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Kawasaki ZXR250 Full Restoration カワサキZXR250 フルレストア
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カワサキZXR250参考動画:このラムエアシステムは何なのか!?
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Sigma baby, you've conquered soap! 😲😮💨 LeoNata family #shorts
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カワサキZXR250(1991)参考動画:Ninja250になって欲しかったバイク
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japanese motorcycle
Күн бұрын
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@牛乳が苦手
4 жыл бұрын
このカスタムセンス良すぎでしょ
@おかもと-f3o
5 жыл бұрын
ZX-25Rで4気筒250ccスポーツ復活おめでとう!!
@yasutaka721_CUBE-Rider
5 жыл бұрын
リムの輝きが素敵すぎる
@ykyk5136
6 жыл бұрын
やっぱZXRいいよなー! この年代の4ストのレプリカはどれも乗りたくなるんだよなぁ!
@スヤのチャンネル
6 жыл бұрын
カウルがかっこよすぎる
@kureakki9501
6 жыл бұрын
車体としては綺麗ですし、ホイールのポリッシュなど手間とお金はかけて大切にしていたようですね。 それにしてもずいぶんと外装は変わっていますね。見た感じテールアップ時代のzx6rの社外カウルのようですね。 ノーマルではなくカスタムした車両が欲しいって方にはいいでしょうね。
@伊原賢治-h1f
2 жыл бұрын
久しぶりにバイク業界に目を向けたらフルカウルで2気筒、正立フォークにシングルディスク… フレームやスイングアームはスチールのパイプ… あぁ、時代なのかなぁ…って思うから今の若い子に買って欲しいと思う自分は40代です
@うんうん-n9q
2 жыл бұрын
今は少し変わりそうですよ! 馬力も40馬力オーバー倒立フォークの時代が来てます。
@dh6689
2 жыл бұрын
現役高校2年生ZXR250初期型明後日納車します
@メロンぱんだ-e2s
6 жыл бұрын
カワサキの無駄にデカい250cc本当に好き
@見習い加工師ゆゆちゃん-y9y
6 жыл бұрын
色がかっこいい😳
@destiniadestinia8444
Жыл бұрын
91年のZXRはフルパワーじゃないですか? この頃はまだ30万だったんだね コロナを機にもっと値上がりしました
@key06nikoniko
6 жыл бұрын
私もZXR250R(89)A型を所有しています。 中古パーツ、カスタムパーツがあまりにも少ないため、維持整備が大変です。 購入された方、ぜひ大切に乗ってあげてください。 いいバイクですよ~♪ 8000回転超えてから、パワーバンドです。楽しめます~。
@にんにん-e1h
6 жыл бұрын
ヤフオクに出てくるパーツも粗悪品が目立つようになりました… この手のバイクは8000回転まではアイドリングです←
@key06nikoniko
6 жыл бұрын
にんにん! わかります。程度のいいパーツ出てこないですよね… バリオスならあるのに…笑
@HoReHo
5 жыл бұрын
Audio Key 中古パーツはヤフオクを探してください、新品は部品によって異なりますが、クランクケースなどはカワサキが新品出してます。カスタムパーツが少なかったのはそこまで売れてないからです。
@cbr250rrmc22-
6 жыл бұрын
私もZXR250今も乗ってますが、こちらのカウルはたしか才谷屋なのでカウルだけでもかなりお金掛かってますよ!^ ^ ただZXRの特有のダクトがなくなります。
@にんにん-e1h
6 жыл бұрын
kazuki sutou 才谷屋ではなく、TYGA PERFORMANCE というメーカーのカウルですね フルセットで15〜18万ほどします
@cbr250rrmc22-
6 жыл бұрын
にんにん! ありがとうございます! ずっとにわかに才谷屋かと思ってました!検索したらタイガーでした!
@rolin718
6 жыл бұрын
今は大型教習通ってますが、去年の暮れまで89の丸目二灯に乗ってた。フロントブレーキ効かないし、トップブリッジの下にセパハン付いてるから近年のニンジャ等とは大違いのポジション。これはc型なのでブレーキも効きそう。タイガーパフォーマンスのカウルとホイールも塗り直してるみたいで手がかかってますね。 でも買うならノーマルが一番かな?
