Partie 1. Diagnostic EGR; Filtre à particules et utilisation du scanner.

Bac Pro MVA
Diagnostic automobile.
Moteur Diesel avec filtre à particules.
Vérification du capteur de pression.

[@jeromepicore4129]

Hâte de voir la suite…

[@samisam4535]

C'est toujours un plaisir d'écouter vos explications👍👍👍👍. Merci

[@targaazimut]

Avec plaisir.

[@BeauOise]

Bonjour Professeur, Quel plaisir de vous retrouver. Merci encore pour ce moment de bonheur Continue ainsi et à bientôt

[@targaazimut]

Un grand merci pour votre fidélité.

[@fredericdiaz4335]

Bonne vidéo, toujours avec le même plaisir. Merci.

[@targaazimut]

Merci à toi 👍

[@autoecolecfrmatteo4215]

bravo encore merci

[@targaazimut]

Avec plaisir

[@cydorraveloson776]

Merci TARGA Azimut, belle vidéo

[@targaazimut]

Merci à vous

[@businessweb3.035]

Merci beaucoup pour la vidéo

[@targaazimut]

Avec plaisir

[@stephanevaucelles6378]

merci beaucoup pour la video

[@targaazimut]

Avec plaisir

[@terkinabila9977]

Merci de vos conseils apropo de la vanne egr mais est ce que la configuration est obligatoire merci

[@amarabdelli487]

Merci pour le partage, Est ce que vous pouvez m'expliquer quel est le rapport entre l'EGR et le débit d'air massique ? Lorsque vous avez actionné l'EGR le débit d'air a diminué.

[@abdelkrimboulassel986]

Merci Cher targa

[@targaazimut]

Merci à vous.

[@davidmonier3761]

bonjour targa azimut,une question.Prenons pour exemple la masse d'air admission theorique d'un moteur d'une cylindrée de 1600 cm3 on a au ralenti sans egr environ 390mg/coup vu à l'outil de diag c'est une bonne valeur.Dans votre vidéo vous montrez une valeur en gr/s ,mais comment peut on savoir si elle est bonne? Avez vous la formule pour la calculer par rapport à la cylindrée du véhicule et la pression collecteur ? En tout cas toujours super vos vidéos!

[@targaazimut]

Vous avez raison je comprends votre question. La valeur de 45 gr/s est valable pour ce moteur, elle ne désigne pas la masse par coup. (ici, renseignement pris dans la documentation constructeur).Si non: Masse par coup = Cylindrée totale / par le nombre de cylindres * la densité de l'air. La masse de l'air environ 1,2 Kg/m3 à 20°C. Il faut aussi considérer que le remplissage n'est pas égale à 1 à cause des pertes de charge... (donc valeur plus faible par rapport à la cylindrée unitaire).

[@jsarahkhalid2509]

Merci professeur juste s il vous plaît ça sera mieux de filmer en approchant pour que nous puissions voir les défauts merci cordialement

[@targaazimut]

C'est noté.

[@businessweb3.035]

Svp je suis nouveau sur votre chaîne ,et j'aimerais savoir c'est quel logiciel que vous utiliser ? Puis je l'avoir pour le mettre sur mon ordinateur ?

[@targaazimut]

Il en existe plusieurs. Ils font partie des différents appareils de diagnostic. Ce sont tous des abonnements payants.

[@businessweb3.035]

@@targaazimut ok mais stp donne moi les caractéristiques ( le nom et le logiciel que tu utilise ,) car moi j'utilise le launch pour diagnostiquer mais il ne fait pas des test en direct

[@amarabdelli487]

Merci pour le partage, Est ce que vous pouvez m'expliquer quel est le rapport entre le EGR et le débit d'air massique ?

[@targaazimut]

Voyez cette vidéo: kzbin.info/www/bejne/n4vQfKGHeKueq6s

[@daoudambaye8290]

Bonjour monsieur, je voudrais avoir ton mail svp