骑自行车为什么比走路省力气？李永乐老师用物理学可以告诉你答案！

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视频内容：
骑自行车为什么比走路省力气？最近有个小朋友跟我说他刚学了功的原理，使用任何机械都不能省功。但是他又跟我说每天骑车上学的时候就很轻松，而走路上学的时候到学校就很饿，要多吃几个馒头。他就想问我骑车难道比走路省功吗？这与功的原理是不是矛盾呢？咱们今天就来研究研究。
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[@tianmao826]

还有一个原因，人走路时候重心上下颠簸。人的内脏也会跟着上下颠簸。为了不让内脏在运动过程中相互碰撞受伤，腹腔内的平滑肌会用力把内脏都固定住。这部分肌肉也会消耗能量。

[@TchLiyongle]

哇塞有道理

[@tianmao826]

@@TchLiyongle 得到老师回复，好激动。

[@s.z.x.01]

厉害！

[@amitofou88]

小盆友，被老师翻牌了，恭喜😅👍

[@jasonk2448]

看到这个突然有力量减肥了_(:з」∠)_

[@KendiDIY]

我觉得网上学习比去学校更省力，不学习睡觉最省力。

[@linhyue1101]

哈哈

[@linhyue1101]

在網上學比較省力

[@伟大复兴-s6m]

嗯。

[@大哉乾元無終始]

不对，躺着比坐着耗能高！

[@leoyoshida5890]

为什么呢

[@nunuduan6765]

跑步机为什么轻松： 1.可以直线近似匀速运动，在户外难免会转弯，躲避障碍物，这样会多做功。 2.跑步机跑带是有弹性的，脚掌落地会有缓冲，腿部肌肉会更轻松。 3.无风阻，跑带向后，人是原地不动的，不需要克服风阻做功。 4.心理作用，真实的距离比显示屏上的数字更有冲击力

[@cds327131]

不需要往前

[@qiangguo8808]

李老师的美术学的真好，我看毕加索也不如李老师的水平😄

[@搬运工A350]

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[@救助流浪猫]

你好坏

[@龍志芳]

qiang guo 😀😀

[@siznly]

妳這樣拍馬屁，他也不會愛你的

[@小小鹏-o4b]

李老师，你这样说我也不会给你加分

[@道听途说-v6j]

终于找到李老师完全翻车的一期了，骑自行车省力的最主要原因不是老师说的两点（作用有点，但不大），而是因为惯性。人走路每迈一步，都会消除掉前一步的惯性。比如，人走持续徒下坡，比走上坡还难，还费力，因为惯性太大，消除惯性要费更大的力气。同理，上坡是没有惯性的，所以，骑自行车就不省力了，碰到持续上徒坡，更省力的方法是推着自行车上去。由此证明，惯性才是自行车省力的最大原因。 人走路的方式，类似于骑车踩一脚蹬子，在撵下刹车，虽然也在往前走，但费力很多。为什么会这样？因为人必须保证走路节奏和平衡，不刹住惯性，会摔倒的。

[@huyodepartment]

其实自行车比走路省力的最关键因素是：自行车充分利用了惯性的原理，所以自行车大部分行走的时间里，人是不用做功的。而行走必须每时每刻都在做功，停止做功，人就停止行进了。

[@tvhans7674]

그런애보다 ㄷ못버는 ㅎㅅㅈ ㄱㅈㅇㅂ정말 비참하시누....ㅠㅠ

[@huyodepartment]

@唐栋 你骑着自行车在平路上行走时突然停止蹬踏自行车会停下来吗？ 如果你会变速，当然是自行车上坡更加省力，别以为自行车在上坡的时候就利用不了惯性。

[@huyodepartment]

@唐栋 骑自行车一天能跑200公里，你走路能跑200公里吗？这么简单的问题还要辩论什么？

[@huyodepartment]

@唐栋 还是说你认为光重心上下省下的能量能让你多跑140公里？

[@陳騁]

跟慣性沒關系就不需要煞車了 阿跟能量守恆又有什麼關係

[@xshill8160]

这画的不是走路，是一个滑铲😅

[@keechen1740]

老虎求求你放过他

[@adamance1208]

还总是用 那一条腿滑铲

[@agisekkieo]

是扫堂腿

[@BBLab]