@sakusakuboy
6 жыл бұрын
全然古く見えないね。とても30年近く前のバイクとは思えない。かっこいい。
@伊藤正樹-f4z
6 жыл бұрын
sakusakubo
@akihidays
4 жыл бұрын
ZX25Rを予言してて驚いた
@五十嵐ジョージ
6 жыл бұрын
zxr250初めて見て知ったけど一目惚れしちまった、ヤバイ欲しい。
@Mackey8316
3 жыл бұрын
ZX-25Rが出てどう売れるか完璧に予言してる
@minorsports
6 жыл бұрын
これは良い。
@Atago_on_tube
6 жыл бұрын
おおー名車 ~ 速いんだよなぁ これが。
@gear_otome-ketsu
6 жыл бұрын
古いバイクなのにカッコいいなぁ........20年以上前のバイクだとは思えない
@sara1211ful
6 жыл бұрын
カウルがあるからじゃない?
@jetstream4417
6 жыл бұрын
すごい ZXR入荷してる… エンジンのかかりいいなぁ
@ジャーマンS
6 жыл бұрын
これ乗っていましたよ、黒いやつ。ザクのパイプみたいなやつが邪魔でした。このバイクは見た目かっこよくて好きでしたね。
@パパイヤ-c7x
5 жыл бұрын
かっこよすぎワロタ
@vivio2363
6 жыл бұрын
ZXR250がほしくて今自動車学校通ってます。音聞いて一目惚れというか、一音惚れしたんです(笑)しかしA型が欲しいですが数も少なく値段が高いですよね。C型で妥協するか迷ってます(泣)
@にんにん-e1h
6 жыл бұрын
A型とC型ではまるで別のバイクのように異なりますので慎重にお選びを… パーツの共有も殆ど無いですので😅
@river9613
6 жыл бұрын
90's ZXR250 A2のブルーに乗ってます。A型好きとはすばらしい!仲間ですねww 周りの人にはガチャピンみたいとか馬鹿にされますけど... 2ダボの官能的なサウンドとはまた違った、絶叫サウンドが堪りませんよねぇ 程度のいい物も今ならまだ手に入ると思います。諦めずにぜひA型を.... 余談ですが...リアサスはどの車体でもほぼ間違いなく抜けてると思います。自分はYZF-R6のリアサスをねじ込んでます。購入時の参考までに
@vivio2363
6 жыл бұрын
決めました、意地でもA型買います。遊びに妥協なんてしません。ホワイトベースさん、ZXRのレビューありがとうございます。まだ免許無いですが早めに購入して整備します。
@key06nikoniko
6 жыл бұрын
私も、去年ZXR250に乗りたくって、免許取りました。 免許取る前に、ZXR250R(A2型)を入手しました。 免許取りつつ、整備しながらやりましたよ! 同じ仲間いて嬉しいです! 玉数が少ないので、出てきたら買い時ですよ〜笑 免許取得がんばってください!
@HoReHo
5 жыл бұрын
自分は高校生でzxr250が欲しかったです、ですが結果的には買えませんでした。.....zxr400 を買ったから
@だー池
5 жыл бұрын
二宮さんの言う通り、カワサキから 250の4気筒発表されましたね! あとは、いくらで売るかが気になります...。
@ゆうたろう-x5e
4 жыл бұрын
カワサキならやってくれる信じてた
@taira-229
5 жыл бұрын
二宮さん!カワサキから250の4発きましたね‼️
@にんにん-e1h
6 жыл бұрын
いい音!
@石井ケロケロ
6 жыл бұрын
新型CBR250RRを買う前にこういった過去の名車たちを知った上で検討してほしい
@kaosire509
6 жыл бұрын
石井ケロケロ ちゃんと知った上で納車しました! まぁ本当に名車と言われたものだけだけど、、、すみません
@ikarosf22
4 жыл бұрын
でも壊れるの嫌なんで新しい方がいいです。 過去の名車さん達はマニアの中で評価されれば良いです
@石井ケロケロ
4 жыл бұрын
ikarosf22 安心してください! 新しいもの壊れます! バイクはそういうものです!
@dicet1967
5 жыл бұрын
この時から言っていた二宮さんの思いが叶ったんだなぁ
@rinrin9325
6 жыл бұрын
左奥にあるのはR1-Zかな?
