этапы развития ст. Петровско-Разумовской

[@carbonfiber4666]

Только после вашего видео я наконец поняла, как именно работают кросс-платформенные станции! Черт, да это же было так очевидно! Зато мозг ломался на протяжении нескольких лет.. Ужас.

[@mloorte437]

Ты осуществил мою давнюю мечту, чтобы кто то показал эту камеру съездов

[@MrBaxyz]

Не знал, что стрелку при въезде на станцию разобрали аж. Ранее казалось, что всё сохранили. Неожиданно. Спасибо за видео. Познавательно, особенно учитывая, что до постройки Селигерской только этой станцией постоянно и пользовались и до изучения материала не понимал, чего это поезд виляет перед въездом и что за туннели такие тёмные, куда они уходили. 👍

[@AlDF86]

Для исключения выхода состава не по маршруту, оставлен только пошерстный съезд.

[@antonvelyaminov9387]

Вот точно такие же этапы развития были и со станцией Третьяковская в 1986-ом году, когда вводился в эксплуатацию северный зал станции Третьяковская и открывался участок Калининской линии от Марксистской до Третьяковской. Прошло 30 лет(1986 - 2016 гг.), и теперь такой же этап развития и у Петровско-Разумовской(аналогично станции Третьяковская в 1986-ом году).

[@vladsemenov614]

а до Третьяковской 25 лет назад Технологический Институт в СПб имел такие же этапы развития

[@vartal]

Да, исторические кадры )

[@dimon4041]

0:34 3:00 5:23 прикольное наблюдение.

[@alex_zhak]

Спасибо огромное! :) Думал, что этого никто не снимал...

[@AlDF86]

Круто. Питерская "Техноложка" в свое время развивалась примерно по таким же этапам.

[@SimstraTimas]

AlDF86 , не совсем. Там новый тоннель пробивали, а здесь всё было спроектировано заранее.

[@vladsemenov614]

по аналогии в москве третьяковская развивалась. Кстати, есть такое ощущение, что на третьяковской была более плавная переходная кривая, в отличие от петровско-разумовской. А ещё перед третьяковской также нет стрелки

[@vladsemenov614]

почему-то по аналогии с питерской техноложкой не сделали пересадку между 1-й и пятой линией, а 2 параллельные станции рядом, хотя вроде бы технологии должны быть знакомы

[@AlDF86]

Уверены, что на Техноложке именно пробивали тоннели на месте? Тогда как объяснить наличие аналогичных разобранных подъездов со стороны Балтийской к колонному залу ТИ-1 и из него на Пушкинскую? Я почему-то уверен, что заделы под подъезды к пилонному залу ТИ-2 существовали еще на этапе проектирования КВЛ и МПЛ. В начале ролика мы видели перегон, уходящий по кривой влево к станции. Так вот, точно также в кривой был устроен подъезд к Техноложке-1, и к нему слева примыкал тоннель, заготовленный под перегон к Фрунзенской. Неубедительно? Вот kzbin.info/www/bejne/iJabq2SoeZWfn5o Смотреть с 19:15

[@AlDF86]

Хотя бы потому, что станции Владимирская и Достоевская расположены в разных уровнях. Достоевская расположена на 7 метров ниже Владимирской. И этот узел не был запроектирован в качестве кроссплатформенного.

[@thefrostmsk]

На моей памяти один из двух заделов с советских времён, реализованных в настоящее время.

[@alexeyrus8237]

Интересно было бы посмотреть перегон Сокольнической линии, тот самый знаменитый съезд,но наверное такое не увидеть...

[@pravonarock]

насколько я знаю, именно там снимать запрещено

[@Doctorishka13]

@@pravonarock а о каком месте идет речь ? 😀

[@pravonarock]

@@Doctorishka13 перегон от Спортивной до Воробьевых гор

[@Doctorishka13]

@@pravonarock а причина?? Я там мелкий шарился много...если дело в мосте, то понятно ))

[@pravonarock]

как написано выше - там есть съезд, официально это тупик, а дальше интернет в помощь)

[@АндрейНепомнящий-ю2п]

класс автору

[@xjle6ylllek537]

Обалдеть

[@RazerMetro]

Главное что второй этап не повторил 2014 год

[@Artem_Shipov]

Мне вот интересно, почему тоннели, то круглой формы, то квадратной. Причём, где более глубокое заложение, там тоннели круглые, как мне кажется 🤔

[@НиколайМинин-э7м]

Квадратные строятся открытым путём (разрываются с поверхности, потом закапываются), а круглые - закрытым.

[@ШмаковЕгор-э1ф]

Почему нельзя было сохранить на всякий случай стрелку перед второй платформой?

[@pravonarock]

так обычно не делают, чтобы в лоб не поехать

[@ГорынычЗмей-г7о]

+pravonarock ну так чтобы в лоб поехать, надо стрелку для начала перевести я тоже не понял зачем надо было разбирать, если уже построили

[@AndersMidnatt]

Потому что направления не те. Это вот ЗА станцией можно было бы оставить ССВ, и то смешно получится: поезд без пассажиров проезжает чуть дальше, стрелку переводят и он шкандыбает на другую линию.

