【TAROの質問箱】小林可夢偉がF1のシートを得られなかったのはなぜ？【2013年】

「角田選手の前の日本人F1ドライバー、小林可夢偉選手は2012年に表彰台を獲得しているにもかかわらず、なぜ2013年のシートを得ることができなかったのでしょうか？僕は小林可夢偉選手が現役で走っていたとき、まだF1を見ていなかったので、当時から取材されている米家さんやF1観戦歴の長いTAROさんから見たドライバー小林可夢偉選手評や、2013年の契約を得られなかったことについてどこかでお話していただきたいです」（takuhati@F1さんからの質問）
『F1LIFE』のMC TAROと米家峰起解説員が分りやすくお伝えします。
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[@007_art]

当時ザウバー代表だったモニシャが、こんなに才能のある可夢偉を日本の企業はなぜ応援しないのか？とメディアに訴えていたのが見ていてとても辛かった。

[@hawksralt3797]

可夢偉の後任のヒュルケンベルグは何気にしっかりスポンサー引っ張って来るドライバーですからね。 当時ならソフトバンク、近年ならCygamesあたりがスポンサーに付いてくれたら、ザウバーも満足出来るスポンサーフィーを提供できただろうな。

[@bishop7829]

トヨタにスポンサーしてたPanasonicがそのまま可夢偉にスポンサーしてほしかった 可夢偉の地元の尼崎には大きな工場あったし、地元民応援という意味でも そのPanasonicはインディで琢磨のスポンサーしてたのがなんか皮肉だった 琢磨はスポンサー集めは上手かったからなあ

[@88takuhati]

取り上げていただき、ありがとうございます！

[@nona-dm7qb]

小林可夢偉が走っていたころは世の中的にリーマンショックの直後で 当時はどのチームも資金繰りが大変だったから ペイドライバーが重宝されてたな。

[@hiro0704]

今宮純さんがマクラーレンが真剣に獲得を検討していたと話していましたね。

[@shibaemon1]

終盤に表彰台乗ったイメージが強いけどそれまでは…セナとぶつかりマッサにぶつかりピットクルーはねてとデビュー以来いちばん荒れたシーズンだったんですよね。 一番ひどかったのはチームメイトとのブレーキング競争に夢中になり、前方のバトンとロズベルグにダブルラリアットかました時かな

[@user-hk2gl5b6wz]

パットしない時は全然パットしなかったし、ミスも多かった。上手くいったのはドイツGPと日本GPくらいでは…。ペレスは、マクラーレン移籍が決まってからは浮かれて暴れまくってたけど、ザウバーで3回も表彰台載ったってだけで評価上がるのは当然かな。マレーシアでの表彰台もびびったが、ストレートの遅いザウバーが1番苦手としてるはずのモンツァで2位に上がったの見たときはこりゃ参りましたとしか…。戦闘力の高いザウバーに乗ってもチャンスを逃してばかりいた可夢偉は、やはり厳しかったかなと。

[@shibaemon1]

@@user-hk2gl5b6wz あの年のペレスは上位で争ってパッシング繰り返してるのに可夢偉よりタイヤもちが良かったりおかしいほど好調でしたね。可夢偉に焦りが生じてるのも感じられて歯がゆかったです

[@takuchanman]

トヨタ関連企業さんがお金出してあげることはやっぱり難しかったんですかね。。。。

[@パイロマニア-l2i]

リーマンショックの後で震災後の鬼のような円高で輸出企業が息してなかった時代かな

[@ooesnrnktidksg7980]

2012年はスパでのフロントローとか鈴鹿での3位ばっかがクローズアップされてるけど、個人的に一番胸熱だったのは雨のインテルラゴスでレッドブル2台ブチ抜いた時

[@T.Wild0811]

初めて生で見たレースで可夢偉が表彰台でした。ホントにラッキーでした。

[@gershyChannel]

注目度大で移籍交渉出来そうな11年前半で他のドライバーより真っ先にザウバー残留を決めてしまうマネージメントも良く無かったな。

[@misuzu-papa]

