Lityum-İyon pillere muhtaç mıyız? Hidrojen piller Lityum İyon pillere alternatif olabilir mi?

Lityum-İyon pil teknolojisi uzmanı Dr. Tayfun Koçak ile, elektrikli arabalardan akıllı telefonlara, akıllı saatlerden taşınabilir şarj cihazlarına kadar her yerde kullanılan pil teknolojisini mercek altına aldık. Pil endüstrisinin anahtarı neden Çin’in elinde? Elektrikli araç üreticileri neden Çin’e bağımlı? Gibi soruların yanıtları, videomuzda.
#battery #china #innovation #europe #electric
Yeni teknolojiler gelecek mi?
Çok uzun zamandır kullanılan ve rüştünü ispat etmiş bir teknoloji olan Lityum-İyon pil teknolojisinin alternatifleri yok değil. Ancak üretim süreçleri ve kullanılan malzemelerin maliyeti bu teknolojilerin gelişmesinin önünde bir engel olarak duruyor. Lityum-İyon pil teknolojisi mükemmel değil, hatta yavaş şarj olma, güvenilir olmama gibi sorunları bulunuyor ve bu sorunlar da çözülecek gibi görünmüyor. Yine de bu teknoloji ağırlıklı olarak kullanılmaya devam edecek.
Hidrojen çözüm olacak mı?
Hidrojen yakıt hücreleri ve güneş ve rüzgar enerjisi gibi alternatifler her ne kadar sık sık dile getiriliyor olsa da, bu teknolojiler henüz emekleme aşamasında gibi görünüyor ve üstelik maliyetlerinin yüksek olması ve her an kullanılabilir olamamaları, geniş çapta kullanımının önünde bir engel olarak duruyor.
Çin mallarına konan ambargolar bir yana, elektrikli araçlarda kullanılan pillerin büyük bir kısmının Çin’den geliyor olması, bu ambargoların aslında çok da işe yaramadığını gösteriyor. Avrupa’da pil üretiminin önünde de maliyetler, hammadelere erişimin kısıtlı olması ve rafinerilerin bulunmaması gibi engeller var. Özetle, uzun bir süre Lityum-İyon pil teknolojisine muhtaç olacağız gibi görünüyor.
Web Sitemiz: www.techinside.com/
Twitter: / techinsidecom
Facebook: / techinsidesocial
LinkedIn: goo.gl/M5jZnb

[@adnancevre5069]

her şeyi kısa ve öz şekilde ve herkesin anlayacağı biçimde anlatmış. çok degerli bir insan sanırım. başarılar dilerim..

[@cemc2898]

Konuğu tebrik ederim, ıhlamadan ve teklemeden tulum şeklinde anlattı mevzuyu

[@altansullu]

Bu adam işinin ehli Allah yolunu açık etsin inşallah

[@MetinTetiker]

Güncel konuların en önemlisi hatta hiç televizyon ve gazetelerde dahi gündem olmamış bu önemli konuyu değerli bir bilim insanı kardeşimizle birlikte biz kullanıcı ve izleyicilere sunduğunuz için teşekkür ediyoruz.Gönül isterdi ki,sayın kardeşimizden dünyada ve ülkemizdeki pil teknolojilerinde üretilen piller ile bilmediğimiz konular hakkında bazı sorularımıza cevap alalım.İnşallah ileri ki zamanlarda yine bir proğramda bu isteğimize ulaşmış oluruz.Bu paylaşım.Genel hatlarıyla,güzel sorularınızın sunumuyla,kardeşimizin güzel,anlaşılır cevaplarıyla çok faydalı olmuştur.Teşekkürler ediyoruz.Tabiki abone olup,beğenimizi yerine getiriyoruz.

[@muammererturk7348]

Tayfun kardeşi kutluyor başarılarının devamını diliyorum.

[@mustafaislam3005]

Emegi gecenlere tesekkurler.

