Течь масла с заднего моста ВАЗ-2107. Почему это не сальник!!!

Подробнее: autovazremont.blogspot.com/20...
Автотовары с Алиэкспресс - goo.gl/1iFs95
Как заказать - shopogolicali.blogspot.ru/p/bl...
Сэкономить до 90% от покупки - u.to/dew8Gw
Подписывайтесь!
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/vaganov
Инстаграм / autovazremont
ВК autovazremontclub
ОК ok.ru/autovazremont1
ФБ / autovazremont1
Твиттер / autovazremont
Драйв www.drive2.ru/users/autovazre...
Автомаркет avtomarket.ru/u/autovazremont...
Поблагодарить автора: Яндекс.Деньги 410011264145738
WebMoney R290015820487 и Z161380735680

[@user-zh5yw6lg2u]

Первым делом проверяется сапун задеего моста ,если он забит ,а в большенстве случаях это так ,то хоть лоб себе герметиком помаж -масло все равно будет бежать.

[@user-uu6xr2el8u]

А как узнать что он забит?на шляпку давишь она подвижная ,значит не забит ?

[@user-zh5yw6lg2u]

@@user-uu6xr2el8u узнавать не надо ,снять помыть продуть ,чтоб отсечь возможную неполадку

[@user-uu6xr2el8u]

@@user-zh5yw6lg2u понял спасибо,просто предыдущая машина 30 лет ездила и задний мост был сухой как пирамида хеопса ,и масло ни капли не расодовалось

[@user-pi7kw2qt5x]

Это хорошо ! Не устраняй! Днище гнить не будет😂

[@vladimirr6674]

А чего инструкцию, никто не читал? Там сказано, что повторно можно использовать распорную втулку, если усилие затяжки больше начальных 12кг/с, если усилие меньше, то менять распорную втулку. Там можно хоть 20 кг/c затянуть, преднатяг будет каким и должен быть, распорная втулка сдеформируется сильнее.

[@user-ew2kb3sf2k]

Сопон грибочика замени масло не будут бризгат

[@JubeiKibagamy]

Тогда возникает вопрос:почему масло протекает через эту шлицевую часть,если с завода не предусмотрено никаких там прокладок и герметиков.Получается причину вы не нашли.

[@Vaganov]

гайка послаблена и втулка соответственно, потому-что ее откручивали, а так как повезет.

[@user-kn2pe8zt1m]

А что если затянуть гайку точно по колисеству виточков, но на 2-3 мм больше?

[@Vaganov]

может привести к чему угодно, надо замерять сопротивление проворачиванию

[@user-ku3zy6qt2b]

Здравствуйте!А могло так почти всё масло вытечь?Машина летом на солнце стояла месяца 4-6,и в гараже 2 месяца.В районе сальника сухо.Мокро в соединении кардана.Завтра тоже попробую герметиком намазать.

[@Vaganov]

вытечь только в движении может

[@romagak9065]

@@Vaganov У меня вытекает. Уже 10 месяцев стоит машина в гараже и капает, в день несколько капель это точно. Изначально думал сальник, вчера разобрал, снял фланец, где сальник трется там сухо, через гайку сочится. А изза чего эта поломка происходит вы не вкурсе?

[@Vaganov]

​@@romagak9065 втулка распорная прослабла, она определенным образом затягивается.

[@GenealogicalTree]

Надо же какая бяка и почему этот вариант течи масла не предусмотрен в конструкции. Я уже три раза менял сальник. Сейчас вроде не течет, но не факт что текло из фланца.

[@Vaganov]

По идее втулка должна герметично держать, если гайку откручивали, то там уже плотно не прижмет, а откуда течет легко определить - если чулок мокрый - то сальник, если стык хвостовика и кардана, то там обычно капли бывают висят на стыке и дно забрызгано трансмиссионкой, с сальника дотуда не попадет никак, у меня на видео чулок сухой, кстати.

[@zapravdu555]

*_Доброго времени !!!Подскажи сколько литров надо в задний мост?_*

[@Vaganov]

1.3

[@zapravdu555]

@@Vaganov *_Когда вставил сальник пружинка выскочила и не смог её обратно засунуть и засунул полуось прикрутил. Но барабан ещё не одел , что делать не подскажешь? Опять открутить новый сальник вставлять?_*

[@Vaganov]

@@zapravdu555 да или надеяться на авось не потечет

[@MuWka_01]

у меня на кардане какие то грузики как на дисках при балансировке, так и должно быть , зачем они там вообще ?