@SHIGEFUMI1966
6 жыл бұрын
今、カワサキが4気筒出すならスチールフレームにH2っぽいカウルになるのかな。 それとも10R寄せかな。 どちらにせよフレームは今更アルミにする必要が無さそう。 出ないかな。 楽しみですね!
@fp-ss
4 жыл бұрын
いつの日か「ZXR250 vs ZX-25R」の対比動画を観たいッ!!
@anonymity6621
4 жыл бұрын
海外で出てたかも
@okittan
6 жыл бұрын
ZXRが一番好き
@ypykw818
6 жыл бұрын
Mizuki 000999 いいよなぁ!
@カイラアル
6 жыл бұрын
ええ声❗️
@宵-m8i
6 жыл бұрын
四気筒ニンジャの名前はニンジャZX25Rかなw 装備重量170キロ以下 レブリミット16000回転以上 価格70万以下 なら買いたいw
@8008aabbcc
6 жыл бұрын
black tuber555 出すとしても70万以下はたぶん無いですね…。もちろん出れば買いますが!
@akirasai7616
6 жыл бұрын
最低でも80万 100万もあり得るでしょうね 個人的には600SSほぼなき今こそ欲しいですが
@森川巽
6 жыл бұрын
レーサーレプリカが無くなったのは排気ガス規制では無く 我々ライダーがレーサーを求めなくなったから。 そしてフルカウルを求めたからninjaができた
@HoReHo
5 жыл бұрын
森川巽 そもそも、レプリカの終わりはゼファーのヒットからでしたから。カワサキは自分で自分の首を締めました
@akirasai7616
6 жыл бұрын
凄く気になるので全体一周のカメラほしいですね 傷等も詳細を見たいです
@にんにん-e1h
6 жыл бұрын
Akira Sai ホームページの方に複数画像掲載されてましたよ!
@keitamamekawa
3 жыл бұрын
そう聞くと歴史は繰り返されますね
@nyasopoko
5 жыл бұрын
ninjaのブームから10年で250cc 4気筒が復活。
@田舎のドンキー
5 жыл бұрын
zx25出ますしな
@田舎のドンキー
5 жыл бұрын
そして28年たって、4気筒復活w
@otto8834
4 жыл бұрын
田舎のドンキー 25rな
@otto8834
4 жыл бұрын
田舎のドンキー 予感あたってましたよね
@buzama
6 жыл бұрын
社外めちゃくちゃかっこいいですね
@青明-r3l
6 жыл бұрын
250の4気筒20000まで回る夢のようなマシン
@sSsS-hf7vf
6 жыл бұрын
すげーかっこいい!
@PTMY_998
6 жыл бұрын
今の方が高性能といわれる方は一定数この視聴者様方にも見えますけど、ハッキリ言います。 ブレーキ性能に関してはその通り新しい世代の方がいいのではあるのですが、その他に関してはそうでは無いと言わせて頂きます。 その当時に「女性バイク」と呼ばれていた車両は憶えてみえるでしょうか。今ではカリカリのスポーツバイクと言われるCBR250RR MC22のことです。シート高が低いため取り回しがいいんです。更にそれよりもグリップ位置の高いCBR250F/Rは前傾も言うほどきつくありません。 逆に今の2気筒では出来ない超低回転からの加速も個体が悪くなければできるのもそうですし、装備重量が160kgいかないと言われたら信じられますか? 因みに250ccはCBR250RJとNinja250/250Rに乗り継いでいる経験からの感想です。意図的に最後に書きました。
@パンくん-u6e
6 жыл бұрын
これが現行NINJA250ならどのメーカーもカワサキに勝てなそう
@DM-vu6du
3 жыл бұрын
オイラもZXR250乗ってるよ! 45馬力モデルの!91年式! まだ10000キロ前半!走行距離!
