-yce4 ай бұрын
Миша, ну ты же не первый день обзоры делаешь. Очень странно что перенос кнопок обогрева вызывает у тебя недоумение. Их перенесли чтобы нажимая аварийку ты случайно не нажал на блокировку дифов. Неужели это так трудно понять для автообзорщика?
@kpuhov4 ай бұрын
так наоборот, блокировка дифов теперь рядом с аварийкой в сити.
@rayman4x4Ай бұрын
@@kpuhov была совсем рядом, подняли выше.
@vassizolotukkho4 ай бұрын
Потраченного времени жаль. На середине видео узнаёшь, что на машинах разная резина, а в чем тогда смысл сравнения? В таком тесте все остальные условия, кроме различных трансмиссий должны быть одинаковы. Да и навыки вождения по бездорожью уровня «буду тыкать во все кнопки - авось поедет.» А всего лишь нужно было спустить резину…
@user-dx1xk6fd3l3 ай бұрын
умный да а знаеш что такое дроблёная ракушка
@user-dx1xk6fd3l3 ай бұрын
ей похрену ракушке сколько у тебя лошадок
@user-dx1xk6fd3l3 ай бұрын
прадик спорт с понужайками также застрял как и мой дусик
@vassizolotukkho3 ай бұрын
@@user-dx1xk6fd3l кормовая добавка
@vassizolotukkho3 ай бұрын
@@user-dx1xk6fd3lтак же? Дусик? О чем речь вообще?
@TabakNeKumar4 ай бұрын
"Это больше вашей повседневной уверенности и спокойствия",а заднем фоне кладбище
@pauvel15444 ай бұрын
крутой выпуск!!!! спасибо Дядя Миша!
@aleksei91184 ай бұрын
Все спецы у дилеров говорят , что в версии с муфтой когда включаешь понижайку , перед блокируется жестко как в партайме , в обход муфты .
@TheDima1634 ай бұрын
Это как? Похоже это очень грамотные спецы.
@kpuhov4 ай бұрын
не в обход, а сцепкой (прижимом) дисков самой муфты.
@evgenyfadeev4294 ай бұрын
«…повседневные уверенность и спокойствие…» Проезжая кладбище, сказал Михаил! 😅 29:40
@user-by1mk7zc7u4 ай бұрын
Молодец, очень крутой обзор.
@user-bn9ng3iw9x4 ай бұрын
Самое интересное,когда 300-й появился в Китае,там тоже очередь была от 3 месяцев до полугода
@DarkNomad8124 ай бұрын
Ну выглядит же офигенно
@user-yq1xw2ol8j4 ай бұрын
二手车都烂了,对手太多太多了
@Oleg-ot2ig4 ай бұрын
Какой офроуд на шоссейной резине??? 🙃
@user-og8dk7gy8x4 ай бұрын
А мне эта машина зашла именно с бензином. Лет 7, до его подражания на дизеле проездил, только из-за цены. Несколько раз попадал зимой на хреновое топливо, мучался. Больше не хочу.
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
20 лет на дизеле и никогда не мучился .
@user-og8dk7gy8x4 ай бұрын
@@user-jr3qq8hq2n Значит Вам везло с заправками, либо -35 не было ни когда.
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
@@user-jr3qq8hq2n Аналогично . На дизелях с 2010 года - никогда не было проблем .
@april250074 ай бұрын
Может я извращенец, но был у меня джип Wj с 247-ой раздаткой и никаких сложностей с преднатягом 95/5 я не имел, фрикционы блокировали моментально и понижайку я включал только 2-3 раза и то прикола ради… но всегда хотелось партайм, что бы раздать бочком)))) в идеале иметь аналог 242-ой раздатки с пятью режимами (2вд, 4вд партайм, 4вд фуллтайм, нейтраль и пониженная 4вд партайм.)
@ZLODEY_BY4 ай бұрын
На МПС1 такое реализовал, только без нейтрали
@none-tg6zo4 ай бұрын
Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(
@user-ig8gv2wp2q4 ай бұрын
Очень интересно как работает это полный привод на гололеде, как распределяется крутящий момент при троганье на скользкой дороге?!
