Existe t il une version francaise du diag maxisys.?
@ChristRem3 күн бұрын
Franchement super explications, super boulot!merci
@-DIEU-TE-CHERCHE-99239 күн бұрын
Super vidéo Merci pour votre aide
@djannahlili124814 күн бұрын
Bonjour j ai preter ma,voiture C3 a un proche pour 5h et j ai rouler avec la veille en aglo elle demarrer sans aucun probleme et le lendemain elle ne demarre plus elle fait aucun bruit quand je la demarre tout les ,voyants,s allument mais elle ne demarre pas elle fait aucun bruit svp je sais pas ou vous etes mais je sais,si c est la,batterie ou le demarreur ou autre??
@targaazimut13 күн бұрын
Bonjour. Il y a beaucoup de causes possibles. Vérifiez la batterie et les connexions.
@liboy3424 күн бұрын
Bonjour Merci pour la vidéo. Au moment de brancher les bougies en direct,ou avez vous brancher l'extrêmiter de la pince ,sur le plus ou moins?
@linolino-wm4ng26 күн бұрын
J'ai le code défaut p0611 ?
@lolojoker753327 күн бұрын
Bonjour je me permet de vous déposer ce commentaire afin d'avoir un coup de main de votre pars, j'ai le même moteur que vous, j'avais le problème de position recopie turbo la valeur de consigne était de 87%/mesurée 62%. J'ai donc procéder au remplacement de ce capteur de recopie. Avant le remplacement de ce capteur j'avais un minimum de suralimentation mais depuis sont remplacement plus rien. J'ai contrôler mon électrovanne de la dépression arrive bien. j'ai commander la tige de ma waste gate la tige ce déplace aussi très bien. je ne sais plus ou chercher. Je vais essayer de remettre l'ancien capteur et de rouler sans filtre a particule car après plusieurs essaye de mécanicien il reviens toujours une impression d'asphyxie. Si vous avez des conseille je serai très preneur. Merci a vous Cordialement Loan Guymard
@targaazimut20 күн бұрын
Bonjour. Quelle est la pression de suralimentation en charge? Vérifiez votre filtre à air.
@sergegoepfer34028 күн бұрын
Excellent tuto. Merci👍
@targaazimut20 күн бұрын
Avec plaisir 👍
@macote2961Ай бұрын
bonjour de la reunion j'ai une question svp a quio sert le clapet sur echappemnt apres turbo commander par solenoide a depression sur toyota hilux d4d et si au ralenti echappement ouverte ou fermet pour info d'origine merci
@targaazimut13 күн бұрын
Bonjour. Plusieurs fonctions. Permet le bon fonctionnement des systèmes antipollution. EGR; filtre à particules...
@brahimfoufah9528Ай бұрын
Bonjour monsieur J'ai lw code d'erreur P11AA commande electrovanne et j'ai changé l'électrovanne sauf que le problème persiste à chaque code accélération (boost) le voyant moteur rl réapparaît. Est ce aue vous avez une idée ?
@wahabaouabdiАй бұрын
Mon demmarre biena froid matin mais quand le moteur chauffe je coupe le moteur et quand je redemarre il ne veut pas démarrer
@targaazimut13 күн бұрын
Vérifiez les câbles et connexions.
@dahfulАй бұрын
Bonjour, Merci pour cette video. J'ai le même code defaut qui revient sans arrêt, il ne revient instantanément mais après quelques km. J ai le code P0172. Unité de controle moteur : 00370 Avec le message trop riche bank 1. Je ne trouve pas le probleme. Si tu pouvais m'éclairer 🙏 Merci d'avance
@targaazimutАй бұрын
Bonjour. Vérifiez les sondes à Oxygène. La pression d'essence.
