#TecGaussLive

[@faith_no_more]

Excelente professor, é visível o entusiasmo de quem ama o que faz e contribui para deixarmos de ser escravos técnicos de outros países.

[@edniltonalves3956]

Parabéns gostei da aula

[@wellingtonferreirasobral4225]

Show..

[@user-pe7hk1qu2d]

Muito bom

[@jorgeluizdasilva7589]

Obrigado pelas informações, hoje estão acelerando esses avanços que estão causando uma falta de conhecimento

[@jorgeluizdasilva7589]

Estou com ecosport 2013 fazer uma revisão no alternador substituir a polia e rolamentos, mais não estava carregando, pois as escovas estavam muitas baixas, acabei de substituir mais não está carregando

[@jorgeluizdasilva7589]

Tem como testa esse regulador com o multimetro

Bom dia Jorge, Infelizmente não da pra testar regulador pilotado com multímetro, vc consegue ver algumas informações como corrente, tensão, resistência, porém testar o regulador não tem como.

[@mikaelnovais1997]

Muito legal essa dica da bateria vazando no GM, minha ipanema sempre vaza bateria,e pensei que fosse alternador

Isso ai Mikael, carro é complicado né, sempre temos que verificar todas as possibilidades.

[@josevaz5401]

Parabéns Gauss e a nosso amigo Norberto me chamo José trabalho de eletricista aqui na cidade de Grajaú Maranhão estou muito feliz por assistir a Live esses modelos de alternadores pilotado a fabricação deles e 2021 ou 2022

Olá José, Os alternadores pilotados não são tão novos assim. Existem modelos de carros que possuem essa tecnologia faz tempo, como por exemplo o Focus 2007. E existem carros mais novos que não possuem essa tecnologia como a Toro 2019. Depende muito.

[@sergioazevedo3233]

Show de Auto Elétrico

Valeu Sérgio obrigado.

[@fabianocardosodesouza3610]

Dois anos depois está eu aqui aprendendo, obrigado gaus pela transmissão do conhecimento e ao mestre instrutor Norberto!!

Nós que agradecemos, Fabiano. Qualquer dúvida, conte conosco!

[@andersonestranho816]

Parabéns a Gauss e professor Norberto que humildade de pessoa, é visível o amor que ele tem em ensinar.

[@mecanica8573]

Parabéns Gauss Produtos de qualidade e melhor suporte técnico, Empresa que se importa com feedback de seus clientes

Nosso muito obrigado Gláucio, todo feedback é válido para sempre melhorar. Quando precisar é só chamar.

[@eliaspedroso4469]

amigo gostei da laife

[@antonioflauzinodossantosfl135]

Eu gosto de eletricidade de carros e com vocês vou aprender muito vamos acompanhar essa grande empresa

Valeu pelos elogios Antônio, agradecemos a presença em nosso canal 😉

[@juninho17088]

Mais parabéns pela explicação

[@rogerioroldi781]

Excelente aula. Parabéns professor Norberto pelo grande conhecimento!

[@magnoferreira4517]

Gostei. Video muito bom

Que bom que gostou Magno! Inscreva-se em nosso canal, tem muito mais conteúdo como este lá.👊

[@Josefranciscocarvalh0Sen-dc6rz]

Passando só pra dá salve de bom dia 👍👍

[@sindovaljose6383]

É muito bom parabéns professor

[@adailtonoliveiranunes1674]

Gostei muito da sua orietaça

[@leonardojensengarcia2141]

Show de live, aguardando as próximas!!!!

[@natanaelporto5170]

Nota 10 Gauss parabéns

[@crisandsoneletroar7547]

Parabéns Norberto. Ganhou mais um inscrito. Moro no Maranhão e estou começando na elétrica automotiva.

[@jeffersonvieira1811]

Muito top

[@tecnipecasltda2465]

Parabéns a Gauss e ao Norberto pela ótima Live . Bela iniciativa .

[@ailtondecastrobarbosabarbo6355]

Parabéns amigo, ótima live

[@maiafordegm9845]

Norberto vc é fera no assunto, parabéns amigo.

