موضوع حساس ومهم جدا الله يجزاك الخير ويسعدك ويحفظك ويرزقك ويوفقك لكل خير ماشاء الله تبارك الله الله يبارك في علمك أشكرك أستاذ المهندسين/أبوعمرو. أخوك/ أبوعبدالرحمن.
@eng-cartech9 ай бұрын
🌹🌹🌹♥️
@عتيقالمبروك5 ай бұрын
عند تشغيل السياره وهيا بارده الأمور تمام اول ماتنفع درجة حرارة السياره يصبح عمل المحرك غير جيد اي به رجه وعند وضع ناقل الحركه علي D يطفي المحرك ...السياره سنتافي موديل 2012 محرك 35
@venom62295 ай бұрын
نفس العطل عندي بس سيارتي افيو اذا لكيت السبب كلي
@fawzisdudah85119 ай бұрын
جزاك الله خيرا .. عطل شائع. وفيديو مفيد. لدي ملاحظة لم تذكر التفسير العلمي لارتباط توقف المحرك بضعف مضخة الوقود والضغط على المكابح. يعني هل الضغط على المكابح يتطلب ضخ وقود من مضخة غير قادرة على تلبية الطلب؟ هذا السيناريو غير منطقي لان المحرك ينزل دورانه عند الكبح فلا يتطلب وقود اكثر. بل العكس. كيف المضخة الضعيفة توفر الوقود للمحرك وهو يعمل بسرعة بينما لا تفعل ذلك والمحرك لا يسرع؟ اليس هذا شىء غريب؟ هناك تفسير محتمل وهو عدم سرعة استجابة المضخة للتغيرات الفجائية بينما استطاعتها في التغير التدريجي. لكن الا يمكن القول بان خط الوقود به وقود كاف وقت نزول سرعة المحرك؟ الامر يحتاج الى بحث عندي
@eng-cartech9 ай бұрын
تحياتي بالعادة تعطي مضخة الوقود كميات مختلفة من الوقود عند الظروف التشغيلية المختلفة عن طريق التحكم بها من قبل كمبيوتر السيارة عن طريق تغيير الفولتية او ما يعرف بفولتية التغذية لا يوجد ضرورة لان تعمل المضخه بكامل قوتها في جميع الحالات وللعلم الوقود الزائد يتم ارجاعه إلى خزان الوقود عن طريق صمام تنظيم الضغط على كل يتم التحكم بفولتية التغذية للمضخة على 3 مراحل وتشمل: 11 - 14 فولت وفي هذه الحالة تعمل المضخه باقصى قوتها وتكون كمية الوقود منها كبيرة وتكون هذه الحاله في عدة حالات مثل بداية التشغيل/ درجة الحرارة المحرك باردة اقل من ٣٢ / المحرك يعمل عند سرعه عاليه وحمل عالي الحاله الثانيه/ عند الأحمال المتوسطه وتكون قيمة فولتية التغذية للمضخه من قبل الكمبيوتر تتراوح بين 7.8 فولت وتكون كمية الوقود التي تتدفق من المضخه منوسطه باقي الأوضاع التشغيلية ومنها عند الضغط على الفرامل او مايعرف بالابطاء تكون فولتية التغذيه للمضخه 5.6 فولت وكمية الوقود المتدفقه منها بتكون قليله لذلك ضعف المضخه او انسداد فلتر الوقود قد يتسبب بتوقف السيارة في هذه الحاله لانه اصلا المضخه في هذه الحاله تعمل بأقل قيمة طاقه لها وينتج عن ضعف في قيمة الضغط في خطوط الضغط
@fawzisdudah85119 ай бұрын