[@goldilock4672]

Çin'de de uzun süre çalışmış, işin ekonomisini de tekniğini bilen birini konuk etmeniz harika olmuş. Kendisi de çok güzel anlatmış teşekkürler. (Sodyum piller geliyor diyenlere, her hafta 5dk şarjla 1000km haberi yapan avellere selam(!) olsun..) En büyük üreticilerden Catl'in artık pil değil pil gömülü şasi satmaya başladı ondan da bahsetseydiniz keşke. Konu pili aştı çünkü. Yaşadığım ülkede 1000km üzeri menzilli EV araç satılıyor, sipariş verilebiliyor ancak alan yok. Çünkü 15 bin $$ daha pahalı. Araç 3 ton (kriko bulamazsın) Ee? Sen 1000km şarj bulamıyorsan zaten problemin menzil değil şarj bulamamaktır. Hidrojenle ilgili süper yorum. Sonunda bilen biri "kral çıplak" demiş. Norveçteki tek istasyon geçen yıl kapandı. Mirai satışlarından da o işin "yaş" olduğunu anlarsınız. Güneş panelli araba var. Hyundai Sonata Solar. 8 saat şarjla 7km gidebiliyor. Yılda 2550km'yi bedava gidebilirsiniz vaadi ile satılıyor. Alan pek yok ;)

[@behramyasar3752]

Siz de kral çıplak demişsiniz.👍👍👍

[@birdost4872]

sodyum pili byd ufak arabalara koyacak. o cidden geliyor ama sedana suva yetmez.

[@behramyasar3752]

@@birdost4872 Evet,Öyle.

[@onderyurdaer]

Tayfun hocanın samimi aydınlatıcı açıklamalarından çok faydalandım. Hepinize , emeğinize , bilgiyi paylaşmanıza minnettarım.

[@yildizgemisiaskeri]

Geleceğin pil teknolojisi solid state bataryalar için (katı hal bataryaları) bir program bekliyoruz. Teşekkürler

[@duman3813]

tesekkur ederim guzel icerik ve faydali bilgiler ogrendim

[@cemosmankr507]

Guzel program olmus

[@soylukadir]

Çok güzel bir anlatımı var. Tebrik ederim. Umarım çok iyi yerlere gelir.

[@melektosun6909]

Tebrikler anlaşılır ve seri bir dil kullanarak konuyu çok güzel anlatmış❤

[@fatihkaki]

Tayfun beyle seri programlar yapmanızı isterim

[@erhanaslan9430]

Ya çok güzel olmuş teşekkür ederim soruyu soran da güzel sormuş cevaplayanda güzel cevaplamış doyurucu oldu ileriki zamanlarda da bir araya gelmenizi elektrik panelleri ilçede bilgilendirme yapmanızı Türkiyemizin şu dışarıdan ithal ettiğimiz dolar yükseldikçe içimizin cız cız enerjiden nasıl kurtulabiliriz yorumlarınızı bekliyoruz Allah razı olsun

[@ishakkantar7069]

Super kapasitorleride bir arastirsaniz acaba nasil olur

[@behramyasar3752]

Güneş panelin de devrim olursa ,E-otomobillleri kaplarlar bununla,işte ozaman fizibil olur.

[@alfaromeo1690]

Bence bu videoyu ingilizce altyazı ile de yayınlayın. 👏👏👏

[@FerdiAtay]

Geçmişini geçmişini

[@filozof_fatih]

Teşekkürler biraz olsun umutlandık

[@davutunal3376]

Güneş panelleri eski CD den nasıl DVD ye geçildiise paneller de böyle olacak.. Hatta yüzey çoğaltması için mikro piramit şekiller oluşturulacak. Ve otomobillerde kullanılacak. Hayalindeyim

[@farukdemir5852]

Sodyum pillerinin durumu nedir? BYD sodyum pilli araçlar üretmeye başladığını belirtmişti

[@behramyasar3752]

Pil yoğunluğu çok az,NMC'nin yarısından bile az.

[@erhanozdogan4510]

Lityum batarya üzerine doktora yapmış uzman bile "şarz" diyorsa artık yani...