@user-iz3xo2mj9h4 ай бұрын
Да наверняка как на Н9. По умолчанию 3% на перед при пробуксовке зада 50%/50%. Раздатка с муфтой от борг варнер.
@user-mp9vp4uw4d4 ай бұрын
Если и сравнивать , то точно не с прадо, у него другой полный привод ( межосевой дифф), как у нивы, что в разы надежнее. Сравнить его можно только с киа мохав например, или с американцами. Не обманывайте людей, это не красиво.
@Dambister2 ай бұрын
Бабло решает , поэтому он говорит « как на Прадо “))))
@user-fw8il3rx4x21 күн бұрын
Если вы не знаете, то в танке есть комплектация на выбор с дифом! Парк-тайм. Если хотите, покупайте его. Но большинству такое исполнение нравится больше. Удачи вам на жигулях
@user-mp9vp4uw4d21 күн бұрын
@@user-fw8il3rx4x вы видимо такой же специалист как и многие сейчас, и не отличаете диф от муфты. Ни на одной китайской машине межосевого дифа нет, еще раз повторюсь, ни на одной, только муфта. Учите матчасть, прежде чем что то утверждать. В самом названии ролика написано МУФТА... А езжу я , как раз, на автомобиле с полноценным полным приводом, и произведен он в японии- удачи...
@user-fw8il3rx4x21 күн бұрын
@@user-mp9vp4uw4d считаю парк тайм более надежной технологией, чем диф. Никто не против, катайтесь, на чем по кайфу, можете хоть на полугнилых тайотах из 90-х. Никто не против, каждому свое. Кто-то пользуется довольно удобными современными технологиями и получает только удовольствие, вам хочется на старых бричках ездить, пожалуйста ваше право
@888impus4 ай бұрын
Резина! Ну что Вы!)) на шоссейке в грязь) классная машина👍
@andreylee47274 ай бұрын
Михаил, спасибо за обзор. Получается, что муфту они всё -таки поставили, при этом сохранив блокировки. Странно только, что сами китайцы как будто о такой версии не знают, выпуская либо с муфтой, но без блокировок, либо с блокировками, но part time. Получается- это какая-то специальная версия для РФ ?
@pitergrif34574 ай бұрын
С Чего такая инфа? в китае все так же
@andreylee47274 ай бұрын
От Китайских торговых компаний. У них даже на сайтах такой версии нет. @@pitergrif3457
@inter5784 ай бұрын
4 ВД City - установлена многодисковая муфта Борк Варнер.
@kpuhov4 ай бұрын
раздатка у него, раздатка. С муфтой.
@inter5784 ай бұрын
@@kpuhov Халдекс на пакете фрикционов - и это не есть хорошо. Был бы Торсен механический, как на Ауди, Тойота, было бы хорошо.
@user-ip1cc8zr3x4 ай бұрын
Конечно тебе представительство простит - это ( ДТП). Ведь ты очень хорошо работаешь языком.
@kpuhov4 ай бұрын
300, трактористы и вот это вот все.
@alexanderzhukovv11363 ай бұрын
Задний мост перестает быть ограничителем, когда кончается колея и начинается геометрия. Ходы у зависимой подвески гораздо больше, чем у независимой. В этом и смысл.
@mikhailvoloshin99814 ай бұрын
Мне кажется что, золотой серединой станет TANK 400 он чуть просторнее 300 -го, больше багажник. По идее должен быть чуть дешевле 500 но не факт. Но мы его наверное официально еще долго не увидим. Потому как он сожрет продажи 500 -го. За тест лайк. Было интересно 👍 хорошие машины.
@koha20124 ай бұрын
Танк 400 гибрид. Это авто для понтов по городу
@mikhailvoloshin99814 ай бұрын
@@koha2012 там вроде два их обычный и гибрид. И кстати Миша в Китае уже его тестил. Вроде нормально и без понтов.
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
500-е и так очень плохо покупают .
