「世界的な電池争奪戦で生き残れ」 ＥＶ人気で懸念される原材料不足・・日本の新たな一手は貴重な“黒い粉”｜TBS NEWS DIG

電気自動車が世界的な人気となる中、懸念されているのが電池の原材料不足です。専門家からは「世界的な“争奪戦”が起きている」とも。資源の少ない日本にできることはあるのか。電池を原材料の姿に“戻す”“電池リサイクル施設”に初めてテレビカメラが入りました。
電気自動車専門の中古車販売店。国産車からアメリカのメーカーまで幅広く電気自動車を扱っています。そしていま、販売に力を入れているのが・・・
Ｅv ＣＡrＳ 佐久間竜一社長
「ＥＶの充電と放電ができる装置になっています」
電気自動車の電池を充電できるだけでなく、その充電した電力を住宅や事務所に使うこともできる装置です。
Ｅv ＣＡrＳ 佐久間竜一社長
「一般家庭の消費の平均でいくと、約６日間は放電できる。電気自動車を電池として活用できるので、停電が怖くない家になる」
電気自動車は、原油の高騰で需要が高まり世界的な人気となっています。そうした中で懸念されているのが、電池の原材料不足です。
自動車やスマートフォンに使われているリチウムイオン電池には「レアメタル」と呼ばれる「希少金属」が多く使われています。
国内ではほとんど採れず、世界的にも埋蔵量が少なかったり、技術的に抽出が難しかったりすることから「レア」と呼ばれています。
リチウムイオン電池で使われるニッケルはロシアが生産量世界３位。ウクライナ情勢の悪化でいまなかなか手に入らなくなっているのです。
伊藤忠総研　深尾三四郎上席研究員
「レアメタルに関して言うと世界的な争奪戦の様相を呈してきている。いま日本の自動車メーカーもそうですけど半導体が不足して、いろんなところが止まっている。今後これに拍車をかけて電池の調達不足が始まる」
レアメタルを海外からの輸入に頼る日本。そこで必要になるのが再利用の技術です。
伊藤忠総研　深尾三四郎上席研究員
「電池のリユースと電池から取り出す材料のリサイクル。使用済み電池から取り出すレアメタルをリサイクルする」
その取り組みはすでに始まっています。国内でまだ数か所しかない“リサイクル施設”。その1つが秋田県にあります。今回初めてテレビカメラが入りました。
記者
「熱気を感じますね」
ＤＯＷＡエコシステム　田中規之 課長
「こちらがリチウムイオン蓄電池を
熱処理する炉となっています」
案内された場所にあったのは２機の巨大な加熱炉。その前に運ばれてきたのは四角い箱です。この中に使い終わった自動車用の電池が入っているのです。
ＤＯＷＡエコシステム　田中規之 課長
「この中に１つ ２つ 電池を入れて金属製の容器の中で熱をかけていく」
電池のリサイクルの流れは、まず、自動車の使用済み電池のほか生産過程で出た不良品などを回収します。
そして、電池からレアメタルなどを分離・抽出。原材料に戻した上で再度、生産ラインに送っているのです。
一番重要となるのが最初に行う、電池をまるごと炉に入れる加熱処理だといいます。
ＤＯＷＡエコシステム　田中規之 課長
「バッテリーは高いエネルギーを持ったものとなっております。事前に解体などしてしまうとショート、感電、火災のリスクがある。まるごと熱処理することでリスクを最小限にすることができる」
そして熱処理を終えた電池が、こちら。表面の樹脂がなくなっていました。およそ７５０度で数時間熱処理され、レアメタルなど必要な金属は残された状態になっています。
ＤＯＷＡエコシステム　田中規之 課長
「この部分がセルと言われる部分でして、この部分に弊社が回収のターゲットとしている、ニッケル、コバルト、リチウム、といった金属が粉状になって入っている」
その後、電池は特殊な機械によって破砕、選別。
最終的に回収したものが、「ブラックマス」と呼ばる、黒い粉状の物質となります。その中にレアメタルが多く含まれているのです。
記者
「鉄と比べても断然ブラックマスの方が重い」
ＤＯＷＡエコシステム　田中規之 課長
「やはり中に金属資源が含まれているので、ずっしりとした感触になっています。これら金属を回収して何度もリサイクルするというのは、今後の社会全体にとって必要になってくると考えている」
リサイクルされたレアメタルから新たな電池へ。エネルギー資源の少ない日本にとって欠かせないものとなりそうです。
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[@kakyoin8309]

家の蓄電池満タンでも朝にはなくなってるんだけどｗ

[@user-dc6ny8vh7d]

なんだかんだ言っても確実にEV化になる未来！ 優秀な大手リサイクル業者が各地に増えるかが重要になる～

[@kagura0906]

