Tanker Inert Gas System. Система инертного газа на танкере

Inert gas system presents in oil tanker
Если вы желаете поддержать канал в развитии и поблагодарить автора за наглядный практический материал есть легкий путь
Райффайзен 💳 4476 2461 5741 1410
Ролик подгружался неделю с третьей попытки по судовому спутниковому интернету.
Timecodes ⏱
00:00 ▶️ Intro
00:45 ▶️ Fire triangle
02:26 ▶️ Flammable diagram
08:49 ▶️ IGS (Inert Gas System) definitions
10:47 ▶️ Pressure / Vacuum
12:11 ▶️ IG distribution
13:22 ▶️ IG alarms settings
17:22 ▶️ IG content
18:08 ▶️ IG panel in CCR
25:22 ▶️ Deck
41:21 ▶️ Engine Room
Если есть замечания и предложения, буду рад обсудить в комментариях под этим видео.
Purging, Gas Freeing • Product Tanker. Purgin...
Cargo Control Room - Discharging and Ballasting Operations Overview (FRAMO) • Cargo Control Room - D...
Telegram: t.me/magellanseaman
Telegram chat: t.me/magellanseaman_chat
Music used fm Epidemic Sound

[@user-ll2mx3mz2c]

Денис вы большой профессионал! Спасибо вам за видео! Очень информативное, полезное и ёмкое!

[@intechproduction1864]

как будучему студенту, это просто золото. не один учитель нам не обяснял так детально,информативно,доступно и понятно. Огромное уважение и большое спасибо вам, что делаете такой контент, помогая нам, будущим морякам освоить информацию так доступно и быть более грамотным и профессионалом в своём деле.

[@magellanseaman]

Спасибо вам за такой развёрнутый отзыв! Очень рад, что информация оказалась востребованной и полезной

[@user-jg8km8cu4s]

Круто, спасибо за проделанную работу в очередной раз..

[@shrvshdze7288]

Это видео нужно показывать в учебных заведениях, просто лучший !!!!

[@magellanseaman]

Спасибо огромное 🤝

[@user-nq5nx4wk5n]

Твой канал просто ,находка для меня.Я сам танкерист и смотрю твой контент с заглядением и каждый раз узнаю все больше и больше.Жму руку.

[@tapuc1000]

Thanks for great video, Fom Perú🌊

[@ilyababushkin4207]

Чел это лучшее видео, как ты очень понятно всё рассказал. Не зря тебя офицером поставили.

[@user-ui6cq6on3k]

Очень доходчиво 👍

[@user-pz3zh8is7c]

Удивительно, что при таком кол-ве просмотров, настолько малое кол-во "пальцев вверх". Господа, не будьте жадными на клик мышью, ведь проделанная работа и объем информации в данном видео вполне этого заслуживают. Автору спасибо. Семь футов

[@magellanseaman]

Ох, как же вы правы! Поэтому и рост канала медленный. Спасибо вам за понимание 🤝

[@user-lm4se4ki1o]

Всего 180 лайков? Надо приписать четыре нуля за такой качественный контент

[@magellanseaman]

Многие моряки не понимают, что лайк 👍 это не просто метрика, а инструмент продвижения видео, к тому же из просмотревших значительная часть не относится к танкерам, от сюда и результат

[@TheHurlon]

Объяснение диаграммы - моё почтение.

[@user-le3vg3hh9q]

Низкий поклон Денису за работу и отдельная благодарность 2мех за полную картинку процесса. Приятно осознавать ,что не будешь тыкать как обезьяна по кнопкам, а более детально знать механизм работы

[@magellanseaman]

Спасибо вам за отзыв 🤝

[@superevil51]

Muy vídeo, Saludos desde Mexico. Очень видео, Привет из Мексики.

[@user-zp8le9hp7l]

Очень нужная информация!!!

[@Hilai619]

Денис спасибо огромнейшее! Более ясного, содержательного и объемного контента на ютубе попросту нет!

[@magellanseaman]

Вау, крутой коммент! Спасибо ☺️

[@vadimvadim2098]

Спасибо большое за видео, было очень интересно и познавательно

[@vlifesvv]

Уходят в танк , либо за борт))) За борт...)

[@odessa_b_sman2786]

Вы не представляете на сколько это бесценный материал.Thanks a Lot Cheef!

[@PlagueGamesTM]

Спасибо Вам большое что разжевываете так подробно и профессионально! Не останавливайтесь ))👍👍👍

[@magellanseaman]

След видеоролик в процессе 👍

[@mtelenyk3264]

Спасибо, Вы создаете крутой контент который позволяет морякам развиваться профессионально и расти в должности !!!