@mikhailvoloshin99814 ай бұрын
@@user-mj2by5sr4l кто говорит что гребут, потому дилеры уже ценник конский в 7 лямов влепили. Уже пару раз видосы попадались на эту тему, да и на дорогах встречаю регулярно. Я бы сказал не меньше чем 300-х . Но спорить не буду...
@Dmitriy360_4 ай бұрын
400 по внешке делает 300 за обе щеки 😂😂😂
@CyrilTrust4 ай бұрын
Супер! Долго ждал обзора сити по работе муфты! Огонь, короче! Сюда хорошую АТ и в путешествие!!!😊
@DmitryC744 ай бұрын
На Укок или в Монголию. И там эта китайская поделки им останется))
@CyrilTrust4 ай бұрын
@@DmitryC74 то то я и смотрю РедОффРоуд уже все переломались везде... Задрали вы уже... эксперты...
@DmitryC744 ай бұрын
А как вы задрали с рекламой одноразового китайского г. Всё что можете, так это играть в царя горы))
@CyrilTrust4 ай бұрын
@@DmitryC74 Тойота из 70-х лучше всего? Ну и наслаждайтесь комфортом сего... "За то не ломается"... А чему там, бл..., ломаться?! Сам на 200 проехал 200к, отличное авто, не спорю, после того как вложил в него 1 млн: чип, тормоза, полностью весь салон с переливом всего, шумкой и сиденьями задними от 7 серии... Ибо без этого эт пздц...
@DmitryC744 ай бұрын
Тойота из 70-х выпусксается до сих пор. Что касается Танка 300. 2х литровый бензиновый турбовый двигатель на тяжёлой машине. У меня на Тигуане подобный движок, и он не является ресурсным, как и любой бензиновый турбовый двигатель. Только вот Тигуан весит 1600, а Танк 300 2200. Т.е. на тяжёлом внедорожнике его нужно постоянно крутить. А ведь внедорожник прежде всего это надёжность всей конструкции!
@ArkitiQZ4 ай бұрын
Проверь Haval H6 (который в Казахстане продают и собираются выпускать в следующем году) и поставь в рейтинг свой.
@bolatibrayimov36573 ай бұрын
А чем он отличается, кстати появился уже h6 gt
@timl8644Ай бұрын
@@bolatibrayimov3657это разные машины
@user-ht9mu9us8v4 ай бұрын
Езжу на н9 почти 3 года и не жалею, поменял бы 300? Нет. И люблю бездорожье, не пользуюсь блокировками, esp только отключаю, ну и в самой жести режимы или снег или грязь и то очень редко и когда на трассу кого то тянешь, система умного полного привода на высоте. А по поводу моста заднего, приподнял на 3 см зад, заменив пружины и перед проставки на 2см
@TURBORUSVLAD4 ай бұрын
Мост можно поднять только резиной большего размера(диаметра).
@AgipTm4 ай бұрын
и как пружины помогли приподнять мост ?)) мост можно только колесами большего диаметра приподнять :)
@user-hg5hu4pk3s4 ай бұрын
@@AgipTm А ещё редукторами.
@AgipTm4 ай бұрын
@@user-hg5hu4pk3sну это совсем хардкор :)
@askask97893 ай бұрын
Твоими пружинами и проставками, поднять можно только Крымский Мост.
@BorisKonstantinoff4 ай бұрын
Блин, очень ждал это видео в октябре! До конца октября можно было забрать -300 от РРЦ. Но без твоего ролика не решился
@five89294 ай бұрын
сейчас можно на 200 меньше чем ррц купить. узнавайте. реально люди берут.
@MrIlnurkin4 ай бұрын
-300 по трейд ин, -200 прямая скидка
@gansgansov514 ай бұрын
Так сейчас цены ещё ниже, трейд-ин 300т и 200 скидка салона, в итоге Сити Премиум в районе 4270000
@BorisKonstantinoff4 ай бұрын
@@gansgansov51 я на трейдин что-то не готов 😁
@pavelv.pavlov903 ай бұрын
Если не купил внедорожник без обзорчика ютубчике- то и не нужен он тебе
@user-fz6eg2nt7z4 ай бұрын
Интересно? Зачем я это смотрю? С такими ценами он для меня недоступен как раньше например крузак...
