Teamwork: VOLVO EC380, LIEBHERR R926 und CAT 324D im Schloßgarten

Teamwork: VOLVO EC380, LIEBHERR R926 und CAT 324D im Schloßgarten | 19.02.2019 |

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Күн бұрын

Пікірлер: 27

@pitatutube 5 жыл бұрын

haha - "ich mein das andere Links". Köstlich. Aber - Schbass beiseite - Vielen Dank für das tolle Video. Diese Aufnahmen sind sehr interessant, weil hier der immense Aufwand, der zur seitlichen Abstützung zum Bau des Dükers getrieben worden ist, wieder abgerissen wird. Diese Stahlbeton-Bohrpfähle, die vorher in Tagelanger Arbeit mit dem Drehbohrgerät gesetzt worden sind, werden jetzt von den bissigen Baggern wieder abgetragen. Wow, wat dat kostet. Erst das Setzen und dann das wieder Wegknabbern. Ist schon mal interessant, solche notwendigen Zwischenarbeiten zu sehen. Ja, Dank Eurer tollen Videoberichterstattung im fast schon täglichen Takt machts möglich. Deshalb - vielen Dank :-D

@martinstegmuller9875 5 жыл бұрын

Die Holzschalung stellt die Grenze zwischen BA18 und BA19/20 dar. Bis zu der Schalung wird die Bahnhofshalle gehen. Der Kran steht somit im Südkopf.

@S21BauTV 5 жыл бұрын

Danke für die Info! 😎

@JackMacLupus 5 жыл бұрын

Es ist immer wieder erstaunlich wie nah Abriss und Neubau hier beieinander sind. 2:05 Haha, ich glaubs nicht, es gibt tatsächlich noch jemanden außer mir, der die Idee hatte nem Bagger die Schaufel andersrum dran zu bauen. Und ich dachte das wäre nur ne Idee aus meiner Kindheit!

@indochine9 5 жыл бұрын

Klasse video , vielendank

@christopherwitham6649 5 жыл бұрын

Klasse Video. Weiter so

@martinstegmuller9875 5 жыл бұрын

Und der Schwenk um 180 Grad war dann die Zuleit- bzw Gefällestrecke für den Nesenbachdüker und nicht die neuen Stadtbahntunnel 😉

@a.s.7164 5 жыл бұрын

Die schwarze Masse, die in diesem Baufeld ausgehoben wird, was ist das für ein Material? Torf, Leim oder was anderes? Zuerst dachte ich, wie werden dort Bodenaustausch vornehmen müssen, weil der nicht tragfähig ist, aber nein die Bauen einfach drauf. Also müsse das Material doch tragfähig sein oder?

@georgobergfell 5 жыл бұрын

für die Tragfähigkeit sind die Bohrpfähle da.

@S21BauTV 5 жыл бұрын

das müsste Torf sein...

@nikolausulrich2440 5 жыл бұрын

ja da ist das Fundament für den Turmdrehkran! Schätze mal noch eine Woche, dann ist es fertig betoniert. Da muss aber noch einiges an Erde raus und Beton(reste)!!!

@Topcar2406 5 жыл бұрын

War wohl nichts 😅 manche dinge sind nicht so vorhersehbar, hab mich auch schon paar mal vertan und denk dann, des gibts doch nicht das des solang dauert 🤔

@clausschultheis8998 5 жыл бұрын

Das ist eine ganz schöne Fummelei Arbeit bis so ein Baufeld aufgeräumt ist!!!

@S21BauTV 5 жыл бұрын

aber echt!

@Topcar2406 5 жыл бұрын

Ist aber auch eine Riesen Fläche 😉

@timtim9152 5 жыл бұрын

Warum reißt man wieder ab ???

@martinstegmuller9875 5 жыл бұрын

Es wird nur der Verbau des neuen Nesenbachdükers abgebrochen, sonst kann man den Bahnhof nicht weiter bauen.

@S21BauTV 5 жыл бұрын

die Pfähle waren nötig, um eine Baugrube abzustützen, in der man einen großen Abwasserkanal neu gebaut hat, der später mal *unter* dem Bahnhof liegen wird. Deswegen wurde der Kanal als erstes gebaut. Die Stützen sind aber jetzt dem Bau der Bahnhofshalle im Weg.

@StYxXx 5 жыл бұрын

Bei den Arbeiten im Rücken ("Zufahrt Stadtbahn") ist rechts auch eine Art Gewölbe, direkt unter/vor dem Kran. Was ist das?

@oliverh.4314 5 жыл бұрын

War an der Stelle nicht der Übergang vom alten zum neuen Nesenbachdüker?

@Topcar2406 5 жыл бұрын

Ich denke das, des eine art Provisorium für den alten kanal ist, und der Bagger momentan den neuen Kanal ausgräbt, weil an der Stelle ist normal nichts von der Stadtbahn. War an der Stelle bei dem Tag der offenen Baustelle.