@kota9049
6 жыл бұрын
今250SL乗ってるんだけど、こんなマシン見たら欲しくなっちゃうよ。 いや単気筒のSLも好きだよ? けどこんな4気筒見たらヤバイよ笑
@ken150wood
6 жыл бұрын
250-4気筒が帰って来たら、僕もバイク乗りに帰ってきます。
@3901-p1m
6 жыл бұрын
ダイシンのマフラーかな 懐かしい
@vivio2363
6 жыл бұрын
昨日免許取得しました(*・∀・*)ノZXR250A型を契約しました!!(*ノ▽ノ)
@林檎あめ
6 жыл бұрын
懐かしいですね。
@再生ライダー
6 жыл бұрын
去年までコレの90年式に乗ってたわ。 ダイシンマフラーはあの頃のお約束。 さすがにポジションがキツくなって 来たので手放した。
@齋藤秀介-q2u
6 жыл бұрын
バイクの車種に全然詳しく無いけれど、シングルシートっぽいデザインがカッコイイ。タンデムシートない方がよりカッコイイと思いました。カウルはシンプルでスマートなデザインでカッコイイと思います。マフラーの音もイイと思います。カワサキらしいライムグリーンのカラーもカッコイイですね。
@ty-it8pb
6 жыл бұрын
カッコいい!
@ぱるさま
6 жыл бұрын
私のバイクきたー! C5の白/ライムを納車したばっかりなんですけど、音もかっこよくて最高です(˘ਊ˘)
@高速戦艦金剛-c5h
6 жыл бұрын
Maiden Est かっこいいよね!事故に気をつけて♪
@ぶんぶんぶん-u6q
6 жыл бұрын
全くバイクの知識がないし教習所の仕組みも分からないのですが、 バイクに乗りたくて教習所に来週から通うんですけど大丈夫ですか? 16歳になったばっかです。 不安です。
@ZXR-eq2sy
6 жыл бұрын
行動を起こせば道は開かれるから問題ないですよ。
@ぶんぶんぶん-u6q
6 жыл бұрын
ZXR 250 ありがとうございます。 頑張って何回落ちてもめげず取りたいと思います!
@所在無きブッ壊ワレ
6 жыл бұрын
ヤングマシンの予想が当たって 4気筒のZXR -25R出ないかなー
@dogog3502
6 жыл бұрын
ぽーめらにゃーめら 百何万するんでしょうかね……^^; パラツインNINJAに負けなければ、出ていたのかな… ブームの移り変わりって、辛辣ですね。
@所在無きブッ壊ワレ
6 жыл бұрын
かずやん 足回り等豪華なSP仕様と成立フォーク&角材スイングアームの廉価版の2種類出して欲しいですよね新型NINJA250/400がたくさん売れたら多少は値段下がるのかしら
@dogog3502
6 жыл бұрын
ぽーめらにゃーめら SP仕様!!!! なんか、夢が広がりますね!(^^♪ もう一度、フルカウル4st4気筒のブーム来ないかな… 値段、下がればいいですけどね… 今後のメーカーの動きに期待ですね。
@パンくん-u6e
6 жыл бұрын
Zx10rのカウル?
@櫻井翔-v6m
5 жыл бұрын
これってタンデム出来るんですか? バイクに関してとても無知なので教えてください
@ああ-q5n8o
5 жыл бұрын
できるよ
@NaoyukiFD3S
6 жыл бұрын
恐らくこのバイクの元オーナーさんからテールカウルを購入させて頂きましたm(_ _)m
@ktarkun4510
6 жыл бұрын
ぜっぺけキター! 猫目カッコよかったな〜!
@SunsetRider
4 жыл бұрын
これ30万安くね
@shikotantoy-_-y
4 жыл бұрын
安くはないと思うよ
@SunsetRider
4 жыл бұрын
まあ確かに、走行距離の割には妥当かもね
@lvmnq7174
6 жыл бұрын
かっけえー!欲しい
@あいがも-o5m
6 жыл бұрын
ZXRや!今時珍しい!て見てたのに 後ろのR1-Zが気になって仕方がない
@crazymonster2304
6 жыл бұрын
欲っしいいい!!
