Tankdeckel geht nicht auf - was nun? Habt Ihr auch einen Workaround?

[@frankz7376]

Ja, schon gehabt, liegt aber meistens am zu fest angezogenem SWMotech Tankring. Da dann die vorderen Schrauben also die oberen zum Cockpit hin, etwas lösen. Fertig. Ggf auch mal auch drauf achten, das der Zapfen vom Deckel gepflegt ist. (Silikonfett hilft).

[@SorglosOnTour]

Hallo Frank, herzlichen Dank für Deinen interessanten Hinweis. Möglicherweise kann das dazu beitragen. Allerdings hatten die beiden anderen, im Video erwähnten GSn (Leihmotorräder in Andalusien) keinen Tankring und trotzdem das Problem. Einen schönen Sonntag noch und viele Grüße, Thomas

[@frankz7376]

@@SorglosOnTour dann war der Verschluss zu wenig gepflegt, oder die originalen Schrauben waren auch zu fest. Seit ich da mit Silikonspray dran war, und die oberen Schrauben nur Handfest angezogen ab, ist Ruhe… 👋🏻

[@SorglosOnTour]

Hi Frank, ich werde das mit dem Spray mal ausprobieren und wenn es nicht besser wird, dann ist das ein Thema für die nächste Inspektion.

[@DanielThomasSolingen]

An meiner R genauso…SW Motech Tankring zu „handfest“ angezogen. Vielleicht bei einigen Modellen bereits ab Werk „overtorqued“? Ist zwar unwahrscheinlich (die Anzugsmomente sind eigentlich in den Montagestationen fest eingestellt) aber einfach mal komplett lösen und wieoder exakt anziehen (nur 3NM).

[@unkreativnet]

Das war meine Vermutung. Ich hatte das beim BMW-Händler installieren lassen :-)

[@AndreaWeidmann]

Dieser Beitrag hat meinem Mann gestern "den Arsch gerettet"! Er war mit der GS von der Tanke zurückgekehrt und hatte schon auf ein anderes Motorrad "umgesattelt", weil er mit keinem der Keylessschlüssel den Deckel öffnen konnte... Als jahrzehntelanger Motorradfahrer und Besitzer verschiedener Motorräder ist solch ein Fall noch nie aufgetreten. Bin dann mit Deinem Tipp nach draussen gespurtet, und: voilà! Danke, Danke, Danke!

[@SorglosOnTour]

Hallo Andrea, Deinen Kommentar habe ich ja mal super gerne gelesen🤩, und es freut mich, dass das Video da helfen konnte. Schöne Grüße, Thomas

[@CarstenTietz]

der ganze HiTech-Schei.. kann einem den Nerv rauben.

[@SorglosOnTour]

@@CarstenTietzHallo Carsten, jaaaa. Meine 1250 GS steht gerade in der Werkstatt wegen irgendwelcher, plötzlicher Kriechströme, die mir die GS gerade lahmgelegt haben 😩. Angeblich soll ein Software-Update helfen. Bei der 1150 GS wäre das wohl nicht passiert… Viele Grüße, Thomas

[@CarstenTietz]

@@SorglosOnTour 👍👍👍

[@volkermichalczik2278]

Bis jetzt keine Probleme- Danke für den guten Rat

[@SorglosOnTour]

Hallo Volker, gerne😊, und weiterhin stressfreie und gute Fahrt für Dich. Viele Grüße, Thomas

[@bleifreibiker5729]

hab auch ne 1250 GS. ist zum Glück noch nicht passiert😊 aber vielen Dank fürˋs Video!! So bin ich für den Fall der Fälle gewappnet.!!

[@SorglosOnTour]

Dann drücke ich Dir die Daumen, dass es so bleibt. Viele Grüße, Thomas

[@CarstenTietz]

Für mich ein mechanisches Problem - bestätige ein Verspannen der Tankdeckelmimik.