[@gilbertonishizawa]

Parabéns!!!

[@pedrolinodaschagas5142]

Parabéns Norberto te admiro cara

[@ccarautos4348]

ótimo conteúdo 👏👏👏

[@jeffersonvieira1811]

Top

[@gilmarcosta3192]

gostei da Lagem muito Bom parabem amei

[@joelhaukhauk7330]

Parabéns equipe da Gauss e a você Norberto pelos ensinamentos passados, excelente videos, como sempre, abraço a todos

Valeu Joel, nós que agradecemos a sua presença por aqui. Continue nos acompanhando, sempre trazemos conteúdo novo.

[@manuellopes5339]

Obrigado pelo esclarecimento bem haja obrigado pela informação e a sinceridade da informação como diz técnica sem partilha pouco serve obrigado do coração

Olá Manuel, Nós que agradecemos!

[@buiu6246]

Gauss é 1000° 💪🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼💯🏁🏁

[@gfabino]

Parabéns Gauss pela live,eu uso e recomendo peças de excelente qualidade e durabilidade. Norberto parabéns, sou da 1°geração de regulador kkk....

[@franciscohernandes8495]

Aprendo todos dias

[@renatobotelho8924]

Adorei parabens

[@sergiobuenories6918]

obrigado por compartilhar esses conhecimentos juntos cresceremos......

Nós que agradecemos Sergio! Conte conosco.

[@marceloferreiralima4895]

Miuto bom, Norberto !

[@alexandrematos4866]

Muito bom Norberto muito bom Gauss mais um conhecimento

Valeu Alexandre! Continue nos acompanhando.

[@adilsonramos1306]

Sou muito grato há Gauss e seus professores.. tudo muito bem explicado.. OBRIGADOOOO!!!! 🙏🙏

Nós que agradecemos, Adilson. Conte sempre conosco!

[@eneiasdesiqueira4096]

Muito bom gostei muito aprendi muito

[@carlosdavid9314]

Tou concluindo o curso de eletricista de automóveis, mas graças os ensinamentos do canal Gauss tenho aprendido muitoo...👍👏👏

Showw Carlos, que ótimo que estamos ajudando você no aprendizado. Se tiver qualquer dúvida técnica é só chamar!

[@user-gy4hf3gl4i]

Muito bom 👍

[@antonioborges1295]

Muito bom o professor

[@centroautomotivojx5747]

Perfeito gosto das suas LIVES

Valeu parceiro, continue acompanhando nosso canal, sempre estamos trazendo novidades 😎👊

[@MarceloOlores]

Live muito boa, vamos sempre evoluindo nossos conhecimentos, parabéns

Obrigado sempre Marcelo.

[@sigmairmoreira2953]

Ótimo....

[@CarlosAntonio-jk3rq]

Parabéns pela live!! Conheci a Gauss na necessidade de troca do regulador do alternador do meu Fusca, a solução no caso do Fusca facilita e torna prática a manutenção. Sem falar na qualidade que me surpreendeu!! Parabéns!! Eu trabalho com vendas de baterias Heliar, é muito importante conhecer as tecnologias dos alternadores atuais. Por favor, sugestão que dou é que se comente numa próxima oportunidade, sobre como fazer uma partida auxiliar, onde alimentar corretamente no caso de carros com sensores nos polos da bateria. Eu desenvolvi no nobreak automotivo para evitar apagar memória e parâmetros durante a troca da bateria e sempre ligo o negativo no chassi do carro e o positivo direto no terminal da bateria durante a troca, nunca tive problemas. Será que está correto nos casos dos carros com sensores nos terminais?

[@ozeiasautoeletrica6465]

Parabéns

Valeu Ozeias!

[@user-fc7md3dh6y]

bacana obrigado

[@jvrservicosemgeralmecanica3935]

É isso ai eu queria montar minha oficina mecânica so que eu preciso comprar minha ferramentas e montar a estrutura da conbertura e piso iso ajuda bastante nos na eletrônica também

Show amigo, que bom que ajudou aí na sua oficina. Sempre trazemos conteúdos deste tipo aqui no canal, continue nos acompanhando.

