Td5 Fuel Pressure Regulator: Repare instead of replacing

[@franckallaire6903]

Vidéo très bien expliquée sans blabla inutile qui me permet de faire mon entretien par moi même. Un grand merci et bravo pour le coup de l’élastique 👍

[@julcaro1313]

Franchement, le coup de l'élastique c'est vraiment bien vu !👍

[@x5or]

C'est aussi préconisé par Britpart eux-mêmes video 2018 : m.kzbin.info/www/bejne/bIe9nKWobap_hLs À la minute 4.55

[@user-xy9ye3zf6s]

Très bon travail, réalisé proprement, avec minutie et dans les règles. Il ne manque rien de rien, félicitations !

[@emmanuelleault5343]

Merci pour cette belle vidéo

[@DefenderCanada]

Avec plaisir

[@bastienbollery9634]

super . je viens de regarder votre tutoriel et sa va méviter de changer la piece entière . en concernant l'origine . merci

[@bastienbollery9634]

je vois pas dans votre tutoriel si vous changer le régulateur ? et 'il nécessaire de le changer ? une autre personne dans les message parle d'un régulateur bosch !! avez vous une référence ? merci

[@jeromeranguin6218]

Merci ! J’ai visionner votre vidéo m'’est très utile . Je me suis abonné à l’instant même. A bientôt pour d’autres vidéo.

[@filounanettelandtrotteur6824]

super clair et travail propre cela parfait si simple félicitation

[@DefenderCanada]

Merci bien

[@manekslupianek7492]

Chapeau l’élastique quel talent

[@user-xp2lt5bb2y]

Top

[@garage_expert_auto]

Merci frère

[@x5or]

Excellent travail 👏

[@davidbourret2418]

merci pour ce tuto bien fait !

[@dawlamadaniya6800]

Merci pour la vidéo

[@chrif720]

Tres bien

[@lucdardenne8799]

Bonsoir, merci pour votre tuto très professionnel et très clair. Par contre lors de mon remontage de la capsule du régulateur j’ai constaté que le tube de sortie était orienté d’au moins quarante degrés vers le moteur au lieu d’être vers le bas . Cela est-il préjudiciable au point de devoir tout démonter ? Merci par avance pour votre réponse.

[@DefenderCanada]

C’est un tube de mise à l’air alors en théorie pas de problème. Par contre, il faudrait éviter que de l’eBay rentre dedans et ne pourrait pas s’évacuer par gravité. Mettez simplement un bout de Durit qui va pendre plus bas…

[@lucdardenne8799]

@@DefenderCanada très sympathique de votre part de répondre aussi rapidement et merci pour votre conseil. Cordialement

[@lucdardenne8799]

@@DefenderCanada bonsoir je reviens vers vous car je constate que mon td5 fume noir toujours autant et que le tube de sortie de la capsule du régulateur est vraiment contre le métal de la partie moteur . La prise d’air s’en trouve peut-être réduite et pourrait elle avoir une influence sur la pression du carburant? Merci par avance pour votre réponse.

[@DefenderCanada]

@@lucdardenne8799 Non, c'est juste une mise à l'air toute simple. Si ça fume noir c'est généralement pas assez d'air ou trop de diesel. Prochaine étape à regarder, les joints d'injecteurs.

[@lucdardenne8799]

@@DefenderCanada merci je dirais…re merci.

[@KING-pb6dd]

The td5 system is 15P for me, and the diesel regulator is 10P for me. What is the solution, given that we do not have available spare parts in Asia?

[@DefenderCanada]

The fuel pressure regulator is the same on a 10p and 15p. Only the gasket is different.

[@KING-pb6dd]

There is no opening of the return line at p10 for the regulator

[@GilbertoVasco]

vous ette sûr que le régulateur Bosch est compatible et fonctionne sans problème? merci

[@DefenderCanada]

Absolument

[@filounanettelandtrotteur6824]

parait