所以滑比走路省力, 还快, 刺溜一下就没影了😂

[@이주영-q5i3n]

그런애보다 ㄷ못버는 ㅎㅅㅈ ㄱㅈㅇㅂ중국인때문에 많이 비참하시누...ㅠㅠ

[@徹ゆるツー]

一个被科学耽误的灵魂画师。。。

[@搬运工747]

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[@kahasai6602]

我们的历史课，物理课，化学课，都是数学老师教的！😂

[@tvhans7674]

그런애보다 ㄷ못버는 ㅎㅅㅈ ㄱㅈㅇㅂ정말 비참하시눙......ㅠㅠㅠㅠ

[@sanjitsha6639]

感谢李永乐老师为这个原理做了一个简单易懂的讲解。希望下次能看到更多关于物理的视频。祝福李老师合家安康。

[@zijun8964]

我上学的时候也有这个疑问，谢谢老师专门为我们解答 不过我那时候的简单的认为这是由走路时的滑动摩檫力比骑车时的滚动摩檫力要大，这样是减少了摩檫力，所以总下来会省力 之前看老师的视频也有说过重心的问题，骑车时重心是大部分是维持在水平线上，而走路跑步时重心上下颠簸，重力做了负功，所以更费力。

[@ufo717212]

跑步机上人可以匀速跑，就不会经历户外跑时反复的加速减速，而且没有风阻，所以跑步机上跑步更轻松。跑步机上爬坡是先克服重力做功爬升，然后重力作用再滑下回到初始位置，循环往复，而户外爬坡重心是一直向上每一步都得克服重力做功当然更累。

[@kwokpetera7300]

我懂了(´・ω・`)當你做到用滾的方式前進就會比自行車省力了

[@張毓庭-w1y]

沒有，因為人的軀幹不是正圓，重心還是會上下顛簸

[@niafasas]

或者用大炮把人发射出去。

[@jayt3972]

不说你身体不可能比车轮更圆，你怎么做功让身体滚起来?

[@YakultSmoothie]

我們先假設人是一個完美的球體

[@seedlasp90056]

@@jayt3972 物理性的把人捆成球（被打

[@quchen4993]

走路两个腿交替的从速度0-10km/h循环的加速减速。 有了轮就不需要这样循环了 重心，姿势，感觉上影响不大。 就像滑轮滑就可以省很多力气一样。轮滑脚落地的瞬间可以维持之前的速度，不需要重新降到0。

[@moooo8272]

我覺得最大原因是騎腳踏車時有很多的動能蓄積 在體重形成的向前慣性,在輪胎底跟軸承的摩擦力慢慢耗去, 不像走路,每一步往後踩向前做的功,馬上被向前站穩那一步抵銷. 遇到上坡時踩腳踏車反而比步行吃力可以證明這一點, 因為慣性力向後,連腳踏車重量都成增加的負擔.

[@BBLab]

还是被人接送最省力气！! ! 我侄女自己上学三天后得出的结论🤔没毛病😂

[@搬运工A350]

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[@ashzhu3085]

但是如果坡度很大的时候，自行车受重心不可调，由于重力产生的加速度会导致比走路更累

[@wikichen3158]

这期节目的观点请恕我不能认同，感觉好牵强。人正常走路时的重心和做功损耗并没有李老师说得那么夸张，正常的走路姿势不可能跨出那么大的脚步，重心变化并不明显。因此骑自行车省力就像下面有一位朋友说的跟惯性有关。这也是为何车轮一定要是圆的，不能是方的。说白了就是车轮和平面路关键，和老师说的这三个点关系不大。试想如果骑自行车是爬坡的，那么反而比走路辛苦得多，因为受重力和惯性的影响。又或者把路面改成各种凹凸不平的，那么自行车也并没有省力多少，所以惯性绝对是关键。

[@tangtienji]

李老師，我，，我，，我： 1.騎自行車=移動自行車+人體，走路=移動人體而已，，，但是騎自行車可以一日雙塔（520公里），走路？一個月吧。這個差距太大了。 2.騎自行車抽車時等於人走路的姿勢，會產生更大的驅動力，等於利用了身體的重力。 3.動物行走的運動和圓形運動的分析，這個部分可能是關鍵。

[@jedisonjow]