[@magellanseaman]

Спасибо вам за слова поддержки 🤝

[@JacksonnNova]

Качественно, спасибо!

[@play_to_play]

Мощнейшая обучалка! Уверен всем заинтересованным пригодится!🤪

[@magellanseaman]

Спасибо ☺️

[@user-ss9co6kr5i]

Спасибо, очень доступно обьясняешь👍

[@Irinateart]

Очень все понятно и дословно объясняете! хотелось бы от такого чифа посмотреть ролики по всем системам, пожарная, пароподогрев, одме, и тд. Сдаюсь на Донкермана наткнулся на ваш ролик, очень понравилось! Круто было бы послушать про все системы!

[@magellanseaman]

Спасибо. В настоящее время на линейной системе. Обзоры будут

[@user-pu7fk9xx8m]

Спасибо продолжайте в том же духе👍👍👍👍

[@vladimirmaksimov2505]

Спасибо огромное за данное видео!

[@Hilai619]

Считаю, что тут незаслуженно мало просмотров (поэтому пишу еще коммент), Прям революция по морскому контенту на ютубе...все эти знания, получают в ходе произв. практики. Но все мы люди, и вести идеальный конспект, или запомнить всё на 100%, не выходит. А тут вот, всё красиво, наглядно и по делу! Я понимаю, что никто не просит совета, но будь я на месте Дениса, то разбил б это видео на 3 отдельных, как минимум...в целях кол-ва просмотров естественно. 2 ролик - палубный обход по теме СИГ; 3 ролик - МО СИГ.

[@magellanseaman]

Спасибо, дружище за такой добрый комментарий в поддержку 👍 мне тоже коллеги говорили, чтоб я разбил ролик, но помню на прошлом контракте видео «приемка судна» на час залётело

[@Ivorchun]

Спасибо чиф. Самый толковый моряк

[@user-sk5vb2rs6k]

Хорошее видео! Расскажи про сухоой и полусухой затвор!

[@Midday1993]

Благодарю 🤝

[@user-gv6hz1yh3l]

Спасибо за видео!

[@Chiefofficer-Teacher]

Благодарим за видео. Информативно и очень интересно подготовлен материал. Основательно! Вам лайк + благодарственной комментарий +100% просмотр. На канал подписан.

[@magellanseaman]

Спасибо за комментарий в поддержку 🤝

[@Kollekcioner816]

Денис, большое спасибо, очень познавательное видео. Приятно смотреть полностью осведомленного и увлеченного информацией человека, и познавать информацию, правильно преподнесенную до мелочей. Лайк, и удачи в морской карьере

[@user-wl9gl2fo4m]

Спасибо за работу!

[@nyanbot911]

Наконец-то! Долго ждали!

[@AlexAlex-sc3dc]

Спасибо! Не останавливайся😎👍

[@sergeisergei9549]

Очень познавательно , спасибо за огромный труд!!!

[@vsia.seafarers]

Великолепное Видео!!!!Спасибо

[@oleksodiz]

TOP

[@oleksodiz]

вахта в ccr будет видео? интересно подготовка системы, как настроить линию и запуск выгрузки.этому никто не учит. спасибо

[@magellanseaman]

Пока на канале есть ещё два видео в танкерном плей листе. Будут ещё

[@user-ze2dv5lg8s]

Дождались супер материала!!!!

[@sergiysosnov2999]

очень информативно 👍

[@user-gc7qe5dt5x]

Отличное и познавательное видео, спасибо за труд !

[@kucd1380]

Очень доступно и понятно! Спасибо за вашу работу.

[@andreynovikov218]

Отличное обучающие видео! Спасибо!

[@vilenkazaryan113]

Красавчик! Видео🔝

[@magellanseaman]

Спасибо)

[@user-iv2sh1we1d]

С удовольствием посмотрел, все четко рассказал и показал от А до я разобрал эту тему :) благодарю 🙏🏻

[@user-rs1fk9jx4b]

Комментарий для поддержки автора. Отличный ролик!)

[@magellanseaman]

Спасибо ☺️

[@user-hu6yx7uw8k]

молодец. спасибо

[@egerian1378]

Вау спасибо за труд

[@magellanseaman]

Спасибо 👍

[@igorbmw3382]

Спасибо за видео ! Делайте контент и успехов вам с каналом !! Вы большой человек !!!