[@Q1250treiber]

R1250GS Adv von 2020, fast 60 tkm, ebenfalls SW-Motech Tankring PRO (natürlich korrekt montiert mit definiertem Drehmoment und Loctite Sicherungslack). Beim Öffnen des Tankdeckels sollte man natürlicher Weise immer etwas Druck auf das vordere Ende des Deckels ausüben, um die Verriegelung zu entlasten. Ich hatte dieses Problem noch nie.

[@SorglosOnTour]

Hallöle, schönen Dank für Deine Hinweise. Wenn ich mir die in Ruhe "auf der Zunge zergehen lasse", dann beschleicht mich schon das Gefühl und auch die Erwartungshaltung, dass BMW "den Tankdeckel" auch hätte besser lösen können. Es kann doch nicht sein, dass ich zum Öffnen erst einmal Druck in die andere Richtung aufbauen muss. Das Problem taucht übrigens auch bei BMWs ohne Tankring auf. Freu Dich, dass Du das bislang noch nicht hattest und genieße Deine tolle ADV. Viele Grüße, Thomas

[@volkerehring5412]

Ja genau da kann ich mir das schreiben sparen. Ansonsten die vorderen 2 Schrauben raus und den kleinen Deckel wegnehmen. Wenn ein tankring montiert ist muss der ganze Ring weg.

[@berndreinhardt2088]

Einfach mit beiden Daumen , vorne den Tankdeckel kurz und kräftig runterdrücken . Wenn man gute Ohren hat und es ruhig ist , hört man ein ganz feines klicken . Dann geht er ohne Probleme auf . Ab und an bissel schmieren hilft auch dabei . Gruß Bernd

[@SorglosOnTour]

Hallo Bernd, danke Dir 😊. Das mit dem Klick-Geräusch muss ich mir unbedingt mal anhören. Mal sehen, ob ich das auch (noch) höre. Man wird ja nicht jünger🤪😉. Beste Grüße, Thomas

[@Tobias-kn9ec]

...mit der Faust "leicht" drauf kloppen, hat geholfen 😀 THX

[@SorglosOnTour]

Hallo Tobias, ok, danke😃, das werde ich auch mal probieren; fühlt sich "leichter" an als dieses "Gedrücke", was bei meiner 1250 GS bislang hilft. Viele Grüße, Thomas

[@gerhardwaitz7031]

😂 Erst Mal Danke für den Tipp . Was nicht ist kann😂 ja leider noch kommen

[@horststrobl4056]

Tip: "Bordwerkzeug" hilft. Torx-Schraubenzieher ist unter Beifahrersitzbank schon da (traraaaa). Hatte Problem ab ca 20TKM (1250GS EZ 2019) , kein Tankrucksack-Ring montiert.

[@SorglosOnTour]

Hallo Horst, tatsächlich kam ich bislang mit dem „Runterdrücken“ gut zurecht. Auf das Schrauben habe ich ja so gar keine Lust🤪. Und: dann muss ich wohl mal unter die Bank schauen, so als Backup, wenn gar nichts mehr geht 😉. Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt, Thomas

[@cba4hk]

Africa Twin, kein Problem, weil kein Keyless Ride. Ich vermute, das hängt nicht an der Elektronik, sondern daran, dass der Riegel klemmt, weil zu stark unter Spannung oder durch den Haltering verspannt. Etwas Ölspray (z.B.. S 100 multiöl oder Silikonöl) auf den Riegel sollte helfen. Ein ähnliches Problem hatte ich mit der Verriegelung des Tankrucksacks.