[@Vaganov]

Балансировочные, на заводе ставят

[@MuWka_01]

@@Vaganov фух, ну ладно тогда пусть стоят)

[@user-ye4sj5kp6f]

Ну как эксперимент, результат герметик не пропускает масло, нам результат напишите пожалуйста?

[@Vaganov]

пара дней прошла, еще не ясно

[@Arsenij_White]

Ну как, 4 месяца прошло, помогло?

[@Aleksandr_Vel]

@@Vaganov Николай, помог ли вам этот способ?

[@Vaganov]

@@Aleksandr_Vel да

[@zed1338]

масло может гнать по причине забитого сапуна, а гайку можно и нужно подтянуть, но с усилием меньшим чем 12 кгс

[@Vaganov]

сопун проверял, гайку подтягивают с усилием большим, чем 12 кгс, иначе открутится и закручивают по преднатягу, а не усилию затяжки.

[@zed1338]

@@Vaganov вторично гайку подтягивать с усилием более 12 кгс не имеет смысла, потому как первично этим усилием и формируется преднатяг (деформируется распорная втулка). Если её прожать сильнее, уйдёт установочный зазор и редуктор загудит. поэтому гайку подтягивают и контрят на локтайт или контровочную краску

[@user-uu6xr2el8u]

Проехал 39 тыс,началась такая же история,масло не убавилось почти ,а если ездить и ничего не делать ,только уровень смотреть?

[@Vaganov]

ну, можно, если визуально не много разбрызгивает, но это на свой страх и риск, так можно и с сухим редуктором остаться.

[@klimentimamisashvili4932]

Зачем тогда сальник нужна если все равно протирает масла

[@Vaganov]

Сальник уплотняет внешний контур, а течет по внутреннему через шлицы, резьбу и гайку, там сальник не поставишь.

[@antonussr4224]

Почему гайку нельзя трогать? Если сальник менять? Кстати у тебя возможно сальник потек!

[@Vaganov]

потому-что нарушается преднатяг подшипников и мост может завыть, это не сальник

[@user-ih1gv6co2t]

Герметик помог?

[@Vaganov]

да

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

Метод бестолковый.гайка ослабла.Надо подтянуть, герметик не остановит умирание редуктора

[@Vaganov]

а при чем тут гайка? Езжу уже 50к с такой сопливостью, редуктор не гудит

[@prochitayrazgovorsekstremistom]

@@Vaganov там втулка просела. Или фланец мёртвый

[@Vaganov]

@@prochitayrazgovorsekstremistom фланец мертвый в каком смысле? А как просевшая втулка влияет на эту течь?

[@Vaganov]

@@KaZaK1530 что с ней не так, можете объяснить механику процесса?

[@edhanter4156]

У тебя проблема не в сальнике. У тебя на редукторе, куда вставляется сальник - царапина, вот через нее и течет масло. Обычно это исправляется при помощи герметика, который накладывают на ободок сальника.

[@Vaganov]

Плохо видео смотрели, дело не в сальнике изначально и не в месте где он стоит, а то что масло идет минуя его через шлицевое соединение, после промазки герметиком проблема ушла, сухо там.

[@edhanter4156]

@@Vaganov , давайте пошагово. Масло находится в редукторе? В редукторе. От туда оно попадает в ёмкость между фланцами, через сальник(иначе никак). То , что вы фланцы герметиком обмазали, вы не решили проблему выхода масла из редуктора в ёмкость между фланцами, вы просто не даёте ему течь из межфланцевой ёмкости. Как масло проходит через сальник- 2 способа, либо по наружной его части, либо по внутренней и если сальник нормальный, тогда два решения- либо царапина на внутренней части кожуха редуктора(куда вприсовывается сальник, либо на валу.

[@Vaganov]

@@edhanter4156 вот по внутренней части хвостовика и течет, если бы текло в районе сальника, то мокрым бы был чулок моста, т.е. сальник тут никаким боком, он внутреннюю часть где шлицы не уплотняет.

[@user-vq3oy4qp3p]

@@edhanter4156 да не через сальник там масло течет, а через шлицы... Там все просто как два пальца... Герметик между фланцами реально спасает.

[@SamirSamir-qe4bg]

Какой поездить у тебя криставин разбита мастер кунфу

[@Vaganov]

ничего не разбито