@assex754 ай бұрын
как? Вы же представитель сверхдержавы, великой империи, второй армии мира?)
@RealDenius4 ай бұрын
Мне он доступен, но это 💩 брать даже третьей машиной не вижу смысла.
@user-fz6eg2nt7z4 ай бұрын
@@assex75 ты смешон., я же не про хлеб насущный говорю,а про достаточно дорогой авто.
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
@@assex75 Не второй армии мира , а пятой по численности . Даже в пиндосской википедии это написано .
@KostaZ4 ай бұрын
заклинание для Т-300 : я знаю ты можешь )))
@RomanGrafskiy4 ай бұрын
Обещали полноценный обзор по gac gs8 гибрид! Рассказать что и как, и стоит ли брать гибридную версию
@dobrokot86163 ай бұрын
Михайл спасибо)))) не смотря на твою манеру тесты ОГОНЬ! куда там за рублем! или авторевю
@MKuldiaev3 ай бұрын
Спасибо, но я так и не понял про манеру чего?))
@dobrokot86162 ай бұрын
@@MKuldiaev ну слегка манерно и высокомерно)) ничего личного
@user-tp7cc8me2j4 ай бұрын
За 2,5🍋 точно все хотели бы,а за 4,7🍋 ХЗ,а так да,Тэнк огонь как по китайски будет огонь то?)))
@user-mv6wu9dv9m4 ай бұрын
За 2.5 -3 ждите Весту с автоматом(вариатором)😊
@Rustik-sps4 ай бұрын
За 2,5 в максималке с допами, каско, резиной и полным баком бензина
@user-mv6wu9dv9m4 ай бұрын
@@Rustik-sps вы очень хорошо о тазопроизводителе думаете) это не их путь) они выклянчат новые налоги с конкурентов)
@Rustik-sps4 ай бұрын
@@user-mv6wu9dv9m я не про таз
@user-nb2iy9dr5z4 ай бұрын
От 2 лямов, стоит прадо 2000г отжатый.
@user-fy3db1pn6b4 ай бұрын
14 лет езжу на Цузуки Гранд Витара , брал новую с удовольствием бы поменял , но где был.ть заработать взять 5.000.000 на этот авто ГДЕ с.ка честно заработать !!!!???
@KKZ_5000_RUB18 күн бұрын
В Москве вполне реально. Почему нет? Если тысяч 500 в месяц имеете то за год насобираете. 500 тыс это малый бизнес, ИП, полно людей столько зарабатывает. На работе каким-нибуть сторожем или слесарем естсественно на такую машину не заработать.
@jeep.red.begemot4 ай бұрын
С муфтой конечно удобнее и комфортнее, но часто использовать автомобиль на жестком оффроад нельзя, муфта быстро закончится
@user-go3bu7nw9m4 ай бұрын
При 4l муфта обходится
@jeep.red.begemot4 ай бұрын
@@user-go3bu7nw9m и как же на понижайке она обходится, позвольте поинтересоваться?
@kpuhov4 ай бұрын
@@user-go3bu7nw9m это миф, так никто не делает, даже китай.
@user-ec7xm3wh9i4 ай бұрын
Ара на Х5 бмВе вообще стоял 16:45 би гелен только с трпктором😊
@Sornyak854 ай бұрын
Хорошая машина, молодцы китайцы. Михаил, спасибо за обзор. Интересно будет отзывы после пробега послушать.
@kotek77simpa4 ай бұрын
ТагАЗ Тайгер
@bif_21214 ай бұрын
Еще бы память водительского кресла добавили, индикацию низкого уровня омывайки и шторку в багажник, было бы норм.
@MrSoulDevourer4 ай бұрын
Память сидения стала блокером при покупке. Машина одна двоих и западло самому регулировать каждый раз.