[@magellanseaman]

От души спасибо 🤝

[@user-lx5pu6bn9m]

Шикарный материал, всё чётко и по теме. Большое спасибо за отличное видео 👌

[@magellanseaman]

Вам спасибо за отзыв 👍

[@user-zy1wr6ew9k]

Очень интересно подготовлен материал.Основательно! Спасибо Лайк!👍🤝

[@magellanseaman]

Спасибо 🤝

[@erhardshtengel]

Просто машина, на судне еще и создавать такой качественный контент. Спасибо)

[@magellanseaman]

Спасибо 👍 Да было непросто. Стараюсь больше отснять, на монтаж время ограничено

[@chaud9652]

Денис, огромное Вам спасибо за видео, очень все полезно, посмотрел на одном дыхании. Отдельное спасибо второму механику.

[@magellanseaman]

Дмитрий, спасибо за поддержку 🤝

[@P_U_LP_Y]

Продакшн стал сильно лучше. Спасибо за контент.

[@magellanseaman]

Спасибо. Благодаря вашим комментариям буду дальше создавать контент

[@sashap3178]

Thanks!

[@magellanseaman]

Александр, Огромное спасибо за поддержку канала. Дай Бог Вам здоровья, успехов в делах, мира, добра и любви в Ваш дом 🤝

[@sashap3178]

@@magellanseaman , спасибо! Главное не останавливаться, поэтому желаю побольше творческой энергии и чтобы затраченные усилия воздались сторицей.

[@anatoliy3129]

👍👍👍

[@user-fx2un4rr3n]

Комментарий для охвата))

[@user-qm6sg8me9e]

Отличный материал ! Все супер ! Уважаемые моряки не поскупитесь и накидайте донатов ! Человек старается ! Все для нас

[@magellanseaman]

Все правильно написал 👌

[@arturkutia9045]

Как всегда супер материал! Дякую! Интересно было бы посмотреть об мойке при смене груза, грузовая система(линии,насосы), баластные операции в ПУГО при выгрузке, загрузке. Подготовка к инспекциям.

[@magellanseaman]

Спасибо. По выгрузке и балласт кратко опубликовал ролик kzbin.info/www/bejne/a2OtnZePfKqkmMU По мойке, в процессе

[@strom2436]

Ну теперь ждемс танкомойку с DPP на CPP))👍👍🙋🏼‍♂️

[@magellanseaman]

😄

[@RA-it9my]

Благодарю за видео. От нас как от судоводителей, следует убедится что ручной клапан IG на палубе открыт. Я так понимаю без разницы когда его открыть, до настройки в машине или после, так как существует невозвратный клапан и deck seal который будет препятствовать оттоку инертных газов.

[@magellanseaman]

Есть ещё Capacity Set point. Для судоводителей это Frendly система, с минимальным набором действий. Есть системы, немного сложнее.

[@avdeyevpavel]

Очень круто!!!! Только я не понял где бловеры IGS?

[@Biohazardhope]

Денис добрый день. Спасибо вам большое за все ваши труды. Хотелось бы попросить, если есть возможность сделать видео о noon report. Спасибо большое! Первый раз пойду вторым. Хотелось бы понимать тонкости….

[@magellanseaman]

Здравствуйте. Сейчас в приоритете курс по passage plan

[@Biohazardhope]

@@magellanseaman Денис здравствуйте, а когда ожидается выход видео passage plan?

[@magellanseaman]

@@Biohazardhope здравствуйте, это не видео, а полноценный объемный курс, монтирую.. скоро будет готов

[@Biohazardhope]

@@magellanseaman спасибо вам, за ваши труды

[@Soliarenko]

Денис здравствуйте/спасибо как всегда популярно/когда планируется долгожданный курс для 2 х помощников?)

[@magellanseaman]

Приветствую, с моим рейсом чувствую курс будет для кадетов, которые планируют во вторые успев поработать третьими. Я про то, что как домой попаду, тогда смогу собрать отснятый материал. 40 гб массива данных монтажа плотного на неделю. Да и сам курс аналогов не имеет, будет рассчитан тоже на неделю обучения

[@Soliarenko]

@@magellanseaman а когда планируется смена примерно ?ну думаю и надеюсь там много будет полезной информации для людей кто поработал 3 -ими хотят во вторые )

[@user-ll2mx3mz2c]

Денис, подскажите пожалуйста это видео вы записывали на каком танкере? Oil chemical или crude oil?

[@user-rm6lm6dz3b]

46 минута : как так получается что топливо не полностью сгорает? Сточная вода с скрубера не попадает под MARPOL? Какой то слабый контроль над ней не включена в систему ODME . А в общем очень информативно, огромное спасибо.