数年前ペレスが同じこと聞かれて、彼は意味不明に速いことがあったけど、一貫性が無かったのがマイナス評価になったんじゃないか、みたいな事言ってた

[@user-hk2gl5b6wz]

間違いない。

[@XJR-hk3bl]

2012年どっちかと言うとペレスの方が浮き沈みあった気がしますが… ペレスの方がリタイヤ多かったし、3回表彰台に乗った割に可夢偉と6ポイントしか差がなかったと考えると安定してポイント重ねたのは可夢偉だと思います。 ペレスの2011年は可夢偉の半分しかポイント取れてなかったです。 2010年もハイドフェルドやデラロサ合わせても可夢偉が勝っていました。 やっぱりお金かなあとも思います。

[@hawaiiastro]

可夢偉選手は「僕の仕事は運転することなので、スポンサー集めは僕の仕事じゃない」のようなことを言ってた記憶があります。

[@tak8261]

ちょうどF1公式のKZbinチャンネルのショートに、可夢偉選手の鈴鹿のレースが投稿されていましたね。（それを見て投稿者さんは質問されたのかと思いますが）

[@だいすけ-e4l]

当時マネージャーの一人だった有松さんがケータハムとの契約を取り付けてきたけど他マネージメントと本人が「ケータハムには乗らない」と断って有松さんがマネージメントを離れたって記事を当時読みました。結局翌年ケータハムに乗った訳ですが。個人的には彼の市場価値が一番高かったのは2010年の日本GP直後ではなかったのだろうか？あそこで上位チームと契約できていたらねぇと思ったり。対ペレスだと戦略でハズレを引く事が多かったですね。

[@bps010]

カムイサポートで応援してました!

[@trekker6544]

表彰台で自然にあがった「可夢偉」コールは感動した。Ｆ１公式の総集編にも取り上げていたし。角田でもう一度同じような状況にならないかな。

[@user-hk2gl5b6wz]

それこそ去年のアストンみたいな驚異的な戦闘力アップでも起こらない限りは無理でしょうね。あの年のザウバーは、アロンソやシューマッハ？(だったかな)が乗ってれば勝てたとか言われてるくらい良い車だったので。

[@red-and-black-clash]

可夢偉選手の隣に映っている米やん？が若いし、髪の毛が長い😁

[@therr0z]

F1 に無知な TOYOTA が梯子を外したから。 可夢偉は最後は募金活動までしてたからね。立派だった。

[@takeratta6116]

ペレスって、マクラーレンとの契約を発表した後はノーポイントでリタイアも多く、鈴鹿の表彰台も含めてポイント獲得を重ねた可夢偉と対照的な結果でしたよね。 確か、英国人記者に「マクラーレンは、間違った方と契約したんじゃないか？」って言われていた様な…

[@清水久彦-y1c]

実はポイント差は最終的に3回も表彰台上がったペレスと可夢偉で6点差まで詰まってたからそこまでボロ負けはしてなかったりする。

[@yuunag2789]

その時は可夢偉は間違いなくいいドライバーでした。だけどトヨタの撤退はなんで今なんだよ可夢偉がこれからなんだよと絶望しました。けど何故かSFで勝てない所を見るとやっぱり速さが足りなかったのかな

[@007007REX]

当時､小林可夢偉さんが基金募集で?万円出した記憶が。。。。。😂

[@棒まっち]

それでオリジナルミサンガ（？）くれるって話だったけど、全然届かなかった。

[@trekker6544]

@@棒まっち 家には来たけどゴムバンドみたいなもので、実用性はなかったですね。あの景品は税制上寄付行為になってしまうから無理くり用意したものらしいですね。

[@38ch10]

2012年の表彰台見に行ってました めちゃくちゃ興奮したのを覚えてます！！ 懐かしいですねー 日本企業もっとスポンサーしても良かったのにねー お金無かったのかな？ そんなわけないと思うけどね！

[@おひまちゃん]

可夢偉がシート失ってF1から離れちゃったから、事情は知らないけど ぺレスは当時メキシコの超大金持ちがバックについてると言われてたなぁ それから未だにF1のシート守り続けてるって事は実力もあるんだろう

[@しょー-h9r]