[@SorglosOnTour]

Hallöle, da wirst Du vermutlich Recht haben. Allerdings scheint mir durch das keyless die Mechanik filigraner und komplexer zu sein als so ein antiker Tankdeckel wie bei meiner 22 Jahre alten 1150 GS. Letzter ist genauso robust wie alle anderen meiner (ehemaligen) Moppeds mit Tankdeckel und Schlüssel. Irgendwie bin ich was das angeht in der Vergangenheit hängen geblieben😉. Eine gute Woche für Dich und viele Grüße, Thomas

[@peterthirty]

Hallo ! Hatte ich noch nie, aber ich kann mir vorstellen, dass der Tankdeckel nach dem tanken nicht richtig verschlossen worden ist, geht sehr schwer und man sollte ein lautes Klicken hören. Oder irgendwo eine starke Spannung entsteht, denn wie man sieht, funktioniert es ja wenn man vorne niederdrückt ! Da dürfte vielleicht der Entsperrmechanismus dadurch blockiert werden. Nehme an das ist mechnisch und hat mit der Elektronik nichts zu tun. 😉✌🏼

[@SorglosOnTour]

Hallo Peter, ich denke auch, dass das ein mechanisches Problem ist, welches allerdings der Technik rund um "keyless" geschuldet ist. Ich habe in meinem Biker-Leben schon zig Zweiräder getankt, aber noch nie ein solches Problem gehabt. Allerdings waren das alles Tankschlösser mit Schlüssel. Und bei einem 25K Euro teurem und 19 Monate altem Mopped erwarte ich einfach, dass so etwas funktioniert. Es ist ja auch keine Raketenwissenschaft, einen Tankdeckel zu schließen. Auf Deine Gelassenheit bin ich schon etwas neidisch; mich regt so etwas eher auf (also nicht Deine Gelassenheit😊, sondern mein Tankdeckel😉). Viele Grüße, Thomas

[@peterthirty]

@@SorglosOnTour Aber Thomas, ich rege mich auch oft auch, bis ich merke, dass sich nichts ändert. Also mein BMW-Händler hatte bis jetzt immer eine Lösung oder Erklärung für mich, frag ihn einfach. Wenn du keine gescheite Antwort bekommst, fahre zum nächsten ! 😉

[@SorglosOnTour]

@@peterthirty Hallo Peter, das klingt nach einem Plan😄. Wenn es nur immer so einfach wäre mit dem "Nicht-Aufregen" über Hardware und Software😉. Als ich z.B. letzten Samstag von Schwerin in den Raum Hannover nach dem BMW-Navi CRN gefahren bin habe ich es gewagt, auf der gut 200 KM langen Strecke ein Cafe (POI) entlang der Route zu suchen: Und wieviel hat der CRN gefunden: Null🤪. Ja, man muss auch solchen Herausforderungen emotional gewachsen sein. Was soll´s, hält einen halt bei Laune... Beste Grüße, Thomas

[@peterthirty]

@@SorglosOnTour Dieser steckt noch gewaltig in den Kinderschuhen, aber ich mache es wie immer, wenn ich ein schönes Cafe oder Gasthaus sehe, bleibe ich stehen und fertig. Wenn man ein Bikerhotel oder ein Treff sucht hat jedes Navi fast andere Vorschläge. Sollte ich jemals über Internet oder Navi was suchen, dann über Google, denn die haben fast alles drinnen. 😉

[@peterm.722]

Ich fahre nun meine zweite R 1250 GS und bei beiden ging der Tankdeckel noch nie auf, falls ich nicht so wie Du beschrieben hast, von aussen auf Lenkerseite drückte, um die Feder zu entlasten. Das betrachte ich als normal, da Druck auf dem Tankdeckel ist

[@SorglosOnTour]

Hallo Peter, da möchte ich Deine Gelassenheit haben. Respekt. Ich denke, so ein keyless-Tankdeckel muss, sobald er vom der Elektronik zum Öffnen "freigeben" wurde, einfach und geschmeidig aufgehen. So, wie ich das von all meinen Tankdeckeln mit klassischem Schüssel her kenne. Tatsächlich kennt nicht jeder diesen "Trick". Wer eine GS leiht oder neu erworben hat, wird jedenfalls ziemlich spärlich aus der Wäsche gucken, wenn das Ding an der Tankstelle nicht aufgeht. Was mich an Deinem Beitrag beruhigt ist, dass es schon ein öfter vorkommendes Phänomen zu sein und man sich damit arrangieren kann. Gute Fahrt weiterhin für Dich und viele Grüße, Thomas

[@unkreativnet]

ich hatte das 2 mal mit den SW-Motech-Tankringen mit Magneten an der F850GS. Beide Male wurde das Schloss getauscht, seit ich den Tankring nicht mehr habe, ist das Problem nie wieder aufgetreten....