[@danielribeiro9978]

Sou de aula Daniel auto elétrica aliança pernanbuco

Salve Daniel!

[@franciscoiranidasilvasales4349]

Sou do interior tenho uma pequena oficina em casa, obrigado por sua aula um abraço!

Nós que agradecemos a sua presença em nosso canal Francisco! Não esqueça de inscrever-se, sempre trazemos novos conteúdos.

[@adiniltondias9884]

Show essa live Esperamos mais livres Muito bom Norberto

[@carlosmoura719]

Show de bola muitobom

[@sergiojahnke963852]

parabens ,mais um inscrito

Muito obrigado Sérgio, nosso canal agradece.

[@OragioCursosAutomotivos]

Showw de live... grande Mestre Norberto! 👏👏👊🏻 Brigadão pelo abraço! Outro pra vc também, seu fofuu 👊🏻😍

[@edvamlima4941]

Vim pelo Orágio!

[@JACOZINHORECEITACERTA]

Amigo qual luz acende no painel? luz da injeção ou luz da bateria? no caso de entrar em emergência, carregando 13,8 Volts? No mais parabéns pela fala, muito bem explicado.

Ira acendera luz da bateria ou caso seja com computador de bordo irá aparecer uma mensagem escrita.

[@rafaelpaulino2945]

Uma importante que tenho observado é que algumas indústrias estão mais abertas aos seus consumidores,o quê ao meu ver isso não acontecia.

Olá Rafael, Nós da Gauss sempre procuramos estar perto dos nossos aplicadores, por isso produzimos estes materiais técnicos, para ajudar quem está na outra ponta dos nossos produtos. Temos também nossos suporte, que sempre está tirando dúvidas sobre nossos produtos e auxiliando no necessário. Por falar nisso, nossas portas sempre estão abertas para os nossos aplicadores que quiserem visitar nossa fábrica aqui em Curitiba-PR. No que precisar, conte conosco.

[@mecanicaourofinoourofino9723]

Parabéns dá um gosto de participar da sua palestra. Parabéns a Gaia.

Nós que agradecemos!

[@marlonradson]

sHOW!!!!

[@wilsonvasconcelos7410]

O estudio mais a luz e a imagem ficaram muito bom

[@ailtonsantana8018]

Obrigado professor Noberto,por essa exelente aula,gostaria de saber guando a bateria esta ruim o alternador não carrega? Gostaria dessa informação como indentificar o defeito se é bateria ou realmente é o alternador,obrigado(Ailton) Poá sp

Olá Ailton, Se A bateria estiver com problema, o regulador continuará funcionando normalmente. Para identificar se a bateria está com problema, existem alguns equipamentos no mercado que podem auxiliar nesse diagnostico, mas um teste simples é no momento da partida do motor, se a tensão abaixar de 10V, provavelmente a bateria já está com sua capacidade comprometida.

[@saveiropreto]

Pensei que esse tal de alternador pilotado, era o alternador do motor do carro de corrida do Airton Senna !!! Kkkkkkk !!!!

[@juniorapolinariodesouza9404]

Pessoal da Gauss são atenciosos

Valeu Junior. Agradecemos o elogio 😊

[@romildocatarinonasciment-ue6yt]

Sinop mt

[@leocheckup6645]

A ranger 2017 tem o sensor na bateria mais outro q mede corrente próximo ao alternador !

[@franciscocastillo3340]

Me interesa saber más sobre éstos sistemas

Olá Francisco, continue acompanhando nosso canal, em breve teremos mais temas como este.

[@user-rv3yk1oc7q]

Tem como testar o regulador de voltagem com um osciloscópio pra regular o sinal pmw?