まぁリーマンショックがあって、東日本大地震があってで日本国内の企業はお金出すの渋るよなぁ 当時F-1観てないんですけど、時代が悪いとしかねぇ…

[@サイトー-i9p]

マルドナード師匠とか居ましたね、懐かしい。

[@24west69]

やっぱ大変な椅子取りゲームなんですね、面白かったです。

[@ロックメガネ]

タキさんの悪口はそこまでだ(笑)🤣

[@cwc5117]

タキは一番真っ当な方法でF1に乗ったという意見もありますね（ペイドラが山ほどいた時代なので）

[@やっくん-u9i]

優れていたとしてなんでSFでここまで勝てないのか不思議ですね？

[@みつばちぶんぶん-p8y]

今でもレースをやるには金です! 自分が金持ちか 大きなスポンサー抱えていないと そもそもレース活動はできません。 エンジョイレースでも金がかかります。

[@ainouye.5343]

今宮さんだ！

[@とろ-u4z]

最後の　SFは　チームが　ゴホゴホ　ですから(´･ω･｀)

[@アカウント-h8j]

井上隆智穂さんの著書に少し経緯が載ってたような

[@TheBattera31]

今でもグロジャンを許してない

[@矢代ゆみ]

失ったポイント 数しれず、、

[@とけたゆきだるま]

でもグロージャンがいなければ鈴鹿で表彰台乗れていなかった可能性もあるから…

[@opepar]

グロージャン、マルドナードはある意味逸材

[@user-hk2gl5b6wz]

可夢偉も蹴り出し悪かったしなあ…。なんともいえん。

[@Wingman_5]

すべては、2012年のスパのスタートでグロージャンに当てられたことが原因だったんですかね😢あれがなくて仮に表彰台に乗っていれば可夢偉選手のF1キャリアは良い意味で違っていたと思います。

[@hplhe2143]

可夢偉君は実力は歴代日本人ドライバーの中でもトップクラスで申し分ないのに、"運"がホントに無い… 運さえあればF1ウィナーにもなれる器だったと思う。

[@yuudai831]

あの時代はレッドブル、フェラーリ、メルセデス以外ペイドラ乗せてた時代やろ。マクラーレンですらセルジオ・ペレス起用で迷走してたくらいだし

[@zaqazxc]

タキ井上の凄さよ。

[@islandireland677]

本当に撃墜王グロージャンは×××だ。

[@manning1227]

タキ井上の営業力が凄すぎる笑

[@tomomk2728]

スシヤ・コバヤシネン ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

[@labella1176]

SFで勝てない件は、是非メンバー限定でw。

[@boyz826]

米家さんジャニーズ系だったんですね。

[@ケドロモンス]

おっ、モナハンやん！😮

[@asroni7056]

涙出てきた

[@yasuhiko1975]

絶対ペレスより速かったのにねえ…

[@鮭鱒]

おっと、タキさんの悪口はそこまでだ

[@Motard_Family]

トヨタが撤退しなければ良かっただけなんだよな。 今更またF1に関わりたい感じのトヨタにちょっとイラッとする

[@ななななな-z5i]

ドライバーを派遣したいだけで 別に参戦を目論んでる訳では無いよ笑 参戦するメリットがないからね

[@近藤敏之-l2b]

育成ドライバーの上が詰まっているから声がかかればどうぞ的なスタンスなだけじゃないの。

[@38ch10]

ないでしょう！ WECであれだけ、成功してるんだから、今更参戦するとは思えないですね！ ホンダは、アストンマーチンと組むから、それで十分ですね！

[@ムネヒロ]

そりゃメキシコマネーにヤられたんしょ…も一人のメヒコは何処いった？w 完全にマネジメントのアレでしょうな 何かしら惜しいのがニホン人ドラだと… ソレを変えるのが…ダレw

[@ジャイパン]

質問でーーーーーす！ タイヤ交換する人はレースがない日はずっとタイヤ交換の練習をしているのですか？

[@ななななな-z5i]

その質問、過去のアーカイブで何回か答えてるよ

[@toshi-ke4he]

可夢偉、大した事ないよ。 日本人最強は佐藤琢磨。