@BorisKonstantinoff4 ай бұрын
Согласен. Без памяти тоскливо, остальное переживаемо
@kpuhov4 ай бұрын
шторка есть в природе, тысяч 7-10 стоит. А вот 2.5 л омывайки - да. Есть, правда, в природе на 3.5 л бачек, но это ерунда. Память тоже обидно, но не критично (уж точно не из-за этого машину не покупать).
@user-my2dm4dg7b3 ай бұрын
@@MrSoulDevourerе.. ть, неженка!😂
@dmitrynds61463 ай бұрын
все признали танк 300 топ из топов сейчас. лучший внедорожник на рынке
@user-jq5xf2cu5j3 ай бұрын
нет запчастей на эту машину. при цене за фару 100к хотят............. хотя на прадо 21 года япоснкая фара 45к ... вот и думай
@Nbsplv12 ай бұрын
@@user-jq5xf2cu5jсогласен Люди уже запчасти ждут по пол года 😅
@o2_14 ай бұрын
А какая третья блокировка должна быть на парттайме если это парттайм?)) Блокировка очка пилота для моральной проходимости?)))
На парт-тайме центрального диффа нет в принципе, там нечего блокировать, он всегда « заблокирован», поэтому и две: перед и зад. А на ТОД и фулл-тайме может быть и третья!
@user-rb2yo9vu1s4 ай бұрын
@@user-ob3iw8nm2i правильно нет, но раздаточная коробка есть и жёстко подключаемый передний привод.
@user-ob3iw8nm2i4 ай бұрын
@@user-rb2yo9vu1s ну, он же на то и жестко подключаемый, что там сразу «заблокировано», хотя там нет диффа, только привод подключен. Там его нельзя разблокировать! совсем отключить или подключить ( привод) можно, но не заблокировать или разблокировать дифф. Поэтому на парт-тайме не может быть трех блокировок. А на фулл-тайме можно как подключить привод как на Super-select и jeep 242 раздатка ( есть и неотключаемые, например Нива), так и заблокировать дифф, ( и получить фактически тот же парт-тайм), поэтому и три блокировки могут быть ( а может и ни одной не быть). Это как сцепление на АКПП, нельзя выжать сцепление, ну нет педали), при этом гидротрансформатор есть и он буксует. Но нельзя же сказать, что у тебя есть возможность на ходу разомкнуть вал, нажав педаль третью, тк их две всего:)
@vassizolotukkho4 ай бұрын
@@user-ob3iw8nm2i правильно, но третью-то куда?)
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
Интересно надежна ли эта муфта, сколько проживет...всетаки торсен думаю будет лучше.
@user-sm7ls7lc3q4 ай бұрын
Торсен щас ставят только на люксовые Ауди наверное
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
@@user-sm7ls7lc3q все ленд крузеры, прадо и нива вроде. Хаммер. А нет, не все ленды с торсен, есть парт-тайм. Парт-тайм вообще не зашёл, некомфортно с ним. Сейчас прадо и просто отдыхаешь от езды.
@svoebishnii0074 ай бұрын
@@user-sm7ls7lc3q Торсен межосевой стоит на Паджеро спорт, Лэнд крузерах, ЛК прадо
@Elevate_your_dream4 ай бұрын
@@user-sm7ls7lc3qна крузаки вообще-то
@Grigoriy_Pechorin4 ай бұрын
@@user-sm7ls7lc3qПаджеро спорт, крузеры.
@seasunny1004 ай бұрын
14:00 Ну дайте Мише кто-нить накатить 100 грамм! А то он не может заехать😅
Надеюсь доживу до того момента, когда Михаил поедет на дачу на BYD YangWang U8 😅 Мне понравился и танк500 и танк300, но я к сожалению или счастью, езжу только на электромобилях.
@agentsmith8074 ай бұрын
Т.е. ездишь на троллейбусе/метро и пригородной электричке? )))
@user-hy5mg7xt3w4 ай бұрын
Привет,Михаил! Ждем 700-й !