@@eng-cartech اها ! الان الصورة واضحة. كله يكمن في الفولتية هذا يسر فهم ما يجري. لم أكن اعرف ذلك للاسف. جزاك الله خيرا واحسن اليك. اشتركت في قناتك من فترة قريبة واحيانا أشاهد بعض الفيديوهات ويعجبني تقديم وإنتاج الفيديو. لكن الان هناك دافع اهم عندي لمتابعة قناتك الا وهو جودة المعلومة من التمكن في المجال. ساحاول مشاهدة المزيد بوتيرة اكبر ان شاء الله. في الواقع تفاصيل اجابتك شحذت همتي للغوص اكثر في هذا المجال. انا مبتدىء في هذا المجال. بدأت في 7 شهر 7 هذا العام. تعلمت اساسبات الصيانة خلال ثلاث اسابيع. ومع الشهر الأول درست بمتوسط 16 ساعة يوميا. بعدها قل الى عشرة واقل مع الوقت. لازلت اثقف نفسي. بمشاهدة الفيديوهات الإنجليزية ثم العربية ثم المناقشة في مجموعة ليبية لتشخيص اعطال السيارات. في الأصل مهندس كمبيوتر. يعني افهم في الالكترونات. لهذا اتعلم بسرعة نسبيا ولله الحمد. ويجب أن افهم آلية عمل القطعة وكيفية عمل النظام. عندي نسخة الكترونية من كتاب Automotive technology systems approach by Jack Erjavec لم ابدأ به بعد. تصفحته بسرعة كتاب جيد للمبتدىء الصرف وينفع لمثلي الان لكن ليس متعمقا لانه كتاب ..شامل.. للمبتدىء هل من مصادر محددة تنصح بها؟ او مواقع فيها تفاصيل مثل التي تفضلت بها. خاصة آلية عمل المحرك وب operating parameters معذرة عن الاطالة لكن كانت ضرورة حتى تكون في وضع افضل للمساعدة. واحسن الله إليك وزادك علما وفهما. اذا نشرت فيديو عن نظام تبخير الزيت pcv ساقوم بالتعليق ان شاء الله وربما افيد قناتك بشيء- في حال لم تتناوله - بحكم اطلاعي عليه والتفكير في اسباب بعض المشاكل فيه. مما يصعب وجود تعليل له في المحتوى العربي. اخيرا .. مع الوقت لعلك تجد طريقة لتصوير القطع على أرض الواقع مع علمي بتكلف هذا الامر لكن لعلك تجد راع لمحتواك يسمح لك بالدعم المادي للإنتاج والوصول الى السيارات المختلفة للتصوير. لعل هذا مستقبلا.
@eng-cartech9 ай бұрын
تحياتي بالتوفيق من الكتب الجيده الاساسيه ويدرس في العديد من الجامعات كتاب Auto Fundamentals ل Martin W. Stockel كتاب مهم جدا يشرح بشكل مبسط ويغطي جميع المفاهيم الاساسيه وبشكل متسلسل واذا عندك اي سؤال في اي موضوع يمكنك طرحه في اي وقت للاجابه عليه بمشيئة الله
@نديمالليل-ث5د5 ай бұрын
ياخي انت عبقري ما شاء الله عليك .....فعلا فاهم ومتعمق بمجالك وسلس بتوصيل الفكره ...حفظك الله... يا سيدي عندي النترا وارد امريكي محرك 1.8 عندي مشكله وكأن السياره مخنوقه والمحرك غير مستقر وفحصت بالجهاز معطيني كود p2191 وما فهمت وش الخراب بالضبط وماهو الجزء اللذي عليا تنظيفه او استبداله....وشكرا لك مقدما...
@eng-cartech5 ай бұрын
تحياتي الكود بشير إلى عمل المحرك على خليط فقير على الأحمال العاليه أسبابه غالبا حساس الأكسجين او حساس الماف وفي حالات نادره الكمبيوتر مع أسباب أخرى يوجد شرح مفصل للكود P0171 في القناه مشابهه تماما لهذا الكود والفرق بينهم فقط أن هذا الكود يشير إلى حدوث الخليط الفقير على حمل عالي
@hedjamabdelkader71339 ай бұрын
عندي ضعف سحب واختناق في السيارة ويزداد بعد ملىء خزان الوقود أكثر من النصف ممكن تفسير للمشكلة وشكرا