20度斜坡上做功 = 20度跑步机上做功。用参照系的方式思考比较简单，在斜坡上跑步如果以人为参照系，就转换成是跑步机跑步；在跑步机上跑步如果以传送带为参照系，就转换为斜坡上跑步。两个参照系都是惯性参照系，所以两者的受力和做功都是相同的。之所以感觉实地跑步比跑步机累，是因为跑步机没有风阻，而且跑步机的匀速控制更佳，人的感受就省力。

[@RockMan-tx2cn]

李老师，你讲的三个因素里面主次应该是 1.速度(穿旱冰鞋能省很多力), 2. 姿势(坐时两腿能休息，帮助很大，休息时也继续往前走，而站着不动也会累). 3. 上下做功(这一点是最次要的，旱冰鞋应该也是个例子)

[@dongyangsun766]

李老师的画风太饱满了，粉笔折断的声响马上把我带回三十年前

[@伟大复兴-s6m]

李老师走路=成龙踢馆。

[@迪迪仔-d8n]

為什麼

[@伟大复兴-s6m]

@@迪迪仔-d8n 哈哈哈哈😄捉到一个真正的小朋友。

[@heli3574]

广播体操

[@jasonfly517]

Kongfu master.

[@chanjoseph3313]

迪迪仔 李老师画的那个走路的动作，特别像当年一款经典FC游戏“成龙踢馆”里人物的动作。

[@燕十三-f5v]

老師畫騎車頗有神韻 至於走路......我想人類應該不是這樣走路的

[@percychen97]

设想有一种理想弹簧鞋子，每一步都能非常理想地把重心下降重力势能尽量转换成弹性势能，下一步弹性势能将提供重心上移需要的主要能量，在此过程中，人仅仅需要补充很少的一部分能量给弹簧以满足下一步能上升到同样的高度，如果这个弹簧鞋足够好，那么走路就足够轻松，因为加速减速其实也都只是依赖于重力和弹性势能，并不额外增加做功，这样走的话，步行未必比骑自行车更觉得费劲，那么本质上走路比骑车费劲的原因是不是可以归结为整个运动系统的做功效率呢

[@veer_sun]

肯定真实情况的20°角的坡更费力呀，有高度的上升；健身房里的20°坡是不变了，没有克服重力升高的做功

[@jackytheking07]

同意,就是重心有否不斷提升而需要做功

[@TonyL.09]

这是两个不同的参考系。。你可以把方向分解成一个向前的和一个竖直向下的方向，向前的是不变的，竖直向下的方向假如你向上那和重力加速度有关系了。所以其实他今天讨论的主要是水平方向的力。

[@jedisonjow]

学渣，你好！但是你对跑步机做功了啊，跑步机受力有位移。

[@妹妹香噴噴]

應該主要是自行車踩一腳就能保持慣性，達到一定速度後就算我不踩，它也能靠著慣性滑很遠， 維持均速只須要付出阻力做的功就夠了。 走路你一步出去，如果你想保持慣性就必須要出第二步，如果你不出腳就會倒下， 因此如果走路要保持均速，即使地面沒有阻力，雙腿必須要來回擺動做功，除非是在溜冰場，可以滑行， 就像把一個人吊在空中擺動雙腿踢空氣，即使與地面的阻力已經為0，維持這個動作也要一直費力去做功。

[@i-no-name]

迈小碎步，尽可能保持重心高度不变，可以节省体力

[@iicray]

運動科學真的是一個非常有趣的主題。 但是，得要更從認識人體運動時，身體的運動方式來分析。像是，人在走路、跑步的時候，手臂需要擺動，這也需要做功，這部分，視頻是可以再更加強了。 此外，像是最理想狀況，人跑步的最快速度 ~ 30 KPH，最遠大約 42 KM，但是，自行車騎乘最快可以到 ~ 65 KPH，時間多，騎個 300 公里都行。這主要原因也是可以有更多分析的。 期待，李老師可以在同樣主題(運動科學)上，有更多的視頻分享。 謝謝老師。

[@chris771018]