@selfmader_80236 күн бұрын
Этот танк невероятно вырастет в цене к зиме. А если в него поставить атмосферный V8, какой он был изначально в планах автостроителей, даже несколько первых моделей с конвейера вышли с V8 под капотом. Но видимо пришли маркетолоджики и воткнули туда турбированную версию мотора с ограниченным ресурсом. Этому автомобилю нужен свап на атмосферный V8.
@VideoValery3 ай бұрын
Больше всего мне понравилось, как дворники в конце медленно ложатся. Это только в этой машине такое? Раньше у других не замечал.
@user-ie7zc4ow9r3 ай бұрын
У меня на Ауди а 4 также
@81posad94 ай бұрын
Между AWD и 4L не хватает 4H и было бы счастье!
@vdgg86164 ай бұрын
Можно ещё и 2Н добавить.
@81posad94 ай бұрын
@@vdgg8616 2 Н походу как на н9 в эко режиме! 😆
@ildar83f384 ай бұрын
@@vdgg8616 эко режим и ест 2H
@cvc23454 ай бұрын
Не спец, но 2Н это и есть отключенный парттайм
@81posad94 ай бұрын
@@ildar83f38 так я я про то-же и эта фишка есть у н9, кто силь литр топлива экономит
@Den-hd6gh4 ай бұрын
Его хотя все, но купят единицы😂
@AV-mk9fc4 ай бұрын
Я не хочу.
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
@@AV-mk9fc Тоже не хочу . Всё что понравилось в Танк 300 - большой экран и камеры с хорошим разрешением . Но этого мало , чтобы захотеть купить этот автомобиль .
@kpuhov4 ай бұрын
6600+ трехсотых купили уже в 2023 году
@supermax19864 ай бұрын
Дорого. А в остальном - круто.
@Drastik..4 ай бұрын
Так что же более практичнее будет, соотношение цена/качество/надежность/ликвидность, танк или паджеро 4 свежий, в том числе араб?
@agusedyanto33243 ай бұрын
танк 300 или еще лучше танк 400!
@user-ek7tg6te9i4 ай бұрын
Вот что значить шарить только поверхностно😂 Миша это где парт- тайм головняк?😅😅 Ни на одной Тойоте не было головняка😅
@user-ko7ug9ow7q4 ай бұрын
По асфальту 150 км час тоже на парте катаешь? Вот что значит шарить поверхностно 😊
@user-sd4df5og6i4 ай бұрын
@@user-ko7ug9ow7qнадо быть долбо.бом, чтобы на японском уазике ездить 150 по асфальту. 😂
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
@@user-sd4df5og6iне аргумент.
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
@@user-sd4df5og6i На ЛЮБОМ рамнике с длинными ходами подвески гнать 150 км/ч по трассе - такое себе удовольствие . И абсолютно всё равно какой он : японский или китайский .
@mymoonshine18544 ай бұрын
Кто такие эти "все" вот я, моя семья и мои знакомые и их семьи его не хотят. Что тут иожно хотеть, УАЗик на максималках😂
@user-do7mi3iw9q4 ай бұрын
УАЗик рядом не стоял, да и большинство других
@mymoonshine18544 ай бұрын
@@user-rg2nv4oq5u как и нет аргументов у автора про "его хотят все". Понятно что он это написал для кликбейта, но ведь аргументов от этого не появилось.
@user-vd1ti4yt3w4 ай бұрын
Что ж у наших то помоек всё какие то проблемы? Молодцы, надо? Получите!
@user-we7gg3jd6n4 ай бұрын
Впервые вижу не глючного китайца.😊
@iurii-wind4 ай бұрын
Даже в такой версии мы не думали об этой машине.
@user-se4we3wf2r4 ай бұрын
Ну вообще это для города, нафиг ей этот гряземес....мне очень понравился этот китайский булыжник
@user-qh9if7js9u4 ай бұрын
Рамный внедорожник для города?
@user-se4we3wf2r4 ай бұрын
@@user-qh9if7js9u ну как я понял он и серией называется- городской- " сити"
@user-qh9if7js9u4 ай бұрын
@@user-se4we3wf2r Ну скорее просто более универсальный. И грязь помесить и по заснеженному городу покататься.