@徳川慶喜-n3t
6 жыл бұрын
GPX250R2(EX250-G1) 88年式 が初代ニンジャ。
@an--am353
3 жыл бұрын
北米GPZ「、、、」
@ほーくらすてぃある
6 жыл бұрын
今は逆にネイキッドが淘汰されかけてるからなぁ…(ストファイは別のカテゴリーだと思う)
@Zippo2176
6 жыл бұрын
夜に社外マフラーのバイクを吹かして暖気するなんて騒音ヤバそうですが、ご近所さんとはどうやって話つけてるんでしょうか。。。
@あめのみなかぬしみちしるべ神社パワー
6 жыл бұрын
Zippo2176 そんなの無視だろ。
@コウダイ-r1v
5 жыл бұрын
バイク押して家から離れて暖気だよ。 苦情来たらすぐに場所変える。
@とってぃー-m8d
5 жыл бұрын
うほっええ音。
@直線番長ドライコンディションの
6 жыл бұрын
タイシンのマフラーが懐かしいの。スリップオンはこれが一番売れたろうね
@ayuzakayuzak
3 жыл бұрын
夢が叶いましたね。 しかし当の本人は、手放して高評価をしている様子ではないようですがw
@daiki0211
6 жыл бұрын
いいね👍
@キッチー-s7s
5 жыл бұрын
5:44すげー、どんな情報網持ってんの
@RepYu
5 жыл бұрын
キッチー この頃にはもう雑誌にも「噂」として載ってたぞ
@アウステルリッツの三帝会戦
5 жыл бұрын
ネットでもインドネシアやタイの方で度々リークされてましたからね…
@NON13333
5 жыл бұрын
アンチ二宮「ぐぎぎぎぎ・・!」
@ディフューザー
4 жыл бұрын
@@NON13333 二宮さんが話してることは全て「個人的バイクまとめ」というリークブログに書かれてる内容なんです、、
@tomo14223
6 жыл бұрын
これが、あのSRTTの時に乗ってた車両ですか!!
@ゆらたま-v6k
6 жыл бұрын
洗濯機の排水パイプが無い…
@jetstream4417
6 жыл бұрын
二宮さん、たぶん1991年式だと45馬力モデルではないでしょうか?
@うんこうんこ-o6p
6 жыл бұрын
jetstream ウザっ
@bokesine
6 жыл бұрын
うんこ うんこ どこがですか?貴方の名前の方がウザく感じるんですが^^;
@heatwaver4543
6 жыл бұрын
コンギョ 世の中変なのがいるけど気にしない気にしない(*´∇`)ノ
@jetstream4417
6 жыл бұрын
見た限り荒らし用のアカウントっぽいので、わざわざ反応しない方がいいですよ
@arielolivera8913
4 жыл бұрын
El único comentario en Español...solo para que el resto de los comentaristas sienta lo que yo al no entender nada....
@拓也加藤
6 жыл бұрын
ZXR250だぁ(^-^) カッコいい‼︎
@MrNori1204
6 жыл бұрын
三気筒でいいんでつくって下さいメーカーさん(´ω`)
@浮猫白猫
6 жыл бұрын
これ以上、トライアンフの尊厳を無くさないでくれ_(:3 」∠)_
@宰井上-o4v
6 жыл бұрын
格好いい(^-^)/やっぱり90年代のバイクいいな~。
@THE1225GUNDAM
6 жыл бұрын
YAMAHAが3気筒の250フルカウル出してくれるの期待してます。
@hirohiro2297
6 жыл бұрын
オススメのバイクの保険教えてください。
@Lincro_nova
6 жыл бұрын
タイガーパフォーマンスのアッパーがついてるね
@ED-ei8wp
6 жыл бұрын
一度でいいから会ってみたいな
@果実のど飴-s6k
5 жыл бұрын
これは予言動画ですな
@user-ee2zf9et9q
4 жыл бұрын
「個人的バイクまとめ」 という、とあるリークブログの内容をそのまま喋ってるだけですよ
@yossiX16
6 жыл бұрын
服部半蔵に代表される伊賀忍者がメインストリームならこれは風魔ですね まさか抜け忍!
@ときどきやったりやらなかったり
6 жыл бұрын
前に遠方納車動画で言ってた四気筒ニンジャってこれか
@xxxxkaz7100xxxx
6 жыл бұрын
この年式でこの走行距離で30万弱って値段相応どころかお買い得ですなぁ… いまZXRめっちゃ高くなってるし
@あつし-b3s
6 жыл бұрын
15年のペーパーライダーが1ヶ月教習所の講習の後バイクを買わせてもらったのですが、何かと不安が多いです。 そんなでも大丈夫なのでしょうか?