[@SorglosOnTour]

Hi, es scheint ja unterschiedliche Gründe zu geben. Die Leih-GSn in Andalusien hatten keinen Tankring, meine schon. Andere Besitzer haben geölt und gefettet und bei mindestens einem hat BMW den Tankdeckel getauscht. Hauptsache, er geht auf, und man weiß sich zu helfen, wenn nicht. Gute Fahrt und schöne Grüße, Thomas

[@klauswillam543]

Hatte ich auch schon WD40 einmal im Jahr hilft und eventuell die Batterie vom Schlüssel tauschen auch wenn es noch nicht angezeigt wird. Jährliche Pflege.😉

[@SorglosOnTour]

Hallo Klaus, also, an der Batterie liegt es bestimmt nicht; ich bin da eher der Vorsichtige 😉. Deinen guten Vorschlag mit WD40 werde ich berücksichtigten. Dennoch sollte so etwas ab einem teuren Mopped gar nicht auftreten. Bei meiner 1150 GS wird das garantiert nie zu einem Problem 😊. Viele Grüße, Thomas

[@raimundbraun3159]

War bei mir auch die Lösung. WD40 von Zeit zu Zeit an den Stift der Verriegelung sprühen hilft.

[@SorglosOnTour]

@@raimundbraun3159 ... das habe ich hier auch schon einmal gelesen und werde es probieren. Danke Dir für Deinen guten Tipp 🙂 Ein schönes Wochenende für Dich und viele Grüße, Thomas

[@maikjakob5149]

Vielen Danke jetzt weis ich bescheid! Habe keine BMW!

[@christophbehr3431]

Die 2 Schrauben sind etwas fest angezogen!!! Schrauben leicht lösen ( eine achtel Umdrehung) und das Problem ist dauerhaft erledigt😀 Meistens werden die Schrauben bei der Montage der Rucksackhalterung zu fest angezogen

[@SorglosOnTour]

Hallo Christoph, danke für den Tipp, den mir gerade heute ein anderer netter Mensch auch in ähnlicher Form gegeben hat. Was mich allerdings wundert ist, dass das auch bei GSn passiert, die keinen Tankring haben. Und in einem anderen Kommentar wird berichtet, dass BMW den Tankring auf Kulanz getauscht hat. Vielleicht hat das ganze auch verschiedene Ursachen, von Dreck über zu festgedrehte Schrauben bis hin zum Defekt. Dann jedenfalls würden die zahlreichen und interessanten Antworten hier ein rundes Bild geben. Schöne Grüße, Thomas

[@wilfried3170]

die beiden vorderen ( zum Lenker hin) lösen, darunter ist die Verriegelung und schon ist der Tank offe

[@SorglosOnTour]

Hallo Wilfried, ja, das soll wohl auch möglich sein. Aber im Ernst: Da hast ein 25 TEuro teures Bike und drehst einen Torx-Bit, um zu Tanken. Kann ja eigentlich nicht sein... (Einen passenden Torx-Schrauber nehme ich jetzt allerdings dennoch auf Reisen mit🤪). Viele Grüße und weiterhin gute Fahrt für Dich, Thomas

[@wilfried3170]

Soll ja nur ein Notbehelf und nicht die Regel sein außerdem ist der Torks bei mir im Bordwerkzeug

[@macbookpro-991.1]

Ich hatte das gleiche Problem bei meiner 1250 G S. Adventure. Der Tankdeckel wurde komplett auf Kulanz getauscht seitdem keine Probleme mehr!