@yunuspersan3981Ай бұрын
BONJOUR J'AI UN PROBLEME AVEC MA BMW SERIE 6 DES QUE JE DEPASSE LES 200KM/H ELLE ME MET UN DEFAUT MOTEUR J'AI CHANGER TOUS LES CAPTEURS DE TURBO ET AUSII LE TURBO MAIS TOUJOUR PAREIL (PAS DE FAB) VOUS POURRIER M'AIDEE SVP
@BeauOiseАй бұрын
Bonjour cher professeur J'espère que vous allez bien Ca fait un moment que l'on vous a pas vu. A bientôt
@targaazimutАй бұрын
Merci bien
@taharzohra508Ай бұрын
Je voudrais vous remercier vivement pour cette excellente vidéo. Au cours du recyclage des gaz d’échappement le taux d’oxygène diminue pa rapport à une fermeture totale de l’ EGR est la combustion n’est plus complète par conséquent du carburant reste sans être brûlé accompagné bien évidemment de monoxyde du carbone , de CO2 etc. sous forme peut-être de particules est-ce que c’est la raison pour laquelle on a placé le catalyseur pour brûler le carburant en question et aussi rendre le CO etc. en éléments non nocifs (par réaction chimique avec les métaux précieux du catalyseur). J’ai oublié de dire que la baisse de température (combustion incomplète) empêche la formation d’oxyde d’azote. Mais en cas où une quantité d’oxyde d’azote se forme elle est transformée en azote tout court et en H2O (éléments non polluants). J’attends une réponse si possible détaillée. Lorsque vous avez symbolisé la température par (téta) j’ai conclu que vous êtes également excellent en théorie et c’est très important pour moi. Merci beaucoup encore une fois
@targaazimutАй бұрын
Bonjour. Une petite erreur au début de votre texte "du carburant reste sans être brûlé". Non la quantité de carburant injectée dépend de la masse d'air frais. L'intérêt est d'avoir une combustion complète (aussi avec l'EGR). Le but est de réduire la formation de NOx et d'avoir un catalyseur (Rhodium) le plus efficace possible pour les NOx restants.
@FelixGesny2 ай бұрын
Merci beaucoup
@targaazimutАй бұрын
Avec plaisir
@amichemourad25742 ай бұрын
Magnifique vidéo Bravo Au faite monsieur vous conseillez quoi logiciel pour les schéma de cablage auto ?
@targaazimut2 ай бұрын
Bonjour. Il en existe beaucoup, ils sont tous intéressants. Identifix, autodata, Mitchell, Ateliodoc etc
@ahmedhassani66872 ай бұрын
Bonjour, Effectuant une étude sur le système EGR/débitmètre, j'aimerais savoir s'il serait possible d'avoir votre aide pour une petite question par e-mail ?
@mihaela-rodicavartic74812 ай бұрын
J'ai aussi une citroen c3 qui a le même problème. Comment pensez-vous que l'eau est arrivée là ? Je ne l'ai pas lavée à l'intérieur.😢
@raphaeldelfosse79672 ай бұрын
Merci pour ce tuto, j'ai un souci avec mon démarreur enfin je crois , lol (la voiture démarre mais parfois, ça bloque net au tour de clef ou parfois on dirait que le démarreur patine), la batterie est chargée et ça ne descend pas en-dessous de 10 volts lors du tour de clef au démarrage, le reste du temps elle est à 12,5 volts et 14.... moteur tournant. J'ai testé l'ensemble, et le seul défaut que je remarque c'est en testant le solénoïde seul, j'ai un souci le concernant. Quand je mets du courant sur le solénoïde à la borne du neiman, d'après les tests, il devrait sortir sans tourner, mais le mien tourne mais très lentement. Alors pourquoi est-ce qu'i tourne et qu'il ne devrait pas ? Est-ce que le problème pourrait venir de lui sachant que lors du test principal du démarreur, l'engrenage sort et tourne normalement. J'ai fait le test principal un bon nombre de fois (démarreur déposé ) et il ne s'est jamais bloqué (donc pourquoi sur la voiture , cela pose problème). Au final, je me demande si c'est le seul fait que le solénoïde ne réussisse pas son test, qui pourrait poser problème ? Merci d'avance
@amichemourad25742 ай бұрын
Magnifique diagnostic Bravo monsieur Aimable de votre part De nous recommander quoi comme logiciel schéma électrique véhicule auto ?
@fatimarachdi43972 ай бұрын
J'ai le même problème 🫤 J'ai changé le filtre à carburant, filtre à air, sonde lambda (avant catalyseur) et après essai toujours pareil. La valise affiche : carburant pauvre et la sonde lambda ne fonctionne pas.. il ce peut que ce soit celle après catalyseur
@mariocars77202 ай бұрын
Bonjour moi c'est une Peugeot 307 1.4l 16s essence qui c'est arrêté en roulant, la elle démarre pas je mets le véhicule en contact il y a tous les voyants qui s'allume on entend un relais qui s'active au niveau du BSI pas de pompe a essence active... aucun relais...niveau BSM. Quand tu contrôle avec une lampe témoin le fil blanc qui arrive sur le BSM pour activer le démarreur la lampe est déjà activé contact éteint, et quand tu alimentent le fil blanc avec le plus de la batterie le moteur tourne mais ne démarre pas. Pour moi c'est le BSM le problème et vous ?