@アルフたけのこ派
6 жыл бұрын
自分は10年ぶりに乗りましたが、意外となんとかなりますよ。 最初の数分は車との乗車姿勢の違いとかで違和感が凄かったですが、 交通量の少ない道などで感を取り戻せば直ぐに運転が楽しくなると思います。
@あつし-b3s
6 жыл бұрын
ありがとうございます。 今は交通量の少ない時間に練習したりしてます。 あたふたしてしまって余裕がないです。
@ためせん
6 жыл бұрын
そりぁあ・・そのご本人の、向き不向き、トシカ・・・
@NS50FHRC
6 жыл бұрын
おむらあつ 余裕がない方が危なくない時もありますよ。余裕が出てくるとあたかも乗りこなしてる気分になって調子に乗るなんて場合もありますからね。それと余裕が出てきても初心の緊張感が必要です。
@あつし-b3s
6 жыл бұрын
コメントセンターあらし かもしれませんね。 不安は多いし、成長は遅いかもしれませんけど、今は諦めるだけは自分にはないです。
@crazymonster2304
6 жыл бұрын
乗り出し30万円…? 安い!
@櫻華纏悠
6 жыл бұрын
最近あまりハロやキッカが参考動画に映らない。
@AS-xf5ig
6 жыл бұрын
超欲しい…
@GJ-ix8gy
6 жыл бұрын
オリジナルのカウルはザク2みたいなホースがタンクまで伸びてましたね
@ドットコム125
6 жыл бұрын
通称ザクパイプって言われてましたね。ZXR400や750も。
@ネテロ会長-c1v
6 жыл бұрын
かっこよすぎ…ワロタ…
@らんらん-l6q
6 жыл бұрын
ZXR2501度でもいいから乗ってみたいな~
@abcxyz23690
6 жыл бұрын
うわぁ欲しい、、、
@せーやくん-d2y
6 жыл бұрын
エンジン型式一緒?のバリオス乗りです。ダイシンついてます。zxr250 純正マフラー探してます。ありませんかね?
@アリバイの神々
5 жыл бұрын
ホースなくても大丈夫なの?
@HoReHo
5 жыл бұрын
アリバイの神々 大丈夫です、あれは単にエンジンヘッドを少し冷めさせる程度ですので、なくても走行に全く支障はありません
@ガイキチ-c1k
5 жыл бұрын
アリバイの神々 無い方が便利性よさそうw
@subaru555F
6 жыл бұрын
おじさんとバイク好きはがっつくかもしれないけど、重くなくて楽に乗れてかっこいいバイクが若者に売れているこの時代に4気筒250出してこないと思います。。。ましてや規制が厳しくなる一方のこのご時世で 4気筒の音たまらなく好きですが、それとこれとは悲しいけど別なんです・・・・
@xdpi_
6 жыл бұрын
まぁでもホーネットは今めっちゃ若者にも人気ですし一定の需要はあると思いますよ?
@subaru555F
6 жыл бұрын
若者で乗っている方も知ってますし、一定数需要はたしかにあると思います。(おじさん含め) ですがその一定需要が、諸性能を満たす新規エンジンを作って儲けが出るほどあるのかなって話ですね。EVにシフトするかもというご時勢に新型4気筒エンジンに注力するメーカーはないと思います・・・・
@HoReHo
5 жыл бұрын
Syu _11R しかも、インジェクション化や現行並みの装備にするとおそらく車重は200近く。企業としてもあまりにコスパが悪すぎです。しかもこーゆーバイクを作るのはレースレギュがあってこそなので、レギュレーションがないのに作らないと思います
@ikarosf22
4 жыл бұрын
作っちゃいましたねー!!!!!!あははこりゃたまげた! まあでも貴方の予想は決して間違ってないかと思います。自分もそうでしたし。こんなご時世に出したカワサキにアッパレ
@うまいぼう-l9o
6 жыл бұрын
ビクスクブームありましたねw そんな私もマジェに乗ってましたが(-.-;)y-~~~
@yoko_yoka_yoki
6 жыл бұрын
Kapan ada rekaman zxr250 CC vs ninja250 CC? Apakah ada perbedaan soal lari motor
26:46
Kawasaki ZXR250 Full Restoration カワサキZXR250 フルレストア
かめっくすKamex
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カワサキZXR250参考動画:このラムエアシステムは何なのか!?
二宮祥平ホワイトベース
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LeoNata Family
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2 MAGIC SECRETS @denismagicshow @roman_magic
MasomkaMagic
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Это было очень близко...
Аришнев
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Skitsters
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ヤフオクの「メンテ済みエンジン」の実態がヤバすぎた!!出品者登場でまさかの事態に... | モータークラブ ゲズンハイト
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