[@SorglosOnTour]

Ah, das klingt gut🤩. Ich werde das bei meinem Tankdeckel bis zur Inspektion beobachten und den ein oder anderen netten Tipp hier in den Kommentaren mal probieren. Mit dem Workaround komme ich bis dahin ganz gut klar. Hab noch ein schönes Wochenende und viele Grüße, Thomas

[@RolandMuhlpointner]

Ich fahre eine r1250GS Bj.2019 mit 4000Km 2.Besitzer, habe auch ein Problem mit dem Tankdeckel jedoch sperrt der Zapfen nicht mehr, also ist dauerhaft offen. Der BMW-Händler meinte neuen kaufen keine Garantie mehr....😢😢😢 Bin eigentlich voll begeistert von dem Bike, habe aber momentan mehr Probleme als mit meinen anderen Bikes....leider

[@SorglosOnTour]

Hi Roland, da habe ich ja noch gar nichts von gehört, dass der nicht mehr schließt. Ansonsten drücke ich Dir die Daumen, dass es mit Deiner GS wieder besser wird. Meine Leih-GS in Andalusien hatte 130TKm runter und war dafür eigentlich ziemlich ok. Schöne Grüße, Thomaas

[@othmarstirnimann6452]

Hatte auch das Problem beim tanken bei BMW in Hechingen am Kurs 😊 Der Kursleiter hat einfach auf den Tankdeckel geschlagen und schon ging es. Also eine Sache die man kennt 😊😊 bei BMW

[@SorglosOnTour]

Hallo Othmar, ok, das klingt nach einer guten Alternative. Auf jeden Fall muss man wohl beim Klemmen des Tankdeckels irgendwie Druck ausüben, um Ihn aufzubekommen. Alles ist besser, als die Torx-Schrauben zu lösen 😉 Schöne Grüße, Thomas

[@FuchsH-i6q]

Hallo, hatte das gleiche Problem nach 40000 km , der Deckel wurde von mir nie mit einem Tropfen Öl behandelt, jetzt wo er nicht mehr zu öffnen war habe ich alles mit WD40 gereinigt über Nacht einwirken gelassen und die Batterie des Schlüssels gewechselt und was soll ich sagen er geht wieder ob das wechseln der Batterie ausschlaggebend war ist fraglich aber er geht wieder

[@SorglosOnTour]

Hi Fuchs, gut, dass Du eine Lösung gefunden hast, die Dir geholfen hat. Bei mir ist es kein Batterieproblem sondern, dass etwas "klemmt". Mit dem Druck auf den Deckel habe ich es immer wieder hinbekommen mit dem Öffnen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass das Reinigen wie Du beschrieben hast etwas ähnliches bewirkt, um das "Klemmen" aufzulösen. Viele Grüße und weiterhin frohes Tanken für uns, Thomas

[@FuchsH-i6q]

So nach dem ich jetzt wieder einige Kilometer gefahren bin, hat der Deckel ab und an wieder rumgezigt- nochmal alle schrauben gelöst und mit 2N über kreuzt angezogen danach den kleinen verriegelungs Pin im Mechanismus geölt und er geht erst mal wieder ohne Probleme ( mal schauen wie lange 😅)

[@SorglosOnTour]

Dann drücke ich Dir die Daumen, dass es funktioniert, auch dauerhaft. Bei mir ist es meist ok mit dem Öffnen des Tankdeckels und eben hin und wieder nicht. Wenn das Problem ausschließlich am Anzugs-Drehmoment liegt, dann verstehe ich nicht, warum es mal geht oder eben nicht. Schöne Grüße, Thomas

[@thwcologne1]

Ich hatte das gleiche Problem, der kleine Zapfen im Tankdeckel ist extrem empfindlich, man sollte ihn fetten, hat bei mir am Ende auch nichts genützt, Tankdeckel auf Kulanz getauscht, Kosten circa 300 €, seitdem Ruhe, habe aber auch immer einen Torx Schlüssel dabei, mein Eindruck ist, dass die Konstruktion zu diffizil und empfindlich ist. Grüße aus Köln

[@SorglosOnTour]