[@attivamorph516]

@@pravonarock Есть же въезды\выезды в депо где по стрелкам через встречный путь проходить надо. Там это получается никого не беспокоит?

[@pravonarock]

@@AndersMidnatt за станцией ссв как раз есть: 6:48

[@elusive2441]

Мнения экспертов в кабине "анального сквозняка" сошлись : )

[@AndersMidnatt]

Чего-то мне это напоминает... Наше, питерское, родное=))) О, сука - ТЕХНОЛОЖКА!!!

[@MoonchildMindaugas2]

Справа на 0:35\слева на 1:53 - путь для мужей, не желающих идти налево\для неверных мужей

[@АлександрБогомазов-д8я]

Что там за закрытыми воротами с права

[@Freddy22803]

А что теперь в недействующем съезде ПЕРЕД платформой (по направлению в область) ? Бомжи живут ? :)

[@pravonarock]

бомжи точно не живут, обычно там путейцы хранят свои приспособления

[@Psevdonim123]

А стрелку то зачем убирать было? Избыток съездов с СТЛ на ЛДЛ?

[@pravonarock]

там одной достаточно

[@Psevdonim123]

@@pravonarock а она мешала? Камера то всё равно осталась, ещё одна стрелка для манёвров и внештатных ситуаций пригодилась бы

[@pravonarock]

@@Psevdonim123 возможно из-за норм безопасности убрали - чтобы в лоб не приехать. Всего скорее это так

[@Psevdonim123]

@@pravonarock ну хз, у нас в Питере на перегоне Парнас - Пр. Просвещения узел покруче будет чем эта стрелка... Там перекрёстный съезд и в этом месте нет стены между путями, то есть въехать в лоб как нефиг делать, тем более, что при следовании на юг, ввезд на встречный путь - это стрелка по прямой, а к платформе - по отклонению, но при этом ничего никто не разбирал (хотя возможность была и есть, после 2013 года все поезда идут мимо, по этому съезду больше никто не оборачивается) Вот видео, если интересно, смотреть с 3:50 kzbin.info/www/bejne/n2SXqYGVgtSZfbc

[@pravonarock]

@@Psevdonim123 интересно, но перекрестные съеды в Москве тоже есть действующие и разобранные. Как раз оставляют всегда против хода съезд, видимо есть на то причины

[@sergejpanarin4908]

Ездил в начале 2014-го года на свидание с тёлкой в Отрадное. Помню стрелочный перевод - ответвление третьего станционного пути за стеной станционного зала. Теперь этого нет. Перестроили всё.

[@ВероникаС-ъ1е]

А из-за чего лужи между рельсами?

[@pravonarock]

по разным причинам

[@alexeyrus8237]

Подземные воды реки,часто такое наблюдаю на театральной...

[@VoldemarIvanich]

Из-за того что в кабине машиниста нет туалета 🚽😬😭😨😂😀😁

[@Иванмещановмудак]

Они наверно пристроили ещё вторую станцию.

[@Ilya_992]

Да. Для поездов двух линий на север. В старом зале теперь поезда на юг.

[@СемёнБорода-н6с]

А я не понял,старая петрашка теперь заброшена?или там одна платформа типа работает?

[@pravonarock]

по тем путям ходят поезда ЛДЛ в сторону Фонвизинской, это кросс-платформенная пересадочная станция

[@gerich4510]

Скажите а старая станция функционирует? Там ездят поезда?

[@pravonarock]

Да, там теперь встречное движение по Люблино-Дмитровской линии

[@gerich4510]

@@pravonarock спасибо

[@vitaliygudenko7351]

А почему разобрали первый стрелочный перевод??

[@pravonarock]

если перед станцией, то там не было стрелки, а была кривая. Разобрали, а точнее не стали делать стрелку из-за мер безопасности. А так все стрелки на своих местах

[@bormisha]

А зачем сделали новую станцию? Что со старой было не так?

[@pravonarock]

все так, просто провели новую линию и сделали пересадку

[@nevoling]

Ничо не понял😂

[@ЕвгенийАнатольевич-з3ы]

Да уж и составы другие

[@BoniaDasha]

900090

[@АндрейКолобков-э9ч]

а мне не нравится.

[@Resont001]

ЗАЧЕМ 2 ОДИНАКОВЫЕ СТАНЦИИ??? ЧТО ЗА БРЕД

[@pravonarock]

двух одинаковых станций в московском метро нет. Это пересадочная кросс-платформа

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@Metropoezd_TY Кросс-платформенная пересадка и есть самый большой бред!))) Как же я такие станции ненавижу! :)

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@Martin Barboza Вот аэропорт Шереметьево как раз нужно переделывать, сейчас там вообще всё сделали через жопу)))

[@TheHmsz]

лет эдак 25 строили.Ствол у железки еще ребенком помню