[@coso09]

Merhaba, yolda giden aracın iki bataryası var diyelim biri dolu, diğeri boş. Aracımızdaki birinci pil biterken diğerini yolda doldurabilsek !! Bunun için belki Muammer yıldızın yaptığı manyetik monopol cihazı kullanıbilir.. Böylelikle dışardan şarj etmeye gerek kalmaz.

[@goldilock4672]

Kendi tükettiğinden fazlasını üretmesi fizik kurullarına aykırı. Yolda giderken neyi nasıl dolduracak?

[@muammererturk7348]

Tüketirken üretmenin tek yolu güneş ışını, onunda henüz rantable olmadığını tayfun kardeş söyleşinin en sonunda izah ediyor. Fazla ütopik düşünmeyiniz.

[@coso09]

@@muammererturk7348 Manyetik monopol cihazlari bu işe çözüm olabilir. Türkiyeden örnek, yukarda belirttiğim gibi Muammer Yıldız'ın onayli cihazı, yurt dışında da benzer çalışmalar var.. Dışardan destek almadan, 2500 devirle dönen bir cihaz, bu bir şeyleri prize takmadan şarj etmenize olanak sağlar!!

[@behramyasar3752]

En mantıklısı yol boyunca yolun altına veya kenalarına vs.manyetik olarak elektrik verecek ,sistemin döşenmesi,Pilot olarak şuan bazı ülkeler de hatlar dösendiği haberi vardı,Örneğin,ilk etapta ;Ankara -İstanbul arası yapılabilir.Tabi araçlarınnda sisteme uygun üretilmesi de lazım. Kısa vadede en hızlı çözüm,mevcut şarj istasyon saÿısı ve sıklığının arttırılmasıdır,20-80 arası şarj süresi bugün 30 dk.civarın da doluyor hızlı şarjda,yani bu ;500 km.menzilli bir bataryanın,en az ,250 km.gidebilmesi demek oluyor ki,her 250 km.de 30 dk. Mola da vermek gerek zaten dikkat dağınıklığına karşi.

[@MetinTetiker]

İngiltere-Londra'da belli yerlerde manyetik hatlar yapılıp,üzerinde geçen araçların etkisyle elektrik üretiminden elde edilen enerji ile trafik ışıkları yol güzergahındakı lambaların aydınlatılması için kullanıldığını okumuştum.Tabiki konu üzerinde ihtisa yapmış,uygulamalarda çalışmış tecrübe birikimi olan arkdaşlar fırsat buldukça katkı vereceklerdir.Diye düşünüyorum.@@behramyasar3752

[@efendierdogan]

Asıl sorulması gereken soruyu sormadı Hibrit araçlar benzin ve elektrikli 2 si birden çalışan araçlar Elektrikle başlıyor bittiğinde %2 kala benzine geçiyor tekerleklerin ürettiği kuvveti enerjiye çevirip bataryaları dolduruyor batarya dolunca benzini kesiyor Yani olay şu şu an dizel ve benzinle çalışan araçların tekerlekleri vasıtasıyla saten vız vız enerjiyi çöpe atıyoruz hibrit araçlar bunu yedekleme başardı ve aktif 1 şekilde 10 yıldır var hu teknoloji

[@mehmetkeskin8118]

hidrojen yakıtlı araçlar elektrikli araçlardan daha mantıklı görünüyor. hem çevre , hem enerji , hem de mevcut teknolojiye daha kolay adapte edilebilir olması .

[@birdost4872]

adam ne anlatmış sen ne yorum yapıyorsun. neresi mantıklı ? herkes bıraktı hidrojeni

[@mehmetkeskin8118]

@@birdost4872 gayet iyi anladım. toyotanın hidrojenli araç çözümlerine bakınız. bence elektrikli araçlar çevre dostu değil düşmanı olacak. böyle bir teknulojiye de hiç ihtiyaç yok.

[@mehmetkeskin8118]

@@birdost4872 başlamadı ki bıraksın

[@tnsuzun]

Sodyumlu pilleri sorsaydin