我觉得本质上的原因还是以第三点姿势：站立or坐着最有关系 因为人的运动可以看成一个浮动基冗余机械臂的运动 在站立的情况下做各种步行动作时，驱动每个关节的肌肉 都会要抵消地面反作用力分配到每个冗余机械臂关节所需要输出的力矩 而坐着踩踏板则和自行车结合为一体(成为一种机械装置(?)XD) 只需要抵消踏板反作用力分配产生的力矩，所以会比站立时全身肌肉做的功要小

[@yung-chengchang3905]

我十分景仰李永樂老師。 今天利用週六晚上第一次表達意見。 李老師講的都有理， 但似乎都不能完整， 因為李老師講的都是微觀的， 其他關於人體構造與肌肉運動原理， 太多微觀因素跟本說不完。 如果從巨觀來看， 也就是只看頭尾， 走路系統走得累，渾身汗，氣喘吁吁， 所以就是較費功。 這樣說好像倒果為因，其實有理唷。 騎單車所以比走路省功， 因為單車系統是較硬而少摩擦的， 所以能加速並保持速度。 騎車到校後總發熱少，所以省功。 走路，騎一台軟胎車，或是騎一台煞車咬死的單車， 都會較費力， 因為總發熱較大。 是實上坐著騎一台摩擦力大的單車到校， 李老師講的都成立， 但可能比走路還費力。 拿垂直下降100米當例子， 扣掉人體基礎代謝率與忽略抓煞車的力氣， 騎單車的發熱是人車位能下降100米， 人沒有做功。 但用走路， 發熱至少是人腿做功抵消人體重下降100公尺位能。 （因人體肌肉骨骼構造實際上更多）

[@hermitwei5074]

骑车时可以当作质点，受的力主要由自行车和地面的摩擦力决定，走路运动很复杂，应该是要把身体各部位当成刚体分别做功，身体运动做了额外的功

[@zwz3852]

很久之前在某综艺节目上看到过各项运动消耗的卡路里，其中就说到骑自行车比走路消耗的卡路里低。当时就觉得不可思议。 关于视频最后的提问，我觉得是跑步机更轻松，因为走20°角的斜坡会使人的重心往上升，而20°角的跑步机却不会使人重心往上升。😃

[@msbelldrum]

跑步机更省力吧。我想了两个原因：1）跑步机的传送带不停地往前运行代替人做了一部分功 2）虽然倾斜角度一样，但是传送带的表面是平滑的，而地面是坑坑洼洼的。比起地面，在跑步机上跑更匀速，做功少。 另外，跑步机设倾斜角度虽然运动量大，但是容易伤到膝盖哦。

[@bigfishmanxp]

肯定是在实际的路上跑费力啊，跑步机向后滚动的跑步带还能抵消一部分向后摆动大腿的做功，又没有风阻需要克服，即使有角度的跑步机，也一样，人并没有事实上提升高度。跑步机上跑步，大致可能只比原地左右脚交替式的跳绳稍微累一点

[@bojugai9174]

骑车省力有个前提是没坡，有坡有话，上坡如吃翔，下坡如拉稀。毕竟是重心也要变，速度也不匀，姿势可能也不对。当然应该说即使有坡总功也比走/跑要小，但是因为速度快功率会大些所以比较难受，下坡带刹车的话还会多浪费掉一些能量。

[@sharcrin]

补充下，也可能有这两个原因 1.向前的惯性浪费较少，可以类比滑冰也比走路省力。或者看混动车把减速损失的能量回收到电池，可重新利用，所以综合油耗低 2. 上升做功没有转换成向前的动能，浪费掉了，所以汽车还是比滑冰更省力。另外再自行车上站着起，虽然重心每次都上下移动，向上抬起时的势能能在向下踩时还是会转化为向前的动能

[@nibonjin]

我记得还有一个分析角度是人的站立是需要肌肉进行平衡的，为了保证人不倒，这部分肌肉耗能也很大的，但是自行车因为角动量的原因自然而然就平衡了，所以也是一个省功的来源

[@9up9up9up]

我覺得最重要的是車輪減少了跟地面的摩擦，加大了慣性，走的時候腳步一停就不動了，騎車踩兩下會有慣性走一段距離。

[@jpl3577]

You got it!

