TECHNI'Boost n°7 - Le capteur de pression différentielle

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Күн бұрын

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Grâce à notre TECHNI'Boost sur le capteur de pression différentielle animé par notre formateur, Jean-Alain RABY, vous pourrez en apprendre davantage sur le fonctionnement du filtre à particules et les contrôles à effectuer lorsque certains dysfonctionnements sont rencontrés.
00:00 Introduction
00:39 Qu'est-ce que le filtre à particules
01:36 Qu'est-ce que le capteur de pression différentielle ?
02:46 Les contrôles à effectuer
05:25 Conclusion

Пікірлер: 22

@christopheg.4935 2 жыл бұрын

Il serait bien de stipuler qu'une valeur supérieure à 300mbar peux être du à une mémorisation du calculateur erronée alors que le FAP est propre. Il faut dans ce cas réinitialiser les valeurs du FAP 🤔😉

@dafconseil 2 жыл бұрын

Bonjour Christophe, merci pour votre information technique. Il est difficile de mentionner dans un format cours comme nos TECHNI'Boost tous les cas possibles. Lors de nos formations présentielles l'ensemble des incidents rencontrés en APV sont mentionnés.

@rimivw6268 5 ай бұрын

mécano retraité. Be, bien claire la voix sans musique ont comprend tout

@paris3478 7 ай бұрын

Salut j ai probleme mais surtout au niveau des fils du capteur.donc capteur debranché,je teste les fils avec contact mit.j ai 5v sur un fil et 6v de l autre.sais tu piurquoi je n est pas 5v partout car je crous que mon defaut vient de là.defaut 2453 fixe

@jeremiemarie-marthe8261 6 ай бұрын

Bonjour, la différence de pression entre l’amont et l’aval du FAP, ( les 2 petits tuyau reliés au capteur pression différentiel ), doivent-ils être identique s’il vous plaît ? Car sur le tuyau de gauche je sens de la pression sur mon doigt mais pas celui de droite . Merci .

@dafconseil 6 ай бұрын

Bonjour, la pression varie en fonction de la charge moteur comme expliquée sur la vidéo. La surpression se trouve sur le tuyau amont et il n'y a pas de pression sur le tuyau aval.

@kevindallier9338 3 күн бұрын

Bonjour, le voyant moteur de mon véhicule s'est declenche et reste fixe, j'ai donc effectué un décalaminage mais le voyant es réapparu, on m'a donc conseillé de changer le capteur de pression différentiel. Quen pensez vous ?

@dafconseil 2 күн бұрын

Bonjour, sans lire les codes défauts, il est difficile de porter un diagnostic fiable. Un témoin de panne s'allume pour plein de raison.

@abs_off Ай бұрын

Merci pour la vidéo . J’ai un code en scannant : capteur de pression différentiel du fap : moteur à l’arrêt : 0,45 bar . Moteur au ralenti : 0,45 aussi . En montant dans les tours : 0,70 . C’est le capteur qui est mort ? Merci

@dafconseil Ай бұрын

Bonjour, à la vue des valeurs, le capteur fournie des données trop hautes. Ce qui est sur c'est qu'à l’arrêt vous devez avoir une pression fixe à 0B ( ou 0 mbar), au ralenti à chaud vous devez avoir une pression inférieure à 0.01B ( ou 10 mbar) et en accélération à vide , ne pas dépasser 0.05 B ( ou 50 mbar). En effet il y a un grand doute sur le capteur, si vous le changez , n'oubliez pas de lancer un apprentissage avec l'outil de diagnostic.

@GeoRagnar 3 ай бұрын

Bonjour le capteur coute combien? Je dois changer le mien sur ma megane 4 le garage me demande 368e la piece

@dafconseil 3 ай бұрын

Bonjour, je ne suis pas en mesure de vous apporter cette réponse , nous ne vendons pas de pièces détachées. Certains constructeurs demandent de changer le capteur et en plus les tuyaux avec car ils sont trop dégradés.