Olá amigo, bom dia. É possível sim testar um regulador PWM com o osciloscópio que consiga gerar sinais PWM, para simular a regulagem que o regulador de voltagem faz durante o funcionamento do veículo. Lembrando que esse teste pode ser feito somente com reguladores que sejam pilotados por PWM, outros protocolos como LIN e BSS são diferentes, sendo somente possível visualizar as ondas e não possível modular eles sem um gerador/simulador desse tipo de sinal especifico como a BT030. Se precisar de alguma ajuda no teste, nos mande uma mensagem. Suporte técnico Telefone: [phone] WhtsApp: [phone] E-mail: [e-mail]

[@ministeriobetesdacasa]

21/12/22 tô eu aqui aprendendo

[@STSPARTSOFICIAL]

TENHO uma Parati G3 Turbo 1.4 e queria usar um alternador da AMAROK 140a nele eu tenho esse gerador PWM posso usar ele regulado em 13.8 Volt ? esse meu PWM tbb tem temporizador e posso colocar ele para ligar e desligar em tempos aguardo sua resposta. show de bola o canal

Olá amigo, infelizmente não podemos recomendar adaptações 😔, parabéns pelo projeto!

[@STSPARTSOFICIAL]

@ na verdade já descobri que é só trocar o regulador de voltagem pelo do gol para usar

[@wilkerklug]

Muito bom a aula. Qual a tensão do PWM?

Olá Wilker, beleza? A tensão que utilizamos para teste é de 9V, com a frequência de aproximadamente 128hz e duty cicle de 50 a 70 %.

[@JesusBAlves]

A lâmpada da bateria não acende mas o alternador esta carregando, testando o chicote está ok a lâmpada acende aterrando o terminal, a marcha lenta esta normal devo trocar o regulador ( Alternador 23 700 AA 90 Subaru legacy 1993 2.2) GA 262.

Olá Jesus, tudo bem? Como você informou que o regulador está carregando normal, e quando aterra a lâmpada acende, pode ser um problema no circuito de lâmpada do regulador. Você deve efetuar a troca do regulador para que a lâmpada piloto funcione corretamente.

[@josepedromendes5797]

Gostaria quais veículos e ano de fabricação que passou usar alternadores pilotado?

Boa tarde João Pedro, Essa informação muda de montadora para montadora, Ex: Focus 2007 usa regulador pilotado e a Fiat Toro 2017 usa um regulador com lâmpada. O correto é verificar pelo código do alternador, para ter uma aplicação mais assertiva.

[@sidimaroliveirasidd4678]

Kkkkkkk a galera poe bateria de caminhão!! Nós carros com som.

[@Franciscobdmjustofiljodo-dj7yj]

Eu tenho um ford focus zetek. Trocaram o alternador eo chicote q vem do carro e de chicote e tem um emcache pra adequa noalternado mas o meu alternado nao tem so parafisos como fasso

Olá amigo, consegue mandar mais informações para ajudarmos você. Precisamos analisar o seu caso com fotos e mais detalhes. Pode nos mandar uma mensagem neste número, será um prazer ajuda-lo: Suporte técnico Telefone: [phone] Whatsapp: [phone] E-mail: [e-mail]

[@samuelcoelho7058]

Como compra ferramentas para testar alternador pilotado e eletro ventilador com sinal pwm

Olá Samuel, tudo bem? Temos o nosso equipamento BT030 para testar alternadores pilotados, você pode conferir neste link aqui: gauss.link/comprebt030

[@adrianopasqualin913]

Olá, Parabéns pelo vídeo, gostaria de saber como identifico o terminal Rvc e Dfm do alternador gm 140ah 13579677, tem como burlar esta informação, para poder utilizar o alternador num carro normal com uma injeção programável fueltech ft 250.

Olá Adriano, Em nosso site você consegue encontrar a informação dos pinos de todos os nosso reguladores, segue o link do regulador indicado para esse alternador: gauss.com.br/produtos/p/ga712/

[@sergiojahnke963852]

mostra para os inventores do farol sempre ligado nas brs,3 por cento e lampadas queimadas prematuramente ,redes torando ,

[@robertofarahzeggio3818]

amigo professor minha duvida é o seguinte tenho um alternador antigo de gol 96 no caso de ligar ele num motor eletrico ele pode girar pra qualquer lado para carregar tenho, algum prejuiso na peça carregamdo para o lado comtrario?