[@WLin-pl2ty]

你这不是物理语言。关于第一个，“摩擦力”是走路、骑车前进的必要条件，没有摩擦力就寸步难行了。关于第二个说法，重心高度和速度不会显著节律性变化就是描述了这个区别。

[@9up9up9up]

@@WLin-pl2ty 可能我詞不達意吧，你明白我說什麼就好了。

[@王瑞涵]

我觉得主要的能量消耗，是在于迈腿的时候，为了把腿抬起来而对腿做的功。自行车因为踏板左右两边力量平衡，所以不用做这个功。

[@肥羊-y9d]

关于最后的问题，真实斜坡中还是会有加速减速的问题，但跑步机上几乎是匀速的，即使有减速阶段，轮轴的惯性仍然能让你多滑出去一部分距离。

[@tylershen5906]

还有现实中爬坡还要克服重力做功因为你真的在往上爬，但跑步机上虽然有角度但重力没有做功

[@tszy3285]

Tyler Shen 但你脚往前迈得时候，实际上还是上升了高度的，把自己重心提高了，只是跑步机又把你运下来了

[@raymondyao1844]

老师忘了自行车相对于走路更加气动，速度越快收益越高（相对），所以会省功率。而且现在变速自行车普及，低踏频高扭矩的骑行节奏会让肌肉摩擦力减少，所以同样也省功率。

[@nunuduan6765]

人和人骑自行车这两个系统需要克服的摩擦力，做功方式都不同，没有什么可比性，而且所有工具都是因为改变了一些东西，使得我们更省力

[@zerozeronine5461]

那要看是否上斜坡，坡度也有关系，下坡自然很省力，平路可以利用惯性前进获得瞬间休息。

[@meilinchen7124]

走路与骑车的平均功率差异应该不是很大，走路是克服个人的路面摩擦力和空气阻力，而骑车是克服路面摩擦和空气阻力问题，平均功率的大小相对时间上的差异，可以忽略不计，这个省功因素，应该是时间导致。(个人认为)

[@shengzhao1953]

还有就是骑车能更快到达目的地，缩短使劲的时间，身体感觉上会更舒服

[@maltzXD]

肌肉收縮要用 ATP 才是直接的能量消耗原因 加速減速可能是身體局部的 但並不改變整體的速度與重心高低

[@chivesbox]

还有一个很重要的：走路是滑动摩擦，骑车是滚动摩擦，摩擦阻力小了很多

[@Maggie99]

这个就如同和永乐老师学习比在学校里省力省心省事一样哈哈哈哈😂

[@jennseu]

Why does walking spend more energy than cycling? 1. Alternating change in centre of gravity, more work done is required. 2. Alternating acceleration and deceleration, more work done is needed. 3. Standing posture.

[@owenouyang166]

建议这个问问题的同学尽量碎步平滑前移，脚底抹适量肥皂减小克服摩擦做功但不至于低于最大静摩擦

[@peterlee5750]

李老师的讲解确实解答了困扰我多年的问题，但是.....看评论我笑抽了啊，坐着看视频耗费了更多的能量

[@zealingzzz8785]

以前马家军长跑，脚掌用力是向后耙，不是蹬。原理和这一样，减少重心起伏。

[@HRWU]

我觉得这期其实可以做长一点，加上解剖学的知识…行走和骑车，人体运动所需的肌群应该是有区别的，评论下已经有小盆友在讨论哪部分肌群在行走时要额外做功以固定内脏的震颤了。另外本来还指望李老师分析一下自行车脚蹬和飞轮的运动原理，甚至是自行车从早期两轮不一样大小进化到现在的历史…

[@klayn1389]

功的原理：任何機械都不能省功。 騎車是機械，機械一定會費功，難道不是嗎？ 不是。因爲騎車是機械，走路也是機械。人的兩條腿和鞋子也是機械。 所以是兩種機械互相比較。自行車的機械是比直立行走的機械要省力的。

[@minamotoai1808]

跑步机那个部分感觉是实地跑会比跑步机跑累？因为跑步机的时候在短时间不跑的话那跑步机的带还是会移动，而实地上人一开始不动的话就是没有任何移动了，只是很纯粹的一个想法没涉及到科学原理，希望之后老师会解答哈哈哈哈

[@eripark3078]

文科生来猜一下答案 我觉得有坡度的时候在户外比跑步机累 因为户外爬坡重心是基本保持向上 越来越高的，为了对抗重力需要持续做功，但是跑步机上的重心实际是围绕一个高度上去下来上去下来，下来的部分不做功，所以户外要比跑步机做功更多，因此户外更累。平跑一千米的话，因为跑步机不如地面稳，所以更累（我猜的 求指正）