Hallo nach Köln und danke für Deinen Kommentar🤩. Ich denke, den Tankdeckel bei der nächsten Inspektion tauschen zu lassen (bin noch in der Garantie), wenn das mit hier empfohlenen „Schmiermittelchen“ nicht besser wird. Bemerkenswert finde ich allerdings, dass das Problem gemäß eines Kommentars hier auch bei der 1300 GS auftaucht. Da hätte ich mir gewünscht, dass man seitens BMW nach ein paar Jahren 1250 GS einen Lösung gefunden hätte… Schöne Grüße, Thomas

[@aakez189]

Hab die 1250GSA-HP von 2019 und das Problem auch noch nie. Meistens liegts an mir (wenn Zündung noch an ist), sobald Zündung aus lässt sich der Tankdeckel auch ohne Wartezeit smooth öffnen. Hab auch den Tankring für den SW-Motech TR drauf. Was sagt dein Händler?

[@SorglosOnTour]

… ne, daran liegt es leider nicht. So wie von Dir beschrieben steht es ja auch in der Anleitung. Daher danke für den Tipp🤩. Funktioniert nur manchmal leider nicht. Ich mache die Zündung aus, greife „sofort“ zum Tankdeckel, und der geht dann einfach nicht auf. Das ist wohl so nicht gewollt, irgendwas funktioniert da eben nicht. Schöne Grüße, Thomas

[@hashime8794]

22.000km mit der GS, Problem noch nie aufgetreten, trotz sw tankring pro ! 😃👍

[@SorglosOnTour]

Hallöle, dann wünsche ich Dir, dass es so bleibt. Und wenn es sich mal ändert, dann gibt es ja die Möglichkeit der "festen Drücken". Schöne Grüße, Thomas

[@AndreasHense]

Habe das gleiche Problem bei meiner RS mit Zündung an und aus hat es bis jetzt immer wieder funktioniert. Bis jetzt.

[@SorglosOnTour]

Hallo Andreas, interessant, zumal das Problem auch bei der 1300 GS lt. Kommentar hier auftaucht. Bei Dir scheint es ja noch halbwegs ok zu sein, wie ich Deinem Kommentar entnehme. Gute Fahrt und schöne Grüße, Thomas

[@christianwiesdorf78]

Ich muss bei mir vorne immer ein bisschen drücken und dann klappt das bis jetzt aber immer! Aber ich mach da auch regelmäßig WD 40 dran

[@SorglosOnTour]

Hallo Christian, jepp, Drücken oder auch "Draufhauen" hilft in der Regel. Ansonsten bleich noch der Torx-Schlüssel. Juhu😉 Schöne Grüße, Thomas

[@RickKrikke]

Moin moin, Tankring ist zu fest angezogen! Tröpfchen Schraubenkleber und Max 10 mn!! Problem gelöst

[@SorglosOnTour]

Hallo Rick, danke für den Tipp, ich werde das mal Hinterkopf behalten, da es mir - wenn es bei mir funktioniert - auch "dauerhafter" vorkommt, als regelmäßiges fetten. Allerdings scheinen mir dann bei einigen BMW die Tankdeckel zu fest angezogen. Schöne Grüße, Thomas

[@Scanjakatze]

Hab das Problem auch an meiner neuen 1300 GS , geb kleinen Schlag drauf, und schwups auf 😃🤘BMW will tauschen, und ich hab kein Tankrucksack

[@SorglosOnTour]

… ach, schau an, dann haben die das Problem von der 1250 zur 1300 mitgenommen. 🤪. Herzliche Grüße, Thomas

[@phuLphiL]

Ich hau dann einfach immer einmal kräftig drauf, danach kann ich es lupfen.

[@SorglosOnTour]

...ja, das habe ich jetzt hier mehrfach gelesen und werde es auch mal probieren. Besten Dank für Deinen guten Tipp und schöne Grüße, Thomas

[@r1250__gs]

Noch nie gehabt das Problem ...