@totof381 Жыл бұрын

bonjour, je pose ici un problème courant sur les moteurs " tdi que ce soit 2.5l voir +" je ne suis pas mécano, j'ai juste fait une formation de maintenance mécanique et climatisation... ( diplômes acquis ) je possède une Peugeot 406 hdi 2.0l 110 année 2002 et un Volkswagen touareg tdi 3.0l v6 tiptronic boite auto année 2005 je fais la maintenance de mes voitures, sur la 406 je répare tous les problèmes qu'elle peut avoir dernièrement j'ai changé le moteur et tout va bien.. en ce qui concerne le touareg, c'est une autre histoire, on m'avait dit que les moteurs Audi sont complexes et assé con à réparer ( là, pour le coup je suis entièrement d'accord avec lui, celui chez qui j'ai eu fait mon stage méca ) si ça ne vous dérange pas, je vous pose mon problème qu'il y a sur le touareg, en écrivant tout ce que j'ai changé : " quand je démarre la voiture, pendant quelques secondes elle va bien et après le voyant de préchauffage clignote et elle se met en dégradé ! " ce qui a été changé : - capteur pression de suralimentation - volets d'admissions ( + nettoyage ) - capteur de pression du turbo - capteur de pression de carburant - débitmètre - capteur de pression gaz d'échappement - joints injecteurs - boitier de commande du turbo ( géométrie variable ) - filtre à air, huile, gasoil et vidange huile moteur ( 10 litres huile spécial ) - filtre à particules " neuf " et après tout ça, il y a toujours ce fameux voyant de préchauffage qui clignote ! il y a écrit erreur P2002 générique filtre à particule diesel, ligne 1 -efficience inférieur au seuil 1 seriez-vous m'aider svp ? merci

@dafconseil Жыл бұрын

Bonjour To Tof, difficile de répondre de façon définitive à votre problématique sans voir le véhicule. Cependant des points sont à vérifier : La ligne d’échappement-elle parfaitement étanche? Le capteur de pression différentielle est-il juste (pb connu capteur neuf défectueux)? Filtre à particule "neuf" (cas connu de fap qui ne sont pas efficaces). Peut être Mise à Jour du calculateur nécessaire pour corriger une dérive.

@utilisateura2096 9 ай бұрын

As tu changer le capteur differentiel ??

@Alfred_On_Youtube Жыл бұрын

J'ai fait un controle via un Elm 327, la pression fap varie entre 2 et 9 bars en accélérant. Aucun défaut sur la voiture. Est-ce que le elm327 me donne une fausse valeur.

@regisbodin7799 Жыл бұрын

Bonjour Alfred, les valeurs que vous relevez semblent cohérentes pour des valeurs au ralenti. En accélération , les valeurs doivent augmenter à cause de la perte de charge du FAP et se situer entre 20 à 40 mbar à 3000 tr/min par exemple.

@Alfred_On_Youtube Жыл бұрын

@@regisbodin7799 oui mais les valeurs affichées sont en bars et pas en milli bars

@mediasalternatiffrance 6 ай бұрын

Ba moi a l'arrêt im me dit 480 😂 je pense que c'est le capteur qui déconne et non le fap plein car j'ai démonté le fap et il est propre. J'ai nettoyé au cas ou mais il y a vraiment pas grand chose qui sortait. Et surtout au d'amarrage et accélération la valeur ne bouge pas du tout..

@dafconseil 6 ай бұрын

Bonjour, avec une valeur comme celle là et le démontage du FAP pour le contrôler, il y a de grande chance que le capteur présente une anomalie, pensez bien à contrôler les tuyaux amont et aval également.

@paris3478 8 ай бұрын

Salut tu as quoi comme valise?

@regisbodin4468 7 ай бұрын

Bonjour , nous travaillons avec la plupart des outils de diagnostics multimarques sur le marché. L'outil utilisé pour la vidéo est un produit DELPHI.