[@賈仁-d7g]

重心，速度，姿勢都是其中的影響因素，但都沒答到點上。 本來這問題問的就是為甚麼騎車省力氣，只從功的角度分析其實我們會發現騎車其實也沒省多少功。最省功的部分就是騎車克服阻力小，減少了阻力做的負功。 車輪受到阻力小 vs 人走路腳底受到阻力大 騎車只有大腿運動 vs 走路全身運動 騎車有3個支撐點 vs 走路只有雙腿支撐 等等，才是省力的真正原因

[@siceo3772]

1那人趴在地上爬过去大大减少上下颠簸，就省功了？轻松了？ 2骑自行车要把自行车运动的功也做了，蹬踏板的力比走路蹬地的力大一些，这个不用考虑？ 我觉得这个问题不能单从能量消耗的对比来解释，而应考虑不同姿势，人做功时用力舒适度的差异，例如骑车人坐着可以减少腿部压力，下坡溜车可以得到充分休息，骑车更快到达目的地缩短了运动时间，这些因素增加的舒适感远远大于同时要额外替自行车做功增加的疲劳感。从另一个角度看，人做同样的功，人推着或背着自行车走到目的地，那疲劳感就远大于骑自行车到达，除非在骑自行车的过程中人为的做出很多多余的动作消耗能量或骑太快需要太多额外的能量克服阻力。这就是说做同样的功，不同的用力姿势和做功方式造成巨大的感觉差异，人最终认定那种方式省力或轻松，主要依据这方面的感觉。请李老师就我的想法给些意见，谢谢！

[@Rockyr687]

两个方式的功都可以用W=tau x theta (功=力矩x角度）来计算。走路的力矩是鞋与地面静摩擦力乘以腿长，角度约等于走的距离/腿长。骑车力矩是腿蹬脚踏板力乘以脚踏板到轴心距离，角度是骑行距离除以车轮半径。走路如果不是瘸子的话纵向重心移动的功基本可以忽略不计。

[@gloriali2183]

李老师，去年冬天回rdfz看老师的时候偶遇了您，但是没好意思打招呼，后悔呜呜

[@宋志雲]

走路是一個很複雜的動作，全身筋肉神經都會動到，騎車相對來說，需要動用的部位少的多，腳踏車的避震及剎車，也可以很有效率的，取代身體許多作動，所以會覺的輕鬆很多，退一萬步來說，踩一下可以休息幾秒鐘，就能避免肌肉過度疲勞了 不過我還是喜歡機車啦，哈哈

[@ywang2000]

上坡的时候走路省力

[@rekrap1978]

這是.....掃堂腿！看招！攻你下盤

[@mathlover1231]

😂😂看着还挺像的🤣

[@南部人-j5f]

橫掃雞餓

[@KKTnio]

還有一個常見現象沒提：為何自行車上坡比走路費力，下坡則明顯更省力。會用到力矩觀念

[@skygo7875]

步行 1.重心，迈腿时候重心上下变化 2.速度变化，迈腿速度快，合腿速度慢 3. 姿势，站立腿部肌肉紧张 自行车 1.轮轴摩擦

[@simoneluisi473]

李老师美术功底给赞👍

[@surewinfuly]

在斜坡跑步會越跑越高 ＝勢能＋動能 比起跑步機上跑（高度不變）＝動能 總能量上已經斜坡比跑步機多了勢能

[@jedisonjow]

你这个理解不对，你只考虑了人的能量变化，其实在跑步机上人是完全静止的，所以人的势能和动能都没有增加，而人做的功都做在了跑步机上。从受力分析的角度上说，人在跑步机上和斜坡上的受力完全相同，只是人没有位移，所以对人体的做功为0，而反作用力对跑步机是做功的，做功的大小跟斜坡上对人做功的大小相同。所以，结论是：跑步机做功和斜坡做功相同。

[@Infinix_note30pro]

为什么上山坡时反而是相反的？骑自行车需要很大的力，走路反而轻松，山坡越是倾斜，越是吃力

[@deadlyk1tten]