[@SorglosOnTour]

... dann sei froh, so einen "Mist" braucht man auch nicht wirklich. Viele Grüße, Thomas

[@thejokerschneider]

Hatte bis vor 8 wochen eine 1200 gs bj 2017 und hatte 140000km runter und hatte trotz WMotech Tankring. nie das Problem

[@SorglosOnTour]

Hi, dann sei froh; ich hatte es gerade wieder gestern vor dem Tanken, und es war ein ordentliches „Gedrücke“, bis der Tankdeckel der 1250 offen war. Witzigerweise geht es danach wieder schön geschmeidig, so wie man es sich wünscht. Nach ein paar Tagen ist es dann manchmal wieder damit vorbei. Es ist einfach nicht reproduzierbar. Viele Grüße, Thomas

[@thejokerschneider]

@@SorglosOnTour versuch mal wd 40

[@Murmelchen-KTM]

Moin und an Alle die Linke zum Gruß. Ich fahre eine KTM 1290 SAS und auch bei mir kommt dieses Problem mal vor.

[@SorglosOnTour]

Ach, da schau an; dann hast Du ja bestimmt einen ähnlichen "Workaround" für das Problem. Schöne Grüße und (dennoch) viel Spaß mit Deiner KTM, Thomas

[@Hendrik-P]

Da lob ich mir doch meine alte 1100 GS. Besser etwas KFR, als plötzlich gar kein Ruckeln mehr. 😅

[@SorglosOnTour]

Hi Hindrik, um das zu ergänzen: Da lob ich mir auch meine 1150GS, die diese ganzen Elektronik-Probleme nicht wirklich kennt 😉. Viel Spaß mit Deiner 1100GS und schöne Grüße, Thomas

[@michaelkost4911]

Also ich muss sagen von diesem Fehler habe ich noch nie gehört habe jetzt die 3 GS aber diesen Fehler habe ich noch nie gehabt vielleicht hatte ich nur glück 😅😅

[@SorglosOnTour]

Hallo Michael, das ist auch nicht bei jeder GS so, aber bei meiner und eben auch bei anderen. Man findet da im Netz schon etwas zu (als Betroffener, der dann eben sucht 😉). Wahrscheinlich ist es kein Massenproblem, aber wenn es einen erwischt ist es schon etwas stressig an der Tanke. Sei froh, dass Du es nicht hast. Viele Grüße, Thomas

[@michaelkost4911]

@@SorglosOnTour danke Thomas ich hoffe das es nicht nicht erwischt aber vielleicht gibt es eine lösung für das Problem ich habe noch lange Garantie würde dann meinen Dealer nerven aber das ist schon scheisse wenn mann tanken will und es geht nicht Gruß Michael 😔

[@SorglosOnTour]

@@michaelkost4911Hallo Michael, jepp, ich werde das bei der nächsten Inspektion ansprechen. Mal schauen, was die sagen… Schönen Gruß, Thomas

[@gromthud6251]

Für eine BMW muss man viel Geld bezahlen und dann hapert es bei den einfachsten Dingen.Die bauen jetzt schon Motoren in China.Dann fahre ich doch lieber die zuverlässigeren Japaner.

[@SorglosOnTour]

Ja, mit meinen damaligen Japanern (3x Kawa, 1x Honda) war ich immer sehr zufrieden. Da gab es bei der Zuverlässigkeit einfach nichts zu meckern. Allerdings mag ich gerne Zweizylinder, gerne mit ordentlich Hubraum und das Ganze als Boxer. Uns schon ist BMW in der Verlosung. Viele Grüße, Thomas

[@xxspace01]

Welcher Schwachsinn das will ich nicht haben lieber mechanisch! Also keine BMW

[@SorglosOnTour]

Hi Rudi, grundsätzlich bin ich mit meinen beiden BMW-Moppeds zufrieden, insbesondere mit der 22 Jahre alten 1150 GS😉. Im Ernst, der Trend geht ja wohl immer mehr in Richtung Elektronische Helfer - bei allen Herstellern. Und ich denke, da kann man überall ins Klo greifen. Muss ja nicht unbedingt keyless sein. Es entwickelt sich für mich in die falsche Richtung. Schöne Grüße, Thomas