バイクの構造例:バルブクリアランスって何?どこで調整するの?

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 japanese motorcycle

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Күн бұрын

Пікірлер: 25
@nightflyer1100
@nightflyer1100 9 жыл бұрын
クリアランスの計測、調整ですが暖気をしてからと言ってますが殆どのバイクが冷間時にすること、とマニュアルに記載されてます。(もしかしてエンジンが熱い時に調整するものがあるかもしれませんが...)冷えている状態で調整して、暖まり熱膨張すると本来のクリアランスになるんだと思います。あとロックナットを締めると大体クリアランスが狭くなるのでそれを見越してタペットスクリューを調整するんですけど、これがまた微妙なんですよね。
@yubun-oily
@yubun-oily 9 жыл бұрын
ヨウカンってそういうことだったんですねw たしかに感触似てなくも...(笑 あと、最初に何気なく書いたカムの絵がすごい上手でした!!
@miho3668
@miho3668 9 жыл бұрын
バイクの構造動画 分かりやすくて楽しいです サービスマニュアルと合わせて勉強します。
@Azumateruyuki0805072
@Azumateruyuki0805072 9 жыл бұрын
バイクのメンテナンスは、すごく大事ですね!
@ertyertyyuiyui
@ertyertyyuiyui 8 жыл бұрын
失礼します。 バルブクリアランスはエンジンが冷めてる時に調整するのが普通ではないでしょうか。
@tqwfn647
@tqwfn647 9 жыл бұрын
社長はクリアランスもキャブ同調もバッチリですね!
@auto3030jp
@auto3030jp 9 жыл бұрын
バルブクリアランスは、普通に乗っていると広がる傾向にありますが、まれに狭くなる場合もあります。バイクの場合は無いかもしれませんが、軽四輪自動車などではちょくちょくあります。因みにバルブクリアランスが規定より少ない(バルブを突いているいるような状態)とアイドリング時の回転が不調になってきます。
@運び屋稼業のうんたんさん
@運び屋稼業のうんたんさん 8 жыл бұрын
ロッカーアーム式なら比較的に楽ですが、DOHCのシム式だとダイヤルゲージ(元シムの厚さを測定)を用意しといた方がいいですね。 後は(現在のクリアランス-要求するクリアランス)+(か-)現在入ってるシムの厚さ=要求するシムの厚さってとこですね。 軽4輪でたまに見るクリアランス減少はカム/アームやアジャストスクリュー先端部、バルブやシートリングの異常摩耗等、クリアランスが異常になる原因が深刻な場合もあります。まずは「サービスマニュアル」を入手してトライですね。
@豆ごはん-l4z
@豆ごはん-l4z 9 жыл бұрын
コメント失礼します。 私は、クリアランス調整をエンジンが冷めている時に行っているのですが、間違いでしょうか?? 車種はSR400です。 クリアランスはIN側0.1 EX側0.14です。 STの場合は暖気後という事なのでしょうか?
@nero-zg5ht
@nero-zg5ht 9 жыл бұрын
僕はゼルビスに乗っているのですがゼルビスのサービスマニュアルをみると「点検、調整はエンジン冷間時(35℃)以下で行う」とかいてあるんですがこの動画だと暖気してからと言っています。この違いはなんですか?
@uooo57
@uooo57 9 жыл бұрын
13ぷんあたりから、右側がすごくサワサワします
@NAKATOMI_no_KATAMARI
@NAKATOMI_no_KATAMARI 9 жыл бұрын
社長かわいい…
@kinooohasi
@kinooohasi 9 жыл бұрын
日本の工業を支えているのは優秀な日本製の工具なんだろうな
@ミャンマーボー
@ミャンマーボー 9 жыл бұрын
とても丁寧な説明で参考になりました クリアランスがズレてるとどんな症状になるかも知りたかったです
@syachiku_rider
@syachiku_rider 9 жыл бұрын
バルブタイミングがずれたりバルブリフトが少なくなりますので吸排気抵抗が増え出力が落ちると思います、たぶん。 …あってますか?
@まるふぉいぴっぴ
@まるふぉいぴっぴ 8 жыл бұрын
二宮先生!ふつうのようかんは高いので水ようかんでもいいですか!?
@moh515518
@moh515518 9 жыл бұрын
昔はカムやバルブがちゃんと、カチャカチャ見えてるバイクがありました。 Brough-Superior Pendine SS100 kzbin.info/www/bejne/iIjbkJuif6ainMU JAP engine kzbin.info/www/bejne/rqnddId3o9yDjZY
@X245SX
@X245SX 9 жыл бұрын
原付 ボアアップの際、キャブの交換、もしくはセッティングは必須でしょうか? キャブのセッティング方法の動画も欲しいです(>_
@PingPongTetsu
@PingPongTetsu 9 жыл бұрын
もしよかったらドラッグスター400をすみずみまでがっつり洗車する動画をあげてもらえないでしょうか
@AQUAMARISO
@AQUAMARISO 9 жыл бұрын
お、そのSTは売れたんですか?
@越後屋則夫-u7f
@越後屋則夫-u7f 9 жыл бұрын
圧縮上死点の出し方の動画が無いのですが?
@zx9290
@zx9290 9 жыл бұрын
? ? ? バイク屋さんは大変ですね
@クロネコ隊長
@クロネコ隊長 9 жыл бұрын
う~ん参考になります(^^ゞ
@MrHirochan116
@MrHirochan116 9 жыл бұрын
ハロ眠たそう^_^;
@yu8320YT
@yu8320YT 9 жыл бұрын
「見えますか、そこからで?」=「もっと近く寄れやカメラマン」 遠回しに言う人ほど怖い。京都の人とか特に婉曲表現をよく使う。
バイクの構造例:バイクの圧縮上死点の出し方。圧縮上死点って何?
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