@mariocars77202 ай бұрын
Bonjour moi c'est une Peugeot 307 1.4l 16s essence qui c'est arrêté en roulant, la elle démarre pas je mets le véhicule en contact il y a tous les voyants qui s'allume on entend un relais qui s'active au niveau du BSI pas de pompe a essence active... aucun relais...niveau BSM. Quand tu contrôle avec une lampe témoin le fil blanc qui arrive sur le BSM pour activer le démarreur la lampe est déjà activé contact éteint, et quand tu alimentent le fil blanc avec le plus de la batterie le moteur tourne mais ne démarre pas. Pour moi c'est le BSM le problème et vous ?
@davidsteiner48852 ай бұрын
Bonjour j'ai ma westgate qui ne bouge pas pourtant mon électrovanne de turbo est neuve j'ai même changé le capteur de suralimentation et j'ai toujours ma paire de puissance seriez-vous pourquoi ? J'ai une autre électrovanne qui me met 0, 05ohm
@giovank12 ай бұрын
Bonjour monsieur le professeur quel logiciel de diag vous utilisez avec vos élèves ?
@targaazimutАй бұрын
Bonjour. Identifix et Ateliodoc.
@florentkahal16972 ай бұрын
bonjour est belle video tres explicative , quelle logiciel utiliser vous pour faire le diagnostique mise a par l'elm327
@retrogames36752 ай бұрын
Et quand le démarreur n'entraîne pas la couronne.,d'où ça peut venir
@LUCIFER-ku5ld3 ай бұрын
Heureusement que la valise est là ! Sinon on serait perdu
@khaleddaffri29263 ай бұрын
Merci bien vos vidéo ❤
@targaazimut3 ай бұрын
Merci à vous 😊
@florianbraaap86823 ай бұрын
Très pro j’adore toute la démarche bravo
@sudinebabz86513 ай бұрын
Top comme d’habitude ✨👍🏼
@fredericdiaz43353 ай бұрын
Bonjour, bonne vidéo. Merci.
@cydorraveloson7763 ай бұрын
Bonjour Professeur, ça fait un moment que vous ne partgez plus des vidéos. Toujours un plaisir de voir votre vidéo, vos vidéos m'avait beaucoup aidé et maintenant je suis déjà loin, Merci! Juste une petite remarque, comme vous avez tout vérifié au niveau de synchro, alimentation et à la fin le signal mais il ne faut pas négliger de vérifier la cible avant de changer le capteur. Tout le plaisir de voir la suite...
@targaazimut3 ай бұрын
Bonjour fidèle abonné, vous avez tout à fait raison. Tout n'est pas filmé dans l'atelier et des séquences sont coupées... Le résultat de certaines mesures ne laissait aucun doute. Ici, ce sont les "deux" capteurs des arbres à cames distincts. Votre remarque est justifiée, surtout pour des capteurs situés sur les roues je pense. La suite: la réparation a permis de déceler un problème sur un déphaseur d'arbre à cames. Cool! Merci, à bientôt.
@cydorraveloson7763 ай бұрын
@@targaazimut Merci
@stephanevaucelles63783 ай бұрын
bonjour , toujours un vrai régal de voir les vidéos
@targaazimut3 ай бұрын
Merci beaucoup Stéphane👍
@lucjoke90793 ай бұрын
Ahhh Hyundai...ma crèmerie pendant plus de 10 ans ! Marque de mauvaise qualité mais qui se diagnostique pas trop mal. Ces moteurs gamme Kappa ont beaucoup de défaut : étanchéité cylindre, bobine, catalyseur, etc.......
@targaazimut3 ай бұрын
Merci pour ton avis de professionnel, c'est intéressant.
@lucjoke90793 ай бұрын
@@targaazimut Avec plaisir ! Merci également pour ces vidéos de qualité. Les volets diagnostique et méthodologie de recherche de panne sont, hélas, bien trop nombreux sur KZbin et je dois dire que votre chaîne est un pure plaisir à regarder.
@permis303 ай бұрын
Bonjour Merci beaucoup pour ces vidéos toujours agréables à visionner et à revisionner.