因为你在做功把自行车的质量点升高，相当于抬高一个自行车

[@白溪-o9d]

相当于背了东西爬山

[@alegalone]

力矩也有關 頻率也有關 騎車為了不讓速度降至0 必須不斷踩踏，就沒辦法休息；且騎車時力矩比走路大，勢必得更用力才能前進。

[@JunLiSF]

其實走路是水平的話😊變化不會太多。除非上下坡。如果是這樣單車也一樣。其實應該是腿的用力不同。一個是踏步，一個是大腿使力，或者小腿。

[@陳單車]

就我看出自行车🚲画错了吗，前轮连接车把应该是“\” 而不是“/”

[@陳澤軍]

很明显跑得太快的时候捏了前闸，这个骑手马上要360前空翻了😬

[@---rw8xs]

@@陳澤軍 明顯是拉了後閘，然後前輪繼續在往前跑

[@musicbeginner]

跑马拉松也是这样，高水平的运动员会尽量保持身体重心上下动的幅度小

[@bryanwhite177]

骑车时累了可以溜车 利用惯性还在继续前进，这段时间人得到休息又没影响行程 自然觉得轻松啦

[@deathplanned4441]

主要是走路时只有一条腿承受上身重量，两条腿交替运输。而骑车不用承受上身重量，而且腿可以在惯性滑行时得到休息。

[@tigerhtw]

跑步机上没有风阻啊，不过好的跑步机有阻尼补偿，换算完了接近真实跑步距离，但是感觉还是不太一样

[@taoxiao2597]

跑步机我能跑14km/h 一直跑接近一小时，但是操场跑我跑14km要1小时10分钟多点

[@robertma1628]

v V 5分配速能跑14公里，强！

[@liyangxu9828]

蹬自行车的时候，两只腿不是也上下动吗…健身房里光蹬不走那种也满头大汗的…

[@pptrar]

當然是 跑步機輕鬆，光是跑步機上有減震的設計，就可以大大說明一切了。 在外面跑步，有路面問題，有逆風問題，在跑步機上的輸送帶，是平穩的等速進行，而且本身帶子也在動，減少了一點施力。

[@xoohenry8184]

位能公式「U=mgh，m質量g重力加速度h高度」，真實情況人爬坡是向上跑，位能增加(因為高度上升h變大)，至於跑步機，對地來說，人並沒有上升，因此，位能不變，總的來說，爬坡會比較費力。

[@墨洇于水]

看到李老师画出自行车，就必须给个赞了

[@wenfudong5549]

同一条线路，还有一个原因就是自行车上坡储存势能，下坡释放势能，几乎不费功！而走路，下坡比较费功

[@tonlee3591]

最主要還是坐和站的區別

[@ning-chang]

在真正的破上跑更费力，做工更多，因为跑步机的传送带有向下的速度，人每一步实际上升的高度打了很大的折扣。

[@blueearth688]

我认为最重要的一点没有讲到。 自行车可以凭惯性向前走，但走路你腿不动立马就不走了。这一点是最重要的。

[@walterno3703]

这个包含在行走速度变化做的负功里了

[@精神科醫師-y4q]

00:52 你確定人走路是這種情景？蹲馬步式移動……

[@felixgodhee9619]

我觉得，还有一部分原因是可以运用自己的重力来做功，得到休息。

[@higekumas]

画功见长(比较猫坠落时期)

[@korsbarsaturnus3209]

人走路，重心在走路过程中，不会太大变化，没有高低差距那么大，我刚看了下我自己走路，基本一个水平线啊

[@Thesojamilch]

室内更省力应该是因为风阻的原因？若无视风阻不计的话，好像静摩擦力和mg*sin(20deg)的合力只用提供人蹬地的加速度就够了吧？而不管户外还是跑步机上，蹬地向前的加速度可以认为是一样的，所以应该一样费力？

[@SSS.8320]

跑步机更省力是因为跑步机的传输带是向后运动的，所以跑步机上的人会省去向后做功的那一部分力，而实地跑步的时候人需要用力往后蹬腿，所以实地跑步更费力？

[@fadsfgetal9222]

我倒觉得是因为大部分跑步机是在室内的原因,所有空气阻力几乎为零,要不然100跑,跳远都带计风器,我记得以前我跳远的时候因为顺风太大要求等风小点重新跳一遍

[@pptrar]