[@TheDingir]

Попадает. Полюшн можно сделать. Он же сказал там в танк. Должен стоять oil monitoring device, oil control meter

[@vladroval7931]

Шикарное обучающее видео! Подскажите, пожалуйста, хочу сменить тип судна (балкер -> танкер): реально ли это ( ваш опыт ?) ? И как сейчас обстоит дело с офицерами в отрасли ( конкретно танкерного флота). Должность 2й ВПК

[@magellanseaman]

Здравствуйте, вполне реально. Как правило берут с понижением в должности со вторых на балкере в третьи помощники на танкер.

[@user-wg5pg5bf4o]

Здравствуйте! уточните пожалуйста, при попадании во flammable зону на диаграмме создается возможность воспламенения от внешнего источника (искра например) или реакция возгорания произойдет автоматически сама по себе? Видео Очень полезно и интересно, Спасибо Большое! калибровку газоанализатора тоже интересно посмотреть)

[@magellanseaman]

Спасибо. Создаётся возможность воспламенения.

[@user-ll2mx3mz2c]

Денис, доброго времени суток Я правильно понял что воспламенение ниже НПВ невозможно т.к. при такой смеси содержание кислорода высокое а углеводородного газа низкое (благодаря инертному газу, который снижает уровень гидрокарбонов т.е. углеводородного газа), а в случае с ВПВ наоборот (низкое содержание углеводородного газа и высокое кислорода) ???

[@v_sh5460]

Добрый день. Скажите пожалуйста, а как звучит на судне пожарная тревога? Это 7 короткий и один продолжительный и дополнительно сопровождается короткими гудками??? Или есть какой-то другой сигнал?спасибо

[@magellanseaman]

Fire - Один продолжительный General - 7 коротких и один длинный MOB - 3 длинных Security - 4 коротких Отмена всех тревог - 3 коротких

[@uadimon]

Подскажите пожалуйста, этанолы и метанолы инертизируем? Никогда не возил, а тут надо подготовиться к собеседованию, по логике и флэшпоинту их таки надо обязательно инертизировать. как я понимаю. Может кто возил, можете подсказать ключевые особенности перевозки, вот как на интервью могут спросить теоретически, на 3 пом, с перспективой роста в компании. Всем кто ответит, заранее спасибо)

[@stasasavoidu2255]

по правилам не подскажу, но по факту - нет: в порту делают инспекцию танков, через час начинают погрузку, заинертизировать нету времени, плюс, если у тебя не Азот, то сажа засрёт груз

[@yurgen1714]

Для уточнения ,точно в скруббере Сжигается топливо? Или он Для очистки и охлаждения?

[@vladnovikov7107]

Только для очистки от сажи и окислов серы. Душевая для продуктов из камеры сгорания.

[@sdfsd7951]

подскажите что должен смотреть AB и контролировать в плане IG системы

[@magellanseaman]

знать расположение клапанов: - секущие на линии - p/v valve - mastraiser

[@zrrig4534]

Здравствуйте, есть вопрос, открытие p/v valve по overpressure 1400 mmWG что примерно 0,2 бара. Как крышка pv valve откроется если обычное давление атмосферы 1 бар? То есть давление открытия по overpresure должно быть как минимум выше 1 бара для подрыва крышки pv valve. Как это работает?

[@vladnovikov7107]

Есть две системы измерения давления - абсолютное давление, которое измеряется от полного вакуума, и манометрическое (или избыточное), началом которого служит атмосферное давление. В англоязычной литературе эти системы обозначаются добавлением к единице измерения буквы "а" или "g" соответственно. Тогда атмосферное давление будет 1 bara, а подрыв клапана произойдёт при давлении 0,14 barg или 1 + 0,14 = 1,14 bara. По вакууму клапан сработает примерно при -0,03 barg или 0,97 bara.

[@0imax]

13:31 Скажите, пожалуйста, что означает надпись "Только лебёдка"?

[@magellanseaman]

Вертолет 🚁 не может садиться на палубу, только зависнув над ней использовать лебедку для передачи людей.

[@0imax]

@@magellanseaman Благодарю за быстрый ответ :)

[@valeryorbitgt1655]

Удобно, что названия на английском всплывают

[@iamlkk9932]

Heat is not spark as you explained heat is all about temperature, there can be temperature and there can be spark they are different.

[@vladnovikov7107]

You are quite right, friend. A spark provokes ignition above Flash Point, the heat itself starts kindling of fuel at Autoignition Temperature.

[@saski1333]

1 ppm volume = 100 % LeL

[@magellanseaman]

1 ppm - 1 часть на миллион. 100% Vol = 1 000 000 ppm 1% Vol = 10 000 ppm 2% Vol = 100% LEL

[@user-ct5li6jc9b]

Немного технологический язык хромает

[@TheDingir]

Ничего страшного. Это старпом, а не второй механик или стармех