早いか遅いかなんだけど…。 どんないいものでも一気にすすめると　心不全起こす人いるから　笑い

[@user-eo5de4ep2m]

日本だけ水素自動車にしよか

[@user-ep7py7uh5c]

工場内を見せない方が良い！ 海外でマネされますよ！

[@sdgs0721]

EV普及させるならまずは原発再稼働だよな

[@user-fx6rs7kw3k]

つまり根本的に何もしないと

[@user-tp7uc5ud6u]

ニッケル、アレルギー？かな？ 金属アレルギー、無くなったわ、

[@knife3ver11]

でもEV車はガソリン車に比べて重くて環境に悪い乗り物なのよねぇ〜😢

[@user-zw4li3rv9p]

電気自動車に搭載されている地球に有害なバッテリーの存在は完全に忘れられているそうです。 クリーンエネルギー万歳

[@user-tb1pn9ut4u]

ハイブリッド車に地球に有害な リチウムイオンバッテリーが搭載されてるんですが💦

[@kusa5050]

環境に完全無害な車なんてないでしょ。 絶対にどこかで悪影響は発生するから。

[@niki3706]

@@kusa5050 そう言う話じゃない

[@harasu]

そういう話やろ。

[@Ultrasonicmolester]

石油精製みたいに各金属を順番に抽出できるようにしないと金属リサイクルは金銭収支もエネルギー収支もダメでしょね

[@MarkLin2011]

EVと安易に言っているが、リチウムだけでなく、リン元素を大量に必要とする。すでにリンの値段はかなり上昇しているが、リンは肥料としても重要であるので、EVのために肥料値段があがり、農業に大きな影響が出るのは必至で、おそらく近い将来世界中が飢餓に陥る可能性が大きい。すでに農産物はプーチンのおかげでひどい状態になっている。その上にEV推進のおかげでさらに困難な状況になるだろう。

[@gotgot6704]

水素燃料電池しかない 回生充電もキャパシタへ

[@SATSUKI_Channel]

これのどこがSDGsと関連あるんですか？こじつけはやめて下さい。

[@piano_beginner]

空気は綺麗になっても、需要が増えることでコンゴではレアメタルを強制的に採掘させられ続けてる。

[@user-zb8fw4vj6p]

いや待って。技術のある人雇ってリユースできるバッテリーは分別した方が良いと思う。750℃で数時間熱処理するのと同じくらいのコストで分別できると思う。バッテリーの分解動画はたくさんあるけどほとんどの動画でリユース不可なのは極一部だけだから、劣化が激しいバッテリーだけ集めて再資源化する方が良いと思う。

[@machcheckory]

アントニオ猪木氏が出資してた永久電気はいつになったら完成するのか

[@user-il6zo9sb9m]

ハイブリッド車が1番エコです

[@user-lj4qh8sc1i]

@@takarakujide10okuyenwogetsuru そーいうのつまらん。効率前提の上でお金の話してるのに洗濯機じゃなくて手で洗った方が安上がりとか言ってるようなもん。論点違う。 これも効率前提の上での環境問題

[@jv-5055]

750度で数時間のエネルギーを作る為の発電量は？

[@yu310-uver]

テスラかっこいいよね💡 国産メーカーも各々電気自動車販売させてるし、中国での需要が今は高いんよね。 EVは加速がいいからいつか乗りたいけど、まだまだ高いね〜

[@sjim-companysunrise943]

🇬🇭「そのしわ寄せを俺たちが引き受けるんだが？」

[@sjim-companysunrise943]

@洋ろりあなるの開発日誌 ガーナ、チョコレートの名産地 別名電子機器の墓場の国とも呼ばれているよ

[@lonvic8220]

いいね!!

[@The_Pleiades_Is_Our_Enemy]

その濾過作業の工程で物凄い電力を大量消費している様に見えるんだが？ たったあれだけ....大きな古電池から出来上がったメタルの量が雀の涙。 因みにタリバンが制圧した元アフガニスタンの東部には巨大な埋蔵量の可能性のある鉱山があったらしい。それも今やロシアの手中にあるんでしょうけれどね。

[@asotarou7276]

りちうむ　　なんぞ　　どこにある　　笑

[@sinaa2870]

フルスピードで電気自動車を作るのが俺の人生だった

[@sjim-companysunrise943]

こう言っちゃなんだが、1度バズったネタコメで少し遊びすぎだぞ。

[@Ultrasonicmolester]

面白くない人ってよく言われるでしょ

[@sdgs0721]

EV普及させるならまずは原発再稼働だよな

[@sdgs0721]

EV普及させるならまずは原発再稼働だよな