@user-jr3qq8hq2n4 ай бұрын
@@user-qh9if7js9uпочему нет?
@user-qh9if7js9u4 ай бұрын
@@user-jr3qq8hq2n потому что рама на асфальте это лишний рудимент. Что то давно перестали делать легковые автомобили на раме, не правда ли?)
@user-hy9et8er5l4 ай бұрын
Тоже думаю взять,но мордашка смущает😮Но на вкус,и цвет как говорится!!!
@dmitriysnaritsyn61414 ай бұрын
Страшный, это точно.
@SG-jn7qh4 ай бұрын
Кому как, мне нравится.
@user-nb2iy9dr5z4 ай бұрын
На него множество решёток и прочего можно заказать с Китая
@user-bw7hu9mo2s4 ай бұрын
переживал Миш за тебя как за себя\
@95Molot4 ай бұрын
а почему они считают муфту лучше нормального полного привода?
@ivanpupkin6214 ай бұрын
не лучше, а дшевле в производстве и на моноприводе меньше расход, а за это сейчас "зеленые" очень сильно нагибают.
@kpuhov4 ай бұрын
@@ivanpupkin621 думаете, покупать у борг-варнер эту раздатку дешевле ? Как бы наоборот - она сложнее. Они ж не делают из своих компонентов.
@DC-kp4hx4 ай бұрын
а почему китайцы Super Selekt не скопируют, классная же система
@Sairek8884 ай бұрын
21:17 и дальше противотуманки ловят свет от камеры или уже работают вразнобой?🤔
@aleksushakov2934 ай бұрын
Включаются от поворота руля.
@user-ob3iw8nm2i2 ай бұрын
В анонсах к танку 330 ( у которого V6), другие режимы в управлении раздаткой, там есть 2H и 4A, возможно, и раздатка сама другая уже. Вот что обозреть, как появится!
@E.Letov324 ай бұрын
Вот какой должна быть современная нива!
@Rustik-sps4 ай бұрын
И ценой не дороже 1,5млн
@user-ny1kh3pu4i3 ай бұрын
Все что я хотел засунуть в ниву,это все есть в танке😊,
@Georgy_Popov4 ай бұрын
М.Кульдяев: все хотят Танк 300... Я, который хочет Танк 500: не понял...
@user-wq6yx6sy9i4 ай бұрын
Надо оба танка 😂 Один черный и большой по городу и с семьёй на моря, а второй с пацанами на рыбалку
@Georgy_Popov4 ай бұрын
@@user-wq6yx6sy9i тоже неплохая мысль🔥😎👍
@Artem_chaliy334 ай бұрын
Интересные обзоры делаете.Не понимаю почему так мало подписчиков
@vm-xx4jw6zh2t4 ай бұрын
Приелось, суть не меняется
@user-mu2sk2ej6p3 ай бұрын
Товарищ, помни - на парт тайме машина в поворот не заходит, так как нет межосевого. Поэтому для гражданской эксплуатации муфта в заднем редукторе предпочтительнее. Ещё один момент- после 100 км/ч все кроссоверы с муфтой становятся переднеприводными.
@user-mq8es7ey4b3 ай бұрын
Вообще-то авто на муфте всегда переднеприводные независимо от скорости, муфта подключается только при пробуксовке передних колес🤗
@user-mu2sk2ej6p3 ай бұрын
@@user-mq8es7ey4b Вы правы. Есть кроссоверы, где до определённой скорости муфту можно поджать, но в целом да, передний привод. Но большинство автовладельцев этого не знают )
@dawromdawrom3 ай бұрын
Муфта не "в заднем редукторе предпочтительнее" , а в раздатке. Не все машины с муфтой переднеприводные по умолчанию с подключением задней оси. Есть Ниссан Патфайндер, BMW X почти все, Танк 500, да и тот что в ролике Танк 300City изначально заднеприводные с подключением передней оси.