@amarabdelli4873 ай бұрын
Formidable vidéo merci pour le partage, dans l'attente de la prochaine vidéo
@targaazimut3 ай бұрын
Merci à vous 😊
@mikidjambae2043 ай бұрын
Merci Professeur, vos vidéos sont très enrichissante, on aimerait plus de vidéos sur votre chaîne. Merci
@targaazimut3 ай бұрын
Avec plaisir
@antonio673903 ай бұрын
Vraiment intéressant vos vidéos, merci
@targaazimut3 ай бұрын
Merci bien
@livarilantozafindraheryran74863 ай бұрын
😀
@Skk12345bb3 ай бұрын
Bonjour monsieur merci pour votre vidéo. Pouvez-vous me donner une idée sur ce problème à froid uniquement. La wastegate s actionne uniquement à froid. Et fait un bruit de sirène. Pas de perte de puissance.kzbin.infog_JZ0H39EOU?si=wVk7JoxcC9N69DpX
@sosozso71003 ай бұрын
bonjour cher mécano. j'ai ma voiture qui a eu un soucis d'embrayage me semblerait car jai pas pu repartir depuis un stop alors que je roulé normalement juste avant hormis un grincement quand j'ai voulu passer ma 3eme. comme je n'ai pu repartir j'ai coupé le contact est essayé de repasser la 2ème en redémarrant j'ai reusii à repartir j'me suis mis sur le côté la voiture faisai un grincement fort et bruit de casserole quand j'embraye. j'ai contacté le dépanneur s'était un samedi tout les garage fermé elle est restée le week-end chez eux jusqu'à lundi pour être transféré chez un garage que je connait le lendemain mon garagiste mapel est me dit que ma voiture refuse de démarrer et que mon moteur est bloqué il a testé la batterie et le démarreur mais c'est pas ça. en regardant votre vidéo je doute maintenant que ce soit un défaut électrique je c pas si mon mécano a regardé de ce côté ou si il a les compétences pour ça. Pouvez vous me dire qu'es que ça pourrait être. le démarreur fait bien le clic quand on actionne la clef. aidez moi svp c'est un c3 picasso 2012 merci
@targaazimut3 ай бұрын
Bonjour, je posterai une vidéo très bientôt sur un véhicule avec un moteur bloqué. (Problème avec un accessoire grippé).
@sosozso71003 ай бұрын
bonjour c'est à dire problème accessoire grippé ?
@sosozso71003 ай бұрын
vous avez reçu mon message avec le soucis que j'ai ?
@targaazimut3 ай бұрын
Oui.@@sosozso7100
@sosozso71003 ай бұрын
du coup quelle est mon problème j'ai besoin d'aide pourquoi mon véhicule ne démarre pas aucun bruit après une panne d'embrayage ou bV.
@AlainLoyque3 ай бұрын
Très belle explications . Mais svp j'ai un souci sur un moteur RAV4 il tremble à chaque fois que je mets la climatisation qu'elles peuvent être lesz causes 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@targaazimut3 ай бұрын
Beaucoup de causes possibles. Il faut voir le véhicule.
@GuySebire3 ай бұрын
Bonjour très belle vidéo bien détaillé et professionnel vous êtes très pro sa se perd énormément de nos jours !! Un grand merci à vous car j'ai réussi à trouver la panne sur ma C3 grâce à vous et votre vidéo 👍👌continué comme ça vous êtes une perle encore merci 😊
@targaazimut3 ай бұрын
Merci du compliment
@davidlandru35783 ай бұрын
Ça paraît tellement simple 😂
@fonssebarry14924 ай бұрын
Bonjour monsieur, je suis très content de vos dépannages vous êtes l'expert. Je voulais votre conseil sur ma citroën c3 qui, depuis que j'ai changé le moteur d'origine celle-ci refuse de démarrer. Je ne sais pas pourquoi ça démarre pas , mes électricien n'arrive pas trouver la cause . Aidez moi
@targaazimut3 ай бұрын
Bonjour. Malheureusement je ne peux pas vous aider, beaucoup de raisons possibles...
@Zhino15144 ай бұрын
Have some similar problem in a renault captur 2017 DCI, same symptoms brake fault, abs light, tpw light, and in the scanner both front wheels showing a speed of 600 kmh, cant give with the diagnosis here, now i have the idea where to start. Thank you so much !!! a light in this problem.
@gangow4 ай бұрын
Top bon diag bonne pédagogie. Merci Monsieur
@targaazimut3 ай бұрын
Merci à vous
@user-ev1bl5ep5k4 ай бұрын
Avec le capteur de recopie, le calculateur peut savoir s'il y a un defaut de la vanne EGR. Quel est le role du capteur MAF ?
@targaazimut3 ай бұрын
Mesure la quantité de "recyclage" . Permet le bon contrôle de la gestion de l'EGR.