Olá Roberto, O alternador é projetado para girar em um certo sentido, se inverter ele pode perder eficiência, e dependendo do alternador não irá gerar. Alguns modelos de alternadores são equipados com polia roda livre, que só permite que o alternador gire para um lado.

[@marcioduarte3054]

Boa noite Uma pergunta sem ser em relação a live Pode da a famosa "chupeta" em carros da Ford e Gm carros equipado com aquele medidor de amperagem localizado no negativo da bateria

[@marcioduarte3054]

Aguardo Resposta S.r Norberto

Olá Marcio, tudo certo? A transferência de carga conhecida como chupeta, não é recomendada pelos fabricantes de veículos e baterias, pois quando a bateria descarrega pode ser algum problema no próprio sistema de carga ou bateria. Se uma bateria estiver isolada, ao tentar fazer essa transferência pode danificar outros componentes do veículos, mas se acontecer de esquecer um farol aceso e descarregar a bateria, a transferência de carga deve ser feita igual de qualquer veiculo, utilizando os cabos adequados, conectando os terminais positivos primeiro e depois os negativos.

[@marconissola4060]

Estando o sistema em stand alone o veiculo pode seguir a viajem ate seu destino 100/200 km ? OU a risco de ficar na estrada por falta de energia

Olá Marco, Estando em stand alone, não causa nenhum problema ao sistema elétrico do veículo, podendo prosseguir viagem enquanto necessário.

[@marconissola4060]

@ obrigado .

[@robsonrodriguespereira9112]

Eu não entend como que pode o alternador sem carregar a bateria pode economizar combustível, o campo magnético q o alternador gera acaba pesando o motor é isso?

Olá Robson, tudo bem? Isso mesmo, a força que o motor tem que exercer para gerar a energia elétrica, aumenta o consumo de combustível.

[@robsonrodriguespereira9112]

@ obrigado pela atenção e também por sanar a minha dúvida.

[@dionessiqueira6997]

Professor um alguma aluna meus parabéns você poderia mandar o link da tabela dutty cycle pra nois

Bom dia Diones, Aqui está o link: gauss.link/tabela-duty-cycle​

[@neuzeliaparecida3587]

como que lá no carro é distribuído a anperagen para os componentes

Olá Neuzeli, A corrente consumida por um componente elétrico / eletrônico é determinado por sua potencia por exemplo uma lâmpada de farol de 55W/14V consome 3,93A, isso apenas 1 lâmpada. Os Veículos em geral não possuem um central de gerenciamento de distribuição de amperagem, com isso para evitar algum dano no veículo caso ocorra um curto circuito, existe a caixa de fusível que é responsável por abrir o circuito quando essa corrente é excedida.

[@adrianofranciscodasilva5227]

Tem como colocar um alternador pilotado em um jeep como fazer

Olá Adriano, Por se tratar de uma adaptação, não temos como recomendar para você. Adaptações podem gerar problemas para o veículo tanto a curto como a longo prazo.

[@juninho17088]

Só acho que não aumentou a vida útil da bateria não, a vida útil dela não passa de um ano e meio

Olá amigo, Aí tem que ver de carro para carro, conferir os consumidores eletrônicos e tudo mais. Cada componente influencia em outro, temos sempre que lembrar disso.

[@mauricioassuncaopinheiro3290]

Bom dia gostaria de saber como funciona os sinais com osciloscópio com cada falha diferente como falha de sinal da rede lin, falha no regulador etc.

Bom dia Mauricio, tudo bem? Os reguladores da rede Lin, trabalham com um protocolo de comunicação que fica um pouco complicado para fazer a leitura com osciloscópio, pois se trata de um trem de pulsos e você precisaria decodifica-lo. O correto seria trabalhar com um simulador de central, que mostraria se tem defeito ou não. Lembrando que estamos pra lançar um simulador para toda linha, RVC LIN e BSS Aguarde as novidades.

[@ademirantonio2165]

Muito bom