@@fadsfgetal9222 我覺得兩者都有。 小腿往後推的力量。帶子幫你輔助了不少。 路面上，你不動就是不會動。 當然在跑步機上，還有逆風問題，路面狀況各種問題。

[@jinyusxdu9308]

像是给人使绊子，不像是走路！

[@weizhao2574]

打太极

[@suzumi17]

跑步机更轻松，因为在跑步机上，人的身体相对空气的位置几乎是不动的，实际跑步需要克服风阻

[@No0bZai96]

许久没见老师画画，依旧是那么的灵性，看不看得懂全靠缘分

[@toomanyqestion]

骑自行车的速度是步行的3倍。 骑自行车的工作时间仅为步行的1/3，因此可以节省2/3的能量以覆盖相同的距离。

[@tianyuzhang9825]

你怕是对功一无所知

[@toomanyqestion]

@@tianyuzhang9825 谢谢你的提醒。 你是对的。

[@王二-v1l]

问题1：跑步机是匀速的，没有加减速的做功所以省力 问题2:20度角的跑步机只是改变了腿部用力的肌肉群，人的重心并没有变化，所以也没有重心变化，比爬20度的坡也更省力

[@shangjiangren]

看法一致。

[@jubianshidai]

1、走相同距离需要克服的鞋底与路面的摩擦力，与骑自行车相同距离需要克服的轮胎与地面的摩擦力，貌似前者更大？ 2、还有自行车传动系统对骑车时肌肉所做工转化为轮胎摩擦力的损耗。 3、因为骑车比走路速度更快而引起的风阻更大。 骑个自行车真的要想这么多吗😂😂

[@lzhang5167]

天，这个问题困扰了我好多年，终于解开了！

[@chbengtan7266]

其实这问l题只一句简单的话就能说明白，不必短话长说： 行路时双脚要支持全身的重量，而骑自行车时，身体的重量全由自行车承担，就像坐在椅子上，身体只承担轮流抬起单脚，而利用身体的重量压下去而已！

[@王旭-d8y]

李老师您好，能否做一期关于摩擦力的视频， 物理课上我们学到的是摩擦力与物体接触面积无关，但是为什么赛车的轮胎都很宽，而且F1的轮胎还是光头胎。

[@cuiwenhao7731]

轮胎的摩擦力提供动力，反而不是阻力了。我也有点想不通

[@清松張-z8x]

5:11 我以為老師罵髒話 哈哈哈哈😂

[@이주영-q5i3n]

그런애보다 ㄷ못버는 ㅎㅅㅈ ㄱㅈㅇㅂ정말 비참도 하시겠다.,. ㅋㅋㅋㅋㅎ,,

[@tanbianjon5541]

多年前，马来西亚某县举办区内小学运动会。运动会有一项目为4棒接力赛跑。参赛队伍众多，且简化为两队：华文小学队（华小）及淡米尔文小学队（淡小）。 4棒接力赛跑开始了。 第一棒，华小跑者比淡小跑者快，华小领先一小段距离。 第二棒，华小跑者比淡小跑者快，华小领先距离加大。 第三棒，华小跑者比淡小跑者快，华小领先距离再增。 当棒子交到淡小的第四棒跑者手上时，华小第四棒跑者已领先一大段距离。此时惊人一幕出现了，淡小第四棒跑者步伐间距极小，偏偏速度无与伦比。这淡小的第四棒跑者的速度有多快呢？ “一看就知道她绝对追得上华小跑者”！ 最后淡小队得了这比赛的冠军。 很显然，淡小将他们的超级王牌排在最后一棒。（其实华小也是将跑得最快的学生排在最后一棒。） 我总觉得，接力赛的排棒顺序对赛果没影响。如果淡小将他们的超级王牌排在第一棒，淡小一样是冠军吧？ 在接力赛，大家都把最优选手排在最后一棒，这到底是数学还是心理学？ 愿先生教我。

[@lizui5691]

还有摩擦力的关系吧？譬如推一个人前进很费力，推一个骑自行车的人就比较省力

[@leoli3619]

李永乐老师，我是来自加拿大的小朋友，我想请您讲一讲如何数学解释魔方的解法，您有空讲一下好吗？谢谢^_^