@lexusaleksey4 ай бұрын
-А давайте сделаем нормальный привод? -Давайте. Только на повышенной муфту нельзя будет блокировать и пусть блокировки на скорости отключаются сами. 🤦♂️
@SouthSpace4 ай бұрын
В режиме грязь муфта блокируется на повышенной
@lexusaleksey4 ай бұрын
@@SouthSpace озвучено было AWD и 4L.
@SouthSpace4 ай бұрын
@@lexusaleksey AWD + режим грязь = постоянное сжатие муфты что эквивалентно 4H, что не понятного-то?
@kpuhov4 ай бұрын
@@SouthSpace это проверено ? В инструкции, вроде, так и написано.
@vitalyvvedensky64063 ай бұрын
@@SouthSpace откуда такая информация?
@user-ks9us4fc5u4 ай бұрын
Есть мнение и не одно, что в 300 как и на Н9 стоит муфта, которая ранее ставили на некоторые модели Исудзу Труппер и Исудзу Вехи Крос, и при включении 4L отдельным валом блокируется передняя ось жестко как и с парт-таймом
@nikolaymitrofanov35543 ай бұрын
Михаил, спасибо!) Сегодня купил Tank 300 city adventure. Пересел с форда Эсплорер 5
@MITYAI_NOYABRSK5 күн бұрын
Внедорожник должен быть прощающим😂 надо запомнить
@user-po8pb2ue8v4 ай бұрын
Выбор трактариста😂
@yorky65194 ай бұрын
Кто то ждал муфту,а кто то дизель
@Rustik-sps4 ай бұрын
А кто то скидку хотя-бы лям
@user-gc8uz5pd9z4 ай бұрын
а кто то зарплату.
@kpuhov4 ай бұрын
@@Rustik-sps скидки сейчас идут офигенные.
@user-hy9et8er5l4 ай бұрын
Классный ролик🎉🎉🎉
@user-fr5qs9cj3q3 ай бұрын
Партайм это для людей с опытом и не малым а если сразу после автошколы однозначно с муфтой ато можно влететь на деньги, форчунер 7 лет эксплуатации
@852456214 ай бұрын
я так понимаю блогеры ютуба живут в какой то паралельной вселенной, где все хотят и выстроились в очередь за танками 300 и 500) на самом деле их на дорогах практически нет, встретить танковода в течении недели езды по МО практически нереально, ну нет лохов как бы вы не рекламировали
@user-mj2by5sr4l4 ай бұрын
В Самаре за неделю видел 3 Tank . Один 500-й , два 300-х .
@Elevate_your_dream4 ай бұрын
лох - это кто пишет такие посты. А танководов вижу каждый день в глуши московской области
@kpuhov4 ай бұрын
в моем дворе уже двое. Один мой.
@GarageUncleMax4 ай бұрын
Названия город вам не очём не говорит! Муфта это для паркетников! Для бездорожья только парк-тайм. Объяснить это очень просто! Если ляжет один из мостов или гарданов там и останетесь! Муфта вас не повезёт. Парк-тайм создан не только для экономии но и для надёжности! Ляжет мост не беда второй всегда сможет вести, ляжет кардан аналогично выкинул и поехал дальше. Что касается удобства! Ставим хабы автоматы и наслаждаемся ездой и полным приводом не выходя из машины! Так же ресурс парк-тайм выше поскольку передний мост и кардан всегда в состояний покоя и не вращаться! На проходимость не то не другое не влияет так как не важно каким способом передаётся вращения на колеса тут играют роль только дифференциал и блокировки.
@Elevate_your_dream4 ай бұрын
Лучше, чем парк-тайм, более продвинутую лес-тайм взять! вот где сила!
@godrive4x42 ай бұрын
Пакет фрикционов в раздатках боргварнер у активных ездюков живёт от полугода до года. Если есть кто менять будет в гаражах, то не очень дорого обойдется, а если раздатка целиком под замену у официалов, то дорого. На соренто древние бв Тод раздатки от 400 вроде
@user-pj1tn6ep4k4 ай бұрын
донгфенг DF6 где тут в рейтинге? Интересно было бы добавить. Да и ценник там пониже а имеем старый добрый наварро